ANEXO N" 3

ESPECIFICACIONES TCNICAS Y TOLERANCIAS

CONTRATO FEPASA
TRABAJOS MANTENIMIENTO VIAS

1 AGUJEREAR RIELES A MQUINA UNIDAD N!!

Consiste en efectua r una perforacin en el alma del riel utilizando una mquina
perforadora hidrulica o motorizada. En los sectores de va continua (soldada), deber
avellanarse los agujeros a 45 y a 1 mm. de profundidad.

2 APRETAR PERNOS UNIDAD N

Consiste en reapretar los pernos rieleros, de silla, de sujecin KZ y de taln aguja,

untando previamente con aceite quemado la zona del hilo, sin retirar la o las tuercas.

Los pernos rieleros y los de silla se apretarn con torques mximos de 22 mkg., los de
22mm . de dimetro con un torque mximo de 25m kg. y los de 25 y 28 mm. de dimetro,
as como tambin los de sujecin KZ, con uno de 15 mkg. En los pernos de taln aguja,
los torques mximos no debern exceder el 80% de los valores indicados para los pernos
riele ros.

3 AUMENTAR Y/0 REPONER ANCLAS UNIDAD N!!

Considera en aumentar la dotacin de anclas por colleras, de acuerdo a instrucciones de

la Inspeccin de FEPASA, o reponer las que no presentan oposicin al deslizamiento
longitudinal de los rieles, por haber perdido su poder de fijacin al riel.

En va soldada, debe ej ecutarse esta faena cuando la temperatura de los rieles no exceda
a la neutra en ms de 52.

Esta faena incluye el movimiento de los material es a colocar y de los que se retiren de la
va, desde y hacia lugares de depsito.

4 COLOCAR Y/0 REEMPLAZAR SILLAS DE ASIENTO UNIDAD N!!

Consiste en colocar sillas de asiento o reemplazar las que se encuentren deterioradas, en

durmientes que han sido previamente emplantillados o emparejados, lo primero en caso
de sillas sin inclinacin de base, y perforados de acuerdo al tipo de la silla.

Esta faena incluye el movimiento de los materiales a colocar y de los que se retiren de la
D va, desde y hacia lugares de depsito.

/lv ~-~
S COLOCAR Y/0 REEMPLAZAR SILLAS DE DETENCIN Y DE OTROS TIPOS

UNIDAD N2

Consiste en colocar sillas de detencin, de curva, de cambio, de guardarriel o reemplazar

las que se encuentren deterioradas, en durmientes que han sido previamente
emplantillados o emparejados y perforados de acuerdo al tipo de la silla . El perno que
fija el espaldn de la silla al alma del riel, debe ser apretado con los torques mximos
establecidos en la partida 2, untando previamente con aceite quemado la zona del hilo.
Esta faena incluye el movimiento de los materiales a colocar y de los que se retiren de la
va, desde y hacia lugares de depsito. La perforacin del alma del riel ser cancelada
aparte mediante la partida 1.

6 CORREGIR TROCHA CON CLAVO RIELERO UNIDAD MLV.

Consiste en rectificar la trocha de la va, (distancia entre las caras internas opuestas de la
cabeza de ambos carriles de la va, medida a 16 mm. de profundidad debajo de la
superficie de rodado}, en aquellos puntos donde excede en 3 mm. respecto a la de los
durmientes adyacentes o su valor excede de las tolerancias admisibles (+ 6 mm. y - 3
mm. en vas en recta o curvas sin ensanche y 3 mm. en curvas con ensanche). En
ambos casos, se dejar la trocha a un valor igual al promedio de las trochas en los
durmientes adyacentes .

Comprende las siguientes operaciones:

6.1 Transporte de los materiales proporcionados por FEPASA requeridos para la faena,
desde sus lugares de depsito, incluso carga y descarga de ellos.

6.2 Verificacin mediante una regla trocha, de la trocha a plomo de cada durmiente del
sector, anotando en la zapata del riel o en el durmiente, la correccin a efectuar.

6.3 Retiro de las sujeciones en el o los durmientes afectados, en un solo carril de la va,
que deber ser de preferencia el exterior en un tramo de una curva, as como de las
anclas rieleras, sillas de detencin y de curva, si fuera necesario. En vas soldadas, se
podr retirar las sujeciones en un solo durmiente o se deber anclar en una
extensin mnima de 50 m., a razn de 4 anclas por cajn, en ambos extremos del
tramo donde deban ser retiradas las sujeciones en ms de un durmiente.

6.4 Atarugado de los durmientes con tarugos de madera en vas con clavos rieleras o
tirafondos o con masilla plastoelstica Sikadur PE -513 o similar en vas con sujecin
KZ y reemplantillando el durmiente si fuera necesario.

6.5 Desplazamiento del riel, hasta quedar a la trocha requerida, mediante chuzos, con
ayuda de una regla de trocha para la medicin de esta magnitud; perforacin del
durmiente con mechas de W' y colocacin de las sujeciones, anclas rieleras, sillas de
detencin y de curva que hubieren sido retiradas.
 6.6 Carga de los materiales retirados de la va, transporte de ellos al lugar de depsito y
su descarga.

7 CORREGIR TROCHA CON TIRAFONDO UNIDAD MLV.

Consiste en rectificar la trocha de la va, (distancia entre las caras internas opuestas de la
cabeza de ambos carriles de la va, medida a 16 mm. de profundidad debajo de la
superficie de rodado), en aquellos puntos donde excede en 3 mm. respecto a la de los
durmientes adyacentes o su valor excede de las tolerancias admisibles (+ 6 mm. y - 3
mm. en vas en recta o curvas sin ensanche y 3 mm. en curvas con ensanche). En
ambos casos, se dejar la trocha a un valor igual al promedio de las trochas en los
durmientes adyacentes.

Comprende las siguientes operaciones:

7.1 Transporte de los materiales proporcionados por FEPASA reque ridos para la faena,
desde sus lugares de depsito, incluso carga y descarga de ellos.

7.2 Verificacin mediante una regla trocha, de la trocha a plomo de cada durmiente del
sector, anotando en la zapata del riel o en el durmiente, la correccin a efectuar.

7.3 Retiro de las sujeciones en el o los durmientes afectados, en un solo carril de la va,
que deber ser de preferencia el exterior en un tramo de una curva, as como de las
anclas rieleras, sillas de detencin y de curva, si fuera necesario. En vas soldadas, se
podr retirar las sujeciones en un solo durmiente o se deber anclar en una
extensin mnima de 50 m., a razn de 4 anclas por cajn, en ambos extremos del
tramo donde deban ser retiradas las sujeciones en ms de un durmiente.

7.4 Atarugado de los durmientes con tarugos de madera y reemplantillado del

durmiente si fuese necesario.

7.5 Desplazamiento del riel, hasta quedar a la troch a requerida, mediante chuzos, con
ayuda de una regla de trocha para la medicin de esta magnitud; perforacin del
durmiente con mechas de 5/8" y colocacin de las sujeciones, anclas rieleras, sillas
de detencin y de curva que hubieren sido retiradas.

