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VOLADURA SUBTERRANEA
Gaseamiento.-
Los gases contaminantes del aire en minas son productos del uso de explosivos en la
voladura de rocas. Estos gases constituyen un riesgo permanente en las operaciones
mineras subterrneas si no son controlados por una buena ventilacin. Los gases
txicos comprenden mayormente: Monxido de carbono donde la hemoglobina de la
sangre se combina 300 veces ms que el oxgeno, el xido de nitrgeno que son
corrosivos al entrar en contacto con la humedad contenida en los pulmones al formar
los cidos ntricos y eventualmente el anhdrido sulfuroso que son extremadamente
irritantes
OPERACIN DE VOLADURA
SUBTERRNEA
CAUSAS DE ACCIDENTES EN MINERA SUBTERRNEA POR EFECTO PROPIO DEL
EXPLOSIVO.
Explosin.- Se producen estadsticamente mayormente por actos inseguros, exceso
de confianza, desconocimiento, negligencia, durante su manipuleo, transporte,
almacenamiento y otros
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1.2. CRITERIOS DE SEGURIDAD EN VOLADURA.-
Estadsticamente los accidentes con explosivos se producen mayormente por
actos inseguros que por condiciones inseguras.
Las mismas fallas que causan un accidente con explosivos desde aos atrs
continan sucedindose actualmente.
Por una absurda temeridad o ignorancia los accesorios y explosivos son
tratados como si fueran fabricados para no detonar.
1.3. PRECAUCIONES GENERALES.-
El manipuleo de los explosivos y accesorios de voladura deben ser efectuados
por personal calificado y autorizado.
En los lugares que estn manipulando explosivos en general no deben
permanecer personas extraas o innecesarios.
Se debe cumplir estrictamente con los Reglamentos y Normas establecidos
El personal debe tener todos los conocimientos de las caractersticas de los
accesorios, explosivos y mantenerse en una constante capacitacin.
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Uso obligatorio de las guas de seguridad de 3 pies que es el reloj del minero.
La funcin del supervisor es fundamental requiriendo las siguientes cualidades:
* Planificar anticipadamente a un accidente previsible.
* Dar confianza (motivacin) a su personal.
* Liderazgo y supervisin eliminando las prcticas incorrectas.
* Impartir un buen trato al personal con autoridad.
*Ser persistente en el cumplimiento de los estndares de procedimientos
establecidos, verificando y supervisando personalmente.
1.4. FACTORES HUMANOS QUE PUEDEN INCIDIR EN UN ACCIDENTE CON
EXPLOSIVOS.-
POR NEGLIGENCIA.- no cumplir con las Normas de Seguridad en general.
MAL HUMOR, IRA.- acta irracionalmente cambio de actitud habitual, problemas
(consumo de alcohol)
DECISIONES PRECIPITADAS.- por falta de tiempo.
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INDIFERENCIA, DESCUIDO Y FALTA DE ATENCIN.- actuar sin pensar (problemas
personales o de trabajo).
DISTRACCIN.- falta de concentracin, juego.
CURIOSIDAD.- investigar sin conocimiento y autorizacin.
INSTRUCCIN INADECUADA E IGNORANCIA.- falta de conocimiento y capacitacin.
MALOS HBITOS DE TRABAJO.- desorden e indisciplina.
EXCESO DE CONFIANZA.- creer en su sola experiencia.
FALTA DE PLANIFICACIN.- ejecutar en forma imprevista, sin orden, como realizar el
carguo y conexiones de los accesorios muy rpido por la hora de salida.
SUPERVISIN DEFICIENTE.- dejar que el personal ejecute sin una direccin o
orientacin solo por su propia cuenta o iniciativa.
FALTA DE UNA OBSERVACIN MINUCIOSA.- conocer con detalle las condiciones de
los frentes de disparos, localizar sealizar y neutralizar de inmediato la presencia de
tiros quedados y otros.
Desactivar los tiros fallados sin las normas de procedimientos por personal no
calificado.
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1.5. PRECAUCIONES DESPUES DEL DISPARO.-
1. Esperar un tiempo prudencial desde el ltimo disparo.
2. Al ingresar se debe tener presente la presencia de gases, restos de
explosivos, desprendimiento de rocas y otros.
3. Regar, desatar las rocas sueltas, verificar la existencia de tiros
cortados.
4. Los tiros cortados deben ser debidamente sealizados y
desactivados por personal especializado bajo vigilancia del supervisor.
