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Sistemas de Inyección Diesel PDF
Sistemas de Inyección Diesel PDF
Inyeccin Diesel
Los motores Diesel son actualmente algo irrenunciable
en el mundo moderno y tan tcnico.
Se utilizan en vehculos pesados, camiones, autobuses,
autos de pasageros, mquinas agrcolas, barcos y un sin
fin de aplicaciones.
Los motores Diesel prestan siempre un servicio
fiable, econmico y poco contami-
nante.
Diferentemente de los antiguos
motores Diesel, ruidosos y humean-
tes, la nueva generacin de motores
aporta innumerables ventajas:
ms silenciosos ndice
econmicos
limpios
Introduccin .............................................................. 2
rpidos
seguros Un poco de histria ................................................. 3
El rendimiento fiable y econmico de los motores Diesel Calidad, Confianza, Durabilidad .......................... 4
requiere sistemas de inyeccin que trabajen con elevada
precisin. Los sistemas de inyeccin..................................... 5
Con estos sistemas, se inyecta en los cilindros del motor Bombas de inyeccin PF y PFR ........................... 6
a la presin necesaria y en el momento adecuado el
caudal de combustible requerido para que alcance una
Bombas en lnea ...................................................... 7
determinada potencia.
Para esa finalidad, se utilizan diferentes sistemas de Circuito de alimentacin ................................................ 7
inyeccin, segn sus aplicaciones y necesidades. Bomba alimentadora ..................................................... 8
Son conocidos como Bombas de Inyeccin, o Sistemas Bomba manual .............................................................. 8
de Inyeccin Diesel
Tubos de presin ........................................................... 9
El desarrollo y construccin del sistema de inyeccin de
BOSCH permiti el funcionamiento rpido y seguro del Filtros de combustible Diesel ....................................... 10
motor Diesel. Bomba en lnea modelo A ........................................... 11
Desde los aos veinte hasta ahora, el perfeccionamiento Bomba en lnea modelo P ........................................... 11
constante y consecuente de las bombas de inyeccin
Diesel ha conducido a un alto nivel de madurez tcnica. Regulador de revoluciones .......................................... 12
La regulacin Diesel, mecnica o electrnica hace posi- Componentes de desgaste de la bomba de inyeccin 12
ble actualmente dosificar el caudal de inyeccin correcto
Porta-vlvula (A e P) ................................................... 13
para cada momento de servicio del motor, y ajustar el
comienzo exacto de la inyeccin. Vlvula de presin ....................................................... 13
Para cumplir con las ms rigurosas y estrictas legisla- Elementos.................................................................... 14
ciones sobre gases de escapes contaminantes, la regu-
lacin electrnica Diesel ofrece ventajas especiales, ya Conjunto Porta toberas (porta inyectores)................... 15
que con su uso se pueden procesar diversos parmetros Porta toberas (porta inyectores) .................................. 16
del motor y del medio ambiente, vinculados a estrechas
tolerancias. Toberas (inyectores) .................................................... 16
Por lo tanto, se puede alcanzar, en esa forma, ms ren- Toberas ficha tcnica ................................................ 18
tabilidad con ms baja emisin de gases contaminantes y Buja de incandescencia.............................................. 20
una suavidad de marcha sensiblemente mejorada.
Para que el Sistema de Inyeccin Diesel pueda ofrecer
Bombas distribuidoras (rotativas) .................... 22
todos los beneficios y ventajas, necesita revisiones peri-
dicas, estar muy afinado y utilizar slo los repuestos ori- Componentes de desgaste de la bomba rotativa ........ 22
ginales Bosch.
