Uso de la metodologa TRIZ para el Diseo de Engranajes

Autores:
J.L. Moya, A.S. Machado, Reiner Robaina
Departamento de Ingeniera Mecnica. Universidad Central de Las Villas.
Carretera a Camajuan, Km. 3 1/2, CP 54830. Santa. Clara. Villa Clara. Cuba.
* jorgemoyar@gmail.com
J.A. Velzquez, R Mestizo
Facultad de Mecnica - Elctrica.. Universidad Veracruzana. Xalapa. Mxico.
**javp521222@hotmail.com
J. A. Crdenas
Facultad de Ingeniera Mecnica. I.U.T. La Victoria. Venezuela.
tariba2006@gmail.com
R. A. Goytisolo
Facultad de Ingeniera Mecnica, Universidad de Cienfuegos.
Cuatro Caminos, CP 59430. Cienfuegos, Cuba.
ragoyti@ucf.edu.cu

RESUMEN:
TRIZ es una metodologa, un sistema de herramientas, una base de conocimiento, y una tecnologa basada en
modelos para generar ideas y las soluciones innovadoras para la solucin de problemas. TRIZ proporciona las
herramientas y los mtodos a usar en la formulacin de problemas, el anlisis de sistemas, el anlisis de fallas, y
patrones de evolucin de los sistemas (tanto de su situacin como de cmo podra ser.. TRIZ, en contraste con
tcnicas tales como las tormentas de ideas (que se basan en la generacin al azar de la idea), apunta a crear un
acercamiento algortmico a la invencin de nuevos sistemas, y el refinamiento de viejos sistemas. Algunas teoras
TRIZ estn en el dominio pblico, otras residen en las bases de conocimiento de organizaciones de asesores
comerciales. Un proceso de desarrollo completo y abierto de TRIZ no es todava evidente y determinante. Varios
campos compiten para el control de TRIZ y la interpretacin de sus resultados y usos. En este artculo se muestra
por vez primera la aplicacin de los principios TRIZ al diseo de engranajes cilndricos de dientes rectos.

Palabras claves: Engranajes, TRIZ

ABSTRACT:
TRIZ is a methodology, tool set, knowledge base, and model-based technology for generating innovative ideas and
solutions for problem solving. TRIZ provides tools and methods for use in problem formulation, system analysis,
failure analysis, and patterns of system evolution (both 'as-is' and 'could be'). TRIZ, in contrast to techniques such
as brainstorming (which is based on random idea generation), aims to create an algorithmic approach to the
invention of new systems, and the refinement of old systems. Some TRIZ is in the public domain. Some TRIZ
resides in knowledge bases held by commercial consulting organizations. A complete and open TRIZ development
process is not yet evident. Various camps vie for control of TRIZ and interpretation of its findings and applications.
In this paper application of TRIZ principles to spur gear design is showed for first time.

Key words: Spur gears, TRIZ

INTRODUCCIN
Entre los sistemas de innovacin tecnolgica ms poderosos y sistematizados actuales, se encuentra el llamado
Mtodo TRIZ, acrnimo ruso de la Teora de Resolucin de Problemas Inventivos (Teoriya Resheniya
Izobretatelskikh Zadatch).
TRIZ es un mtodo probado parar potenciar la innovacin y se ha aplicado con xito en diferentes ramas de la
ciencia. Entre las importantes empresas que han adoptado la metodologa en sus productos o procesos, se
pueden mencionar: Jet Propulsion Laboratories, BMW, Siemens, Intel, Ericsson, Texas Instruments, Bosch,
Toyota, Philips, LG Electronics, entre otras muchas [1].
En el marco de las aplicaciones TRIZ a la ingeniera, no se tiene referencia de trabajos enfocados a transmisiones
por engranajes.

