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Profundización Por Rampas - Arcata
Profundización Por Rampas - Arcata
CAPTULO I
GENERALIDADES
1.1 UBICACIN 5
1.2 ACCESIBILIDAD 5
1.3 CLIMA Y VEGETACIN 6
1.4 TOPOGRAFA Y FISIOGRAFA 6
1.5 HISTORIA 6
1.6 RECURSOS 7
1.6.1 RECURSOS HUMANOS 8
1.6.2 RECURSOS NATURALES 8
1.6.3 RECURSOS ENERGTICOS 8
1.6.4 PLANTA CONCENTRADORA 9
1.6.5 PROTECCIN AMBIENTAL 9
CAPTULO II
ASPECTOS GEOLGICOS
2.1 GEOLOGA REGIONAL 10
2.2 MARCO GEOLGICO REGIONAL 10
2.3 GEOLOGA LOCAL 11
2.3.1 VOLCNICO TACAZA 11
2.3.2 VOLCNICO SILLAPACA 12
2.3.3 DEPSITO CUATERNARIOS 13
2.4 GEOLOGA ESTRUCTURAL 13
2.4.1 FALLAS Y FRACTURAS PRE-MINERALIZADAS 13
2.4.2 FALLAS Y FRACTURAS POST-MINERALIZADAS 13
2.5 GEOLOGA ECONMICA 13
2.5.1 DESCRIPCIN DE LOS MINERALES DE MENA 14
2.5.2 DESCRIPCIN DE LOS MINERALES DE GANGA 15
2.5.3 SISTEMAS DE VETAS MACARENA, BAJA, ALTA 16
2.5.4 SISTEMAS DE VETAS TRES REYES 16
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CAPTULO III
PROFUNDIZACIN DE LA RAMPA 3660
DEBAJO DEL NIVEL 280 VETA BAJA
3.1 INTRODUCCIN 17
3.2 PARMETROS PARA EL DISEO DE RAMPAS 17
3.2.1 SECCIN 17
3.2.2 GRADIENTE 18
3.2.3 RADIO DE CURVATURA 18
3.2.4 LONGITUD TOTAL DE LA RAMPA 19
3.2.6 DECLIVE 19
3.3 TIPOS DE RAMPAS 20
3.3.1 FORMA DE Y 20
3.3.2 FORMA DE ESPIRAL 20
3.3.3 FORMA DE ZIG ZAG 21
3.4 CARACTERSTICAS GENERALES DE LA RAMPA 3360 21
3.5 METODOLOGA DE PROFUNDIZACIN DE LA RAMPA 3360 22
3.6 CICLO DE MINADO DE LA RAMPA 3360 22
3.6.1 VENTILACIN 23
3.6.2 REGADO 23
3.6.3 DESATADO 23
3.6.4 ACONDICIONADO DE PLATAFORMA DE PERFORACIN 23
3.6.5 CLCULO Y DISEO DE MALLA DE PERFORACIN 23
3.6.6 PERFORACIN 26
3.6.7 LIMPIEZA 30
3.6.8 VOLADURA 31
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CAPTULO IV
COSTOS DE EJECUCIN DE LA RAMPA 3360
4.1 DATOS GENERALES 32
4.2 COSTO DE PERFORACIN 32
4.2.1 MANO DE OBRA 32
4.2.2 PERFORADORA 33
4.2.3 MANGUERA Y ACCESORIOS 33
4.2.4 BARRENOS 34
4.2.5 AFILADO DE BARRENO 34
4.2.6 HERRAMIENTAS Y OTROS 35
4.2.7 IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD 35
4.3 VOLADURA 36
4.4 COSTO DE LIMPIEZA 37
4.4.1 EQUIPO DE LIMPIEZA 37
4.4.2 ANLISIS DE COSTO HORARIO 38
4.5 COSTO DE EXTRACCIN DE DESMONTE 40
4.5.1 EQUIPO DE TRANSPORTE 40
4.5.2 ANLISIS DE COSTO HORARIO 42
4.6 RESUMEN DE ANLISIS DE COSTOS 44
CAPTULO V
CONCLUSIONES 45
CAPTULO VI
RECOMENDACIONES 46
CAPTULO VII
BIBLIOGRAFA 47
CAPTULO VIII
ANEXOS 48
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CAPTULO I
GENERALIDADES
1.1 UBICACIN
1.2 ACCESIBILIDAD
El distrito minero de Arcata, es accesible desde la ciudad de Arequipa por una carretera en su
totalidad afirmada, cubrindose desde Arequipa 307 Km. en los tramos siguientes:
Arequipa Sumbay = 78 Km. Carretera afirmada bien mantenida
Sumbay Sibayo = 70 Km. Carretera afirmada bien mantenida
Sibayo Caylloma = 69 Km. Carretera afirmada con mantenimiento estacional
Caylloma Arcata = 90 Km. Carretera afirmada con mantenimiento estacional
La mina Arcata presenta un clima fro y seco, caracterstico de la regin Puna y Cordillera. La
temperatura vara entre los 13C y 10C entre el da y la noche.
El clima est dividido en dos estaciones marcadamente diferentes durante el ao. Una seca y
fra entre Abril y Noviembre, en esta poca se producen las ms bajas temperaturas (heladas), los
meses de Junio, Julio y parte de Agosto son los meses de las heladas. La otra estacin hmeda y
lluviosa se presenta entre los meses de Diciembre y Marzo originando el incremento de las aguas
debido a las precipitaciones slidas y lquidas.
