Bases Tecnicas Proyecto Rehabilitacion Via Ferrea Ferrocarril Arica La Paz

EPA Empresa Portuaria Arica
BASES TCNICAS
PROYECTO DE REHABILITACIN
DE LA VA FRREA DEL FERROCARRIL ARICA LA PAZ
Junio 2009
Bases Tcnicas 1 / 35
Proyecto de Rehabilitacin de la Va Frrea del Ferrocarril Arica La Paz
BASES TCNICAS
DE LA VA FRREA DEL FERROCARRIL ARICA LA PAZ
CONTENIDO
1. INTRODUCCIN ................................................................................................. 5
2. DEFINICIONES ................................................................................................... 5
3. OBJETIVOS ........................................................................................................ 7
4. AREA DEL CONTRATO ......................................................................................... 7
5. DESCRIPCION Y ALCANCES DE LAS OBRAS A CONTRATAR .................................... 8
6. OBLIGACIONES TCNICAS.................................................................................. 10
6.1 Obligaciones Tcnicas Generales .....................................................................10
6.2. Obligaciones Tcnicas Especficas por Tramo. ....................................................11
Tramo 1: Arica Central..................................................................................... 11
Tramo 2: Central - Puquos ................................................................................. 12
Tramo 3: Puquos - Visviri ................................................................................... 12
7. CRITERIOS GENERALES PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO DE INGENIERIA
PARA LA REHABILITACIN DE VIAS. .......................................................................... 13
7.1 Geometra de la Va ....................................................................................... 13
7.2 Catastro de la Va .......................................................................................... 13
7.2.1 Va Principal ............................................................................................ 13
7.2.2 Geometra............................................................................................... 13
7.2.3 Materiales ............................................................................................... 14
7.2.4 Desviadores Principales ............................................................................ 14
7.2.5 Puentes y Alcantarillas .............................................................................14
7.2.6 Tneles .................................................................................................. 15
7.2.7 Levantamiento de Desvos........................................................................ 15
7.2.8 Parmetros Geomtricos de las curvas ...................................................... 15

7.2.9 Cruces a Nivel ......................................................................................... 15
7.2.10 Material EFE acopiado al Interior de la Faja Va (cantidad, tipo y estado).... 15
7.3 Rehabilitacin de la Va .................................................................................. 16
7.3.1 Rieles ..................................................................................................... 16
7.3.2 Durmientes ............................................................................................. 16
7.3.3 Sujeciones y ferretera .............................................................................16
7.3.4 Desviadores ............................................................................................ 17
7.3.5 Cruces a Nivel ......................................................................................... 17
7.3.6 Obras de Arte ......................................................................................... 17
7.3.7 Terraplenes ............................................................................................ 17
7.3.8 Balasto ................................................................................................... 17
8. CONDICIONES DE LA OBRA ................................................................................ 18
8.1. De la logstica ........................................................................................... 18
8.2. De los materiales suministrados por el Contratista........................................ 18
8.3. De los materiales retirados de la Va ........................................................... 19
8.4. Cantidades de obra y materiales Referenciales ................................................ 21
9. MARCO NORMATIVO Y REGLAMENTARIO ............................................................ 23
10. MOVILIZACION FERROVIARIA ............................................................................24
11. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA .................................................................... 25
11.1. Generales ................................................................................................... 26
11.2. Requisitos de Calidad Profesional e idoneidad Tcnica del Personal del
Contratista. ........................................................................................................... 27
11.3. Del equipamiento ........................................................................................ 29
11.4. De los sistemas de transporte, comunicaciones e informtico.......................... 29
11.5. De las instalaciones ..................................................................................... 29
12. PLANIFICACION Y CONTROL ..............................................................................30
12.1. Planificacin de obra ................................................................................... 30
12.2. Control de obra........................................................................................... 30
12.3. Control de avance fsico ............................................................................... 31
12.4. Control de avance financiero ........................................................................31
12.5. Control de calidad ....................................................................................... 32
12.6. Prevencin de Riesgos y Medio Ambiente ...................................................... 33
12.7. Certificacin de los trabajos ......................................................................... 34

12.8. Certificacin de los materiales ......................................................................34
13. ANEXOS ........................................................................................................... 34
BASES TCNICAS
DE LA VA FARREA DEL FERROCARRIL ARICA LA PAZ
1. INTRODUCCIN
La Empresa de los Ferrocarriles del Estado, en adelante EFE, mediante el Convenio

Mandato suscrito el 29 de Noviembre de 2006, ha otorgado un mandato especial amplio
de administracin a la Empresa Portuaria Arica, para que efecte todas las acciones y
actividades necesarias para el desarrollo del Proyecto de Remediacin de la Va Frrea del
Ferrocarril Arica - La Paz, en adelante FCALP.
En este contexto EPA llama a Licitacin Pblica para la ejecucin de los trabajos
considerados en el proyecto denominado Proyecto de Rehabilitacin de la Va Frrea del
Ferrocarril Arica - La Paz.
Los trabajos consideran como base, Rehabilitar la va frrea en los siguientes estndares
de servicio. Entre la estacin Arica y la estacin Visviri se propone un estndar de va
Clase B, lo anterior en conformidad a lo definido en la Norma EFE de Seguridad de las Vas
Frreas de Trocha 1.000 m versin 24 de febrero de 1995.
Adicionalmente se considera reemplazar toda la enrieladura tipo Arica correspondiente a
un riel cuyo perfil determina un elemento de 27,5 Km/ml entre las estaciones Central y
estacin Visviri.
Las presentes Bases Tcnicas describen el alcance de los trabajos de Rehabilitacin de

esta licitacin pblica, as tambin como sus normas y reglamentos asociados a los
trabajos. Cabe mencionar que las cantidades de obra son referenciales, y que el
Contratista deber verificarlas.
Los trabajos de Rehabilitacin y Remediacin de la Va debern estar coordinados y

complementados, ya que se realizarn sobre la misma faja va, y ejecutados
simultneamente, debiendo comenzando el transporte a destino antes de los primeros 8
meses de inicio del contrato.
2. DEFINICIONES
EFE: Empresa de los Ferrocarriles del Estado.
FCALP: Ferrocarril Arica La Paz.
Comisin Proyecto FCALP: Comisin constituida por tres integrantes designados por
EPA y dos integrantes designados por EFE. Dicha comisin se constituir en la ciudad de
Arica, en dependencias de EPA, bajo la coordinacin del Gerente General de EPA, para los
efectos de evaluar las propuestas.
REMEDIACION: Remocin de contaminacin o contaminantes del medio ambiente -

suelo, aguas subterrneas, sedimento o aguas de la superficie - para la proteccin general
de la salud humana y del ambiente, o de tierras provistas para el redesarrollo.
REHABILITACION: Restablecer la Va frrea a un determinado estndar de trfico

ferroviario.
CONTRATISTA: Persona Natural o Jurdica que, en virtud del Contrato, contrae la

obligacin de ejecutar una obra material, de acuerdo a los procedimientos, contemplados
en las presentes Bases Tcnicas.
ADMINISTRADOR DE PROYECTO: Profesional de EPA, que ser el interlocutor valido

ante el Contratista.
ITO: Inspeccin Tcnica de Obra. Equipo de Profesionales Contratados por el mandante

para fiscalizar el cumplimiento del contrato de construccin de obras, en conformidad a las
Bases de Licitacin y Especificaciones tcnicas.
AGUJAS: Conjunto mvil de rieles apareados y terminados en punta, usados para

encauzar y facilitar el paso de un equipo rodante de una va a otra.
ALINEAMIENTO DE VIA: Desplazar horizontalmente la va, con el objeto de hacer

coincidir su eje con el del trazo.
BALASTO: Material graduado, producto de la trituracin de piedra, que se coloca como

asiento y sujecin de los durmientes. Adems, facilita el drenaje superficial de la va.
CUNETA: Zanja en cada uno de los lados de una obra ferroviaria, para recibir y desalojar
las aguas llovedizas.
DURMIENTE: componente transversal de la va cuya funcin es mantener el escantilln y

transmitir las cargas del riel al balasto, en el proyecto existen de madera y acero.
TROCHA DE VIA: Medida entre los bordes interiores del hongo del riel, a diecisis (16)
milmetros debajo de la cabeza o superficie de rodamiento.
FIJACIN: componente o grupo de componentes de un sistema de va que fijan el riel a

los durmientes.
NIVELACION DE VIA. Colocacin de la va, segn el trazo vertical, mediante el asiento y

acue de los durmientes con balasto u otro material.
RIEL: uno de los elementos que forman la superestructura de un sistema de va frrea,

fabricado con una aleacin de acero con otros metales, bajo requisitos de composicin
metalrgica, geomtricos, de resistencia y durabilidad especificados, que permiten el
rodamiento cmodo y seguro del equipo, transmitiendo los esfuerzos a travs de los
durmientes a la infraestructura de la va.
3. OBJETIVOS
El objetivo de las presentes bases tcnicas es establecer los trminos de referencia, los
requisitos de calidad y desempeo y dems estipulaciones que debern cumplirse para
entregar las prestaciones requeridas por EPA, materia del contrato a suscribir.
La calidad de las obras de rehabilitacin, sern garantizadas por el Contratista mediante

un Sistema de Gestin de Calidad, el cual deber aplicar desde el inicio del contrato hasta
su trmino, con el propsito que EPA reciba en todo momento productos conforme a las
exigencias de las bases.
En dicho sistema se establecern los mecanismos apropiados para identificar y diferenciar

el origen de las fallas, errores o incumplimientos en los requisitos de calidad y desempeo
que se hayan especificado, especialmente cuando los incumplimientos del Contratista
tengan su fundamento en la produccin defectuosa.
4. AREA DEL CONTRATO
El tramo chileno del Ferrocarril Arica-La Paz tiene una longitud de 205 km, uniendo Arica y
Visviri. Posee 18 estaciones y/o paraderos a lo largo de su recorrido, las que se detallan a
continuacin:
Arica Km 0.000 Angostura Km 102.594

