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Electricidad Naval (Libro)
Electricidad Naval (Libro)
INTRODUCCIN
Es de todos conocidos la importancia de la energa elctrica en nuestra vida cotidiana, no se entiende nuestra
forma de vida actual sin la corriente elctrica. Esta cubre mucha de las necesidades que hacen nuestra vida ms
cmoda.
A bordo de los barcos ocurre lo mismo. En un principio la energa elctrica se usaba solo en instalaciones de
alumbrado, progresivamente fue sustituyendo a otras formas de energas para accionar bombas, calefaccin etc.
Las instalaciones eran de corriente continua, pero esta ha sido desplazada casi completamente por la corriente
alterna. Aunque todava existen barcos que debido a su poca potencia instalada, cubren sus necesidades de
corriente elctrica con pequeos alternadores acoplados al motor principal que rectifican la corriente a continua.
Las instalaciones elctricas en los barcos son muy variadas desde instalaciones de alumbrado, accionamientos
de bombas, calefaccin, alimentacin de los aparatos de ayuda a la navegacin, incluso hay barcos propulsados
por motores elctricos.
Un barco es desde el punto de vista elctrico autnomo, en el sentido de que tiene alternadores que producen
electricidad, la distribuye por medio de cuadros elctricos y la consume.
La persona encargada del mantenimiento a bordo, adems de mantener al motor principal y los sistemas auxilia-
res, a de dominar todo lo relacionado con la instalacin elctrica ya que de esta depende que los dems servicios
del barco sigan funcionando
A lo largo de este manual se tratan todos los aspectos de las instalaciones elctricas a bordo, comenzando por
una introduccin a los fenmenos elctricos, luego se estudiarn las mquinas que producen y consumen electri-
cidad, su distribucin y los elementos de control. Tambin se ver la representacin grfica de las instalaciones
elctricas para poder interpretar la documentacin tcnica existente a bordo.
II
Manual de Electricidad Naval
INDICE DE CONTENIDOS
UNIDAD DIDCTICA 1 NOCIONES BSICAS DE ELECTRICIDAD ................................................. 1
INTRODUCCIN .................................................................................................................................. 2
OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 3
CONTENIDOS ..................................................................................................................................... 4
1. Naturaleza de la corriente elctrica .................................................................................................. 4
2. Resistencia elctrica ....................................................................................................................... 4
3. Diferencia de potencial .................................................................................................................... 5
4. Intensidad elctrica ......................................................................................................................... 5
5. Clases de corriente ......................................................................................................................... 5
5.1. Corriente continua ................................................................................................................... 5
5.2. Corriente alterna ..................................................................................................................... 5
6. Aparatos de medidas ...................................................................................................................... 5
6.1. Voltmetro ............................................................................................................................... 6
6.2. Ampermetro .......................................................................................................................... 7
6.3. Ohmimetro ........................................................................................................................... 8
6.4. Polmetro ............................................................................................................................... 8
7. Circuitos elctricos ......................................................................................................................... 8
7.1. Circuito serie .......................................................................................................................... 8
7.2. Circuito paralelo ...................................................................................................................... 9
8. Riesgos de la corriente elctrica ...................................................................................................... 10
8.1. Efectos de la corriente elctrica ............................................................................................... 10
8.2. Intensidad de la corriente elctrica ........................................................................................... 10
8.3. Primeros auxilios a accidentados por corriente elctrica ............................................................ 11
RESUMEN DE LA UNIDAD .................................................................................................................... 12
AUTOEVALUACIN .............................................................................................................................. 13
III
Manual de Electricidad Naval
5. Contactores ................................................................................................................................... 31
5.1. Enclavamiento de contactores ................................................................................................. 32
5.1.1. Enclavamiento mecnico ................................................................................................. 32
5.1.2. Enclavamiento por pulsadores.......................................................................................... 32
5.1.3. Enclavamiento por contacto auxiliar .................................................................................. 33
6. Rel temporizadores ....................................................................................................................... 33
6.1. Temporizacin a la conexin .................................................................................................... 33
6.2. Temporizacin a la desconexin ............................................................................................... 34
6.3. Temporizacin a la conexin/desconexin ................................................................................ 34
7. Detectores ..................................................................................................................................... 35
7.1. Presostatos ............................................................................................................................ 35
7.2. Termostatos ........................................................................................................................... 35
7.3. Detectores de nivel ................................................................................................................. 35
8. Lmparas de sealizacin ............................................................................................................... 36
9. Prevencin de riesgos en el manejo de las herramientas .................................................................... 36
9.1. Clasificacin ........................................................................................................................... 36
9.2. Riesgos derivados .................................................................................................................. 36
9.3. Prevencin de los riesgos ........................................................................................................ 36
RESUMEN DE LA UNIDAD .................................................................................................................... 37
AUTOEVALUACIN .............................................................................................................................. 38
IV
Manual de Electricidad Naval
V
Manual de Electricidad Naval
VI
Manual de Electricidad Naval
INDICE DE ACTIVIDADES
ACTIVIDAD 1. Naturaleza de la corriente elctrica .................................................................................. 4
ACTIVIDAD 2. Medida con el voltmetro ................................................................................................. 6
ACTIVIDAD 3. Medida de intensidad ...................................................................................................... 7
ACTIVIDAD 4. Medida de resistencia ..................................................................................................... 8
ACTIVIDAD 5. Realizar circuito serie ..................................................................................................... 9
ACTIVIDAD 6. Circuito paralelo ............................................................................................................. 9
ACTIVIDAD 7. Instalaciones de alumbrado ............................................................................................. 18
ACTIVIDAD 8. Circuito conmutado ........................................................................................................ 20
ACTIVIDAD 9. Montaje tubo fluorescente ............................................................................................... 21
ACTIVIDAD 10. Aparatos elctricos ...................................................................................................... 28
ACTIVIDAD 11. Circuito de iniciacin ..................................................................................................... 30
ACTIVIDAD 12. Realimentacin de rel .................................................................................................. 31
ACTIVIDAD 13. Enclavamiento por pulsadores ....................................................................................... 32
ACTIVIDAD 14. Enclavamiento por contacto auxiliar ............................................................................... 33
ACTIVIDAD 15. Temporizacin al trabajo ............................................................................................... 34
ACTIVIDAD 16. Temporizacin a la desconexin .................................................................................... 35
ACTIVIDAD 17. Anomalas elctricas ..................................................................................................... 42
ACTIVIDAD 18. Anomalas de la corriente elctrica y aparatos de proteccin ........................................... 43
ACTIVIDAD 19. Tipos de fusibles .......................................................................................................... 44
ACTIVIDAD 20. Smbolos elctricos ...................................................................................................... 54
ACTIVIDAD 21. Smbolos de aparatos ................................................................................................... 55
ACTIVIDAD 22. Marcado de bornes de los aparatos ............................................................................... 56
ACTIVIDAD 23. Cuadros elctricos ....................................................................................................... 66
ACTIVIDAD 24. Cuadro de emergencia .................................................................................................. 69
ACTIVIDAD 25. Bateras ....................................................................................................................... 76
ACTIVIDAD 26. Control de carga de una batera ..................................................................................... 79
ACTIVIDAD 27. Generadores elctricos ................................................................................................. 86
ACTIVIDAD 28. Campo magntico ........................................................................................................ 86
ACTIVIDAD 29. Transformador ............................................................................................................. 87
ACTIVIDAD 30. Rectificacin de la corriente en un alternador ................................................................. 88
ACTIVIDAD 31. Motores elctricos ....................................................................................................... 96
ACTIVIDAD 32. Cambio de sentido de giro de un motor de corriente continua .......................................... 97
ACTIVIDAD 33. Arranque directo de un motor trifsico ........................................................................... 100
ACTIVIDAD 34. Inversin de giro ........................................................................................................... 101
ACTIVIDAD 35. Arranque estrella tringulo ............................................................................................ 102
ACTIVIDAD 36. Motor trifsico con corriente monofsica ....................................................................... 103
ACTIVIDAD 37. Montar motor trifsico en red monofsica ...................................................................... 104
ACTIVIDAD 38. Comprobacin de un motor ........................................................................................... 105
ACTIVIDAD 39. Arranque motores diesel ............................................................................................... 112
ACTIVIDAD 40. Alarmas del motor ........................................................................................................ 113
ACTIVIDAD 41. Alarmas sentinas y tanque aceite hidrulico .................................................................... 114
ACTIVIDAD 42. Parada automtica ....................................................................................................... 114
ACTIVIDAD 43. Lmparas en paralelo ................................................................................................... 154
ACTIVIDAD 44. Lmparas en serie ........................................................................................................ 155
VII
Manual de Electricidad Naval
VIII
UNIDAD DIDCTICA 1
NOCIONES BSICAS DE ELCTRICIDAD
Manual de Electricidad Naval
INTRODUCCIN
La energa elctrica forma parte de nuestras vidas, el desarrollo de la humanidad no se entendera sin la energa
elctrica, ya que estamos rodeados de todo tipo de aparatos que utilizan esta forma de energa, que nos facilitan las
tareas en el trabajo, hogar, ocio, etc.
Los efectos de la corriente elctrica se conoce desde hace mucho tiempo, pero no es hasta hace relativamente
poco tiempo cuando se a empezado a comprender su naturaleza y por lo tanto se han podido desarrollar y
extender su uso hacia infinidad de campos.
A lo largo de esta unidad vamos a ver las magnitudes fundamentales que intervienen en cualquier circuito elctri-
co, as como los tipos de corriente que existen y la forma de distribuirla.
Un buen conocimiento de estos fenmenos y magnitudes nos facilitarn la compresin de otros conceptos ms
complejos que se vern a lo largo de este manual
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Manual de Electricidad Naval
OBJETIVO GENERAL
Conocer los fundamentos de la electricidad, en que consiste, sus magnitudes y diferentes formas de produccin
y distribucin.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Conocer los fundamentos de la corriente elctrica.
Conocer las tres magnitudes ms importantes que intervienen en la corriente elctrica, as como las
unidades empleadas.
Conocer la diferencia entre corriente continua y corriente alternas
Distinguir entre circuito serie y paralelo, y conocer la diferencia de tensin e intensidad que circula por
cada uno de ellos.
Ser consciente de los peligros que puede ocasionar la corriente elctrica y las normas bsicas para su
prevencin.
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Manual de Electricidad Naval
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Manual de Electricidad Naval
5. CLASES DE CORRIENTE
Se pueden distinguir dos clases de corriente segn
que la direccin del flujo de electrones sea siempre
la misma o vare con el tiempo, as tenemos: co-
rriente continua y corriente alterna.
Figura 3 Smil hidrulico de la electricidad
TIPOS DE CORRIENTE
Esto es lo que ocurre en un circuito elctrico si en-
tre los dos extremos de un conductor existe una
diferencia de potencial se produce una circulacin
de corriente elctrica. Si el potencial es el mismo,
CORRIENTE CONTINUA CORRIENTE ALTERNA
no se producir el paso de corriente.
5.1. CORRIENTE CONTINUA
Diferencia de potencial: Para conseguir que
se produzca circulacin de corriente es necesa- Es aquella donde los electrones circulan siempre en
rio que exista una diferencia de potencial, que el mismo sentido, como por ejemplo las producidas
propicie esta corriente por una dinamo, una batera o una pila.
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Manual de Electricidad Naval
6. APARATOS DE MEDIDAS
Para conocer los valores de todas estas magnitu-
des que nos encontramos en un circuito elctrico
se dispone de distintos aparatos de medidas.
6.1. VOLTMETRO
Es el aparato que nos sirve para medir la diferencia de
potencial entre dos puntos del circuito, para realizar la
medida con este aparato hay que poner los terminales
del mismo en paralelo con el objeto a medir.
Medidas con el voltmetro: Para medir con el Figura 6 Medida con el voltmetro
voltmetro debemos colocar los terminales del
aparato de medicin en los extremos del elemen-
to que queremos realizar la medicin
Realizar el esquema elctrico de la figura y realizar mediciones de la tensin en diferentes puntos del circuito
6
Manual de Electricidad Naval
6.2. AMPERMETRO
Mide la intensidad de corriente por un conductor,
para realizar la medida hay colocar el aparato en
serie en el circuito que queremos medir.
Construir el circuito de la figura y medir la intensidad que circula por el circuito, intercalando el aparato de medida
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Manual de Electricidad Naval
7. CIRCUITOS ELCTRICOS
Para que se produzca la circulacin de la corriente TIPOS DE CIRCUITOS
elctrica es necesario disponer de algunos elemen-
tos, como son:
generador de corriente, que puede ser una
batera, una dinamo, un alternador, etc;
CIRCUITOS SERIE CIRCUITOS PARALELO
receptor, que son los aparatos consumido-
res como: una bombilla, un motor, un cale- 7.1. CIRCUITO SERIE
factor, etc; En este tipo de circuitos la intensidad que recorre el
conductores que permiten el paso de la co- circuito es la misma para todos los receptores, sin
rriente como los cables; y los embargo la tensin entre cada uno de los elemen-
tos es menor que la de la red, y se reparte por cada
elementos de control que pueden ser de receptor dependiendo de la resistencia de cada uno.
proteccin como fusibles, magnetotrmicos
o de maniobra como interruptores, pulsado-
res, o rels.
Los circuitos segn como estn colocados los recepto-
res o los generadores de corriente pueden ser circuitos
serie o circuitos paralelo.
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Manual de Electricidad Naval
Realizar el montaje elctrico de la figura, utilizando una fuente de alimentacin de 24 voltios y realizar
mediciones de cada de tensin, entre (a b), (b c), (c d), (a c) y ( b d), anotar en el cuaderno los
resultados y compararlos. Realizar tambin la medida de la intensidad del circuito.