7.6 Carga de los materiales retirados de la va, transporte de ellos al lugar de depsito y
su descarga.

8 CONSOLIDAR SUJECIONES UNIDAD N!!

Consiste en reubicar el clavo rielera o el tirafondo, atarugando el durmiente con tarugos

de madera u otro material que apruebe FEPASA, tal como la masilla plastoelstica
SIKADUR PE-513 o similar en el caso de tirafondos. Los clavos rieleras pueden ser
colocados en su misma ubicacin, no as los tirafondos, a menos que se utilice la masilla
 citada. A excepcin de este ltimo caso, los durmientes deben ser perforados con
mechas de W', si se utilizan clavos riele ros, o de 5/8" si son tirafondos.

9 CORTAR RIELES A MQUINA UNIDAD N!!

Consiste en cortar rieles en sentido transversal, utilizando una mquina cortadora

hidrulica o motorizada. No debe utilizarse hojas de sie rra a friccin para cortar rie les
que van a ser posteriormente eclisados.

Debe tenerse especial cuidado en revisar el riel para detectar fallas y en efectuar la
medicin de la longitud del riel.

10 CUADRAR DURMIENTES UNIDAD N!!

Consiste en enderezar, dejando a escuadra con respecto al eje de la va, aquellos

durmientes que se hayan desplazado perdiendo su perpendicularidad. Esta partida
considera la redistribucin de los durmientes y la consolidacin de las sujeciones que lo
requieran .

11 ESCARPE DE VA UNIDAD MLV

Consiste en reemplazar el balasto de la va hasta la cara inferior del durmiente en todo el

sector colmatado por escombros provenientes de anegamientos o derrumbes.

Comprende las siguientes operaciones:

11.1 Picado y retiro del lastre o chancado colmatado y escombros de encima de los
durmientes y los cajones de la va, hasta la el nivel de la cara inferior incluyendo
0.25mts a cada extremo de los durmientes, depositndolos en la banqueta, din
desparramarlo fuera de la parte escarpada.

11.2 Retiro del escombro, transportarlos hasta el lugar indicado por ITO Fepasa,
descargarlos y dejarlos fuera de la plataforma de la va. Las banquetas debern
queda r limpias y a su cota respectiva.

12 REEMPLAZAR AGUJAS UNIDAD N!!

Consiste en reemplazar agujas de cambio desgastadas o deterioradas, por otra nueva o

de reempl eo, del mismo t ipo y longitud.

Comprende las siguientes operaciones:

 12.1 Revisin de la aguja que se colocar, verificando su tipo, longitud y estado, que
debe ser tal que ajuste bien al riel guarda-aguja. En caso que esto ltimo no se
cumpla, deber procederse a reemplazar el riel guarda-aguja, lo que constituye
una faena aparte, la especificada en la partida 15.

12.2 Traslado de los materiales requeridos para la faena desde sus lugares de
depsito, incluso su carguo y descarga, exceptuando cuando ellos son
proporcionados por el contratista.

12.3 Retiro de los pernos taln-aguja y de los pernos de tirante que finan las orejas de
la aguja o los tirantes del cambio.

12.4 Retiro de la aguja.

12.5 Limpieza de la base de las sillas de cambio, sobre las cuales des liza n la aguja.

12.6 Colocacin de la aguja de reemplazo, verificando su ajuste con el riel guarda-

aguja, y montaje de la misma, colocando los pernos taln aguja y los de los
tirantes del cambio.

12.7 Carguo de los materiales retirados, transporte de ellos a sus lugares de depsito
y su descarga, clasificndolos segn su tipo y clase.

13 REEMPLAZAR CRUZAMIENTO TG. 1/10 UNIDAD N!!

Consiste en reemplazar cruzamientos en mal estado, por uno nuevo o de reempleo, del
mismo tipo y tangente.

Comprende las siguientes operaciones:

13.1 Traslado de los materiales requeridos para la faena desde sus lugares de
depsito, incluso su carguo y descarga.

13.2 Retiro de las sujeciones que fijan el cruzamiento a los durmientes y desarme de
las uniones eclisadas de aquel con los rieles de la va.

13.3 Retiro del cruzamiento y entarugado de los durmientes con tarugos de madera.
Si el cruzamiento est fijado a los durmientes mediante tirafondos, se retirarn
adems, las sujeciones de los rieles de la va y los guardarrieles a esos durmientes
y se desplazarn longitudinalmente stos en lo que sea necesario para colocar los
tirafondos en una ubicacin distinta a la que tena.

!J{
o 13.4

13.5
Colocacin del cruzamiento nuevo sobre los durmientes, en la misma ubicacin
del que se retir, y montaje de sus uniones eclisadas con los rieles de la va.

Fijacin del cruzamiento a los durmientes.

. ~-
 13.6 Fijacin del otro carril de la rama directa del desviador y del guardarriel
correspondiente, verificando la trocha de guardapunta (distancia entre una lnea
de trocha del cruzamiento y la lnea del guardarrieiL que debe estar
comprendida entre 1630 y 1632 mm. en vas trocha 1676 mm .

13.7 Fijacin del otro carril de la rama desviada del desviador y del guardarriel
correspondiente, verificando igualmente la trocha del guarda punta.

13.8 Bateo de los durmientes tanto debajo del cruzamiento como del carril opuesto a
l en las ramas directa y desviada, y verificacin de la nivelacin y de la alineacin
de la va.

13.9 Traslado de los materiales requeridos para la faena desde sus lugares de
depsito, incluso su carguo y descarga.

14 REEMPLAZAR CRUZAMIENTO TG. 1/8 UNIDAD N!!

Consiste en ree mplazar cruzamientos en mal estado, por uno nuevo o de reempleo, del
mismo tipo y tangente.

Comprende las siguientes operaciones:

14.1 Traslado de los materiales requeridos para la faena desde sus lugares de
depsito, incluso su carguo y descarga.

14.2 Retiro de las sujeciones que fijan el cruzamiento a los durmientes y desarme de
las uniones eclisadas de aquel con los rieles de la va.

14.3 Retiro del cruzamiento y entarugado de los durmientes con tarugos de madera.
Si el cruzamiento est fijado a los durmientes mediante tirafondos, se retirarn
adems, las sujeciones de los rieles de la va y los guardarrieles a esos durmientes
y se desplazarn longitudinalmente stos en lo que sea necesario para colocar los
tirafondos en una ubicacin distinta a la que tena.

14.4 Colocacin del cruzamiento nuevo sobre los durmientes, en la misma ubicacin
del que se retir, y montaje de sus uniones eclisadas con los rie les de la va.

14.5 Fijacin del cruzamiento a los durmientes.

14.6 Fijacin del otro carril de la rama directa del desviador y del guardarriel
correspondiente, verificando la trocha de guardapunta (distancia entre una lnea
de trocha del cruzamiento y la lnea del guardarrieiL que debe estar
comprendida entre 1630 y 1632 mm. en vas trocha 1676 mm.

14.7 Fijacin del otro carril de la rama desviada del desviador y del guardarriel
correspondiente, verificando igualmente la trocha del guardapunta.
 14.8 Bateo de los durmientes tanto debajo del cruzamiento como del carril opu esto a
l en las ramas directa y desviada, y verificacin de la nivelacin y de la alineacin
de la va.

