Los Pilotes

UNIVERSIDAD DE HUNUCO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
PILOTES
1. INTRODUCCIN.
Los pilotes son elementos de cimentacin, de gran longitud si es comparada

con su seccin transversal, que se hincan o se construyen en una cavidad
previamente abierta en el terreno.
Las cimentaciones sobre pilotes se utilizarn en la prctica en problemas de

relativa complejidad, normalmente con condiciones ingiero-geolgicas
complejas y/o sistemas de cargas actuantes con particularidades que traigan
consigo la imposibilidad de resolver el problema con la utilizacin de
cimentaciones superficiales.
INGENIERIA DE CIMENTACIONES
ING. GOMEZ VALLES, Jhon Elio 1
2. MARCO TEORICO.
2.1. PILOTES:
Son elementos estructurales con un rea de seccin transversal pequea de tipo
puntual usados para cimentacin profunda en obras de construccin, los cuales
permiten transmitir las cargas de la estructura hasta capas de suelo ms
profundas que tengan la capacidad de carga suficiente para soportarlas.
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura por medio
de una combinacin de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a
la penetracin o resistencia por punta.
Pueden estar construidos con concreto armado ordinario, con concreto

pretensados similares a postes de luz, con secciones metlicas o con madera.
Los pilotes se hincan verticalmente sobre la superficie del terreno por medio de
golpes, utilizndose para eso un martinete, o una pala equipada, maquinas a
golpe de masas o con un martillo neumtico. Esto permite que el pilote
descienda, penetrando el terreno, hasta que se alcanza la profundidad de capas
de suelos resistentes y se produzca el "rechazo" del suelo en caso de ser un
pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de diseo, en caso de
ser un pilote que trabaje por "friccin".
Una vez hincado en el terreno, este ejerce sobre el pilote y en toda su superficie
lateral, una fuerza de adherencia que aumenta al continuar clavando ms pilotes
en las proximidades, pudiendo conseguir mediante este procedimiento,
una consolidacin del terreno.
Antiguamente eran de madera, hasta que en los aos 1940 comenz a

emplearse el hormign
2.2. FUNCIN DE LOS PILOTES:

Cuando el suelo situado al nivel en que se desplantara normalmente una zapata
o una losa de cimentacin, es demasiado dbil o compresible para proporcionar
un soporte adecuado, las cargas se transmiten al material ms adecuado a
profundidad por medio de pilotes o pilas. La diferencia entre estos elementos es
algo arbitraria. Evidentemente los pilotes se utilizan cuando las condiciones del
suelo no son adecuadas para el empleo de zapatas o losas de cimentacin o
cuando la construccin de estas en los lugares dispuestos para su
emplazamiento es inadecuadas, antieconmicas o bien no viables. Por
consiguiente, los pilotes van generalmente asociados con problemas difciles de
cimentacin y con las condiciones peligrosas del suelo. Sin embargo, esto no
significa que las cimentaciones sobre pilotes sean peligrosas, es una advertencia
para los inexpertos e imprudentes, particularmente para los propietarios y
constructores. El planteamiento de una cimentacin con pilotes y frecuentemente
la realizacin de sta- requiere obtener todos los datos que puedan conseguirse
de un modo razonable sobre las caractersticas del suelo sobre el que se va a
cimentar, estudiar y comprobar las posibles soluciones para la cimentacin,
eliminar hasta donde sea posible, toda incertidumbre que pueda evitarse y
respetar el sano criterio profesional de la ingeniera.
2.3. TIPOS DE PILOTES:
A) Por el material:
PILOTES DE MADERA
Son el tipo de pilote ms antiguo, ya desde la poca del Imperio Romano

se utilizaban. Proporcionan una cimentacin segura y econmica con
ciertas restricciones, su longitud est limitada por la altura de los rboles
disponibles. No pueden resistir esfuerzos debidos a un fuerte hincado ya
que pueden romperse fcilmente, sobre todo cuando se penetran estratos
muy resistentes.
Pilotes de madera sin tratar