Realizar el esquema del circuito de la figura y realizar las mediciones de intensidad por la lmpara A, la
lmpara B y la lmpara C, as como la general del circuito, medir tambin la cada de tensin en cada una de
las lmparas
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Manual de Electricidad Naval
Intensidad de la corriente
Efectos en el organismo
Elctrica
Locales secos 50 V
Locales sumergidos 12 V Presin de contacto, a mayor presin
mayor paso de corriente
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Manual de Electricidad Naval
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Manual de Electricidad Naval
RESUMEN DE LA UNIDAD
A lo largo de esta unidad didctica hemos visto los siguientes conceptos relacionados con la corriente elctrica:
La corriente elctrica consiste en una corriente de electrones a lo largo de unas sustancias conductoras
que tienen la caracterstica, que algunos de sus electrones estn compartidos por varios tomos. Y al ser
sometidos a una diferencia de potencial circulan a lo largo de l.
La resistencia elctrica de un conductor es la oposicin que presenta cada una de estas sustancias al
paso de este flujo de electrones. Y se mide en ohmios
La diferencia de potencial es la fuerza que aplicada sobre un conductor hace que los electrones circu-
len. Se mide en voltios.
La intensidad de la corriente elctrica es la cantidad de estos electrones que circulan por segundo por
un conductor. Aumenta al aumentar la diferencia de potencial y disminuye cuando aumenta la resistencia.
Corriente continua es aquella donde la direccin de la corriente elctrica es siempre en la misma direccin.
Corriente alterna cuando la direccin de la corriente elctrica vara 50 veces por segundo.
Aparatos de medida nos sirven para conocer las magnitudes elctricas que circulan por un circuito
elctrico. Tenemos el voltmetro, ampermetro y ohmimetro.
Circuitos serie cuando por los aparatos receptores de un circuito circula la misma intensidad y la cada
de tensin se reparte por todos los receptores.
Circuito paralelo cuando la intensidad del circuito se reparte por los receptores en el instalados y a todos
le afecta la misma diferencia de potencial.
Riesgos derivados del uso de la corriente elctrica, los efectos nocivos del paso de la corriente
elctrica por el organismo que depende de la intensidad que circule por el cuerpo para que las lesiones
sean ms o menos graves. Pudiendo producir hasta la muerte.
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Manual de Electricidad Naval
AUTOEVALUACIN
1. Haz un dibujo de la configuracin de los tomos
2. Explica en que consiste la corriente elctrica
3. Porqu algunos materiales son conductores de la electricidad y otros como los aislantes no?
4. Qu entiendes por diferencia de potencial?
5. Tienen todos los materiales conductores la misma resistencia? Por qu?
6. Cuantos tipos de corriente elctrica hay.
7. Explica que diferencia hay entre un circuito serie y otro paralelo.
8. Qu factores influyen en la resistencia del organismo?
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Manual de Electricidad Naval
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UNIDAD DIDCTICA 2
INSTALACIONES DE ALUMBRADO
Manual de Electricidad Naval
INTRODUCCIN
La primera utilizacin de la electricidad en los barcos fue para usos de alumbrado, hoy en da el uso de la
electricidad se ha extendido ha multitud de usos. A pesar de todo las instalaciones de alumbrado en los barcos
siguen siendo una parte importante de la potencia elctrica instalada.
Dentro de las instalaciones de alumbrado se pueden distinguir tres grupos:
En primer lugar las de alumbrado general que consisten en las luces de los pasillos, camarotes, alumbrado
de cubierta, etc.
Luego tenemos las luces de navegacin, que a pesar de tener poca potencia instalada, tiene una gran
importancia en cuanto a la navegacin y tiene que reunir una serie de caractersticas especiales que la
diferencia de las dems.
Por ltimo tenemos el alumbrado de emergencia que nos permitir tener iluminacin en caso que falle la
fuente de energa principal.
Para llevar a cabo la iluminacin a bordo disponemos de diversos tipos de lmparas, como son las de incandes-
cencia con sus diferentes tipos de casquillos y tambin los tubos fluorescentes.
Este tipo de lmparas necesitan para su funcionamiento de una serie de elementos especiales como ya veremos.
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Manual de Electricidad Naval
OBJETIVO GENERAL
Conocer las distintas instalaciones de alumbrado existente a bordo de los buques, as como su forma de conexio-
nado y las distintas lmparas utilizadas en cada aplicacin
OBJETIVOS ESPECFICOS
Distinguir los diferentes tipos de lmparas utilizadas en las instalaciones de alumbrado.
Conocer las diferentes medidas y tamaos de los casquillos metlicos de las lmparas de incandescencia.
Conocer las instalaciones de alumbrado general y forma de realizar el cableado en los distintos tipos de
realizaciones que se pueden efectuar.
Conocer las caractersticas especiales de las luces de navegacin y caractersticas especiales de su
instalacin.
Analizar las caractersticas especiales del alumbrado de emergencia.
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Manual de Electricidad Naval
1. INSTALACIONES DE ALUMBRADO
Enumera los distintos tipos de alumbrado que crees que existen en un buque.
INSTALACIONES
Luces de navegacin: Son las luces que todo barco debe de llevar para
DE navegar de noche y dependen de: tipo de barco, si est pescando, etc.
ALUMBRADO
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Manual de Electricidad Naval
Estn compuestas de una ampolla de vidrio, en su interior se aloja el filamento de wolframio y un casquillo
metlico que sirve para conectar la lmpara al portalmparas.
Goliat E - 40
Medio E - 27
CASQUILLO ROSCADO
Pequeo E - 14
Miniatura E - 10
CASQUILLO A Normal B - 22
BAYONETA Pequeo B - 15
Las lmparas pueden clasificar por la forma del vi- Punto de luz accionado por un interruptor
drio o el acabado de este pero su caracterstica ms monopolar. (A)
importante adems de a la tensin que trabajen y la
Punto de luz accionado desde dos sitios dife-
potencia que desarrollen es la forma del casquillo
rentes por dos conmutadores.(B)
metlico con que se sujeta a la base.
Punto de luz accionados desde tres lugares
2.1.1. ESQUEMAS DE CONEXIONES distintos mediante un conmutador y un
inversor.(C)
El sistema de encendido y apagado del alumbrado
de los distintos compartimentos del buque pueden
realizarse de diferentes tipos de montajes. Los ms
usuales son:
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Manual de Electricidad Naval
Realizar el circuito del esquema, colocando una lmpara y dos conmutadores, de manera que
la lmpara se pueda encender y apagar desde cualquiera de los dos conmutadores.
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Manual de Electricidad Naval
Realizar el montaje de un tubo fluorescente tal como aparece en el esquema adjunto, utilizando:
cebador, porta tubos y reactancia
Cada una de las luces que debe llevar el barco, Locales de reunin.
deben ir duplicadas de manera que si durante Proyectores que iluminen el arriado de
la navegacin se funde una se pueda encender botes
la otra inmediatamente.
Pasillos y escaleras
Deben llevar un dispositivo especial para que
cuando se funda una de las luces principales El alumbrado de emergencia al igual que las luces
sealadas anteriormente suene una alarma que de navegacin se conectan automticamente
nos indique esta situacin. cuando falta tensin en la red principal. En la uni-
dad didctica dedicada a los cuadros se estudia-
Deben llevar un sistema de alimentacin de r detenidamente como se lleva a cabo esta.
emergencia para que en caso que falle la co-
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Manual de Electricidad Naval
RESUMEN DE LA UNIDAD
En la presente unidad hemos visto:
Instalaciones de alumbrado a bordo: alumbrado general, de emergencia y de navegacin.
Las lmparas de incandescencia y su clasificacin en funcin del tipo de casquillo y su designacin
Conexiones de los sistemas de alumbrado, para que se puedan encender desde uno, dos o ms puntos.
Las lmparas fluorescentes, como funcionan, los elementos necesarios para su encendido y la forma de
realizar su instalacin
Las luces de navegacin, en que consisten y las caractersticas especiales que deben de reunir, dada su
importancia para la seguridad en la navegacin.
Alumbrado de emergencia, sus caractersticas de funcionamiento.
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Manual de Electricidad Naval
AUTOEVALUACIN
1. Explica cuantos tipos diferentes de instalaciones de alumbrado podemos encontrar en un buque
2. Di cuales son los dos tipos de lmpara ms utilizadas en las instalaciones de alumbrado.
3. Como funcionan y de que estn hechas las lmparas de incandescencia.
4. Realiza un cuadro con los distintos tipos de casquillos usados por las lmparas de incandescencia.
5. Dibuja los esquemas elctricos correspondiente a una instalacin de alumbrado que se pueda encender
desde dos puntos diferentes y accionado por conmutadores.
6. Cuantas luces componen las luces de navegacin de un buque y cuales son sus caractersticas especiales.
7. Cundo se debe encender automticamente las luces de emergencia?
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Manual de Electricidad Naval
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UNIDAD DIDCTICA 3
ELEMENTOS DE CONTROL
Y MANIOBRA
Manual de Electricidad Naval
INTRODUCCIN
Los circuitos elctricos necesitan para funcionar una serie de elementos
en primer lugar un aparato que genere la corriente elctrica
aparatos receptores de la electricidad y que van a transformar la corriente elctrica en trabajo til.
Y por ltimo necesitamos unos elementos que transporten la corriente elctrica y unos aparatos que nos
permitan controlarla.
A lo largo de esta unidad vamos a ver los elementos encargados de transportar la corriente elctrica, y los
elementos que nos van a permitir controlar a la corriente.
Dentro de los elementos de control vamos a ver los de accionamiento manual, por electroimn y detectores de
posicin.
Con todos ellos se irn realizado una serie de circuitos sencillos donde se aprendern sus caractersticas de
funcionamiento y a distinguir el marcado de estos aparatos.
La realizacin de estos circuitos sencillos nos irn introduciendo en el automatismo de las instalaciones elctri-
cas, que en unidades posteriores se utilizarn de una manera prctica y con circuitos cada vez ms complejos.
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Manual de Electricidad Naval
OBJETIVO GENERAL
Conocer los dispositivos utilizados para el transporte y conexin de la corriente elctrica, su marcado, y utiliza-
cin en los circuitos para su automatizacin.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Conocer la constitucin y tipos de conductores utilizados para el cableado en las instalaciones elctricas.
Conocer los distintos tipos de elementos de control de la corriente elctrica.
Aprender a realizar circuitos simples con la utilizacin de rels y contactores
Aprender a realizar circuitos con temporizadores.
Realizar automatismos sencillos combinando rels y temporizadores.
Conocer los diferentes aparatos detectores que sirven para influir en el comportamiento de las instalacio-
nes elctricas.
Utilizar lmparas de sealizacin para detectar visualmente el ciclo de funcionamientos de las instalacio-
nes elctricas automatizadas.
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Manual de Electricidad Naval
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Manual de Electricidad Naval
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Manual de Electricidad Naval
3. INTERRUPTORES Y CONMUTADORES
Los interruptores y conmutadores tambin son ele-
mentos de control accionados manualmente. Pero
permanecen en la posicin hasta que son acciona-
dos otra vez.
Los interruptores solo tienen dos posiciones, abrien- Figura 17 Constitucin de un rel
do o cerrando el circuito.
Permaneciendo en esta posicin mientras est pasan-
Los conmutadores pueden tener varias posiciones do corriente por la bobina. Una vez que deja de pasar
y se pueden seleccionar distintos circuitos. la corriente por la bobina el resorte devuelve a la arma-
dura y a los contactos a la posicin inicial.
Los rels se representan por la letra K seguido de un
nmero de orden, los contactos de la bobina se re-
presentan por las letras A1 y A2 y los bornes se nu-
meran igual que los pulsadores.
4. RELS
Los rels son interruptores que son accionados por Figura 18 Marcado de los bornes de un rel
medio de un electroimn. Puede tener varios contac-
Realizar el circuito elctrico de la figura utilizando un rel, un pulsador y una lmpara de sealizacin que
nos sealice la activacin del rel.
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Manual de Electricidad Naval
Realizar el circuito del esquema que representa la realimentacin del rel, pondremos una lmpara para
detectar cuando el rel est activado. Necesitaremos dos pulsadores, un rel con dos contactos NA y dos
NC y una lmpara de sealizacin.
5. CONTACTORES
Los contactores igual que los rels abren y cierran
los contactos por medio de un electroimn, pero se
diferencia de los rels en que tiene dos tipos de con-
tactos: contactos principales y contactos auxiliares.
Por medio de los contactos principales se pueden
accionar receptores como: motores, instalaciones
de alumbrado, resistencias, etc. a distancia y utili-
zando una tensin menor que la que utilizan los re-
ceptores con los que las personas que lo manejan Figura 19 Contactor
no estn expuestos a tensiones peligrosas.
31
Manual de Electricidad Naval
Realizar el montaje del esquema adjunto, donde se representa una instalacin de contactores, que no
pueden entrar los dos a la vez. Una vez realizado el montaje comprobar su correcto funcionamiento.
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Manual de Electricidad Naval
5.1.3. ENCLAVAMIENTO POR CONTACTO ser activado con un contacto auxiliar que mantiene
AUXILIAR abierto la lnea de corriente a la bobina del otro.
Con este tipo de instalacin cuando un contactor Para que el que est en reposo pueda entrar en
est activado, impide que el otro contactor pueda marcha se ha de parar primero a otro contactor.
Realizar la instalacin del esquema adjunto, realizando correctamente todas las conexiones, una vez reali-
zado el circuito comprobar que funciona correctamente
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Manual de Electricidad Naval
Realizar la instalacin elctrica representada en el esquema adjunto con un rel temporizado al trabajo, don
de la lmpara H1 no enciende hasta que no transcurre la temporizacin del rel
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Manual de Electricidad Naval
Realizar la instalacin elctrica del esquema adjunto, donde el contactor KM2 no entrar hasta que se
desconecte KM1 y transcurra el tiempo del temporizador KA1
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Manual de Electricidad Naval
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Manual de Electricidad Naval
RESUMEN DE LA UNIDAD
En la presente unidad hemos visto:
Conductores para la conduccin de la electricidad es necesario el uso de conductores, en esta unidad
hemos visto los tipos de conductores que existen, los materiales de que estn hechos, y la eleccin del
conductor en funcin de la tensin e intensidad que va ha circular por ellos.
