Geotecnia I - Fac. de Ing. U.N.L.P.

GEOTECNIA I
Transferencia de cargas al terreno
terreno
da
2 Parte

Profesor: Ing. Augusto Jos Leoni

FUNDACIONES SOBRE PILOTES

Elementos estructurales de transferencia de cargas

w Fundaciones indirectas, pilotes

Suelos con poca capacidad portante, arcillas blandas o

arenas sueltas

Suelos con capacidad portante importantes, arcillas muy

compactas o arenas densas

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TIPOS DE PILOTES

a b c

a) Pilote hincado (elemento premoldeado)

b) Hinca de camisa metlica, limpieza interior colocacin de armadura y colado del hormign
c) Pozo romano cilindro de fundacin

Pilotes hincados

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Martillo diesel

Pilotes Pre perforados y hormigonados in situ

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Vibradores para hincar camisas metlicas

Esquema constructivo de un pilote hormigonado in situ con escarificador de punta

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Pilotes con bulbo expandido tipo Franki

Pilotes Pre perforados y hormigonados in situ (TRELICON)

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INTERACCIN SUELO - PILOTE

Q

qf

QT = Qf + Qp

qp Qf = qf. Area del fuste

Qp= qp.Area de punta
qf = Tensin de fuste
qp = Tensin de punta

TENSIN DE FUSTE
v = . z

h = ko . v

Z h k o = (1 sen ' ) (Jaky)

ko =
v

= c + h . tan() = c + v . ko . tan()

2/3 .

Ko vara de acuerdo al tipo de suelos y a la metodologa

constructiva del pilote
Para pilotes hincados tendremos una compresin horizontal del
suelo que rodea al pilote, mientras que para un pilote excavado
los suelos circundantes al pilote se relajan disminuyen su
tensin horizontal.

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TENSIONES EN EL FUSTE PARA PILOTES HINCADOS

vo
ho

ho
ko = h > ho k > ko
vo

Elemento de suelo antes de colocar el pilote. El mismo elemento de suelos luego de la hinca
La relacin de tensiones horizontales y del pilote, sufre una gran compresin horizontal
verticales coincide con ko con lo cul aumenta h y por ende aumenta k

TENSIONES EN EL FUSTE PARA PILOTES EXCAVADOS

El elemento de suelos sealado se El mismo elemento sufre una relajacin de

encuentra en una situacin de ko, tensiones horizontales cuando es alcanzado por la
antes de que lo afecte la excavacin del excavacin del cilindro por lo tanto pasa de koa
cilindro tener una tensin horizontal menor h < ho por lo
tanto disminuye k < ko
ho
ko = qf = c + v . k . tan()
vo

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Resumen de los valores a aplicar del coeficiente Ks para la valoracin de

las tensiones de fuste en suelos granulares sin cohesin.
Ks = Valor de K en el terreno circundante al
h
qf = v .K s . tan( ) Ks = pilote, luego de instalado el mismo.
v Depende de la metodologa de instalacin

Para pilotes perforados y hormigonados

in situ tomaremos: K s = K o = (1 sen( ))

Para pilotes hincados tomaremos: 1 < Ks < 3

Donde Ks = 1 para arenas de baja Dr(%)

Ks = 3 para arenas de alta Dr(%)

Ks = 1 + 0,02.Dr (con Dr en %)

RESISTENCIA DE PUNTA

Mecanismo de rotura Suelo granulares densos

Zona I: Suelos confinados que acompaan el descenso de

la punta

2a3D
Zona II: Suelos en equilibrio plstico que se deslizan en
III superficies curvas.

