Resumen: T-024

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL NORDEST E

Comunicaciones Cientficas y Tecnolgicas 2004

Construccin de un modelo dinmico estructural

para ensayos en tnel de viento

Castro, Hugo G. - De Bortoli, Mario E. - Marighetti, Jorge O. - Natalini, Mario B.

Facultad de Ingeniera, U.N.N.E.

Av. Las Heras 727, C.P. 3500, Resistencia, Chaco, Argentina.
E-mail / Telfono: hugoguillermo_castro@yahoo.com.ar / 03722-439039

Antecedentes

La verificacin del estado lmite de servicio para los efectos de la accin del viento sobre un edificio en altura,
tradicionalmente ha sido realizada imponiendo un lmite a la deflexin lateral producida por la carga de viento aplicada
estticamente. Esta limitacin est relacionada con el inicio de fallas en elementos no estructurales y cerramientos del
edificio, roturas en ventanas y/o separacin de revestimientos. La creciente utilizacin de hormigones de alta resistencia
y elementos no estructurales livianos en los modernos edificios de gran altura ocasiona que estos sean cada vez ms
flexibles, menos pesados y con menor amortiguamiento. As, aunque diseados para satisfacer los requerimientos de
desplazamiento lateral lmite ante los efectos estticos del viento, pueden vibrar excesivamente ante vientos muy
turbulentos [1].
La aplicacin de teoras para la determinacin de la respuesta de un edificio alto a la accin del viento, en condiciones
atmosfricas naturales, es compleja debido a la variacin de la velocidad del viento con la altura sobre el terreno y por
la existencia de fuerzas generadas por el movimiento de la estructura. Los resultados obtenidos de ensayos en tnel de
viento han demostrado que esta herramienta es una de las ms confiables y precisas para este tipo de estudios. En estos
ensayos es posible la representacin de la estructura y de sus caractersticas peculiares, por ejemplo, efectos de
vecindad, los que no considerados en los mtodos de clculo actuales. Es necesaria una correcta representacin de las
propiedades geomtricas y dinmicas de la estructura, de manera tal de lograr equivalencias de rigidez, masa y
amortiguamiento entre modelo y prototipo, cumplimentando determinadas leyes de semejanza entre estos. Esta tcnica
es conocida como modelado dinmico de estructuras.
As, el estudio del comportamiento dinmico de estructuras altas y esbeltas en tnel de viento consiste en el ensayo de
modelos dinmicos reducidos, los cuales proveen informacin sobre las cargas inducidas por el viento y la respuesta de
la estructura. Los modelos son instrumentados con bandas extensomtricas (strain gages) o acelermetros y deben ser
diseados para representar las propiedades dinmicas en los modos de vibracin que contribuyen ms
significativamente al movimiento inducido por el viento. Alternativamente, es posible utilizar modelos rgidos
vinculados a una base flexible calibrada que reproduce las primeras formas modales de las respectivas frecuencias de
vibraciones libres, o bien, utilizar un modelo denominado semirgido que simula un modo de deformacin lineal,
aproximndose al comportamiento real del prototipo, formado hipotticamente por paredes y prticos. La deformada de
este modelo es reproducida, como un modelo rgido, variando linealmente con una flexin alrededor del punto de
vinculacin del modelo con la base.
El objetivo bsico de las mediciones en tnel de viento en estos modelos semi-rgidos es definir la respuesta dinmica
inducida por el viento sobre un rango representativo de velocidades y direcciones de viento, siendo posible adems
determinar espectros de potencia de la respuesta, estimacin del amortiguamiento aerodinmico, distribucin de
probabilidades de los coeficientes medios y picos de presin.
Este trabajo trata sobre la construccin de dos modelos reducidos de diferentes alturas para ser utilizados en la
determinacin de la respuesta estructural a la accin del viento en ensayos en tnel de viento. Los modelos fueron
construidos en madera balsa y se acoplan a una balanza especficamente construida para determinar las frecuencias de
sus respuestas dinmicas a las cargas fluctuantes inducidas por el viento. Se presentan los resultados de las mediciones
de sus amplitudes y frecuencias naturales al ser excitados por un impulso de carga, donde puede observarse que las
frecuencias naturales obtenidas experimentalmente se corresponden en gran medida con los valores resultantes de
aplicar las expresiones recomendadas en la bibliografa.