Pilotes de madera tratados o preservados
Pilotes de madera, con acero para las puntas y empates
PILOTES DE CONCRETO
Son elementos de concreto simple, o reforzado, vaciados ya sea dentro

de un tubo de un forro o camisa, hincado en el terreno, o dentro de una
perforacin en el mismo terreno.
Son de los ms usados en la actualidad, los hay de seccin circular,

cuadrada y octagonal y en tamaos de 8, 10 y 12 metros. Pueden dividirse
en dos categoras: colados en el lugar in situ y precolados. Los colados
en el lugar pueden ser con o sin ademe. Los precolados pueden ser
tambin pre esforzados con el fin de reducir las grietas que se forman por
el manejo e hincado adems de que proporciona resistencia a los
esfuerzos de flexin. Todos los pilotes de concreto son reforzados con
acero para evitar que sufran daos durante su transportacin y
colocacin.
PILOTES DE ACERO
Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y usualmente se llena

de concreto despus de hincados, y si el hincado es violento es posible
utilizar perfiles I o H de acero. Estos pilotes estn sujetos a corrosin,
aunque el deterioro no es significativo, aunque si se hincan bajo el mar, la
accin de las sales puede ser importante.
B) Por su forma:
CON LA BASE O PUNTA ENSANCHADA
SECCIN TRANSVERSAL UNIFORME.
CNICA
TABLESTACA
2.4. TIPOS DE PILOTES DE CIMENTACIN:
A) Pilotes de desplazamiento:
En este sistema de pilotaje, el suelo es desplazado del espacio que va a
ocupar el pilote al compactar el mismo, debido a la accin de los esfuerzos de
penetracin. Pueden generarse una densificacin, posiblemente benfica, en
los suelos granulares sueltos.
En algunas ocasiones el hincado de estos pilotes pueden provocar

levantamientos del terreno, empujes sobre elementos vecinos y otras
acciones casi siempre nocivas en las estructuras y servicios cercanos al sitio
de instalacin. Dentro de este tipo de pilotes los ms importante son:
o Pilotes prefabricados, hincados por el impacto de martillos

o Pilotes hincados por impacto y fundidos en el sitio
o Pilotes atornillados
o Pilotes penetrados mediante presin continua, como la producida por
gatos.
B) Pilotes Perforados o In Situ:
En este sistema se remueve el suelo del espacio que va ocupar el pilote,

mediante tcnicas de excavacin o perforacin, formando as una cavidad en
cuyo interior se colocar una armadura de acero y posteriormente se rellenar
con hormign.
Los pilotes perforados resultan ms favorables en suelos que poseen

cohesin suficiente para permanecer abierto durante la perforacin,
inspeccin y el colado del concreto. Con este mtodo se evitan inconvenientes
como el ruido y las vibraciones que generan los equipos utilizados en
los pilotes de desplazamiento.
2.5. CLASIFICACIN DE LAS CIMENTACIONES SOBRE PILOTES:

Segn su instalacin Pilotes aislados
Grupo de pilotes
Segn el tipo de carga que A compresin A traccin
acta sobre el pilote
A flexin A flexo-compresin
Segn el tipo de material del De madera De concreto
pilote De concreto armado De acero o metlico
Segn la interaccin suelo- Pilotes resistentes
combinadosen punta
o mixtos
pilote
Pilotes resistentes en fuste o a friccin
Por la forma de la seccin Pilotes resistentes en punta yCirculares
Cuadrados fustes simultneamente
transversal
Doble T Prismticos
Por la forma en que se Pilotes
T prefabricados hincados con ayuda de martillos
Otros
construyen sin extraccin previa de suelo
Pilotes hincados por vibracin con o sin perforacin del
suelo
Pilotes de concreto armado con camisa, hincados con
relleno parcial o total
Pilotes fundidos in situ de concreto o concreto armado
Condiciones de utilizacin:
Las cimentaciones por pilotaje se utilizan
cuando:
No existe firme en una profundidad alcanzable con zapatas o posos
Se quieren reducir o limitar los asientos del edificio.
La permeabilidad u otras condiciones del terreno impiden la
ejecucin de cimentaciones superficiales.
Las cargas son muy fuertes y concentradas (caso de torres sobre pocos
pilares)
En la cimentacin los pilotes estn sometidos predominantemente a cargas