El relieve presenta geoformas de carcter positivo, dando lugar a una cadena de nevados
como el nevado de Quilca a 5 070 m.s.n.m., el Jausi a 5 155 m.s.n.m., Calvario a 5 150 m.s.n.m.,
Babillo a 5 230 m.s.n.m y el nevado de HuacaHuiri a 5 430 m.s.n.m.
Entre las geoformas principales de carcter negativo tenemos las quebrada PuncoPunco,
Verdecucha, Huarocohuaico y la quebrada Puncuncho.
1.5 HISTORIA
Se tiene conocimiento de la ocurrencia de los minerales de oro y plata desde el siglo XVIII,
poca en que los espaoles, a juzgar por la magnitud de laboreo antiguo que se observa, habran
extrado alrededor de 100 000 TM de mineral que fueron procesados en los ingenios cuyos restos
an se observan cerca del pueblo viejo de Arcata. Aparentemente las operaciones mineras
permanecieron paralizadas durante todo el siglo XIX reinicindose durante el presente siglo en
1952, con la presentacin del denuncio de 700 Has., denominado "Zwich" de propiedad del seor
Werner Swicky.
6
El grupo Hochschild realiz los primeros reconocimientos geolgicos de las estructuras de
Arcata en 1954 a travs de la compaa, denominada Compaa de Minas del Per. Los
muestreos revelaron altos valores de plata, sin considerar estimacin alguna de mineral potencial
que permitiera justificar la inversin en un programa de explotacin detallado. Es precisamente
que esta compaa solicit los denuncios ms extensos: Calvario I, Calvario II, Calvario III y
Calvario IV, superpuestos a los denuncios: Fundicin, Macarena y otros.
Durante los aos de 1954 y 1956, se consolid la propiedad minera inicindose en este ltimo ao
la construccin de una trocha carrozable de 129 Km. que permiti el acceso a la zona de Arcata
desde la mina Sucuytambo. La ejecucin del primer programa de exploraciones se inici en 1958
y concluy en 1960; los resultados propiciaron la formacin de la actual Sociedad Minas de Arcata
S.A. en el ao de 1961.
El desarrollo y las preparaciones mineras comenzaron a partir de 1961 en las vetas Baja, Alta,
Marin. Hasta Enero de 1962, se estim una reserva de mineral de 23 400 TM con 15,61 oz/TM
de Ag y 1,44 g/TM de Au, que justific la instalacin de una planta concentradora de 50 TM/da de
capacidad, que inici sus operaciones a fines de 1964. Al promediar el ao 1965, las labores de
exploracin y desarrollo permitieron estimar reservas adicionales que alcanzaron 135 000 TM con
20,20 oz/TM de Ag y 1,30 g/TM de Au. Calculndose las reservas potenciales en un milln de TM.,
la capacidad de tratamiento de la planta concentradora se incrementa en ese mismo ao a 150
TM/da.
1.6 RECURSOS
Como resultado del xito alcanzado con la explotacin y desarrollo la produccin minera
comenz a incrementarse gradualmente en forma significativa; la capacidad de tratamiento se
elev en 1971 a 250 TM/da, para cuya operacin se cuenta con una reserva de mineral del orden
de 1 312 210 TM con 17,39 oz/TM de Ag. En el ao 1975 la capacidad de tratamiento se
increment a 500 TM/da; siendo a la fecha de 1 050 TM/da.
El mineral total producido por la mina desde el inicio hasta la fecha, es de 6 975 583 TMS con
una ley de cabeza de 17,42 oz/TM de Ag.
En la actualidad las reservas geolgicas totalizan 817 030 TMS, con una ley promedio de 14,24
oz/TM de Ag. y 1,85 g/TM de Au..
1.6.1 RECURSOS HUMANOS
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Entre los pueblos ms cercanos a este yacimiento minero, se encuentran los pueblos
de Arcata Viejo, Cayarani, Caylloma, Orcopampa y Sucuytambo. Asimismo pequeas
estancias como El Santo, ViscaVisca, Saracocha, Vetilla y Santo Domingo comunicados
mediante caminos de herradura. El universo de personal actualmente alcanza los 800
trabajadores (80% terceros).
Los recursos naturales de esta zona, desde la poca de los espaoles son los
minerales a partir del cual Arcata ha sido considerada como una mina importante
productora de plata. Entre los recursos animales, el ganado es el principal en base a la cra
de auqunidos y ovinos, donde la lana, carne y las pieles constituyen la fuente principal de
ingresos de los pobladores de la regin. Los recursos hdricos son suficientes para el
consumo humano e inclusive para el uso industrial permitiendo la generacin de energa
elctrica a travs de la Central Hidroelctrica de Misapuquio.
Compaa Minera Arcata S.A. cuenta con una central hidroelctrica, y una central
trmica, adems la segunda quincena de abril de 1999 se llev a cabo la interconexin con
el Sistema Elctrico del Sur, para dicho proyecto la empresa invirti US$ 7 000 000.
8
La planta concentradora de Arcata, trata minerales de plata con bajos contenidos de
oro, plomo y zinc por el mtodo de flotacin; obteniendo un concentrado bulk, su capacidad
instalada est diseada para procesar 1 050 TMS de mineral por da.
