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Una adecuada y rigurosa clasificacin permite al ingeniero de carreteras tener una orimera idea
acerca del comportamiento que cabe esperar de un suelo como cimiento del firme, a partir de
propiedades de sencilla determinacin; normalmente, suele ser suficiente conocer la
granulometra y plasticidad de un suelo para predecir su comportamiento mecnica. Adems,
facilita la comunicacin e intercambio de ideas entre profesionales del sector, dado su carcter
universal.
Diez aos ms tarde, y vista la gran utilidad de este sistema en Ingeniera Civil, fue ligeramente
modificado por el Bureau of Reclamation, naciendo el Sistema Unificado de Clasificacin de
Suelos (SUCS); este sistema fue adoptado por la ASTM como parte de sus mtodos
normalizados. Dicha clasificacin se vale de unos smbolos de grupo, consistentes en un prefijo
que designa la composicin del suelo y un sufijo que matiza sus propiedades. En el siguiente
esquema se muestran dichos smbolos y su significacin:
En funcin de estos smbolos, pueden establecerse diferentes combinacin que definen uno y
otro tipo de suelo:
Como puede deducirse de la anterior tabla, existe una clara distincin entre tres grandes grupos
de suelos:
a) Suelos de grano grueso (G y S): Formados por gravas y arenas con menos del 50% de
contenido en finos, empleando el tamiz 0.080 UNE (#200 ASTM).
b) Suelos de grano fino (M y C): Formados por suelos con al menos un 50% de contenido
en limos y arcillas.
c) Suelos organicos (O, Pt): Constotuidos fundamentalmente por materia organica. Som
inservibles como terreno de cimentacin.
Asimismo, dentro de la tipologa espuesta pueden existir casos intermedios, emplendose una
doble nomenclatura; por ejemplo, una grava bien graduada que contenga entre un 5 y 12% de
fino se clasificar como GW-GM.
Lnea B: LL = 50