Chinchorro Km 2.372 Puquios Km 112,553
Rosario Km 27.685 Parad. Km124 Km 124.654
Poconchile Km 36.810 Alcrreca Km 139.488
San Martn Km 59.376 Humapalca Km 160.400
Central Km 69.836 Villa Industrial Km 165.975
Quebrada Honda Km 80.400 Chismulla Km 176.237
Pampa Ossa Km 88.862 General Lagos Km 184.438
Paradero Km95 Km 94.810 Visviri Km 205.171
El FCALP es un ferrocarril de alta montaa, con trocha mtrica y estndar de va frrea

estimada al 2008, en menos que clase A (velocidades mximas para trenes de carga hasta
20 km/h y pasajeros hasta 30 km/h). Durante su trayecto alcanza una cota mxima de
4.256 m.s.n.m., siendo irregular la topografa, con altas pendientes y gradientes; existe un
tramo de difcil operacin de 43 km entre las estaciones de Central y Puquios, donde la
pendiente promedio es de 6%. En relacin a las caractersticas de la va, esta consta de
rieles tipo A de 27,5 kg/m, tipo C e Y de 38.5 kg/m y 39,8 kg/m respectivamente,
durmientes de madera y de acero de ancho 1,8 m, sujeciones de clavos, tirafondos y clips
con y sin placas de apoyo.
5. DESCRIPCIN Y ALCANCES DE LAS OBRAS A CONTRATAR
Para definir la solucin de Rehabilitacin se ha dividido el trazado del Ferrocarril Arica La

Paz Seccin Chilena en tres tramos, definiendo sus lmites de la siguiente forma:
Tramo 1: Arica Central, desde Km 0.000 hasta Km 69.836

Tramo 2: Central Puquos, desde Km 69.836 hasta Km 112.553
Tramo 3: Puquos Visviri, desde el Km 112.553 hasta Km 205.171
El Inicio del trazado se ubica en el cambio puntero lado norte de la estacin Arica en
donde se determina en forma referencial el Km 0,000 del contrato.
Los trabajos propuestos estn orientados a restablecer las condiciones geomtricas

originales de la va frrea, por lo tanto no consideran acciones tendientes a mejorar el
trazado de la va. Se debe configurar una geometra que sea suficiente para lograr la
velocidad y seguridad del equipo rodante, para cumplir con una condicin inicial de carga
de aproximadamente 250.000 toneladas brutas anuales, carga que definir la categora de
la va frrea de acuerdo a la norma EFE NT 01-01-02 Clasificacin de Vas Frreas, as
como una velocidad para una va Clase B de acuerdo a la Norma de Seguridad.
Atendiendo a que no se dispone de antecedentes tcnicos del proyecto original del trazado
de la va actual, los trabajos de Rehabilitacin requieren que la primera actividad del
Contratista, previo a la intervencin de la va, corresponda al levantamiento detallado de
todos los parmetros geomtricos y un catastro detallado que contenga las singularidades
de la va frrea.
Con base en esta informacin deber confeccionar el proyecto de Ingeniera, orientado a

la restitucin del trazado original de la va, que identifique cada una de las actividades,
con sus respectivas cantidades, requeridas para dar cumplimiento a las exigencias del
contrato.
El alcance del proyecto de Ingeniera, debe contemplar a lo menos la entrega de:
El trazado geomtrico en planos de planta escala 1/2000, formato A-1, con

reduccin a A-3.
Perfiles longitudinales escala H=1/2000 y V=1/200
Perfiles transversales en puntos relevantes ajustados debidamente a la topografa
existente a una escala nica de 1/100 o 1/200, formato A-3, perfiles transversales
en la zona del Valle de Lluta entre el Km 32.000 y el Cruce a Nivel Poconchile.
Diagramas de Estaciones conforme a la estructura utilizada comnmente por
EFE, formato A-3.
Monografas con detalle de las Obras de Artes, Cruces a Nivel y dems
singularidades de la faja va, formato A-3.
Hojas que representen la va frrea en tramos de 2 Km en donde debern quedar
reflejados los puntos notables del proyecto.
Catastro detallado.
Habida consideracin del catastro, Resumen con Volumen y ubicacin de las obras
requeridas para alcanzar el estndar de va especificado y cumplir con las dems
obligaciones Tcnicas del contrato.
Catastro de los cruces a nivel pblicos y privados.
El Contratista har entrega de una copia con respaldo digital, para someterlo a la revisin
y aprobacin por parte del administrador de Contrato.
Los antecedentes que conforman el proyecto de Ingeniera, aprobados por el

Administrador de Contrato, constituirn los documentos vlidos para Construir, con los
que el Contratista podr realizar el replanteo y dar inicio a la intervencin de la va. El
Contratista deber entregar 3 copias del proyecto para construir con respaldo digital.
El Contratista podr entregar el Proyecto en forma parcializada, teniendo la oportunidad

de intervenir la va en aquellos sectores en los que disponga del proyecto con la debida
aprobacin por parte del Administrador de Contrato.
Al trmino de los trabajos de Rehabilitacin de la va frrea como parte del Informe Final,
el Contratista deber hacer entrega de los planos As Built, con detalle del trazado
geomtrico que se ha materializado tanto en plena va como en las Estaciones, en los que
se ha incorporado todas las modificaciones y ajustes al trazado geomtrico inicialmente
aprobado. Adems de monografas con detalle que evidencien los volmenes de trabajo
realizados.
6. OBLIGACIONES TCNICAS
A continuacin se detallan las obligaciones tcnicas, a respetar por el Contratista en la

confeccin del proyecto de ingeniera y posterior determinacin de los trabajos a ejecutar.
El cumplimiento de estas obligaciones tcnicas deber consignarse en el proyecto
aprobado para Construir.
6.1 Obligaciones Tcnicas Generales
i) Para la totalidad del trazado de la va principal entre Arica y Visviri se contempla un

