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ENERGA ELCTRICA
1
DISEO DE UN MDULO INTERACTIVO DE GENERACIN HIDRULICA DE
ENERGA ELCTRICA
2
Nota de aceptacin
_________________________________
_________________________________
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_________________________________
_________________________________
Gabriel Calle Trujillo
Decano Facultad de Ingeniera Mecnica
_________________________________
Juan Fernando Lpez Lpez
Director de proyecto
_________________________________
Edison Henao
Jurado Calificador
3
CONTENIDO
Pg.
RESUMEN
INTRODUCCIN 8
1.1.2 El rodete 22
1.2 EL ALTERNADOR 22
1.6 EJE 28
2.2.2 Tobera 41
1
2.2.3 Alternador 42
2.2.6 Eje 50
2.2.8 Vlvula 57
2.2.9 Estructura 57
2.2.13 Materiales 72
3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 75
BIBLIOGRAFA 77
ANEXOS 79
2
LISTA DE TABLAS
Pg.
Tabla 1. Diferentes dimensiones de turbina que resultan al variar el
dimetro del orificio. 38
3
LISTA DE FIGURAS
Pg.
Figura 1. Energa hidrulica 11
4
Figura 22. Diseo de correa 45
5
LISTA DE ANEXOS
Pg.
ANEXO A. Esfuerzo a fatiga (S`n) del acero inoxidable tipo 304, Esfuerzo
de fluencia del acero inoxidable. 79
Plano de despiece 02 86
Plano de conjunto 03 87
6
RESUMEN
7
INTRODUCCIN
8
conciencia de la necesidad del uso racional de la energa elctrica, y la
consecuente contribucin a la proteccin del medio ambiente.
9
1. PRINCIPIOS FSICOS Y GENERACIN DE ENERGA ELCTRICA
La energa elctrica hace parte de nuestra vida diaria y sin ella, difcilmente podra
notarse el progreso que el mundo ha alcanzado. Es conveniente sealar que
existen varias fuentes para generar electricidad entre ellas las fuentes de energa
no renovable como el calor, la geotermia (calor interior de la tierra), energa
nuclear, y las energas renovables como la solar, elica, biomasa e hidrulica.
10
Energa hidrulica
11
Ventajas y desventajas
Las presas que son usadas en las plantas de energa ayudan a prevenir las
inundaciones y suministran una regulacin del flujo, para el agua de riego, en las
reas por debajo de sta.
Energa mareomotriz
Cuando se iguala el nivel del agua a uno y otro lado de la presa, no se puede
seguir generando electricidad. Se cierran de nuevo las compuertas, y nuevamente,
poco antes de la pleamar, vuelve a aprovecharse el desnivel, ahora del lado
contrario, ya que est ms alta el agua en el mar que en la ra4. Se abren las
1
Es la parte inferior de un valle fluvial que est cubierta de agua a consecuencia, generalmente, de
la subida del nivel del mar.
2
Estado de la marea cuando alcanza su mxima altura.
3
Es la altura mnima del mar en un ciclo de marea.
4
Penetracin del mar por la desembocadura de un ro.
12
puertas y nuevamente la corriente, que ahora procede del mar, acciona las
turbinas y genera electricidad [16].
Fuente www.consumer.es/web/es/medio_ambiente/energia_y_ciencia/2005/02/23/140205.php
Para aprovechar la fuerza de las olas se coloca en la costa una estructura que
tenga una 'boca' abierta. Las olas llenan la 'boca' de agua, y el aire atrapado sale
13
a presin por unos orificios practicados en la parte superior de la estructura. Una
turbina puesta a la altura de esos orificios mueven el generador. [16]
Otra forma de aprovechar esta energa es usar boyas que flotan sobre las olas.
Existen varios sistemas, en funcin de cmo se aprovecha el movimiento de las
boyas. Las olas mueven una serie de flotadores tan largos como un tren de cinco
vagones; cuando se mueve el fluido de su interior, a gran presin, produce
energa. Adems, estas boyas no tiene por qu disponerse en la costa; una central
de un kilmetro cuadrado puede rendir hasta 30 MW [16].
Fuente www.consumer.es/web/es/medio_ambiente/energia_y_ciencia/2005/02/23/140205.php
Ventajas y desventajas
La energa del mar es limpia y renovable. Una vez construida la central de marea
o de olas, la energa es gratuita e inagotable. No produce gases ni otros residuos.
