SISTEMA DE ALIMENTACION CON BOMBAS LINEALES, PARTES Y SU
FUNCIONAMIENTO
Alex Martinez
Facultad de mecnica, Escuela de Ingeniera Automotriz, ESPOCH
RESUMEN:
Una parte fundamental del vehculo
es el sistema de alimentacin la
cual posee varios componentes que
permiten el correcto funcionamiento.
Dentro de este sistema se
encuentra la bomba de inyeccin la
cual se encarga de elevar la presin
del combustible hasta un nivel lo
bastante elevado para ser inyectado
en el motor.
En el siguiente informe se procede a
informar sobre el sistema de
alimentacin con bomba de
inyeccin lineal, las partes que le
corresponden con su debido
funcionamiento.
ABSTRACT:
A fundamental part of the vehicle is
the power system which has several
components that allow the correct
operation. Within this system is the
injection pump which is responsible
for raising the fuel pressure to a
level high enough to be injected into
the engine.
The following report proceeds to
report on the feed system with linear
injection pump, the parts that
correspond to it with its proper
functioning.
OBJETIVOS GENERALES:
Comprender el
funcionamiento de la bomba
de inyeccin lineal
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Reconocer las partes que
constituyen en el sistema de
alimentacin con el
funcionamiento de las partes
que constituye este sistema.
MARCO TEORICO:
Sistema de Alimentacin
El sistema de alimentacin de
combustible de un
motor disel tiene como misin el
entregar la cantidad correcta de
combustible limpio a su debido
tiempo en la cmara de combustin
del motor.
Es el encargado de suministrar el
combustible necesario para el
funcionamiento del motor.
Elementos generales del sistema.
Suelen ser parecidos en todos los
fabricantes de motores disel, sin
embargo, puede ser que en algn
caso no estn todos en un motor
determinado, o que monte algn
otro componente.
a) Circuito de alta presin,
encargado de impulsar el
combustible a una presin
determinada para ser
introducido en las cmaras
de combustin.
b) Circuito de baja presin,
encargado de enviar el
combustible desde el
depsito en que se encuentra
 almacenado a la bomba de
inyeccin.
El circuito quedara formado as:
Depsito de combustible.
Lneas de combustible.
Filtro primario
Bomba de alimentacin.
Bomba de cebado
Filtro secundario
Vlvula de purga
Vlvula de derivacin
Bomba de inyeccin.
Colector de la bomba de
inyeccin
Inyectores.
Depsito de combustible: Es el
elemento donde se guarda el
combustible para el gasto
habitual del motor.
Lneas de combustible: Son las
tuberas por donde circula el
combustible en todo el circuito.
Filtro primario: Generalmente a la
salida del depsito de combustible,
suele ser de rejilla y solamente
filtra impurezas gruesas.
Bomba de transferencia: Movida
por el motor, es la que presuriza el
sistema hasta la bomba de
inyeccin, puede ir montada en
lugares distintos dependiendo del
fabricante del motor.
Filtro primario: Se puede usar
generalmente como decantador de
agua e impurezas ms gruesas.
Bomba de cebado: Sirve para
purgar el sistema cuando se
cambian los filtros o se desceban
las tuberas. Puede ser manual y en
motores ms modernos elctrica.
Filtro secundario: Es el principal
filtro de combustible, tiene el paso
ms fino, por lo que generalmente
es el que se tiene que cambiar ms
habitualmente.
Vlvula de purga: Va situada
generalmente en el filtro secundario
y sirve para purgar el sistema, es
decir, expulsar el aire cuando se
est actuando sobre la bomba de
cebado.
Vlvula de derivacin: Sirve para
hacer retornar al tanque de
combustible el sobrante del mismo,
que, impulsado por la bomba de
transferencia, no es necesario para
el rgimen del motor en ese
momento.
Bomba de inyeccin: Es la que
impulsa el combustible a cada
cilindro con la presin adecuada
para su pulverizacin en el
cilindro. Hay muchos modelos y
marcas de bombas de inyeccin.
Ver articulo aparte de inyeccin y
sus sistemas.
Colector de la bomba de
inyeccin: Es la tubera que
devuelve el sobrante de la bomba
de inyeccin.
Inyectores: Son los elementos que
pulverizan el combustible en la
precmara o cmara de
combustin.
SISTEMAS CON BOMBA DE
INYECCIN EN LNEA
Este tipo de bombas son de
constitucin muy robusta y de una
fiabilidad mecnica contrastada.
Sus inconvenientes son su tamao,
peso y que estn limitadas a un
nmero de revoluciones, lo que las
hacen aptas para vehculos
pesados, pero no para turismos.
Los principales elementos que la
componen son:
- Elementos de bombeo
colocados en lnea, uno por
cada cilindro del motor.
- Un regulador de velocidad
que puede ser centrifugo,
neumtico o hidrulico.
- Un variador de avance
automtico de inyeccin
 acoplado al sistema de
arrastre de la bomba.
- Vlvulas de descarga
- Adems, suele llevar
acoplada la bomba de
alimentacin.
Figura 1. Bomba de inyeccin en lnea PE
Circuito de combustible
La bomba de inyeccin se
acompaa de un circuito de
alimentacin que le suministra
combustible a travs de l la bomba
de alimentacin aspira el
combustible del depsito y lo
bombea hacia la bomba de
inyeccin a una presin
conveniente, que oscila entre 1 y 2