Fiscaliza las actividades para evitar impactos ambientales negativos a los recursos
como agua, suelo y aire. Las principales actividades del departamento son:
Monitoreo y anlisis de las aguas superficiales y subterrneas.
Cumplimiento de la normatividad, ambiental vigente.
Monitoreo de la calidad del aire.
Tratamiento de agua para consumo humano y tratamiento de efluentes.
Tratamiento de residuos slidos, lquidos e industriales.
Prevencin y control de derrames de hidrocarburos (tratamiento mediante canchas de
volatilizacin).
Planifica actividades de forestacin y de revegetacin en zonas disturbadas.
Planifica y ejecuta programas de apoyo social (proyectos de mejoramiento gentico de
alpacas y crianza de truchas).
Educacin ambiental, mediante charlas de capacitacin.
El cumplimiento al 100% del PAMA establecido se dio en Diciembre de 1997 con una
inversin de US$ 1 700 000, el cual comprende cuatro proyectos:
Confinacin de canchas de relaves antiguos.
Mejoramiento de los sistemas de drenaje de las zonas de Marin y veta Baja.
Tratamiento de residuos slidos, lquidos e industriales.
Planta de tratamiento de agua potable.
9
CAPTULO II
ASPECTOS GEOLGICOS
La cronologa de los eventos geolgicos ha dado lugar a la columna estratigrfica local, a partir
del Terciario durante el Mioceno Tardo hasta el Plioceno Medio; conformando una potente
secuencia de rocas volcnicas de aproximadamente 1 200 m., con edades radiomtricas variables
entre 6,3 M.A. y 6,1 M.A. (Segn Noble 1988).
Las rocas volcnicas ms antiguas de la zona constituye el volcnico Tacaza del Mioceno
Tardo, constituido principalmente por lavas andesticas intercaladas con aglomerados, prfidos y
tufos estratificados conformando la roca caja de las estructuras mineralizadas del yacimiento.
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Segn la morfologa del yacimiento se observan un sistema de vetas subparalelas que se
encuentran rellenando fallas normales de rumbo generalmente NWSE como Marin y Marciano
en el Norte, vetas Alta y Baja en el centro y veta Tres Reyes en el Sur del yacimiento con
buzamientos contrarios conformando una clara estructura de Graben originado por hundimientos
en bloques de las cajas, a excepcin de la veta Alta que muestra un buzamiento contrario
formando con la veta Baja una estructura de Horst en la parte SW del Graben.
En la zona Oeste del yacimiento se observan un cambio de rumbo de las vetas Tres Reyes,
Macarena y veta Baja hacia el Oeste, tomando un rumbo EW y un buzamiento hacia el NE; en la
zona Norte del yacimiento de las vetas Marin NW, Marciano, Ramal D y veta Luisa con rumbo E
W con el buzamiento contrarios a las vetas mencionadas anteriormente; estas estructuras de
vetas con buzamiento conjugado y la parte central hundida, son caractersticas de un Graben
originado por una tectnica de distensin debido a una expansin de la superficie que trae como
consecuencia el hundimiento de la parte central a lo largo de la superficie de fallamiento que se
forman.
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a. Andesita porfirtica
Se presenta en potentes derrames lvicos, se identifica fcilmente a simple vista
por textura porfirtica, su compactacin y color.
b. Aglomerado volcnico
Se encuentra sobreyaciendo a la andesita porfirtica y est constituido por
fragmentos redondeados a subangulares de tamaos variados envueltos por una matriz de
textura porfirtica.
c. Tufo estratificado
Es una roca piroclstica de granulometra fina y con una estratificacin delgada de
potencias variables, constituido por una matriz de vidrio volcnico y fragmentos de
cristales, presenta una coloracin variable entre violceo verdoso a gris clara.
d. Prfidos andesticos
Se presenta en forma semejante a la andesita porfirtica en su coloracin de
alteracin y consistencia, pero se diferencia por el tamao de sus cristales.
Constituyen los materiales recientes que se encuentran rellenando las partes baja;
representados por materiales morrnicos, coluviales, y aluviales principalmente.
Los materiales conformantes de estos depsitos se han considerado como una sola unidad
durante el mapeo geolgico.
En general aproximadamente por debajo del Nv. 160, los valores de plata disminuyen
gradualmente, incrementndose inversamente, los minerales de metales bsicos (Pb, Zn y Cu) en
profundidad, indicando una posicin paragentica ms antigua (nivel 235, cimoide veta Marin).
En resumen, la mineralizacin de mena, del horizonte de metales preciosos y bsicos muestra un
intervalo vertical de aproximadamente 400 m. y una extensin lateral de 1 500 a 1 800 m.
El borde superior del horizonte de metales preciosos de la mayora de las vetas se encuentra
parcialmente oxidada y constituye una franja estrecha de 20 a 40 m, ms o menos subparalela a
la superficie topogrfica erosionada. Esta franja de oxidacin est constituida mayormente por
xidos de manganeso (pirolusita), hierro limonitas y remanentes de minerales de plata.
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Tetrahedrita: S13Sb4(Cu,Fe,Zn,Ag). Se presenta comnmente en forma diseminada, pocas
veces bandeada. Se encuentra asociada a la galena, blenda, pirita, y sulfosales.
Esfalerita: (S Zn). Se presenta con mayor frecuencia en forma masiva, formando venillas
de potencias variables. Se encuentra asociada a la galena, pirita y chalcopirita.
