LIMPIEZA DE VIAS Y AREAS PUBLIGAS Dr, Kunitosbi Sekurai Asesor en Residuos Sélidos Centro Panamericano de Ingenierfa Sanitaria y Ciencias del Anbiente (CEPIS)CoNTENTDO INTRODUCCION ....... BASURAS DE LAS VIAS PUBLICAS ..., SISTEMAS DE BARRIDO, SUS VENTAJAS Y DESVENTAJAS . 3-1 Ventajas del barrido manual .......... 3.2, Desventajas del barrido manual ..... 3.3, Vantajes del barrido mecfnico . 3.4 Desventajas del barrido mecénico BARRIDO MANUAL 4.1 Equipo del barrido manual .... 4,2 Procedimiento del barrido manual, 4.3 Planificacién de las operaciones ............ 4,4 Frecuencia del barrido manual .......e.seee 4,5 Rendimiento del barrido manual 4.6 Preparacién de itinerarios ... 4.7 Normas de seguridad del trabajo para barredores . BARRIDO MECANICO .. 5.1 Equipo del barride mecénico ...., 5.2 Worario del barrido mecinico . 5.3 Mantenimiento de barredoras . 5.4 Localizacién de tomas de agua .. LIMPIBZA DE AREAS PUBLICAS 6.140... sseeceuseceeeeseoe 6.1 Ldmpieza de mercados 6... sess seeeceeeeeceeneseenee 6.2 Limpieza de ferias ........ 6.3 Limpieza de playas ..... ON aR eee eB Bm OUR DW1. IntRopuccron La limpieza de vfas y freas pGblicas refleja 1a eituacién actual de Ja salu de las ciudades. Elia proporcionard no solo un medio ambiente nis sano sino también una atmisfera mfs agradable. Los servicios de limpieza de vias y dreas pOblicas en las ciudades de_ anérica Latina se caracterizan por una ausencia de mecanizacién, 1a cual solo existe, en alguna forma, en ciertas agloneraciones urbanas de la Regién. Aun- que el barrido manual tiene muchas deaventajas, tales como rendimientos meno- res y. frecuentes accidentes de trabajo, este continuarf siendo el sistema rincipal de barrido; puesto que presenta la expectativa del beneficio social en lo que se refiere al empleo de mano de obra poco calificada, ebundante en esta etapa de urbanizacién acelerada en las ciudades de Anérice Latina. Cuando se emplee el batrido mecinico serd indispensable considerar cuidadosamente 1a capacidad de las ciudades, ya que este implica 1a necesidad de contar con mano de obra calificada y también con un servicio adecuado de mantenimiento; los cuales, por regia general, no existen o son suy precarios en la mayoria de las ciudades de Anérica Latina. 2, BASURAS DE LAS VIAS PUBLICAS Normalmente las vias pGblicas tienen tres distintas superficies pavi- mentadas, es decir, 1a calzada y dos aceras. Las aceras estfn un poco eleva~ das de la calzada y separadas de 1a mioma por los bordes de acera y sunideros. La estructura de las vias pGblicas acera sumidero borde de acera Es muy raro que sea necesario barrer la superficie de la calzada, ya que toda la basura en le calzada es transportada y concentrada ef los sumide- ros por el viento producido por los vehfculos. Asf, Ja limpieza de las viasBiblicae tiene usualmente dos componentes, es decir, aceras y sumideros. y de vegetacién, Le basura de las aceras se compone principalmente de residuos de papeles Por otto lado, 1a de los sumideros es b&sicamente polvo denso, tal como tierra y arenas. 3. Los componentes de la basura recogida de las vias piblicas son: a. Papeles de diversos tipos y plisticos, b. Tierra, arenas, grasa y carb6n solos o mezclados provenientes de los vehfeulos, Part{culas provenientea de las emanaciones industriales, Wojas y restos diversos de vegatacién, Miscelaneos que dependen del lugar de procedencia (cliscaras de fruta en las proxinidades a los mercados, etc.). SISTEMAS DE BARRIDO, SUS VENTAJAS Y DESVENTATAS Botre los diversos métodos que pueden utilizaree tenemos el barrido ma- nual y el mecinico. Hate Gitimo método se realiza mediante eacobillas o por aspiractén. Las ventajas y desventajas de estos dos métodos se presentan a continuacién. 3.1 Yentajas del barrido manual a, Posibilidad de barrer cualquier tipo de pavimentacién. b. Posibilidad de barrer aceras e islas de seguridad sin dificultad y poder salvar los obstficulos. ¢. Pequefia inversién inicial para la ofquisicién de uniformes, herra- mientas y carritos de basura. 4. Bajo costo de mantenimiento mec&nico, pues las herramientas, los cartitos y los camiones-tolvas son loe Gnicos equips utilizados e. Minimo entrenamiento especffico de mano de obra para inicio de los trabajos. £, Facilidad de obtencién de mano de obra operacional. 