verticales, pero en algunos casos deben tenerse en cuenta otros tipos de
solicitaciones como son:
Cargas horizontales debidas al viento, empujes de arcos o muros etc.

Rozamiento negativo al producirse el asiento del terreno en torno a
pilotes columna por haber extendido rellenos o sobrecargas, rebajar el
nivel fretico a travs de suelos blandos an en proceso de
consolidacin.
Flexiones por deformacin lateral de capas blandas bajo cargas
aplicadas en superficie.
Esfuerzos de corte, cuando los pilotes atraviesan superficies de
deslizamiento de taludes.
2.6. USO DE LOS PILOTES:

Los pilotes, generalmente son usados para soportar cargas verticales y los
pilotes inclinados o cargados lateralmente, tambin pueden soportar cargas
horizontales, ejemplo; muelles, muros de retencin, puentes etc.
Los pilotes se usan de muchas maneras. El uso de los mismos es a menudo

necesario para garantizar la seguridad estructural de una edificacin u obra de
ingeniera.
o Cuando las cargas transmitidas por la edificacin no se pueden distribuir

de manera adecuada en una cimentacin superficial excediendo la
capacidad portante del suelo.
o Cuando los suelos inmediatos a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el estrato resistente est a cierta profundidad; es el
caso de edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.
o En casos de que el terreno este sometido a considerables variaciones

de temperatura por hinchamientos y retracciones producidos con arcillas
expansivas.
o Si la edificacin a construir estar situada sobre agua o con la capa
fretica muy cerca del nivel de suelo.
o En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.
o En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la
traccin, como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en
el suelo.
o Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de

contencin de los muelles.
o Cuando se deben recalzar cimientos existentes.
o Los estribos y pilas de puentes son usualmente construidos sobre
cimentaciones de pilotes para evitar la posible prdida de capacidad de
carga que una cimentacin superficial sufrir por erosin del suelo en la
superficie del terreno.
o Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisin y
losas de stanos debajo del nivel fretico, estn sometidas a fuerzas de
levantamiento. Algunas veces se usan pilotes para esas cimentaciones
y as resistir la fuerza de levantamiento.
2.7. FUNCIONAMIENTO GENERAL DE UN PILOTE BAJO CARGA
Un pilote puede hincarse dentro de un estrato profundo de suelo granular u

cohesivo, cuando se carga un pilote con una carga vertical P aplicada sobre el
cabezal del mismo, ste tiende a penetrar ms dentro del suelo, lo que genera
un cierto comportamiento bajo carga. Los pilotes se pueden clasificar cono
pilotes de punta y pilotes de friccin. Un pilote de punta obtiene casi toda su
capacidad de carga de la roca o estrato de suelo que est cerca de la punta y
muy poca del suelo que rodea su fuste. Por otra parte, un pilote de friccin
adquiere su capacidad de carga principalmente del suelo que lo rodea, ya que
se generan fuerzas friccionantes y cohesivas que le ayudan a soportar la carga,
ya que el suelo que est cerca de la punta soporta un porcentaje muy pequeo
de la carga del pilote. Hay pilotes de varias formas de seccin, como ya se haba
mencionado, as como tambin hay pilotes cuyo tamao de seccin cambia con
la longitud del mismo y son los pilotes cnicos, stos tienen una gran ventaja ya
que al hincarse una parte de la carga es soportada por la punta del pilote
mientras el resto de la carga es soportada por las fuerzas cohesivas y de friccin
que hay entre el fuste del pilote y el suelo que lo rodea. Como se dijo
anteriormente, los pilotes tambin pueden trabajar en conjunto, Si los pilotes son
de punta cada uno trabajar como un pilar y descargar directamente sobre el
suelo o roca; si los pilotes son de igual tamao, seccin, inclinacin y
penetracin, puede suponerse hasta cierto punto que cada uno soportar la
misma carga.
2.8. ELECCIN DEL TIPO DE PILOTE
La manera de elegir un determinado tipo de pilote se basa en las condiciones del