1
Una transmisiones por engranajes exige un fuerte compromiso entre, los factores geomtricos y los que tienen en
cuenta la influencia de los concentradores de tensin para garantiza la capacidad de carga portante, rgimen de
explotacin y vida til deseada.
Hasta inicios de 1946 se pensaba que el proceso mental, que lleva a producir un invento o una innovacin
tecnolgica, era algo fortuito que dependa del estado mental del inventor. An en la actualidad pocas personas,
incluyendo a los psiclogos y estudiosos del proceso creativo e innovador, saben que existe un mtodo sistemtico
para producir inventos llamado TRIZ, acrnimo, del idioma ruso, de las palabras: Teorija Rezhenija
Izobretatelskih Zadach. La misma que se ha traducido a varios idiomas como: The Russian Theory of Inventive
Problem Solving, en Ingls y en espaol: Teora Innovadora para la Solucin de Problemas [2, 3].
El ingeniero ruso de 22 aos Genrich Altshuller, que por entonces era un examinador de patentes de la armada
Sovitica, tamiz 1.500.000 patentes, quedndose con 200.000 de ellas tratando de buscar solo los problemas
inventivos y la forma en que fueron resueltos. De estas solo 40.000 patentes fueron consideradas por inventivas en
el ao 1990 [4]. Ello le llev a catalogar una serie de pasos necesarios, presentes en la mayora de invenciones y
que podan aplicarse a cualquier nueva invencin que se intentara acometer [5].
Se trata de una metodologa de resolucin de problemas basada en un acercamiento lgico y sistemtico. TRIZ
puede ser utilizado como un instrumento intelectual poderoso para solucionar problemas tcnicos y tecnolgicos,
sencillos y difciles, ms rpidamente y con mejores resultados [6].

ALGUNOS CONCEPTOS Y DEFINICIONES

Las contradicciones en la Metodologa TRIZ
Las contradicciones se consideran el origen de todo problema tcnico. Una contradiccin surge cuando dos
necesidades de un producto o proceso estn en conflicto y sin embargo estn asociadas para alcanzar un objetivo
[7].

El concepto de idealidad
Un concepto fundamental es el de idealidad que segn el enfoque de TRIZ es la tendencia natural de todos los
sistemas tcnicos de acuerdo a un proceso de evolucin creciente y se representa a menudo como la suma de
todas las funciones tiles de un sistema dividido por la suma de todos sus efectos dainos o nocivos [8]. Es decir:

I = ED/ (EI + C)

Donde:
I = Sistema tecnolgico Ideal.
ED = Sumatoria de los efectos deseados.
EI = Sumatoria de los efectos indeseados.
C = Sumatoria de los costos del sistema tecnolgico.

Todos los tipos de costos: los efectos indeseados, los desechos, los elementos contaminantes, son considerados
como efectos indeseables. El costo del sistema incluye el espacio fsico utilizado, el ruido provocado, la energa
consumida, el tiempo implicado, los desechos y los retrabajos, en fin, todo lo que resulte de una calidad deficiente.
Todas las modificaciones aceptadas buscan la idealidad, o sea, aumentar el numerador y/o reducir el denominador
de la ecuacin anterior [9].

APROXIMACIN A LA METODOLOGA TRIZ

El planteamiento adecuado de cualquier problema de inventiva o innovacin tecnolgica, proporciona en gran
medida, o la solucin ms adecuada o seala el mejor camino a seguir [10].

La problemtica se potencia cuando se examinan herramientas y/o mtodos de apoyo al diseo, un anlisis
detallado indica que de todos los mbitos del diseo, especialmente el relacionado con la mecnica y sus
derivaciones, es el diseo conceptual el ms hurfano de apoyo de herramientas, metodologas y hasta
tecnologas. Esto hasta que surgiera con fuerza la alternativa del Mtodo TRIZ. Es bsicamente una metodologa
estructurada para la innovacin, que examina los problemas de inventiva en forma metdica, explorando espacios
de soluciones para generar ideas creativas. La figura 1 ilustra la fuerza metdica de TRIZ, indicando que el
problema inicial pasa por una serie de etapas hasta que es posible formular el problema correctamente, identificar
la contradiccin que ha de resolverse correctamente para resolver e implantar la solucin [11].

2
 Figura 1. Parmetros conceptuales de TRIZ [11].

Todos los modelos de diseo, las metodologas e incluso las filosofas de diseo ven en TRIZ, lo que han venido a
definirse como una actividad, dominios de interaccin entre el usuario y el objeto. La gran cuestin es el corazn
del proceso de diseo, esto es el proceso de creacin, de inventiva, de creacin de una cosa nueva, que se
denomina diseo conceptual [11]. Autores como Rantanen y Domb [12] presentan los pasos de la metodologa
TRIZ, como se muestra en la figura 2.

Figura.2. Esquema de solucin de problemas usando TRIZ [13].