8. Facilidad para recoger cualquier tipo de material, principalmente objetos que daflan las barredoras mec&nicas (maderes, objetos punzo- cortantes, etc.). hh, Posibilidad de aprovechamfento de mano de obre para servicios oca- sionales. Por ejemplo, limpieza de escuelas, estadios o plazas pi- dlicas que hayan servido para festejos, inauguracioues, manifesta- ciones de carfcter popular o polftico.3.2 3.3 34 Desventajas del barrido manual Dificultad para remocién regular de tierra, lodo y arena adheridos a los sumideros. Coste operacional mayor, pues ademfs del barrido propiamente dicho, que es la parte mas significativa, hay que sumar el gasto para la adquisicién de camiones colectores. Constante encarecimiento de la mano de obra, que ya es excesiva por las cargas sociales. Necesidad de abundante mano de obra operacional para la eficiente ejecucién de los servicios. Frecuente ocurrencia de accidentes de trabajos. Alto indice de faltas y de licencias por motivo de enfermedad. Acentuada rotacién de mano de obra no especializada, con el conse- cuente desperdicio de trabajo de oficina y la constante necesidad de instruccién de los nuevos obreros Costo eperacional mayor, tal como sueldo, y gastos para la-compra de instrumentos de trabajo (eacobas, sacoe pl&sticos, carritos, he- Tramientas). Ademfs, de esta manera no seri posible la prestacién del servicio sin tener una constante supervisién. Ventajas del barrido mecfnico Mayor rapidez de operacién, cubriendo mds Greas en menos tiempo. Mayor eficiencia en la remocién de 1a basura acumilada en locales para ferias o en plazas pblicas que serviran para festejos o nani- feataciones (carnavales, inauguraciones, etc.). Mayor rendimiento en avenidas. En los grandes centros urbanos, el barride mecfnico es esencial en las vias de trfnsito répido donde el tréfico intengo y la extensién de las misuas inposibilitan el empleo del barrido manual. Menor riesgo. Para la utilizacién del barrido manual con adsoluta seguridad en las vias de trnsito intenso se necesitarfa clausurar total o parcialmente la pista, a fin de proteger a los obreros; lo que dificultarfa el tréfico y lo harfa pr&cticanente imposible. Ahorro de mano de obra, que prdcticamente se limita a los operado— res de las méquinas y a los mecfnicos de mantenimiento. Con el co- trer del tienpo ge reduciré el costo tedrico global de 1a operacién de limpieza de vias. Desventajas del barrido mecfnico Elevado costo inicial de los equipos y de la infraestructura que Proporcione servicios de mantenimiento répidos y eficientes. B1 uso de los equipos conileva problemas de sustitucdén de piezas, costosa asistencia técnica y necesidad de mano de obra especializa~ da para opererlos.c. Solo opera con verdadera eficiencia en vias que estén asfaltadas 0 similares, en buen estado de conservacién, y en calles niveladas 0 con pequefia inclinacién. No se recomienda para vias empedradas, con cunetas o muy empinadas, ya que Gstas reducen 1a capacidad para recoger la basura. 4. Altera el intenso tréfico de las ciudades m&s que los carritos de mano. es Requiere que el sector a ser barrido disponga de adecuadas tomas de agua, necesarias para dieminuir 1a polvareda. 4 BARRIDO MANUAL 4.1 Equipe del barrido manual Generalmente el, barredor est provisto de una escoba, un carrito (un cilindro montado en ruedas), un recogedor y una pequefia lampa (en ciertas zonas). La capacidad del cilindro oscila entre 1os 80 y los 200 itros. £1 uso del _cilindro de 80 1itros con sacos plést: 100, referible puesto que la Ganafenencia ie in baseee roeagide ee asf recogida es factt es cieides fot onze lade, el empleo del cilindro de 200 1itros producit indudablemente nontones de basu: sobre la tierra que perjudicarfan no solo el rendiniento del servicio ino también 1a salud En cuanto a los sacos pldsticos, se recomienda que sean normali- zados en colores para dar mayor facilidad a la supervisién del trabajo. 