5. La desactivacin de los tiros cortados es una operacin peligrosa y se
puede emplear los siguientes mtodos:
a) Re disparar utilizando un cebo de cartucho de mayor potencia que es el
mtodo ms aceptable.
b) Descargar con agua, aun que no es muy recomendado
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Desatando el techo, frente y los lados con las Barretillas el perforista, se observa que
est colocado a un costado del cuerpo y maniobrando a no ms de 45 con respecto a
la horizontal ya sea para golpear o palanquear la roca suelta.
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1.6. FACTORES DE RIESGO DE UNA DETONACION FORTUITA DURANTE EL
MANIPULEO.-
Golpe o impacto.
Compresin o aplastamiento
Fuego o llama abierta
Calor excesivo.
Chispa.
Friccin.
Contacto directo.
Simpata.
Induccin elctrica ( carga esttica)
Detallaremos cada uno de ellos para un mejor entendimiento de todos estos
factores que realmente es importante conocerlos
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GOLPE O IMPACTO
Ejemplo, con una herramienta metlica, por cada de piedras, choque del vehculo
de transporte, por impacto con el barreno de perforacin o impacto de bala.
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COMPRESION O APLATAMIENTO
Ejemplo, aplastamiento por un vehculo o un equipo pesado en movimiento.
Aplastamiento en las quijadas de una chancadora.
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FUEGO O LLAMA ABIERTA
Ejemplo, contacto con la llama de un soplete de soldar, con el fuego de un incendio,
o fsforos encendidos.
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CALOR EXCESIVO
Cuando es excesivo, por ejemplo, el calentamiento en un horno o cerca de estufas y
calderos, en depsitos hermticamente cerrados.
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CHISPA
Ejemplo, chispas elctricas de cortocircuitos, de combustin de maderas, partculas
de soldadura calientes, colillas de cigarrillos.
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FRICCION
Ejemplo, por rozamiento contra metal en el vehculo de transporte, friccin en una
faja transportadora
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CONTACTO
Ejemplo, contacto casual con cordn detonante activado, con cargas elctricas de
alta tensin, fuegos artificiales o cohetes que impacten a explosivos.
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SIMPATIA
La mayora de los explosivos reacciona a distancia por efecto de la onda de choque
de otro explosivo que ha detonado, as, un cartucho de dinamita puede activar a
otro incluso hasta a mas de 20 cm de distancia al aire libre (segn tipos), y un
fulminante a varios centmetros.
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INDUCCION ELECTRICA
Los fulminantes o detonadores (especialmente los elctricos) pueden ser activados
por corrientes elctricas estticas o vagabundas presentes en el ambiente cerca de
motores, transformadores y lneas elctricas. Tambin por cada a cercana de rayos o
relmpagos.
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RECOMENDACIONES PARA EL ALMACENAJE
Guarda siempre los explosivos (dinamita, emulsiones, ANFO y cordn) en un polvorn y
los accesorios de voladura (detonadores, guas y retardos) en otro.
Antes de recoger detonadores siempre descarga la corriente esttica que puedas
tener, tocando la barra de cobre con lnea a tierra.
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Nunca almacenes aceite, pintura ni otros combustibles junto con los explosivos o
con el Nitrato de Amonio.
Nunca guardes herramientas ni objetos de metal que puedan producir chispas en un
polvorn.
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Nunca dejes explosivos fuera de un polvorn.
Jams fumes o enciendas fuego dentro o alrededor de un polvorn, ni permitas que
otros lo hagan.
No debes realizar ningn trabajo dentro del polvorn, solo acomodar los explosivos.
Utiliza solo herramientas que no produzcan chispas para abrir las cajas.
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No despaches explosivos humedecidos, o que muestren liquido escurrido, que estn
muy endurecidos o que muestren otros signo s de deterioro.
Separa los explosivos deteriorados para eliminarlos posteriormente, pero antes de
mover las cajas echa aserrn sobre el liquido escurrido.
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Si se incendia el nitrato, apgalo con abundante agua, los extinguidores no son
aplicables.
Usa mascara contra gases, los vapores que produce el nitrato al arder son muy
txicos.
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TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS EN LA MINA
Nunca transportes explosivos junto con fulminantes y otros accesorios de voladura en
el mismo vehculo.
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No lleves explosivos en los jumbos, scooptrams, cargadores frontales y otros equipos
pesados.
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No transportarlos en locomotoras, ni permitir que se contacten con lneas elctricas
activas como la del trolley.