Donde:
1. Problema particular o especfico. Este problema especfico se debe plantear en un problema genrico,
es decir, se deben usar los 39 parmetros tcnicos de TRIZ. Todo sistema puede plantearse como un
problema genrico y este problema tendr una contradiccin particular.
2. Problema genrico: En esta etapa, vamos a lo que en TRIZ se conoce como la Matriz de Contradicciones,
cuya funcin es mostrar cmo otros problemas generales anlogos al que planteamos han sido resueltos
por medio de la historia del conocimiento.
3. Solucin general: Son conocidas como Principios de Inventiva.
4. Solucin especfica: Finalmente, al usar estas soluciones generales, tratamos de solucionar nuestro
problema especfico. Este tipo de procedimiento nos permite romper con la inercia psicolgica y, de esta
manera, se logran soluciones innovadoras a problemas concretos.

3
PRINCIPIOS INVENTIVOS Y CARACTERSTICAS O PRMETROS DE LOS SISTEMAS TECNOLGICOS QUE
PROPONE ALTSHULLER.
Altshuller desarroll los denominados 40 principios de invencin, que se especifican en la tabla 1

Tabla 1.1- Principios de invencin[10].

1. Segmentacin 11. Precaucin previa 21. Pasar rpidamente 31. Uso de Materiales porosos
22. Convertir el dao en
2. Extraccin 12. Equipotencialidad 32. Cambios de color
beneficio.
3. Calidad Local 13. Inversin 23. Retroalimentacin 33. Homogeneidad
14. Esfericidad 34. Rechazo y
4. Asimetra 24. Mediador
regeneracin de partes
35. Transformacin de
5. Combinacin 15. Dinamicidad. 25. Autoservicio
estados qumicos o fsicos.
16. Acciones parciales, 36. Transiciones de
6. Universalidad 26. Copiar
sobre puestas o excesivas Fase
17. Mover a una nueva
7. Anidacin 27. Vida corta barata. 37. Expansin Trmica
dimensin.
18. Vibraciones 28. Remplazar un
8. Contrapeso 38. Oxidacin acelerada
mecnicas sistemas mecnico
29. Uso de sistemas
9. Accin contraria
19. Accin Peridica hidrulicos o 39. Ambiente inerte
anticipada
neumticos.
20. Continuidad de la 30. Membranas flexibles 40. Materiales
10. Accin anticipada
accin til o pelculas delgadas compuestos

A continuacin en la tabla 2 se muestra los 39 parmetros o caractersticas que tienen los sistemas tecnolgicos
propuestos por Altshuller.

Tabla.2. Parmetros o caractersticas [10].

1. Peso de un objeto 31. Efectos de daos

11. Tensin, presin 21. Potencia
mvil colaterales.
32. Manufacturabilidad o
2. Peso de un objeto
12. Forma 22. Prdida de energa facilidad para la
estacionario
fabricacin
3. Longitud de un objeto 33. Conveniencia de
13. Estabilidad del objeto. 23. Prdida de materia
mvil uso.
4. Longitud de un objeto 24.Prdida de 34. Facilidad de
14. Resistencia
estacionario informacin reparacin
5. rea de un objeto 15. Durabilidad de un
25. Prdida de tiempo 35. Adaptabilidad
mvil objeto mvil
6. rea de un objeto 16. Durabilidad de un 26. Cantidad de 36. Complejidad del
estacionario objeto estacionario Sustancia o de materia dispositivo u objeto
7. Volumen de un objeto 37. Complejidad de
17. Temperatura 27. Confiabilidad
mvil. control
8. Volumen de un objeto 28. Precisin en la 38. Nivel de automa-
18. Brillantez
estacionario medida tizacin
19. Energa gastada por el 29. Precisin en la
9. Velocidad 39. Productividad
objeto mvil. manufactura
20. Energa gastada por el 30. Dao externo que
10. Fuerza
objeto estacionario. afecta a un objeto

4
 MATRIZ DE CONTRADICCIONES
La Matriz de Contradicciones es el lugar donde se contrastan las caractersticas o parmetros del sistema
tecnolgico que se deben mejorar, frente a los parmetros de diseo que se deterioran o empeoran. En la
interseccin de estos se establecen los principales principios de inventiva involucrados que han de ser empleados
en solucin de una contradiccin particular. La matriz de contradicciones muestra los principios que han de ser
empleado en la solucin de la contradiccin.