subsuelo, las caractersticas de hincado del pilote, el comportamiento esperado
de la cimentacin y la economa; ste ltimo aspecto debe basarse en el costo
total de la cimentacin y no nicamente en el costo de los pilotes.
2.9. TIPOS DE CARGAS EN PILOTES
La mayora de las estructuras estn sometidas a un conjunto de cargas

combinadas y no nicamente a cargas verticales o laterales, por esta razn las
cimentaciones deben ser capaces de soportar momentos. Debajo de estructuras
como muros de compuertas, muros de sostenimiento y edificios ordinarios se
producen fuerzas verticales hacia abajo causadas por el peso de la estructura y
que suelen ser mucho mayores que las fuerzas hacia arriba producidas por los
momentos provocados por las cargas laterales. Por otro lado, los pilotes situados
del lado de sotavento de las torres altas de acero o depsitos para almacenar
gas del tipo de pistn, puede considerarse que producen una reaccin que
contrarresta las fuerzas verticales hacia arriba. Cuando deben transmitirse al
subsuelo fuerzas laterales por medio de un a cimentacin piloteada, es
importante el decidir si se deben hincar algunos pilotes inclinados. Esta decisin
debe basarse en la capacidad de los pilotes para soportar cargas laterales.
Cuando las cargas laterales por pilote exceden a la carga vertical que puede
soportar un pilote vertical, es necesario utilizar pilotes tanto verticales como
inclinados.
Los pilotes inclinados se usan comnmente en los estribos y pilas de puentes,

en los muros de contencin y para proporcionar estabilidad a olas filas
transversales de pilotes. Cuando se usan pilotes verticales e inclinados, y si
estn hincados a la misma profundidad y trabajan por punta, se puede suponer
que la capacidad de carga axial de cada uno de ellos es la misma; cuando los
pilotes son de friccin puede hacerse la misma suposicin bajo las mismas
condiciones.
2.10. CONSIDERACIONES GENERALES
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Algunas de las desventajas que presentan los pilotes son:
La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de que sta no

sea bien estimada.
Es difcil saber a simple vista cuando un pilote ha fallado, ya que no es
necesario que el pilote desaparezca en las profundidades subterrneas
ni tampoco que se rompa o doble.
Si un pilote es colocado en un lugar equivocado, ya no es posible su
extraccin para reutilizarlo.
Algunas de las ventajas en el uso de pilotes son:
Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo no son

favorables para la utilizacin de otro tipo ce cimentaciones.
Proporcionan buenas soluciones para la distribucin de cargas en el
subsuelo ya que pueden trabajar individualmente o en grupos de pilotes.
2.11. DISEO DE CIMENTACIONES SOBRE PILOTES:
En el proceso de diseo de una cimentacin es necesario seguir una secuencia

de pasos para obtener un resultado satisfactorio. Para el caso de los pilotes, son
varios los factores a tener en cuenta en su seleccin y posterior proceso de
diseo. A continuacin, se presenta un diagrama flujo que describe de forma
general el proceso de diseo de este tipo de cimentaciones.
En este trabajo se profundizar en lo relacionado al diseo geotcnico de la

cimentacin sobre pilotes, la determinacin de la capacidad de carga y la
deformacin (solo para los casos de carga axial) y al diseo estructural del pilote
aislado. Se analizar la cimentacin como un elemento individual y el efecto del
grupo de pilotes.
2.12. ESTUDIO Y CRITICA DE LOS MTODOS PARA EL DISEO DE