estndar de va Clase B. En conformidad a lo definido en la Norma EFE de Seguridad
de las Vas Frreas de Trocha 1.000 m versin 24 de febrero de 1995.
ii) Rehabilitar las vas secundarias (local) y/o desvos que sean levantados, de las
estaciones a un estndar de va clase A, de acuerdo a lo sealado en la Norma EFE
de Seguridad de las Vas Frreas de Trocha 1.000 m versin 24 de febrero de 1995..
iii) Todos los aspectos, parmetros y procedimientos de vas, no abordados en la Norma
EFE de Seguridad de las Vas Frreas de Trocha 1.000 m versin 24 de febrero de
1995, sern desarrollados de acuerdo a las exigencias de la Norma de Construccin
de vas Frreas NT-01-01-01.
iv) Todo el material retirado de la va frrea ser transportado, acopiado y clasificado en
la Estacin Chinchorro, conforme al procedimiento sealado en las Especificaciones
Tcnicas del proyecto.
v) Para la totalidad del tramo entre Arica y Visviri se requiere el reemplazo total de la
enrieladura tipo Arica existente en Va Principal.
vi) Reemplazar todos los rieles con fallas detectadas mediante ultrasonido tanto C1
como C2, cuyo informe se encuentra disponible en los antecedentes de la Licitacin.
Este informe fue realizado en julio de 2008.
vii) Reemplazar todos los rieles, cuyo desgaste excede lo sealado en la norma EFE NT
01-01-03, Elementos Constituyentes de la Va Frrea.
viii) Se rehabilitarn la totalidad de los cruces a nivel pblicos que se ubican en el
trazado del FCALP, de acuerdo a los criterios y especificaciones establecidos en la
normativa vigente de EFE respecto a los Cruces a Nivel, NT-01-05-00 y NS-01-05-00.
Para lo cual el contratista una vez adjudicado, deber entregar una proposicin de
rehabilitacin por cada cruce, la cual ser sometida a aprobacin por parte del
Administrador de Contrato.
ix) Habilitacin de las Obras de arte de acuerdo a las ETV 010 de las Especificaciones
Tcnicas del Proyecto.
x) Se repondrn las seales faltantes o en mal estado, la sealtica fija reglamentaria
de los cruces a nivel, balizas kilomtricas (Pk), hectmetros y seales indicativas con
la velocidad mxima que pueden desarrollar los equipos ferroviarios una vez que
entre en funcionamiento la va frrea en discusin.
xi) Se repondrn todos los elementos de ferretera faltantes, las sujeciones faltantes
sern repuestas por tirafondo N2, las eclisas y pernos de acuerdo al elemento
existente.
xii) En renovacin de fijaciones no podr usarse la sujecin clavo.
xiii) Reemplazo del 50% de las sujeciones clavo existentes en los sectores de curva (R
600 m) por sujecin elstica (tipo Pandrol Gauge Lock). Se incluyen las sujeciones
elsticas aportadas en el cambio de durmientes.
xiv) No se puede reemplazar un material o equipo por otro de inferior calidad, condicin
que ser determinada por el Administrador del Contrato.
xv) Las cunetas de la plataforma, fosos al pie de los terraplenes, contrafosos de cortes
deben mantenerse libres de todo tipo de obstrucciones, y en el caso que sea
necesario debe restablecer el curso normal de las aguas.
xvi) Se debe tener especial cuidado con la estabilidad de los terraplenes. Los pies de los
terraplenes expuestos a erosin deben estar protegidos ya sea con revestimiento de
piedra, gaviones u otros dispositivos similares.
xvii) El defecto geomtrico mximo del perfil longitudinal de la va frrea, medido sobre
una base de 10 metros (10 m) no puede exceder los trece milmetros (13 mm).
xviii) El espesor mnimo de balasto cuando corresponda, bajo la cara inferior de los
durmientes debe ser de diez centmetros (10 cm).
xix) No se permitir tener un nmero de durmientes consecutivos mayor a tres (3) en
rectas y dos (2) en curvas, en condiciones tales que no cumplan con la norma de
Seguridad EFE vigente para el proyecto.
6.2. Obligaciones Tcnicas Especficas por Tramo.
Tramo 1: Arica Central
Ejecutar las obras de levante de la va en el sector del valle de Lluta, ubicadas

aproximadamente entre el Km 32.000 y el Km 36.000.
Estos trabajos comprenden las siguientes actividades:
i) Levantes sucesivos de la va, de manera de dejar una capa de balasto de a lo menos
10 cm bajo la cara inferior del durmiente, de acuerdo a lo sealado en las ETV 019 de
las Especificaciones Tcnicas del Proyecto
ii) Modificacin de las obras de arte menores (atarjeas) consecuente con el levante de la
va, de acuerdo a lo sealado en las ETV 021 de las Especificaciones Tcnicas del
Proyecto.
iii) Limpieza de los canales existentes en un tramo de 50 mts a cada lado del eje de la
va.
iv) Limpieza de las obras de arte existentes.
v) Confeccin de cunetas a ambos lados de la va.
Tramo 2: Central - Puquos
i) Reemplaz total de la enrieladura tipo Arica, equivalente a 33 Kmv, esta faena no

contempla el reemplazo de los desviadores tipo A que puedan existir en las
Estaciones/paraderos.
ii) El Proyecto considera la recuperacin y readecuacin del 40% de los durmientes
metlicos existentes y la readecuacin del 60% restante cuyo objetivo es
compatibilizar la sujecin requerida por proyecto.
iii) Del sector de altas pendientes (sector con cremallera), se mantendr tanto la
cremallera existente como el riel central que acta como tal y se repondr con riel
excluido en todos aquellos sectores en que carezca de ellos.
Tramo 3: Puquos - Visviri
i) Reemplaz total de la enrieladura tipo Arica, equivalente a 38 Kmv, esta faena no

contempla el reemplazo de los desviadores tipo A que puedan existir en las
Estaciones/paraderos.
7. CRITERIOS GENERALES PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO DE

INGENIERA PARA LA REHABILITACIN DE VAS.
7.1 Geometra de la Va
El proyecto a desarrollar debe orientarse a la restitucin de los parmetros geomtricos

originales de la va, con base en el levantamiento topogrfico del trazado existente. Por lo
tanto, no se contemplan modificaciones, que no corresponda a ajustes al trazado y a las
pendientes existentes.
En general, los trabajos de rehabilitacin de las Vas Frreas, debern respetar los
parmetros de va establecidos en la Norma EFE de Seguridad de las Vas Frreas de
Trocha 1.000 mt versin 24 de febrero de 1995, y aquellos aspectos, parmetros y/o
procedimientos de vas, que no son abordados por ella, debern ceirse a las exigencias
de la Norma de Construccin de vas Frreas NT-01-01-01
Para el conjunto de soluciones geomtricas posibles, se preferir aquella combinacin de

parmetros geomtricos que permita la mayor velocidad de operacin.
7.2 Catastro de la Va
La primera actividad del Contratista en terreno, previo a la intervencin de la va, ser el

levantamiento de un catastro detallado de todos los parmetros y singularidades de la va
frrea, que sirva de base para la elaboracin del proyecto de Ingeniera, que confirme las
cantidades necesarias para dar cumplimiento a las exigencias del contrato. Se detalla a
continuacin la informacin que debe ser obtenida de este levantamiento.
7.2.1 Va Principal
PK Inicio (Km)
PK Final (km)
Longitud en recta (m)
Longitud en curva (m)
Curva Derecha o Izquierda (D/I)
Desvos
Desviadores
7.2.2 Geometra
Radio actual en m
Peralte actual en mm
Ensanche actual en mm
7.2.3 Materiales
Durmientes
o Dotacin (N) por collera de 12 m
o Buenos (N) por collera de 12 m
o Malos (N) por collera de 12 m
o Concentracin durmientes malos por collera de 12 m
Sujeciones (Indicando las existentes y las faltantes)

o Clavos
o Tirafondos
o Pandrol Gauge-Lock
o Pandrol Clip e
Ferretera
o Pernos rieleros
o Sillas de asiento
o Silla de detencin
Rieles
o Rieles va principal
o Vas secundarias
o Tipo / Estado /Desgaste /Accin
Anclas
o Tipo: Ancla
o Dotacin (N) por collera de 12 m
Perfil de la va
o Balasto
o Lastre Comn
o Cunetas
o Vegetacin
o Banquetas
7.2.4 Desviadores Principales

Ubicacin (PK), Estacin
Tangente del desviador
Estado Cruzamiento
Estado de agujas
Elementos faltantes
Tipo riel / Estado / Desgaste
Durmientes / Cantidad / Estado
Sujeciones /Estado / Cantidad existente y faltante
7.2.5 Puentes y Alcantarillas

Ubicacin PK
Tipo: Metlicas, Hormign Armado

Luz (m)
Estado
Fotografa
7.2.6 Tneles
Ubicacin Pk
Largo
Estado de los elementos constituyentes de la va (descritos anteriormente).
7.2.7 Levantamiento de Desvos

Ubicacin (PK)
Nombre de Estacin / Desvo (Identificacin y largo)
Durmientes: Dotacin, Buenos, malos
Rieles: Tipo, Buenos, Malos, Regulares
Sujeciones
Desviadores: Tg, tipo riel, Bueno, Malo, Regular (mismo nivel de detalle del
punto 4)
Perfil
7.2.8 Parmetros Geomtricos de las curvas

Los parmetros de las curvas en particular se definirn como se seala a
continuacin:
Principio de curva (PC) PK
Principio de curva circular (PCC) PK
Fin de curva circular (FCC) PK
Fin de curva (FC) PK
Radio (R) en m
Peralte (h) en mm
Ensanche (e) en mm
7.2.9 Cruces a Nivel

El Catastro, deber considerar un levantamiento de la totalidad de los cruces a
nivel (incluyendo fotografa) tanto pblicos como clandestinos y/o particulares no
regularizados, definiendo para ello, sus caractersticas generales (ubicacin,
carpeta de rodado, seales, visibilidad, etc.) y carcter de la operacin actual.
Ubicacin
Clasificacin (publico, particular o ilegal determinando el carcter de uso actual)
Tipo Carpeta y estado
Tipo de sealizacin y estado de ella (verificar la existente y la faltante)
Fotografas (2), (1) carpeta y (1) acceso vehicular en un sentido.
7.2.10 Material EFE acopiado al Interior de la Faja Va (cantidad, tipo y estado)