PASOS QUE COMPRENDE EL USO DE LA MATRIZ DE ALTSHULLER [11]:

1. Ante un determinado problema de diseo se ha de identificar los elementos del mismo con dos parmetros
o caractersticas.
2. Posteriormente se identifica la correspondencia entre los dos parmetros o caractersticas de diseo
citadas con alguno de los 39 parmetros generalizados de Altshuller.
3. Se buscan los principios de inventiva que permitan resolver el conflicto de diseo usando la matriz. Existen
herramientas desarrolladas en Excel en que los parmetros generales tienen nmeros asociados con ellos,
se ha de buscar el correspondiente corte entre las filas y columnas que poseen esos nmeros asociados.
4. Los nmeros que aparecen en la celda correspondiente, corresponden a principios de inventiva.
5. Se debe analizar cada uno de los principios de inventiva resultantes y establecer si estn en
correspondencia con la naturaleza del problema.
Se ha de tratar de adaptar los principios de inventiva correspondientes a posibles soluciones del problema de
diseo.

EJEMPLO DE APLICACIN TRIZ AL DISEO DE TRANSMISIN DE ENGRANAJES CILNDRICOS DE

DIENTES RECTOS.

Se desea disear una transmisin abierta de engranajes cilndricos de dientes rectos, cuyas exigencias tcnicas de
diseo se muestran en la tabla 3:

Tabla 3. Exigencias tcnicas de diseo.

Relacin de transmisin, Ut.e. 2,7778 ul

Potencia de entrada, P 5 kW
Velocidad de entrada, nentrada 150 rpm
Eficiencia de la transmisin,t.e. 0,97
Vida til deseada 10 000 hr
Material disponible GOST 38ChA
Posible Dureza 45 50 HRC
Carga Ligera: 120% Sobrecarga
Tratamiento trmico T.C.A.F
Ruedas apoyadas simtricamente
Se desea que transmisin sea conservadoramente lo menos
voluminosa.

PROPUESTA DE DISEO SIGUIENDO LOS PASOS DE LA METODOLOGA TRIZ

1. PROBLEMA PARTICULAR O ESPECFICO

En las transmisiones cilndricas de dientes rectos, resulta crtico el comportamiento del diente en la resistencia a la
fatiga por flexin. Por lo que se requiere encontrar cuales son las condiciones geomtricas que garantizan el mejor
desempeo de este. En el caso de las transmisiones abiertas que se desea garantizar la mxima resistencia a la
flexin, se ha demostrado, que haciendo cambios en la geometra del diente puede variarse el comportamiento de
la transmisin; sin embargo se deteriora el factor de recubrimiento, el cual influye notablemente en la potencia a
transmitir.
Parmetro que se desea mejorar: Resistencia a la fatiga por flexin, el cual es uno de los criterios ms
importantes a considerar en el diseo de engranajes, tambin conocido como fallo por rotura en la base del diente.
Se corresponde con el parmetro nmero 14 (Resistencia).

5
Parmetro que se deteriora: Factor de recubrimiento. Este parmetro es de gran importancia en las
transmisiones por engranajes, dando una idea de los pares de dientes que se encuentran simultneamente en
contacto a lo largo de la lnea prctica de engranajes.
Mientras ms alto sea este valor, ms suavemente funcionar la transmisin y ms potencia ser capaz de
transmitir [14]. Se corresponde con el parmetro nmero 21 (Potencia).
2. PROBLEMA GENRICO:
Seleccin de los principios de inventiva usando la matriz de contradicciones. A continuacin se muestra en la tabla
4, la interseccin de los parmetros contradictorios.

Tabla 4. Matriz de contradicciones.

39. Capacidad/productividad
PARMETRO
QUE EMPEORA

1. Peso del objeto mvil

PARMETRO
QUE MEJORA

21. Potencia
12, 36, 35, 3,
1.Peso del objeto mvil -
18, 31 24, 37

1, 8, 10, 26, 29, 35,

14. Resistencia
40, 15 28,35 10, 14

35, 26, 35, 20,

39. Capacidad/productividad -
24, 37 10

La matriz de contradicciones propone los principios de inventiva que segn Altshuller deben ser empleados en la
solucin de la contradiccin (10, 26, 28 y 35).