14
nicamente es atractiva en aquellas zonas donde la diferencia de cota entre las
mareas alta y baja es significativa.
Por lo tanto, todo indica que sern las olas la fuente de energa del mar ms
importante. Las centrales de olas estn an en fase de desarrollo, pero para ahora
ya han cosechado buenos resultados; posiblemente conozcan una evolucin
similar a la de los aerogeneradores en los prximos aos.
Turbinas hidrulicas
Turbinas de reaccin
15
Esto hace que una turbina de reaccin muchas veces se pueda acoplar
directamente al generador sin necesidad de un sistema que incremente la
velocidad. Algunos fabricantes producen combinaciones de turbina y generador, lo
cual ayuda a disminuir el costo y simplifica el mantenimiento.
Fuente. www.gom.com/EN/3d.coordinate.measurement/quality.control/turbines.html,
Turbinas de accin
16
del agua y prevenir accidentes. Este tipo de turbina es muy apropiada para sitios
con pequeos caudales y grandes cadas, un escenario comn para proyectos
micro-hidroelctricas.
PELTON
Fuente. www.pelton.vatew.com.mx/archivos/gallery.htm
Con frecuencia, los dilemas en la eleccin del tipo de turbina se presentan entre
las Pelton y las Francis, debido a su buena comercializacin y las condiciones de
17
funcionamiento que ambas ofrecen. Por esta razn, resulta ser de gran ayuda
hacer un anlisis especfico de estas dos clases de turbinas, el cual se presenta a
continuacin:
18
Ventajas a alturas medias de salto [400m]
19
A continuacin describimos los principios fsicos de los componentes pertinentes
a la generacin hidrulica de energa elctrica del mdulo.
Turbina pelton
Alternador
Bomba centrfuga
Variador de frecuencia
Tubera de presin
Accesorio de tubera (vlvula de compuerta)
Eje
Rodamientos
Transmisin por correas
Las turbinas Pelton son turbinas de chorro libre que se acomodan a la utilizacin
de saltos de agua con un alto desnivel y caudales relativamente pequeos, con
mrgenes de empleo entre 60 y 1500 metros, consiguindose rendimientos
mximos del orden del 90% [9].
En una rueda Pelton la direccin del chorro no es ni axial ni radial, sino tangencial;
el elemento constructivo ms importante es la cazoleta en forma de doble cuchara
que recibe el chorro exactamente en su arista media donde se divide en dos,
20
circulando por su cavidad y recorriendo hasta la salida casi un ngulo de 180,
contrarrestndose as los empujes axiales por cambio de direccin de los dos
chorros [9].
Las medidas se adoptan en funcin del dimetro del chorro, para un ptimo
funcionamiento de la turbina.
Las cazoletas no se colocan exactamente en sentido radial, sino en forma tal que
el chorro al alcanzar de lleno una de ellas, se halle perpendicular a la arista de la
misma, quedando separada la cazoleta del inyector el mnimo que permita la
construccin, atacndola el chorro lo ms cerca posible de la corona del rodete,
para que las prdidas a la salida resulten ms pequeas [9].
Las cazoletas tienen que ir dispuestas de tal forma, que su separacin no permita
que se pierda agua, es decir, cuando el chorro abandone una, debe encontrarse
con la siguiente.
21
1.1.2 El rodete
1.2 ALTERNADOR
La demanda de energa elctrica conectada a los bornes del generador tiene una
componente activa y una reactiva; la activa se regula en el generador ajustando en
la turbina el caudal a la demanda de energa activa y la componente reactiva
causa variaciones de tensin, la cual se regula en un regulador de tensin.
Fuente. www.mimecanicapopular.com/vernota.php?n=266
22
En la figura 8 se puede ver un plano de explosin, donde se observan y nombran
los dispositivos o elementos que componen un alternador trifsico
b) Impulsor o rodete, formado por una serie de labes de diversas formas que
giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es
la parte mvil de la bomba. El lquido penetra axialmente por la tubera de
aspiracin hasta el centro del rodete, que es accionado por un motor,
experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a radial,
(en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo una
aceleracin y absorbiendo un trabajo.
23
produce por la reaccin entre ste y el rodete sometido al movimiento de rotacin,
en la voluta se transforma parte de la energa dinmica adquirida en el rodete, en
energa de presin, siendo lanzados los filetes lquidos contra las paredes del
cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin.
