Aceite lubricante del motor

El aceite es uno de los muchos derivados del petrleo crudo, lquido oleoso oscuro que se
encuentra en el subsuelo, y que en ocasiones se denomina como crudo. El petrleo es
procesado o destilado en las refineras petroleras, donde lo transforman en productos
como la gasolina el queroseno y el aceite lubricante.

El aceite, adems de lubricar las diferentes partes de un motor, cumple otras tres
funciones importantes:

1. Limpia la parte interna del motor

2. Ayuda a enfriarlo
3. Sirve para sellar la cmara de combustin.

El aceite como limpiador

El proceso de combustin que tiene lugar dentro del motor genera una gran cantidad de
subproductos, como hidrocarburos, partculas de carbn y agua. Dichos subproductos se
pueden adherir en el interior delos motores. Por otra parte, el aceite del motor se puede
combinar con gasolina no quemada, o debido al calor excesivo se puede descomponer y
formar una gruesa sustancia blanquecina llamada sedimento, la cual tiende a crearse a
medida que el motor se desgasta. Es posible que usted encuentre sedimento casi siempre
en los motores sujetos a temperaturas muy elevadas o a cambios irregulares de aceite. La
goma o barniz y el alquitrn son otras de las sustancias que se pueden formar dentro de
un motor, debido a la presencia de aceite demasiado caliente o sucio.

A medida que el aceite circula en un motor, recoge algunos desechos de la combustin:

cuerpos extraos, sedimento, goma, etc. El aceite los absorbe y los mantiene
suspendidos, en vez de depositarlos en alguna parte del motor. (Consulte la figura 1) Por lo
tanto, cuando lo cambiamos est sucio y negro.

Debido a su funcin limpiadora, l aceite se ensucia despus de varios miles de kilometro

y debe ser cambiado. Si se espera mucho tiempo para remplazarlo, puede afectarse el
motor, ya que se puede acumular tantas partculas y suciedad, que provocan el
atascamiento de la mquina. Si la mezcla de aceite sucio es un poco menos densa, es
posible que el motor pierda potencia, debido a la adherencia de goma en las vlvulas, los
resortes de las vlvulas, los anillos y otros elementos movibles de alta precisin. Ms
adelante estudiaremos el cambio de aceite como un aspecto importante del servicio al
sistema de lubricacin.

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Figura 1. El aceite absorbe las basuras y otras partculas extraas dentro del motor y las
mantiene suspendidas, con lo cual ayuda a mantener limpia la parte interna del motor

Tomada de: http://seat600.mforos.com/1527761/9151514-

restauracion-de-motor-paso-a-paso/

El aceite como refrigerante

Conforme el aceite circula
alrededor de las piezas mviles,
absorbe gran parte de su calor. Hay
recordar que la energa calorfica
siempre fluye de un objeto caliente a uno ms frio. Casi siempre, la temperatura del
aceite, al igual que la de un refrigerante flucta entre 80c y 120 c. La temperatura interna
de un motor por lo general vara entre 150 c y 200 c. Entonces, el aceite ayuda al
motor a enfriarse.

El aceite tiene una mayor ventaja respecto de un refrigerante en relacin con el

enfriamiento del motor. POR QU? Porque entra realmente en contacto con piezas
calientes como los pistones, anillos, bielas y cigeal, mientras que el refrigerante
nicamente toca la parte exterior del cilindro o sea la camisa de agua.

El aceite como sellador

Los anillos de los pistones dijimos que el anillo inferior del pistn controla el aceite y evite
que gran parte de l pero no toca- entre la cmara de combustin. Como usted sabe, los
anillos se mueven constantemente hacia arriba y hacia abajo, mientras est en contacto
las paredes del cilindro. Sino hubiese aceite, este movimiento generara demasiada
friccin, debido a la superficie irregular de los metales. El aceite penetra en la superficie
imprefecta de los anillos y las paredes, ayudando a sellar la cmara combustin (Consulte
la figura 2.) Si llena con aceite los espacios entre los anillos y las paredes de los cilindros el
gas expandido no tendr forma de escapar por los costados de los pistones. Por lo tanto
estos gases ejercern mayor presin sobre la superficie de los pistones. El sellado de la
cmara de combustin es una tarea muy importante del aceite. Esto se ver con mayor
claridad cuando hablemos sobre el efecto del sellado defectuoso de los anillos en el motor.