Materiales y Mtodos
Como paso previo a la construccin de los modelos, el Laboratorio de Aerodinmica de la Facultad de Ingeniera
desarroll una balanza dinmica, la cual est integrada por varios elementos que forman parte de la tcnica
experimental abordada y que podran resumirse en: la balanza propiamente dicha (Fig. 1.a), la clula de carga, los
sensores (bandas extensomtricas), el equipo de adquisicin de la seal analgica y los programas computacionales
elaborados para el procesamiento de los valores obtenidos en los ensayos. La descripcin de estas herramientas no es
tratada en el presente trabajo.
Una vez finalizada la construccin de todo el equipamiento definido en el prrafo anterior se procedi a la elaboracin y
posterior calibracin de los modelos a ser utilizados en los ensayos. Los modelos de 9 cm x 7 cm de seccin fueron
elaborados en madera balsa y poseen una altura de 20 cm y 40 cm, designados como modelo 2 y modelo 3,
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respectivamente. En la Fig. 1.b puede observarse una fotografa durante la etapa de construccin y en la Tabla 1 las
caractersticas de los mismos.

Figura 1: a) Balanza, b) Modelos en etapa de construccin

Los modelos son huecos formados por un revestimiento de madera balsa de 0,4 cm de espesor y en su interior alojan un
cao se seccin circular en coincidencia con su eje geomtrico vertical, el cual posibilita el acoplamiento con la balanza
(Fig. 2.b). Las respuestas que sern obtenidas por el sistema de medicin, esto es, el conjunto de herramientas definido
como balanza dinmica, son las correspondientes a los esfuerzos generados por el momento de volcamiento
longitudinal, el momento de volcamiento transversal y el momento de giro en su eje vertical. Es decir, el efecto de la
accin del viento en las direcciones longitudinal y transversal y el efecto de torsin debido a las fluctuaciones de
presin sobre las paredes del modelo (Fig. 2.a). Adicionalmente, se confrontaron las respuestas obtenidas con la balanza
dinmica con las registradas con un sistema de acelerometra Endevco 102 , ubicando un acelermetro Isotron 7254A-
10 en la parte superior del modelo.

madera balsa eje de acoplamiento

e = 0,4 cm = 0,20 cm
Mz

a
y x

nto
v ie b

Mx My

Figura 2: a) Efectos del viento sobre el modelo, b) Caractersticas de los modelos

Segn Blessmann [2], el primer modo de vibracin puede ser representado con un grado de precisin satisfactorio por la
ecuacin:

x = (z h )

Donde h es la altura total de la construccin, z es la coordenada de la altura respecto a la base de la misma y es un

factor que puede ser obtenido experimentalmente o aplicando mtodos de la teora de vibracin de estructuras. Este
autor tambin presenta la ecuacin

T1 = 1 f1 = 0,05 + 0,015 h

Mediante la cual es posible obtener aproximadamente la frecuencia natural f1, ingresando la altura h en metros, para
edificios con prticos de hormign, sin muros rigidizadores. Como para la medicin de la respuesta estructural de los
modelos se parti de la hiptesis de variacin lineal de la deformada (modelo semi-rgido), la cual es compatible con el
modo de deformacin aproximado de los edificios formados por prticos de hormign, es posible obtener el valor de
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frecuencia natural esperada de los modelos, las cuales deben aproximarse a las correspondientes a los prototipos
(condicin de semejanza dinmica). Los valores correspondientes a cada modelo se presentan en Tabla 1.