Anlisis de cada uno de los principios de inventiva:

Principio 10. Accin anticipada. (No se corresponde con la naturaleza del problema)
Principio 26. Copiado. (No se corresponde con la naturaleza del problema)
Principio 28. Remplazar un sistema mecnico con otro sistema. (No se corresponde con la naturaleza del
problema)
Principio 35. Transformacin de propiedades. (No se corresponde con la naturaleza del problema)
Luego de un estudio detallado de cada uno de los principios que sugiere la matriz, as como de los restantes
propuestos por el profesor Altshuller, no se dispone principios que tenga asociada una definicin que permita
resolver la contradiccin del problema planteado. Teniendo en cuenta que las transmisiones por engranajes
presentan un alto grado de exigencias y especificaciones de diseo, propias de esta metodologa para dar
respuestas a las diferentes exigencias tcnicas que se presentan, se propone incorporar el siguiente principio de
inventiva:
Variacin de la geometra:
Definicin: Reacondicionar la forma geomtrica de un objeto, sistema tecnolgico o parte de este, en funcin de su
comportamiento.
Argumentacin: Est demostrado que en el diseo mecnico, muchas veces es la variacin de la geometra de
un objeto o sistema tecnolgico, la que da solucin a dismiles problemas de ingeniera, puesto que en muchas
ocasiones de esta depende el comportamiento.
Como ejemplo se puede mencionar el cambio en la aerodinmica del fuselaje de los aviones, en la carrocera de
los automviles, trenes y todos los medios de transportes, el cual influye notablemente en la resistencia al aire. Los

6
grandes depsitos de combustibles con formas de domos geodsicos, cilndricos con casquetes esfricos, en los
cuales a de garantizarse la mxima resistencia al almacenar grandes volmenes. La tendencia en las cmaras de
combustin de los motores de combustin interna a ser esfricas y as garantizar la menor superficie de contacto
para que la mayor cantidad de energa sea transformada en trabajo. En el diseo de perfiles para la carpintera de
aluminio donde la geometra define la resistencia y rigidez con el menor costo por concepto de material.
Se puede afirmar que la geometra juega un papel importante en la resistencia, costos, fiabilidad, durabilidad, etc
de los sistemas tecnolgicos. Por lo que el principio de inventiva, variacin de la geometra el cual responde a la
definicin antes planteada, se corresponde con muchas de las soluciones en el marco de la ingeniera.

3. SOLUCIN GENERAL
Aplicar el principio de inventiva, variacin de la geometra y as garantizar la mxima resistencia a la flexin para
las exigencias de diseo planteadas.

4. SOLUCIN ESPECFICA
Para garantizar la resistencia a la fatiga por flexin, se cambia la geometra del diente mediante el desplazamiento
de la herramienta. La esencia del desplazamiento del engranaje consiste en que, segn sea la necesidad del
cambio de unas u otras caractersticas del mismo, se utilizan distintos sectores de la evolvente de la circunferencia
bsica dada [15]. El grado de desplazamiento, se determina por los coeficientes de correccin X1 y X2. Con el
cambio de la magnitud de stos, varan las dimensiones relativas de los dientes, puesto que cambia el
desplazamiento real de la herramienta, con respecto a la pieza que se elabora [15]. Mediante el desplazamiento,
puede aumentarse la capacidad portante de los engranajes [16-18] debido a:
Engrosamiento del diente cerca de su base.
Posibilidad de reducir el nmero de dientes y aumentar respectivamente el mdulo.
Aumento de los radios de curvatura de las superficies de la evolvente.
Disminucin del deslizamiento especfico.

CLCULO DE RESISTENCIA IMPLEMENTANDO EL PRINCIPIO VARIACIN DE LA GEOMETRA.

Como herramienta de clculo se utiliza el programa desarrollado por la compaa AUTODESK, denominado
Autodesk Inventor Professional 2008. El mismo cuenta con un mdulo de clculo de engranajes cilndrico de
dientes rectos denominado Spur Gears Component Generator, que permite realizar tanto el clculo geomtrico
como el chequeo de resistencia por las metodologas ANSI, Bach, Merrit, ISO, DIN y CSN. Para el diseo de la
transmisin se selecciona la metodologa ISO la cual responde al procedimiento seguido en la norma internacional
ISO 6336(Todas las variables estn acorde con la norma utilizada).
Parmetros geomtricos de diseo:
Seleccin de los coeficientes de correccin para mxima resistencia a la flexin [18].
Z1 X1 Z2 X2
18 1,05 50 0,36

La caja de dilogo Design figura 3, muestra todos los parmetros del clculo geomtrico.

Figura 3. Caja de dilogo Design.

