ELECTRONICA AUTOMOTRIZ

SISTEMAS CONTROLADOS ELECTRONICAMENTE Introduccin Actualmente la mayora de los vehculos, o prcticamente todos, contienen todos los sistemas de control electrnico disponibles: Sistema antibloqueo de ruedas en el momento de frenado del vehculo. (ABS) Antilock Brake System. Control electrnico de velocidad. (Control de Velocidad de Crucero). Electronic Speed Control. Control electrnico de motor. Electronic Engine Control. Control de climatizacin. Climate Control. Sistemas de direccin y suspensin. Steering and Suspensin System. Sistema de bolsas de seguridad de inflado automtico suplementarias. Supplemental Air Bag System. Instrumentacin electrnica. Electronic Instrumentation.

Cada uno de estos sistemas tienen un punto en comn, son todos sistemas controlados electrnicamente. Estos sistemas contienen componentes elctricos que proveen constantemente informacin a varias unidades procesadoras de seal. Estas unidades procesadoras interpretan la informacin recibida y realizan ajustes a medida que es necesario, de modo de mantener las condiciones ptimas de operacin del sistema.

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Sistema Antibloqueo de Ruedas Este sistema previene, durante un frenado de emergencia, el bloqueo de alguna o de todas las ruedas del vehculo en forma automtica. Esto es logrado por medio de la modulacin hidrulica de la presin en el circuito de frenos. Un sistema tpico de ABS incluye un mdulo de control (electronic controller), censores de velocidad de giro de ruedas (wheel speed sensors), una unidad de control hidrulico (HCU) y el cableado correspondiente al conexionado del conjunto. La inteligencia del sistema antibloqueo est contenida en el mdulo de control electrnico. El mdulo de control monitorea la operacin del sistema en todo momento. El mdulo de control procesa la informacin proveniente de los censores de velocidad colocados en cada rueda. Cuando se aplican los frenos, si el mdulo de control electrnico observa que alguna (algunas) rueda est en la condicin de bloqueo, enviar las rdenes correspondientes al HCU (Unidad de Control Hidrulico) de modo que la presin de frenado sea aliviada en esa (esas) rueda. Control Electrnico de Velocidad El Sistema de Control Electrnico de Velocidad es utilizado para mantener una velocidad de marcha constante del vehculo, velocidad que previamente ha sido seleccionada por el conductor. El sistema est conformado por un conjunto de servo control, censor de velocidad del vehculo, mdulo de control electrnico, componentes elctricos y de vaco. En determinadas aplicaciones, el sistema de control de velocidad est integrado en el PCM (Control Electrnico de Motor) y en otras aplicaciones este control est contenido como mdulo aparte. Cuando el conductor activa el sistema de control de velocidad, el mdulo de control electrnico monitorea la frecuencia de la seal proveniente del censor de velocidad, esta informacin es almacenada como dato. Cuando la frecuencia de la seal cambia, el mdulo de control activa el conjunto de servo control de modo de mantener constante la velocidad de marcha. Sistema Control Electrnico de Motor En el Mdulo de Control Electrnico de Motor (Electronic Engine Control - EEC) se encuentra contenido el centro inteligente del sistema de operacin del motor. Este sistema est conformado por un Conjunto Electrnico de Control (Electronic Control Assembly ECA), distintos censores que envan seales elctricas conteniendo informacin hacia las entradas del ECA, seales elctricas de salida del ECA que constituyen los mandos que este enva hacia los distintos actuadores que maneja y conductores que conectan las entradas, salidas y la alimentacin elctrica del ECA. El ECA es un Microcomputador. El constantemente evala o procesa las seales de entrada provenientes del sistema de operacin del motor y determina la mejor secuencia de operacin para sus rdenes de salida.