Durmientes
Rieles
Sujeciones
Ferretera
7.3 Rehabilitacin de la Va
7.3.1 Rieles
i) Se utilizarn rieles de 40 Kg/ml tipo AREMA de 80 lb/yd superior tales como
80 ASCE o BS 80 A , con desgaste mximo de 3,2 mm tanto vertical como
horizontal, dichos rieles deben cumplir a lo menos la norma ASTM A1.
ii) Desde estacin Central a Puquos, existe hoy instalada en el centro de la va, la
Cremallera central, actualmente existen tramos faltantes, los cuales pueden ser
reemplazados por un riel central tipo A debidamente anclado a los durmientes,
sin embargo el contratista debe considerar que el riel tiene un costo asociado al
patrimonio de EFE.
iii) Se considera la instalacin de anclas rieleras tipo Y ubicadas en el tercio central
de cada barra a razn de cuatro (4) anclas en cada cajn por medio.
7.3.2 Durmientes
i) Se utilizarn durmientes comunes de trocha angosta de 1.000 mm y de 6 x
10 x 1,8 m, sin impregnar. Para mayores antecedentes remitirse a la Norma
Tcnica EFE NT-01-01-08 Suministro de durmientes de madera sin
impregnar.
ii) La separacin entre durmientes resultar de la homogenizacin de la
separacin existente.
iii) Se considera que la readecuacin de los durmientes metlicos consiste en
retirarles la sujecin rgida actual (perno y zapito rielero) y a continuacin
soldarle la placa silla para el ancho de 127 [mm] del patn de riel ASCE 80 lb/yd
(riel tipo Y) y de la sujecin elstica tipo Pandrol modelo e1800.
7.3.3 Sujeciones y ferretera

i) Las sujeciones faltantes sern repuestas por tirafondo N2 sin considerar silla
de asiento.
ii) En los sectores de curva (R 600 m) se reemplazarn el 50% de las
sujeciones clavo existentes (sujecin rgida) por sujecin elstica tipo Pandrol
Gauge Lock con tirafondo N5 (clip gauge lock no considera silla de asiento).
iii) El concepto de ferretera faltante, se refiere a los materiales que pudiesen
faltar en las maestras, es decir pernos y eclisas. Las sujeciones faltantes se
deben considerar como tirafondos N2.
iv) Todo durmiente de madera nuevo incorporado tanto en plena va como vas
principales de estaciones y/o paraderos deben fijarse con una sujecin elstica
tipo Pandrol Gauge Lock con tirafondo N5 (clip gauge lock no considera silla
de asiento).
v) El durmiente que pueda ser incorporado en las vas secundarias de las
estaciones podrn ser fijados directamente con tirafondo N2 sin considerar
silla de asiento.
vi) La sujecin en durmientes metlicos renovados ser clip Pandrol modelo e
insertado en ojo de silla soldada al durmiente.
vii) En esta etapa no se considerar el uso de la placa de caucho que se ubica
entre el riel y el durmiente tanto para durmientes de madera con uso de clip
Pandrol tipo gauge lock como durmientes metlicos con clip Pandrol tipo e.
viii) En el caso de sujeciones rgidas, deben considerarse 6 unidades por cada
durmiente.
7.3.4 Desviadores
No se considera el reemplazo de los desviadores conectados a la va principal, slo
su mantencin.
7.3.5 Cruces a Nivel

Se rehabilitarn la totalidad de los cruces a nivel pblicos que se ubican en el
trazado del FCALP, de acuerdo a los criterios y especificaciones establecidos en la
normativa vigente de EFE respecto a los Cruces a Nivel, NT-01-05-00 y NS-01-05-
00.
7.3.6 Obras de Arte

La reparacin de las atarjeas en mal estado, debe considerar los trabajos
necesarios para restituir su condicin original de diseo.
7.3.7 Terraplenes
i) Los terraplenes que presenten un ancho de corona menor a 3,60 m sern
restituidos a este valor como mnimo.
ii) En el sector comprendido entre el km 41.000 y la Estacin San Martn existe
deslizamiento permanente de arena sobre la va frrea. El Contratista debe
considerar mantener la va despejada hasta la Recepcin Provisoria de la totalidad
de las Obras.
7.3.8 Balasto
i) La incorporacin de balasto se determinara para cada tramo, considerando las
caractersticas que prevalecen en cada sector.
8. CONDICIONES DE LA OBRA
8.1. De la logstica
EFE pone a disposicin las siguientes instalaciones, que pueden ser utilizadas como
Centros Operativos e Instalacin de Faena sin costo, slo con el compromiso de que una
vez utilizadas deben quedar en condiciones operativas de uso y libres de basuras y
desperdicios:
i) Los actuales talleres de Chinchorro, Central, Puquos y Visviri

ii) Estacin Central: Estacin de combustible y rampla de carguo
iii) Estacin Pampa Ossa: Estanque de agua para reparar y viviendas desocupadas.
iv) Estacin Alcrreca: Moto carril desarmada, 3 bases de carro de empuje y viviendas
desocupadas
v) Estacin Visviri: Viviendas desocupadas
vi) Respecto a una matriz de agua existente, es posible empalmarse a ella, el consumo
de agua no tendr cobro, solo debe mantener el normal suministro de esta fuente y al
trmino de los trabajos restituir las condiciones originales.
Se aclara que las Instalaciones de la Ex Maestranza Chinchorro no cuentan con sus

servicios bsicos ni servicio de guardias. No se contempla la demolicin de ninguno de los
recintos que actualmente existen.
En la Ex Maestranza Chinchorro existe una reja que divide los talleres, la cual se debe
retirar, y ser entregada a EFE como cualquier material, bajo los mismos procedimientos de
entrega de los materiales que sean retirados del proyecto, no se contempla reparaciones.
8.2. De los materiales suministrados por el Contratista
Los materiales que han de emplearse en la rehabilitacin de la va se almacenarn en la

forma siguiente:
i) Los durmientes se colocarn, formando pilas o castillos, sobre terreno plano,

resistente y drenado. Se acomodarn y apoyarn entre s de modo que no sufran
deformaciones.
ii) Los rieles debern apilarse sobre terreno plano, resistente y drenado, cuidando no
golpearlos, disminuyendo la probabilidad de producir deformaciones permanentes en
estos materiales.
8.3. De los materiales retirados de la Va
Todos los materiales retirados de la va frrea deben ser llevados a los centros de acopio
determinados por el Administrador de Contrato, clasificarlos entre materiales de reempleo
o excluidos, inventariados y entregados mediante los formularios oficiales tipo EFE
Formulario N 3 (materiales incorporados a la va por bien) y Formulario N 4 (materiales
retirados de la va por bien), los cuales sern acordados con el Administrador de Contrato
previo al inicio de los trabajos.
Se aceptarn mermas de materiales no superiores al 2%.
El Contratista deber contemplar en su oferta la custodia de los materiales retirados de la

va durante todo el periodo que dure el contrato.
Los materiales retirados de la va frrea sern dominio de EPA y el uso de ellos esta
condicionado a una solicitud por parte del contratista para aprobacin del Administrador
de Contrato, el uso de estos materiales tendr un costo asociado ya que forman parte del
patrimonio de EFE.
EPA no contempla aportes de materiales. EFE pondr en venta material en stock en la

zona para su utilizacin en la rehabilitacin de vas, este listado es el que se muestra a
continuacin:
I. MATERIALES NUEVO (ACTUALMENTE EN STOCK en el FCALP).
1. Riel tipo C EFE U$ 2.100 por Ton. (IVA INCLUIDO)

2. Riel tipo Y EFE U$ 2.100 por Ton. (IVA INCLUIDO)
3. Clip Pandrol tipo "e" EFE U$ 3 por Unidad
4. Balasto Piedra Chancada EFE U$ 40 por m3
5. Placa metlica para clip Pandrol U$ 4 por Unidad
II. MATERIALES QUE SERAN RETIRADOS DE LA VIA
1. Riel de Reempleo Arica U$ 1.000 por Ton.

2. Riel Excluido Arica U$ 650 por Ton.
3. Riel Excluido B, C o Y U$ 1.000 por Ton.
4. Clavos rieleros U$ 0.25 por Unidad
5. Tirafondos N2 y N5 U$ 0.40 por Unidad
6. Sillas para clavo U$ 4 por Unidad.
7. Durmiente metlico Excluido U$ 800 por Ton.
NOTA: Todos los precios de materiales incluyen IVA.
Las cantidades de materiales que se encuentran en stock en ARICA dispuestas para la

venta, son las siguientes:
Item Descripcin Material EFE Unidad Cantidad

1 Rieles Tipo C Reempleo EFE ton 672
2 Rieles Tipo Y Reempleo EFE ton 14
4 Clip Pandrol EFE un 8.500
5 Balasto Piedra Chancada EFE m3 3.000
Respecto a la ubicacin, el material de enrieladura del cuadro se encuentra en las Estacin

de Chinchorro y el Balasto se encuentra en Pampa Ossa.
Adicionalmente se encuentran disponibles en terreno para la venta rieles de 40 Kg/ml