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Rodonita: (SiO3Mn). Se presenta generalmente en forma masiva, compacta y bandeada.
Es considerada junto con la rodocrosita como minerales de control mineralgico.
Pirita: (S2 Fe). Se presenta con mayor frecuencia en forma masiva y diseminada, pocas
veces en forma de pequeos cristales.
Estas tres vetas, se encuentran en la parte central del Graben, es decir, entre las vetas
anteriores y el sistema Tres Reyes; afloran con buzamiento contrario al sistema anterior.
Est constituido por una veta principal Tres Reyes y sus ramales 1, 2, 3, y 4,
conformando una estructura tipo cola de caballo que se encuentran en el extremo SE de la
veta, marcando el borde sur del Graben de Arcata.
La veta Tres Reyes, aflora a lo largo de 3 000 m mostrando una alteracin arglica
avanzada.
16
CAPTULO III
3.1 INTRODUCCIN
Las mayores reservas minables en la compaa minera Arcata S.A., se encuentran ubicadas en
la zona de veta Baja, por debajo del Nv. 260, para lo cual se ha proyectado la ejecucin de la
Rampa 3360, con la finalidad de poder acceder y explotar el mineral cubicado en dicha zona.
Dentro de los principales objetivos que persigue la construccin de la Rampa 3360, son:
El acceso al nivel 310, para poder desarrollar las labores de exploracin y preparacin, para
la explotacin de los blocks ubicados debajo del nivel 260, en la zona de veta Baja.
Continuar con la profundizacin de la rampa 3360 para la exploracin de zonas mineralizadas
por debajo del nivel 310.
Permitir la movilizacin de los equipos, materiales y personal, asimismo sirva para la
extraccin del mineral por medios rpidos y flexibles, como volquetes de 12 m.
3.2.1 SECCIN
17
3.2.2 GRADIENTE
La gradiente ms favorable es la nica para toda clase de transporte. Los altos costos
de operacin y ventilacin en gradientes empinadas son muchas veces disimulados. Las
gradientes influyen fuerte en los costos de ventilacin y del transporte. Por ello durante el
planeamiento del sistema de transporte subterrneo deben considerarse los factores
ambientales. Los costos de ventilacin que depende del nmero de vehculos empleados
para transportes en rampas son reducidos a un mnimo en una gradiente de
aproximadamente 8%.
Lo recomendable es que las rampas d eban ser lo ms recta posible, o que las curvas
deban tener un radio de curvatura grande.
Estos radios se elige en razn a los equipos a emplearse. Tenemos 2 tipos de curvatura
que nos especifican en los catlogos:
a. Radio de curvatura interno RI
b. Radio de curvatura externo RE
Para elegir el radio de curvatura ptimo en una mina, se tomar el radio interno del equipo
ms grande en longitud, que se emplear. Para los clculos se tomar el radio de
curvatura promedio que se obtiene por la siguiente frmula:
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RI RE
Rp
2
donde:
RE Radio externo
RI Radio interno
Rp Radio promedio
3.2.5 PERALTE
El peralte tiene por finalidad evitar la volcadura de los vehculos, ya que permite equilibrar
la accin de la fuerza centrfuga ocasionado por el paso del equipo por una curva. Para el
clculo del peralte ha de intervenir las fuerzas centrfugas y gravitacional; en este sentido
tendremos que valernos de las siguientes frmulas:
V 2 a
h
R g
donde:
h peralte en m
V velocidad m/s
R radio de curvatura promedio en m
g aceleracin de la gravedad m/s
a ancho de la labor en m
3.2.6 DECLIVE
El declive que tendr que conservar durante el desarrollo de la rampa, con el fin de ayudar
al drenaje del agua, oscila entre 0% a 5% mximo (entre 0 a 17,50 cm). Esta ser
mantenido en toda la longitud de la rampa hasta su trmino de construccin.
19
Este parmetro es muy poco usado o casi nada, solamente cuando hay presencia de agua
y se elimina cuando la rampa tiene un piso de 0%, inclusive en las curvas cuando es 0%,
se elimina el peralte.
Las rampas pueden ser construidas en tres tipos: En forma de "Y", en "Zig-Zag" y en Espiral.
3.3.1 FORMA DE Y
Estas rampas son muy poco usadas y casi nada en el Per, generalmente es aplicable
dentro de pequeas vetas o cuerpos de mineral. Consiste en hacer una rampa superior
para acceso de materiales y otros servicios, en especial relleno; y otra rampa inferior
donde se espera la descarga del mineral extrado de los tajeos. Estas rampas son de
rpido desarrollo y poca preparacin.
Es un sistema que une 2 niveles, se realiza dentro del yacimiento, en este circula todo el
equipo motorizado, nos sirve como medio de transporte y llevar la secuencia de minado.
En los extremos de esta rampa se hacen ventanas, para las operaciones de minado.
La gradiente para estas rampas deben ser entre 7% a 12% y no mayor porque sera
esforzar mayor a los equipos, puesto que no podran restituir fuerza al equipo por
mantenerse la misma pendiente en toda la longitud de la rampa, de nivel a nivel.
Por estas razones tiene poca aplicacin. Otra desventaja de estas rampas es su diseo y
tambin los equipos dan problemas de direccin (desgaste).
20
La experiencia demuestra que una rampa en espiral puede emplearse de manera ptima
solo hasta una diferencia de cota de 30 m entre los puntos extremos de la rampa.