Pulsadores que se utilizan para actuar sobre los procesos de los circuitos elctricos, como estn consti-
tuidos y como se sealizan en los esquemas elctricos.
Interruptores a diferencia de los pulsadores que actan mientras se los estn accionando los interrupto-
res tienen una accin permanente y hasta que no son accionado de nuevo no vuelven a su posicin original.
Rels como hemos visto los rels son tambin interruptores pero no son accionados directamente por
las personas, sino que abren y cierran los circuitos por medio de un electroimn, son de mucha utilidad
en la automatizacin de los procesos elctricos.
Tambin hemos visto la forma de representarlos grficamente y hemos hechos algunos montajes elctri-
cos donde hemos comprobado las posibilidades que nos ofrece el trabajo con rel.
Contactores, al igual que los rels son interruptores accionados por un electroimn pero a diferencia de
los rels, por ellos circula la corriente de fuerza que accionan a los aparatos elctricos, que consumen
mayor potencia, aunque tambin disponen de contactos auxiliares para poder automatizar de alguna ma-
nera los procesos.
Tambin hemos visto como funcionan, la forma de representarlos grficamente y hemos hechos algunos
montajes donde se ha visto algunas de sus posibilidades.
Rels temporizadores como hemos visto a diferencia de los rels normales los temporizados no actan
inmediatamente sino que retrasan su accin un tiempo predeterminado. Los hay de tres tipos: a la co-
nexin, a la desconexin y ala conexin/desconexin.
Detectores de nivel, son aparatos que intervienen en los procesos de la instalacin elctrica interviniendo
por medio de seales exteriores mecnicas, como puede ser una seal de presin, temperatura, nivel, etc.
Lmparas, son utilizados como seales luminosas del funcionamiento del proceso, que nos indican
visualmente el estado de algunos aparatos en funcionamiento.
Riesgos asociados al uso de herramientas hemos visto algunas recomendaciones para el uso de
herramientas manuales cuando estamos realizando instalaciones elctricas.
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Manual de Electricidad Naval
AUTOEVALUACIN
1. Dibuja y describe las partes que componen un cable elctrico.
2. Haz un resumen de los tipos de cables elctricos clasificados por el nmero de conductores, por la
tensin nominal y por la seccin del conductor.
3. Elabora una tabla donde se relacionen las secciones correspondientes a las tensiones mximas permi-
tidas en cables unipolares y en cables tripolares.
4. Dibuja un pulsador y representa grficamente su simbologa normalizada.
5. Enumera las partes que componen un rel y explica como funciona.
6. Representa grficamente un rel compuesta de: a.-) dos contactos N.A. y dos contactos N.C. b.-) cuatro
contactos N.A. c.-) tres contactos N.C y un contacto N.A.
7. Explica la diferencia entre contactores y rel.
8. Explica que es un rel temporizado
9. Cuntos tipos de rel temporizados existen?. Describe su funcionamiento y represntalos grficamente.
10. Cuales son los detectores ms comnmente utilizados.
38
UNIDAD DIDCTICA 4
ELEMENTOS DE PROTECCIN
Manual de Electricidad Naval
INTRODUCCIN
En esta unidad vamos a estudiar los elementos de proteccin en las instalaciones elctricas, estos elementos
cumplen una misin bastante importante, ya que protegen tanto a las mquinas como a las personas.
Cuando se disea una instalacin elctrica hay que elegir los elementos de proteccin adecuados, ya que para
que cumplan con su objetivo de proteger tienen que estar calibrados correctamente.
Deben tener la sensibilidad adecuada para que corten el suministro de corriente cuando se supere la intensidad
permitida y evitar que se quemen los componentes de la instalacin y que puedan ocasionar daos debido a las
chispas o incendios que ocasiona las sobreintensidades o cortocircuitos.
A grandes rasgos se pueden distinguir dos tipos de aparatos de proteccin uno es el que protege a los aparatos
y otro el que protege a las personas, en las instalaciones domsticas es obligatorio el uso de este tipo de
dispositivos para la proteccin de las personas. Antiguamente se producan muchos accidentes debido a la falta
de este tipo de aparatos en los hogares.
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Manual de Electricidad Naval
OBJETIVO GENERAL
Conocer los distintos tipos de averas que se pueden producir en una instalacin elctrica y los dispositivos de
proteccin adecuados para cada una de estas anomalas.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Conocer las principales anomalas que se pueden presentar en una instalacin elctrica.
Conocer el funcionamiento de cada uno de los dispositivos de proteccin.
Conocer como se representan grficamente los diferentes aparatos de proteccin, as como el marcado
de sus bornes.
Elegir el aparato de proteccin adecuado para cada una de las posibles averas que se pueden producir en
un circuito elctrico.
Conocer los peligros que pueden ocasionar la falta de los dispositivos de proteccin.
Distinguir los diferentes sistemas empleados para la proteccin de las personas frente a los efectos de la
corriente elctrica
41
Manual de Electricidad Naval
Actividad N 17
Describe los tipos de anomalas que se presentan en una instalacin elctrica y que efectos producen
42
Manual de Electricidad Naval
Realizar un cuadro donde en una columna aparezcan los tipos de anomalas que pueden aparecer en una
instalacin elctica y los aparatos que se utilizan para evitar averas
2. FUSIBLES
Son aparato que se colocan en serie con el circuito TAMAOS NORMALIZADOS
y tiene por misin cortar el paso de corriente cuan-
do se supera un valor de intensidad al que estn
calibrados.
Al producirse una sobretensin, generalmente un
cortocircuito, la intensidad que circula por el circui- tamao 00 (100 A)
to aumenta considerablemente y el elemento fusi-
tamao 0 (160 A)
ble alcanza la temperatura de fusin y corta el paso
de corriente. tamao 1 (250 A)
Consta de dos partes una que va fija en el cuadro tamao 2 (400 A)
elctrico, llamada portafusible y el cartucho fusible
tamao 3 (630 A)
que es el que tiene el elemento fusible y que es el
que se sustituye. tamao 4 (1.000 A)
TAMAOS NORMALIZADOS
43
Manual de Electricidad Naval
TAMAOS NORMALIZADOS
2.1.4. TIPO DO
Hay tres tipos normalizados:
44
Manual de Electricidad Naval
Los rels trmicos protegen a la instalacin contra Los interruptores magnetotrmicos protegen
sobrecargas moderadas, que no siendo una intensi- a la instalacin contra cortocircuitos y contra
dad muy alta, est por encima de las caractersticas sobreintensidades moderadas.
de funcionamiento de la instalacin produciendo un
calentamiento de los conductores o de los aparatos. La proteccin contra cortocircuitos la realizan por
el efecto magntico de la corriente cuando la co-
Por ejemplo, supongamos un motor elctrico que rriente alcanza el valor de apertura el campo mag-
por cualquier motivo funcione sobrecargado, la in- ntico creado en la bobina atrae al ncleo metlico
tensidad aumenta por encima de la intensidad nomi- y provoca la apertura de los contactos
nal con lo que el bobinado subira de temperatura,
pudiendo llegar el caso de que el aislamiento de las La proteccin contra sobreintensidades moderadas
bobinas se queme, quemndose el motor. las efecta por el efecto trmico de la corriente por
medio de una lmina bimetlica, como en el caso
Se utilizan conjuntamente con los fusibles para pro- del rel trmico.
teger a la instalacin contra cortocircuitos y contra
sobreintensidades moderadas. Los elementos que componen el interruptor
magnetotrmico son:
3.1. FUNCIONAMIENTO DEL REL TRMICO Contactos: que abren y cierran el circuito.
Su funcionamiento se basan en el efecto trmico de Botn de puesta en marcha: que abre o cie-
la corriente elctrica, se hace pasar la intensidad del rra el interruptor
circuito por dos lminas de metales diferentes con
distintos coeficientes de dilatacin (bimetales) de Bobina: que da la orden de apertura cuando se
manera que a medida que aumenta la intensidad del alcanza la intensidad.
circuito las laminas se calientan y estas se curvan, Bimetal: que abren cuando se alcanza la tem-
aprovechndose esta deformacin para accionar peratura de apertura.
unos contactos auxiliares que cortan el paso de co-
rriente a la bobina del contactor asociado al circuito. Mecanismo de maniobra: compuesto por los
ejes, brazo, resorte y muelle que abren los con-
tactos si se recibe la orden de los disparadores.
FUENTE:ADAE
Figura 28 Representacin esquemtica de un rel trmico
El rel trmico no corta la corriente directamente al
receptor sino que acta sobre la bobina del contactor Figura 30 Rel magnetotrmico
que alimenta al receptor. El rel trmico se suele colo-
car justo a la salida del contactor y antes del receptor. El smbolo normalizado que representa un interruptor
magnetotrmico es el representado en la figura adjunta.
En la figura se representa esquemticamente el fun-
cionamiento del rel y abajo los smbolos utilizados Se nombran con la letra
en los planos elctricos QF, el smbolo consta de
dos elementos, uno repre-
senta la accin trmica de
la proteccin y el otro re-
presenta la proteccin
contra mxima intensidad
Figura 31 Representacin de
Figura 29 Representacin simblica de un rel trmico un rel magnetotrmico
45
Manual de Electricidad Naval
46
Manual de Electricidad Naval
47
Manual de Electricidad Naval
RESUMEN DE LA UNIDAD
En la presente unidad hemos visto varios tipos de elementos de proteccin de circuitos entre los que podemos destacar:
Defectos de la corriente en primer lugar hemos visto los diferentes tipos de defectos que puede ocasio-
nar la corriente elctrica y a partir de ah se han visto los aparatos ms utilizados para impedir que se
produzcan daos a las personas y a las mquinas.
Fusibles, son aparatos que protegen contra sobreintensidades elevados y estn constituidos por un hilo
conductor calibrado, de manera que cuando circula una intensidad de corriente mayor de la permitida el
hilo se funde, interrumpiendo el paso de la corriente.
Rel trmico, protegen las instalaciones contra sobrecargas moderadas, en el caso de esta
sobreintensidad no se eliminara podra ocasionar daos a los apartaos instalados.
Funcionan al igual que los fusibles por el efecto trmico de la corriente elctrica, pero en este caso, el
calentamiento de un bimetal produce que este se deforme y corte el paso de la corriente elctrico.
Interruptores magnetotrmico, estos interruptores detectan tanto las subidas de intensidad provoca-
das por cortocircuitos como las sobreintensidades moderadas, se pueden distinguir dos componentes,
uno magntico que detecta el cortocircuito o la intensidad elevada y otro trmico que detecta la
sobreintensidad moderada.
Interruptores diferenciales, estos aparatos detectan fugas de corriente, por lo que son usados para la
proteccin de las personas, si el aparato detecta que la corriente que entra es mayor que la que sale
interrumpe el paso de la corriente elctrica.
Gracias a esta facultad si por contacto directo o indirecto una persona se pone en contacto con un
elemento activo de la instalacin. La apertura se produce cuando la corriente en derivacin supera el valor
de la sensibilidad del aparato.
En cuanto a la seguridad de las instalaciones hemos visto en primer lugar los peligros que pueden
ocasionar la corriente elctrica y los medios utilizados para evitar y prevenir los efectos perniciosos de la
electricidad.
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Manual de Electricidad Naval
AUTOEVALUACIN
1. Cules son las averas que pueden ocurrir en una instalacin elctrica?
2. Cuantos tipos de aparatos existen para proteger las instalaciones elctricas.
3. Describe como funciona un fusible, y como se conecta en un circuito elctrico
4. Los interruptores magnetotrmicos protegen las instalaciones de dos tipos de anomalas. Cual es el
sistema que usa para cada una de ellas
5. Los rels trmicos como detectan un aumento de la intensidad de la instalacin
6. Para proteger a las personas, se utilizan los interruptores diferenciales. Segn se vio en la Unidad Didc-
tica 1, sobre el efecto de la corriente elctrica en las personas, que sensibilidad habra que elegir, en el
interruptor, para que el efecto de la corriente no fuera mortal.
7. Cmo funciona un interruptor diferencial?
8. A que se conoce como masas en un aparato elctrico.
9. Enumera las protecciones Clase A contra contactos indirectos.
10. De las protecciones Clase B cual es el sistema ms usado.
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Manual de Electricidad Naval
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UNIDAD DIDCTICA 5
SMBOLOS Y
ESQUEMAS ELCTRICOS
Manual de Electricidad Naval
INTRODUCCIN
Los esquemas elctricos son la representacin grfica de los circuitos elctricos instalados a bordo. Gracias a
ellos podemos conocer cada uno de los detalles de la instalacin, que de otra forma nos sera casi imposible
conocer. Interpretndolos podemos saber cuales son los elementos que forman cada circuito, como estn
interconectados entre s y cual es la lgica de su funcionamiento.
Los esquemas elctricos se realizan de una forma normalizada, de manera que cualquier plano pueda ser inter-
pretado por cualquier persona independientemente del pas o lengua en que se haya desarrollado.
Los esquemas elctricos son una combinacin de smbolos que representan a aparatos elctricos. La persona
encargada del mantenimiento de una instalacin debe conocer cada uno de estos smbolos para una correcta
interpretacin de los planos y en su caso localizacin y reparacin de las averas que pudieran suceder.
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Manual de Electricidad Naval
OBJETIVO GENERAL
En esta unidad los alumnos aprendern a interpretar los planos elctricos as como cada uno de los smbolos
utilizados para representar los aparatos elctricos.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Conocer los diferentes tipos de esquemas elctricos.
Distinguir entre esquemas de potencia y de mando.
Localizar en cada esquema elctrico la situacin de cada uno de sus componentes.
Conocer los diferentes smbolos utilizados para la representacin de los aparatos elctricos.
Conocer las siglas de identificacin de los aparatos sobre los esquemas.