Nuevas tecnologas Diesel .................................. 24
De esa forma el motor siempre recibir el caudal de com-
bustible adecuado a cada momento de funcionamiento, Bomba VP 44 .............................................................. 24
generando mejor desempeo con menor consumo
y ms baja emisin de gases contaminantes. UIS............................................................................... 25
UPS ............................................................................. 25
CRS ............................................................................. 26
Los sistemas de inyeccin Diesel
Un poco de historia
La historia
La primera bomba de inyeccin de combustible diesel
se fabric en lnea de produccin en noviembre de
1927. Adems del su creciente conocimiento de dca-
das, la compaa sirve de base para nuevas tecnolo-
gas y materiales y es toda una referencia en la Primera bomba
inyectora en linea,
industria automotriz.
de serie, 1927
Bosch introdujo muchas tecnologas originales
dentro del mercado japons, estableciendo
joint-ventures y licencias. El da 17 de
julio de 1939, Diesel KiKi Co., Ltd. (este
nombre lo lleva desde julio de 2000) fue
fundada bajo licencia de Bosch para
producir bombas inyectoras diesel. En
agosto de 1997, Bosch se convirti en la
mayor accionista de la compaa y en julio Aplicacin del sistema
2000 unific el negocio de autopartes para diesel Bosch, 1930
primer equipo.
1927 Liberacin para produccin de las primeras bombas Bosch para motores Diesel.
Se fund Diesel Kiki Ltda, abarcando algunas ensambladoras de autopartes de Japn. La produccin
1939 de inyectores de combustible empez a partir de un acuerdo de licencia tcnica, con Robert Bosch
GmbH, Alemania.
1940 La planta de Higashimatsuyama empieza a producir.
1981 Taiwan Diesel Kiki (ahora Taiwan Zexel Sales Co., Ltd.) se vuelve una joint-venture en Taiwn.
1990 Se introduce la identidad corporativa y Diesel Kiki pasa a llamarse Zexel Corporation.
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Los sistemas de inyeccin Diesel
Actualmente existen mayores exigencias en trminos Todas las fbricas producen siguiendo las mismas
de emisiones de gases, ruido, economa y desempeo estrictas directivas de calidad Bosch que se aplican
para los motores diesel, eso exige de los fabricantes en las fbricas alemanas. Gracias a eso, todos los pro-
de motores y ensambladoras el desarrollo de mejores ductos y los repuestos originales Bosch tienen un alto
motores y vehculos. estndar de calidad unificado, independientemente del
pas donde han sido fabricados.
Por cumplir esas exigencias de mercado, Bosch y
Zexel son los proveedores del equipo original de la Para garantizarlo, un departamento central de control
mayora de los motores y vehculos. de calidad inspecciona peridicamente los equipos de
comprobacin y examina muestras aleatorias. Si usted
La fiabilidad de Bosch y Zexel viene de sus historias
recibe productos Bosch o Zexel (Bosch Group) de los
como empresas innovadoras en tecnologas y de sus
ms diferentes pases constatar siempre que desde
grandes capacidades de inversin en desarrollo de
Bosch y Zexel se recibe siempre slo un nico nivel
nuevos productos.
de calidad.
Una de las principales inversiones del Grupo Bosch
Mundial, est en el rea de investigacin y desarrollo
de nuevas tecnologas. Anualmente, se invierte el 7%
de la facturacin global en esta rea, que registra ms
de 2000 patentes al ao.
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Los sistemas de inyeccin Diesel
1995 1996
Primer Sistema Primera bomba
de Bomba inyectora distribuidora
Unitaria (UPS) de pistn radial modulada Common Rail automviles
Bomba P en lnea
Bomba A en lnea
Bomba
Distribuidora VE
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Los sistemas de inyeccin Diesel
Bomba PF
Bomba PFR
Componentes de desgaste:
Elemento
Vlvula de presin
Impulsor de Rodillo
Resorte
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Los sistemas de inyeccin Diesel
Bombas en lnea
Circuito de alimentacin
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Los sistemas de inyeccin Diesel
Bomba alimentadora
Componentes de desgaste:
Rodillo
Pistn
Resorte del pistn
Vlvulas
Filtro
CUIDADO:
El mercado de auto partes ofrece bombas manuales de otras marcas con
aspecto visual similar a las de Bosch, pero con calidad infinitamente inferior.
