Turbinas gas

TIPOS DE ARRANQUE
Arranque fro: que es aquel que se produce cuando la turbina ha
estado ms de 72 horas de parada.
Arranque templado: entre las 24 y 72 horas.
Arranque caliente: se produce en menos de 24 horas de que se
haya producido la parada.
Adicionalmente, existen dos tipos ms de arranques:
Arranque superfro: Despus de una parada programada, sin
virador. El virador es una mquina encargada de hacer girar el
rotor a muy bajas revoluciones para que se enfre de forma
homognea y con ello evitar que se deforme. En el arranque
superfro el metal de la turbina est a temperatura ambiente, y
posiblemente el rotor se encuentre ligeramente curvado, por lo
que ser necesario que la turbina fire en modo virador entre 6 y
24 horas.
Re arranque inmediatamente despus de un disparo: se
produce despus de un disparo porque algn sensor ha dado un
aviso y se ha corregido rpidamente o ha sido una falsa alarma, o
se estn haciendo prueba. Curiosamente, el nmero de arranques
fallidos (arranques que no llegan a completarse) en re arranques
es ms elevado que en el resto de los tipos de arranque.
La diferencia fundamental est en la temperatura de la carcasa y del
rotor en el momento de inicio del arranque. Debido a que la carcasa y
el rotor se calientan a diferente ritmo por tener masas diferentes (la
carcasa es ms pesada que el rotor), lo que obliga a una subida
controlada en carga.

El estrs trmico y la dilatacin diferencial entre la carcasa y el rotor

marcan la velocidad de esa subida de potencia. Las diferencias en
tiempo son menos acusadas que en la turbinas de vapor, por ejemplo.
Un arranque fro con subida de carga hasta la plena potencia puede
completarse entre 30 y 45 minutos, mientras que para un arranque
caliente pueden ser necesarios menos de 15.

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Fases de un arranque
Las 5 fases en que se divide el arranque de una TG son las siguientes:

1. Funcionamiento en virador:
Para asegurar el reparto de pesos a lo largo del eje de rotacin en
caso de parada prolongada es necesario que la turbina gire en
virador durante unas horas, evitando as deformaciones producidas
al enfriarse de forma no homognea. Si tras la parada ha estado
funcionando en virador, est fase ya est realizada.

2. Preparacin para el arranque:

Debe haber presin de gas, se debe ir metiendo gas poco a

poco.
El sistema de alta tensin debe estar operativo, ya que nos
alimentara al generador que en este caso actuara de motor
para arrancar la turbina.
El sistema de refrigeracin debe estar operativo, para ir
evacuando el calor conforme lo vayamos generando y no tener
que sacar mucho de golpe.
Niveles de caldera correctos, si tiene sistema de recuperacin
de gases, se debe revisar el sistema para ver que todo est
correcto y no nos de problemas cuando pongamos a plena
carga la turbina.
Bomba auxiliar de lubricacin en marcha, temperatura correcta,
para que todo est bien lubricado y evitar posibles daos.
Ausencia de alarmas de cualquier tipo, ver que no hay ninguna
alarma que nos avise de posibles fallos, no vaya a ser que
exista un problema no nos demos cuenta y a la hora de poner a
plena carga el sistema nos d un fallo y tengamos que parar.

3. Inicio y subida hasta velocidad de barrido de gases:

El motor de arranque, que suele ser el propio generador, hace

girar la turbina, empezando nosotros a meter gas y aire.

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El variador controla la velocidad del motor de arranque para ir

subiendo de forma adecuada intentando evitar lo ms rpido
posible las zonas peligrosas de vibracin.
Sube lentamente la velocidad, hasta una velocidad de giro
lento, no superior a 500 rpm. Se busca realizar un barrido de
gases que pudiera haber en la turbina, para evitar explosiones.
Tambin se pretende que la distribucin de pesos a lo largo del
eje de rotacin sea perfecta y se eviten problemas de vibracin
al atravesar las velocidades crticas.

4. Aceleracin hasta velocidad de sincronismo. Paso por

velocidades crticas:

Se ordena desde el control subir hasta velocidades de

sincronismo.
Interesa pasar por las velocidades crticas lo ms rpido
posible.
La supervisin de las vibraciones durante la aceleracin es
fundamental, ya que nos pueden indicar posibles problemas.
El sistema tambin supervisa la aceleracin, para asegurar que
se pasa rpidamente por las velocidades crticas.
A una velocidad determinada, se activa el ignitor, y se enciende
la llama piloto.
La llama piloto enciende a su vez las cmaras de combustin o
quemadores (FLAME ON).
A partir de ese momento la fuerza de los gases de combustin
empieza a impulsar la turbina.
Poco a poco, la fuerza que ejerce el motor va siendo menor, y
la de los gases mayores.
A una velocidad determinada, el motor de arranque se
desconecta. Si es el generador, deja de actuar como motor y
se prepara para actuar como generador.

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Se alcanza la velocidad de sincronismo, empezamos a producir

energa elctrica, en esta fase es donde ms disparos se producen.

5. Sincronizacin y Subida de carga hasta la potencia

seleccionada:

El cierre del interruptor de mquina una vez alcanzada la

velocidad de sincronismo suele ser muy rpido, unos minutos
como mucho.
El sincronizador vara ligeramente la velocidad de la turbina.
La subida de carga debe ser lenta, de acuerdo al tipo de
arranque.

Problemas habituales durante los arranques:

Vibraciones al atravesar las velocidades crticas.

Fallo de llama (Flame Off), se nos apaga la llama.
Aceleracin insuficiente.
Desplazamiento axial excesivo al subir carga.
Temperatura excesiva de cojinetes, est fallando la lubricacin o
estamos hiendo muy rpido.
Vibraciones al subir carga.

Consejos tiles en los arranques de turbinas de gas:

1) Si se ha producido un disparo durante un arranque, no hay que

arrancar de nuevo hasta no tener claro qu ha provocado el
disparo y haberlo solucionado.
2) Las averas no se arreglan solas, de forma mgica. Aunque es
cierto que a veces son problemas irreales relacionados con la
instrumentacin, la mayora de las veces no es as.
3) Las turbinas de gas no son caprichosas: cuando tienen un
problema no intentan llamar la atencin, tienen un problema de
verdad.
4) Puentear sensores, anular detectores o elevar valores de consigna
en el control para facilitar un arranque es una mala decisin. Las
averas ms graves en una turbina siempre estn relacionadas con
una negligencia de este tipo.

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