Distinguir los colores utilizados para los pulsadores lmparas de sealizacin en los cuadros elctricos.
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Manual de Electricidad Naval
1. SMBOLOS ELCTRICOS
Haz una lista con los smbolos elctricos que conozcas y los aparatos que representan
Los smbolos elctricos representan a los aparatos que componen las instalaciones elctricas, como son: recep-
tores, aparatos de mando, control y de accionamiento.
Es importante conocer la representacin de estos smbolos para poder interpretar los esquemas elctricos.
54
Manual de Electricidad Naval
v Voltmetro Contactor
Hz
Frecuencmetro Contactor trifsico
Cortacircuito, fusible
Buscar en las tablas donde aparecen los smbolos de diversos aparatos elctricos los que correspondan a la
lista de abajo y dibjalos en el cuaderno
Electroimn
Lmpara
Conmutador rotativo de tres posiciones
Contacto normalmente abierto, temporizado a la conexin
rgano de mando de accin y reposo retardado
Contactor trifsico
Contacto accionado por presin
55
Manual de Electricidad Naval
Sealar en el esquema de abajo cada uno de los elementos que lo componen y explicar que representa cada uno de ellos.
Decir tambin que representan los nmeros y las letras que aparecen
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Manual de Electricidad Naval
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Manual de Electricidad Naval
F1 Fusibles
Q1 Interruptor
F2 Rel trmico
M1 Motor trifsico
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Manual de Electricidad Naval
F3 Fusible
F2 Rel trmico
Como se puede ver en el esquema los aparatos que Los receptores del circuito son gobernados por las
aparecen en el esquema de mando estn relaciona- acciones que se realicen en el de maniobra. En este
das con los que aparecen en el de potencia. caso se trata de un arranque directo de un motor
trifsico con sus correspondientes protecciones.
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Manual de Electricidad Naval
2.3. ESQUEMA GENERAL DE CONEXIONES que en los circuitos ms complejos seran difciles
de interpretar
En los esquemas generales de conexiones se utiliza
un solo esquema para el circuito de potencia y de En el ejemplo se representan los elementos de po-
mando. Solo se utiliza para circuitos sencillos, ya tencia y maniobra en un solo esquema.
F1 Fusibles de fuerza
Q1 Interruptor tripolar
F3 Fusible de maniobra
KM1 Contactor
F2 Rel trmico
M1 Motor trifsico
S2 Pulsador de marcha
S1 Pulsador de paro
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Manual de Electricidad Naval
RESUMEN DE LA UNIDAD
A lo largo de la unidad hemos visto los siguientes apartados:
Smbolos elctricos, con estos smbolos se consiguen unificar la interpretacin de los esquemas elctri-
cos, al estar normalizados cada aparato se representa por un smbolo que no da lugar a confusin.
Se han representado los ms utilizados en los esquemas elctricos que se manejan en los barcos, aunque
la totalidad de ellos es mucho mayor.
Luego se ha visto la forma de marcar los aparatos elctricos, donde se realizan las conexiones elctricas
con otros aparatos, este marcado de los bornes nos facilita el montaje y el seguimiento correcto a la hora
de realizar montajes complejos de gran nmero de aparatos.
En relacin con los aparatos utilizados en maniobras de la corriente elctrica un aspecto importante es el
uso de determinados colores en pulsadores, lmparas de sealizacin y pulsadores luminosos. Se han
visto los colores utilizados y su significado.
Por ltimo se han visto los esquemas elctricos, que son la representacin sobre papel de una instalacin
elctrica. Son un conjunto de aparatos representados segn su forma normalizada. De los esquemas
elctricos hemos visto los tres que existen:
Esquemas de potencia, que representan a los aparatos consumidores de corriente elctrica y los
que los ponen en marcha.
Esquemas de mando, que representan a los elementos que accionan a los aparatos de potencia.
Esquema general de conexiones, en este tipo de esquemas se representa en uno solo los circui-
tos de potencia y mando.
61
Manual de Electricidad Naval
AUTOEVALUACIN
1. Para que sirven los smbolos elctricos.
2. Haz un cuadro con los smbolos que conozcas que representan contactos.
3. Haz un cuadro con los smbolos que conozcas que representen rganos de mando.
4. Haz un cuadro con los smbolos que representen aparatos de proteccin.
5. Explica en que consiste un esquema de potencia.
6. Explica que representa un esquema de mando.
7. Explica que es un esquema general de conexiones.
62
UNIDAD DIDCTICA 6
DISTRIBUCIN DE LA
CORRIENTE ELCTRICA
Manual de Electricidad Naval
INTRODUCCIN
La corriente elctrica producida a bordo se distribuye a todos los servicios del buque por medio de cuadros
elctricos.
A lo largo de esta unidad vamos a ver los diferentes tipos de cuadros, as como sus caractersticas y los elemen-
tos que los constituyen.
En primer lugar la corriente producida por los alternadores se centralizan en el cuadro principal, donde se encuen-
tran los aparatos para control de estos alternadores. Del cuadro principal y dependiendo de la potencia instalada
se distribuye a otros cuadros secundarios o se alimenta directamente a los distintos receptores del buque.
Adems de estos cuadros de distribucin existe tambin el cuadro de emergencia que segn la normativa vigente
derivado de la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales, debe reunir una serie de requisitos que se vern ms
adelante.
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Manual de Electricidad Naval
OBJETIVO GENERAL
Conocer los cuadros elctricos existentes a bordo, su funcin, caractersticas de construccin e interconexin
entre ellos.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Conocer las misiones que le corresponden a los cuadros principales.
Conocer las caractersticas ms importantes de los cuadros de maniobra.
Analizar la importancia de los cuadros de emergencia, con el fin de prevenir peligros asociados a la falta de
energa elctrica a bordo.
65
Manual de Electricidad Naval
Enumera los distintos tipos de cuadros elctricos existentes a bordo y di cuales son sus caractersticas ms
importantes
2. CUADROS PRINCIPALES
Son los que reciben la corriente producida por los
alternadores y la distribuyen a todos los servicios
del buque. Entre sus principales misiones son:
66
Manual de Electricidad Naval
2.3. DISTRIBUIR LA CORRIENTE A LOS tor elctrico, poner en marcha una caldera, etc.
DEMS SERVICIOS DEL BUQUE
Segn la potencia de la instalacin elctrica desde
el cuadro principal se controlan todos los servicios
del buque con sus arrancadores o se distribuye la
corriente a cuadros secundarios de maniobra don- Dimensiones y formas
de estn todos los elementos necesarios para el
arranque y maniobra de los servicios elctricos del CARACTERSTICAS
buque; como pueden ser: DE LOS CUADROS Materiales
Cuadros de alumbrado
Planta frigorfica Grado de proteccin
67
Manual de Electricidad Naval
ndice de Proteccin
PRIMERA CIFRA SEGUNDA CIFRA TERCERA CIFRA
Proteccin contra cuerpos slidos Proteccin contra cuerpos lquidos Proteccin mecnica
0 Sin proteccin 0 Sin proteccin 0 Sin proteccin
1 Protegido contra cuerpos slidos 1 Protegido contra las cadas de gotas 1 Energa de choque 0,225 julios.
superiores a 50 mm de agua 150 gr x 15 cm
2 Protegido contra cuerpos slidos 2 Protegido contra las cadas de agua 2 Energa de choque 0,375 julios.
superiores a 12 mm hasta 151 de la vertical. 250 gr x 15 cm
3 Protegido contra cuerpos slidos 3 Protegido contra las cadas de agua 3 Energa de choque 0,500 julios.
superiores a 2,5 mm hasta 601 de la vertical. 250 gr x 20 cm
4 Protegido contra cuerpos slidos 4 Protegido contra las proyecciones de 5 Energa de choque 2,00 julios.
superiores a 1 mm agua en todas las direcciones. 500 gr x 40 cm
5 Protegido contra el polvo 5 Protegido contra el lanzamiento de agua 7 Energa de choque: 6,00 julios.
similar a golpes de mar. 1,5 Kg x 40 cm
6 Totalmente protegido contra el polvo 6 Protegido contra lanzamiento de agua 9 Energa de choque:
en todas las direcciones. 20,0 julios. 5 Kg x 40 cm
7 Protegido contra la inmersin.
8 Protegido contra los efectos prolongados
de inmersin bajo presin.
Algunos ejemplos de grados de proteccin para radores de emergencia no tienen por que ir traba-
cuadros colocados en lugares especiales son los jando por los que los servicios que se alimenten di-
siguientes: rectamente del cuadro de emergencia tienen que
disponer de una lnea de interconexin con el cua-
Sala de mquinas 315/317
dro principal.
Talleres 215/237
La fuente de energa elctrica de emergencia debe-
Cuartos de calderas 215/217 r estar situada fuera de la sala de mquinas y estar
diseada en todos los casos, de forma que garanti-
Cmaras frigorficas 331/335
ce, en caso de incendio o de avera de la instalacin
elctrica principal, el funcionamiento simultneo,
4. CUADROS DE EMERGENCIA durante un mnimo de tres horas.
La construccin de estos cuadros es similar a los a. Del sistema de comunicacin interna, de los
de maniobra, su diferencia principal es su situacin, detectores de incendios y de las seales ne-
que debe estar por encima de la cubierta principal y cesarias en caso de emergencia
de los servicios que alimenta.
b. De las luces de navegacin y de la ilumina-
Los servicios de emergencias son aquellos que de- cin de emergencia
ben entrar en funcionamiento en caso de avera de
los generadores de electricidad, como pueden ser: c. Del sistema de radiocomunicacin
alumbrado de emergencia, seales de alarma, equi- d. De la bomba elctrica de emergencia contra
po de radio y luces de situacin. incendios, si forma parte del equipo del buque
En cuanto a la caja de distribucin que alimenta las Cuando la fuente de energa elctrica de emergen-
luces de situacin estas tienen que ser alimentadas cia sea una batera de acumuladores u falle la fuen-
por dos lneas diferentes de manera que pueda ha- te de energa principal, esta batera de acumulado-
cerse el cambio con rapidez de la una a la otra por res deber quedar conectada automticamente al
medio de un conmutador. cuadro de distribucin de energa elctrica de emer-
La alimentacin de estos cuadros puede ser por un gencia y deber garantizar la alimentacin ininte-
diesel generador o una batera de acumuladores. rrumpida durante tres horas de los elementos de
En condiciones normales de navegacin, los gene- los apartados a), b) y c).
68
Manual de Electricidad Naval
Realizar un cuadro elctrico que simule la conexin automtica del cuadro de emergencia. siguiendo como
ejemplo el esquema de abajo
69
Manual de Electricidad Naval
RESUMEN DE LA UNIDAD
A lo largo de esta unidad hemos visto:
Cuadros elctricos, los diferentes tipos de cuadros elctricos existentes a bordo
Cuadro principal, este tipo de cuadro es el que recibe la corriente de los alternadores y la distribuye a las
distintas instalaciones del buque. Adems este cuadro est equipado con los elementos necesarios para
acoplar los alternadores y proteger los alternadores.
Cuadros de maniobra, son los encargados de hacer llegar la corriente a los receptores y como se ha
visto, reciben la corriente del cuadro principal, en su interior tienen una serie de mecanismos para el
funcionamiento de motores, alumbrado, servo, etc, y por medio de unas seales de entrada da la salida
que le corresponda.
Adems se han visto las caractersticas ms representativas de los cuadros como son: su forma, materia-
les y grado de proteccin.
Cuadros de emergencias, cumplen una funcin importantsima en la seguridad de las personas a bordo,
en caso de avera de la fuente de energa principal automticamente entra en servicio los servicios de
emergencia como son: el alumbrado de emergencia, servicios de comunicaciones del buque, etc.
Cuando se produce una emergencia a bordo como por ejemplo, un incendio, una situacin de abandono del
buque, suele ser en condiciones adversas, como mal tiempo, de noche, etc. si no contramos con esta fuente
de energa alternativa, las oportunidades de salir airosos de estas situaciones disminuirn considerablemente.
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Manual de Electricidad Naval
AUTOEVALUACIN
1. Cuantos tipos de cuadros se pueden encontrar a bordo.
2. Cuales son las funciones principales de un cuadro principal.
3. Haz un dibujo representativo de un cuadro de maniobra.
4. Que grado de proteccin tiene un cuadro que tenga un ndice de Proteccin (IP).
IP = 432
IP = 563
5. Cuales son los servicios que deben alimentar un cuadro de emergencia
71
Manual de Electricidad Naval
72
UNIDAD DIDCTICA 7
BATERAS
Manual de Electricidad Naval
INTRODUCCIN
A bordo de los barcos, y en otros muchos sitios, podemos encontrar dos tipos de generadores de energa
elctrica: las bateras y los alternadores.
A lo largo de esta unidad vamos a estudiar las bateras, como funcionan, que elementos la forman y las operacio-
nes de mantenimiento ms comunes.
Las bateras en los buques tienen tres cometidos principalmente,
Por un lado las bateras de arranque, que son las encargadas suministrar la energa para accionar el motor
de arranque.
Tambin puede haber grupos de bateras encargadas de suministrar corriente a distintos servicios del
barco cuando el motor principal est parado y por lo tanto el alternador tambin lo est. Esto ocurre en
barcos pequeos.
Por ltimo las encontramos como fuente de energa de emergencia cuando falla la corriente principal,
como vimos en la unidad anterior.
Las bateras o acumuladores que vamos a ver son las de plomo que son las ms utilizadas a bordo.
Este tipo de aparatos tienen una gran importancia en buques de pequea potencia, ya que a partir de la energa
elctrica en ellas almacenadas se ponen en funcionamiento la instalacin del buque. Por ejemplo, con la batera
se alimenta el motor de arranque, que pone en marcha al motor principal y este acciona al alternador, que
comienza producir la energa para todo el buque y tambin para cargar las bateras.
En el caso que la fuente de energa sea un motor auxiliar, este tambin se arranca por las bateras de arranque.