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El ECA constantemente monitorea las condiciones de operacin del motor a travs de las informaciones recibidas desde varios censores localizados en el motor y en el compartimento de motor. Entre otros y solamente citando algunos estos son, el Censor de Temperatura del Refrigerante del Motor (Engine Coolant Temperature Sensor ECT), Censor de Presin Absoluta (Manifold Absolute Pressure Sensor MAP), Censor de Temperatura del Aire Admitido (Air Charge Temperature ACT), Censor de Velocidad del Vehculo (Vehicle Speed Sensor VSS), Censor de Detonacin (Knock Sensor - KS) y la Sonda de Oxgeno (Exhaust Gas Oxygen Sensor EGO). El ECA maneja cosas tales como la Mezcla de Aire/Combustible, Tiempos de Avance del Encendido y la Velocidad de Rotacin del Motor en ralenti, nombrando algunas de las tantas funciones que realiza. Incluidas en estas est el manejo de los Inyectores de Combustible, el Mdulo de Encendido, la Vlvula de Recirculacin de Gases de Escape (EGR) y la Vlvula Bypass de Aire Controladora de RPM en Ralenti (ISC BPA solenoid). Todos estos componentes trabajan en conjunto para lograr el mejor rendimiento del motor y mantener una baja emisin de gases contaminantes. Transmisin Controlada Electrnicamente En los sistemas de transmisin controlados electrnicamente, el flujo del fluido a travs del cuerpo de la vlvula ya no es controlado totalmente por vlvulas mecnicas y resortes. En lugar de ello, el flujo del fluido y su direccin son controlados por solenoides localizados sobre el cuerpo de la vlvula o dentro de l. Estos solenoides proporcionan un control muy preciso de los cambios de marcha. Los solenoides son controlados por un mdulo electrnico que monitorea la velocidad del vehculo, la carga de motor y el ngulo de apertura de la mariposa. En base a estas informaciones determina la relacin de marcha apropiada para lograr la mejor condicin de manejo. Sistema Electrnico Control de Climatizacin Este sistema utiliza los siguientes componentes perifricos: Censor de Temperatura Bajo Sol, Censor de Temperatura Interior, Censor de Temperatura Ambiente y Censor de Temperatura de Motor. El control electrnico mantendr el interior del vehculo a la temperatura seleccionada por el conductor y regular el flujo de aire a travs de los paneles del tablero, conductos de piso y las boquillas de los desempaadores del parabrisas y ventanillas. Cuando el sistema es situado en el modo AUTOMATICO (AUTO) y la temperatura deseada es seleccionada y prefijada, el control de climatizacin proporcionar aire caliente o fro automticamente, de acuerdo a las condiciones de temperatura del habitculo con respecto a la temperatura seleccionada.

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Direccin de Potencia de Asistencia Variable y Suspensin Activa

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Algunos modelos de vehculos actuales estn equipados con un Sistema de Direccin de Potencia de Asistencia Variable, sensible a la velocidad. (Fig. 2) El sistema tiene un censor de velocidad de las ruedas delanteras (sobre las que acciona la direccin), un censor de velocidad de vehculo, un mdulo de control electrnico y una vlvula actuadora. El sistema de direccin variable monitorea al censor de velocidad del vehculo (censor montado en la transmisin) y al censor de velocidad de ruedas delanteras (localizado en el eje de direccin) para por un lado, determinar la velocidad del vehculo y por otro lado conocer la relacin de velocidad entre ambas ruedas y as determinar el ngulo que adoptan. Basndose en la informacin proveniente de estos censores, el sistema ajusta el flujo del fluido hidrulico hacia la caja de direccin de potencia por medio de la vlvula actuadora localizada en la caja de direccin o en la bomba. A velocidades elevadas, una pequea asistencia hidrulica es necesaria. Por el contrario, durante el manejo a bajas velocidades o cuando se realizan maniobras de estacionamiento, mayor asistencia hidrulica es necesaria. El Sistema de Suspensin Activa utiliza un Mdulo de Control Electrnico, Censores de Variacin de Altura del Vehculo y Amortiguadores de Dureza Variable para controlar la amortiguacin de la suspensin. (Fig. 2) El mdulo de control monitorea la informacin enviada por los censores del vehculo. Pg. 4

Cuando la condicin cambia, el mdulo de control electrnico activa los solenoides de paso de aire comprimido, de modo de ajustar la altura del vehculo para pasajeros y/o equipaje o para vehculo cargado (pasajeros, equipaje, etc.). Sistema de Bolsas de Seguridad de Inflado Automtico Suplementarias (Air Bag)

