VALVULAS

Para el tratamiento de la informacin y rganos de mando es preciso emplear aparatos que

controlen y dirijan el flujo de forma preestablecida, lo que obliga a disponer de una serie de
elementos que efecten las funciones deseadas relativas al control y direccin del flujo del
aire comprimido o aceite.

En los principios del automatismo, los elementos reseados se mandan manual o

mecnicamente. Cuando por necesidades de trabajo se precisaba efectuar el mando a
distancia, se utilizaban elementos de comando por mbolo neumtico (servo).

Actualmente, adems de los mandos manuales para la actuacin de estos elementos, se

emplean para el comando procedimientos servo-neumticos y electroneumticos que
efectan en casi su totalidad el tratamiento de la informacin y de la amplificacin de
seales.
La gran evolucin de la neumtica y la hidrulica ha hecho, a su vez, evolucionar los
procesos para el tratamiento y amplificacin de seales, y por tanto, hoy en da se dispone
de una gama muy extensa de vlvulas y distribuidores que permiten elegir el sistema que
mejor se adapte a las necesidades.
Hay veces que el comando se realiza neumticamente o hidrulicamente y otras nos obliga
a recurrir a la electricidad por razones diversas, sobre todo cuando las distancias son
importantes y no existen circunstancias adversas.
Las vlvulas en trminos generales, tienen las siguientes misiones:
Distribuir el fluido
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Regular caudal
Regular presin 1
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Se dispone de un amplio abanico de vlvulas capaces de realizar todas las funciones

requeridas para el correcto control de los parmetros. Estas vlvulas regulan la
presin en puntos determinados, la direccin del fluido, y el caudal. Por ello se
dividen en los tres grandes grupos que son:
- Vlvulas reguladoras de presin
- Vlvulas direccionales
- Vlvulas reguladoras de caudal
Las primeras suelen funcionar por medio de un pistn que es sensible a la presin;
Las direccionales, se basan en el desplazamiento de una corredera dentro de un
alojamiento, haciendo que, segn la posicin, el flujo se dirija a un orificio de salida
u a otro;
las reguladores de caudal se basan en la reduccin del paso de fluido a su travs, y
pueden hacerlo por medio de pistones, extranguladores o de correderas.
Las vlvulas reguladoras de presin tienen como misin el control de la presin en
los distintos puntos del circuito o sistema hidrulico. En su forma ms simple se
trata de vlvulas de dos vas (entrada y salida) que pueden estar normalmente
abiertas (paso de fluido a su travs), o normalmente cerradas (no hay paso de fluido
a travs de ellas).
La mayora de las vlvulas de control de presin pueden asumir infinidad de
posiciones, entre sus estados de totalmente abierto y totalmente cerrado,
dependiendo de los caudales y las presiones diferenciales.
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VLVULAS DE PRESIN
Las vlvulas de presin ejercen influencia sobre la presin del fluido o bien reacciona
frente a valores de presin determinados.

Las principales vlvulas de presin son:

1. Vlvula reguladora de presin (reductora de presin)
2. Vlvula de secuencia (control de presin)
3. Vlvula de sobrepresin (de seguridad)

VLVULA REGULADORA DE PRESIN

Una vlvula reguladora de presin tiene por misin mantener en lnea del sistema un
valor de presin constante an si la red de alimentacin tiene presiones de valor
oscilante y consumos variables.

Campo de aplicacin
Alimentacin centralizada de instalaciones de aire
comprimido
Unidad de mantenimiento de un sistema
Regulacin de fuerzas en cilindros
Regulacin de los torques en motores
En todos los lugares donde se requiera una presin constante para realizar un trabajo
seguro y confiable
Un regulador de presin funciona en un solo sentido, debe prestarse atencin a una
conexin correcta. ING. E. SANTILLAN. M.Sc ABRIL 2017 - AGOSTO 2017 3
VLVULAS DE SEGURIDAD O SOBREPRESION
Vlvula de regulacin de presin del tipo "normalmente cerrada", es decir
que no permite el paso de fluido en condiciones normales.

Son vlvulas que limitan la presin mxima en el sistema, ofreciendo as

la seguridad de que no se exceden los valores lmites de presin mxima
de los componentes, o simplemente se usan para mantener la presin
mxima dentro de los parmetros para los que se ha diseado el circuito.