(subida a San Martn y entre Central y Quebrada Honda) y placas para clip Pandrol en el
Km 77.900 (se estiman aproximadamente 3.000 unidades) que sern contabilizadas en el
catastro inicial del contratista.
El Contratista ser responsable de los inventarios y custodia de todos los materiales hasta
la entrega final de la Obra.
8.4. Cantidades de obra y materiales Referenciales
Las cantidades de obra del presupuesto referencial, corresponden a las cantidades

estimadas mnimas que el Contratista debe ejecutar para cada partida. Por lo tanto, las
cantidades de obra para cada partida, que el Contratista debe considerar en su oferta,
ser aquella que requiera para dar cumplimiento al estndar B, mientras est sea superior
a la cantidad del presupuesto referencial. Si el Contratista estimare que para alcanzar el
estndar B requiere de cantidades de obra menores a las del presupuesto referencial,
entonces su oferta deber considerar, para esas partidas, la ejecucin de las cantidades
sealadas en el presupuesto referencial.
Se aclara que las cantidades de obra del presupuesto referencial, contemplan las
cantidades de obra correspondientes a los trabajos solicitados en las vas secundarias.
De existir trabajos sin partida asignada en el itemizado referencial, el Contratista deber

incorporarlos en su oferta en la partida que ms se le asimile.
El cuadro de cantidades referenciales es el siguiente:
CANTIDADES referenciales
(Recomendadas - Junio 2009)
Cantidad Cantidad Cantidad CANTIDAD
ITEM DESCRIPCION
Sector 1 Sector 2 Sector 3 TOTAL
1 MANO DE OBRA
1.1 Reemplazo de riel tipo "Arica" 66.890 75.678 142.568
1.2 Reemplazo de riel tipo"C", unidad 12 m 3.192 840 4.032
1.3 Reemplazo de durmientes madera 17.242 3.175 80.971 101.388
1.4 Aumentar y/o reponer Anclas Rieleras 44.593 50.452 95.045
1.5 Recuperac durm. Metalic. FCALP 14.865 14.865
1.6 Readecuacin durm. Metalic. FCALP 22.296 22.296
1.7 Nivelacion y Alineacion 25.350 27.024 16.430 68.804
1.8 Trochar Via 10.000 2.000 16.430 28.430
1.9 Consolidar sujecion 4.000 5.000 16.430 25.430
1.10 Reemplazo de sujecion clavo 26.450 29.060 55.510
1.11 Incorporacin ferretera faltante 1 1 1 3
1.12 Rozar y Despastar 7.500 3.900 11.400
1.13 Confeccin y rehabilitacin de cunetas 7.300 9.600 16.900
1.14 Descarga de balasto y lastre comn 5.810 12.320 17.000 35.130
1.15 Mantencion de desviadores 28 14 20 62
1.16 Habilitacin Obras de Arte menores 18 12 43 73
1.17 Restitucin de Seales FFCC (Pk, Vel., etc) 1 1 1 3
1.18 Desmalezamiento Quimico 7.500 3.900 11.400
1.19 Refuerzo de Terraplenes 320 550 5.400 6.270
1.20 Despeje de Va (arena y escombros) 6.300 2.900 9.200
1.21 Rehabilitar de Cruces a Nivel 10 1 19 30
1.22 Levante de Vas (25 cm) 3.500 3.500
1.23 Clasificacin y transporte de materiales 990 1.998 6.163 9.151
1.24 Modificacin de Atarjeas 6 6
2 MATERIALES SUMINISTRADOS POR CONTRATISTA

2.1 Rieles 40 kg/m Reempleo 128 2.676 3.061 5.864
2.2 Eclisas perno arandela tuerca 266 5.574 6.378 12.218
2.3 Durmientes comunes 1,8 m 17.242 3.175 80.971 101.388
2.4 Tirafondos N5 95.418 12.700 352.944 461.062
2.5 Tirafondo N2 18.640 8.000 21.830 48.470
2.6 Anclas Rieleras (riel 40kg/m) 44.593 50.452 95.045
2.7 Materiales feretera faltante 1 1 1 3
2.8 Gauge lock para madera 95.418 12.700 352.944 461.062
2.9 Placa Clip Pandrol 74.322 74.322
2.10 Clip Pandrol 148.644 148.644
2.11 Lastre comn 560 320 1.000 1.880
2.12 Balasto Piedra Chancada 5.250 12.000 16.000 33.250
Las cantidades de materiales enunciados en los listados de trabajos y materiales, son

referenciales. El Contratista deber verificar en terreno las cantidades de obras para efecto
de presentar presupuesto a Suma Alzada para la rehabilitacin y remediacin de la Va
Frrea del Ferrocarril Arica La Paz.
9. MARCO NORMATIVO Y REGLAMENTARIO
Los suministros y trabajos considerados en la presente licitacin debern Basarse

principalmente en los Antecedentes, Normas, Reglamentos y Especificaciones Tcnicas
contenidas en los siguientes documentos:
Reglamento General de Movilizacin EFE.

Decreto N 745 del Ministerio de Salud de la Repblica de Chile: Sobre Condiciones
Sanitarias y Ambientales Bsicas en los Lugares del Trabajo, el cual es
responsabilidad del Proponente adquirirlo.
Ley N 16.744 Sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales, el cual
es responsabilidad del Proponente adquirirlo.
Normas Oficiales del Instituto Nacional de Normalizacin, las cuales son
responsabilidad del Proponente adquirirlas.
Decreto Supremo N 47/92 MINVU, Ordenanza General de Urbanismo y
Construcciones (OGUC)
Reglamento de Higiene y Seguridad de EFE.
Las Especificaciones Tcnicas de Vas y Obras y las Normas y Estndares de va.
Las presentes Bases de Licitacin
Declaracin de Impacto Ambiental
Manual de Carreteras, Volumen 5
Normas de Seguridad EFE:

Norma de Seguridad de las Vas Frreas de Trocha 1.000 m, versin 24 de febrero
de 1995
NS-01-05-00 Cruces a nivel
NS-07-50-0 Sealizacin
NS-09-71-0 Transporte de sustancias peligrosas
NS-10-50-0 Norma de Seguridad - Material Rodante Ferroviario General
NS-10-51-3 Norma de Seguridad - Equipamiento de seguridad en Trenes
Normas tcnicas EFE:

NT-01-01-01 Construccin de la Va frrea
NT-01-01-02 Clasificacin de vas frreas de Circulacin
NT-01-01-03 Elementos constituyentes de la va
NT-01-01-04 Suministro de balasto de piedra chancada
NT-01-01-05 Trabajos de mantenimiento mecanizado de Vas frreas

NT-01-01-06 Control de Calidad de la va
NT-01-05-00 Cruces a nivel
10. MOVILIZACIN FERROVIARIA
El proyecto considera trabajar sin trfico comercial de trenes, salvo los trenes propios de
la obra para los trabajos de remediacin y transporte de materiales de la rehabilitacin.
Consideraciones a tener en cuenta en la movilizacin:
i) Dado que el Contratista ser el nico operador ferroviario durante la etapa de

Rehabilitacin y Remediacin en el rea del contrato, ser el nico responsable de la
movilizacin ferroviaria que circule por las vas, incluyendo los sistemas de
Comunicacin. Se entiende que todo el costo deber ser considerado en su oferta.
ii) Los procedimientos de la movilizacin ferroviaria al interior del rea del contrato,
debern ajustarse a los siguientes reglamentos, los cuales se encuentran disponibles
dentro de los antecedentes de Licitacin:
a. Reglamento General de Movilizacin
b. Anexos e instrucciones Especiales al Reglamento General de Movilizacin
iii) El procedimiento de movilizacin que adoptar en contratista se someter a
aprobacin por parte del Administrador de Contrato.
iv) El Contratista deber utilizar un sistema de comunicaciones radiales, contemplando las
frecuencias que la autoridad del ramo otorga a EFE para la operacin del FCALP. El
Contratista adems debe considerar que EFE no posee antenas repetidoras.
v) La autorizacin para la circulacin del material rodante la dar expresamente EFE a
travs de sus especialistas conforme a la normativa vigente de Material y Equipos
Rodantes.
vi) Todos los equipos ferroviarios para el transporte de materiales y personal, tanto de la
Rehabilitacin como de la Remediacin son de cargo del Contratista, los cuales podrn
ser arrendados o habilitados por este. EFE tiene disponible en la zona equipos (carros
y Locomotoras) que pueden ser reparados por el Contratista a su entero costo, los
cuales una vez operativos pueden ser arrendados. El costo de estos equipos es el
siguiente:
a. Locomotoras : UF 490 / mes + IVA (seguros incluidos)
b. Carros (de cualquier naturaleza): $ 250.000 / mes + IVA por cada unidad
c. Autocarril : UF 5 / mes + IVA
d. Pescante PDt 7001 : UF 490 / mes + IVA (seguros incluidos)
El arriendo de estos equipos comienza a regir una vez que estos se encuentren
reparados y autorizados para circular por parte de EFE. El cobro de ellos es a mes
vencido
EFE es quin arrienda los equipos de forma independiente, existiendo igualdad para
todos los proponentes tanto del valor del arriendo como de las modalidades de pago.
vii) Pauta de arrastre:
Traccin mltiple
Traccin simple
Desde Hasta (acople directo)
Dt 13100
Dt 13100
Arica Central 300 600
Central Puquos 150 300
Puquos Visviri 350 700
Visviri Puquos 350 700
Puquos Central 200 400
Central Arica 500 1000
viii) Se considera la operacin de trenes comerciales solo una vez terminadas las etapas de
Rehabilitacin y Remediacin de la Va Frrea del FCALP.
ix) Es posible utilizar la va frrea antes de estar rehabilitada en un 100%, bajo entera
responsabilidad del Contratista.
x) El contratista deber presentar un plan de transporte que dimensione la cantidad de
equipos necesarios para el cumplimiento de los objetivos del contrato.
xi) En relacin con el levante de las vas frreas a consecuencia de los trabajos de
remediacin, segn catastro EFE, actualmente existen 233 carros en Maestranza
Chinchorro, el Contratista debe considerar movilizar como mximo el 50% de ellos a la
Estacin Central, el 50% restante se mantendr en Chichorro para su venta. La
cantidad de equipos ferroviarios que deben ser trasladados a la Estacin Central
corresponder solamente a los que contengan las condiciones seguras para ser
trasladados. Esta condicin operativa de los equipos ser de cargo y costo de EFE, en
definitiva EFE definir los carros que deban ser trasladados a la Estacin Central.
xii) El movimiento de cualquier equipo ferroviario al interior de la ex Maestranza Chichorro
ser de costo del Contratista.
11. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA
Las siguientes son las obligaciones que el Contratista debe cumplir durante el desarrollo
del Proyecto:
11.1. Generales
Para cumplir con el requisito de una ptima calidad del servicio, el Contratista dispondr
de recursos idneos, tanto humanos como materiales, para la gestin y operacin del
Contrato.
Se deben cumplir los requerimientos mnimos establecidos en las presentes Bases