42 lento del barrido manual En la situaciGn normal de las aceras y los sumideros hay un procedimiento establecido para efectuar el barrido manual pot un solo barredor, que ha sido disefiado para minimizar el recorrido no productivo, que consiste en: a. Estacionar el carrito en las aceras al comienzo del recorrido. b. Forrar por dentro el cilindro con un saco plistico. c. Barrer la basura de la acera moviéndola hacia el sumidero a distancias convenientes, es decir de 20 2 50 metros. d, Barrer 1a basuxa en el sumidero formando montones y en direceién puesta al trfico vehicular, hacia el punto de estacionamiento. No barrer por encima de las bocas de tormenta e. Yover él carrito por las aceras a 1a siguiente seccién y recoger los mon~ tones formados. Depositar el saco plastico que ha sido llenado con 1a basura recogida en un punto predeterminado y volver a forrar el cilindro con otro saco plastico. Recolectar los sacos plasticos de los puntos predeterminados por medio de caniones colectores. .4.3 Planificacién de operaciones Debe hacerse un esfuerzo para realizar las operaciones mediante un sis- tema racional y programado de métodos y horarios. Se debe analizar y estable- cer 1a frecuencia y el horario de limpieza de las vfaa en los diferentes aec- tores. Se deben eatablecer rutas y preparar itinerarios, pues todos estos elementos son bfsicos para contar con un programa que est€ bajo control admi- nistrative y econémico, y constituyen la base para estimar el preaupuesto anual de operaciones. En cuanto al horario del barrido manual, es conveniente considerar las costimbyes de la poblacién, las condiciones del tr&fico y el clima de 1a re- gi6n, Sin embargo, es recomendable que la jornada se inicie en las primeras horas de 1a mafiana. 4.4 Frecuencia del barrido manual Para una planificacién efectiva del barrido manual es necesario clasi- ficar las vias o las secciones de las vias segGn 1a frecuencia requerida. A continuacién se presenta un ejemplo de esta clasificacidn: Clase Carfcter de las vias Frecuencia del barrido manual A Centro, sectores comerciales 5 veces por dfa B Mercado 5 veces por dia c Centro, vias principales Suburbio, sectores comercia- } veces por dfa D Centro, vias menores Suburbio, vSas principales f ) Ver Por dfa E Residencial, bajo ingreso 3 veces por semana F Residencial, alto ingreso 1 vez por semana Se necesita determinar en cada ciudad 1a frecuencia requerida y desarro- liar el sistema de clasificacién epropiado, Luego, se requiere Llevar a cabo estudios de tiempo para determinar 1a longitud de ias rutas, en ine distintas clases de vfas, que Los barredores puedan cubrir dentro de una jornada. Por Sjeupia, se polrian barter solanente ease 300 = (600 m deraumiaere) er Lae fas de clase A; por otro lado, en las vias de clase F se podrfan barrer 5 km (10 km de sumidero) en una jornada. Con esta informacién se podré dividir la ciudad en rutas de barrido que tengan cargas unifermes, o sea que cubren un dfa de trabajo para un barredor.4.5 Rendimiento del barrido manual EL rendimiento de un barredor depende del tipo de distrito, de 1a topo- graffa, de 1a condicién del pavinento, de 1a densidad del trafice peatonal y vehicular, de 1a calidad y ligereza de cus implenentos y de 1a, técnica que tiene para barrer. log rendimientos estimados de barrido, por barredor y por jornada efectiva de trabajo, son de 2.0 a 2.5 km (eegiin experiencias obtenidas de al- gunas ciudades de América Latina); por lo que es posible asignar a cada traba- jador una zona que cubra de 10 a 12 cuadras. Esto en funcién de que en la ma- yorfa de los casos cada via tiene dos aceras y mfa o menos 100 m de longitud. 4.6 Preparacién de itinerarios a, Determinar las zonas para barrido manual en un plano de 1a ciudad a escala conveniente, ejemplo 1:5,000. b. Clasificar las zonas y determinar la frecuencia requerida del ba~ rrido manual. e. Subdividir la zona de barrido en sectores. 4. Establecer los puntos de inicio y término, y de ubicacién de los cos plisticos. iagramar itinerarics tratando de minimizar el recorrido no produc- tivo. EJEMPLO DE DIAGRAMACION (42 cuadras) Simbolog: a I Hod LY aac 7 I Inicio recorrido T Término recorrido P Ubicacién sacos plasticos —} Recorrido en servicio —--)Recorrido en trénsito iAtencién! Este disgramacién no ea buena, 2C6mo se puede mejorar? Ver pagina 11, 4.7 Normas de seguridad del trabajo para barredores Se necesita entrenar periédicamente a los barredores a fin de disminuir Jos accidentes de trabajo. A continuacién se presentan las normas generales de seguridad del trabajo para barredores:4, Siempre que sea posible, coloque su CARRITO en las ACERAS. Evite asf que un auto atropelle al carrite y que a eu vez el carrito lo daiie a Ud. b. Barra los sumideros siempre en DIRECCION OPUESTA al trafico vehicu- lar. . No detenga su CARRITO en una curva. Esto puede ser muy PELIGROSO. 