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Figura 2. El aceite forma una delgada capa entre los anillos y pared del cilindro, con cual
reduce la friccin y ayuda a sellar la cmara de combustin
Tomada: http://docplayer.es/docs-images/41/10696566/images/page_14.jpg

Propiedades especiales del aceite

La sustancia
bsica con
que se
procesa el
aceite es el
petrleo
crudo
refinado.
Pero los casi
todos los
lubricantes
modernos
contiene
aditivos
especiales
que incrementa su eficacia en muchas situaciones distintas. En seguida hablaremos de
algunos de estos aditivos.

Aditivos con detergentes

Los aceites contienen aditivos con detergente que ayudan a limpiar la parte interna del
motor y a remover la suciedad y los sedimentos del mismo. Entonces, la funcin del aceite
consiste en mantenerlos en suspensin. En los envases de los aceites con alto ndice de
detergentes se encuentra la abreviatura HD (hign detergent); en las de los aceites sin
detergente aparecen la letras ND (nondetergent). Casi todos los lubricantes que usan
actualmente son aceites detergentes.

Retardadores de oxidacin
En las refineras se aaden algunos retardadores de oxidacin al aceite, para proteger de
las elevadas temperaturas del motor y del oxgeno. Los retardadores sustancia que evitan

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algunas reacciones. Por ejemplo, el aceite sirve como inhibidor de xido, por el
revestimiento del lubricante sobre una superficie metlica evita la formacin del xido.

Inhibidores de corrosin
La presencia de inhibidores de corrosin en el aceite contribuye a la prevencin del efecto
daino que podra provocar la formacin de cidos en el cigeal, sobre la parte interna
del motor. Si el lubricante no tuviera este tipo de inhibidores, los cidos destruiran dichas
piezas.

Inhibidores de espuma
Las refineras tambin agregan al aceite inhibidores de espuma, para evitar que se
produzca espuma en el aceite y que se llene de burbujas. Por qu es tan importante este
inhibidor? Porque aire impide la buena lubricacin.

Reductores del puntos de fluidez

La utilizacin de reductores de punto de fluidez ayuda al aceite a mantener sus
propiedades bajas temperaturas.

Sustancia para mejorar la lubricacin

El aceite para motores contiene cierta sustancia para mejor la lubricacin, lo que
incrementa sus propiedades para reducir la friccin.

Aditivos para presiones extremas

El aceite tambin cuenta con diversos aditivos para presiones extremas, que ayudan a
conservar sus cualidades de lubricacin a presiones extremamente elevadas.

Sustancias para mejor el ndice de viscosidad

Cuando hablamos de la viscosidad del aceite, no referimos a la resistencia al movimiento
uniforme de su masa. La sustancia que mejoran el ndice de viscosidad muchas veces
denomina aditivos VII--, condensan el aceite para que este no adelgace a temperaturas
elevadas. Los aditivos populares para motores, como el SPT y Bardali, son considerados
como aditivos VII porque sirve para hacer ms denso el aceite del motor. (Consulte la
figura 3.) No obstante, algunos fabricantes automotrices prohben el uso de esta clase de
aditivos durante el periodo de garanta de sus vehculos.