PILOTES:
Para determinar la capacidad de carga en pilotes se han desarrollado frmulas

y criterios que pueden agruparse en cuatro clases que se citan a continuacin:
Pruebas de Cargas.
Mtodos Dinmicos.
Ensayos de Penetracin.
Mtodos Estticos basados en la teora de Plasticidad
2.13. ESTUDIO Y CRITICA DE LAS EXPRESIONES PARA EL CLCULO

DE LAS DEFORMACIONES.
Es muy difcil determinar los asientos mediante mtodos sencillos de clculo. Lo

ms apropiado es realizar pruebas de carga, lo que puede resultar muy costoso.
El asiento de un pilote se debe a dos trminos, uno de deformacin del propio
pilote y otro de deformacin del terreno.
La comprobacin de asientos es innecesaria en pilotes columna sobre roca, en

arenas densas y en arcillas duras.
Para el caso de los asentamientos, despus del Congreso de Montreal de 1965,

se desarrollaron varios trabajos [Feming(1992), Lee(1993)], con el empleo de la
ecuacin de Midlin, integrada numricamente. Sus aplicaciones vienen dadas a
terrenos que se comporten como un slido elstico lineal. Como bien plantea
Jimnez (1986), para suelos granulares, donde el incremento del mdulo de
deformacin depende de la profundidad, deba verse con criterios muy
restrictivos. Feming(1992), Randolph y Wroth (1980), realizaron el estudio de
las deformaciones alrededor del pilote, trabajos que se complementaron con la
modelacin por elementos finitos de Frank (1994). En ellos se puede apreciar
que el terreno alrededor del pilote se deforma como una serie de tubos, con gran
aproximacin a cilindros, sin que las deformaciones que se producen en el
terreno de la cabeza y de la punta tengan gran importancia sobre los resultados.
En estos trabajos no se tuvo en cuenta la variacin de mdulo de deformacin,
visto anteriormente, pero se estableci un modelo muy sencillo de interaccin
suelo estructura. En 1988, Luker adopta un modelo hiperblico de
comportamiento de suelo y como el gradiente de disipacin de los esfuerzos
tangenciales al alejarse de las superficies es muy grande, l define una capa
limite, en la cual las deformaciones son grandes, por lo tanto, el mdulo G de
deformacin transversal es bajo.
El problema se resuelve con un algoritmo sencillo en diferencias finitas, en forma

iterativa, pero queda por ver la determinacin de los parmetros necesarios.
INVARIANTES PARA LA DETERMINACIN DE LAS DEFORMACIONES EN LA

BASE DE LAS CIMENTACIONES SOBRE PILOTES.
La deformacin total depende de:
Deformacin debida a la compresin del propio pilote:

Deformacin debida a la consolidacin del suelo en la punta del pilote.
Deformacin debida a la compresin del propio pilote:
Carga total.
Dimensiones del Pilote (rea de la punta y permetro).
Longitud del pilote.
Ancho o dimetro del pilote.
Mdulo de Elasticidad del material del Pilote.
Deformacin debida a la consolidacin del suelo en la punta del pilote.
Carga total.
Carga en el fuste.
Carga en la punta.
Variacin del estado tensional.
Modelo del comportamiento del suelo.
Modelos de comportamiento lineal, elstico, hiperblico.
Parmetros que caracterizan el modelo.
Dimensiones del pilote (rea de la punta).
Ancho o dimetro del pilote.
Aqu el problema bsico es determinar la distribucin de tensiones en el subsuelo