22
3.6.1 VENTILACIN
3.6.2 REGADO
Es de suma importancia regar con agua al material volado con la finalidad de:
Evitar el polvo fino que se produce en el momento de la limpieza.
Detectar los tiros cortados y/o fallados que se pueden presentar.
Eliminar los gases que se encuentran alojados en los intersticios del material volado.
3.6.3 DESATADO
a. Cortes quemado
Consiste en perforar varios taladros paralelos muy cercanos entre s, usualmente
dispuestos en forma conctrica, perforados en forma perpendicular a la cara libre de la
labor, de modo que al ser disparado produzcan una cavidad cilndrica.
Los taladros del corte quemado deben ser paralelos, las desviaciones pueden hacer fallar
al disparo. Existen diversos trazos para crear este corte varios taladros de pequeo
dimetro alternados, unos con carga explosiva y otros vacos, o un taladro central de
mayor dimetro, sin carga, rodeado por otros de menor dimetro cargados o viceversa. Es
recomendable que los taladros de corte sean unas T ms profundas que los taladros de
destroce, para dejar un tope limpio. Es muy efectivo en roca dura y homognea, no as en
material suelto o muy fisurado.
Espacio vaco insuficiente, o sea, cuando no se dejan suficientes huecos sin cargar, a fin
de que la roca quebrada pueda expandirse.
c. Nmero de taladros
1. Clculo del Burden (B)
Segn Richard Ash.
Kb De
B
12
24
donde:
Kb : Constante dependiente del tipo de roca y del explosivo
De : Dimetro de la carga explosiva (pulg)
Kb : 12
De : 1,5 pulg (38 mm)
12 1,50
B 1,50 45,72 cm
12
S = Seccin
E = Distancia entre taladros de la seccin
E = 0, 50 para roca dura
K = Coeficiente o factor de roca
K = 2 para roca dura
25
Debemos indicar que para el diseo de la plantilla de perforacin para cada tipo de
roca, se consider como factor decisivo el anlisis del entorno en el cual se desenvolvi las
actividades del contratista y las condiciones propias del contrato, lo cual determin la
necesidad del equipo de perforacin, para adecuarse a la exigencias de la excavacin, por
lo cual debera tener flexibilidad en el uso, por ello se determin el uso de mquinas
perforadoras tipo jackleg.
El diseo de perforacin consta de los siguientes pasos:
- Se orienta a la abertura de un hueco central y pueden ser de 1.5" o 3 de dimetro.
- Se completa los taladros del arranque, ayudas y el resto de taladros de destroce. Cuyos
dimetros son de l,5" y una longitud de 6 pies.
3.6.6 PERFORACIN
Antes de la perforacin:
Se debe verificar el abastecimiento de aire y agua.
Chequear y marcar los puntos de direccin y gradiente.
Marcar el centro del frente.
Determinar la forma de perforacin
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La mquina en buen estado y sus accesorios:
Juego de barrenos necesarios.
Mangueras de aire y agua.
Conexiones de las mangueras.
Lubricador.
Botella con aceite.
Herramientas:
Barretilla para desatar de 5, 8 y 10.
Llave Stillson de l8
Llave sacabarreno.
Pico y lampa.
Combo.
Cucharilla de fierro de 6.
Soplete con su vlvula.
Atacadores de madera.
Cuchilla.
Cordel.
Fsforos.
Cua de madera, etc.
c. Instalacin de la perforadora
Conectar el aire a la mquina.
Conectar la manguera de agua.
Llenar de aceite la lubricadora.
Probar la perforadora.
Chequear las conexiones y mangueras
Colocar los barrenos y herramientas ordenadamente.
28
Colocarse detrs o a un costado de la mquina.
Las mangueras deben ir por la derecha de la mquina.
Disponer bien sus barrenos y herramientas.
Tomar la mquina apropiadamente.
29
m desde el tope del frente; luego se procede el eje de la rampa o en caso de ser curva el
eje de flexin, inmediatamente se marca el centro del frente de la rampa, continuando con
en el marcado de la malla de perforacin, procediendo luego con la perforacin de los
respectivos taladros de la parte superior del frente. En segundo lugar se procede a retirar
toda la carga del frente y despus de esto se continua con el chequeo de la gradiente,
prolongacin del eje de la direccin de la parte superior y el marcado de los taladros
respetivos de la parte inferior del frente.
3.6.7 LIMPIEZA
La limpieza con scoop se ejecuta en 02 tiempos: primero hacia el crucero ms prximo que
es menor a 100 m, y en segundo lugar ser al penltimo crucero con la finalidad de cargar
los volquetes
30
CICLO DE ACARREO DE MATERIAL ROTO SCOOP TORO 300D
3.6.8 VOLADURA
En el siguiente cuadro se tiene la cantidad carga explosiva por taladro para la rampa 3360,
se deduce que los taladros del arranque, ayudas y arrastres se aumenta dichas cantidades
en cierta proporcin y disminuye la misma proporcin la carga para cada taladro de ayudas
y cuadradores y alzas.
Roca dura
Cartuchos
Longitud Taladros Total cartuchos
Descripcin Carga
taladro
taladro cargado
Semexa Semexa explosiva (Kg)
s 65% 80% 65% 80%
Arranque 1,70 3 8 24 2,055
Ayuda 1,70 4 8 32 2,740
Cuas
1,70 40 7 280 22,727
(destroce)
Cuadradores 1,70 8 6 48 3,896
Alzas 1,70 6 6 36 2,922
Arrastre 1,70 6 8 48 4,109
Total 67 364 104 38,500
CAPTULO IV
31
4.1 DATOS GENERALES
Seccin : 4 m. 4 m.