Tabla 1: Caractersticas de los modelos

Seccin Altura Altura Peso Frecuencia natural calculada
transversal [cm] modelo [cm] prototipo [m] [g] [Hz]
Modelo 2 9 x7 20 60 80 1,05
Modelo 3 9 x7 40 120 130 0,54

Resultados y Discusin

A la izquierda de las figuras 3 y 4 se observan las aceleraciones medidas en el tope del modelo 2 y su espectro de
potencia correspondiente, al ser excitado por un impulso de carga. A la derecha de las mismas figuras, se presentan las
deflexiones medidas en la base de la balanza por medio de bandas extensomtricas para el modelo 2 y su espectro de
potencia correspondiente. La escala de frecuencia, incorporada en el programa de procesamiento de las mediaciones,
tuvo un valor de 110.

Fig. 3, de izquierda a derecha: a) Registro de las fluctuaciones del acelermetro con golpe inicial,
b) Registro de las fluctuaciones del extensmetro con golpe inicial (modelo 2)

Fig. 4, de izquierda a derecha: a) Espectro de potencia del extensmetro 1-3 modelo de 20 cm (golpe inicial)
b) Espectro de potencia de las bandas 1-3 modelo de 20 cm (golpe inicial)

A la izquierda de las figuras 5 y 6 se observan las aceleraciones medidas en el tope del modelo 3 y su espectro de
potencia correspondiente, al ser excitado por un impulso de carga. A la derecha de las mismas figuras, se presentan las
deflexiones medidas en la base de la balanza por medio de bandas extensomtricas para el modelo 3 y su espectro de
potencia correspondiente.
No obstante que el registro de las vibraciones de los modelos analizados se realiz con sensores de distinta naturaleza,
las trazas que definen las caractersticas dinmicas de los mismos son semejantes. Estas trazas muestran una funcin de
decremento de las oscilaciones en un intervalo de tiempo menor en el modelo 2, aproximadamente de 0,30 segundos,
mientras que en el modelo 3 las oscilaciones se establecen en perodo de tiempo superior.
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Fig. 5, de izquierda a derecha: a) Registro de las fluctuaciones del acelermetro con golpe inicial,
b) Registro de las fluctuaciones del extensmetro con golpe inicial (modelo 3)

Fig. 6, de izquierda a derecha: a) Espectro de potencia del acelermetro (golpe inicial)

b) Espectro de potencia del extensmetro 1-3 modelo de 40 cm (golpe inicial)

Los espectros de potencia, los cuales presentan para cada modelo caractersticas semejantes an al haber sido obtenidos
a partir de herramientas de adquisicin diferentes, muestran los picos espectrales a frecuencias distintas para cada
modelo, tal como era de esperarse, la frecuencia natural del modelo 3 result inferior a la del modelo 2. En el modelo 2
se observa un valor de frecuencia natural de aproximadamente 100 Hz, mientras que en el modelo 3 esta frecuencia se
encuentra en el orden los 60 Hz.

Conclusiones

De acuerdo a que los valores obtenidos experimentalmente y los previamente calculados en forma analtica se
aproximan marcadamente, la hiptesis formulada al adoptar un modelo semi-rgido para la valoracin de cargas
dinmicas inducidas por el viento, esto es, asumir la condicin de deformada del modelo como lineal, es correcta.
La menor duracin del intervalo de tiempo en oscilacin del modelo 2 con respecto al 3 indica claramente los distintos
valores de rigidez que presentan ambos modelos, lo cual es verificado en la observacin de los picos espectrales de las
figuras 4 y 6, indicando que el modelo de mayor altura es sensible al efecto de la turbulencia del viento, con respecto al
comportamiento estructural dinmico.
El alto grado de semejanza observado entre los grficos contenidos en cada una de las figuras indica que el sistema
elaborado para el estudio de las respuestas estructurales de los modelos dinmicos (balanza dinmica) responde
adecuadamente para ensayos dinmicos realizados hasta el momento en el tnel de viento.

Bibliografa

[1] Bertero, R.; Vibraciones inducidas por el viento en edificios de gran altura, Memorias XXVII Jornadas
Sudamericanas de Ingeniera Estructural, Tucumn, Argentina.
[2] Blessmann, J. Introduo ao estudo das aes dinmicas do vento, Editora da Universidade/UFRGS, Porto
Alegre, RS-Brasil, 1998.
[3] Balendra, T, Vibration of buildings to wind and earthquake loads, Springer - Verlag, London, 1993.