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Lubricantes Mecanicos
Lubricantes Mecanicos
Este tipo de lubricantes son aditivos en gran medida con el propsito de que
tengan la propiedad de continuar estables bajo la exposicin a distintos grados
de temperatura, lubricar a pesar de ella, etc.
LUBRICANTES SINTTICOS: al ser creados mediante elementos artificiales
tienen un mayor valor dentro del mercado. Son resistentes a la oxidacin,
cuentan con una gran viscosidad. Adems son capaces de mantenerse
estables al ser expuestos a grados diversos de temperaturas.
Clasificacin Lubricante
Existen diversos tipos de clasificaciones de lubricantes segn el mbito
geogrfico, segn sus propiedades y segn el fabricante de la mquina a
lubricar.
Segn el mbito geogrfico podemos encontrar la clasificacin americana API
(American Petroleum Institute), la clasificacin Japonesa JASO (Japanese
Automotive Standards Organization) y la Europea ACEA (Asociacin de
Constructores Europeos Asociados).
Segn sus propiedades se clasifican segn la norma SAE (Society of
Automotive Engineers) que bsicamente separa el comportamiento del
lubricante a temperatura de -18 C y la define con una letra W proveniente del
ingls "Winter" (Invierno-Fro) y otra letra que define el comportamiento del
lubricante en temperatura de trabajo 95 C-105 C. La tabla SAE hace
referencia a las tolerancias que debe "llenar" el lubricante tanto a temperatura
ambiente como a temperatura de trabajo, siempre teniendo en cuenta la
temperatura interna del motor y como adicional la temperatura exterior que si
bien influye algo en el comportamiento no es la ms importante a la hora de
elegir un lubricante adecuado.
Segn el fabricante del motor o componente a lubricar existen las normativas
de fabricante con diversas nomenclaturas tipo VW505.01, GM Dexos2, Dexron
III, MB229.51, LL-01, etc... Los fabricantes de motores y componentes conocen
al detalle su producto y son conscientes de la importancia de un lubricante
adecuado y de las consecuencias en caso de un lubricante inadecuado. Con la
finalidad de "protegerse" y distinguirse de sus competidores hace ya muchos
aos comenzaron a definir estndares de fabricacin de los lubricantes aptos
para sus productos. Son las llamadas "Homologaciones del fabricante", que es
la prueba de que el lubricante ha sido testado por el fabricante en el motor y
por ello expide su correspondiente certificado de homologacin.
Caracterstica
Punto de inflamacin: Es la temperatura a partir de la cual una sustancia arde
si se le aplica una llama al menos durante 5 segundos. Este valor limita la
temperatura a la que el aceite debe estar expuesto. Cuanto ms pesado es el
aceite mayor es su Ti. Para los ms ligeros la Ti est en torno a 105 C.
Punto de congelacin: Es la temperatura a la cual el producto se congela e
indica la temperatura mnima de uso. Las bases convencionales tienen un
punto de congelacin en torno a -9 C, pero el de las sintticas es
considerablemente inferior (-20 a -60 C).
ndice de Viscosidad: Este ndice indica la capacidad de un lubricante de
mantener constante su viscosidad en un amplio rango de temperaturas. Se
determina a partir e los valores de viscosidad a 40 y 100 C (es una medida
arbitraria de la forma en que la viscosidad vara con la T y se determina por
comparacin con un patrn). Un IV alto indica que el cambio de viscosidad con
la T es pequeo, mientras que un IV bajo indica que el aceite cambia mucho su
viscosidad con la variacin de temperatura. Normalmente se desea que el IV
sea lo ms alto posible, ya que eso significa que la lubricacin de las
superficies es relativamente similar a todas las temperaturas. Los valores de
esta propiedad suelen ser mayores de 90, estando su valor habitual entre 95 y
105 para las bases convencionales.
Los aditivos pueden dividirse en dos grandes grupos, segn los efectos que
producen:
Inhibidores destinados a retardar la degradacin del aceite actuando
como detergente-dispersantes, antioxidantes, anticorrosivos, agentes
anti desgaste, agentes alcalinos y agentes anti emulsificadores.
Aditivos que mejoran las cualidades fsicas bsicas con accin sobre el
ndice de viscosidad, el poder antiespumante, el sellado, la oleosidad, la
extrema presin y la rigidez dielctrica.
La clasificacin anterior no quiere decir que para conseguir cada cualidad sea
preciso la mezcla de un aditivo diferente, ya que en el mercado existen
productos que proporcionan varias ventajas simultneamente.
Como regla general, se sugiere que un aceite no sea aditiva do con varias de
estas sustancias, a no ser que la misma casa suministradora lo aconseje; de
ser as esta ltima ser de una solvencia tcnica plenamente reconocida.
Bibliografa
http://www.tiposde.org/general/398-tipos-de-lubricantes/#ixzz3xkoLEZC0
http://html.rincondelvago.com/lubricantes_2.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Lubricante
http://www.monografias.com/trabajos48/lubricantes/lubricantes2.shtml#clasif#ix
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