24
En la figura 9, se observan cada uno de los elementos principales que componen
a una bomba centrfuga, entendindose entrada como succin, y salida como
descarga.
Las ventajas de este dispositivo son dos: 1) por una parte ahorra el consumo de
energa, ya que limita la corriente que llega al motor evitando que se
sobrecaliente; 2) gracias a esa limitacin de corriente, tambin prolonga la vida del
motor.
25
Juntas de unin.
Juntas de expansin ubicadas entre anclajes, las cuales asimilan la
contraccin o dilatacin del material por variacin de temperatura.
Bifurcaciones que le permiten dividir el caudal para varias unidades.
Vlvulas independientes a la tubera de presin ubicadas entre el final de la
tubera y la turbina.
Anclajes y apoyos que se encargan de sostener y variar la pendiente de la
tubera de presin.
Debido a que el costo de tubera puede representar gran parte del presupuesto de
una pequea central es prioritario, entonces, optimizar su diseo para reducir no
solo costos de mantenimiento sino la inversin inicial. Una seleccin adecuada del
material y del espesor de la tubera de presin podr significar beneficios
econmicos en la reduccin del nmero de anclajes y de apoyos.
Para que los costos de mantenimiento sean bajos se deben de colocar los
soportes y los anclajes de la tubera en pendientes estables y encontrar buenos
cimientos; es importante aclarar que para la construccin del mdulo no es mucho
el tramo y dimetro de tubera necesario, por lo tanto, no influye mucho en los
costos de inversin [14].
26
Figura 10. Tubera
27
Es generalmente necesario instalar la vlvula en la impulsin y alguna vez en la
aspiracin, a fin de poder aislar la bomba del resto de la instalacin para repararla
o retirarla de su lugar sin necesidad de descargar toda la tubera [6].
1.6 Eje
Las fallas mas frecuentes que pueden presentarse en los ejes son:
Fracturas por los esfuerzos combinados repetitivos que originan las cargas
y el torque que acta en ellos
Deformaciones laterales (flechas) y/o torsionales.
28
1.7 COJINETES Y RODAMIENTOS
Los cojinetes son elementos que permiten soportar los ejes en movimiento,
constituyendo elementos intermedios entre un cuerpo en movimiento (eje) y otro
fijo (soporte) ligado a la estructura de la mquina. En el contacto entre ejes y
cojinetes forzosamente se producir un rozamiento y prdidas de potencia en
forma de calor; lo importante de las formas constructivas de los cojinetes radica en
que permitirn que las prdidas por rozamiento sean pequeas [14].
Existen dos tipos de cojinetes que corresponden a los dos tipos de rozamiento
conocidos: los cojinetes de deslizamiento, a los que comnmente se les conoce
como cojinete, a secas, y los cojinetes de rodamiento, a los que se conoce como
rodamientos [14].
De acuerdo con el tipo de carga soportado, los cojinetes pueden ser radiales y
axiales; en el caso de turbinas y generadores de eje vertical, el cojinete superior
tomara la carga axial de peso, llamndose de empuje, los otros cojinetes sern de
gua.
29
emplean en general rodamientos de bolas por ser menos costosos. Una tabla del
fabricante permite seleccionar el tipo de rodamiento
El tamao del rodamiento se determina de acuerdo con las cargas que deber
soportar y por las exigencias sobre la duracin y la seguridad de funcionamiento.
Ventajas
30
Debido a que la transmisin es por friccin, en caso de sobrecarga se
produce resbalamiento entre correa y poleas, lo que protege otros
elementos en la transmisin y los equipos involucrados.
Funcionamiento relativamente suave sin golpeteo originado por la propia
transmisin.
Sencillez.
Costo inicial relativamente bajo.