Tcnicas, en aspectos tales como: la Administracin del Contrato, el Control y Gestin del
Programa de Trabajo, la metodologa establecida para los distintos tpicos que abarca la
Remediacin de las vas frreas, protocolos asociados con la obtencin de datos en
terreno y otros aspectos que pueda ofrecer el Contratista.
Todo lo anterior ser reforzado y respaldado por un plan de trabajo semanal conforme
establecen las Bases Administrativas, que indique la forma en que el Contratista abordar
los diferentes aspectos indicados en las presentes Bases Tcnicas.
Especial importancia para la ptima gestin de la ejecucin del Contrato, en el

cumplimiento de los requisitos establecidos, ser una adecuada provisin y administracin
de informacin de todos aquellos factores que inciden en la calidad del servicio prestado.
Esta informacin, dada su magnitud y valor, es necesaria presentarla en bases de datos

grficos o sistemas de informacin grfica, sistemas que debern ser concordados y
aprobados previamente por el Administrador de Proyecto.
Por otra parte, el Contratista cuidar que las instalaciones propiedad de EFE y de otros
Contratistas y las obras realizadas por ellos, no sufran daos de parte de sus agentes; de
ser as, deber reparar los daos causados a su propio costo y cargo. Esto se hace
extensible para cualquier dao que pueda ocasionarse bajo su responsabilidad. El
Contratista deber tomar las medidas necesarias para no obstaculizar los trabajos de otros
Contratistas y dar las facilidades necesarias para su normal desarrollo.
El Contratista, de acuerdo con las instrucciones del Administrador de Proyecto dar libre
acceso y permitir la circulacin por el rea del Contrato, al personal que ejecute otros
contratos y que lo requiera por razones de trabajo.
Las diferencias o conflictos entre Contratistas, en relacin con la ejecucin de sus trabajos
y/o actividades, sern arbitrados por el Administrador de Proyecto. Cuando cualquier parte
de las obras y/o actividades dependa de otros Contratistas para su oportuna y correcta
ejecucin o terminacin, el Contratista deber informar por escrito al Administrador de
Proyecto, tan pronto como sea posible, de cualquier defecto o atraso en las Obras
ejecutadas por los otros Contratistas, o de cualquier otra circunstancia que impida o
dificulte la correcta y oportuna ejecucin del servicio relacionado con el diagnstico.
El Contratista deber dar especial atencin al cumplimiento del Programa de Trabajo

aprobado por el Administrador de Proyecto, ya que ste constituir un documento bsico
de referencia para diagnosticar variaciones importantes que incidan en el cumplimiento de
los plazos comprometidos y de esta manera, tomar las acciones correctivas y preventivas
con la debida anticipacin.
Cualquier situacin, que afecte el ritmo del avance, respecto del Programa de Trabajo
aprobado, deber ser comunicado oportunamente al Administrador de Proyecto, para que
pueda evaluar las consecuencias de dichos cambios y dar su aprobacin o rechazo de
acuerdo con las interferencias que se puedan producir con otros Contratos.
Cuando el desarrollo de las actividades contempladas en el Programa de Trabajo as lo

exija, el Administrador de Proyecto podr solicitar al Contratista modificar su programa
para permitir un progreso armnico del conjunto de las actividades.
Los atrasos parciales que sean de responsabilidad del Contratista sern corregidos por
ste a su cargo con el objeto de mantener la coordinacin de las actividades y los plazos
acordados en el Contrato.
Si el Contratista no acta eficazmente para superar esas deficiencias, el Administrador de

Proyecto, por cuenta y cargo del Contratista, tomar las medidas que sean necesarias
para corregir diferencias entre el programa y el avance real de los trabajos.
11.2. Requisitos de Calidad Profesional e idoneidad Tcnica del Personal del

Contratista.
La dotacin de personal para las distintas etapas y actividades del Contrato Rehabilitacin
y Remediacin de las vas frreas del FCALP deber ser la idnea y necesaria para el
desarrollo de la obra contratada.
Se exigir el siguiente personal mnimo en el equipo ejecutor del Contrato General,

considerando deseables para obtener una mejor calificacin tcnica de la oferta, los
perfiles profesionales y experiencia que se sealan a continuacin:
a) Administrador de Contrato:
1 Ingeniero Civil con 15 aos de experiencia en obras de Mantencin,
Rehabilitacin y/o Construccin de Vas Frreas, de los cuales al menos 8 aos se
haya desempeado en la Direccin Tcnica de Proyectos Ferroviarios de naturaleza
y complejidad similar a los requeridos para este Contrato.
b) Ingeniero Residente Obras Rehabilitacin Vas Frreas:

1 Ingeniero Civil o Constructor Civil con 10 aos de experiencia en obras de
Mantencin, Rehabilitacin y/o Construccin de Vas Frreas, de los cuales al
menos 5 aos se haya desempeado en cargos de naturaleza y complejidad similar
a los requeridos para este Contrato.
c) Ingeniero Residente Obras Remediacin Vas Frreas:


d) Jefe Oficina Tcnica:

e) Ingeniero Programador de Obras

1 Ingeniero Civil o Constructor Civil con 6 aos de experiencia en programacin y
control de obras.
f) Encargado de Control de Calidad

Ingeniero Civil o Constructor Civil con 10 aos de experiencia como Encargado de
Calidad en obras de construccin, preferente con a lo menos 2 aos en
desempeo similar en obras ferroviarias. Adems deber contar con experiencia en
manejo, coordinacin y control de planes de Gestin de Calidad.
Es requisito deseable que sea auditor de Calidad de acuerdo con las regulaciones
de las normas ISO 9001:2000.
g) Prevencionista de Riesgos
Experto Profesional especializado en Prevencin de Riesgos con 10 aos de
experiencia como Prevencionista de Riesgos en obras de Obras Civiles, con a lo
menos 3 aos en desempeo similar en Obras Ferroviarias.
h) Supervisor Obras de Rehabilitacin de Vas Frreas:

02 Tcnicos o Profesionales con 15 aos de experiencia en Obras ferroviarias.
i) Supervisor Obras de Remediacin de Vas Frreas:

01 Tcnicos o Profesionales con 10 aos de experiencia en Obras de movimiento
de tierra.
j) Topgrafo:
01 Ingeniero Geomensor, topgrafo o profesional equivalente, con al menos 5 aos
de experiencia profesional en Obras Civiles, de los cuales 2 aos se haya
desempeado en actividades Ferroviarias.
k) Experto ambientalista
Profesional con a lo menos 8 aos de ejercicio. Para que realice visitas a la obra
peridicamente al menos una vez por mes, para validar que los procedimientos y
metodologas empleados en la obra promuevan el adecuado resguardo del medio
ambiente, siendo de su responsabilidad velar por el estricto cumplimiento de las
exigencias y condiciones establecidas en la DIA.
Todo personal de terreno debe usar elementos de seguridad, en el desempeo de sus

funciones cumpliendo con las Normas de Seguridad de EFE y legales vigentes. El
incumplimiento de esta disposicin, har incurrir al Contratista en multas, de acuerdo a lo
establecido en el Contrato.
11.3. Del equipamiento
El Contratista deber disponer e informar de todos los equipos considerados para realizar
la obra.
EPA no exigir equipamiento mnimo, slo los necesarios para la ejecucin de los trabajos,
tales como: Cargadores Frontales, minicargadores, retroexcavadoras, cintas
transportadoras, etc, para lo cual el Contratista entregar el listado detallado de los
equipos a utilizar durante el Contrato.
Los equipos y herramientas debern encontrarse en buenas condiciones de uso.
11.4. De los sistemas de transporte, comunicaciones e informtico
Para el transporte de equipos y/o instrumentos a los lugares de trabajo dentro del rea
del Contrato, el Contratista podr hacer uso de la Va Frrea, sin cargo, con equipos
propios o de terceros, en los canales de circulacin o ventanas de trabajo que sean
coordinadas bajo su responsabilidad..
Todas las comunicaciones para las operaciones y coordinacin de los trabajos sern de
cargo y responsabilidad del Contratista.
El Contratista deber contar con los sistemas informticos necesarios para la correcta
administracin, control y seguimiento del Contrato.
11.5. De las instalaciones
El Contratista deber contar con las instalaciones mnimas para el correcto desarrollo de
sus labores tcnicas y administrativas.
En este contexto EPA ofrece, si el Contratista lo desea, instalaciones en la maestranza