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VLVULAS DE SEGURIDAD DIRECTAS
Entre la entrada y la salida de la misma existe una bola o un cono que se mantiene
presionado contra su asiento por medio de un muelle.

La fuerza que ejerce este muelle puede variarse, en las vlvulas directas regulables, por
medio de un sistema mecnico externo a la vlvula. Cuando la presin del fluido en la
entrada de la vlvula es superior a la que la mantiene cerrada, venciendo la fuerza del
muelle, sta se abre, permitiendo el paso del fluido hacia la salida de la vlvula (que
normalmente se conecta al depsito).
En el momento en que la presin del sistema no sea suficiente para vencer la fuerza del
muelle y mantener abierta la vlvula, sta se cerrar por la accin del muelle.

Las vlvulas de seguridad directas no regulables son poco usadas ya que slo permiten la
regulacin en funcin de la fuerza del muelle, y ste se debe cambiar si se desea modificar
la presin de abertura, con el agravante de que sta es siempre fija.

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VLVULAS DE SEGURIDAD DIRECTAS ING. E. SANTILLAN. M.Sc ABRIL 2017 - AGOSTO 2017

Los modelos con regulacin externa han dejado tambin de utilizarse en beneficio de las
vlvulas pilotadas.
En las vlvulas de accin directa existe una diferencia entre la presin de apertura (con la que
pasa una parte del caudal) y la presin necesaria para su total apertura (permitiendo el paso de
todo el caudal).
Esta diferencia entre ambas presiones puede representar un mal funcionamiento o falta de
proteccin en algunos elementos del sistema; adems, en las vlvulas de accin directa se
pierde una gran cantidad de energa (que se transforma en calor) al tener que vencer
constantemente la fuerza del muelle.
Son generalmente usadas para pequeos caudales.
Presentan la ventaja de no fugar con presiones inferiores a las de apertura y de tener una rpida
respuesta cosa que las hace ideales para liberar presiones puntuales.

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 VENTAJA
La velocidad de respuesta inmediata,
Previenen los daos que ocasionaran en los componentes los golpes de presin, o como
vlvulas de seguridad para prevenir la expansin trmica en cilindros cerrados.

DESVENTAJAS.
Falta de precisin en la regulacin,
Calentamiento que sufre el fluido en la descarga.
Cuando una vlvula de seguridad de accin directa debe funcionar con mucha frecuencia
o debe trabajar a presiones cercanas a las de apertura, la respuesta del muelle puede
provocar vibraciones en el funcionamiento de la vlvula (rateo), lo cual produce desgaste
en el asiento del cono que posteriormente produce fugas a travs de los puntos de desgaste.

Las vlvulas de seguridad de accin directa no son, por lo tanto, recomendables para
trabajar a presiones cercanas a las de regulacin.
Adems de los tipos de bola y de cono existe el modelo de pistn, en el cual el elemento que
produce el cierre es un pistn guiado o corredera. El pistn guiado se mantiene bloqueando el
orificio de entrada gracias a la fuerza de un muelle. Cuando la presin acta sobre este pistn,
hace que ste se mueva contra la fuerza del muelle y deje al descubierto la salida hacia el
depsito situada en el cuerpo de la vlvula. Estas vlvulas tienen una respuesta muy rpida
pero tambin producen fallos en los asientos o en los puntos de cierre.
Dentro de estas vlvulas de pistn, existe el modelo de pistn diferencial, en donde la presin
acta sobre la cara anular del pistn haciendo que, por diferencia de presiones, el muelle a
utilizar sea mucho ms pequeo, por lo que se reduce el tamao de la vlvula.
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VLVULAS DE SEGURIDAD PILOTADAS
Para aplicaciones que requieren vlvulas de seguridad que permitan el paso de grandes
caudales con pequeas prdidas de carga se usan vlvulas de seguridad pilotadas.
Estas vlvulas operan en dos fases: una primera fase de pilotaje, en la cual una pequea
vlvula de accin directa, normalmente construida dentro de la propia vlvula de
seguridad, acta como control en la vlvula principal (fig. 6.4).
De todas formas, el pilotaje puede tambin estar localizado en cualquier otro punto ajeno a la
vlvula y conectado a la vlvula principal mediante un tubo o conduccin.
La vlvula de seguridad principal est normalmente cerrada. Un orificio en la vlvula
principal permite que la presin del sistema acte en el rea grande y en la cara del
muelle. As la suma de la presin en la cara del muelle y la del propio muelle mantienen la
vlvula cerrada.
Cuando la presin del sistema incrementa, la presin en la entrada de la vlvula de
pilotaje aumenta tambin, y cuando alcanza la de su regulacin, esta vlvula abre. El
aceite sale, entonces, por detrs de la vlvula principal hacia el drenaje.