Avance por disparo : 1,50 m.
Avance mensual : 75 m.
Longitud del barreno : 6 pies (1.82 m.)
Perforacin efectiva por taladro : 5,60 pies (1.70 m.)
Nmero de disparo por da :2
Nmero de perforadoras :2
Nmero de taladros : 67
Equipo de limpieza LHD : Scoop de 3,50 yd3
Equipo de extraccin de desmonte : Volquetes de 12 m3
Se va a utilizar bombas sumergibles
a. Leyes Sociales
Descripcin Leyes Sociales %
I.P.S.S. ESSALUD 9,00
S.N.P. 0,00
FONAVI Imp. Salarial 7,00
Accidentes de trabajo 3,60
vacaciones 9,09
Tiempo de servicios 8,33
Gratificaciones 16,67
Dominicales 16,67
Feriados 4,30
Impuestos Complementarios 9,16
Total 83,82
32
Ayudante Tarea 2,0 18,16 36,32 24,21
Bombero Tarea 1,5 18,16 36,32 18,16
Total 115,36 70,85
4.2.2 PERFORADORA
33
204,75
Costo de manguera por disparo (US$/disparo 0,68
300
Costo por metro (US$/m) = 0,41
4.2.4 BARRENOS
a. Afiladora
Precio del afilador (US$) = 1 200,00
Mantenimiento 8% (US$) = 96,00
Total (US$) = 1 296,00
Vida til = 300 000,00
1 296,00
Costo por pie perforado (US$/pie) 0,0043
300 000,00
b. Piedra Esmeril
Precio (US$) = 30,00
Vida til (N de afiladas) = 60,00
Una afilada = 15 tal 5,6/tal (pies) = 84,00
Vida til en pies (pies) = 5 040,00
30,00
Costo por pie perforado (US$/pie) 0 ,006
5 040,00
Perforacin
Descripcin
Disparo (US$) m avance (US$)
Perforadora 32,08 21,38
Mangueras y accesorios 0,68 0,45
Barrenos 36,62 24,41
Afilado de barrenos 1,61 1,07
Piedra esmeril 1,86 1,24
Herramientas y otros 4,25 2,83
Implementos de seguridad 12,72 8,48
Total 89,82 59,86
35
4.3 VOLADURA
a. Datos Generales
Equipo L.H.D. : Scoop diesel
Marca : Tamrock
Modelo : Toro 300-D
Potencia de motor : 139 HP
Capacidad : 3,5 Yd3
Peso : 14 500 Kg.
Vida econmica en aos (N) : 6 aos
Vida econmica en horas : 12 000 horas
b. Condiciones Econmicas
Tipo de cambio (US$ 1,00) = S/. 3,50
Inters dlar americano (%) = 11,00
36
valor CIF (US$) =159,385
derechos de:
Importacin (15%) = 23 908,00
Desaduanaje (5%) = 7 969,00
IGV (18%) (US$) =26 689,00
Transporte aduana almacn (US$/Kg) = 49,00
Valor de adquisicin (US$) = 218 000
Valor de neumticos (4) (US$) = 4 800,00
c. Gastos variables
Petrleo (US$/gal) = 1,40
Aceite (US$/gal) = 7,60
Grasa (US$/gal) = 1,50
a. Costo de posesin
Simbologa utilizada
Va = Valor de adquisicin
Vn = Valor de neumticos
Ve = Vida econmica til
N = Vida econmica til en aos
i = Tasa vigente anual de inters.
IMA = Inversin media anual
HOA = Horas operadas por ao
1. Depreciacin (D)
Va - Vn US$ 218 000 - US$ 4 800
D 0,85 0,85 US$/h 15,04
Ve 12 000 horas
2. Inters (I)
37
N 1 6 1
IMA Va US$ 218 000 US$127 167
2 N 26
i IMA 0,097 US$ 127 167
I US$/h 6,18
HOA 2 000
SA
S Alm. IMA
HOA
S = Prima anual por seguros 3,50%
Alm. = Porcentaje por almacenaje 1,50%
HOA = Horas operadas por ao
Entonces
0,05 US$127 167
SA US$/h 3,18
2 000 h
b. Costo de operacin
1. Mantenimiento y reparacin (MR)
MR % MR
Va - Vn
0,55
US$ 218 000 - US$ 4 800 US$/h 9,77
Ve 12 000 h
%MR = Porcentaje de mantenimiento y reparacin
Va = Valor de adquisicin
Vn = Valor de los neumticos
Ve = Vida econmica en horas
2. Neumticos (Ne)
Vn US$ 4 800
NE US$/h 2,66
Vu 1 800 h
donde:
Vn = Valor de los neumticos
Vu = Vida til del neumtico en horas
38
RN %RN Ne 0,15 US$ 2,66 US$/h 0,40
c. Combustible (CC)
0,06 gal
CH Potencia %CT
HP hora
CH = Consumo horario
Potencia en HP
Consumo nominal de combustible = 0,06 gal/HP hora
%CT = % de ciclo de trabajo = 55%
0,06 gal
CH 139 HP 0,55 4,59 gal/h
HP hora
CC = CH costo por galn
CC = 4,59 gal/h US$/gal 1,40 = US$/h 6,43
d. Lubricantes (CL)
CL = Costo de lubricantes + costo de grasa
Consumo de lubricantes = 0,17 gal/h
Consumo de grasa = 0,08 lb/vh
CL 0,17 gal/h US$/gal 7,60 0,08 gal/h US/lb 1,50 US$ 1,41
e. Filtros (F)
F = 20% del costo de combustible y lubricantes
F 0,20 CC CL
f. Operador (Op)
1 tarea
Jornal del operador US$/tarea 21,36 US$/h 2,67
8h
39
4.5.1 EQUIPO DE TRANSPORTE
a. Datos generales
Equipo : volquete
Marca : Volvo
Modelo : NL12
Potencia de motor : 400 HP
Capacidad : 12 m3
Peso : 12 500 Kg
Vida econmica en aos (N) : 5 aos
Vida econmica en horas : 10 000 horas
b. Condiciones econmicas
Tipo de cambio (US$ 1,00) : S/. 2,60
Inters dlar : 9,70%
Valor CIF (US$) : 95 805,00
Derechos de:
Importacin (15%) (US$) : 14 371
Desaduanaje (5%) (US$) : 4 790
IGV (18%) (US$) : 17 790
Transporte:
Aduana almacn (US$/Kg) = 54
Valor de adquisicin (US$) = 132 265
Valor de neumticos (10) (US$) = 3 670
c. Gastos variables
Petrleo (US$/gal) = 1,40
Aceite (US$/gal) = 7,60
Grasa (US$/gal) = 1,50
a. Costo de posesin
Simbologa utilizada
Va = Valor de adquisicin
Vn = Valor de neumticos
40
Ve = Vida econmica til
N = Vida econmica til en aos
i = Tasa vigente anual de inters.
IMA = Inversin media anual
HOA= Horas operadas por ao
1. Depreciacin (D)
Va - Vn US$ 132 265 - US$ 3 670
D 0,85 0,85 US$/h 10,88
Ve 10 000 horas
2. Inters (I)
N 1 5 1
IMA Va US$ 132 265 US$ 79 359
2 N 25
i IMA 0,097 US$ 79 359
I US$/h 3,85
HOA 2 000
SA
S Alm. IMA
HOA
S = Prima anual por seguros 3,50%
Alm. = Porcentaje por almacenaje 1,50%
HOA = Horas operadas por ao
Entonces
0,05 US$ 79 359
SA US$/h 1,98
2 000 h
b. Costo de operacin
MR % MR
Va - Vn
0,55
US$ 132 265 - US$ 3 670 US$/h 6,43
Ve 10 000 h
2. Neumticos (Ne)
Vn US$ 3 670
Ne US$/h 1,84
Vu 2 000 h
donde:
Vn = Valor de los neumticos
Vu = Vida til del neumtico en horas
c. Combustible (CC)
0,06 gal
CH Potencia %CT
HP hora
CH = Consumo horario
Potencia en HP
Consumo nominal de combustible = 0,06 gal/HP hora
%CT = % de ciclo de trabajo = 40%
0,06 gal
CH 400 HP 0,40 9,60 gal/h
HP hora
CC = CH costo por galn
CC = 9,60 gal/h US$/gal 1,40 = US$/h 13,44
42
d. Lubricantes (CL)
CL = Costo de lubricantes + costo de grasa
Consumo de lubricantes = 0,17 gal/h
Consumo de grasa = 0,08 lb/vh
CL 0,29 gal/h US$/gal 7,60 0,14 gal/h US/lb 1,50 US$ 2,41
e. Filtros (F)
F = 20% del costo de combustible y lubricantes
F 0,20 CC CL
f. Operador (Op)
1 tarea
Jornal del operador US$/tarea 21,36 US$/h 2,67
8h
43
CAPTULO V
CONCLUSIONES
a) La ejecucin de la rampa 3360 se cumpli con los objetivos programados de la Empresa, tales
como el avance mensual de 60 m por mes, con las condiciones y caractersticas del diseo.
c) Por parte de la contrata ZICSA se llega a la conclusin de que un trabajo bien programado
optimiza el ciclo de minado (perforacin, limpieza, perforacin y voladura) con lo cual se
consigui una buena perfomance.
d) Por este sistema semi mecanizado perforacin con maquinas convencionales Jag leg y
Huascarn se tiene un costo de inversin bastante bajo en comparacin con una perforadora
jumbo, tomando en cuenta el avance mensual ejecutado.
44
CAPTULO VI
RECOMENDACIONES
a) Se debe utilizar siempre para este tipo de terreno (muy duro) taladros pilotos, los que tuvieron
muy buenos resultados.
c) Se debe tener bastante cuidado en el trazo y perforacin del arranque tales como ubicacin de
los taladros y paralelismo de los mismos; usando varios atacadores como guiadores y si es
necesario usar un barreno rimador de 3.5 pulgadas de dimetro como taladro de alivio como
primera cara libre.
e) El personal asignado a esta labor debe usar en forma obligatoria su equipo de proteccin
personal sin excepcin y en todo momento durante la guardia.