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Los sistemas de inyeccin Diesel
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Los sistemas de inyeccin Diesel
Filtracin
Los componentes de los sistemas de inyeccin diesel
estn fabricados bajo las ms rigurosas tolerancias
Filtro simple
de mecanizacin, y por eso alcanzan las ms eleva-
das presiones de inyeccin, logrando mayor desem-
peo con mnimo consumo de combustible y bajos
niveles de contaminacin ambiental.
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Los sistemas de inyeccin Diesel
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Los sistemas de inyeccin Diesel
Regulador de revoluciones
1 2 3 4 5 6 7
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Los sistemas de inyeccin Diesel
Porta vlvulas (A y P)
Porta vlvulas (A y P)
Caractersticas Ventajas Beneficios
Producida en acero especial Elevada durabilidad Menor costo de mantenimiento
Carcasa con tratamiento de
No oxida Larga vida til
superficie
Rosca con precisin adecuada Perfecto ajuste No gotea
Vlvula de presin
Vlvula de presin
Caractersticas Ventajas Beneficios
Medidas de mecanizacin precisas Ajuste perfecto Arranque ms rpido
Superficie rectificada Sellado total estanque No gotea
Sellado total entre la vlvula y el
Precisin en la inyeccin Mayor rendimiento del motor
elemento
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Los sistemas de inyeccin Diesel
Elementos
Elementos
Caractersticas Ventajas Beneficios
Medidas precisas entre cilindro y
Mayor presin de inyeccin Mayor rendimiento del motor
pistn
Control de mecanizacin por Seguridad de funcionamiento
Mayor vida til
computadoras perfecto
Utilizado en primer equipo Aprobado por las ensambladoras Garanta de alta calidad
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Los sistemas de inyeccin Diesel
Importante:
Conjunto
porta tobera
modelo DL
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Los sistemas de inyeccin Diesel
Importante:
Porta tobera
Toberas (inyectores)
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Los sistemas de inyeccin Diesel
Toberas (inyectores)
Redondamiento
hidrulico de los orificios
Linea de vedacin
Toberas (inyectores)
Caractersticas Ventajas Beneficios
Precisin de los orificios de inyeccin Pulverizacin perfecta Combustin completa
Superficie con adicin de cromo Mayor durabilidad Menos gastos con mantenimiento
Sellado total en la lnea interna de
Mayor sellado interno No gotea, ahorro de combustible
contacto
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Los sistemas de inyeccin Diesel
D L L A 15 0 S V X X . .
N de orden
Ejemplo: los ltimos nmeros del dibujo
Signos especiales +, -, /, A, B, C*)
V = inyector de ensayo
D = con efecto de Estrangulacin
sin letra = inyector de serie
P = 14 mm de de borde U = 30 mm de de borde
S = 17 mm de de borde V = 42 mm de de borde
T = 22 mm de de borde W = 50 mm de de borde
N = inyector de espiga
L = inyector de orificio
S = inyector de asiento de orificios
D = inyector
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Los sistemas de inyeccin Diesel
V = inyector de ensayo
Sin letra = inyector de serie
Mantenimiento Preventivo
El mantenimiento preventivo de las toberas es extre- consumo de combustible y costos de reparacin. Una
madamente importante para el buen funcionamiento tobera en malas condiciones, puede traer prdidas
del vehculo y para el ahorro del cliente respecto a como por ejemplo:
Causa Problema
Desgaste en los orificios de Baja presin de inyeccin con prdida de potencia y aumento de emisiones de
inyeccin gases debido a quema irregular de combustible en la cmara de combustin.
Aumento de tolerancia entre el Aumenta el retorno de combustible inyectado, lo que hace que el vehculo tenga
cuerpo y la aguja de la tobera prdida de rendimiento y potencia.
Falta de estanquidad entre la El combustible que se queda dentro de la tobera gotea dentro de la cmara de
punta de la aguja y el cuerpo combustin daando los anillos de vedacin del pistn, provocando aumento de
de la tobera temperatura en puntos especficos dentro de la cmara, lo que genera un nuevo
encendido.
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Los sistemas de inyeccin Diesel
Para que el motor diesel arranque rpido, se necesita calentar rpidamente la cmara de combustin:
eso es tarea de la buja incandescente.