II
1,5 D Zona III: Suelos en equilibrio plstico que siguen las
hiptesis de Rankine
I

Suelos granulares sueltos y cohesivos no cementados

La superficie de falla no se desarrolla completamente

y el suelo fluye hacia los costados del pilote a medida
que ste penetra en el suelo

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CALCULO DE LA TENSIN LTIMA DE PUNTA DEL PILOTE

Igual que en el clculo de las fundaciones directas,

podemos reemplazar la carga de la tapada al nivel
de la punta por una tensin equivalente
z
q = .z
q = . z
Por lo tanto podemos aplicar la Frmula General
de Capacidad de Carga de Brinch Hansen y hacer
las simplificaciones pertinentes
qp
En primer trmino tenemos que decir que el valor
de B por lo general es pequeo y casi siempre <
1,00 m por lo que el ltimo trmino de la ecuacin
no tiene mayor incidencia en el resultado final
y como las cargas son en todos los casos axiales no tendremos que considerar los factores de
inclinacin, con lo cul la Frmula General quedar relegada a lo siguiente:
0
1
q u = c . Nc . Sc . dc .ic + q '. Nq . Sq . dq .iq + . . B . N . S . d .i
2

q u = c . Nc . Sc . dc + q '. Nq . Sq . dq

CALCULO DE LA TENSIN LTIMA DE PUNTA DEL PILOTE

Q
2.40

2.20

2.00

z 1.80

q = . z 1.60

1.40

1.20

qp 1.00

0 10 20 30 40
Sc.dc Sq.dq

q u = c . Nc . Sc . dc + q '. Nq . Sq . dq (Para > 20 Sc.dc Sq.dq)

q u = ( c . Nc + q '. Nq ). Sc . dc

Qp total = ( Area de punta).q u

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Suelos granulares
Cohesin c = 0 q u = q '. Nq . Sc . dc

Suelos cohesivos saturados =1

Friccin 0 q u = c . Nc . Sc . dc + q '. Nq . Sq . dq

q u = c . Nc . Sc . dc + q '

Para = 0 Nc = 5,14
Para D/B > 7 Sc.dc = 1,8

qu = 9.c + q
Q

zz

qp

SUELOS GRANULARES
Limitacin en la aplicacin de la frmula de capacidad de carga de punta

Partiendo de la frmula: q u = q '. Nq . Sc . dc La misma indica que aumentando la profundidad

aumentara indefinidamente y en forma lineal la capacidad de punta de los pilotes. Esto est
comprobado que no es as ya que por el efecto de arco que se produce en los suelos granulares, la
presin de la tapada q en cercana de una estructura, crece desde la superficie, hasta un cierto
nivel denominado Profundidad Crtica o Altura Crtica hc y luego se mantiene constante. Este
valor de hc depende de la densidad relativa del suelo granular.
qu = q'.Nq.Sc.dc
Efecto arco en suelos granulares

hc

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q = . hc

Suelos sueltos hc = 10.B

Suelos medianamente densos hc = 15.B
qmx = . hc
Suelos densos hc = 20.B

Por lo tanto, si el pilote tiene una longitud

Z dentro del manto granular superior a la hc
qu tendremos

q u = '. hc . Nq . Sc . dc

EL EFCTO ARCO EN LA TENSIN DE FUSTE DE LOS PILOTES

q

.hc
qf1 L1 = hc q f 1 = ks. . tan( )
2
h
ks =
v

qf2 L2 q f 2 = k s . .hc. tan( )

.hc
Q T . fuste = . B . k s . .hc . tan( ) + k s . .hc . L 2 . tan( )
2

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TENSIN DE FUSTE EN SUELOS COHESIVOS

Arcillas blandas a medianamente compactas (cu < 0,50 kg/cm2)

= c + N . tan( )
Suelo amasado por la
hinca del pilote (e 1,5.B) N = h = ko . v

= c + '.z.ko . tan( )
Para suelos arcillosos blandos a med. Compactos, saturados 0 = cu
Este amasado disminuye enormemente la resistencia al corte de estos suelos,
pero por fenmenos tixotrpicos (recomposicin de la estructura y aumento de
la resistencia al corte) en menos de 1 mes la resistencia disponible en los casos
de pilotes de hormign rugoso, es superior a la cohesin inicial.

Por lo tanto tomaremos en estos casos que la resistencia de fuste ltima, ser
igual a la cohesin no drenada

qu = cu

TENSIN DE FUSTE EN SUELOS COHESIVOS

Arcillas saturadas compactas (cu > 0,50 kg/cm2)

qf
= f (c u )
cw

Grfico propuesto por Kerisel en base

a experiencias sobre suelos europeos
Para cu = 2 kg/cm2
qf = 0,3 x 2 kg/cm2 = 0,60 kg/cm2

La experiencia local nos indica que la tensin de fuste ltima tanto para pilotes hincados
como perforados, puede tomarse igual a la cohesin no drenada obtenida a partir de un
ensayo triaxial Q con un valor mximo de 1 kg/cm2, por seguridad.

qu = cu

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TENSIN DE FUSTE EN SUELOS COHESIVOS FRICCIONANTES

v = . z h
ko =
v
h = ko . v
k o = (1 sen ' ) (Jaky)

= cu + N . tan( )

N = h = k o . v

q u = c u + '.z .k . tan( ) 2/3 .

Pilotes hincados: ko ks 3

Pilotes excavados: ks = ko

CARGA ADMISIBLE TOTAL DE UN PILOTE AISLADO

Qadm.
q fu
qf.adm = Tensin de fuste admisible =
Fs
q pu
qp.adm = Tensin de punta admisible =
Fs
qf
Qadm = (Area de punta).qpadm + permetro.(qf.adm.L)
L

Peso propio y sobrecarga Fs 2,5

Pilotes Peso propio + sobrecarga + viento Fs 2

hincados
Con ensayo de carga Fs 1,6
Coeficiente
de seguridad Peso propio y sobrecarga Fs 3
qp
Pilotes Peso propio + sobrecarga + viento Fs 2,5
excavados
Con ensayo de carga Fs 1,6

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EJERCICIOS

FRICCIN NEGATIVA
El manto de arcillas blandas saturadas se consolida por accin de la
sobrecarga que le impone el terrapln y por lo tanto experimenta
asentamientos que se traducen en tensiones de fuste negativas sobre el
pilote

Suelo de relleno P
(Terrapln)

Suelo blando
compresible
saturado Tensin de fuste
negativa qf(-)

Estrato inferior
granular denso

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VALORACIN DE LA FRICCIN NEGATIVA

La resistencia al corte de una arcilla blanda compresible aumenta a
medida que el suelo se consolida, por lo tanto se incrementa su
resistencia al corte y con ello su friccin sobre la superficie del pilote.
Este incremento se observa comparando los resultados de un ensayo
Qcon otro Rejecutados sobre el mismo suelo

CRI

=0 CRI cu ccu
ccu

Ensayo triaxial Q Ensayo Triaxial consolidado, no drenado R

Vemos que para una tensin el valor de la tensin de corte se

incrementa de ccu + ccu Esto llev a Skemptom a plantear una
ecuacin para estimar el valor de la friccin negativa sobre los pilotes
en ste tipo de suelos:

qf(-) = qf + qf(-) donde el valor de qf(-) = .(0,11+0,004.Ip)

En la que es la tensin media que induce la sobrecarga en el
manto compresible

VALORACIN DE LA FRICCIN NEGATIVA

cu1
h1 = . z qf(-) = qf + qf(-)

qf(-) = medio.(0,11+0,004.Ip)
cu1
h2

medio
qf(-) = cu + medio . (0,11 + 0,004.Ip)

cu3 h3 Qtotal = Ap .qpadm + permetro.( - cu1.h1 - qf(-).h2 + cu3.h3)

z cu = ( v + v ).(0,11 + 0,004.Ip)
qpadm

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FRICCIN NEGATIVA
Asentamiento
por Friccin negativa Friccin negativa
consolidacin inicial final

cu1 Cu1 Cu1

h1
-

-
cu2 h2 Cu2

Cu1 + Cu1

Asentamiento
del pilote

FRICCIN NEGATIVA
Asentamiento
por Friccin negativa
consolidacin inicial e.H
H =
(1 + eo )

cu1 Cu1 E= =
h1 e /(1 + eo )
-
Por otra parte si suponemos que el
pilote tiene un asentamiento de Sp = 3
cm, que el manto arcilloso tiene una
humedad inicial de 60% y una final al
terminar la consolidacin de 55 % con
un s = 2,70 gr/cm y que la presin de
consolidacin media es de 1,30
- kg/cm, podremos calcular la altura en
cu2 la que se igualan los asentamientos, o
h2 Cu2 sea donde los movimientos relativos
son nulos, haciendo.