Desventajas
En el caso de correas tejidas con diferente nmero de telas, las correas planas se
fabrican de diferente ancho y espesor. Deben empalmarse por sus extremos para
alcanzar la longitud requerida; estos empalmes se obtienen mediante
articulaciones metlicas de diferente tipo y tambin por vulcanizado, siendo este
ltimo el que les hace ms eficientes, alcanzando hasta 100% de la resistencia de
la faja. El lugar de empalme suele ser rgido y a veces ms pesado que las otras
partes de la correa, lo que produce un golpeteo en la polea y causa oscilaciones
en la velocidad del movimiento. Las correas trapezoidales se fabrican en
longitudes cerradas estndares a las que debe adaptarse la transmisin. El efecto
31
de cua que debe producirse en el contacto entre fajas y poleas crea el efecto
equivalente a un altsimo coeficiente de friccin, lo que permite que la capacidad
de traccin sea mayor que la correspondiente a correas planas y, por
consiguiente, que se permitan menores ngulos de contacto y distancias ms
cortas entre los ejes de las poleas. El correcto tensado y alineamiento de los ejes
es un requisito necesario para un buen funcionamiento, una duracin adecuada de
las correas, y para que no se produzcan cargas irregulares en los cojinetes.
32
2. DISEO CONCEPTUAL Y MECNICO DEL MDULO
33
succin de la bomba, que es de gran importancia para el dimensionamiento de los
elementos a construir y a seleccionar; tambin se puede observar la ausencia del
generador, que es esencial en la transformacin de energa.
34
En la figura 15 se incluyen todos los componentes que forman parte del diseo
final a excepcin del conjunto de polea y correa que en ese instante no se
conceba por tener la opcin de acoplar directamente el alternador al eje de la
turbina y descartarla en el diseo final debido a que el alternador que se
seleccion tiene datos caractersticos de operacin como 1450 rpm, entonces,
mediante la polea y correa que es un elemento de transmisin de potencia del eje
al alternador y con una relacin de transmisin de 2,5:3 garantiza el no sobrepaso
de la velocidad angular limite del alternador.
35
2.1 DISEO CONCEPTUAL DEL MDULO
Esta variacin se puede hacer desde el tablero de control, que esta dispuesto en
la parte frontal de visualizacin del mdulo, una vez que se vara el caudal en la
bomba, varan las revoluciones de la turbina debido a que el chorro impacta con
mayor o menor energa cintica. Y como se mencion anteriormente, esto se logra
con el control del variador de velocidad. Proporcional a esta accin vara la
velocidad en el alternador.
36
Debido a que el alternador gira de acuerdo a la variacin de caudal de descarga,
el alternador genera corriente alterna que se utiliza en la visualizacin de la
energa que se est generando, mediante un circuito integrado que contiene una
barra de10 leds de color amarillo, verde y rojo.
En ese orden de colores los leds se encienden de acuerdo a la energa que se
est generando en el alternador, y es ocasionado directamente por la variacin de
velocidad en el motor.
Criterios de seleccin
U
N= (2.1)
*D
37
tomando diferentes dimetros de orificio entre 10 y 20 mm. Se obtuvieron
los resultados anotados de la tabla 1.
Tabla 1. Diferentes dimensiones de turbina que resultan al variar el dimetro del orificio.
Dimensiones de la cuchara
38
Figura 17. Dimensiones de la cuchara
Nmero de cucharas
Las cucharas tienen un peso aproximado de 85,5 gr, dato necesario para calcular
la fuerza centrifuga:
WU 2 / gr (2.2)
donde:
39
Fuerza producida por el chorro
La fuerza producida por el chorro se calcula asumiendo una sola cuchara que se
mueve con una cierta velocidad U, la cual es incidida por un chorro que lleva una
velocidad V. Esta fuerza se calcula as:
Con esta fuerza puede calcularse el valor del torque desarrollado en el eje;
Torque = (fuerza chorro)*(radio medio)= 76,23 kg*cm.
Clculo de tornillos
Debemos calcular las fuerzas resultantes en cada tornillo y para ello hacemos
diagrama de cuerpo libre de la cuchara con las fuerzas actuantes.
F1 = 24.48 kg
F2 = 32.95 kg
F3 = 6.49 kg
F4 = 6.49 kg
40
Con la relacin: Esfuerzo cortante = Fuerza/rea de la seccin, se puede obtener
un dimetro de 3,2 mm adoptando un factor de seguridad de cuatro. Sin embargo
se seleccion tornillos de 3/16 (4,76 mm).
2.2.2 Tobera
41
2.2.3 Alternador
42
Figura 20. Transformador de 120:12v
La instalacin de esta barra requiere del siguiente circuito elctrico a la salida del
generador.
43
Figura 21. Circuito integrado de leds
El divisor de tensin a la entrada (SIG) sirve para ajustar la tensin mxima que
entra al circuito integrado.