14.9 Tras lado de los materiales requeridos para la faena desde sus lu gares de
depsito, incluso su carguo y descarga.

15 REEMPLAZAR RIELES GUARDA AGUJA UNIDAD N2

Consiste en reemplazar un riel guarda -aguja deteriorado por otro nuevo o uno de
reempleo. Si el riel es nuevo, estn consideradas las perforaciones y curvatura del
extremo, necesarias para la preparacin del riel guarda-aguja. Tambin se considera el
traslado de los materiales requeridos para la faena desde sus lugares de depsito,
incluso su carguo y descarga .

16 REEMPLAZAR GUARDARRIEL UNIDAD N2

Consiste en reemplazar un guardarriel deteriorado por otro nuevo o uno de reempleo . Si

el guardarriel es nuevo, estn consideradas las perforaciones, necesarias para el montaje
de este. Tambin se considera el traslado de los materiales requeridos para la faena
desde sus lugares de depsito, incluso su carguo y desca rga.

17 REEMPLAZAR SEPARADORES UNIDAD N2

Consiste en reemplazar separadores deteriorados por otros nuevos o unos de reempleo.

Se considera el traslado de los materiales requeridos para la faena desde sus lugares de
depsito, incluso su carguo y descarga.

18 REEMPLAZAR DURMIENTES DE 2,75 m. CON CLAVO UNIDAD N2

Consiste en reemplazar durmientes comunes de 2,75 m. con sujecin clavo rielera, que
se encuentren deteriorados, por otros nuevos o de reempleo.

Comprende las siguientes operaciones:

18.1 Carguo de los durmientes y accesorios de suJeclon, proporcion ados por

FEPASA, que se requi eran para la faena en el lugar de depsito, transporte de
ellos al lugar de la faena y su descarga.

18.2 Retiro del lastre frente a las caras extremas del durmiente (hombros de la va) y
parcialmente en los cajones adyacentes (espacio entre durmientes) hasta dejar
libre el costado del durmiente a reemplazar hasta su base. Esta operacin
considera que la va tiene su perfil tipo, de no ser as, deben considerarse
 aparte las partidas necesarias, tales como: Retiro de material sobre los
durmientes, Retiro del escombro existente sobre el hombro de la va, etc.

18.3 Retiro de clavos rieleras y anclas rieleras; levante de ambos carriles de la va

mediante gatas, lo necesario para permitir el retiro del durm iente y de las sillas
de asiento.

18.4 Retiro del durmiente y de las sillas de asiento mediante tenazas durmienteras.
No se retirarn las sillas de detencin o de curva, las cuales debern
permanecer unidas al riel.

18.5 Emparejamiento de la base de apoyo del durmiente y colocacin, mediante

tenazas durmienteras o mquinas renovadoras de durmientes, del nuevo
durmiente al que previamente se le ha emparejado la base donde apoyarn las
sillas de asiento o se le ha emplantillado con la inclinacin de base 1/40 o de
1/20, segn sea lo que prevalezca en ese tramo de la va.

18.6 Colocacin de las sillas de asiento o de otro tipo y retiro de las gatas de levante.

18.7 Perforacin del durmiente con mechas de Y,".

18.8 Colocacin y apriete de clavos rieleras. Se colocarn primero la s sujeciones de

uno de los carriles y posteriormente en el opuesto, verificando la tro cha de la
va.

18.9 Reposicin de las anclas rieleras y del lastre en cajones y hombros de la va,
compactando el lastre debajo del durmiente mediante 4 bates operando
simultneamente a ambos lado del mismo y hasta 0,45 m. a cada lado del eje
de los carriles, con un mnimo de 40 golpes por bate.

18.10 Carguo de los durmientes retirados de la va, transporte al lugar de depsito y

su descarga, aperchandolos en castillos en lugares adecuados confo rme a las
disposiciones vigentes.

19 REEMPLAZAR DURMIENTES DE 2,75 m. CON TIRAFONDO UNIDAD N!!

Consiste en reemplazar durmientes comunes de 2,75 m. con sujecin tirafondo, que se

encuentren deteriorados, por otros nuevos o de reempleo.

Comprende las sigu ientes operaciones:

19.1 Carguo de los durmientes y accesorios de sujecin, proporcionados por FEPASA,

que se requieran para la faena en el lugar de depsito, transporte de ellos al
lugar de la faena y su descarga.

19.2 Retiro del lastre frente a las caras extremas del durmiente (hombros de la va) y
parcialmente en los cajones adyacentes (espacio entre durmientes) hasta dejar
 libre el costado del durmiente a reemplazar hasta su base. Esta operac1on
considera que la va tiene su perfil t ipo, de no ser as, deben considerarse aparte
las partidas necesarias, tales como: Retiro de material sobre los durmientes,
Retiro del escombro existente sobre el hombro de la va, etc.

19.3 Retiro de tirafondos y anclas rieleras; levante de ambos carriles de la va

mediante gatas, lo necesario para permitir el retiro del durmiente y de las sillas
de asiento .

19.4 Retiro del durm iente y de las sillas de asiento mediante tenazas durmienteras.
No se retirarn las sillas de detencin o de curva, las cuales debern permanecer
unidas al riel.

19.5 Emparejamiento de la base de apoyo del durmiente y colocacin, mediante

tenazas durmienteras o mqu inas renovadoras de durmientes, del nuevo
durmiente al que previamente se le ha emparejado la base donde apoyarn las
sillas de asiento o se le ha emplantillado con la inclinacin de base 1/40 o de
1/20, segn sea lo que prevalezca en ese tramo de la va.

19.6 Colocacin de las sillas de asiento o de otro tipo y retiro de las gatas de levante.

19.7 Pe rforacin del durmiente con mechas de 5/8" .

19.8 Colocacin y apriete de tirafondos. Se colocarn primero las sujeciones de uno

de los carriles y posteriormente en el opuesto, verificando la trocha de la va.

19.9 Reposicin de las anclas rieleras y del lastre en cajones y hombros de la va,
compactando el lastre debajo del durmiente mediante 4 bates operando
simu ltneamente a ambos lado del mismo y hasta 0,45 m. a cada lado del eje de
los carriles, con un mnimo de 40 golpes por bate.

19.10 Carguo de los durmientes retirados de la va, transporte al lugar de depsito y su

descarga, aperchndolos en castillos en lugares adecuados conforme a las
disposiciones vigentes .

20 REEMPLAZAR DURMIENTES DE 2.75 M CON SUJECIN KZ UNIDAD N

Consiste en cambiar durmientes comunes de 2,75 m. de la va que se encuentren

deteriorados por otros nuevos o de reempleo.

Comprende las siguientes operaciones:

20.1 Cargu o de los durmientes y accesorios de sujecin, proporcionados por FEPASA,

que se requiera, para la faena en el lugar de depsito, transporte de ellos al lugar
de la faena y desca rga.
 20.2 Retiro del lastre frente a las caras extremas del durmiente (hombros de la va) y
parcialmente en los cajones adyacentes (espacio entre durmientes) hasta dejar
libre el costado del durmiente a reemplazar hasta su base.