debido a la carga de un pilote o grupo de pilotes. Menzenbach (1968b) plantea
que como la relacin profundidad dimetro del pilote es usualmente alta, es
necesario determinar la distribucin de tensiones bajo la base del pilote para un
rea que est actuando dentro del espacio semi - infinito elstico e isotrpico.
Debe advertirse que las tensiones bajo una cimentacin profunda son ms
pequeas que para un rea cargada que descansa en la superficie del espacio
semi infinito [Milovic(1998)].
El asiento de un grupo exceder al de un pilote aislado que soporte la misma

carga que cada uno de los del grupo, a menos que los pilotes se apoyen en roca
o en un estrato grueso de suelo incompresible. El asentamiento del grupo se
puede calcular suponindose que el grupo representa una cimentacin
gigantesca segn la Propuesta de Norma (1989).
Como puede concluirse de los anlisis anteriores, cada uno de los mtodos
aborda un tpico de la problemtica del clculo de las deformaciones o son
vlidas para situaciones marcadas.
2.13.1. Clculo de los asentamientos para el pilote aislado.
a) Mtodos empricos:
Estn basados en la recopilacin de ensayos o son una recomendacin
de los diferentes autores. Meyerhof (1960) plantea que el
asentamiento depende del dimetro del pilote. Aschenbrenner y Olson
(1968) tambin lo ponen en funcin del dimetro. Menzenbach (1968a)
hace mencin a resultados similares para 60 pruebas de cargas en
diferentes tipos de suelos
b) Los procedimientos elsticos:
estn basados en la integracin de las soluciones de Midlin (1973) al caso
de una fuerza concentrada en el interior de un semiespacio de
Boussinesq. En ellos el pilote y el cabezal se consideran por separado y
sometidos a fuerzas iguales y contrarias. Su aplicacin es acertada en
arcillas donde se asume que el mdulo de elasticidad es constante con la
profundidad. Vesic (1977) plantea que el asentamiento de la cabeza de
un pilote puede separarse, en el asiento debido a la compresin axial del
propio pilote, asiento de la punta causado por la carga que dicha punta
aplica sobre el suelo y el asentamiento de la punta causado por las
distintas cargas trasmitidas al terreno a lo largo del fuste.
c) Mtodos experimentales:
Borland, Butler y Duncan (1966) para el caso de arcillas en Londres,
consideran un comportamiento lineal del suelo. Kezdi (1964) determin
que para el eje de un rea cargada circular cimentada a profundidad,
empleando la ecuacin para la tensin bajo una carga puntual, el
asentamiento depende del dimetro del pilote, la tensin bajo la base del
pilote, el mdulo de compresibilidad del suelo y de tres factores de
influencia.
En los tres primeros casos se considera que solo la carga en punta provoca
asentamientos, mientras que la Propuesta de Norma trabaja con la carga total
(Qt).
Trabajos realizados en este sentido [Ibez (1999)] demuestran la similitud de

los resultados aplicando el mtodo de Vesic (1977) y la Propuesta de Norma
(1989).
MTODO AUTOR EXPRESIN

Mtodos empricos Meyerhof D
S
30 F
Aschenbrenner y Olson S = 0.01D
Procedimientos Vesic S = Ws + Wpp + Wps
elsticos L
Ws ( Qpunta fricc in)
Ap Ip
punta Qpunta
Wpp Cp Wps Cs
D qp D qp
Mtodos Borland, Butler y 1
experimentales Duncan S 2 q db Ip
Es
Whitaker y Cooke K1qb db
S
Es
Kezdi b qb
S I1 2 3
Es
La Propuesta de Norma
1
S 4
6
Para el clculo del asiento absoluto de este tipo de cimentacin, segn la
Propuesta de Norma Cubana (1998) se supone que el mismo ser igual al que
alcance una cimentacin equivalente cuyas dimensiones y situacin se muestra
en la Figura siguiente: Clculo del asiento de un pilote aislado resistente en fuste
o resistente en fuste y en punta.
2.13.2. Asentamiento pilote en grupo.
Para el clculo del asiento absoluto de pilotes en grupos, segn la Norma