44
Criterios de seleccin correa
Datos iniciales:
Fuente: tbwoods.com
45
Figura 23. Tipo de correa (perfil)
Fuente www.tbwoods.com
Longitud de la correa
( D 2 D1)2
L = 2C + ( D1 + D 2) + (2.5)
2 4C
L=32,64
Longitud interior=32,64-1,3=31,34
De la siguiente tabla seleccionamos correa AP30 L=31,3=Longitud interior
L=31,3+1,3=32,6
46
Figura 24. Seleccin de correa
Fuente: www.tbwoods.com
C=
4 L 2 ( D1 + D 2) + [4 L 2 ( D1 + D2)]2 32( D 2 D1)2 (2.6)
16
C=11,9777 12
ngulo de contacto
47
D 2 D1
1 = 2 cos 1 ( ) (2.7)
2C
1 = 177,61
Fuerzas en el lado flojo y tenso y fuerza sobre el rbol
F1
Frmula de Euler = e f (2.8)
F2
La mxima relacin entre las fuerzas en el lado tenso F1, y en el lado flojo F2,
para evitar el resbalamiento entre la correa y las poleas. Para asegurar una
adecuada transmisin de potencia, esta relacin debe ser menor que la dada por
dicha ecuacin (lo que implica mayor tensin inicial).
f
f '= 3 f = 0,66 (2.9)
sen( / 2)
48
Donde es el ngulo de la ranura de la polea (34 a 38; dependiendo del tamao
de la polea (Tabla 7). Reemplazando f en la ecuacin, para la polea pequea (que
es la mas critica en cuanto al riesgo de deslizamiento) se obtiene.
F1
= e0.66*1 = 1.935 (2.10)
F2
Tabla 3. Clculo del ngulo de polea menor
Como se dijo esta relacin debe ser menor que el valor obtenido con la ecuacin
de Euler. La tabla 3.3 recomienda que para = 177.61 , F1/F2=5
ngulo de F1/F2
contacto
180 5,0
175 4,78
170 4,57
165 4,37
160 4,18
155 4,0
D2 n2
V2 = = 3,4m / seg (2.11)
60 * 1000
P * 75
F= = 22,67 kgf (2.12)
V2
F1=28,3375 kgf
F2=5,6675 kgf
49
2.2.6 Eje
Criterios de diseo
Figura 25. Fuerzas actuantes en el eje
50
Figura 26. Diagrama de cuerpo libre del eje 1, planos (XY-XZ)
1
2
1
2 3
32 N
2
d = K f M + 3 T (2.15)
KS ' n 4 S y
CHAVETERO FLEXION
Perfil 1,6
51
Tabla 6. Coeficiente de confiabilidad {Kc}
Confiabilidad Kc
50% 1
90% 0,897
99% 0,814
99.9% 0,759
99.99% 0,702
99.999 0,655
K = K a * K b * K c * K d * K e = 0,644
M=272,4 kg-cm (Momento flector mximo);
T=76,23 kg-cm Impacto del chorro sobre la cuchara (Momento torsor mximo);
Sn= 165 MPa (Esfuerzo a fatiga); (Ver anexo A)
Sy = 205 MPa (Esfuerzo de fluencia); (Ver anexo A)
N=2 Asumido (Factor de seguridad);
Si utilizamos un factor de seguridad muy grande, mayor ser el dimetro del eje,
adems, el tiempo de servicio del mdulo no son las 24 horas del da.
52
Figura 27. Diagrama de cuerpo libre del eje 2, planos (XY-YZ)
El momento flector mximo del eje ocurre donde esta ubicada la polea
(F1+F2=34,05 kg de la figura 27), debido a las fuerzas tensionantes de la correa,
ah mismo, existe momento torsor, por tanto, la ecuacin es la siguiente:
1
2
1
2 3
32 N
2
d = K f M + 3 T
KS ' n 4 S y
K f =1,6
Utilizando las tablas de los coeficientes obtenemos:
53
Kb = 1,189*de-0,097 = 0,889 Coeficiente de tamao para flexin;
K c = 0,814 Confiabilidad del 99%
K d = K e = 1 Coeficiente de temperatura, tamao y efectos varios
d=18,05 mm
1/ 3
32 N M
d = *Kf (2.16)
KS ' n
54
De igual forma calculamos los coeficientes y obtenemos:
d=14,27 mm
Para las distintas configuraciones se calculo el dimetro del eje bajo el criterio de
anlisis por fatiga segn mtodo ASME, obteniendo la dimensin necesaria del eje
para soportar las cargas.
