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FACULTAD DE INGENIERIA
E.A.P INGENIERA EN ENERGA
MECANICA DE FLUIDO
MOTOR
(SISTEMA DE REFRIGERACION)
CHIMBOTE - PER
2016
I. INTRODUCCIN:
Tanto el cilindro, como el pistn, como la cmara de combustin, como las vlvulas
de escape requieren refrigeracin, siendo estas ltimas las que ms dificultades
ofrecen ya que para evacuar de ellas el calor slo puede hacerse uso de sus guas y de
sus asientos en la culata.
II. OBJETIVOS
Analizar funcionamiento de motor sistemas de refrigeracin ya sea de aire y
liquido
1. Motores
La culata y los cilindros de los motores enfriados por aire son piezas
fundidas con aletas. Las aletas distribuyen el calor del motor sobre un
rea amplia.
Si se hace el cilindro sin aletas y su longitud es de 15 cm. todo su calor
se extiende sobre esta longitud. Si se hace el cilindro con diez aletas,
cada una de 5 cm de profundidad, la misma cantidad de calor se
dispersar sobre 100 cm. De esta forma disminuir la temperatura del
cilindro y se permitir que el aire tenga mayor acceso a las superficies
que ms enfriamiento requieren.
El ventilador movido por el motor dirige una corriente aire fro sobre
las aletas. El ventilador es necesario porque los motores enfriados por
aire requieren un flujo de aire muy grande.
3.2.1 Termosifn:
.1 Cmara de refrigeracin
.2 El Radiador.
Recipientes de agua.
.3 El Ventilador.
.4 Moto ventiladores.
Rels
Paletas
Fachada
.5 Bomba de Agua.
Por lo general las bombas utilizadas son del tipo centrifugo que
proporcionan un elevado caudal con una dbil presin de impulsin,
proporcionalmente, del caudal suministrado. Las bombas utilizadas
actualmente en
automocin dan caudales del orden de los 1000 1/h a 1000 rom hasta
los 8000 1/h a regmenes mximos, no llegando a superar los 2.5
kg/cnr.
El movimiento de la bomba lo toma generalmente de una correa
movida por el cigeal, que a su vez mueve a un eje en cuyo
extremo se monta una turbina o rodete que gira en el interior del
cuerpo de la bomba dispuesto excntricamente.
.6 El Termostato.
V. BIBLIOGRAFA:
VI. ANEXO