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INDICE
SISTEMAS DE TRANSPORTE
UNIVERSIDAD POLITECNICA DE FCO. I MADERO
INTRODUCCION 1
CONCLUCION 4
ANEXOS 5
SISTEMAS DE TRANSPORTE
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SISTEMAS DE TRANSPORTE
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INTRODUCCION:
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kilmetros de carreteras de jurisdiccin federal -de las cuales casi 9 mil son autopistas de
cuota- as como por aproximadamente 80 mil km de carreteras estatales, 170 mil km de
caminos rurales y poco ms de 70 mil km de brechas mejoradas.
Las dos categoras restantes corresponden a carreteras de 2 carriles ya sean tipo C (red
secundaria) o bien tipo D (red alimentadora). La nomenclatura mencionada se emplea
dentro del Reglamento de Peso y Dimensiones para clasificar a las carreteras federales,
como base para determinar su capacidad mxima de carga permitida, por clase de unidad
integral o de combinaciones articuladas de vehculos de traccin y arrastre, que son
empleadas para el transporte de mercancas por el territorio nacional, donde las ET
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corresponden a las de mayor capacidad, mientras que las D son las que menores tonelajes
soportan.
Por otra parte, dentro de la red federal de 50 mil km y atendiendo a la densidad del trfico
de mercancas y pasajeros que anualmente registran, as como por la importancia de las
zonas metropolitanas, los nodos de produccin, los de actividades logsticas y los de
consumo que enlazan, se han identificado 14 corredores carreteros principales, los cuales
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en conjunto suman casi 20 mil kilmetros a lo largo de diversos ejes longitudinales norte-
sur y transversales este-oeste.
En los mapa se representan los 14 principales corredores carreteros que existen en mexico
demostrndonos la capacidad y desarrollo en infraestructura que se a alcanzando a lo
largo de los aos.
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Quertaro-Aguascalientes-Zacatecas-Cd. Jurez
Acapulco-Mxico
Puebla-Progreso
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Mazatln-Durango-Saltillo-Monterrey-Matamoros
Acapulco-Puebla-Veracruz
Puebla-Cd. Hidalgo
Circuito Transstmico
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Estos corredores comunican a todas las capitales estatales, las principales concentraciones
metropolitanas, las ciudades medias, los puertos martimos de relevancia y los accesos a
los puentes fronterizos internacionales de mayor movimiento tanto con los Estados
Unidos en el norte, como con Belice y Guatemala en el sur del pas. Adems de su
impacto socio-econmico en la integracin del territorio, la definicin de estos corredores
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ANEXOS:
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INTRODUCCION:
INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
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El Sistema Ferroviario Mexicano est integrado por 26 mil 727 km de vas frreas, de las
cuales 20 mil 722 km son troncales y ramales, y 6 mil 005 son secundarias, de las cuales
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4 mil 450 km son vas auxiliares (patios y laderos) y 1 mil 500 km son propiedad de
particulares, conectadas a las distintas vas troncales. Actualmente se encuentran
concesionadas a consorcios privados para su operacin 17 mil 799 km en 3 troncales
principales y 3 lneas cortas, as como la Terminal Ferroviaria del Valle de Mxico, a una
sociedad de capital mixto, donde participa el gobierno federal con el 25% de las acciones.
Por su parte, los 222 km de la lnea del Istmo de Tehuantepec son administrados por el
gobierno federal.
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la nica operada por un organismo de carcter pblico denominado Ferrocarril del Istmo
de Tehuantepec.
La cobertura de la red ferroviaria comprende las rutas longitudinales del Distrito Federal
a las fronteras de Nuevo Laredo, Piedras Negras y Matamoros en la regin Noreste; del
Distrito Federal a Cd. Jurez en la regin Centro Norte, y del Distrito Federal a Nogales y
Mexicali en la vertiente del Pacfico Noroeste, que incluye a los puertos de Mazatln,
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Topolobampo y Guaymas. Hacia el sureste del pas corre la ruta del Distrito Federal a
Crdoba, Coatzacoalcos y Mrida, mientras hacia el sur, la ruta comprende la regin del
Istmo de Tehuantepec y el
corredor de Ixtepec, Oaxaca, hasta Cd. Hidalgo, Chiapas, en la frontera con Guatemala.
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Por su parte, los corredores ferroviarios transversales enlazan a los puertos martimos ms
importantes que disponen de conectividad ferroviaria, entre los que se cuenta a Veracruz,
Tampico y Altamira en el Golfo, y Manzanillo, Lzaro Crdenas y Salina Cruz en el
litoral del Pacfico. Otros corredores este-oeste enlazan Quertaro con Celaya, Irapuato y
Guadalajara; Torren con Monterrey y Matamoros; Topolobampo con la frontera de
Ojinaga en Chihuahua, y Aguascalientes con San Luis Potos y Tampico.
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Topolobampo-Ojinaga con 120, as como las lneas de Mxico al Sureste del pas, las
cuales oscilan entre 100 y 120 toneladas por carro.
CONCLUCION: