Ilo

DISEO DEL
AEROPUERTO
DE ILO
ILO
Introduccin
La Provincia peruana de Ilo es la de
mayor importancia econmica de las
tres que conforman elDepartamento de
Moquegua, Per. Elpuerto de Ilo tiene un
importante trfico, transportando
mercancas desde y hacia el interior del
sur del pas.
1.
SITUACIN
ACTUAL
Ubicacin, Dimensiones, etc.
Ubicacin
Pas: Per
Regin: Moquegua
Departamento: Moquegua
Provincia: Ilo
Distrito: Ilo
Coordenadas geogrficas: Lat.174142.10S Long.
712138.15O,
Situacin del aeropuerto respecto al centro urbano:
El aeropuerto se encuentra ubicado a una distancia de

7.742 Km (7742 m) con respecto al centro de la ciudad.
Por encontrarse la va dentro de una zona urbana y una
carreta, se determinar el tiempo que se necesita para el
recorrido de esta distancia, en base a los lmites de
velocidad permitidos segn estas vas.
TRAMO 1:
Velocidad:
30 km/h
Distancia: 1324 m
TRAMO 2:
Velocidad:
45 km/h
Distancia: 760 m
TRAMO 3:
Velocidad:
35 km/h
Distancia: 2687 m
TRAMO 4:
Velocidad:
60 km/h
Distancia: 2971 m
11. 24 min
Dimensiones
El Aerdromo de Ilo, cuenta con una pista asfaltada de
2,512 metros de largo por 45 de ancho, Terminal de
pasajeros de un piso con 898 m, sala espera y
embarque 628 m, 3 Counters, 2 oficinas para
compaas areas, sala VIP y sala de llegada de
pasajeros.
Cuenta adems con una pendiente longitudinal de 0.8%
y una pendiente transversal de 1.6%.
2.
CLASIFICACIN
ACTUAL
Segn Poblacin y Segn ACI.
Segn Poblacin
Poblacin: 68 694 habitantes (2012 INEI)
Entonces el aeropuerto de Ilo puede ser

clasificado como: E, F o G.
Lo clasificaremos como tipo E.
Segn ACI
Elemento
1 de la clave
Como: LCR < Longitud de la pista
Tenemos la clasificacin de clave = 4
Elemento 2 de la clave
Segn el ancho mnimo para pistas es de 4, esta podra
ser clasificada como D, sin embargo muchos aviones
no clasificaran.
Por lo tanto lo podemos clasificar como como un C.
4C
Por la tanto esta sera la
clasificacion del
aeropuerto de ILO.
3. Determinacin del nivel superior

del aeropuerto
Es importante reconocer el crecimiento del trfico areo en los

ltimos aos alrededor del pas, esto implica el aumento de la
demanda de vuelos y dndonos como consecuencia un mayor
nmero de pistas o aviones de mayor envergadura.
Disear para una clave de referencia mayor a la actual no solo

servir para comparar claves entre s, sino tambin para evitar la
construccin de nuevos aeropuertos que permitan un mayor flujo
o expansiones dramticas de los ya existentes.
Por lo expuesto tomaremos como clave de referencia:
4D
Basados en la tabla que se muestra a continuacin, nos

damos cuenta que es posible el aterrizaje de aeronaves del
tipo Boeing 707, Boeing 720, Boeing 757 y Boeing 767.
De todos ellos, tomaremos como referencia el que posee

mayores valores de dimensionamiento. Es as, que para
efectos del diseo utilizaremos como aeronave critica el
Boeing 767 400ER.
Modificaciones:
Longitud de campo de referencia del avin:

La longitud de referencia de la aeronave crtica es de 3130 m
por lo que verificando en la tabla el primer nmero de la clave
ser: 4
Modificaciones
Envergadura y distancia entre ruedas del tren de aterrizaje:
La envergadura de la aeronave critica es de 51.9 m y la distancia entre ruedas del

tren de aterrizaje es de 51,9 y 10,8 respectivamente, por lo que el segundo valor
de la clave de envergadura es D.
Con estos nuevos valores tendremos que aumentar el ancho de la pista de

aterrizaje de 45 m que tiene en la actualidad a 52 m que es el nuevo ancho
requerido segn la nueva clave de referencia, con un desfase de 7 m.
4. Pre-dimensionamiento
ZONA AIRE
Su componente principal es el rea de movimiento o

campo de vuelos, que se divide a su vez en rea de
maniobras-con las reas de aterrizaje y rodaje.
Patio de maniobras.
Pista de rodadura y aterrizaje.
Hangares.
Zona industrial.
ZONA TIERRA
Es donde se efecta la operacin aeroportuaria de

pasajeros, equipajes y carga previa al embarque o
posterior al desembarque en las aeronaves.
Zona de acceso.
Edificio terminal.
Terminal de pasajeros.
Terminal de carga.
Zona tierra
Zona aire
5.
ORIENTACIN DE LA
VA
RESPECTO A LA ORIENTACIN
NO
Zonas industriales aledaas:
NO
Neblinas de humo:
CONDICIONES METEOROLGICAS
Condiciones generales de la zona:
Temperatura de referencia: 26C (Fuente: Corpac)
Precipitacin: 1.1mm (Fuente: Senamhi)
Condiciones Generales de ubicacin del aeropuerto:
Viento: 30 km/h SE (Fuente: Senamhi)
Elevacin: 72 ft 21.95 msnm (Fuente: Corpac)
Condiciones especiales de lugares elegidos para el aeropuerto:
Tsunami: NO(El plano de inundacin por efecto del tsunami se calcula entre
las curvas de
nivel 15 a 20 metros segn
Indeci, por lo tanto no sera
una amenaza para nuestro
aeropuerto)
Arenamiento: NO (Estas arenas transitorias invaden terrenos de cultivos y

particularmente en
el caso de Ilo las carreteras
pero zonas no tan cercanas
a la playa).
DATOS METEOROLOGICOS DIARIOS, PARA LA DETERMINACION