7
La caja de dilogo Calculation figura 4, muestra los valores y parmetros seleccionados para el chequeo de
resistencia.

Figura 4. Caja de dilogo Calculation.

Teniendo en cuenta la influencia que tiene cambiar el perfil del diente sobre el factor de recubrimiento se muestran
en la tabla 5 los valores obtenidos para las siguientes variantes:

Tabla.5. Valores del factor de recubrimiento.

Factor de
Variantes
recubrimiento
No. 1 Transmisin sin desplazamiento, X=0 1,6422
No. 2 Transmisin con desplazamiento, X= 1,41 1,2106

Nota: Para ambas variante se tuvo en cuenta las mismas condiciones de diseo, tanto para el clculo geomtrico
como para el chequeo de resistencia.

RESULTADOS OBTENIDOS DEL CHEQUEO DE RESISTENCIA

Los valores mnimos de coeficientes de seguridad deseados son:

Esfuerzos de contacto 1
Esfuerzos de Flexin 1,3

8
A continuacin la tabla 6, muestran los resultados obtenidos del clculo de resistencia para ambas variantes.

Tabla 6. Resultados del clculo de resistencia para ambas variantes

Variante No. 1 Variante No. 2

ANLISIS DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS:

Aunque la falla por resistencia que decide la rotura en las transmisiones abiertas no es la picadura, se ha
de garantizar la resistencia lmite del pin y corona. Las tensiones de contacto en la variante No.1 sin
desplazamiento, para el pin supera la permisible, logrndose disminuir en un17% al cambiar la
geometra del diente haciendo el desplazamiento de la herramienta, variante No.2.
Las tensiones a flexin en la variante No.1 sin desplazamiento, para el pin no supera la permisible; pero
no se obtiene el nivel de seguridad requerido para garantizar que no ocurran fallos por este concepto. Sin
embargo al modificar la geometra del diente corrigiendo ambos engranes, variante No.2, las tensiones a
flexin disminuyen en un 35,8 %.
En ambas variantes las tensiones a flexin para la corona no supera la lmite.

ANLISIS DEL CONCEPTO DE IDEALIDAD.

Transmisin sin desplazamiento Transmisin con desplazamiento

X=0 X= 1,41
Se desea que la transmisin resista a:
Los esfuerzos de contacto (que no ocurra deterioro por fatiga superficial).
Los esfuerzos en la base del diente (que no ocurra la fractura de los diente por fatiga
ED volumtrica)

9
 La sumatoria de los costos de fabricacin en ambas variantes son similares. Est demostrado
que la fabricacin de ruedas corregidas, no es ms compleja y costosa que las ruedas no
corregidas. Se fabrican en el mismo equipo con herramientas normalizadas. La diferencia en
su fabricacin consiste en que las piezas brutas se hacen con dimetros modificado, y en que
C se instala la herramienta con cierto desplazamiento en sentido radial. El clculo tcnico de las
ruedas tampoco presenta dificultades.

El factor de recubrimiento disminuye en un

El pin falla a la fatiga por
26,28%; pero no es inferior a1,2 coeficiente
EI contacto.
recomendado para que el movimiento sea
El pin falla a la fatiga por flexin.
suave y continuo.

Una concepcin ideal proporciona las funciones requeridas sin que, de hecho, tales funciones existan, puesto que
el ideal en este contexto es un enfoque subjetivo que opera como una meta referencial. As es como evoluciona la
calidad y los diseos [19].

En la solucin dada a este problema se cumple la Ley de Idealidad:

I = ED/ (EI + C)

Al corregir la transmisin se eliminan los efectos indeseados que se presentan sin hacer correccin. Teniendo en
cuenta que los costos que intervienen son similares para ambos casos, se demuestra que el sistema evoluciona,
cumple mejor su funcin. En este caso se logra aumentar la capacidad de carga de la transmisin.

CONCLUSIONES:

Se diseo una transmisin por engranajes cilndricos de dientes recto, dando solucin a la contradiccin
tcnica haciendo uso de la metodologa TRIZ.
Dado que no se encontr correspondencia entres los principios planteados por Altshuller para resolver el
problema, se propone un nuevo principio que puede dar solucin a mltiples contradicciones de diseo en
este tipo de transmisin.
TRIZ aplicado al diseo, demuestra ser una metodologa paso a paso, concibe de forma rpida la posible
solucin. Lo cual es muy til para buscar la mejor solucin.

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