74
Manual de Electricidad Naval
OBJETIVO GENERAL
Comprender el funcionamiento de las bateras y conocer las operaciones bsicas de mantenimiento.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Conocer los principios de funcionamiento de una pila
Distinguir entre un acumulador y una pila.
Conocer las partes que forman una batera.
Comprender los procesos qumicos que ocurren en el interior de una batera durante la carga y descarga
de la misma.
Conocer los conceptos de capacidad de una batera y las distintas formas de conectar dos bateras tanto
en serie como paralelo.
Realizar las operaciones bsicas de mantenimiento de una batera.
Distinguir y evitar las averas ms frecuentes de las bateras.
75
Manual de Electricidad Naval
Actividad N 25 BATERAS
2. ACUMULADORES DE PLOMO
Figura 41 Elementos que forman un acumulador
En el proceso anteriormente descrito llega un momen-
to en que la corriente dejara de circular. Esto se debe 3.1. PLACAS
a que la reaccin qumica que produce el paso de co-
rriente se agota e impide que pase ms corriente. Las placas son unas rejillas de forma rectangular
donde se produce la transformacin de la energa
Se puede construir una pila como la descrita ante- qumica en energa elctrica
riormente que cuando deja de producir corriente, si
se le hace pasar una corriente elctrica en sentido Hay dos tipos de placas, las placas positivas y las
contrario las reacciones qumicas que se produje- negativas.
ron al producir corriente se invierten quedando la Placas positivas estn hechas de perxido
pila con las mismas caractersticas iniciales. de plomo PbO2 y de color negruzco
76
Manual de Electricidad Naval
3.2. SEPARADORES
Son lminas de material aislantes de ebonita y lana
de vidrio, que se interponen entre las placas para
evitar que exista contacto entre ellas y se produz-
can cortocircuitos.
Deben ser porosos para permitir el paso del
electrolito entre las placas.
Figura 42 Proceso de descarga de una batera
3.3. ELECTROLITO
Es el lquido donde se sumergen las placas. Est Por lo tanto si la densidad del electrolito al comien-
compuesto por una mezcla de cido sulfrico SO4H2 zo era de 1,3 gr/cm3 al pasar el sulfato a las placas
y agua destilada H2O la densidad del electrolito disminuye hasta aproxi-
madamente 1,15 gr/cm3 cuando la batera est
El cido sulfrico es un lquido muy corrosivo por lo completamente descargada.
que hay que manejarlo con sumo cuidado. Para ela-
borar el electrolito se le aade al agua, nunca al
revs, cido sulfrico hasta que la mezcla tenga una
5. PROCESO DE CARGA
densidad de 1,3 gr/cm3. Si tenemos la batera descargada como el caso an-
terior y hacemos circular una corriente elctrica en
Ser aislante a la electricidad. sentido contrario a como produce corriente la bate-
ra, es decir, entrando la corriente por el polo positi-
CARACTERSTICAS vo y con un valor ligeramente superior a la que pue-
DEL RECIPIENTE No ser atacado por el cido sulfrico. de proporcionar la batera, por ejemplo 14 voltios
para una batera de 12 voltios.
En el interior de la batera se producen las mismas
Material ligero. reacciones qumicas que en el proceso de descarga
pero en sentido contrario
3.4. VASO O RECIPIENTE
PbSO4 + PbSO4 + H2O PbO2 + Pb + SO4H2
Es el que contiene a todos los dems elementos
debe de reunir unas condiciones especiales:
Hoy en da se utilizan plsticos que renen las condicio-
nes anteriores, antiguamente se fabricaban de bakelita.
4. PROCESO DE DESCARGA
Si tenemos una batera formada con los elementos
que hemos visto antes, es decir, un recipiente con
un conjunto de placas positivas de perxido de plo-
mo PbO2 y placas negativas de plomo Pb sumergi-
das en un electrolito compuesto de cido sulfrico
SO4H2 y agua destilada H2O. Figura 43 Batera completamente cargada
Si conectamos la batera a algn consumidor de Por lo tanto al final de la carga volvemos a tener la
corriente esta suministra electricidad. En el interior batera en las mismas condiciones iniciales.
de la batera se produce una reaccin qumica en la
cual el sulfato SO4 del cido sulfrico reacciona con 5.1. FORMA PRCTICA DE REALIZAR LA
el plomo Pb de ambas placas formndose Sulfato CARGA DE UNA BATERA
de plomo PbSO4
Se quitan los tapones y se comprueba el nivel del
PbO2 + Pb + SO4H2 PbSO4 + PbSO4 + H2O electrolito, si es necesario se repone con agua des-
tilada, nunca aadir cido sulfrico.
77
Manual de Electricidad Naval
78
Manual de Electricidad Naval
7.3. LIMPIEZA
Debido a las posibles salpicaduras de cido y al ser
este muy corrosivo hay que tener la precaucin de
limpiar los soportes de las bateras, as como las
bornas de conexiones aunque lo mejor es impregnar
estas con vaselina neutra para evitar corrosiones y que
aumente la resistencia elctrica en las conexiones.
79
Manual de Electricidad Naval
RESUMEN DE LA UNIDAD
A lo largo de esta unidad hemos visto:
Principio de funcionamiento tanto de una pila como de un acumulador, con la diferencia que hay entre
una y otra. La pila una vez que se descarga no se puede recargar y la batera tiene la caracterstica que una
vez descargada si se le hace pasar una corriente elctrica en sentido contrario vuelve a su estado inicial,
o sea, cargada.
Partes de una batera, hemos visto las partes que forman una batera y las caractersticas de cada una
de ellas, como son: las placas tanto positivas como negativas, los separadores, el vaso o recipiente y el
electrolito.
Los procesos de carga y descarga de una batera, que reacciones qumicas que se producen en el
interior de la batera cuando la batera esta produciendo electricidad y cuando se est cargando.
La capacidad de una batera y forma de conectar las bateras, para aumentar su capacidad o para
aumentar su voltaje.
Operaciones habituales de mantenimiento, aunque las bateras no tienen piezas en movimiento y por
lo tanto su desgaste es pequeo, para mantenerla en perfecto estado y para que nos dure ms hay que
realizar una serie de operaciones como son: mantener el nivel del electrolito, limpieza de los bornes etc.
Por ltimo hemos visto en que consiste la sulfatacin de una batera y que medidas hay que tomar para
evitar esta avera de las bateras.
Tambin se han visto las medidas de seguridad que hay que tomar cuando se est trabajando con las
bateras. Tener ventilado el local de las bateras para evitar la concentracin de hidrgeno y tener precau-
cin con el cido sulfrico del electrolito.
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Manual de Electricidad Naval
AUTOEVALUACIN
1. Explica que es una batera elctrica
2. Como produce electricidad una batera
3. De que depende el voltaje de una batera
4. Como se puede aumentar la capacidad de una batera
5. Entre que valores puede variar la densidad de una batera
6. Que tipo de corriente produce una batera
7. Que instrumento se utiliza para saber el estado de carga de una batera?
8. De que est compuesto el electrolito de una batera
9. Explica como se produce la sulfatacin de una batera.
10. Cuales son los peligros que pueden ocasionar las bateras.
81
Manual de Electricidad Naval
82
UNIDAD DIDCTICA 8
GENERADORES ELCTRICOS
Manual de Electricidad Naval
INTRODUCCIN
En la unidad didctica anterior se estudio el funcionamiento de las bateras, que son unos generadores de electri-
cidad, pero por su limitada capacidad y potencia no es adecuado para el suministro de corriente en instalaciones
de cierta importancia.
Adems las bateras nos suministra la corriente mientras el motor principal o auxiliar estn parados, luego son los
alternadores los que toman el control de suministro de corriente.
Para comprender como genera la electricidad los alternadores primero vamos a ver en que consisten los campos
magnticos, ya que hay una clara relacin entre magnetismo y electricidad.
Tambin estudiaremos las dinamos que durante mucho tiempo fueron los principales generadores de corriente
elctrica, aunque hoy en da estn desplazadas por los alternadores, que debido a las ventajas que tienen sobre
las dinamos las han sustituido casi por completo.
Hoy en da los alternadores son las principales mquinas de generacin de electricidad, desde los ms grandes
situados en centrales trmicas o nucleares hasta los que tenemos acoplados en el motor del barco ms pequeo.
A pesar de la diferencia de tamao los principios por los que se rigen son iguales para unos y otros, la nica
diferencia es su tamao.
84
Manual de Electricidad Naval
OBJETIVO GENERAL
Conocer la naturaleza de la produccin de la corriente elctrica, as como las aplicaciones ms utilizadas como
son las dinamos y los alternadores.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Conocer la naturaleza de los campos magnticos.
Analizar la relacin que existe entre electricidad y magnetismo.
Comprender como se produce una corriente elctrica en un conductor que se mueve en el interior de una
corriente elctrica.
Comprender la generacin de corriente en una dinamo.
Analizar la funcin del colector en el funcionamiento de las dinamos.
Comprender el funcionamiento del alternador.
Distinguir las ventajas del alternador frente a la dinamo.
Conocer la rectificacin de corriente en un alternador para producir corriente continua.
85
Manual de Electricidad Naval
Desmontar un contactor y sacar la bobina, conectar la bobina a la tensin de trabajo y comprobar con
alguna pieza metlica como se crea un campo magntico que rodea la bobina
Hay que tener la precaucin de no tener mucho tiempo la bobina conectada a la corriente ya que al no tener
el ncleo de hierro en el interior la resistencia de la bobina disminuye y por lo tanto aumenta la intensidad de
la corriente y por lo tanto la temperatura, pudiendo llegar a quemarse.
86
Manual de Electricidad Naval
A dos bobinas como la de la actividad anterior, se le pone en su interior una pieza de hierro, a la primera bobina
se conecta a la tensin de funcionamiento y la segunda se le conecta o un aparato de medida o una bombilla.
Si las dos bobinas son iguales, la tensin generada en la segunda bobina debe ser igual, pero debido a las perdidas
del campo magntico ser algo menor.
Igual que en el caso anterior la bobina que se le suministra corriente se puede calentar, por lo que es conveniente no
tenerlo mucho tiempo conectada por que se puede quema.
87
Manual de Electricidad Naval
En una dinamo las bobinas de induccin deben de ntico (bobinas de excitacin) van alojadas en el
estar en el rotor y las de excitacin en el estator. Ya estator. Esta disposicin hace que los alternadores
que para transformar la corriente alterna de las bo- tengan una serie de ventajas con respecto a las
binas en corriente continua es necesario el uso del dinamos, como que para la misma potencia son ms
colector que debe ir situado en el rotor. pequeas, que pueden girar a diferentes velocida-
des y que tengan menos mantenimiento.
5.1. DISYUNTOR
6.1. RECTIFICACIN DE LA CORRIENTE
La dinamo va conectada directamente con la bate-
GENERADA
ra. Para evitar que cuando la dinamo est parada o
gira despacio, la corriente se vuelva desde la bate- Ya hemos visto la necesidad de la corriente conti-
ra hacia la dinamo, descargndose la batera se in- nua, sobre todo para la carga de la batera.
tercala un aparato llama do disyuntor.
El alternador debe rectificar la corriente generada.
Esta se lleva a cabo por medio de diodos
6. ALTERNADORES rectificadores y con un puente de diodos en condi-
En las dinamos para producir corriente continua, es ciones adecuadas se consigue invertir el sentido de
necesario la presencia de un colector en el rotor. las alternancias que salen de los bornes del alterna-
dor en corriente continua. Los alternadores
En los alternadores la corriente producida es alter- trifsicos suelen llevar un puente de diodos
na por lo que las bobinas de induccin van coloca- rectificadores de potencia compuesto por seis uni-
das en el estator y las que producen el campo mag- dades, dos para cada una de sus fases.
Un alternador pequeo, por ejemplo de coche, se acopla a un motor elctrico por medio de una correa, de
manera que al conectar el motor elctrico la correa arrastre al alternador.
Por medio de una batera damos corriente a la excitacin
En primer lugar se desconecta el rectificador y con un osciloscopio se comprueba la naturaleza de la corriente
generada. Que debe ser alterna.
Luego se monta el rectificador y se vuelve a comprobar el tipo de corriente con el osciloscopio que en este caso ser continua.
88
Manual de Electricidad Naval
89
Manual de Electricidad Naval
RESUMEN DE LA UNIDAD
A lo largo de esta unidad hemos visto:
Los fenmenos magnticos, como se encuentran estos fenmenos en la naturaleza y como se pueden
producir por medio de la corriente elctrica.
Tambin hemos visto la relacin entre electricidad y magnetismo, como un conductor que se mueve
en el interior de un campo magntico se genera una corriente elctrica en l y tambin como la circulacin
de la corriente elctrica produce un campo magntico.
Los generadores de corriente elctrica hacen uso de la propiedad antes descrita para producir co-
rriente elctrica
Dinamos las dinamos son generadores de corriente elctrica que por medio de un colector producen
corriente continua, estn compuestas por dos bobinas, una crea el campo magntico y la otra gira en su
interior y se induce la corriente elctrica.
Alternadores, producen la electricidad segn el mismo principio que las dinamos, pero la corriente elc-
trica que producen es alterna y por lo tanto no necesitan colector. Gracias a esta caracterstica las bobinas
que producen la electricidad o de induccin se pueden colocar en el estator, ello conduce a una serie de
ventajas con respecto a las dinamos
Los rectificadores, de corriente transforman la corriente elctrica que produce el alternador en corriente
continua necesaria para cargar la batera y para alimentar los aparatos que necesiten de corriente continua
para funcionar.
Las partes de un alternador son el estator o parte fija, rotor o eje giratorio, porta escobillas y escobillas
y sistema de arrastre y ventilacin
La proteccin de los alternadores se realiza por medio de inversores de corriente y contra
sobreintensidades.