H . E.Sp
Sp = H=
H E
s
H + e = (wi w f ) = 2,70.(0,60 0,55) = 0,135
w
s
eo = .wi = 2,70.0,60 = 1,62
w
Asentamiento
del pilote
E = 25kg / cm

25kg / cm .3cm
H= = 57cm
1,30kg / cm

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ASENTAMIENTO DE PILOTES
El asentamiento total de un pilote aislado puede ser estimado a partir
de tres sumandos, de acuerdo a la siguiente expresin:
Q
s = s1 + s2 + s3
Donde:
s1 = Asentamiento debido a la deformacin del pilote
s2 = Asentamiento debido a la tensin de punta del pilote qp
s3 = Asentamiento debido a la tensin de fuste del pilote qf
qf
Q
s
Clculo de s1: (deformacin del pilote) = =
L E
L

Q .L Ap
(Q p + QF ).L s =

L
s1 = A p .E p Ep
A p .E p

Qp = Carga que toma la punta bajo

= 0,5 = 0,65 condiciones de servicio

qp QF = Carga que toma el fuste bajo

condiciones de servicio

qf qf = Coeficiente que toma en cuenta la

forma del diagrama de qf

ASENTAMIENTO DE PILOTES
Clculo de s2 (carga de la punta)

q p .D 2
s2 = (1 ). r
Es

Es = Mdulo elstico del suelo en la punta

D = Dimetro del pilote
qp = Tensin de punta del pilote
r = Factor de influencia para L = B r 0,85
= Relacin de Poisson

Clculo de s3 (carga del fuste)

QF = Carga que toma el fuste en condiciones de servicio
L = Longitud del pilote
Q D
s 3 = F (1 2 ). I ws p = Permetro del pilote
p .L s
E
D = Dimetro o ancho del pilote
Iws = Coeficiente de influencia
L
I ws = 2 + 0 , 35 .
D

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ASENTAMIENTO DE PILOTES
Vesic, Propone para el clculo del asentamiento por la tensin de punta del pilotes y la de
fuste, las siguientes expresiones:
Qsp = Carga de servicio en la punta
Para la carga de punta D = Dimetro del pilote
qup = Tensin ltima de la punta
Q s p .C p
s2 = Cp = Coeficiente emprico
D .q u p Valores de Cp
Tipo de suelos Pilotes hincados Pilotes perforados
Arenas densas o sueltas 0,02 a 0,04 0,09 a 0,18
Arcillas blanda o duras 0,03 a 0,02 0,06 a 0,03
Limos blandos o duros 0,05 a 0,03 0,12 a 0,09

Para la carga de fuste

Q s F .C s QsF = Carga en el fuste debido a la carga de servicio

s3 = B = Dimetro o ancho del pilote L = Largo del pilote
L .q u p
qup = Tensin ltima de la punta

Donde
Cs = Coeficiente emprico = f(Cp)

L
Cs = ( 0 , 93 + 0 ,16 . Cp)
B

GRUPO DE PILOTES
Grupo de 12 pilotes de dimetro D y longitud L, separados una distancia sentre ejes y
distribuidos en m filas por ncolumnas, donde m = 3 y n = 4.

s s s

m
L

Filas = Las ms largas

Columnas = Las ms cortas

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GRUPO DE PILOTES

La incidencia del bulbo de presiones llega a una mayor profundidad y puede afectar
mantos compresibles subyacentes

GRUPOS DE PILOTES HINCADOS EN ARENAS

Se pueden presentar problemas en funcin de la densidad de la arena, de la separacin de
los pilotes y de la secuencia de hinca de los mismos.

