LEVAS

ALUMNO:
JAVIER ARTURO VIVIC CARRILLO

DOCENTE:
CARLOS CERVANTES MUOZ

MATERIA:
DIBUJO MECANICO
GRUPO 02

FALCULTAD DE INGENIERIA

UNIVERSIDAD DEL ATLANTICO

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 INTRODUCCIN

En este trabajo de investigacin se presenta la recaudacin de informacin de lo

que es extenso e interesante tema que son las levas mecnicas, al igual existen
levas muy pequeas y con pocos componentes y obvio entre ms componentes
tenga ms son los requerimientos de las mismas.

OBJETIVO

Conocer un poco ms el concepto que nosotros tenemos de levas, de

relacionarlos ms con las mismas y de saber cmo se clasifican y cuantos tipos
existen.
 QU ES UNA LEVA?

Una leva es un elemento mecnico que est sujeto a un eje por un punto que no
es su centro geomtrico, sino un alzado de centro. En la mayora de los casos es
de forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque,
mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como seguidor.
La unin de una leva se conoce como unin de punto en caso de un plano o unin
de lnea en caso del espacio.
Algunas levas tienen dientes que aumentan el contacto con el seguidor.
La forma de una leva depende del tipo de movimiento que se desea que imprima
en el seguidor.

Ejemplo: rbol de levas

 CLASIFICACIN DE LEVAS POR SU FORMA

Leva de traslado o traslacin

El contorno o forma de la leva de traslacin se determina por el movimiento
especfico del seguidor.
Este tipo de leva es la forma bsica, puesto que todas las superficies uniformes o,
ms frecuentemente, con inclinaciones variables. La desventaja de estas levas, es
que se obtiene el mismo movimiento en el orden inverso durante el movimiento de
retorno; esto se puede evitar si envolvemos la cua alrededor del crculo para
formas una leva de disco.

Levas de disco
En el caso de las levas de disco, el cuerpo de estas tienen la forma de un disco
con el contorno de la leva formando sobre la circunferencia, en estas levas por lo
general la lnea de accin del seguidor es perpendicular al eje de la leva y hace
contacto con la leva con ayuda de un resorte

Levas de tambor o cilndrica

En las levas de tambor la pista de la leva generalmente se labra alrededor del
tambor. Normalmente la lnea de accin del seguidor es estas levas es paralela al
eje de la leva.

Levas conjugadas
Consiste en dos o ms levas empalmadas, se les conoce como levas de accin
positiva o tipo York.

Levas de cara o cerrada

En las pistas de la leva se labra en la parte frontal el disco
Nota las ilustraciones a estos temas est al final de la unidad
CUALES SON LAS DISTINTAS CLASES DE MOVIMIENTO QUE SE PUEDEN
OBTENER EN UNA LEVA?

MOVIMIENTO UNIFORME: Si se pretende que la elevacin del palpador

provocada por el giro 1 de la leva, se efecte con movimiento uniforme
(velocidad constante), este tramo de perfil de leva, tendr que venir
representado en el diagrama por una recta. El inconveniente de los choques de
la transmisin entre tramos contiguos se puede subsanar suavizando dichas
uniones por medio de una lnea recta modificada (figura 7), suavizando el
desplazamiento por medio de un acuerdo de radio R. Velocidad de giro de la
leva, aproximadamente, 1000 rpm.

MOVIMIENTO UNIFORMEMENTE ACELERADO: La curva que produce un

movimiento parablico del palpador, y que lo caracteriza por su aceleracin
constante, se obtiene por el procedimiento geomtrico siguiente: se divide el
segmento total de elevacin del palpador en un nmero igual de partes igual al
que ha dividido el eje de abscisas. Si, por ejemplo, el nmero de divisiones es
seis, en abscisas, el segmento total en ordenadas de elevacin del palpador,
se dividir tambin en seis segmentos, dando a cada uno de stos una longitud
proporcional a los nmeros 1, 3, 5, 5, 3, 1. Por estos puntos se trazarn rectas
horizontales, que cortarn a las correspondientes verticales por 1, 2, 3, 4, 5 en
puntos, que unidos darn la curva de perfil parablico (Figura 8). Velocidad de
giro de la leva, entre 1000 y 6000 rpm.
 MOVIMIENTO ARMONICO: Para conseguir un movimiento armnico simple
del palpador, se har la siguiente construccin de perfil: tomando la elevacin
del palpador, como dimetro, se trazar una semicircunferencia, dividindola
en un nmero de partes igual, al que se ha dividido el eje de abscisas del
diagrama, obteniendo as una serie de puntos a partir de los que se trazarn
rectas horizontales, que cortarn a las correspondientes verticales trazadas por
los puntos del eje de abscisas, en puntos de la curva del diagrama de
desplazamientos (Figura 9). La velocidad de giro de la leva puede ser mayor
de 1000 rpm.