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Los sistemas de inyeccin Diesel
Mdulos de control de
tiempo de calentamiento
Para la funcin de poscalentamiento, las bujas necesi-
tan un mdulo de control de tiempo, para mantenerse
encendidas justo durante el tiempo que el motor lo
necesita, hasta que alcance la temperatura ideal.
Bujia de incandescencia
Caractersticas Ventajas Beneficios
Carcasa niquelada de Inconel 601 No oxida, no agripa en la culata Fcil recambio
Tubo calentador de cromo / nquel Mayor durabilidad Menos gastos con mantenimiento
Filamento regulador Duraterm Calenta ms rpido Ahorro de combustible
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Los sistemas de inyeccin Diesel
Bombas distribuidoras
(rotativas)
Las bombas distribuidoras, tambin conocidas como Esta es una de las razones por lo que se aconseja a
rotativas, son bombas que requieren tolerancia y cambiar los filtros en el periodo adecuado, ya que as
especificaciones muy estrictas para que se obtenga se garantiza mayor durabilidad de los componentes
las caractersticas de inyeccin deseadas. internos de la bomba.
El diseo, el concepto y la apariencia son totalmente Normalmente las bombas rotativas son ms compac-
diferentes de las conocidas bombas en lnea. tas que las bombas en lnea, ms livianas, soportan
mayores revoluciones y pueden funcionar en cualquier
Principalmente porque se utiliza slo un pistn para
posicin.
los diversos cilindros del motor.
Las bombas rotativas son robustas y permiten muchas
A travs de un slo orificio, hace el control de la inyec-
reparaciones, pero su vida til depender las repara-
cin en cada cilindro.
ciones que sufri y de la calidad de los componentes
Con el movimiento rotativo del pistn, el orificio coin- utilizados en la reparacin.
cide con la lnea de alta presin conectada a un inyec-
Las bombas reparadas correctamente, tendrn mayor
tor especfico.
durabilidad, generando una mejor relacin costo/bene-
Ese movimiento coordina la secuencia de inyeccin. ficio.
Diferente de la bomba en lnea, las bombas rotativas Bosch produce las bombas rotativas para las princi-
son lubricadas por el propio combustible dentro de la pales ensambladoras de vehculos y suministra los
bomba. repuestos originales para su reparacin.
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Los sistemas de inyeccin Diesel
1 Eje de comando
2 Bomba de alimentacin
1 3 Conjunto porta rodillos
2 3 4 Disco de levas
4
5 5 Cabezal hidrulico
6 Porta vlvula (racor de impulsin)
8
7 mbolo variador de avance
6 8 Carcasa
1 2 3 4 5 6 7
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Los sistemas de inyeccin Diesel
Bomba VP 44
El principio de funcionamiento de la VP
44 es muy similar a la bomba rotativa
normal, la principal diferencia est en
la forma de generar la alta presin y el
control electrnico.
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Los sistemas de inyeccin Diesel
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Los sistemas de inyeccin Diesel
El control eletrnico del sistema de inyeccin revolucin del motor. La presin del combusti-
representa un gran paso en el desarrollo de los ble, incio y fin de inyeccin son precisamente
motores Diesel. El moderno sistema Common calculados por la unidad de comando a partir de
Rail Bosch presenta la ms nueva tecnologia informaciones obtenidas de los diversos senso-
empleada en sistemas de inyeccin eletrnica. res instalados en el motor, lo que proporciona
excelente desempeo, bajo rudo y la minima
En este sistema, la generacin de presin y la emisin de gases contaminantes.
inyeccin de combustible estan separadas, lo
que significa que la bomba genera la alta pre- Este sistema totalmente flexible puede ser ins-
sin que est disponible para todos los inyec- talado en autos de pasajeros hasta camiones y
tores a travs de un tubo distribuidor comun, buses. Representa un enorme potencial para las
que puede ser controlada independiente de la futuras aplicaciones en motores Diesel.
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6 008 TE4 016