Cubana (1989) se supone que el mismo ser igual al que alcance una
cimentacin equivalente, cuyas dimensiones y situacin se muestran en la
Figura. El asiento absoluto de esta cimentacin equivalente se determinar igual
que el de una cimentacin superficial. Cuando el espaciamiento entre pilotes sea
mayor de D +2tan se calcular el asiento como pilote y como grupo de pilote,
tomndose el mayor de los asientos calculados para compararlo con el asiento
absoluto lmite.
Clculo de asientos de grupos de pilotes (Resistentes en fuste, punta ambos)
Una vez realizado el estudio de las expresiones para la determinacin de las

deformaciones podemos resumir que:
1. Existen diferentes criterios para la determinacin de los asentamientos que

se basan en expresiones tericas o simplificaciones a soluciones ms sencillas.
2. Cuando se cuenta con una detallada informacin de la hinca del pilote y las
condiciones del lugar, se emplean metodologas con mayor grado de precisin
en la determinacin de la deformacin del pilote.
2.14. TENDENCIAS ACTUALES EN EL DISEO DE CIMENTACIONES

SOBRE PILOTES
El estudio de las cimentaciones sobre pilotes, adems de los aspectos aqu

abordados abarca la problemtica del efecto de la carga horizontal, la
interaccin pilote- encepado suelo y el diseo estructural de la losa de
cimentacin. Actualmente se reporta en la bibliografa internacional un
profundo anlisis sobre la seguridad en el diseo. Desde el punto de vista
terico se reporta el uso de las curvas p-z y q-z para la estimacin de la curva
Carga Deformacin en pilotes sometidos a carga vertical y Horizontal
respectivamente.
Se destaca adems el uso de la computacin como herramienta de diseo con

el empleo de los mtodos numricos y el desarrollo de computadoras ms
potentes. La instrumentacin durante el proceso de inca y la realizacin de
pruebas de cargas tambin a tenido un alto desarrollo. El empleo de hojas de
clculo en formato Mathcad y Excel tambin se ha extendido al diseo de
cimentaciones sobre pilotes, como una herramienta de ayuda.
3. CONCLUSIONES:
Despus de analizada los mtodos para el diseo de cimentaciones sobre pilotes

arribamos a las siguientes conclusiones parciales
Conocimos los diferentes tipos de pilotes que existen.

Reforzamos el conocimiento con lo estudiado en clase.
Existe un gran nmero de expresiones y criterios para el diseo
geotcnico de cimentaciones sobre pilotes basadas en diferentes criterios
e hiptesis.
Para el clculo de las deformaciones la propuesta de norma cubana
(1989) propone llevar el pilote a un cimiento equivalente, solucin
aceptada internacionalmente.
La propuesta de Norma (1989) se encuentra desactualizada en algunos
temas como los pilotes trabajando a friccin en roca y el clculo del
Coeficiente de capacidad de carga Nq
Para el diseo estructural del pilote se utilizan las expresiones clsicas de
diseo, tenindose en cuenta adems los aspectos constructivos como el
izaje y la hinca del pilote.
Existen un gran nmero de softwares para el diseo de cimentaciones
sobre pilotes, en base a diferentes normativas enfocado al diseo
geotcnico o estructural.
Es una tendencia actual el uso de hojas de clculo en la ingeniera Civil
y en todos los procesos de diseo
4. RECOMENDACIONES.
No someter a los pilotes a cargas mayores a lo de su resistencia.

Realizar ensayos en laboratorio para conocer su resistencia.
Si realizamos pilotes de madera realizar su respectivo curado ya que
esto ayudara a prolongar la vida til del pilote.