90
Manual de Electricidad Naval
AUTOEVALUACIN
1. En que consiste un electroimn
2. Que mineral de la naturaleza tienen la propiedad de atraer a otros metales.
3. Donde van colocadas las bobinas que producen corriente en un alternador
4. De que material suelen ser las escobillas
5. Cuales son las partes de un alternador y descrbelas
6. Dnde se encuentra el colector en un alternador?
7. Que tipo de corriente produce un alternador
8. Que elemento transforma la corriente alterna del alternador en corriente continua para cargar la batera.
9. Un alternador, para producir corriente elctrica, necesita una corriente auxiliar llamada corriente de
excitacin, por que?
10. Que ventajas que tienen los alternadores sobre las dinamos
11. Como se llama la parte giratoria de un alternador
12. Cul es la diferencia principal entre un alternador y una dinamo?
13. Para que sirve el disyuntor y como funciona
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Manual de Electricidad Naval
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UNIDAD DIDCTICA 9
MOTORES ELCTRICOS
Manual de Electricidad Naval
INTRODUCCIN
Los motores elctricos son unos de los aparatos con mayor nmero de aplicacin en todos los campos de la
industria, debido a su facilidad de uso y su gran rendimiento en comparacin con otros tipos de mquinas,
tambin tiene mucho que ver el hecho de que la energa elctrica sea el tipo de energa ms utilizada por segn
se vio en la primera Unidad Didctica.
Los motores elctricos a bordo tienen infinidad de aplicaciones comenzando por los motores de arranque elctri-
cos de los motores diesel, y como accionamientos de bombas, maquinillas, etc.
En esta unidad vamos a ver los diferentes tipos de motores que se utilizan habitualmente, tanto de corriente
continua como de corriente alterna, sus caractersticas ms importantes, as como la manera de maniobrar con
ellos y conectarlos.
Tambin se ver las principales averas que se pueden presentar en los motores tanto elctricas como mecni-
cas, la manera de detectarlas y corregirlas
94
Manual de Electricidad Naval
OBJETIVO GENERAL
Conocer los principios de funcionamiento de los motores elctricos, tipos y forma de conectarlos y sus averas
ms frecuentes
OBJETIVOS ESPECFICOS
Analizar el funcionamiento de los motores elctricos.
Distinguir entre los motores de corriente continua y los de corriente alterna
Conocer las caractersticas ms importantes de los motores asncronos.
Interpretar la placa de caractersticas de los motores
Conectar los motores para cambiar su sentido de giro
Conocer las caractersticas de arranque de los motores elctricos y comprender la necesidad del arran-
que estrella-tringulo.
Calcular caractersticas del condensador necesario para arrancar un motor trifsico con dos fases.
Conocer y detectar las principales averas de los motores elctricas y las reparaciones adecuadas.
95
Manual de Electricidad Naval
Enumera los tipos de motores que conozcas y explica como se produce el movimiento.
1. DESCRIPCIN
Los motores elctricos son mquinas que transfor- Al igual que los generadores de electricidad los
man la energa elctrica en energa mecnica. motores elctricos se basan en la relacin que exis-
te entre electricidad y el magnetismo.
Si un conductor, por el que circula una corriente manera que cuando el tambor gira la direccin de la
elctrica, se sita en el interior de un campo mag- corriente a un lado de las escobillas es en un senti-
ntico, sobre l actuar una fuerza cuya direccin do y en el otro lado de sentido contrario, para
depender del sentido de la corriente elctrica. mantener el par siempre en la misma direccin.
En los motores de corriente continua para cambiar
Si en vez de un conductor la corriente elctrica cir- su sentido de giro se cambia la polaridad del induci-
cula por una espira que puede girar sobre su eje, en do y por lo tanto se cambia la direccin de la fuerza
la espira se produce un par de fuerzas que tender que ejerce el campo magntico sobre el conductor.
a hacer girar la espira.
96
Manual de Electricidad Naval
Conectar un motor de corriente continua por medio de contactores y botoneras segn el esquema adjunto,
de manera que se pueda invertir el sentido de giro. Realizar enclavamiento por rel para que se pueda
intentar arrancar los dos sentidos de giros por error.
Experimentalmente se comprueba que si tenemos un Naturalmente en los motores trifsicos asncronos los
tambor de hierro en el interior de un campo magntico polos del campo magntico no giran sino que el cam-
que pueda girar sobre el mismo eje, al hacer girar el po magntico gira por efecto de la corriente alterna
campo magntico el tambor comienza a girar en el trifsica como se ve en la explicacin de la figura.
mismo sentido que lo hace el campo. Este es el prin-
En la corriente trifsica la mxima intensidad en cada
cipio de funcionamiento de los motores asncronos.
97
Manual de Electricidad Naval
3.1. CONSTITUCIN DE LOS MOTORES Figura 58 Conexiones de las bobinas de un motor trifsico
ASNCRONOS TRIFSICOS
3.2. CAJA DE BORNES
Como toda mquina elctrica el motor elctrico esta
compuesto por una parte fija denominada estator y Como hemos visto en el apartado anterior en la
un eje giratorio llamado rotor. carcasa estn situadas las bobinas que crean el
campo magntico giratorio, y estn compuestas por
En la carcasa o estator estn situados las tres bobi- tres devanados independientes cuyos extremos son
nas, que producen el campo magntico giratorio, cu- accesibles desde el exterior por la caja de bornes.
yos terminales se conectan a la caja de bornes por
donde se conecta el motor a la corriente elctrica. Los extremos de las bobinas se designan por las
letras X, Y y Z y los extremos finales por U, V y W.
Motores de rotor de jaula de ardilla, el motor ms
empleado por su sencillez y escaso mantenimiento es La forma de conectar cada extremo de la bobina en
el de rotor en cortocircuito o de jaula de ardilla. la caja de bornes es como se representa en la figura.
En este tipo de motores el rotor est constituido por Las tres bobinas que forman el devanado estatrico
unas barras de cobre o aluminio, cuyos extremos se pueden conectar en estrella o en tringulo. De-
estn unidos por unos anillos del mismo material que pende de las caractersticas del motor que este se
pone en cortocircuito las barras, de ah su nombre. conecte en estrella o tringulo
ESTRELLA
TRIANGULO
98
Manual de Electricidad Naval
3.2.1. CONEXIN EN ESTRELLA del motor, como tensin, potencia, intensidad nomi-
nal, numero de revoluciones, etc.
En la figura de la izquierda se representan las bobi-
nas conectadas en estrellas, en la figura del centro En la figura aparece una placa de un motor con los
y la derecha se muestra como colocar las plaquitas datos correspondientes.
para que el bobinado del motor quede conectado
de esta forma, quedando todos los extremos de
cada bobina estn unidos en un punto comn. Co-
nectando los extremos libres a la red.
PLACA DE CARATERSTICAS
Marca Aparece el nombre del fabricante
IP 54 ndice de proteccin del motor, igual que como se vio en la unidad didctica 5 para los cuadros elctricos
99
Manual de Electricidad Naval
Realizar el montaje elctrico del esquema, conectando el motor en estrella o tringulo segn la placa de
caractersticas, para que desarrolle la potencia nominal.
3.5 INVERSIN DEL SENTIDO DE GIRO Si ahora conectamos el motor cambiando entre s
dos fases cualesquiera comprobamos que el campo
Como se vio en el apartado donde se describa el
magntico girar en sentido contrario, por lo tanto el
funcionamiento de los motores de corriente alterna,
rotor tambin girar en sentido contrario a como gi-
el rotor gira siguiendo al campo giratorio producido
raba en la condicin anterior. Independientemente de
por la corriente trifsica alterna.
que el motor est conectado en estrella o tringulo.
100
Manual de Electricidad Naval
Realizar montaje elctrico del esquema, que representa el arranque de un motor trifsico con un pulsador
para cada giro, impidiendo que entre un contactor hasta que el otro est desconectado. Enclavamiento por
rel. El motor va protegido con fusibles y rel trmico.
101
Manual de Electricidad Naval
Realizar el montaje del esquema, que representa un arrancador estrella-triangulo regulado por el
temporizador y protegido el motor con fusible y rel.
Tensin: debe ser 1,15 veces la tensin de la red, como F = Frecuencia en Hercios
mnimo de 250 V. Corrientemente se usa de 440 V.
102
Manual de Electricidad Naval
Segn las caractersticas de corriente de la red y del motor, este se conecta en estrella o tringulo.
Calcular el condensador que habra que utilizar para conectar un motor trifsico en una red monofsica.
103
Manual de Electricidad Naval
Realizar el montaje del esquema, calculando previamente el condensador que se debe utilizar segn caracte-
rsticas del motor y de la red. Observa como una de las lneas de alimentacin tiene que pasar dos veces por
el rel trmico para compensar a este.
Para motor trifsico de 220 Vr/380 VY con una red 3.8. AVERAS Y MANTENIMIENTO
de 380 V, se conecta en estrella.
Las averas de los motores elctricos pueden ser
de dos tipos: elctricas o mecnicas.
104
Manual de Electricidad Naval
Luego se comprueba que no hay continuidad entre el motor se acopla a algn mecanismo que deman-
dos bobinas, lo que indica que no existe cortocircui- da ms potencia de la que suministra el motor.
to entre bobinas
Las sobrecargas se pueden detectar midiendo la co-
Tambin se comprueba que no hay continuidad en- rriente que consume con unas pinzas
tre cada una de las bobinas y masa. Lo que indica amperimtricas y comparndola con la intensidad
que el motor no est quemado. nominal del motor en la placa de caractersticas.
Los cojinetes desgastados se detectan desacoplan-
3.8.2. AVERAS MECNICAS
do el motor del aparato que mueve y haciendo girar
Las averas mecnicas se producen por cojinetes el rotor con la mano, este se debe mover suave-
desgastados que hacen que el motor funcione so- mente. En caso de que se frene hay que desmontar
brecargado. Esto se nota cuando la proteccin con- el motor y comprobar los cojinetes o si existe algn
tra sobrecarga acta frecuentemente, aunque tam- roce entre rotor y estator.
bin acta la proteccin contra sobrecarga cuando
Realizar las comprobaciones necesarias para comprobar que un motor elctrico se encuen-
tra en buenas condiciones de funcionamiento elctrico y mecnico.
Para la realizacin de esta actividad se necesita un polmetro y abrir la caja de bornes del motor y desconectar todos los terminales
de las bobinas.
Tambin es necesario desacoplar el motor lo del aparato que acciona, ya sea directamente o bien por medio de correas .
105
Manual de Electricidad Naval
RESUMEN DE LA UNIDAD
En esta unidad didctica hemos visto:
Se ha visto como el campo magntico producido por una bobina mueve a un conductor por el que circula
una corriente elctrica, bajo este principio funcionan todos los motores elctricos.
Motores de corriente continua, son los que funcionan con corriente continua y hay que tener en cuenta
la polaridad de las conexiones, porque dependiendo de cmo se conecten el motor girar en un sentido o
en otro.
Motores de induccin, son motores de corriente alterna y su funcionamiento se debe a que la corriente
trifsica genera un campo magntico giratorio y arrastra al rotor.
Conexin estrella, triangulo, los motores trifsicos se pueden conectar en estrella o tringulo. Cada
una de estas formas tiene sus propias caractersticas y se ha visto como se conecta el motor para lograr
cada tipo de conexin.
Placa de caractersticas todos los motores tienen en un lugar visible la placa de caracterstica, donde
se obtiene informacin sobre las caractersticas del motor en cuanto a tensin de servicio, intensidad
nominal, nmero de revoluciones, potencia etc.
Inversin de giro en motores trifsicos se realiza invirtiendo la conexin de dos fases cualquiera.
Arranque estrella-triangulo cuando un motor trifsico de cierta potencia se arranca en triangulo direc-
tamente la intensidad de arranque es bastante elevada, para evitar este pico de intensidad se arranca en
estrella y cuando el motor a alcanzado su velocidad de rgimen se cambia a triangulo. Esto se consigue
con un arrancador estrella-triangulo realizado con contactores y rels.
Motor trifsico con corriente monofsica, cuando tenemos en motor trifsico y lo queremos conectar
a una red monofsica necesitamos conectar un condensador entre una de las lneas de corriente y el
terminal que falta por conectar.
Averas y mantenimiento, se han visto las averas elctricas y mecnica de los motores trifsicos y la
forma de detectar si un motor est quemado por medio del polmetro.
Proteccin de los motores, a los motores hay que protegerlos contra sobrecargas y contra
sobreintensidades o cortocircuitos, esto se consigue por medio de fusible y rel trmico o por medio de
un magnetotrmico.
106
Manual de Electricidad Naval
AUTOEVALUACIN
1. Segn el tipo de corriente como se clasifican los motores elctricos.
2. Cual es la aplicacin ms comn, hoy en da, de los motores de corriente continua en los buques.
3. Que motor de corriente alterna es el ms sencillo y que tiene menos mantenimiento.
4. Explica como se produce el campo giratorio en un motor de corriente alterna trifsica.
5. Como se puede cambiar el sentido de giro de un motor trifsico.
6. Porque algunos motores no se pueden arrancar directamente a la red
7. Que procedimiento es ampliamente utilizado para evitar los problemas de la pregunta anterior.
8. Que aparato se utiliza para poder conectar un motor trifsico a una red monofsica.
9. La sobrecarga en un motor elctrico a que puede ser debida.
10. Cules son los elementos que se usan para proteger al motor de corrientes peligrosas?
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Manual de Electricidad Naval
108
UNIDAD DIDCTICA 10
INSTALACIONES ELCTRICAS
EN MOTORES DIESEL
Manual de Electricidad Naval
INTRODUCCIN
Los motores diesel por sus caractersticas de funcionamiento no necesitan de electricidad para realizar su ciclo de
funcionamiento, debido a que el encendido del combustible se produce por la alta temperatura al final de la compre-
sin, al contrario de los motores de explosin en los que el encendido de la mezcla la produce una chispa en la buja.
Pero esto no quiere decir que la corriente elctrica no este presente en los motores diesel. En motores de
pequea potencia el giro del motor durante el proceso de arranque lo produce un motor elctrico, llamado la
puesta en marcha.