20.3 Retirar los tirafondos, no as los pernos de sujecin KZ, de las sillas de asiento
unidas al riel.

20.4 Retiro del durmiente y de las sillas de asiento mediante tenazas durm ienteras,
salvo en el caso de vas soldadas con riel. No se retirarn las sillas de detencin o
de curva las que tambin quedarn unidas al riel.

20.5 Emparejamiento de la base de apoyo del durmiente y colocacin mediante

tenazas durmienteras o mquinas renovadoras de durmientes, del nuevo
durmiente al que previamente se le ha emparejado la base donde se apoyarn
las sillas de asiento o se le ha emplantillado con inclinacin de base de 1//40 de
1/20, segn sea la que prevalezca en ese tramo de la va.

20.6 Colocacin de las sillas de asiento o de otro tipo y retiro de las gatas de levante.

20.7 Perforacin del durmiente con mechas de 5/8" .

20.8 Colocacin y apriete de lo tirafondos, con torque de 20 kgM., y de los pernos de

sujecin KZ con un torque mximo de 15 kgM. Se colocarn primero las
suj eciones de uno de los carriles y posteriormente en el opuesto, verificando la
trocha de la va.

20.9 Reposicin de las anclas rieleras y del lastre en cajones y hombros de la va,
compactando el lastre debajo del durmiente mediante 4 bates operando
simultneamente a ambos lados del mismo y hasta 0,45 m. a cada lado del eje de
los carriles, con un mnimo de 40 golpes por bate.

20.10 Carguo de los durmientes retirados de la va, transporte al lugar de depsito y su

descarga, apechndolos en castillos, en lugares adecuados conforme a las
disposiciones vigentes.

21 REEMPLAZAR DURMIENTES DE 1,80 m. CON CLAVO UNIDAD N

Consiste en reemplazar durmientes comunes de 1,80 m. con sujecin clavo rielero, que
se encuentren deteriorados, por otros nuevos o de reempleo.

Comprende las siguientes operaciones:

21.1 Carguo de los durmientes y accesorios de sujecin, proporcionados por FEPASA,

que se requieran para la faena en el lugar de depsito, transporte de ellos al
lugar de la faena y su descarga .
 21.2 Retiro del lastre frente a las caras extremas del durmiente (hombros de la va) y
parcialmente en los cajones adyacentes (espacio entre durmientes) hasta dejar
libre el costado del durmiente a reemplazar hasta su base. Esta operacin
considera que la va tiene su perfil tipo, de no ser as, deben conside rarse aparte
las partidas necesarias, tales como: Retiro de material sobre los durm ientes,
Retiro del escombro existente sobre el hombro de la va , etc.

21.3 Retiro de clavos rieleras y anclas rieleras; levante de ambos carriles de la va

mediante gatas, lo necesario para permitir el retiro del durmiente y de las sillas
de asiento.

21.4 Retiro del durm iente y de las sillas de asiento mediante tenazas durmienteras.
No se retirarn las sil las de detencin o de curva, las cuales debern permanecer
unidas al ri el.

21.5 Em pareja mie nto de la base de apoyo del durmiente y colocacin, mediante
t enazas durmienteras o mquinas renovadoras de durmientes, del nuevo
durmie nte al que previamente se le ha emparejado la base donde apoya rn las
si llas de as iento o se le ha emplantillado con la inclinacin de base 1/40 o de
1/20, segn sea lo que prevalezca en ese tramo de la va.

21.6 Colocacin de las sil las de asiento o de otro t ipo y retiro de las gatas de levante.

21.7 Pe rforacin del durmiente con mechas de Y," .

21.8 Colocacin y apriete de clavos rieleros. Se colocarn primero las sujeciones de

uno de los carriles y posteriorm ente en el opuesto, verificando la trocha de la va.

21.9 Reposicin de las anclas rieleras y del lastre en cajones y hombros de la va,
compactando el lastre debajo del durm iente mediante 4 bates operando
simultnea mente a ambos lado del mismo y hasta 0,45 m. a cada lado del eje de
los ca rriles, con un mnimo de 40 golpes por bates .

21.10 Carguo de los durmientes retirados de la va, transporte al lugar de depsito y su

descarga, aperchndolos en castillos en lugares adecuados conforme a las
disposiciones vigentes.

22 REEMPLAZAR DURMIENTES DE 1,80 m. CON TIRAFONDO UNIDAD N2

Cons iste en reemplazar durmientes comunes de 1,80 m. con sujecin tirafondo, que se
encuentren deteriorados, por otros nuevos o de reempleo.

Comprende las siguientes operaciones:

 22.1 Carguo de los durmientes y accesorios de sujecin, proporcionados por FEPASA,
que se requieran para la faena en el lugar de depsito, transporte de ellos al
lugar de la faena y su descarga .

22.2 Retiro del lastre frente a las caras extremas del durmiente (hombros de la va) y
parcialmente en los cajones adyacentes (espacio entre durmientes) hasta dejar
libre el costado del durmiente a reemplazar hasta su base. Esta operacin
considera que la va tiene su perfil tipo, de no ser as, deben considerarse aparte
las partidas necesarias, tales como: Retiro de material sobre los durmientes,
retiro del escombro existente sobre el hombro de la va, etc.

22.3 Retiro de tirafondos y anclas rieleras; levante de ambos carriles de la va

mediante gatas, lo necesario para permitir el retiro del durmiente y de las sillas
de asiento.

22.4 Retiro del durmiente y de las sillas de asiento mediante tenazas durmienteras.
No se retirarn las sillas de detencin o de curva, las cuales debern permanecer
unidas al riel.

22.5 Emparejamiento de la base de apoyo del durmiente y colocacin, mediante

tenazas durmienteras o mquinas renovadoras de durmientes, del nuevo
durmiente al que previamente se le ha emparejado la base donde apoyarn las
sillas de asiento o se le ha emplantillado con la inclinacin de base 1/40 o de
1/20, segn sea lo que prevalezca en ese tramo de la va.

22 .6 Colocacin de las sillas de asiento o de otro tipo y retiro de las gatas de levante.
22.7 Perforacin del durmiente con mechas de 5/8".

22.8 Colocacin y apriete de tirafondos. Se colocarn primero las sujeciones de uno

de los carriles y posteriormente en el opuesto, verificando la trocha de la va.

22 .9 Reposicin de las anclas rieleras y del lastre en cajones y hombros de la va,

compactando el lastre debajo del durmiente mediante 4 bates operando
simultneamente a ambos lado del mismo y hasta 0,45 m. a cada lado del eje de
los carriles, con un mnimo de 40 golpes por bate.

22.10 Carguo de los durmientes retirados de la va, transporte al lugar de depsito y su

descarga, aperchndolos en castillos en lugares adecuados conforme a las
disposiciones vigentes.

