FACULTAD DE INGENIERIA

PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

LINEAS DE PENDIENTE Y METODO DE BRUCE

GERMAN ANDRES MARTINEZ GALLEGO 1109297436

VIAS

PRESENTADO A:

INGENIERA

MARIA ROSA GUZMAN

ARMENIA QUINDO

10 DE MARZO DE 2013

1
 FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

TABLA DE CONTENIDO

pag

1. INTRODUCCION 3

2. OBJETIVOS 4

3. MARCO TEORICO 5

4. METODOLOGIA 7

5. DESARROLLO PRCTICO DEL TRABAJO 8

6. CALCULOS 11

7. RESULTADOS 12

8. CONCLUCIONES 13

9. ANEXOS (PERFIL LONGITUDINAL)

2
 FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

Introduccin

El presente informe corresponde al desarrollo de una prctica que tiene como fin
el trazado de una lnea de pendiente la cual servir de gua para la construccin
de una via que unir dos puntos especficos.

Las decisiones tomadas en el informe se basaran en la aplicacin del mtodo de

bruce, el cual est fundamentado en el concepto de longitud resistente; adems el
relieve del terreno ser especificado por medio de un perfil longitudinal dibujado a
escala.

3
 FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

Objetivos

Objetivo general

- Aplicar el mtodo de bruce a cada una de las lneas de pendiente trazadas

Objetivos especficos

- trazar el perfil longitudinal basado en el abscisado y las cotas de la lnea de

pendiente

- Identificar en el mapa topogrfico los sectores con pendientes ptimas para

la construccin de una via

4
 FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

Marco terico

Lnea de pendiente

Es una lnea que une los puntos obligados del proyecto conservando una
pendiente especificada, constante y uniforme. Esta lnea va a ras del terreno y, de
coincidir con el eje de la va, presentara mnimo movimiento de tierras

Velocidad de diseo

Es la velocidad seleccionada para fines del diseo vial y que condiciona las
principales caractersticas de la carretera, tales como: curvature, peralte y
distancia de visibilidad, de las cuales depende la operacin segura y cmoda de
los vehculos.

Perfil longitudinal

Es la representacin grfica de la interseccin del terreno con un plano vertical

que contiene al eje longitudinal de nivelacin, con esto se obtiene la forma
altimtrica del terreno a la largo de la mencionada lnea.

Cota

Nmero que, en un mapa o plano topogrfico, seala la altura de un punto sobre

el nivel del mar

Mtodo de bruce

es un mtodo basado en el concepto de longitud resistente que es la comparacin

entre la distancia real de la ruta y una distancia equivalente en terreno plano,
teniendo en cuenta el mayor esfuezo que realizan los vehculos subiendo cuestas
muy empinadas y el mayor riesgo y desgaste de los frenos cuando las bajan. La
evaluacin se realiza en los dos sentidos de circulacin a partir de una pendiente
recomendada o especificada para la va

Longitud resistente

5
 FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

la longitud resistente esta dad por la formula:

x0 = x + k*

X = longitud real total de la ruta

K = inverso del coeficiente de traccin

= sumatoria de las diferencias de nivel ascendentes en el sentido de

evaluacin

Pavimento asfaltico

es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado

como aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de carreteras,
autovas o autopistas. Tambin es utilizado en impermeabilizantes. Est presente
en el petrleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen.

Via secundaria

Es aquella que una las cabeceras municipales entre si y/o que provienen de una
cabecera municipal y conectan con una carretera primaria.

Pueden funcionar pavimentadas o en afirmado

6
 FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

Metodologa

- Trazar 2 lneas de pendiente

- Abscisar cada una de las lneas de pendiente

- Identificar la cota correspondiente a cada uno de los puntos de abscisado

- Realizar perfil longitudinal a escala de las 2 lneas de pendiente

- Aplicar el mtodo de bruce a cada una de las lneas de pendiente

- Decidir cul es la mejor lnea de pendiente

7
 FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

Desarrollo practico de trabajo

Se llevara a cabo el proceso de reconocimiento y exploracin, el cual consisti en

la seleccin de 2 lneas de pendiente que unieran 2 puntos determinados, cada
lnea de pendiente se realizara teniendo en cuenta especificaciones de pendiente
y velocidad de diseo dadas en el manual de diseo geomtrico de carreteras de
INVIAS.

Luego de tener las 2 vas seleccionadas en el plano topogrfico nos dispusimos a

trazar el correspondiente abscisado con su respectiva cota en cada uno de los
puntos, con el cual se construyo un perfil longitudinal de la lnea de pendiente, el
cual nos ayudara al momento de aplicar el mtodo de bruce para as decidir cual
via es la mejor opcin al momento de continuar con el proyecto.

Cabe resaltar que debido a que se trabajara con especificaciones de una via
secundaria al aplicar el mtodo de bruce aplicaremos un inverso de coeficiente de
traccin igual a 35, esto debido al material con el cual se debe construir la via
(pavimento asfaltico)

8
 FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

9
 FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

10
 FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

Clculos

Aplicamos la frmula para obtener la longitud resistente x0 = x + k* y

Via # 1

Ida regreso

x = 2599,87 mts x = 2599,87 mts

K = 35 K = 35

y = 72 mts y = 112 mts

x0 = 6519,87 mts x0 = 5049,87 mts

Via # 2

Ida regreso

x = 2885,57 mts x = 2885,57 mts

K = 35 K = 35

y = 96 mts y = 108 mts

x0 = 6245,57 mts x0 = 6665,57 mts

11
 FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

Resultados

Para poder decidir cual via es ms propicia para construir debemos sumar la
longitud resistente obtenida en cada uno de los sentidos, al comparar los dos
resultados se escoger la via que tenga el valor menor de longitud resistente.

Via # 1

x0 = 5049,87 mts + 6519,87 mts

x0 = 11569,74 mts

Via # 2

x0 = 6245,57 mts + 6665,57 mts

x0 = 12911,14 mts

12
 FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

Conclusiones

- Basados en el mtodo de bruce la mejor opcin para la construccin de una

via es la opcin numero 1

- El lnea de pendiente se trabajo en su totalidad con una pendiente del 7%

13
 FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

14