El sistema de sealizacin y alarmas de las diferentes anomalas que pueda presentar el motor durante su
funcionamiento se realiza por medio de detectores y se transmiten elctricamente, produciendo una seal lumino-
sa o sonora, como veremos en esta unidad didctica.
La parada del motor tambin se realiza en algunos casos por medio de una bobina de parada que acta sobre el
regulador de combustible poniendo a cero la bomba de inyeccin. Esta parada se puede realizar manualmente o
tambin se puede activar si se detecta alguna anomala en el funcionamiento del motor que pueda originar averas de
importancia en el motor, como pueden ser las ocasionadas por baja presin de aceite o alta temperatura del agua.
110
Manual de Electricidad Naval
OBJETIVO GENERAL
Conocer y distinguir las distintas aplicaciones de la electricidad en el funcionamiento de los motores diesel.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Identificar los componentes de un sistema de arranque elctrico y conocer el funcionamiento de cada uno
de sus elementos.
Conocer los distintos sistemas de alarmas empleados en los motores diesel, clasificados segn la poten-
cia de estos, conocer el funcionamiento de cada uno de los componentes, e interpretar planos elctricos
de alarmas en motores.
Conocer el sistema utilizado para la parada de los motores diesel utilizando una bobina de parada, as
como el sistema de parada automtica, por anomalas en el funcionamiento del motor.
Trabajar con autonoma en la localizacin y reparacin de averas en los sistemas elctricos usados en la
automatizacin de los motes diesel.
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Manual de Electricidad Naval
Describe los dos tipos de sistemas de arranque elctrico que se utilizan comnmente.
1. ARRANQUE ELCTRICO noide que por un lado desplaza al pin hacia la corona
del volante y por otro lado cierra el contacto para permi-
Los motores diesel de pequea y mediana potencia
tir el paso de corriente hacia la bobina del motor.
se utiliza un motor elctrico de corriente continua
alimentado por batera que puede ser de 12 24 Una vez el motor arranca se quita la corriente al motor
voltios segn la instalacin elctrica. de arranque y a la bobina, volviendo el pin a su posi-
cin de reposo y cortando la corriente al motor de arran-
En este sistema el movimiento del motor elctrico
que. El eje del pin tambin lleva labrada una ranura
se transmite al cigeal por un pin acoplado a la
helicoidal siendo una mezcla con el sistema bndix.
corona que suele ir en el volante del motor.
Al tener el pin un nmero de dientes mucho menor
que la corona la velocidad de giro se reduce, multipli-
cndose en igual medida el par aplicado al motor.
Debido a esta circunstancia el pin solo se acopla a
la corona durante el momento del arranque debindo-
se ser desengranado una vez que el motor arranque.
Existen dos sistemas para realizar la operacin de en-
grane y desengrane del pin: uno es el sistema bndix
y otro el uso de solenoide en el motor de arranque
112
Manual de Electricidad Naval
113
Manual de Electricidad Naval
2.2. ALARMAS GENERALES vel de las sentinas o de las bodegas suben de un cier-
to nivel, o que el nivel del tanque de aceite del sistema
Adems de las alarmas relacionadas con el funcio-
hidrulico est por debajo de un valor mnimo.
namiento del motor existen otras alarmas que nos
indican de algunas situaciones que pueden ser peli- En la siguiente prctica vemos como se realiza la
grosas para el barco. instalacin de este tipo de anomalas, como se ve
las alarmas de nivel no actan directamente sobre
Existen muchas situaciones que se pueden ocasionar
la seal acstica o sonora, sino que lo hace por
daos a los distintas sistemas del buque, pero en bu-
medio de un rel temporizador que evita que suene
ques pequeos, por ejemplo de 12, 20 metros de es-
la alarma, cando el detector de nivel se activa oca-
lora, se sealizan por medio de alarmas cuando el ni-
sionado por un balance del buque.
Realizar el circuito elctrico correspondiente al esquema, que representa un sistema de alarmas por alto
nivel de sentinas de bodega y mquinas y bajo nivel del tanque de aceite hidrulico.
Realizar el esquema siguiente que representa un circuito de parada de un motor, donde R es la bobina de
parada, P y T son el presostato y termostato respectivamente, H1 indica que hay tensin en el circuito y H2
que se enciende cuando se activa la bobina de parada. Con el pulsador S1 se para el motor manualmente.
114
Manual de Electricidad Naval
115
Manual de Electricidad Naval
RESUMEN DE LA UNIDAD
A lo largo de esta unidad hemos visto:
Arranque de los motores, uno de los sistemas de arranque ms empleados en motores de pequea y
mediana potencia es por medio de un motor elctrico, que es accionado por la batera. Existen dos
sistemas para acoplar el pin con la corona del volante del motor que se acopla solo durante el periodo
de arranque:
Sistema bndix
Por solenoide.
Sistemas de alarmas las alarmas nos avisan de anomalas que pueden ocurrir durante el funcionamiento
de los motores, las magnitudes a controlar son la presin del aceite y la temperatura del agua, ya que en
caso de fallo de estos elementos pueden producirse averas
Alarmas generales, adems de controlar el funcionamiento del motor es conveniente disponer de alar-
mas de otras posibles anomalas que pueden ocurrir a bordo, como por ejemplo el nivel de las sentinas de
mquinas o de bodegas, ya que en caso de rotura de tuberas puede ocasionar graves averas si no se
detecta a tiempo.
Parada del motor, la parada del motor se puede realizar por medio de una bobina de parada, esta se
puede accionar, bien manualmente o automticamente cuando algn fallo del motor puede ocasionar una
avera grave.
116
Manual de Electricidad Naval
AUTOEVALUACIN
1. Explica los sistemas de arranque elctrico que existen
2. Qu dos funciones realiza la solenoide en el motor de arranque?
3. Cuales son las dos alarmas ms utilizados en los motores diesel.
4. En las alarmas de nivel de sentina qu recurso se utiliza para evitar que suene la alarma por el balance del
barco?
5. Por qu motivos se puede parar el motor automticamente y evitar averas en l?
6. Si por cualquier motivo falla el sistema de alarmas y lo desconectamos podemos continuar as indefinida-
mente?
117
Manual de Electricidad Naval
118
UNIDAD DIDCTICA 11
PREVENCIN DE RIESGOS
EN INSTALACIONES ELCTRICAS
Manual de Electricidad Naval
INTRODUCCIN
El uso de la electricidad se ha extendido considerablemente, de hecho todo tipo de industrias dispone de suminis-
tro de corriente elctrica, tambin se encuentra en todas las viviendas. Este tipo de energa se ha extendido por
todos los lugares donde habitamos y trabajamos.
Debido a estas circunstancia de convivir tan de cerca con ella, nos ha hecho perderle el miedo en su utilizacin,
siendo sus efectos mortales en determinados casos.
A lo largo de esta unidad vamos a ver los riesgos que conlleva el uso de esta energa y los medios ms usuales
de proteccin.
Segn el INSHT es del orden del 0,4 % del total de los accidentes de trabajo, y en cuanto a la mortalidad de los
accidentes de tipo elctrico es del orden del 6%.
120
Manual de Electricidad Naval
OBJETIVO GENERAL
Conocer los efectos de la corriente elctrica sobre el organismo y las formas de evitarlos.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Conocer los riesgos de la corriente elctrica
Conocer los factores que influyen en la gravedad de las lesiones producidas.
Distinguir los mtodos apropiados para disminuir los riesgos de la electricidad.
Elegir los sistemas adecuados para la proteccin contra los contactos directos e indirectos,
121
Manual de Electricidad Naval
1. EFECTOS DE LA CORRIENTE ELC- Efectos directos: son los producidos por el paso
TRICA de la corriente por el organismo, por ejemplo que-
maduras contracciones musculares, etc.
Las consecuencias del paso de la corriente por el
cuerpo pueden ocasionar desde lesiones fsicas se- Efectos indirectos: son los producidos por movimien-
cundarias (golpes, cadas, etc.), hasta la muerte tos involuntarios inducidos por la descarga elctrica, por
por fibrilacin ventricular. ejemplo caerse de una escalera al recibir una descarga.
Cadas Neurticos
Tardos Fuente: FREMAP
Golpes Trastornos mentales
Inderectos
Cortes
Quemaduras al golpear o tocar elementos no protegidos
Una persona se electriza cuando la corriente elc- de la piel humana, que puede variar en funcin de la
trica circula por su cuerpo, es decir, cuando la per- intensidad de corriente y Del tiempo de exposicin:
sona forma parte del circuito elctrico, pudiendo, al
Grado 0: habitualmente no hay alteracin de la piel, sal-
menos, distinguir dos puntos de contacto: uno de
vo que el tiempo de exposicin sea de varios segundos,
entrada y otro de salida de la corriente. La electro-
en cuyo caso, la piel en contacto con el electrodo puede
cucin se produce cuando dicha persona fallece
tomar un color grisceo con superficie rugosa.
debido al paso de la corriente por su cuerpo.
Grado 1: se produce un enrojecimiento de la piel
La fibrilacin ventricular consiste en el movi-
con una hinchazn en los bordes donde estaba si-
miento anrquico del corazn, el cual, deja de en-
tuado el electrodo.
viar sangre a los distintos rganos y, aunque est
en movimiento, no sigue su ritmo normal de fun- Grado 2: se provoca una coloracin parda de la piel
cionamiento. que estaba situada bajo el electrodo. Si la duracin
es de varias decenas de segundos se produce una
Por tetanizacin entendemos el movimiento incon-
clara hinchazn alrededor del electrodo.
trolado de los msculos como consecuencia del
paso de la energa elctrica. Dependiendo del reco- Grado 3: se puede provocar una carbonizacin de la piel.
rrido de la corriente perderemos el control de las
manos, brazos, msculos pectorales, etc. 2. FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS
La asfixia se produce cuando el paso de la corrien- EFECTOS
te afecta al centro nervioso que regula la funcin Estos efectos de la corriente dependen de una serie
respiratoria, ocasionando el paro respiratorio. de variables entre los cuales podemos considerar:
Otros factores fisiopatolgicos tales como contrac- Intensidad de la corriente
ciones musculares, aumento de la presin sangu-
nea, dificultades de respiracin, parada temporal del Tiempo de contacto
corazn, etc. pueden producirse sin fibrilacin Resistencia del cuerpo humano
ventricular. Tales efectos no son mortales, son, nor-
malmente, reversibles y, a menudo, producen mar- Tensin
cas por el paso de la corriente. Las quemaduras Tipo de corriente
profundas pueden llegara ser mortales.
Recorrido de la corriente por el cuerpo
Para las quemaduras se entienden las alteraciones
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Manual de Electricidad Naval
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Manual de Electricidad Naval
3.1. PROTECCIN CONTRA CONTACTOS DI- Recubrimiento de las masas con aisla-
RECTOS miento de proteccin: Consiste en recu-
brir las masas con aislamientos que sirva
La proteccin de las personas contra los contactos
de proteccin.
directos se puede conseguir de la siguiente manera:
Conexiones equipotenciales: Consiste en
Alejando las partes activas de la instalacin:
unir elctricamente todas las masas de la insta-
De manera que se pueda producir contactos acci-
lacin que se quiere proteger para evitar la apa-
dentales. Se consideran medidas de seguridad a 2,
ricin de diferencias de potencial peligrosas.
5 metros hacia arriba, 1 metro lateralmente y 1
metro hacia debajo de donde pueda estar situada Este tipo de protecciones no es posible habitual-
una persona mente, sino solo para algunos equipos, o partes
de la instalacin.
Interposicin de obstculos: Impidiendo cual-
quier contacto accidental con las partes activas PROTECCIN DE CLASE B
de la instalacin
Este tipo de protecciones consiste en la puesta de
Aislamiento: Recubrir las partes activas de la ins- las masas directamente a tierra o a neutro y, ade-
talacin con materiales aislantes apropiados. ms de algn dispositivo de corte automtico.
Puesta a tierra de masas y dispositivos
3.2. PROTECCIN CONTRA CONTACTOS
de corte por intensidad de defecto: Los
INDIRECTOS
aparatos elctricos deben de estar unidos
Las medidas de proteccin contra contactos indi- elctricamente las masas con la lnea de tie-
rectos se pueden agrupar en dos grupos: rra de la instalacin para que en caso de fuga
de corriente el dispositivo de corte por intensi-
PROTECCIONES DE CLASE A
dad de defecto, en este caso un interruptor
Este tipo de protecciones consiste en suprimir el diferencial lo detecte y corte la corriente. Es
riesgo o que este sea mnimo: el sistema ms usado.
Separacin de circuitos: mediante trans- Puesta a tierra de las masas y dispositi-
formadores o grupos convertidores. vos de corte por tensin de defecto: Con-
siste en desconectar la instalacin defectuo-
Empleo de pequeas tensiones de segu-
sa cuando hay una tensin peligrosa entre
ridad: de 24 V en locales hmedos y 50 V en
masa y tierra.
locales secos.
Puesta a neutro de las masas y dispositi-
Separacin de las partes activas de las
vo de corte por intensidad de defecto:
masas: mediante aislamiento de proteccin.
En este caso se unen las masas de la instala-
Inaccesibilidad simultnea a elementos cin al conductor neutro.
conductores y masas: Consiste en separar
las partes activas de las masas de manera
que no sea posible tocar simultneamente
una masa y un conductor.
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Manual de Electricidad Naval
RESUMEN DE LA UNIDAD
A lo largo de la presente unidad hemos visto:
Efectos de la corriente elctrica, de los cuales podemos distinguir entre efectos directos o indirectos.
Entre los efectos directos podemos considerar:
Quemaduras
Calambres
Contracciones musculares
Tetanizacin de los msculos
Fibrilacin.
Etc.