23 REEMPLAZAR DURMIENTES EN DESVIADORES UNIDAD N!!

Consiste en reemplazar durmientes de madera para desviador, incluidos los de la zona

del cambio, que se encuentren deteriorados, por otros nuevos o de reempleo. Las
operaciones a realizar son similares a las indicadas para los durmientes comunes en las
partidas 18, 19 20, 21 y 22 teniendo presente que los rieles en los desviadores se
 instalarn verticales, sin inclinacin, por lo que en caso de utilizarse sillas con inclinacin
de base, deber emplantillarse los durmientes en la zona de apoyo de las sillas de
asiento con inclinacin hacia el exterior de la va a fin de anular la inclinacin de la base
de la silla.

24 REEMPLAZAR DURMIENTES EN PUENTE CON CLAVOS UNIDAD N

Consiste en reemplazar durmientes de madera para puentes con sujecin clavo rielera,
que se encuentren deteriorados en puentes metlicos, por otros nuevos o de reempleo.
En la mayora de los casos, se reemplaza la totalidad de los durmientes del puente o de
cada collera, en etapas parciales, de acuerdo con el tiempo disponible de interrupcin
del trfico.

Comprende las siguientes operaciones:

24.1 Nivelacin de las longerinas del puente y determinacin de los rebajes a efectuar
en cada durmiente que se reemplazar en el puente.

24.2 Preparacin de los durmientes, efectuando los rebajes determinados en su cara

inferior, emparejando o emplantillando, segn corresponda, las superficies de
apoyo de las sillas o de los rieles para dar a estos ltimos la inclinacin requ erida
(1/20 o 1/40 seg n el sector) y efectuando las perforaciones para la colocacin
de los pernos para durmientes de puente, que fijan estos a las orejas de los
puentes .

24.3 Transporte al lugar de la faena de los durmientes y otros materiales requeridos,

proporcionados por FEPASA, incluso su carga y descarga.

24.4 Desarme del tramo de va donde se encuentran los durmientes a reemplazar, en

la etapa parcial determinada de acuerdo con el tiempo disponible de
interrupcin del trfico.

24.5 Retiro de los durmientes deteriorados y colocacin de los nuevos o de reempleo,

apernndolos a las orejas del puente, verificando su nivelacin respecto al resto
de los durmientes.

24.6 Colocacin de los rieles y guardarrieles con sus respectivas sujeciones, fijaciones
y anclajes.

24.7 Repeticin de las operaciones 24.4 a la 24.6 en caso que se hayan programado
los trabajos en ms de una etapa por la disponibilidad de tiempo con trfico
suspendido. Entre cada etapa se debern de tomar las precauciones necesarias
con la finalidad de asegurar el trfico sobre el puente, esto es colocando
restricciones de velocidad y efectuando las transiciones (disimulos) necesarias, si
hay variaciones de rasante entre los durmientes antiguos y los que se estn
reemplmndo. ~
 24.8 Carguo de los durmientes retirados de la va, transporte al lugar de depsito y su
descarga, aperchndolos en castillos en lugares adecuados conforme a las
disposiciones vigentes .

25 REEMPLAZAR DURMIENTES EN PUENTE CON TIRAFONDOS UNIDAD N2

Consiste en reemplazar durmientes de madera para puentes con sujecin tirafondo, que
se encuentren deteriorados en puentes met licos, por otros nuevos o de reempleo. En la
mayora de los casos, se reemplaza la totalidad de los durmientes del puente o de cada
collera, en etapas parciales, de acuerdo con el tiempo disponible de interrupcin del
trfico.

Comprende las siguientes operaciones :

25 .1 Nivelacin de las tangerinas del puente y determinacin de los rebajes a efectuar

en cada durmiente que se reemplazar en el puente.

25.2 Preparacin de los durmientes, efectuando los rebajes determinados en su cara

inferior, emparejando o emplantillando, segn corresponda, las superficies de
apoyo de las sillas o de los rieles para dar a estos ltimos la inclinacin requerida
(1/20 o 1/40 segn el sector) y efectuando las perforaciones para la colocacin de
los pernos para durmientes de puente, que fijan estos a las orejas de los puentes.

25.3 Transporte al lugar de la faena de los durmientes y otros materiales requeridos,

proporcionados por FEPASA, incluso su carga y descarga.

25.4 Desarme del tramo de va donde se encuentran los durmientes a reemplazar, en la

etapa parcial determinada de acuerdo con el tiempo disponible de interrupcin
del trfico.

25.5 Retiro de los durmientes det eriorados y colocacin de los nuevos o de reempleo,
apernndolos a las orejas del puent e, verificando su nivelacin respecto al resto de
los durmientes .

25.6 Colocacin de los rieles y guardarrieles con sus respectivas sujeciones, fijaciones y
anclajes.

25.7 Repeticin de las operaciones 23.4 a la 23.6 en caso que se hayan programado los
trabajos en ms de una etapa por la disponibilidad de tiempo con trfico
suspendido. Entre cada etapa se debern de tomar las precauciones necesarias
con la finalidad de asegurar el trfico sobre el puente, esto es colocando
restricciones de velocidad y efectuando las transiciones (disimulos) necesarias, si
hay variaciones de rasant e ent re los durmientes antiguos y los que se estn
reemplazando .
 25.8 Carguo de los durmientes ret irados de la va, transporte al lugar de depsito y su
descarga, aperchndolos en castillos en lugares adecuados conforme a las
disposiciones vigentes.

26 REEMPLAZAR ECLISAS MECNICAS UNIDAD N

Consiste en cambiar eclisas con desgastes excesivos, trizadas o quebradas, sin ejecutar
conservacin de la juntura. Los pernos se apretarn con los torques mximos
establecidos en la partida 2, untando previamente con aceite quemado la zona del hilo.

27 REEMPLAZAR O REPONER PERNO RIELERO UNIDAD N

Consiste en cambiar pernos deteriorados o reponer los que falten, apretndolos con los
torques mximos establecidos en la partida. Las faenas incluyen el movimiento de los
materiales nuevos proporcionados por FEPASA y de los retirados de la va desde y hacia
los lugares de depsito.

28 REEMPLAZAR O REPONER PERNOS DE SILLA

Y DE TALN AGUJA UNIDAD N2

Consiste en cambiar pernos deteriorados o reponer los que falten, apretndolos con los
torques mximos establecidos en la partida 2. Las faenas incluyen el movimiento de los
materiales nuevos proporcionados por FEPASA y de los retirados de la va desde y hacia
los lugares de depsito.

29 REEMPLAZAR O REPONER PERNOS SUJECIN KZ UNIDAD N

Consiste en cambiar pernos deteriorados o reponer los que falten, apretndolos con un
torques de 15 mkg. Previo al reemplazo, se deber limpiar cuidadosamente, en lo posible
con aire a presin, la cavidad de la silla donde aloja la cabeza del perno y untar el perno
con antioxidante. Las faenas incluyen el movimiento de los materiales nuevos
proporcionados por FEPASA y de los retirados de la va desde y hacia los lugares de
depsito.

30 REEMPLAZAR RIELES AISLADOS ECLISADOS, CLAVO UNIDAD ML

Consiste en cambiar rieles, deteriorados, en forma aislada por otros del mismo tipo y
longitud.

Comprende las siguientes operaciones:

 30.1 Revisin del riel a colocar, verificando su longitud, agujereadura, su desgaste,
(que debe ser simila r al que presentan los rieles adyacentes con una tolerancia
de 0,5 mm.) y las posibles fallas .