45
CAPTULO VII
BIBLIOGRAFA
1. ATLAS COPCO S.A. Manual de Atlas Copco S.A. Tercera Edicin Madrid. 1979
2. ATLAS COPCO S.A. Manual Prctico de Perforacin y Voladura. Lima Per 1983
3. EXSA. Manual Prctico de Voladura, Editorial Servicios Copias Grficas S.A. 1990
6. NOVITZKY, Alejandro. Transporte y Extraccin en Minas y a Cielo Abierto. Buenos Aires 1966.
10. UNION EXPLOSIVOS RIO TINTO S.A. 1985 Explosivos y Accesorios. Ediciones Grficas
Foco.
46
CAPTULO VIII
ANEXOS
ESPECIFICACIONES TCNICAS
PERFORADORAS
Huascarn IN Tampella HAMMER
Unidad
28-W DRILL P-90W
Peso Kg. (Lb) 28,4 (61,70) 28,4 (61,70)
Presin de aire Lb/pulg2 70 - 100 70 - 100
Golpes por minuto a 70 PSI 2 330 2 330
Velocidad de rotacin r.p.m. 200 200
Dimetro de pistn mm. (pulg.) 90 (3.9/16) 90 (3.9/16)
Carrera de pistn mm. (pulg.) 54 (2,1/6) 54 (2,1/6)
Dimetro de la entrada de aire mm. (pulg.) 19 (3/4)
Dimetro de la entrada de agua mm. (pulg) 13 (1/2) 19 (3/4)
Consumo de aire a 70 PSI m3/min. 2,7 (95,27) 13 /1/2)
(cfm) 2,7 (95,27)
Peso de unidad completa: Kg. 45,4 46,4
Perforadora + barra de avance
BARRA DE AVANCE
Tampella
HUASCARAN
Unidad TELECOPING
INC - 15
COLUM CT 64
Peso Kg. 17 18
Longitud plegado Cm. 156 147,5
Longitud extendido Cm. 250 240
Carrera til del pistn Cm. 106 935
Fuerza de empuje a 70 PSI Kg-f/cm2 156 156
47
SCOOP TRAMS MARCO TORO 300D
I. Dimensiones Principales
Largo total 7670 mm
Ancho 2000 mm
Altura 1795 mm
Altura con techo protector 2200 mm
II. Pesos
Peso en orden de funcionamiento 12000 kg
Peso para el transporte 11500 kg
III. Distribucin del peso sobre ejes, sin carga
Eje anterior 41 %
Eje posterior 59 %
IV. Con carga de 4500 kg
Eje anterior 72 %
Eje posterior 28 %
V. Capacidad
Cucharn ( colmado, carga nominal ) 1,5-2,4 m3
Capacidad de trabajo ( elevacin mxima a la altura total 4700 kg
Capacidad de elevacin a la altura de transporte 9600 kg
Capacidad de transporte 4500 kg
Fuerza de penetracin 6800 kg
VI. Tiempo de desplazamiento de la cuchara
Tiempo de elevacin 7,5 segundos
Tiempo de descenso 5,0 segundos
Tiempo de basculacion 3,0 segundos
Movimiento de llenado 4,5 segundos
VII. Velocidades de desplazamiento con carga, en marchas adelante
y atrs
1 velocidad 4,3 km/h
2 velocidad 9,7 km/h
3 Velocidad 21,0 km/h
VIII. Motor Diesel
Potencia 77 KW (105HP ) 2300 rpm
Numero de cilindros V6
Sistema de refrigeracin Aire
Sistema electrico 12 V/ 24 V
Peso 605 kg
Principio de combustin Cmara de turbulencia/4 tiempos
Purificacin de los gases de escape Purificador por agua
Transmisin
48
Caja de cambio con tres velocidades adelante y atrs, transformacin en una
etapa, relacion 3:1
Eje delantero fijo, eje trasero oscilante 13
Neumticos (standard) 14 x 24
Presin neumticos:
Delantero 4,25 bar
Trasero 3,00 bar
Direccin
- Direccin totalmente hidrulica, bastidor articulado con dos cilindros de
direccin de doble efecto de 100mm y ngulo de giro 40. La articulacin
esta ubicada equidistante entre los ejes delantero y trasero.
- El radio de giro interior es de 2675mm; el exterior es de 5950 mm.
Componentes principales
Bomba hidrulica de direccin, a engranajes
Servocontrol de direccin
Cilindro de direccin
Regulacin de presin del sistema hidrulico de direccin es 140 bar
Regulacin de presin de las vlvulas de sobrecarga es 190 bar
Sistema de frenos
- Frenos de servicio hidrulicos a disco mediante mando neumtico, en todas
las ruedas. Circuitos de freno independientes, uno para las ruedas
anteriores y el otro para los posteriores.
- Frenos de estacionamiento y emergencia a disco accionado por muelle en
el de transmisin del eje delantero. Este freno funciona como cualquier
freno de estacionamiento a palanca o bien, en caso de emergencia, como
freno automtico de emergencia. Cuando se aplica el freno, los discos
ubicados en los tambores funcionan al mismo tiempo.
Componentes principales en sistema de frenos
- Compresor ( Westinghouse )
- Actuadores de frenos ( Girling )
- Vlvulas (Westinghouse Bendix)
- Freno de estacionamiento (ARA)
- Liquido de frenos ( Aceite SAE 10 W Motor Oil)
Equipo elctrico
49
- Alternador 12V y 33 A
- Motor de arranque 24V
- Batera ( 2 unidades ) 12 V y 155 A
- Luces de trabajo y circulacin 3 unidades, lmparas halgenas
de 55 W 2 unidades traseras,
lmpara halgena de 55W.
50