55
2.2.7 Unidad de rodamientos
Fijacin al eje
Se puede elegir entre cuatro sistemas diferentes para fijar los rodamientos Y y los
soportes con rodamientos Y de SKF sobre el eje:
Prisionero;
anillo de fijacin excntrico;
manguito de fijacin y
ajuste de interferencia
La obturacin estndar para los rodamientos Y y sus soportes SKF ofrece una
buena proteccin contra el polvo y los contaminantes slidos, y tambin ofrece
una retencin fiable del lubricante dentro del rodamiento.
Se recomienda el uso del diseo SYK 20TR, para entornos con un alto nivel de
contaminacin que requieren una larga vida til. En este caso, la obturacin
estndar del rodamiento est reforzada con una chapa esparciadora con caucho
es decir, la placa deflectora de chapa de acero tiene un labio obturante de caucho
vulcanizado.
56
rodamientos estndar en soportes de chapa de acero con casquillos RIS: 20 a
+100 C
Carga
Dimetro esttica Velocidad Masa Designacin Soporte Rodamiento
mm C lmite kg unidad de
kN RPM rodamiento
20 12,7 5000 0,24 SYK20TR SYK20 YAR2042RF
Las cargas estticas en los apoyos del eje son 37,57 y 11,99 kg respectivamente.
Apoyo A=368,186 N
Apoyo B=117,502 N
Comparando los valores de los apoyos con la carga esttica admisible por la
unidad de rodamiento garantiza la mejor seleccin.
2.2.8 Vlvula.
El mdulo cuenta con una vlvula de compuerta que est ubicada en la tubera de
impulsin por seguridad de la bomba y mantenimiento de instalacin.
2.2.9 Estructura.
57
Es necesario considerar las propiedades de algunos de los materiales que forman
parte del mdulo para estimar los pesos y hacer un anlisis de esfuerzos en el
cubculo y tapa para garantizar la confiabilidad de la construccin (Ver anexo de
propiedades de resina reforzada de polyester).
El clculo del factor de seguridad se hace con base en los esfuerzos de von Mises
o teora de von Mises-Hencky (tambin conocida como la teora de la Energa de
Cortadura, o Teora de Mxima Distorsin de Energa). Esta teora establece que
el fallo en materiales dctiles ocurre cuando la energa de distorsin por unidad de
volumen del material iguala o excede la energa de distorsin por unidad de
volumen del mismo material cuando alcance el lmite elstico en el ensayo de
traccin. Esta teora considera la energa asociada con los cambios de forma del
material, y es muy adecuada para materiales dctiles.
58
Tabla 10. Criterios de fallo de cosmos/works.
De acuerdo con el criterio de falla von Mises, el factor de seguridad mnimo del
cubculo es 36. En la figura 29 se observa que el mayor esfuerzo ocurre donde se
deforma la pieza, y por lo tanto, el factor de seguridad mnimo se basa en el
esfuerzo mximo. De modo que la pieza falla cuando el esfuerzo en ese punto es
36 veces mayor, superando este el valor del lmite elstico del material.
El valor del factor de seguridad del cubculo indica que de acuerdo a las
propiedades mecnicas, geometra, espesor y dimensin de las superficies donde
esta aplicada las fuerzas me garantiza el buen funcionamiento y duracin de la
pieza. Para la simulacin se tuvo en cuenta todas las cargas que pueden incidir en
la estructura.
59
Figura 29. Distribucin de esfuerzos y factor de seguridad del cubculo
La imagen muestra los esfuerzos de von Mises como resultado del anlisis de las
cargas estticas que actan sobre el cubculo. Adems, muestra los resultados de
desplazamientos resultantes en (mm) sobre la deformacin de la pieza (x 32).
60
Figura 30. Distribucin de esfuerzos y factor de seguridad tapa cubculo
En los anexos estn definidas las dimensiones de estos dos componentes que
aseguran la confiabilidad del diseo para soportar las cargas a las que estn
sometidos. (Ver anexo E)
61
Su costo es menor que los tubos equivalentes de acero y polietileno, y teniendo en
cuenta el dimetro de succin y descarga de la bomba centrfuga, seleccionamos
el dimetro de la tubera PVC para su operacin [14].