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Al cargar o descargar el vehculo, no arrojes las cajas al suelo.
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Siempre lleva los explosivos en forma separada de los accesorios manteniendo una
distancia prudencial entre ellos, que puede ser de 20 metros.
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Si transportas explosivos y accesorios solo, haz dos viajes o mas, primero con los
explosivos, y despus con los accesorios.
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Jams fumes ni lleves fsforo o materiales inflamables cuando transportes explosivos.
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RECOMENDACIONES PARA LA PREPARACIN Y EL DISPARO
Antes de ingresar al frente verificar si hay presencia de gases remanentes del disparo
anterior.
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Desata con una barreta toda roca suelta o rajada, antes de perforar.
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Se debe terminar la perforacin antes de cargar los taladros
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Si dejas accesorios y explosivos en el suelo, deben estar bien separadas y ser
claramente visibles, para ello se puede poner un letrero o seal para evitar que
puedan ser aplastadas.
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Riega el frente para lavar el polvo y ver si hay tiros fallados.
Elimina los tiros fallados con chorro de agua o colocndole una nueva prima
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Todo explosivo sobrante debe ser devuelto al polvorn.
Por ningn motivo perfores en los huecos de taladros del disparo anterior, puede
haber restos de explosivo compactado
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2.7. DESTRUCCION DE EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS.-
Por explosin.-
Para emulsiones, fulminantes, retardos y restos de cordn detonante.
Por combustin.-
Para dinamitas, gua, mecha rpida y cordn detonante.
Por disolucin con agua.-
Para ANFO, nitrato de amonio y algunas dinamitas pulverulentas.
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2.- VOLADURA DE ROCAS
2.1.OBJETIVO
Controlar el grado de fragmentacin del mineral disparado a fin de economizar
costos en los ciclos de carguo, transporte, izaje, y chancado primario, analizando
los resultados de la voladura de acuerdo a las dimensiones de las mallas de
perforacin.
2.2.EVENTOS DEL PROCESO DE FRACTURACIN
Se distingue bsicamente cuatro etapas o estados, en funcin del tiempo que se
desarrollan casi simultneamente, en la que se verifica la fracturacin y el
desplazamiento del material, hasta la completa detonacin de la carga confinada.
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a) Fase I -Detonacin: Es la fase inicial del proceso de fragmentacin. En esto, el
explosivo que consiste en una combinacin de combustible oxidante, se convierte
inmediatamente en gases a alta presin y temperatura.
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b).-Fase II- Propagacin de ondas de choque y detonacin: Inmediatamente despus
de la detonacin o en forma simultanea con sta, es la propagacin de las ondas
de choque o detonacin a travs de la masa rocosa. Estas ondas resultan del
efecto del impacto de los gases en rpida expansin sobre las paredes del taladro.
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c).- Fase III - Expansin de los gases:
Durante o despus de la propagacin del frente de ondas de comprensin, los gases
a altas presiones y temperaturas imparten un campo de tensiones a la roca
alrededor de la perforacin. Este campo expande el taladro original y los gases se
extienden formando las grietas radiales y avanzan a travs de cualquier
discontinuidad.
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d) Fase IV - Movimiento de la masa:
El desplazamiento de la roca es la ltima etapa del proceso de fracturacin. La
mayor parte de la fracturacin ya se ha completado por efecto de los frentes de
ondas de compresin y traccin o por combinacin de ambos.
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2.3. ROTURA DE CRATER:
MECANICA DE ROTURA EN UN TALADRO SIN CARA LIBRE (CRATER)
1. Taladro de Crter
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En donde:
PD : presin de detonacin
e : densidad del explosivo
VOD : velocidad de detonacin del explosivo
3.4.1.- ESTABILIDAD QUMICA:
La estabilidad Qumica de un explosivo es la aptitud que este posee para
mantenerse qumicamente inalterado durante un cierto tiempo.
Esta estabilidad con la que el explosivo parte de fbrica, se mantendr sin
alteraciones mientras las condiciones de almacenamiento sean adecuadas,
permitiendo al usuario tener un producto totalmente seguro y fiable para los
trabajos de voladura.
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Las prdidas de estabilidad en el explosivo se pueden dar por almacenamiento
prolongados en lugares con deficiente ventilacin, pudiendo llegarse, hasta la
inutilizacin del explosivo.
3.4.2.- SENSIBILIDAD:
La sensibilidad de un explosivo, se puede definir como el mayor o menor grado de
energa que necesita que se le comunique para que se produzca su explosin.