Chinchorro disponibles para ser acondicionados como instalacin de faenas.
Deber considerar adems, instalacin de faena mvil, la cual deber acompaar el frente
de escarpe.
Es obligacin del contratista habilitar las instalaciones de faena para la Gerencia e I.T.O.
del Proyecto de acuerdo a lo indicado en las bases.
12. PLANIFICACION Y CONTROL
El Contratista deber desarrollar el Programa de Trabajo, segn lo establecido en su

Oferta Tcnica conforme se seala en las Bases de Licitacin. El Programa de Trabajo se
presentar para cada uno de los Sectores, sealando las actividades contempladas, su
metodologa, incluyendo adicionalmente los recursos humanos y tcnicos comprometidos.
Dicho procedimiento deber estar resumido en una Carta Gantt la cual deber adems
considerar las rutas crticas correspondientes.
12.1. Planificacin de obra
El Programa de Trabajo, deber ser presentado al Administrador de Proyecto, siendo

facultativo de ste, el dictar Instructivos al Contratista para que adecue su Programa de
Trabajo a los recursos y/o requerimientos tcnicos necesarios para alcanzar los plazos
exigidos en el Contrato.
Sin perjuicio de lo anterior, el Administrador de Proyecto podr aprobar el Programa de

Trabajo aunque tenga diferencias con su Oferta Tcnica presentada, siempre y cuando el
Administrador de Proyecto califique el Programa de Trabajo como adecuado para alcanzar
y mantener el estndar del servicio exigido. El Administrador de Proyecto aprobar o
rechazar el Programa de Trabajo. Las variaciones que se produzcan respecto de su
Oferta Tcnica, en ningn caso modificarn los montos contratados, debiendo ajustarse en
todo momento al alcance y plazos exigidos en el Contrato.
El hecho que el Administrador de Proyecto apruebe el Programa de Trabajo en nada

disminuye la total y plena responsabilidad del Contratista con el cumplimiento de los
objetivos sealados en las presente Bases Tcnicas.
Este Programa de Trabajo permitir al Contratista ajustar su programa de trabajo de

manera de atender, en cada sector, los tramos segn prioridades y cumplimiento del
Proyecto.
12.2. Control de obra
El Sistema de Control de Obras, SCO, debe estar establecido previo a la ejecucin del
Proyecto y debe contener la informacin de costos, avances y comportamiento esperado
de las partidas.
El Sistema de Control de Obras considera, como mnimo, los Procedimientos, periodicidad,

responsabilidades y contenido de los reportes o informes de avances, que sern
entregados al Mandante e Inspeccin Tcnica, conforme se establece en las Bases
Administrativas.
Para la generacin de sinergia el Contratista deber considerar como la etapa final de la

elaboracin de sus Procedimientos e Instructivos, la instancia de revisin por la Inspeccin
Tcnica de Obras, sin la cual no podr poner en ejecucin las actividades consideradas.
El Contratista deber establecer y validar el Programa Definitivo de la Obra durante los

primeros 30 das de ejecucin de los trabajos, constituyndose como programa patrn,
LNEA BASE, desde el cual sern reflejados todas las desviaciones que se produzcan en el
transcurso del Proyecto. La valides comparativa del Programa Definitivo slo tendr efecto
si el proyecto no presenta una Modificacin que aumente o disminuya las partidas
originalmente contratadas, caso contrario se deber validar el nuevo programa, que
incluya las modificaciones, como nuevo patn o lnea base.
El Contratista deber llevar diariamente el control de obra, de acuerdo a su Plan de

Control de Obras, e informar semanalmente a la ITO, del avance alcanzado, de acuerdo al
formato acordado previamente.
EPA controlar la correcta ejecucin de las actividades relacionadas a travs del
Administrador de Proyecto.
12.3. Control de avance fsico
Una vez iniciado el proyecto, se compararan semanal y mensualmente los avances fsicos
con los establecidos en la programacin, para lo cual se deber emplear la Curva S, que
sern materia de anlisis del Contratista e informe de control de avance para el Mandante.
La informacin para actualizar el proyecto debe ser oportuna, confiable, relevante y

econmica. Las variables a controlar son:
Tiempo: Segn programa GANTT, Curva S, Recursos,

Calidad: Segn Requerimientos y Especificaciones Tcnicas y
Alcances: Segn los Objetivos del Proyecto.
Una vez procesada la informacin se emiten los informes de avances apropiados para
cada nivel de la organizacin del Contratista, para realizar el Control de Avance de Obras
efectivo.
Se entender por Avance Fsico del Proyecto el avance valorizado de las obras recibidas
conforme por la ITO.
12.4. Control de avance financiero
A partir del control diario de obra, y la serie de precios unitarios, el Contratista deber
controlar el Avance financiero de la obra, segn presupuestos y flujos de caja.
12.5. Control de calidad
El Contratista deber efectuar su propio autocontrol, consecuente con esto, el Contratista

deber contar con un Plan de Autocontrol y Aseguramiento de la Calidad, tendiente a:
Controlar calidad y cantidad de equipos, instrumentos y herramientas

Controlar la calibracin de los equipos e instrumentos que sern utilizados en las
labores de diagnstico, como tambin controlar los registros de certificacin
pertinentes emanados por un Laboratorio Externo aprobado por EPA.
Controlar los procedimientos de medicin y metodologas asociadas con la toma de
datos en terreno.
Controlar el uso adecuado de equipos, instrumentos y herramientas
Cumplimiento y control de los alcances del Servicio.
Controlar la gestin del personal.
Cumplimiento de normas de seguridad e higiene.
Cumplimiento de programacin y coordinacin de actividades.
Controlar el avance general de los trabajos.
Elaboracin de ndices, Estadsticas e Informes.
El Contratista deber entregar mensualmente, en el curso de los primeros 10 (diez) das

del mes siguiente al informado, un Informe del Autocontrol de Calidad que contenga una
sntesis de los ensayos realizados y certificacin de respaldo correspondiente, de todas las
actividades realizadas durante el perodo.
Con el fin de controlar la calidad tcnica de la Obra contratada, se ha establecido un

mecanismo de inspeccin no programada de frecuencia variable, la cual estar orientada
bsicamente a la verificacin en terreno de los procedimientos y metodologas de
ejecucin de trabajos comprometidos por el Contratista, en terreno, como tambin a la
observacin de condiciones o prcticas de trabajo inseguras. Para tal efecto, el
Administrador de Proyecto efectuar estas inspecciones en las oportunidades y lugares
que considere convenientes, sin la obligacin de previo aviso al Contratista. Sin perjuicio
de lo anterior, podr comunicar al Contratista de dichas inspecciones.
En caso de detectar no conformidades, irregularidades o discrepancias, el Administrador

de Proyecto comunicar los defectos constatados por medio de un Comunicado, los que se
incorporarn en las Cartas de Obra, para que en plazos previamente acordados, se
realicen las readecuaciones correspondientes.
El que el Administrador de Proyecto controle y detecte irregularidades en los

procedimientos y metodologas de trabajo, no libera en ningn caso, al Contratista de la
responsabilidad de mantener los trabajos dentro de los estndares tcnicos
comprometidos en el Contrato.
Todos los trabajos debern ser certificados, mediante el Plan de Gestin de Calidad.
El no cumplimiento del estndar de los trabajos obligar al contratista a realizarlo

nuevamente a su entero costo.
12.6. Prevencin de Riesgos y Medio Ambiente
El Contratista deber cumplir con lo estipulado en la Ley N 16.744 en lo referente a la

Prevencin de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales, debiendo velar
adicionalmente, por la preservacin del medio ambiente, en el entorno de las faenas.
Para ello, el Contratista deber implementar un Programa de Prevencin de riesgos, el

cual al menos deber contener los siguientes aspectos:
Liderazgo, Administracin y Compromiso Directivo:

El Contratista deber establecer una Poltica de Prevencin de Riesgos, asignando
responsabilidades y obligaciones en todos los niveles de la Organizacin.
Inspeccin de las Condiciones Fsicas en Faenas:

Las actividades de terreno, debern ser visitadas regularmente contemplando
inspecciones programadas e inspecciones aleatorias.
Equipamiento para la Proteccin Personal:

El Contratista deber proporcionar el equipo de proteccin personal a todos sus
trabajadores. Estos elementos debern ser nuevos y certificados por un Organismo
reconocido por el Estado de Chile, debiendo mantenerse permanentemente en buen
estado. Ser obligacin del Contratista el reemplazo de aquellos elementos,
instrumentos y/o equipos que, por su deterioro debido al trabajo, no cumplan con
los estndares establecidos.
Control de Emergencias Operacionales y Medio Ambiente:

Respecto al Control del Medio Ambiente y dada la naturaleza de los trabajos
contemplados en estas Bases Tcnicas, en caso de ser necesario, se realizarn las
declaraciones de impacto ambiental en aquellas actividades en que se pueda
deteriorar el Medio Ambiente para lo cual, se deber desarrollar y presentar a EPA
un Plan de Mitigacin de Impactos Ambientales que potencialmente se podran
generar con motivo de las actividades.
Investigacin de Accidentes, Incidentes y Prdidas Operacionales:

Con el fin de establecer las causas e implementar las medidas correctivas y
preventivas, el Contratista deber investigar y evaluar las prdidas operacionales de
todos los accidentes, los cuales debern ser informadas a la ITO, dentro de las
primeras 24 horas de ocurrido el evento.
Evaluacin de la Gestin Preventiva:

El Contratista deber contar con la asesora permanente de un Experto Profesional
en Prevencin de Riesgos, debidamente inscrito en el Ministerio de Salud, Servicio
de Salud del Ambiente con experiencia comprobada de al menos 3 aos en
actividades relacionadas con la Industria ferroviaria.
La efectividad de la gestin preventiva ser evaluada por el Experto Profesional

Asesor en Prevencin de Riesgos, quien a travs de los indicadores mensuales de:
Accidentalidad, Frecuencia, Gravedad y Siniestralidad, deber informar a la ITO
acompaando adicionalmente un resumen ejecutivo mensual sobre los logros
alcanzados, los resultados de investigacin de accidentes y las medidas de control
adoptadas en caso de ser pertinentes.
Procedimientos Seguros de Trabajo:

El Contratista deber elaborar procedimientos seguros de trabajo para todas aquellas
actividades que involucren riesgos de accidentes, en forma previa a la ejecucin de
stas y sern acordadas y sometidas a aprobacin por parte de la ITO. Estos
debern hacer nfasis en la seguridad de las personas, las instalaciones, equipos,
materiales y medio ambiente, de manera de eliminar riesgos innecesarios. Por otra
parte, el Contratista deber cumplir estrictamente las Normas y Procedimientos de
EFE, especialmente lo relacionado con el Reglamento General de Movilizacin, siendo
obligacin del Contratista, difundir ampliamente stos a toda su organizacin.
12.7. Certificacin de los trabajos
Los ensayos, anlisis y pruebas que se deban realizar para el control y certificacin de las
obras, de acuerdo a lo establecido en las Especificaciones Tcnicas, Planos y Normas que
rijan el Contrato, sern de cargo del Contratista, y debern ser efectuados por un
Laboratorio Externo independiente al Contratista y aceptado por el Administrador de
Proyecto.
Respecto a esto ltimo, el Contratista tomara las muestras necesarias para verificar el
estado de los suelos saneados, de tal forma que garantice la efectividad de los trabajos de
remediacin realizados.
12.8. Certificacin de los materiales
El Contratista estar obligado a suministrar materiales nuevos con la respectiva

certificacin del fabricante, de acuerdo a las normas de suministro respectiva.
En ningn caso los elementos suministrados por el Contratista estarn fuera de la

normativa de EFE o AREMA, ente internacional, que se entender como fuente normativo
de consulta vlida para este Proyecto
13. ANEXOS
Anexo 1:
Anexo 1a. Reglamento General de Movilizacin
Anexo 1b. Anexos e Instrucciones Especiales al Reglamento General de
Movilizacin
Anexo 2: Reglamento Higiene y Seguridad para Contratistas

Anexo 3: Declaracin de Impacto Ambiental.
Anexo 4: Manual de Carreteras, Vol 5.
Anexo 5: Normas Seguridad Vas Frreas
Anexo 6: Normas Tcnicas Vas Frreas
Anexo 7: Estudios de Vas

Bases Tecnicas Proyecto Rehabilitacion Via Ferrea Ferrocarril Arica La Paz

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EPA Empresa Portuaria Arica

7.2.8 Parmetros Geomtricos de las curvas ...................................................... 15

12.7. Certificacin de los trabajos ......................................................................... 34

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado, en adelante EFE, mediante el Convenio

Las presentes Bases Tcnicas describen el alcance de los trabajos de Rehabilitacin de

Los trabajos de Rehabilitacin y Remediacin de la Va debern estar coordinados y

EFE: Empresa de los Ferrocarriles del Estado.

FCALP: Ferrocarril Arica La Paz.

REMEDIACION: Remocin de contaminacin o contaminantes del medio ambiente -

REHABILITACION: Restablecer la Va frrea a un determinado estndar de trfico

CONTRATISTA: Persona Natural o Jurdica que, en virtud del Contrato, contrae la

ADMINISTRADOR DE PROYECTO: Profesional de EPA, que ser el interlocutor valido

ITO: Inspeccin Tcnica de Obra. Equipo de Profesionales Contratados por el mandante

AGUJAS: Conjunto mvil de rieles apareados y terminados en punta, usados para

ALINEAMIENTO DE VIA: Desplazar horizontalmente la va, con el objeto de hacer

BALASTO: Material graduado, producto de la trituracin de piedra, que se coloca como

DURMIENTE: componente transversal de la va cuya funcin es mantener el escantilln y

FIJACIN: componente o grupo de componentes de un sistema de va que fijan el riel a

NIVELACION DE VIA. Colocacin de la va, segn el trazo vertical, mediante el asiento y

RIEL: uno de los elementos que forman la superestructura de un sistema de va frrea,

La calidad de las obras de rehabilitacin, sern garantizadas por el Contratista mediante

En dicho sistema se establecern los mecanismos apropiados para identificar y diferenciar

4. AREA DEL CONTRATO

Arica Km 0.000 Angostura Km 102.594

El FCALP es un ferrocarril de alta montaa, con trocha mtrica y estndar de va frrea

5. DESCRIPCIN Y ALCANCES DE LAS OBRAS A CONTRATAR

Para definir la solucin de Rehabilitacin se ha dividido el trazado del Ferrocarril Arica La

Tramo 1: Arica Central, desde Km 0.000 hasta Km 69.836

Los trabajos propuestos estn orientados a restablecer las condiciones geomtricas

Con base en esta informacin deber confeccionar el proyecto de Ingeniera, orientado a

El alcance del proyecto de Ingeniera, debe contemplar a lo menos la entrega de:

El trazado geomtrico en planos de planta escala 1/2000, formato A-1, con

Los antecedentes que conforman el proyecto de Ingeniera, aprobados por el

El Contratista podr entregar el Proyecto en forma parcializada, teniendo la oportunidad

A continuacin se detallan las obligaciones tcnicas, a respetar por el Contratista en la

6.1 Obligaciones Tcnicas Generales

i) Para la totalidad del trazado de la va principal entre Arica y Visviri se contempla un

6.2. Obligaciones Tcnicas Especficas por Tramo.

Tramo 1: Arica Central

Ejecutar las obras de levante de la va en el sector del valle de Lluta, ubicadas

v) Confeccin de cunetas a ambos lados de la va.

Tramo 2: Central - Puquos

i) Reemplaz total de la enrieladura tipo Arica, equivalente a 33 Kmv, esta faena no

Tramo 3: Puquos - Visviri

i) Reemplaz total de la enrieladura tipo Arica, equivalente a 38 Kmv, esta faena no

7. CRITERIOS GENERALES PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO DE

El proyecto a desarrollar debe orientarse a la restitucin de los parmetros geomtricos

Para el conjunto de soluciones geomtricas posibles, se preferir aquella combinacin de

La primera actividad del Contratista en terreno, previo a la intervencin de la va, ser el

Sujeciones (Indicando las existentes y las faltantes)

7.2.4 Desviadores Principales

7.2.5 Puentes y Alcantarillas

Tipo: Metlicas, Hormign Armado

7.2.7 Levantamiento de Desvos

7.2.8 Parmetros Geomtricos de las curvas

7.2.9 Cruces a Nivel

7.2.10 Material EFE acopiado al Interior de la Faja Va (cantidad, tipo y estado)

7.3.3 Sujeciones y ferretera

7.3.5 Cruces a Nivel

7.3.6 Obras de Arte

i) Los actuales talleres de Chinchorro, Central, Puquos y Visviri

Se aclara que las Instalaciones de la Ex Maestranza Chinchorro no cuentan con sus

8.2. De los materiales suministrados por el Contratista