62
Naturaleza del lquido
Hasta cierto punto la naturaleza del lquido bombeado determina los tipos de
bombas mas frecuentemente usados para el servicio de que se trata. Impurezas
aparentemente insignificantes en el lquido pueden ser un factor altamente
importante en la seleccin de los materiales adecuados, igualmente, la naturaleza
del lquido que se va a bombear afectar mucho no solo el material de la bomba,
sino, posiblemente, hasta la construccin mecnica mas apropiada para el
servicio, dependiendo si el lquido es un cido, lcali, o aceite.
Capacidad requerida
63
como sucede con la mayora de las bombas centrifugas, la operacin con
capacidades mayores que las originalmente esperadas puede sobrecargar
seriamente el impulsor de la bomba.
Las condiciones correctas de succin para las bombas centrfugas son de gran
importancia. A menos que la carga neta de succin positiva (NPSH) disponible sea
igual a la requerida o mayor que la requerida por la bomba seleccionada a la
capacidad de que se trata, la bomba estar incapacitada para ajustarse a sus
condiciones de capacidad de diseo. Adems la cavitacin consiguiente daara la
bomba. Si se manejan lquidos fros es necesario saber si hay carga en la succin
o si la bomba opera con elevacin de succin, y si es esto ultimo, cual ser la
elevacin mxima. Si el lquido es caliente o esta a una presin cercana o igual a
su presin de vapor, la bomba se deber instalar con carga en la succin y la
sumersin disponible debe describirse. En todos los casos es conveniente
determinar separadamente la diferencia esttica entre el nivel del lquido y la lnea
de centro de la bomba y las perdidas de friccin y de entrada en la tubera de
succin. Si no se han determinado estas perdidas, generalmente ser suficiente
describir con precisin el trazo de la succin, con una lista de todas las longitudes,
tamaos de tuberas y vlvulas [8].
Condiciones de descarga
64
Tipos de servicio
Posicin de instalacin
Algunas veces las bombas tienen que instalarse en lugares muy estrechos. En
esos casos pueden preferirse las bombas centrifugas, porque solo necesitan una
pequea fraccin del rea del piso que requiere una bomba horizontal de la misma
capacidad. Una bomba que opera a la velocidad mxima compatible con las
condiciones de servicio reducir tambin los requerimientos de espacio. Aunque el
uso de las bombas directamente conectadas (monobloque) se introdujo,
inicialmente, por consideraciones de economa en el costo inicial, la aplicacin de
esas bombas presenta ventajas definidas de economa de espacio. Finalmente, en
gran numero de casos, el uso de bombas horizontales con succin por el fondo
puede simplificar considerablemente el problema de acomodo en el rea y de la
tubera de succin.
Localizacin de la instalacin
65
La elevacin arriba del nivel del mar afecta a la bomba ya que hay una
disminucin de presin atmosfrica de cerca de 8,33 cm. de mercurio por cada
100 m de elevacin. A una elevacin de 1220 m, por lo tanto, la presin
atmosfrica es 10,16 cm. de mercurio o cerca de 1,37 m menos de elevacin de
succin que al nivel del mar.
Criterios de seleccin
Es necesario un caudal Q=4,99 l/s y una cabeza esttica H=17,59 m.c.a, para
generar la potencia requerida y de acuerdo a estos datos iniciales, procedemos a
seleccionar la bomba centrfuga.