Entre los efectos indirectos tenemos:
Caas
Golpes
Cortes
Quemaduras
Factores que influyen en los efectos de la corriente elctrica, como son:
Intensidad de la corriente
Tiempo de contacto
Resistencia del cuerpo humano
Tensin
Tipo de corriente
Recorrido de la corriente por el cuerpo
Medidas de proteccin tanto de contactos directos como de contactos indirectos
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Manual de Electricidad Naval
AUTOEVALUACIN
1. Qu se conoce como tetanizacin muscular?
2. Que se entiende por electrocucin
3. Cuales son los factores que influyen en los efectos de la corriente elctrica
4. De que factores depende la resistencia del cuerpo humano al paso de la corriente elctrica.
5. Que tipo de corriente es ms perjudicial la corriente alterna o la continua?
6. Que se entiende por contacto directo e indirecto
7. En que consiste las protecciones contra contactos indirectos de CLASE A y CLASE B
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SOLUCIN DE LAS
ACTIVIDADES
Manual de Electricidad Naval
3. Porqu algunos materiales son conductores de la electricidad y otros como los aislantes no?
Los materiales conductores son los que tienen electrones libres que se pueden desplazar de un tomo a otro. Los
materiales aislantes son los que no tienen electrones libres, sino que estn firmemente unidos al ncleo
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Manual de Electricidad Naval
2. Di cuales son los dos tipos de lmpara ms utilizadas en las instalaciones de alumbrado.
Lmparas de incandescencia.
Lmparas fluorescentes
4. Realiza un cuadro con los distintos tipos de casquillos usados por las lmparas de incandescencia.
5. Dibuja los esquemas elctricos correspondiente a una instalacin de alumbrado que se pueda
encender desde dos puntos diferentes y accionado por conmutadores.
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Manual de Electricidad Naval
6. Cuantas luces componen las luces de navegacin de un buque y cuales son sus caractersticas
especiales.
Las luces de navegacin se componen de:
Banda de babor Luz verde 112,5 de visibilidad
Banda de estribor Luz roja 112,5
Luz de tope Luz blanca 225
Luz de alcance Luz blanca 135
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Manual de Electricidad Naval
2. Haz un resumen de los tipos de cables elctricos clasificados por el nmero de conductores, por la
tensin nominal y por la seccin del conductor.
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Manual de Electricidad Naval
5. Representa grficamente un rel compuesto de: a.-) dos contactos N.A. y dos contactos N.C. b.-)
cuatro contactos N.A. c.-) tres contactos N.A y un contacto N.C.
6. Explica la diferencia entre contactores y rel.
Un contactor dispones de contactos principales que alimentan al aparato elctrico, los rels slo tienen contactos
auxiliares para maniobras.
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Manual de Electricidad Naval
4. Los interruptores magnetotrmicos protegen las instalaciones de dos tipos de anomalas. Cual es
el sistema que usa para cada una de ellas
Contra sobreintensidades elevadas usa el efecto magntico de la corriente elctrica.
Contra sobreintensidad moderada usa el efecto trmico de la corriente elctrica.
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Manual de Electricidad Naval
6. Para proteger a las personas, se utilizan los interruptores diferenciales. Segn se vio en la Unidad
Didctica 1, sobre el efecto de la corriente elctrica en las personas, que sensibilidad habra que elegir,
en el interruptor, para que el efecto de la corriente no fuera mortal.
Una sensibilidad del interruptor diferencial de menos de 30 mA.
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Manual de Electricidad Naval
v Voltmetro Contactor
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Manual de Electricidad Naval
Cortacircuito, fusible
El rectngulo representa a la bobina a la izquierda se representa un contacto (NC) de accin retarda a la conexin,
a la izquierda un contacto (NA) y a la izquierda los contactos principales
Los nmeros del 1 al 6 representan a los contactos principales, 13 y 14 a un contacto N.A, 65, 66 a un contacto
NC, temporizado y A1 y A2 a los terminales de la bobina del rgano de mando
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Manual de Electricidad Naval
2. Haz un cuadro con los smbolos que conozcas que representan contactos.
3. Haz un cuadro con los smbolos que conozcas que representen rganos de mando.
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Manual de Electricidad Naval
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Manual de Electricidad Naval
4. Que grado de proteccin tiene un cuadro que tenga un ndice de Proteccin (IP).
IP = 432
Proteccin contra cuerpos slidos: Protegido contra cuerpos slidos superiores a 1 mm
Proteccin contra cuerpos lquidos: Protegido contra las cadas de agua hasta 601 de la vertical.
Proteccin mecnica: Energa de choque 0,375 julios. 250 gr x 15 cm
IP = 563
Proteccin contra cuerpos slidos: Protegido contra el polvo
Proteccin contra cuerpos lquidos: Protegido contra lanzamiento de agua en todas las direcciones
Proteccin mecnica: Energa de choque 0,500 julios. 250 gr x 20 cm
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Manual de Electricidad Naval
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Manual de Electricidad Naval
10. Cuales son los peligros que pueden ocasionar las bateras.
El desprendimiento de hidrgeno que a cierta concentracin con el aire es explosivo y el cido sulfrico que es
corrosivo y puede producir quemaduras en la piel.
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Manual de Electricidad Naval
8. Que elemento transforma la corriente alterna del alternador en corriente continua para cargar la
batera.
El rectificador de corriente
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Manual de Electricidad Naval
9. Un alternador, para producir corriente elctrica, necesita una corriente auxiliar llamada corriente de
excitacin, Por que?
Para producir el campo magntico
10. Que ventajas que tienen los alternadores sobre las dinamos
Tienen menos mantenimiento y para la misma potencia son ms pequeos.
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Manual de Electricidad Naval
2. Cual es la aplicacin ms comn, hoy en da, de los motores de corriente continua en los buques.
Para la puesta en marcha de los motores diesel.
En la corriente trifsica la mxima intensidad de cada fase est desfasada 120, de manera que primero la
corriente es mxima en la fase R, luego le corresponde la corriente mxima a la fase S y por ltimo es la fase T
la que tiene intensidad mxima.
144
Manual de Electricidad Naval
7. Que procedimiento es ampliamente utilizado para evitar los problemas de la pregunta anterior.
El arranque estrella-tringulo, es decir, se arranca el motor en estrella y cuando el motor alcanza la velocidad de
rgimen se conecta en tringulo. Ya que la intensidad de arranque en estrella es menor que en tringulo.
8. Que aparato se utiliza para poder conectar un motor trifsico a una red monofsica.
Un condensador que se conecta entre una de las lneas de corriente y la fase libre del motor.
10. Cules son los elementos que se usan para proteger al motor de corrientes peligrosas?
Combinacin de fusible y rel trmico
Interruptor automtico magnetotrmico especial para motores.
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Manual de Electricidad Naval
4. En las alarmas de nivel de sentina qu recurso se utiliza para evitar que suene la alarma por el
balance del barco?
Se coloca un rel temporizador para retardar la accin de la alarma, en el caso de que el accionamiento de la
alarma sea por balance no llegara a sonar la alarma.
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Manual de Electricidad Naval
3. Cuales son los factores que influyen en los efectos de la corriente elctrica
Intensidad de la corriente
Tiempo de contacto
Resistencia del cuerpo humano
Tensin
Tipo de corriente
Recorrido de la corriente por el cuerpo
4. De que factores depende la resistencia del cuerpo humano al paso de la corriente elctrica.
la tensin aplicada
tiempo de contacto
humedad de la piel
superficie de contacto
presin de contacto
dureza de la piel
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Manual de Electricidad Naval
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GLOSARIO DE TRMINOS
Manual de Electricidad Naval
GLOSARIO DE TRMINOS
Aislante: Cuerpos no metlicos que ofrecen gran resistencia al paso de la corriente elctrica, que no dejan que
pasen. Por ejemplo el vidrio, la porcelana, algunos plsticos, etc.
Alta sensibilidad: Dcese de los interruptores diferenciales, cuya intensidad mxima de defecto admisible es de
30 miliamperios.
Alternador: Aparato que transforma la energa mecnica en energa elctrica. Produce corriente alterna
Ampermetro: Aparato que sirve para medir la intensidad de la corriente elctrica.
Amperio: Unidad de intensidad de corriente elctrica.
tomo: Parte ms pequea en que se puede dividir cualquier sustancia.
Cable: Conjunto formado por uno o ms hilos cubiertos de un material aislante.
Cable multipolar: Conjunto formado por dos o ms cables aislados entre s, con envolvente comn.
Campo magntico: Espacio entre los dos polos de un imn o electroimn que existe influencia magntica.
Casquillo: Parte metlica de una lmpara de incandescencia por donde se conecta al portalmparas.
Cebador: aparato necesario para el encendido de las lmparas fluorescente.
Circuito paralelo: Cuando la intensidad del circuito se divide entre los distintos receptores del mismo.
Circuito serie: Cuando la intensidad del circuito pasa por todos los elementos del mismo
Conductor: Se dice de los materiales capaces de conducir la corriente elctrica. Tambin se denominan as a los
cables elctricos.
Contacto directo: Contacto de las personas con partes activas de la instalacin
Contacto indirecto: Contacto de las personas con masas metlicas que estn bajo tensin accidentalmente.
Contactor: Interruptor cuyo rgano de mando es un electroimn. Da paso de corriente a los aparatos de consu-
mo elctrico.
Corriente elctrica: Se llama corriente elctrica al flujo de electrones.
Corriente alterna: Es la corriente elctrica donde los electrones cambian peridicamente de direccin. En
Europa lo hace 50 veces por segundo.
Corriente continua: Cuando el flujo de electrones es siempre en el mismo sentido.
Cortacircuito: Elementos de proteccin que se conectan en serie, que protege a la instalacin contra
sobreintensidades.
Cortocircuito: Es el contacto accidental de dos conductores de distinta fase, producindose una intensidad elevada.
Delgas: Partes del colector, que estn conectadas a las bobinas del rotor de una dinamo o motor.
Diferencia de potencial: Cuando dos cargas tienen diferente carga elctrica se dice que tiene diferente poten-
cial, esta diferencia de potencial hace que circule la corriente elctrica.
Dinamo: Aparato que transforma energa mecnica en energa elctrica. Produce corriente continua.
Electroimn: Imn artificial producido por una corriente elctrica.
Electrn: Carga elctrica negativa situada en la orbita de los tomos
Elementos de control: Aparatos de un circuito elctrico que se encarga de controlar el paso de la electricidad.
Espira: Cada una de las vueltas de una bobina elctrica.
Frecuencia: Se dice del nmero de veces que cambia la corriente de sentido en la corriente alterna.
Fusible: Cortacircuito que corta el paso de corriente por fusin del hilo conductor, cuando la intensidad sobrepa-
sa su calibre.
Generador de corriente: Aparato o mquina que produce corriente elctrica
150
Manual de Electricidad Naval
Intensidad: Es la cantidad de electricidad que circula por un conductor durante un segundo, se mide en amperios.
Interruptor: Aparato elctrico que sirve para conectar o desconectar algn elemento de la instalacin.
Interruptor diferencial: Aparato de proteccin que corta el paso de corriente cuando hay una derivacin a tierra
en la instalacin. Protege a las personas de los contactos directos o indirectos.
Lmpara fluorescente: Aquella lmpara que emite luz debido a la ionizacin de ciertos gases.
Lmpara de incandescencia: Lmpara que produce luz al ponerse al rojo un filamento encerrado en una
ampolla con vaco.
Masa: Las partes metlicas de los aparatos elctricos que estn aisladas de las partes activas.
Motor elctrico: Aparato que transforma la energa elctrica en energa mecnica.
Ohmimetro: aparato que sirve para medir la resistencia elctrica.
Ohmio: Unidad de resistencia elctrica y representa la oposicin al paso de la corriente elctrica por parte de los
distintos materiales conductores.
Partes activas: Conductores y piezas conductoras que en condiciones normales estn bajo tensin.
Polmetro: aparato que sirve para medir diferentes magnitudes elctricas como: voltios, amperios o resistencia.
Presostato: Transforma una seal de presin en un contacto elctrico.
Protones: Carga positiva situada en el ncleo de un tomo
Reactancia: Elemento necesario para el encendido de las lmparas fluorescente.
Receptor: Aparato que recibe corriente elctrica y la transforma en otra forma de energa.
Rel: Igual que un contactor pero solo tiene contactos auxiliares, para el circuito de maniobra.
Rel trmico: Rel que detecta sobreintensidades por el efecto trmico de la corriente elctrica y corta el paso
de corriente.
Resistencia elctrica: Oposicin que ofrecen los conductores al paso de la corriente elctrica.
Sobrecarga: Cuando la intensidad que circula por una instalacin es superior a la de diseo.
Tensin: Diferencia de potencial que produce el desplazamiento de electrones por un conductor, y produce la
corriente elctrica.
Tensin de seguridad: Valor de la tensin elctrica que se considera segura para las personas.
Termostato: Aparato de regulacin que corta o deja paso de corriente en funcin de la temperatura a la que
estn programados.
Voltmetro: Aparato que sirve para medir la tensin de un circuito elctrico.
Voltio: Unidad de tensin, se mide en voltios.
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Manual de Electricidad Naval
BIBLIOGRAFA
LIBROS
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13. Catlogo General de Lmparas y equipos, Philips, Italia, 1998.
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15. Interruptores automticos, en carga, proteccin diferencial y central de medida en B.T., Schneider Electric Espaa,
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16. Novedades en potencia y control de potencia, Schneider Electric Espaa, S.A., Barcelona, 1998.
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18. Nota Tcnica de Prevencin del Instituto Nacional de Seguridad de Seguridad e Higiene en el Trabajo n 71: Sistemas de
proteccin contra contactos elctricos indirectos
19. Nota Tcnica de Prevencin del Instituto Nacional de Seguridad de Seguridad e Higiene en el Trabajo n 400: Corriente
elctrica, efectos al atravesar el organismo humano
PLANOS
20. Planos elctricos del buque NUEVO PEPITA AURORA, Eleinmar S.L.
21. Reforma de proyecto elctrico, Buque 387 388 389 de Astilleros de Huelva S.A.
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