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FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Los pilotes son elementos de cimentacin, de gran longitud si es comparada

Las cimentaciones sobre pilotes se utilizarn en la prctica en problemas de

Pueden estar construidos con concreto armado ordinario, con concreto

Antiguamente eran de madera, hasta que en los aos 1940 comenz a

2.2. FUNCIN DE LOS PILOTES:

2.3. TIPOS DE PILOTES:

Son el tipo de pilote ms antiguo, ya desde la poca del Imperio Romano

Pilotes de madera sin tratar

Son elementos de concreto simple, o reforzado, vaciados ya sea dentro

Son de los ms usados en la actualidad, los hay de seccin circular,

Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y usualmente se llena

SECCIN TRANSVERSAL UNIFORME.

2.4. TIPOS DE PILOTES DE CIMENTACIN:

En algunas ocasiones el hincado de estos pilotes pueden provocar

o Pilotes prefabricados, hincados por el impacto de martillos

B) Pilotes Perforados o In Situ:

En este sistema se remueve el suelo del espacio que va ocupar el pilote,

Los pilotes perforados resultan ms favorables en suelos que poseen

2.5. CLASIFICACIN DE LAS CIMENTACIONES SOBRE PILOTES:

En la cimentacin los pilotes estn sometidos predominantemente a cargas

Cargas horizontales debidas al viento, empujes de arcos o muros etc.

2.6. USO DE LOS PILOTES:

Los pilotes se usan de muchas maneras. El uso de los mismos es a menudo

o Cuando las cargas transmitidas por la edificacin no se pueden distribuir

o En casos de que el terreno este sometido a considerables variaciones

o Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de

2.7. FUNCIONAMIENTO GENERAL DE UN PILOTE BAJO CARGA

Un pilote puede hincarse dentro de un estrato profundo de suelo granular u

2.8. ELECCIN DEL TIPO DE PILOTE

La manera de elegir un determinado tipo de pilote se basa en las condiciones del

2.9. TIPOS DE CARGAS EN PILOTES

La mayora de las estructuras estn sometidas a un conjunto de cargas

Los pilotes inclinados se usan comnmente en los estribos y pilas de puentes,

2.10. CONSIDERACIONES GENERALES

Algunas de las desventajas que presentan los pilotes son:

La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de que sta no

Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo no son

2.11. DISEO DE CIMENTACIONES SOBRE PILOTES:

En el proceso de diseo de una cimentacin es necesario seguir una secuencia

En este trabajo se profundizar en lo relacionado al diseo geotcnico de la

2.12. ESTUDIO Y CRITICA DE LOS MTODOS PARA EL DISEO DE

Para determinar la capacidad de carga en pilotes se han desarrollado frmulas

2.13. ESTUDIO Y CRITICA DE LAS EXPRESIONES PARA EL CLCULO

Es muy difcil determinar los asientos mediante mtodos sencillos de clculo. Lo

La comprobacin de asientos es innecesaria en pilotes columna sobre roca, en

Para el caso de los asentamientos, despus del Congreso de Montreal de 1965,

El problema se resuelve con un algoritmo sencillo en diferencias finitas, en forma

INVARIANTES PARA LA DETERMINACIN DE LAS DEFORMACIONES EN LA

La deformacin total depende de:

Deformacin debida a la compresin del propio pilote:

Deformacin debida a la compresin del propio pilote:

Deformacin debida a la consolidacin del suelo en la punta del pilote.

Aqu el problema bsico es determinar la distribucin de tensiones en el subsuelo

El asiento de un grupo exceder al de un pilote aislado que soporte la misma

2.13.1. Clculo de los asentamientos para el pilote aislado.

Trabajos realizados en este sentido [Ibez (1999)] demuestran la similitud de

MTODO AUTOR EXPRESIN

Para el clculo del asiento absoluto de pilotes en grupos, segn la Norma

Clculo de asientos de grupos de pilotes (Resistentes en fuste, punta ambos)

Una vez realizado el estudio de las expresiones para la determinacin de las

1. Existen diferentes criterios para la determinacin de los asentamientos que

2.14. TENDENCIAS ACTUALES EN EL DISEO DE CIMENTACIONES