Sensibilidad al detonador.
Sensibilidad a la onda explosiva.
Sensibilidad al choque.
Sensibilidad al rozamiento.
As dentro estos cuatro tipos de sensibilidad, puede decirse que las dos primeras
son cualidades positivas y las dos ltimas, cualidades negativas del explosivo.
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PRUEBA DE TRANSMISIN O DETONACINPOR SIMPATA
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3.4.3.- VELOCIDAD DE DETONACIN:
S en el extremo de una fila de cartuchos de explosivo, colocamos un detonador, e iniciamos
ste, la detonacin del explosivo se producir con una cierta velocidad, que es la que
denominamos velocidad de detonacin del explosivo.
La detonacin de un explosivo, es por tanto, la transformacin casi instantnea de la materia
que lo compone en gases. Esta transformacin se hace a elevadas temperaturas y con un
desprendimiento de un gran volumen de gases.
Prueba DAutriche Velocidad de detonacin
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La velocidad de detonacin es una de las principales caractersticas a tener en cuenta
a la hora de la eleccin de un explosivo para un fin determinado. As un explosivo
potente que detone lentamente, va ejerciendo o desarrollando su energa de forma
progresiva consiguiendo con su esfuerzo mover grandes bloques, mientras que en un
explosivo dotado de una velocidad de detonacin alta, como el desarrollo de la
energa es casi instantneo, provocar voladuras espectaculares, troceando los
bloques totalmente.
Para unos trabajos interesan en unos casos explosivos lentos y en otros explosivos de
gran velocidad de detonacin, de ah la importancia de la eleccin del explosivo, para
obtener los mejores resultados.
La velocidad de detonacin de un explosivo se mide en metros por segundo, y es del
orden de miles de metros.
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3.4.4.- POTENCIA EXPLOSIVA:
La potencia puede definirse como la capacidad de un explosivo para quebrantar y
proyectar la roca. Depende casi exclusivamente de la composicin del explosivo,
pudiendo mejorarse ligeramente con una adecuada tcnica de voladura.
Para la medida de la potencia de un explosivo existen diferentes tcnicas, de las
cuales la ms empleada es la del pndulo balstico; por ste procedimiento se mide
la potencia de un explosivo en tanto por ciento con relacin a la dinamita o goma
pura, a la que se le asigna por convenio la potencia 100%.
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PRUEBA TRAUZL - POTENCIA RELATIVA
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PRUEBA TRAUZL - POTENCIA RELATIVA
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PRUEBA HESS PODER ROMPEDOR
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PRUEBA HESS PODER ROMPEDOR
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3.4.5.- DENSIDAD DE ENCARTUCHADO:
La densidad de encartuchado es tambin una caracterstica importante de los
explosivos, que depende en gran parte de la granulometra de los componentes
slidos y tipo de materias primas empleadas en su fabricacin.
La densidad es un parmetro importante a tener en cuenta en la carga de taladros
agua, en su interior. As, por ejemplo, la carga, en taladros con agua, de explosivos
de densidad inferior a 1, independiente de la resistencia al agua del explosivo,
resulta muy laboriosa, ya que ste flota, cosa que no ocurre con los de densidad
superior a 1.
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3.4.6.- RESISTENCIA AL AGUA:
En ste punto cabe diferenciar tres conceptos:
Resistencia al contacto con el agua.
Resistencia a la humedad.
Resistencia al agua bajo presin de la misma.
Entenderemos por resistencia al agua o resistencia al contacto con el agua, aquella
caracterstica por la cual un explosivo, sin necesidad de envuelta especial, mantiene
sus propiedades de uso inalterables en tiempo mayor o menor, lo cual permite que
sea utilizado en taladros con agua.
3.4.7.- HUMOS:
Se designa con esta palabra humos el conjunto de los productos resultantes de la
explosin, entre los que se encuentran gases, vapor de agua y polvo en suspensin.
Estos humos contienen gases nocivos, como xido de carbono y vapores nitrosos, y
su presencia en los trabajos subterrneos, puede ocasionar molestias o
intoxicaciones graves a las personas.
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3.5. AGENTES DE VOLADURA.-
a) ANFO (Ammonium Nitrate Fuel Ol): Es un agente de voladura granular, seco
compuesto por una mezcla de Nitrato de Amonio poroso y petrleo Diesel N 02.
Donde puede ser usado en taladros secos eficientemente y a bajo costo.