DE LA DIRECCION DE VIENTOS EN EL AEROPUERTO ILO SENAMHI
2015 (M/S)
DIA
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
AGOSTO
SEPTIEMBR
E
OCTUBRE
NOVIEMBRE DICIEMBRE
SE
SE
14
SE
22
SE
29
SE
22
SE
14
SE
SE
22
SE
22
SSE
14
SE
22
SE
14
SE
SSE
14
SE
22
SE
22
SSE
SE
22
SE
14
SE
SSE
14
SSE
14
SE
14
SE
14
SE
14
SE
14
SE
14
SE
SSE
SE
14
SE
14
SSE
22
SSE
14
SE
SE
SE
22
SE
22
SE
SE
14
SE
22
SE
SE
14
SSE
22
SSE
29
SE
SE
SE
22
SE
SE
SSE
14
SE
SE
SSE
SE
22
SE
22
SE
29
SSE
22
SE
22
SSE
SE
SSE
14
SE
22
14
SSE
SE
22
SSE
14
SE
22
SSE
14
SE
14
SE
SE
SSE
22
SE
14
SSE
14
SE
22
SE
22
SE
22
SSE
14
SE
14
SE
14
SE
SE
22
SE
14
14
SSE
22
SE
29
22
SE
SE
14
SE
22
SE
SE
22
SE
SSE
22
22
SE
14
SSE
14
SE
22
10
SE
22
SE
SE
14
SE
SE
SSE
SSE
22
29
SE
SSE
22
SE
29
11
SSE
65
SE
SE
14
SE
22
SE
SE
SE
14
SSE
22
SE
14
12
SE
50
SE
SSE
SSE
14
SE
SE
22
14
SE
SSE
29
29
13
SE
SE
22
SSE
22
SE
SSE
SE
14
SE
29
NE
22
SE
22
25
14
SE
ESE
22
SE
SSE
SSE
22
SE
14
NE
NW
29
SE
15
SE
SE
14
SE
22
SE
SSE
SE
14
SE
14
NW
14
SE
SE
22
16
SE
14
SE
14
SE
22
SE
SE
22
SE
14
SSE
29
SE
NE
22
SE
SSE
14
17
SE
14
SE
22
SE
29
SE
SE
22
SE
14
SSE
14
SE
29
SE
NE
29
SE
22
SE
29
18
SSE
14
SE
14
SE
14
SE
14
SE
22
SE
SE
SE
22
NE
14
SSE
29
14
19
22
SE
14
SE
22
SE
22
SE
14
SE
14
SE
SE
14
NW
14
SSE
29
SE
20
SE
14
SE
14
SE
14
SE
14
SE
SSE
22
SE
14
SE
14
SSE
29
SE
22
SE
14
21
SE
14
SE
22
SE
SE
22
SE
22
SE
SE
SE
SE
22
SSE
14
SSE
29
SE
22
22
SE
22
SE
22
SE
SE
22
SE
14
SE
22
SE
SE
14
SSE
ESE
22
SE
23
SE
14
SE
36
SE
14
SE
SW
SE
22
SSE
14
SE
SE
14
SSW
29
SE
22
24
SE
14
SE
22
SE
14
SSW
SE
SE
22
SE
14
SE
29
SE
SE
14
25
SE
22
SE
29
SE
SE
22
SE
29
SE
SE
SE
22
SE
14
SSE
29
SE
14
26
SE
14
SE
22
SE
14
SE
SE
14
SE
SSE
14
SE
14
SE
14
SE
22
27
SE
22
SE
22
SE
29
SE
14
SE
SE
14
SE
14
SSE
SE
SE
22
SE
22
SE
28
SE
22
SE
36
SE
29
SE
22
SSE
SE
22
SE
SE
SE
14
SE
25
29
SE
22
SE
14
SE
SE
14
SE
14
SE
SE
SE
29
SE
SE
29
30
SE
14
SE
14
SE
SE
SE
14
SE
SE
22
SE
14
SSE
22
SE
22
31
SE
22
SE
14
SE
22
SE
SE
14
SSE
22
SE
22
Conversin de m/S a KM/h:
Si: Velocidad: 2 m/s
DATOS METEOROLOGICOS DIARIOS, PARA LA DETERMINACION DE LA DIRECCION DE VIENTOS EN EL AEROPUERTO ILO SENAMHI
2015 (km/h)
COMPUTO DE VIENTOS
PORCENTAJE DE VIENTOS que soplan en la direccin indicada, con velocidades en Km/h
DIRECCION DEL
VIENTO
6 A 24
24 A 48
total
FRECUENCIA
PORCENTAJE
FRECUENCIA
PORCENTAJE
0.27
0.27
NNE
NE
1.1
0.27
1.37
ENE
0.27
0.27
0.55
ESE
0.55
0.55
SE
231
63.29
18
4.93
68.22
SSE
47
12.88
2.19
15.07
21
5.75
1.10
6.85
SSW
0.55
0.55
SW
0.27
0.27
WSW
WSW
WNW
NW
0.55
0.27
0.82
NWN
20
5.48
5.48
332
33
100
ANALISIS DE LA ORIENTACION DEL AEROPUERTO DE ILO
DIRECCI
ON
VELOCIDAD
(Km/h)
ESE
22
Angulo
con la
pista de
aterrizaje
2.5
Componente
perpendicular a
la pista de
aterrizaje del
aeropuerto
0.96
Componente
paralela a la
pista de
aterrizaje del
aeropuerto
21.98
SE
36
22.5
13.8
33.26
SSE
29
45
20.5
20.5
25
67.5
23
9.57
SW
112.5
6.47
2.67
NW
29
202.5
11.1
26.8
247.5
6.47
2.67
NE
29
292.5
26.8
11.1
El aeropuerto de Ilo forma un ngulo de 22.5 con el horizontal este oeste .
6. DISEO DE
LONGITUD DE PISTA
6. DISEO DE LONGITUD DE PISTA
Como el aeropuerto a disear, tendr una clasificacin de 4D, segn la

OACI, tomaremos como referencia:
Aeronave mxima permisible: Boeing 767-400ER(Comercial)
Caractersticas de la aeronave:
- Longitud de campo de referencia (m): 3130
- Envergadura(m): 51.9
- Anchura exterior entre ruedas del tren de aterrizaje principal(m): 10.8
Caractersticas de fsicas de la pista:
1. Anchura: Para obtener una anchura de pista que nos

garantice la seguridad operacional, tomaremos como
referencia la tabla 5.1 Anchuras de pista del Manual de
diseo de aerdromos.
Por lo tanto tenemos:

ANCHURA DE PISTA = 45 metros
2. Pendiente longitudinal: Referencia (OACI: La pendiente

no deber exceder 1%, cuando el nmero de clave sea 3 4).
Sin embargo, tenemos que en nuestro terreno existe una

pendiente longitudinal de 0.8%, la cual mantendremos para el
diseo de nuestro aeropuerto.
Pendiente longitudinal = 0.8%
3. Pendiente transversal: Para facilitar la rpida evacuacin

del agua , referencia (OACI: pendiente transversal ideal 1.5%
letras C,D,E y F)
Al tener nosotros una pendiente transversal cercana a la ideal

y al no existir precipitaciones considerables en la zona,
mantendremos la pendiente transversal ya existente en el
aeropuerto.
Pendiente Transversal = 1.6 %
LONGITUD EFECTIVA DE PISTA
Conociendo estas caractersticas de la pista,

determinaremos la longitud efectiva de esta, ya que estos
parmetros inciden en ella.
Tenemos:
Longitud de pista requerida para aterrizar a nivel del mar

en condiciones de atmsfera tipo (LCR): 3130 m
Elevacin del aerdromo : 21.95 m
Temperatura a 150 m en la atmsfera tipo: 14.025C
Pendiente de pista: 0.8%
CORRECCIN
DE LONGITUD DE PISTA PARA EL

DESPEGUE:
1) Longitud de pista corregida por

elevacin (L1)
La longitud bsica seleccionada para la pista debera

aumentarse a razn del 7% por cada 300 m de elevacin.
2) Longitud
de pista corregida por elevacin y temperatura (L2)
Primero calcularemos la temperatura de referencia del aeropuerto; considerando el

ao 2016.
Dnde:
.
.
Temperatura media mensual de la temperatura mxima del mismo
mes.
Datos:
Mes ms caluroso: FEBRERO
Con esta temperatura, calcularemos la correccin.
3) Longitud de pista corregida por elevacin, temperatura y

pendiente(LP)
*La correccin de la pista para el aterrizaje, ser de la misma manera.

Por lo tanto obtenemos que, la longitud de diseo de nuestro aeropuerto:
LONGITUD DE PISTA CORREGIDA = 3865 m
7.
COMPLEMENTOS
DEL DISEO
1. Pendiente longitudinal: Referencia (OACI: La

pendiente no deber exceder 1%, cuando el nmero de
clave sea 3 4).
Pendiente longitudinal = 0.8%
2. Pendiente transversal: Para facilitar la rpida

evacuacin del agua , referencia (OACI: pendiente
transversal ideal 1.5% letras C,D,E y F)
Pendiente Transversal = 1.6%
3. Drenaje en
Aeropuertos
El diseo del drenaje en un aeropuerto es

fundamental, no slo para la correcta
operacin de aterrizaje y despegue, o para la
estabilidad del pavimento de la aeropista;
sino que tambin para una correcta
evacuacin de los diferentes fluidos que
provienen, por ejemplo, de la limpieza de los
aviones o posibles derrames de combustible
en las estaciones de suministro, etc.
Drenaje en Aeropuertos
Para hallar el caudal de diseo de los canales de drenaje, se usar la

frmula racional:
Donde: C = coeficiente de escurrimiento (0.95 para pavimentos

rgidos, 0.80 para pavimentos flexibles)
i = Intensidad de la lluvia en mm/h
A = rea de la pista de aterrizaje, en km2
Drenaje industrial
El drenaje industrial se encarga de evacuar las

aguas de desecho, de los hangares por zonas
de combustible, para poder recibir un adecuado
tratamiento y as evitar una posible
contaminacin del agua de su entorno. En
nuestro caso, evitar la contaminacin del suelo
o del propio mar.
8. Comparacin del aeropuerto

actual con el diseado
ACTUAL
DISEO
LONGITUD
2512 m
3865 m
ANCHO
45 m
52 m
PENDIENTE
LONGITUDINAL
PENDIENTE
TRANSVERSAL
CLASIFICACION
0.8 %
0.8 %
0,07%
0,07%
4C
4D
Conclusiones
El aeropuerto se encuentra ubicado a 7.742 Km con respecto al centro de la

ciudad; y tomando en cuenta el RNT se calcul el tiempo de trayectoria, este
tiempo resulto 11.24 min. el cual est dentro de lo permisible.
La orientacin de la pista es la adecuada es decir a 22.5 con el eje horizontal