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 Figura 3. Las refineras aaden sustancias para
mejorar el ndice de viscosidad de los aceites.

ndice de viscosidad
Todos los aceites tienen un ndice de viscosidad que
se basa en la resistencia al
movimiento uniforme de
su masa a temperaturas
elevadas, por ejemplo, a
100c. Dichos ndices de
viscosidad son asignadas
con base en pruebas realizadas por la Society of
Automotive Engineers sociedad de ingenieros automotrices- (SAE). Por tal motivo, cada
ndice de viscosidad es precedido por las letras SAE. Si un aceite tiene un ndice de
viscosidad SAE 10, se trata de un lubricante bastante delgado, con un elevado
desplazamiento volumtrico. Si es un SAE 40, tenemos un aceite ms denso, con un bajo
ndice de desplazamiento. El aceite SAE 30, l ms comn y normal cuenta con una
velocidad media de circulacin.

En ocasiones, al ndice de viscosidad se le conoce como el peso del aceite.

Por qu razn? Porque los aceites ms densos poseen ndices ms altos y generalmente
pesan ms que los lubricantes ms delgados, los cuales tienen ndices menores. Por lo
tanto, es posible que usted escuche hablar de un aceite SAE 30 referido como un
lubricante de peso 30 o, simplemente, peso 30. Pero no hay que confundir peso
30 con P-30.

El ndice de viscosidad (VI) de un aceite refleja la tasa de variacin del desplazamiento

volumtrico del lubricante, a medida que aumenta la temperatura. Un elevado ndice de
viscosidad presenta bajos cambios comparativos respecto de dicha propiedad en un
amplio margen trmico. Por ejemplo, los aceites del 40 se mantienen ms densos y su
ndice de desplazamiento volumtrico se modifica menos cuando aumenta la temperatura
que los del 10.

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Con el ndice de viscosidad tambin se puede saber cul es el aceite ms indicado para
enfrentar las fras temperaturas invernales. La letra W al final de ndice de viscosidad
indica que se trata de un lubricante especialmente formulado para este fin. Esta clase de
aceite puede satisfacer las normas de desplazamiento volumtrico a temperaturas
inferiores de -15c y a 100c. Por ejemplo, el aceite SAE 20W rene las especificaciones de
flujo volumtrico a ambas temperaturas. Pero los lubricantes SAE 20 nicamente
satisfacen las especificaciones a temperaturas ms elevadas.

Aceites multigrado
Los aceites multigrado o de viscosidad variable estn especialmente formulados para
ofrecer la poca consistencia de un aceite con bajo ndice de viscosidad a bajas
temperaturas, y la densidad de uno con un ndice ms elevado a temperaturas ms altas.
Estos aceites multigrado o de peso mltiples tienen ndices SAE 10W-30 o SAE 20W-40
para indicar que se tratan de lubricantes de viscosidad variable.

La mayora de los aceites multigrado se utilizan durante la temporada de invierno.

Por qu? Porque los vehculos los necesitan primordialmente en dicha temporada del
ao. Por ejemplo, un SAE 10W-30 es un aceite delgado que se comporta como lubricante
de peso 10 a bajas temperaturas (inferiores a -15c). Pero a temperaturas elevadas como
de 100c- acta como un aceite de peso 30. Entonces, esta clase de lubricante fluye bien
cuando el motor esta frio, y tambin permanece bastante grueso cuando el motor se
calienta.

Clasificaciones API
En casi todos los envases de aceite hallara usted algunas de las siguientes clasificaciones
del American Petroleon Institute instituto estadounidense del petrleo- (API):
MM (Motor Medio). Diseado para motores de rendimiento medio de los modelos
ms antiguos.
MS (Motor Severo). Diseado para motores que deben trabajar en condiciones
severas de manejo, a velocidades elevadas y/o congestionamiento de trnsito. los
aceites MS tienen ms aditivos detergentes que los lubricantes MM. Para funcionar
en condiciones ptimas, los motores automotrices deben usar aceites MS.

BIBLIOGRAFIA:

l.A. Delgado. Talleres Litografa Joman S.A de C.V, Mxico noviembre de

1999.Mecnica automotriz servicio y reparacin, Sistema de lubricacin.

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