30.2 Carguo del riel a colocar y de los materiales proporcionados por FEPASA,
necesa rios para el trabajo a ejecutar en el lugar de depsito, transporte al lugar
de faena y su descarga .

30.3 Retiro del riel a reemplazar, desmontando las uniones eclisadas, retirando las
sujeciones de un lado, de preferencia el exterior y levantando lo necesario las del
lado opuesto .

30.4 Colocacin del riel de reemplazo, montaje de las uniones eclisadas, apriete de las
sujeciones levantadas y colocacin de las retiradas, atarugando previamente el
durmiente con tarugos de madera.

30.5 Carguo de los materiales retirados, transporte al lugar de depsito y su

descarga.

31 REEMPLAZAR RIELES AISLADOS ECLISADOS, TIRAFO NDO UNIDAD ML

Consiste en cambiar rieles, deteriorados, en forma aislada por otros del mismo tipo y
longitud.

Comprende las siguientes operaciones:

31.1 Revisin del riel a colocar, verificando su longitud, agujereadura, su desgaste,

(que debe ser similar al que presentan los rieles adyacentes con una tolerancia
de 0,5 mm.) y las posibles fallas .

31.2 Carguo del riel a colocar y de los materiales proporcionados por FEPASA,
necesarios para el trabajo a ejecutar en el lugar de depsito, transporte al lugar
de faena y su descarga.

31.3 Retiro del riel a reemplazar, desmontando las uniones eclisadas, retirando las
sujeciones de un lado, de preferencia el exterior y levantando lo necesario las del
lado opuesto.

31.4 Colocacin del riel de reemplazo, montaje de las uniones eclisadas, apriete de las
sujeciones levantadas y colocacin de las retiradas, atarugando previamente el
durm iente con tarugos de madera .

31.5 Carguo de los materiales retirados, transporte al lugar de depsito y su

descarga.
32 REEMPLAZAR O COLOCAR MANTENEDORES DE TROCHA. UNIDAD N

Consiste en reemplazar los mantenedores, del tipo ajustable, deteriorados por otros
nuevos o unos de reempleo. Se considera el traslado de los materiales requeridos para la
faena desde sus lugares de depsito, incluso su carguo y descarga.

33 REEMPLAZAR O REPONER SUJECIN CLAVO UNIDAD N

Consiste en reemplazar los clavos deteriorados o reponerlos por otros nuevos o de

reempleo. Tanto en el reemplazo como en la reposicin, deber atarugarse el durmiente
con tarugos de madera y perforar los durmientes de acuerdo al procedimiento
establecido en la partida 8. Se considera el traslado de los materiales requeridos para la
faena desde sus lugares de depsito, incluso su carguo y descarga.

34 REEMPLAZAR O REPONER SUJECIN TIRAFONDO UNIDAD N

Consiste en reemplazar los tirafondos deteriorados o reponerlos por otros nuevos o de

reempleo. Tanto en el reemplazo como en la reposicin, deber atarugarse el durmiente
con tarugos de madera y perforar los durmientes de acuerdo al procedimiento
establecido en la partida 8. Se considera el traslado de los materiales requeridos para la
faena desde sus lugares de depsito, incluso su carguo y descarga.

35 SANEAR JUNTURAS ECLISADAS, EN VAS TROCHA 1,676 m. UNIDAD N

Consiste en limpiar o reemplazar el balasto en los 5 cajones adyacentes a una juntura

eclisada, dejando la juntura nivelada y alineada de acuerdo a lo especificado en la partida
39. El saneamiento de la juntura se har de acuerdo a lo especificado en la Instruccin
Tcnica ITV 4- 75 y en la Norma NV 46- 75, ambas de Ferrocarriles del Estado.

El carguo, transporte y descarga del balasto requerido debe ser considerado como una
partida aparte. Para efectos de cobro, la unidad corresponde a dos junturas eclisadas
coincidentes, en el caso de no encontrarse las junturas de ambos carriles coincidentes y
de ser necesario actuar sobre ms de 4 durmientes, se considerar un 70% del valor
correspondiente a esta partida para cada juntura eclisada alternada por separado.

36 TAPAR Y PERFILAR UNIDAD MLV.

Consiste en agregar el balasto que falta para completar los cajones (espacio entre
durmientes) y los hombros de la va, para dejarlo con el perfil transversal tipo
reglamentario. En doble va, se considerar perfilar la va por un solo lado, siempre que
las entrevas tengan el balasto suficiente. En desvos de estaciones u otras vas no
perfiladas, solo se considerar el relleno para completar los cajones de la va.
No se incluye la descarga del balasto, la que constituye la partida 48
37 ALINEAR VA, SISTEMA MANUAL UNIDAD MLV.

Consiste en dejar en lnea la cara interna de la cabeza de uno de los carriles de la va, a la
profundidad de la lnea de trocha (16 mm debajo de la superficie de rodado), en el caso
de una va en recta, o con curvaturas (flechas) uniforme al carril exterior de una va en
curva.

Comprende las siguientes operaciones:

37 .1 Retiro del lastre en ambas caras extremas (hombros de la va), del o de los
durmientes que deban ser desplazados lateralmente.

37.2 Alineacin de uno de los carriles de la va, en el caso de rectas, y del carril
exterior en el caso de curvas, de acuerdo con el mtodo de las cuerdas
establecido en la Instruccin Tcnica ITV 16-91 de Ferrocarriles del Estado.

37.3 Restitucin del perfil de la va, compactando los hombros de la va.

37.4 Esta partida considera que no existe material sobre el nivel de la cara superior
de los durmientes, de existir, tanto en el hombro como sobre la va, este de be
ser retirado previamente con cargo a la partida 49.

38 NIVELAR VA, EQUIPO PORTTIL MANUAL UNIDAD MLV.

Consiste en dejar en un mismo plano la superficie de rodado de ambos carriles de la va

en el tramo considerado, eliminando los puntos bajos o desnivelaciones.

Comprende las siguientes operaciones:

38.1 Retiro del lastre en ambas caras extremas (hombros de la va), del o de los
durmientes que deben ser levantados, para eliminar puntos bajos (golpes) . Se
retirar adems, el lastre en los cajones adyacentes, desde el extremo de los
durmientes y hasta 0,50 m. del riel hacia el interior de la va, de manera de dejar
descubierta la base de los durmientes.

38.2 Levante del riel mediante gatas colocadas debajo del mismo hasta llegar a la
altura requerida, que se verifica r mediante nivel ptico o niveletas. Tambin
puede utilizarse una regla nivel- trocha para verificar la nivelacin. Este levante
ser como mximo de 5 cm ., levantes mayores corresponden a otro tipo de
trabajo no considerado en esta partida.