yg
Pb = Pb e RT
(2.17)
66
Densidad relativa: 0,9991
PV = 1665,66 Pa
P1 V12 P V2
+ + Z 1 = 2 + 2 + Z 2 H bomba + H prdidas (2.18)
2g 2g totales
P1 = 86 kPa (Atmosfrica)
P2 = 86 kPa (Atmosfrica)
Por lo tanto:
H sistema = Z 2 Z 1 +
(V 2
2
V1
2
)+ H (2.19)
prdida
2g totales
L V2
H prdidas = h f = f (2.21)
mayores D 2g
Con ayuda de la ecuacin de Swamee se puede expresar el factor de friccin en
funcin del caudal:
67
1.325
f = 2
5.74
Ln 3.7D + Re 0.9
1.325
f = 2
(2.22)
Ln + 5.74
3.7D 4Q
0.9
D
1.325 L 16Q2
hf = * * (2.23)
2
D 2 2 gD4
Ln + 5.74
3.7D 4Q 0.9
D
0.10948 LQ2
hf = 2
*
D5
6
Ln + 4.94
3.7D Q 0.9
D
Dimetro Dimetro
Longitud Rugosidad
Tramo Nominal interno Material
(metros) (metros)
(pulgadas) (pulgadas)
68
Las prdidas menores se expresan:
V2 16 Q 2
H prdidas = h L = k =k (2.24)
menores 2g 2 g 2 D 4
Q2 (2.25)
h L = 0 . 082627 k
D4
Los valores de coeficiente de prdidas para cada uno de los accesorios que
componen la tubera de succin y descarga son:
Los valores de coeficiente de prdidas para cada uno de los accesorios que
componen la tubera de descarga, son:
Tabla 14. Valores de k para accesorios en la descarga
A continuacin, tabulamos la curva del sistema que est expresado en funcin del
caudal, hallado con las ecuaciones anteriores
69
Tabla 15. Valores de la curva del sistema y la bomba
70
Figura 31. Operacin del sistema de bombeo
70
CABEZA (PIES)
60
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100
CAUDAL (G.P.M.)
Los datos requeridos son el caudal y la cabeza esttica para un mejor rendimiento
de la turbina pelton y partiendo de estos datos se procede a calcular la bomba que
disponga de ese caudal (Q=4,99 L/s); Para la mejor seleccin de la bomba
centrfuga es necesario calcular la curva del sistema de tubera por el cual va a ser
transportado el fluido con la ecuacin de Swamee, y cruzando esta curva con la
curva caracterstica de la bomba obtengo un punto de interseccin el cual es el
punto de operacin de la bomba. Siendo ideal que este punto se encuentre cerca
del punto de mejor eficiencia de la bomba.
Los siguientes son los datos caractersticos de la bomba centrfuga que se ajusta
a los requerimientos y comportamientos del sistema:
71
Potencia: 2,4 HP
Voltaje: 220/440
Amperaje: 7/3,5
Dimetro del impulsor: 4,875
Fases: 3
2.2.13 Materiales
72
Tabla 16. Materiales de construccin
73
Se recomiendan algunos pasos a seguir para la construccin de los elementos
que componen el diseo mecnico
Con los planos ubicar las respectivas perforaciones que se le deben hacer a
algunos elementos del mdulo para la trayectoria de la tubera.
Ensamblar y fijar los elementos que van a estar soportado por la tapa de
cubculo, para luego, fijar estos al cubculo.
Ensamblar todos los elementos que van a estar unidos al eje como son la
turbina y unidades de rodamientos que van a estar fijos al cubculo mediante
los soportes de los rodamientos, luego de ensamblar la tapa de cubculo.
Observar que las cucharas estn alineadas al punto medio de la distancia entre
soporte y soporte, para luego ensamblar la tubera de descarga de la bomba, a
partir del tramo final (tobera). Acoplar la vlvula de compuerta, seguidamente
unir el tubo de la vlvula a la tubera de impulsin de la bomba, y de acuerdo a
la posicin de este ultimo tramo de tubo, para la bomba es el primer tramo de
tubera de descarga; fijar la bomba con sus respectivos aditamentos que
requiere, inclusive amortiguadores.
74
3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El eje es un elemento esencial en las mquinas y para este caso hay que
tener en cuenta un factor adicional, que es el medio al que esta expuesto.
Como debe estar en contacto directo con el agua, se selecciona un material
que soporte adems de las cargas estticas y dinmicas un tiempo mas
prolongado de ataque por corrosin.
El anlisis detallado de cada uno de los elementos que hacen parte del
modulo, nos lleva a elaborar una lista de materiales necesarios con
especificaciones y costos favorables para su respectiva construccin.
75
Al energizar el circuito de instalacin elctrica, se debe tener la precaucin
de mantener la vlvula de compuerta cerrada, para evitar el salto de
amperaje en el motor de la bomba. Con la vlvula cerrada la bomba arranca
limitada.
76
BIBLIOGRAFIA
77
[16] SEMANA DE LA CIENCIA Y LA TECNOLOGA.
www.zientzia.net/teknoskopioa/2006/itsas_energia_g.asp,
78
ANEXO A
79
ANEXO B
80
ANEXO C
81
ANEXO D
82