4, Est€ siempre con su uniforme COMPLETO y LIMPIO, Este constituye su seguridad. e. No recoja la basura con la mano. En elle puede haber un VIDRIO RO- TO y puede CORTARSE USTED. f. En caso que usted sufra algn ACCIDENTE durante su trabajo, procure informarlo INMEDIATAMENTE a su jefe. g- Evite ACCTDENTES DE TRABAJO, siga siempre las NORMAS DE SEGURIDAD. 5. BARRIDO MECANICO 5.1 Equipo del barrido mecfinico Existen dos tipos de barredoras, Jas mecénicas y Jas neumfticas. Las barredoras mecdnicas estén provistas de escobillones lateraies que rotan sobre cies verticales, desprenden e impalen los residuos s6lidos desde el borde de jos sumideros hacia el centro del equipo, en donde los recoge un escobillén ro- tatorio que gira alrededor de un eje horizontal que los echa directamente o por medio de una cgrrea transportadora hacia un recipiente con capacidad variable de 15a 2.5m, Dentro de las barredoras mecénicas existen dos clases, las de triciclos y 128 normales. Las barredoras triciclos son capaces de bordear loa obstfculos, Pero son lentas on i y venir de Ia ruta, Las barredoras neuméticas estan dotadas de escobillones laterales y as- Piradores, En las vias de trénsito rapido y en las vias expresas, las barredo- Yas de este tipo pueden absorber agua y desperdicios en las depresiones exis- tentes en los sumideros. Adem&s, producen menos polvareda que las barredoras mecdnicas. Sin enbargo, su precio es evidentemente mis elevado que el. de las barredoras mecinicas. Ast mismo, el aantenimiento y la reposicion de Tas piezas son més diffciles que para el caso de las barredoras mecinicas. la velocidad de 1as barredoras en servicio oscila entre los 6 y 12 km/hora, colectan en una jornada de 8 horas de 7 a 20 m? de residuos, pudiendo cubrir has— ta 35 km de barrido en cumideros, 5.2 Horario del barrido mecénico Los vehfculos abandonados o mal estacionados en 1a via piblica constitu- yen el problema méa frecuente para llevar a cabo el barrido mecénico; por lo quegs necesario contar con 1a eaoperacién de la Direccién de Trfnsito local Pata contribuir a la-solucién de este problema, También es necesario establecer el horario m&s conveniente para efec- tuar el barrido, teniendo en cusnta’las condiciones de tréfico en cada dis— trito. Generaluente es preferible contar con servicio nocturno en los distri~ tos_centrales, debido a que hay wanoa vehfculos estacionados en ia noche. Por otre Lado, para los distritos reatdenciales serfa mejor realizar el barrido en el dfa. 5.3 Mantenimiento de barredoras Ms que cualquier otro vebfculo de limpieza, 1as barredoras requieren una frecuente y especializada atenciGn, puesto que Ja naturaleza del trabajo ex- one_todas las uniones al polvo y a 1a mugre, La ausencia de limpieza y engrase sistendticos ocasionard el desgaste prematuro y 1a rotura de pieras. A fin de evitar obstrucciones, se recomienda una meticulosa linpieza de los escobillones. Gran parte del desgaste prematuro del equipo depende de la forma c6no se maneja. Por ello, un operador cuidadoso es la mejor inversifn. Ea muy importan- eemplear la presién BL empleo de una excesiva p: sidn no solo desgasta 1a eacobills, sino que sobrecarga intilmente 1a transmiaién y el motor. También se debe prestar especial cuidado a la tensién en la fa: transportadora, a fin de evitar el desgaste prenaturo, Hay que prestar_atencién a los filtros de aire y de aceite, pues puede ingresar excesiva cantidad de polvo al compartimiento del motor. La limpieza del aceite Las cerdas de 1fminas de acero de laa escobiilas para barrer sumideros tienen una duracién de 240-400 km de barrido. Las fibras del escobill6n recolector, que pueden ser de palmera o de plfs~ tico, tienen una duraciGn de 240-470 km de barrido. 