este-oeste, lo que podemos observar es dos direcciones de viento que exceden
el rango permitido como direccin perpendicular a la pista de aterrizaje, pero
podemos obviarlas ya que se trata de solo 2 das de los 365 das del ao.
La zona donde se emplaza el aeropuerto no es lluviosa por tanto no se necesita

un sistema de drenaje.
El viento es una de las variables ms importantes para la ubicacin del

aeropuerto.
La expansin de la pista de aterrizaje ser en la direccin SSE, debido a que

tenemos espacio suficiente en esa direccin.
La zona tierra tiene mucho espacio de expansin debido que a va principal de

trnsito vehicular esa alejada.
THANKS!

Ilo

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DISEO DEL

Situacin del aeropuerto respecto al centro urbano:

El aeropuerto se encuentra ubicado a una distancia de

Poblacin: 68 694 habitantes (2012 INEI)

Entonces el aeropuerto de Ilo puede ser

Por lo tanto lo podemos clasificar como como un C.

3. Determinacin del nivel superior

Es importante reconocer el crecimiento del trfico areo en los

Disear para una clave de referencia mayor a la actual no solo

Por lo expuesto tomaremos como clave de referencia:

Basados en la tabla que se muestra a continuacin, nos

De todos ellos, tomaremos como referencia el que posee

Longitud de campo de referencia del avin:

Envergadura y distancia entre ruedas del tren de aterrizaje:

La envergadura de la aeronave critica es de 51.9 m y la distancia entre ruedas del

Con estos nuevos valores tendremos que aumentar el ancho de la pista de

Su componente principal es el rea de movimiento o

Pista de rodadura y aterrizaje.

Es donde se efecta la operacin aeroportuaria de

Zonas industriales aledaas:

Condiciones generales de la zona:

Temperatura de referencia: 26C (Fuente: Corpac)

Precipitacin: 1.1mm (Fuente: Senamhi)

Condiciones Generales de ubicacin del aeropuerto:

Viento: 30 km/h SE (Fuente: Senamhi)

Elevacin: 72 ft 21.95 msnm (Fuente: Corpac)

Condiciones especiales de lugares elegidos para el aeropuerto:

Arenamiento: NO (Estas arenas transitorias invaden terrenos de cultivos y

DATOS METEOROLOGICOS DIARIOS, PARA LA DETERMINACION

Conversin de m/S a KM/h:

Si: Velocidad: 2 m/s

ANALISIS DE LA ORIENTACION DEL AEROPUERTO DE ILO

El aeropuerto de Ilo forma un ngulo de 22.5 con el horizontal este oeste .

6. DISEO DE LONGITUD DE PISTA

Como el aeropuerto a disear, tendr una clasificacin de 4D, segn la

Caractersticas de fsicas de la pista:

1. Anchura: Para obtener una anchura de pista que nos

Por lo tanto tenemos:

2. Pendiente longitudinal: Referencia (OACI: La pendiente

Sin embargo, tenemos que en nuestro terreno existe una

3. Pendiente transversal: Para facilitar la rpida evacuacin

Al tener nosotros una pendiente transversal cercana a la ideal

LONGITUD EFECTIVA DE PISTA

Conociendo estas caractersticas de la pista,

Longitud de pista requerida para aterrizar a nivel del mar

Elevacin del aerdromo : 21.95 m

Temperatura a 150 m en la atmsfera tipo: 14.025C

Pendiente de pista: 0.8%

DE LONGITUD DE PISTA PARA EL

1) Longitud de pista corregida por

La longitud bsica seleccionada para la pista debera

Primero calcularemos la temperatura de referencia del aeropuerto; considerando el

Con esta temperatura, calcularemos la correccin.

3) Longitud de pista corregida por elevacin, temperatura y

*La correccin de la pista para el aterrizaje, ser de la misma manera.

LONGITUD DE PISTA CORREGIDA = 3865 m

1. Pendiente longitudinal: Referencia (OACI: La

2. Pendiente transversal: Para facilitar la rpida

El diseo del drenaje en un aeropuerto es

Para hallar el caudal de diseo de los canales de drenaje, se usar la

Donde: C = coeficiente de escurrimiento (0.95 para pavimentos