38.3 Colocacin de chancado debajo de los durmientes que se levantan y

compactacin del mismo mediante equipo porttil, con 4 bates actuando
simultneamente: 2 aliado exterior de la va y 2 en el interior, en una extensin
de 0,45 m. a cada lado del riel en vas trocha 1,676 m. De ser necesario
previamente se deber descargar el lastre requerido, con cargo a la partida 48.
 38.4 Restitucin del perfil de la va previamente existente, compactando los hombros
de ella. El dejar el perfil transversal tipo reglamentario de la va, corresponde a la
partid a 36

39 NIVELAR Y ALINEAR JUNTURAS ECLISADAS, MANUAL UNIDAD N!!,

Consiste en dejar en un mismo plano la superficie de rodado de ambos carriles de la va

en una extensin que abarque, a lo menos, 2 durmientes a cada lado de un juntura
eclisada, eliminan do los puntos bajos (golpes) y dejar en una misma lnea la cara interna
de la cabeza de, por lo menos, uno de los carriles de la va, a la profundidad de la lnea de
trocha (16 mm debajo de la superficie de rodado), en el caso de una va en recta, o con
una curvatura (flechas) uniforme al carril exterior de una va en el caso de una curva .
Para efectos de cobro, la unidad corresponde a dos junturas eclisadas coincidentes, en
el caso de no encontrarse las junturas de ambos carriles coincidentes y de ser necesario
actuar sobre ms de 4 durmientes, se considerar un 70% del va lor correspondiente a
esta partida para cada juntura eclisad a alternada por separado.

Comprende las siguientes operaciones:

39 .1 Traslado de los materiales requeridos para la faena desde sus lugares de

depsito, incluso su carguo y descarga . No se incluye la descarga del chancado
proporcionado por FEPASA, que constituye la partida 48.

39.2 Apriete de los pernos de la juntura de acuerdo al procedimiento indicado en la

partida 2 y consolidacin de las sujeciones segn procedimiento establecido en
la partida 8.

39.3 Retiro del lastre en ambas caras extremas del o de los durmientes que deben ser
levantados, bateados o desplazados para co rregir desnivelaciones o
desa li neaciones existentes y de los cajones adyacentes, desde el ext remo de los
du rmien tes hasta 0,50 m. del riel hacia el interior de la va, de manera de dejar
descubierta la base de los durmientes en ese sector.

39.4 Levante de la juntura mediante gatas colocadas debajo del riel, hasta llegar a la
altura requerida, que se verificar mediante un nivel ptico colocado en el ca rril
que se levanta y de una niveleta en el carril opu esto. Ta mbin puede utilizarse
una regla nivel - trocha para verificar la nivelacin de la juntura.

39 .5 Colocacin de chancado, si se requiere, debajo de los du rm ientes que se

levantan y compa ctaci n del mismo con 4 bates actuando simultneamente: 2
co loca dos en el lado exterior de la va y 2 en el interior, con un mnimo de 40
golpes por bate y en una extensin de 0,45 m. a cada lado del riel en vas de

ao
trocha 1,676 m.

1/fl~ ~~ ./
 39.6 Desplazamiento del o de los durmientes de la juntura en la magnitud requerida
para dejar en lnea uno de los carriles de la va, en el caso de una va en recta o
con cu rvatura (flecha) uniforme al carril exterior de una curva.

39.7 Compactacin del chancado en los restantes durmientes de la juntura y

restitucin del perfil de la va .

39.8 Se considera el traslado de los materiales retirados de la va al lugar de depsito,

incluso su carguo y descarga.

40 NIVELAR Y ALINEAR DESVIADORES tr. 1,676, MANUAL UNIDAD MLV.

Consiste en dejar en un mismo plano la superficie de rodado de los carriles en toda la

longitud de ocupacin del desviador, eliminando los puntos bajos (golpes) y dejar en una
misma lnea la cara interna de la cabeza de los carriles de la rama recta de l, a la
profundidad de la lnea de trocha (16 mm debajo de la superficie de rodado), corrigiendo
la curvatura de la rama curva si fuese necesario.

Las operaciones a realizar son similares a las indicadas para alinear y nivelar la va,
partidas 37 y 38.

La unidad corresponde a la longitud de ocupacin del desviador.

41 CONSTRUIR CUNETAS UNIDAD ML.

Consiste en construir una zanja de seccin transversal trapezoidal, a uno o ambos lados
de la va y paralela a ella, para permitir el escurrimiento de las aguas lluvias hacia las
alcantarillas y evacuarlas fuera de la faja de la va.

Comprende las siguientes operaciones:

41.1 Picado del terreno para construir una zanja de 0,40 m. de base inferior, 0,60 m. de
base superior y 0,50 m. de altura promedio, cuyo borde superior ms cercano a los
rieles quede a 3,50 m. del eje de la va, o a una distancia menor, que ser
determinada por la Inspeccin de FEPASA, si el terreno no permite la distancia
indicada. Las cunetas deben quedar con sus paredes y su fondo totalmente parejos
y con una inclinacin tal que permita el libre escurrimiento de las aguas.

41.2 Carguo de los escombros provenientes de la excavacin de la zanja, transportarlos

hasta un lugar donde puedan ser descargados y desparramados.

41.3 El precio de esta partida es vlido para terrenos blandos y semiduros. En caso de
tratarse de un terreno duro deber considerarse un sobreprecio equivalente a un
30% del valor de la partida.
42 LIMPIAR CUNETAS UNIDAD ML

Consiste en retirar malezas y escombros existentes al interior de la cuneta, para permitir

el libre escurrimiento de las aguas, dejando libre su seccin transversal y uniforme su
pendiente longitudinal. El material retirado debe traspalearse o transportarse fuera de la
faja de la va. Si existe material que obstruya la cuneta por sobre su base superior, este
deber ser retirado previamente, con cargo a la partida 49.

43 LIMPIAR ALCANTARILLAS UNIDAD ML

Consiste en retirar escombros para permitir el libre escurrimiento de las aguas, dejando
libre su seccin transversal en toda su longitud. El material retirado debe traspalearse o
transportarse fuera de la faja de la va.

44 DESPASTAR VA, MANUAL, ANCHO 5 m. UNIDAD MLV.

Consiste en arrancar pastos y malezas de la faja de la va, en un ancho mximo de 5 m.,

desarraigando y evitando sacudirla sobre el balasto cuando est semillando. El material
retirado debe depositarse fuera de la faja de la va. Si se procede a quemarlo, debern
respetarse las disposiciones legales vigentes.

45 ROZAR VA, MANUAL, ANCHO 7 m. UNIDAD MLV.

Consiste en cortar arbustos y rboles existentes en la faja de la va, en un ancho mximo

de 7 m. El material retirado debe depositarse fuera de la faja de la va. Si se procede a
quemarlo, debern respetarse las disposiciones legales vigentes.

46 TRASBORDAR DURMIENTES COMUNES DESDE

CARRO A CAMIN UNIDAD N.

Consiste en descargar durmientes comunes de carros planos o bodegas, cargndolos de

inmediato sobre camin.

47 DESCARGAR Y ENCASTILLAR DURMIENTES COMUNES UNIDAD N2.

Consiste en descargar de carros planos, bodegas o camin, durmientes comunes en sus

lugares de depsito, dejndolos aperchados y clasificados a una distancia no superior a
40 m. o en plena va, distribuidos sobre la banqueta para su posterior colocacin en la va
o aperchados en grupos de 5 a 10 unidades, si no van a ser empleados inmediatamente
en la faena.
48 DESCARGAR Y ENCASTILLAR DURMIENTES ESPECIALES UNIDAD N!!.