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VLVULAS DE SEGURIDAD PILOTADAS
La reduccin en la presin resultante a travs de la conduccin que las interconecta
produce un desequilibrio en las fuerzas que mantenan cerrada la vlvula de seguridad
principal, y hacen que sta se abra y que el exceso de fluido se dirija hacia el tanque
evitando cualquier posible incremento en la presin de entrada. La vlvula cierra otra vez
cuando la presin de entrada disminuye por debajo de la presin de regulacin de la
vlvula de pilotaje.

Las vlvulas pilotadas tienen una presin diferencial entre la apertura y la mxima
descarga muy inferior a las vlvulas de seguridad directas.
A pesar de que el funcionamiento de las vlvulas pilotadas es ms lento que las vlvulas
de accin directa, las pilotadas mantienen al sistema con una presin ms constante
mientras estn descargando.
En todos los circuitos hidrulicos, adems de la bomba como elemento impulsor del
fluido debe existir como mnimo una vlvula de seguridad para limitar la presin mxima
del sistema. En la mayora de los circuitos existe ms de una vlvula de seguridad, bien
sea por las diferentes presiones que se precisan en los distintos puntos del sistema, o bien
para la proteccin de elementos concretos dentro del circuito.
Adems de las vlvulas de seguridad, y ya para aplicaciones concretas y especficas,
existen otros tipos de vlvulas reguladoras de presin.

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 VLVULAS REDUCTORAS
Las vlvulas reductoras son vlvulas empleadas para mantener presiones inferiores a las del
sistema en una lnea determinada. Este tipo de vlvulas son vlvulas de dos vas que reciben
la presin de la salida, en lugar de la entrada como lo hacen las vlvulas de seguridad. Son
vlvulas normalmente abiertas en las que, cuando la presin en la salida supera la de
regulacin, se cierra y se reduce la presin de la entrada en la lnea secundaria.
Existen dos tipo de vlvulas: directas o pilotadas.
VLVULAS REDUCTORAS DE ACCIN DIRECTA
Esta vlvula se mantiene abierta gracias a la fuerza del muelle. Cuando se reduce la
presin en el puerto de salida, incrementa la fuerza del muelle y gradualmente mueve el
pistn o corredera hacia la derecha (fig. 6.5).
Cuando incrementa la presin en la salida,
incrementa tambin la presin sobre la parte
izquierda del pistn se vence la fuerza del muelle y se
cierra el paso de la vlvula, lo que incrementa la
prdida de carga a travs de la vlvula y reduce la
presin de salida.
Limita la presin mxima en la lnea secundaria del
circuito sin considerar la presin o cambios de
presin del circuito primario. A diferencia V.S las
reductoras admiten presin en su lnea de salida.
Estas vlvulas pueden dividirse en dos tipos
diferentes: de presin constante y de presin fija.
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Las vlvulas reductoras de presin constante suministran o mantienen una presin
preestablecida independientemente de la presin del circuito principal, siempre y cuando sta
sea superior a la requerida en el circuito secundario. Funciona balanceando la presin del
circuito secundario contra la fuerza ejercida por un muelle ajustable que pretende abrir la
vlvula cuando la presin en el circuito secundario disminuye. La fuerza del muelle abre la
vlvula lo suficiente como para incrementar y mantener una presin reducida constante en el
circuito secundario.
Las vlvulas reductoras de presin fija suministran una reduccin de presin fija
independientemente de la presin en el circuito principal. Por ejemplo, si la vlvula est tarada
para reducir en 20 bares la presin del circuito principal sea sta la que sea, la del circuito
secundario ser siempre 20 bares inferior a la del primario. Esta vlvula funciona balanceando
la fuerza ejercida por la presin en el circuito principal contra la suma de fuerzas ejercidas por
el circuito secundario y la fuerza del muelle.
Como las reas presurizadas en ambos lados de la vlvula son iguales, la reduccin fija es la
que ejerce el muelle.