5.4 Localizacién de tomas de agua Las barredoras necesitan agua para disminuir 1a polvareda al realizar el barrido, Es conveniente tomas de ara las bai am ubica- das dentro del recorrido del servicio; teniendo en considerac: que la capacidad del tanque para agua de una barredora fluctéa entre 700 y 750 &. de capacidad, y que el consumo de agua por recorrido de servicio es de aproximadamente 70 cc/seg.6. LIMPTEZA DE AREAS PUBLICAS 6.1 Limpiera de mercados En el caso de los mercadas, dependiendo de 1a magnitud de estos, conveniente asignar cuando menoe dos barredores para el aseo de las calles ad- @ Inicia recorrido barredor 1 © termina recorrido barredor 2 > raCUr Los desechos sélidor generados en los metcados deben ser concentrados en lugares preestablecidos; siendo recorridos por camiones-tolyas o por colec— tores~compactadores, cuando su volumen justifica el uso de estos Gitinos. Cuando esto ocurre, se recomienda colocar los contenedores en lugares prede- terminados para que sean posteriormente recogides por los colectores-compacta— dores. 6.2 Limpieza de ferias La limpieza de las vias y los parques donde funcionan las ferias debe iniciarse inmediatamente después de 1a finalizaci6n de las actividades para impedir que los desperdicios m&s pequefios sean esparcides por el viento. Los servicios deben comenzar por los extrenos de la feria, En_la limpieza de les ferias tent eferible el ueo de los camio- nes-compactadores y de los contenedores cuando estén disponibles, Eatos reci~ Pientes deben ser distribuidos previamente en la viepera del inicio de la feria. Se debe prestar atenciém especial a los puestos que venden pescado, re- servandoles los mejores lugares en cuanto @ pavimentactén a fin de facilitar la Jimpieza del local. Es buena idea obligar a los usuarios de estos puestos 4-10- utilizar sacos plisticos para el almacenamiento de los restos del pescado. Después de la feria, los localee donde funcionaron estos puestos deben ser 1a~ vados con la ayuda de un cami6a-tanque equipado con motobonba, aplicande un desinfectante 0 desodorante; pues siempre quedarén desperdicios en las hendi- duras del pavimento, 1as cuales debido 1a acci6n del calor se deacomponen- y despiden olores desagradables. Se recomienda aplicar una solucifn de hipoclorito de calcio 30% en 1a proporeién de 1 kg del producto para 100 % de agua, labor que puede realizar- se con regaderas manuales. La accién bactericida del cloro termina el proceso de descomposicién de 1a materia orgdnica, eliminando los olores desagradables 6.3 Limpieza de playas El hombre usa las playas por sus valores estfticos y recreaciones, esto ha originado que en 1as mismas se produzcan desechos que deben ser removidos periGdicamente en beneficio no solo de la salud y bienestar de los veraneantes sino también para que las playas puedan ser utilizadas en su plenitud. Estos residuos estén constituidos principalmente por papeles, restos de alimentos, envases plAsticos, botellas de vidric y, latas de cerveza, conserva ¥ tefrescos. Por otro lado, el mar transporta residuos que han sido arrojados indis- criminada 0 accidentalmente por las zonas portuarias y por los bercos, lo que contribuye también al deterioro de las dreas de recreacién. Hay dos métodos de Limpieza de playas, el de limpieza manual y el de limpieza mecSnica. Los equipos comnmente utilizados en 1a limpieza manual de Yas playas son los rastrillos. La ejecucién de los servicios de limpieza ma— nual exige que los trabajadores, divididos en grupos, rastrillen 1a arena for- mando pequeiios montones de basura que deben ser recogidos postertormente por otro grupo provisto de cestas de banbG o carritos de mao. Los camiones deben permanecer estacionados en las vias a donde serfn 1levados los recipientes de la _basura, El tréfico de camiones en las playas debe ser evitado por ocasic- nar_incomodidades a los bafiietas y por existir 1a posibilidad de que se atas~ quen en la aren: ‘La limpieza mecinica es realizada mediante miquinas especiales, movi- das por mini-tractores; algunas operan tanto en arena seca como en arena moja: da, Sin embargo, su empleo no es recomandable en playas de relieve irregular y de arena muy fina. Su utilizacién es recomendada solo cuando 1s cantidad de basura generada y Jas condiciones del terreno asf lo justifican.ramaci6n majorada (2 cuadras) Cl 19. = XQ nS gr anaci6ba mejoradal asigaacion mato: do de de de calles} [Diagramacion original] dia; (mftodo de asignac: Items Recorrido en trénsito| (a0 productive) Ndmero de eruces Recorrido estimado