bar. El sobrante de este combustible
tiene salida a travs de la vlvula de
descarga situada en la bomba de
inyeccin, retornando al depsito.
Esta vlvula de descarga controla la
presin del combustible en el
circuito.
En algunos casos, especialmente
cuando se prev que en el entorno
de operacin del motor hay una
temperatura ambiente elevada,
puede utilizarse un circuito de
alimentacin como el representado
en la figura 2 (derecha). En este
circuito el filtro de combustible lleva
tambin instalada una vlvula de
descarga a travs de la cual una
parte del combustible retorna al
depsito durante el funcionamiento,
arrastrando eventuales burbujas de
gas o vapor. Las burbujas de gas
que se forman en la cmara de
admisin de la bomba de inyeccin
son evacuadas por el combustible a
travs de la tubera de retorno. El
barrido continuo de la cmara de
admisin refrigera la bomba de
inyeccin e impide que se formen
burbujas de gas.
Figura 2. Esquema de un sistema de inyeccin con
bomba en lnea
Funcionamiento de la bomba de
inyeccin en lnea tipo estndar
PE
El mbolo o pistn realiza un
movimiento de sube y baja en el
interior del cilindro. El movimiento
de descenso se produce debido a la
accin del muelle cuando el saliente
de la leva, en su giro, deja de actuar
sobre el empujador. La subida del
pistn se produce cuando la leva
acta sobre el empujador,
venciendo el empuje del muelle.
Cuando el pistn desciende crea
una depresin en el interior del
cilindro que permite la entrada de
combustible cuando el pistn ha
destapado las lumbreras de
admisin. Debido a la presin del
combustible en el conducto de
alimentacin, provocada por la
bomba de alimentacin, el cilindro
se llena completamente. Al
comienzo de esta subida, las
lumbreras no estn tapadas y por
ello, parte del combustible es
devuelto al conducto de
alimentacin.
Si la ranura vertical del pistn, est
situada frente a la lumbrera de
admisin, el interior del cilindro
comunica con el conducto de siguiente ciclo una subida de
alimentacin, por lo que, aunque presin ms rpida y un
suba el pistn, no se comprime el funcionamiento mejor del inyector.
combustible en el cilindro y, por lo
tanto, no hay inyeccin. Esta
posicin del pistn, corresponde al
suministro nulo de la bomba de
inyeccin.
Si la ranura vertical no est frente a
la lumbrera de admisin se produce Figura 3. Fase de funcionamiento del elemento de
la inyeccin. Tras cerrar la lumbrera bombeo.
de admisin, en la subida del pistn,
la presin del combustible en el
interior del cilindro va aumentando MATERIALES Y EQUIPO:
hasta que el valor de esta presin - Maqueta del sistema de
es superior a la fuerza que ejerce el alimentacin con bomba
muelle de la vlvula de retencin. lineal
En ese momento sta se abre - Mandil
venciendo la fuerza de su muelle,
con lo cual, el combustible pasa al PROCEDIMIENTO:
conducto de inyeccin que 1. Observamos el esquema del
comunica el elemento de inyeccin sistema de alimentacin
con el inyector. El comienzo de la
inyeccin, se produce siempre en el
mismo instante o, mejor dicho, para
la misma posicin del pistn.
Mientras el combustible no salga
por el inyector, la presin en todo el
circuito ir aumentando a medida
que el pistn vaya subiendo. En el
momento que esta presin es
superior a la del tarado del inyector,
este permite el paso del combustible
al cilindro del motor, comenzando
en este momento la inyeccin.
El final de la inyeccin depende de
la posicin de la rampa helicoidal.
Llegado el pistn a cierta altura,
sta pone en comunicacin el
cilindro con el conducto de
alimentacin, con lo cual, desciende
Figura 4. Esquema de sistema de alimentacin
bruscamente la presin en el interior
del cilindro.
2. Procedemos a identificar
El cierre de la vlvula de
cada componente de este
readmisin, debido a la accin
sistema con la explicacin del
conjunta de su muelle y de la
ingeniero
presin existente en el conducto de
salida, mantiene en esta
canalizacin una cierta presin,
llamada residual, que permite en el
 Figura 9. Bomba de inyeccin

Figura 5. Deposito de combustible

Figura 10. Inyector

Figura 6. Bomba de alimentacion

Figura7. Filtro de combustible

Figura 11. Tubera de retorno

CONCLUSIONES:
Gracias a la explicacin del
profesor se pudo comprender
como funciona una bomba
Figura 8. Vlvula de descarga lineal, dndonos a conocer
como eleva la presin por
medio de la bomba de
transferencia y tambin el
 funcionamiento de bombeo
para la distribucin del
combustible a los inyectores.
Se logr identificar los
componentes del sistema de
inyeccin con un diagrama y
con sus componentes fsicos
con el debido funcionamiento
de cada uno, tambin el
recorrido que toma el
combustible.

REFERENCIAS:

. T. Snchez Lencero, A
Muoz Blanco, F.J. Jmenez
Espadafor. (2009)Motores
de Combustin Interna
Alternativos Seccin de
publicaciones ETSI
Universidad de Sevilla.
Robert Bosch , 1996.
Manual de la tcnica del
automvil, 3 Edicin.
Sistema de Alimentacin de
Combustible - Aprendiendo
Mecnica Diesel.
(2017). Sites.google.com.
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combustible