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Este sistema electrnico puede dar aviso de mal funcionamiento y generar cdigos de autodiagnstico (DTCs). Utiliza censores de impacto y de seguridad o prevencin (Fig. 3) El sistema est dividido en dos sub sistemas: 1. Este sub sistema posee bolsa de seguridad de inflado automtico y su correspondiente componente de inflado, tanto para el conductor solamente o para el conductor y acompaante (asiento/s delantero/s). 2. Este sub sistema elctrico incluye los censores de impacto y monitoreo de diagnstico. El circuito electrnico de monitoreo chequea continuamente la condicin del sistema. El controla a los censores de impacto y su conexionado, al indicador montado en el panel de instrumentos, la alimentacin elctrica del sistema y a las bolsas en si mismas. Los censores de impacto y los censores de seguridad estn montados distribuidos en el frente del vehculo. Pg. 5

El propsito de ambos es que de acuerdo a la informacin recibida el sistema pueda diferenciar si el vehculo ha sufrido un impacto moderado que no requiera el desplegado de las bolsas de seguridad, o si el impacto ha sido lo suficientemente intenso como para que estas deban ser activadas. El sistema est diseado de modo que se cierre el circuito de masa, cuando el vehculo sufra una fuerza de impacto igual a la generada por un vehculo que desplazndose a 40 km/h impacte contra otro vehculo que se encuentre detenido. El sistema no activar el inflado de las bolsas de aire si solamente recibe confirmacin de impacto de alguno de los dos censores de seguridad. Los contactos del censor de seguridad se cerrarn solamente cuando exista una desaceleracin del vehculo suficientemente rpida como para hacer necesario el despliegue de las bolsas de aire. Cuando los contactos de un censor de seguridad se cierran, el circuito de alimentacin desde la batera al sistema quedar cerrado. Las bolsas de seguridad de inflado automtico solamente se desplegaran cuando al menos un censor de impacto y uno de seguridad se cierren al mismo tiempo.

Instrumentacin Electrnica La mayora de los sistemas de control electrnico que se han visto anteriormente son sistemas que realizan sus funciones sin dar indicaciones visibles de sus resultados. En los vehculos actuales, en el Panel de Instrumentos, pueden verse claramente los efectos de un sistema electrnico. El Panel de Instrumentos Electrnico cosiste en un mdulo basado en un computador que procesa la informacin proveniente de censores y que controla la informacin presentada en los displays. En estos displays de presentacin de informacin para el conductor pueden estar incluidos el Velocmetro, el Odmetro, el Nivel y Presin de Aceite, la Temperatura de Motor, el Nivel de Combustible, la Condicin de la Batera e incluir tambin un Centro de Mensajes.

Descripcin de la terminologa utilizada

Mezcla aire/combustible La relacin de las cantidades de aire y combustible que son mezclados antes de ser quemados en la cmara de combustin. La relacin ideal es de 14,7 gramos de aire por cada gramo de combustible. Ambiente La condicin predominante (usualmente la temperatura) en el mbito que rodea a un objeto. Censor de ambiente Un censor utilizado para proporcionar la lectura de la temperatura ambiente. Temperatura ambiente Temperatura del aire que rodea a un objeto. Temperatura a la cual el motor de un vehculo comienza a funcionar luego de estar inactivo por varias horas. Pg. 6

Amortiguacin Trmino normalmente utilizado para definir la respuesta y/o rango de rebote de un sistema de suspensin o de un amortiguador. Monitor de diagnstico Un circuito electrnico que continuamente controla el estado de un sistema electrnico. Emisiones Un trmino genrico utilizado para definir los gases emitidos por el conducto de escape de un vehculo. Frecuencia Se refiere al nmero de veces que se repite en un segundo el mismo ciclo de variacin de nivel (corriente o tensin) de una seal elctrica. Hidrulico Un componente que opera por presin de un fluido. Centro de mensaje Un display que proporciona al conductor importante informacin de como est operando el vehculo, display que no se encuentra incluido en paneles de instrumentos normales. Microcomputador Un componente que toma informacin, la procesa, toma decisiones en base a ellas y produce rdenes de salida de estas decisiones. Los microcomputadores son generalmente pequeos y a veces son denominados microprocesadores o procesadores. Modulacin Amplificacin utilizada para incorporar la informacin contenida en una seal de baja frecuencia (tal como la palabra o msica) en una onda de alta frecuencia producida por un oscilador.

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