Hincados desde afuera Hincados desde adentro Hincados desde un costado

hacia adentro hacia afuera hacia el otro costado

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GRUPO DE PILOTES
Se llama Eficiencia de un grupo de pilotes al cociente entre la carga ltima del
grupo Qug y la sumatoria de las cargas ltimas individuales Qu
Qug
=
Qu
La ecuacin semi emprica de Converse Labarre permite estimar la eficiencia de un grupo
de pilotes teniendo en cuenta lo siguiente:

( n 1).m + ( m 1).n D
= 1 o ( grados ) = tan -1
s
90 .m.n
s
Donde m es el N filas, n es el N de pilotes por fila
y se expresa en grados, (D = Dimetro; s = Separacin)
D
De sta forma la capacidad del grupo se puede evaluar

n=4
haciendo:

Qug = .( N o .Qu )

Qug = .(m.n.Qu ) m=3

Eficiencia de grupos de pilotes en suelos cohesivos

Qult = Carga ltima de un pilote individual

QG = Carga ltima del grupo
Ge = Eficiencia del grupo

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GRUPO DE PILOTES con el fuste en suelos cohesivos

Qug

qf = cu
1

qf 1 = 0 s
H1
c1

L
B
60
2
H2 D
2
c2=0
B

3 3 c3

1
Para s < 3.D Qug = ( 1 . H 1 . N q 2 + . 2 . B . N 2 ). B . L + 2 .( B + L ). H 1 .qf
2
D2
Para s > 8.D Qug = n .Qu = n .[( 1 . H 1 . N q 2 . Sc .dc ). . + . D . H 1 .qf ]
4

GRUPO DE PILOTES con el fuste en suelos friccionantes

Qug
h
kh =
v
1 qf H1
h qf = k h . v . tan( ) = k h . 1 . . tan( )
1 2
H1
c1= 0
s

B
60
2
L

H2 D
2
c2=0

3 3 c3 B

2
1 H
Para s < 3.D Qug = ( 1 . H 1 . N q 2 + . 2 . B . N 2 ). B . L + 2 .( B + L ). 1 .k s . 1 . tan( )
2 2
D2 H
Para s > 8.D Qug = n .Qu = n .[( 1 . H 1 . N q 2 .Sc .dc ). . + . D . H 1 .k s . 1 . 1 . tan( )]
4 2
Teniendo en cuenta siempre la altura crtica, tanto para el fuste como para la punta

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ASENTAMIENTO DE UN GRUPO DE PILOTES:

Con la punta en suelos granulares, segn Meyerhof (1976)

92.q.I . Bg
S g (mm) =
Nc
q= Presin de trabajo al nivel del apoyo de la punta del grupo de pilotes
calculada como Q/(Bg.Lg) (en kg/cm2)
Bg y Lg = Ancho y largo de la seccin transversal del grupo (en metros)
Nc = Valor promedio del SPT corregido, correspondiente al manto subyacente a la
punta de los pilotes.(entre la profundidad L y L+Bg)
I= Factor de influencia que depende de la longitud embebida de los pilotes, debe
ser 0,5

L
I = 1 0,5 L = Longitud embebida de los pilotes
8.Bg

Para arenas limosas SM se aconseja duplicar el valor del asentamiento

calculado

ASENTAMIENTO DE UN GRUPO DE PILOTES:

Con la punta en suelos granulares, segn Vesic (1977)

Bg
S g (mm) = Si.
D

Si = Valor del asentamiento de un pilote aislado (expresado en mm)

Bg = Ancho de la seccin transversal del grupo (en metros)
D= Ancho o dimetro del pilote

Sg = Asentamiento del grupo

Para arenas limosas SM se aconseja duplicar el valor del asentamiento

calculado

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Antecedentes e Estudio de suelo + Tipo de estructuras carga

informacin previa ensayos in situ + ensayos etc
de laboratorio

Suelo granular (arenas, Tipo de Suelos cohesivos (arcillas

gravas) suelo limos)

Incidencia del nivel Alta Baja Alta

fretico sobre las Roca aflorante o a Resistencia Deformabilidad
excavaciones pequea profundidad
constructivas
Media Media

Optimizacin Baja Media Interaccin con Si

Deformabilidad
Baja Alta de edificios cercanos
Deformabilidad excavaciones
Alta
No
Anlisis de
No admite
asentamientos segn
tipo de edificio
Tolerancias
del edificio
Admite

Cimentacin directa Mejora del Cimentacin indirecta

(zapatas, bases, plateas) terreno (cilindros, pilotes)

Ing. Augusto Jos Leoni 23