Consiste en desca rga r de carros planos, bodegas o camin, durmientes especiales en sus
lugares de depsito, dejndolos aperchados y clasificados a una distancia no superior a
40 m. o en plena va, distribuidos sobre la banqueta para su posterior co locacin en la va
o ape rchados en grupos de S a 10 unidades, si no van a ser empleados inmediatamente
en la faena.

3
49 DESCARGAR BALASTO UNIDAD M

Consiste en descargar balasto, desde carro con descarga gravitacional, en sectores

aisla dos o continuos, en las cantidades requeridas para las diversas faenas a ejecutar, de
acuerdo a las instru cc iones qu e imparta el Inspecto r de FEPASA. Considera el aporte por
parte de FEPASA de una locomotora guia da por personal con experiencia en este tipo de
faena.

3
50 CARGAR, TRANSPORTAR Y DESCARGAR ESCOMBROS UNIDAD M

Consiste en ca rgar a carro de empuje o camin Hi-Ral el material proveniente de

derrumbes o de rebajes o de peinados de taludes de corte u otro tipo de faenas,
transportarlos ha cia botaderos establecidos, de preferencia t erraplenes que necesiten
ensanche, y descargarlos, procurando no ensuciar el balasto. La distancia mxima
conside rada para el transporte, es de 10 Km.

51 TRANSPORTE DE MATERIALES, DISTANCIAS

SUPERIORES A 10 KM. UNIDAD TON/ KM.

Mediante esta partida, se cancelar todo el transporte de materiales a distancias que

sobrepasen los 10 Km. Acordados como mximos para cualquier partida que considere
transporte de materiales desde o hacia la faena .
La un idad de medida esta referida a las Toneladas transportadas por cada kilmetro
adiciona l, sobre los diez ( 10) acordados como bas e.
Eventualmente puede servir para ca ncelar transportes especiales, en los medios que
dispone el contratista; en este caso la tarifa considerar el total de la distancia
comprendida en el transporte. Aparte se deber considerar la carga y descarga de los
materiales.
Pa ra efectos de cubicacin de esta partida, se considerarn los pesos bases establecidos
en el Manual de M ateria les y elementos de Va de Ferrocarriles del Estado.
 52 ATENCIN OTROS TRABAJOS UNIDAD H.H.

Co nsiste en suministrar operarios por horas de trabajo, preferentemente para la

ejecuci n de trabajos que no estn incluidos en el listado de partidas ms comu nes del
mantenimiento de vas, o para la atencin de accid entes y/o emergencias durante el
horario normal de trabajo .

Eventualmente otros servicios, como por ejemplo, el arriendo de maquinaria para

movimiento de t ierra, pu eden ser cancelados media nte una cantidad de H.H.
equ iv ale ntes , previamente acordadas con el inspector de FEPASA.

53 ATENCIN ACCIDENTES, EMERGENCIAS FUERA DEl

HORARIO NORMAL DE TRABAJO UNIDAD H.H.

Consiste en suministrar operarios por horas de trabajo, para la aten ci n de accidentes

y/o eme rgencias fuera del horario normal de trabajo. Para efectos de pago se conside ran
la s HH efectivamente t ra bajadas, es decir no se consideran los tiempos de viaje desde y
hacia la faena.

TOLERANCIA PARA RECEPCIN DE TRABAJOS DE MANTENIMIENTO DE VAS

A) VIA TROCHA 1,676 M.

1.- TROCHA VIA ECLISADA VIA SOLDADA

1.1 EN VAS EN RECTA + 6mm . +4 mm.

Y En Curvas - 3 mm. - 3 mm .

1.2 EN CURVAS CON ENSANCH E 3mm. 3 mm.

~

2.- DIFERENCIA DE TROCHA EN 3mm. 3mm.

DURMIENTES CONTIGUOS

3.- NIVELACION LONGITUDINAL

(ALTIBAJOS)
Base de medicin: 6,50m. 6mm. 5mm.

o
_(!( ,
4.-

5.-
ALABEO

Base

ALINEACIN
3 m.
VA ECLISADA

6mm.
VIA SOLDADA

4mm.

5.1 En recta: Flecha medida

~-
 con cuerda de 10m. 5mm. 4mm.

5.2 En curva: Diferencias de

flechas consecutivas medidas
con cuerda de 10 m. 5mm . 4mm .

6. - PERALTE
Diferencia de peraltes consecutivos
medidos cada 5 m. 5mm. 4mm.

7.- TROCHA DE GUARDA PUNTA+ 2 mm. {1.632 mm.) + 2 mm. {1.632 mm.)
- O mm. {1.630 mm.) -O mm . {1.630 mm .)

VAS TROCHA 1 M .

1.- TROCHAS VA ECLISADA

1.1 En vas en recta y en curvas +6 mm.

sin ensanche - 3 mm.

1.2 En curvas con ensanche 3 mm.

2.- DIFERENCIA DE TROCHA ENTRE DURMIENTES

CONTIGUOS 3mm.

3.- NIVELACIN LONGITUDINAL (ALTIBAJOS)

Base de medicin 6.50 m. 6mm.

4.- ALABEO
Base 3m. 4,5 mm .

5.- ALINEACIN

5.1 En recta :
Flecha medida con cuerda de 10m. 5mm.

5.2 En curvas :
Diferencia de flechas consecutivas
Medidas cada 5 m., con cuerda de 10m. 5mm.

6.- PERALTE
Diferencia de peraltes consecutivos
Medidos cada S m.

6. 1 En tramo circular 5mm.

6.2 En rampa de Peralte: Diferencia de

 Peralte respecto al determ inado por la relacin
DH = H x L/5, siendo H el peralte promedio del
tramo circular de la curva, en mm ., y L
la longitud de la rampa de peralte, en m . 5mm.

7.- TROCHA DE GUARDAPUNTA

+ 2 mm. (960 mm.)
- O mm. (958 mm.)
C. - REPARACIN DE AGUJAS Y CRUZAMIENTOS

1.- AGUJAS
1.1 REBAJE DE LA PUNTA 5 + 1,5 mm .
-O mm.

1.2 ALINEACIN DE LA AGUJA EN LNEA DE TROCHA

ENTRE DOBLEZ Y TALN DE LA AGUJA 1,5 mm.

2.- CRUZAMIENTOS

2.1 REBAJE DE LA PUNTA EFECTIVA

(Profundidad de la punta efectiva respecto
a una regla apoyada en los rieles ala)

2.1.1 Cruzamientos de rieles apernados 5 + 1,5 mm .

-O mm.

2.1.2 Cruzamientos de acero manganeso 12,3 + 5 mm.

2.2 ALINEACIN DE LA LNEA DE TROCHA + 1 mm .

2.3 APLANAMIENTO LONGITUDINAL, cuerda de 4 m . 3 mm.

2.4 ANCHO CANALES 45 1,5 mm.

 r

Ricardo Gon '

Ferrocarril del P cfico S.A.

Prez Ingeniera