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 VLVULAS REDUCTORAS DE PRESIN PILOTADAS

En una vlvula reductora de presin pilotada la reduccin de presin se efecta

hidrulicamente equilibrando la corredera por la presin de salida. La figura 6.6 muestra este
funcionamiento. Un muelle suave mantiene la vlvula abierta y una pequea vlvula de
seguridad, generalmente construida dentro del mismo cuerpo de la vlvula, enva el fluido al
depsito cuando la presin reducida alcanza la del muelle de la vlvula de pilotaje. Este caudal
de fluido causa una prdida de carga a travs de la corredera y la presin diferencial causa
entonces el movimiento de la corredera hacia su posicin de cerrado, contraria a la fuerza del
muelle.

La vlvula reductora pilotada libera

solamente la cantidad de fluido
suficiente para posicionar la corredera
principal hasta que el caudal de la
vlvula principal iguale a los
requerimientos del circuito de presin
reducida.

Cuando no se precise caudal la baja

presin del circuito durante un tiempo
del ciclo la vlvula principal se cierra.

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VLVULAS DE SECUENCIA
En circuitos con ms de un actuador, normalmente se necesita mover estos actuadores
como cilindros o motores en un orden de secuencia definido. Una manera de hacerlo son
limitadores elctricos, temporizadores o finales de carrera. Estas operaciones, cuando se
trata de cilindros, tambin se pueden hacer dimensionando los cilindros de forma que las
cargas que desplacen realicen por s mismas estas secuencias. As, cuando el cilindro
llega a final de carrera, la presin del sistema incrementa y pone en
funcionamiento el segundo cilindro.

De todas maneras, en muchas instalaciones las limitaciones de espacio y los

requerimientos de las fuerzas determinan el tamao del cilindro necesario para hacer este
trabajo. En este caso las vlvulas de secuencia se utilizan para actuar los cilindros en el
orden requerido.
Las vlvulas de secuencia son de dos vas y
normalmente cerradas. Regulan la secuencia en
la que varias funciones deben sucederse en un
circuito. Como se aprecia en la fig. 6.7, estas
vlvulas se parecen a las de accin directa de
seguridad excepto en que las cmaras de los
muelles tienen el drenaje externo al depsito, en
lugar de internamente a la salida de descarga de
la vlvula de seguridad

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 VLVULAS DE CONTRAPRESIN (COUNTERBALANCE)
La figura 6.8 muestra esquemticamente el funcionamiento de una vlvula
de contrapresin. Estas vlvulas, normalmente cerradas, se usan
principalmente en circuitos donde deba mantenerse una presin para evitar
el mal funcionamiento. Por ejemplo, para controlar el descenso en un
cilindro vertical, evitando el descenso libre debido a la fuerza de gravedad;

o para mantener la presin en el cilindro de una prensa evitando su cada

libre

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 VLVULAS DE DESCARGA
Estas vlvulas se usan normalmente para descargar bombas; as se consigue que todo el caudal de la
bomba vaya directamente al tanque a baja presin sin pasar por la vlvula de seguridad. Es una vlvula
normalmente cerrada, como muestra la figura 6.9, donde cuando a travs de un pilotaje externo al lado
opuesto de la corredera de la vlvula se obtiene una fuerza suficiente para vencer la ejercida por el
muelle, entonces la vlvula se abre dirigiendo el caudal de la bomba al depsito a baja presin.

Principalmente estas vlvulas se usan en circuitos con dos bombas (una de baja presin y alto caudal y
otra de bajo caudal y alta presin) donde al alcanzar una determinada presin una de las bombas
descarga directamente al tanque mientras la otra mantiene una presin elevada y un caudal reducido.

Existen tambin vlvulas de descarga para la puesta en funcionamiento de acumuladores.

En tal caso, la vlvula hace la funcin de poner la bomba en descarga una vez el acumulador ha
sido totalmente cargado. En estos casos la vlvula permanece cerrada mientras la bomba est
cargando el acumulador y, una vez el acumulador ha alcanzado la presin requerida, la vlvula de
descarga se abre poniendo en descarga la bomba a baja presin, mientras que el acumulador
mantiene la presin del fluido en el sistema.

Cuando la presin del acumulador baja por

debajo de la presin establecida en la vlvula
de descarga, sta vuelve a poner en carga la
bomba. Al igual que el resto de vlvulas de
control de presin las vlvulas de descarga
pueden ser de accin directa o pilotadas.

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