MOVIMIENTO CICLOIDAL: Se puede conseguir un movimiento cicloidal del

palpador generando una trayectoria similar a la descrita por un fasor complejo
rodante, de radio r = L/2 donde L es la elevacin requerida (Figura 10). Para
construir la curva de desplazamiento, se divide la ordenada cero en el mismo
nmero de partes iguales que la abscisa. Sea P el punto generador,
coincidente con el punto O, en el inicio. Entonces, cuando el crculo generador
ruede verticalmente hacia arriba, a la tangencia con la ordenada, por ejemplo
en el punto 2, se traza una lnea horizontal por el punto P, en la ordenada
correspondiente al punto 2. Permite una velocidad de giro de la leva ms que
en los casos anteriores.
 DIAGRAMAS DE DESPLAZAMIENTOS

El movimiento del palpador o rodillo, al recorrer una trayectoria obligada, es

prefijado por el tipo de perfil de la leva que se adopte, es decir, la ley del
movimiento viene dada por el perfil de la leva.
Al representar la ley de desplazamiento grficamente (Figura 6) en un sistema de
coordenadas, colocando la variable independiente en el eje de las abscisas y la
variable dependiente en el eje de las ordenadas, se obtiene el diagrama de
desplazamiento.

En el diagrama de desplazamientos, se representan el desplazamiento angular o

lineal del palpador (eje de ordenadas) en funcin del desplazamiento angular o
lineal de la leva (eje de abscisas).

A partir del diagrama de desplazamientos, se determina el perfil de la leva:

Terico.
Real (Considerando el radio del rodillo).

CMO SE OBTIENE EL PERFIL DE UNA LEVA?

Una vez establecido como debe ser el diagrama de desplazamiento, se debe
dibujar el perfil de la leva que haga que se cumpla el diagrama previsto. El perfil
de la leva ser diferente en funcin del seguidor sobre el que acte.
Para dibujar el perfil de la leva se inicia dibujando el seguidor en la posicin
correspondiente al punto "0" del diagrama de desplazamiento. Se realiza una
inversin cinemtica haciendo girar el seguidor en sentido contrario al del giro de
la leva y dibujndolo en varias posiciones de acuerdo con el diagrama de
desplazamiento. El perfil de la leva ser la curva envuelta por las diferentes
posiciones que alcance el seguidor.
Cuanto en mayor nmero de posiciones se dibuje el seguidor, mayor ser la
precisin del perfil de la leva.
Diseo del perfil de una leva con seguidor de rodillo centrado. Superficie de la leva
desarrollada mantenindola estacionaria y haciendo girar al seguidor en sentido
contrario al del giro de la leva.

Trazado del perfil de una leva de placa con seguidor de rodillo descentrado
Trazado del perfil de una leva de placa con seguidor de rodillo oscilante
 CONCLUSION

Podemos concluir que las levas son un tema de mucho inters puesto que hoy en
da son necesarias e indispensables para la industria y en la vida diaria, podemos
entender entonces los diferentes mecanismos y de igual forma su clasificacin.

BIBLIOGRAFA

http://www.rolcar.com.mx/Tecno%20Tips/Diagnostico%20de%20fallas
%20punterias%20y%20arbol%20de%20levas/Diagnostico%20de%20fallas
%20punterias%20y%20arbol%20de%20levas(2).htm

http://ingenir.blogspot.com.co/2012/07/mecanismos-de-levas.html

https://es.wikipedia.org/wiki/Leva_(mec%C3%A1nica)

http://es.slideshare.net/ankaro_pein/tipos-de-leva

http://html.rincondelvago.com/diseno-de-levas.html