La mezcla ideal corresponde al 94.3% de Nitrato de amonio (oxidante) y 5.7% de
petrleo (combustible), en pesos, para el mejor balance de oxigeno en la
detonacin.
Esta mezcla proporciona el 100% de energa til y la menor generacin de gases
nocivos.
b) Requisitos fundamentales que debe cumplir el ANFO:
Porosidad: los poros son indispensables para la generacin de puntos calientes
en la detonacin del ANFO, por compresin adiabtica del aire (sensibilizador)
por la onda de choque iniciadora del cebo.
Absorcin del petrleo (mnima en porcentaje).
Retencin del petrleo (mnima en tiempo).
Cobertura anti- aglomerante (anticraking) para la fluidez del los Prills en el
manipuleo a granel.
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c) Variacin en el porcentaje de petrleo:
Cualquier variacin resulta en prdida de eficiencia y exceso de gases:
Con exceso de petrleo (ms del 6%) la energa decrece 40% a 60% y se genera
exceso de Monxido de Carbono.
Con la deficiencia de Petrleo (menos del 6%) la prdida de energa es similar y se
genera exceso de gases Nitrosos.
Iniciacin del ANFO:
A diferencia de la dinamita sensible al detonador, que contienen un elemento
sensibilizador propio, como la Nitroglicerina, que garantizan la iniciacin inmediato del
explosivo, los nitrocarbonitratos granulares como el ANFO requieren de un cebo
potente y de masa suficiente para iniciarse debidamente en su rgimen de
detonacin, de lo contrario, con un cebo dbil esta velocidad ser escalada por lo que
el producto caer en un rgimen de deflagracin con bajo rendimiento de energa
aplicable.
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Iniciacin del ANFO:
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Parmetros a valorar cuando se alije un explosivo.-
La eleccin de un explosivo debe hacerse de acuerdo con una serie de
condiciones o parmetros que es preciso tener en cuenta y son:
Presencia de agua en los taladros.
Toxicidad de los gases de la explosin.
Dimetro de los taladros.
Tipo de roca a volar.
Seguridad del explosivo.
Tipo de trabajo a ejecutar.
Sistema de iniciacin a utilizar.
Vibracin.
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4.- ACCESORIOS DE VOLADURA
4.1. GENERALIDADES.
Son elementos diseados especficamente para transportar una seal trmica o
de choque para activar una determinada cantidad de carga explosiva de una
manera controlada y segura.
4.2. REQUISITOS.-
Confiabilidad y Seguridad.
El menor riesgo posible de una detonacin prematura o no intencional.
Adaptacin a las caractersticas propias de cada operacin a efectuar la
voladura.
4.3. CLASIFICACION.-
Se clasifican en:
Elctricos.
No elctricos.
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ACCESORIOS DE VOLADURA ELCTRICOS.-
a) Generalidades: Como su nombre lo indica son los que se activan por medio de la
energa elctrica. Se componen de tres partes que van colocados dentro de una
cpsula metlica de aluminio o cobre (el casquillo de cobre se usa en las minas de
carbn).
Las tres partes con la que est compuesto el detonador son: la parte elctrica, la
parte retardadora y la parte explosiva.
b) Clasificacin:
b.1Tiempo de detonacin:
Instantneo.
Micro retardo 30 ms.
Retardo 500 ms.
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b.2 Sensibilidad:
Sensibles.
Insensibles.
Altamente insensibles.
Aplicaciones:
Cpsula de alumnio.
Cpsula de cobre.
Ssmicos.
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4.3.1. ACCESORIOS DE VOLADURA NO ELCTRICOS.-
Son los que se activan sin necesidad de la energa elctrica y son:
a) Gua de seguridad o mecha lenta:
La iniciacin por medio de la gua de seguridad es un mtodo anticuado, la
tendencia a usarla es cada vez menor, sin embargo, en operaciones pequeas ste
mtodo es la ms simple y econmica. Son cordones flexibles que tienen
internamente un ncleo continuo de plvora negra envuelto en papel kraft
encerrado con cubiertas textiles, bao de brea y un revestimiento
impermeabilizante de PVC. Se emplea para iniciar la detonacin de un fulminante
comn y debe de cumplir los siguientes:
Caractersticas tpicas:
a.1 Impermeabilidad.- Sumergidos en agua, a una profundidad de 50 cm durante 24
horas deber resistir la penetracin del agua.
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a.2 Velocidad de Combustin.-Deber tener un tiempo de propagacin de
combustin uniforme cumpliendo las normas del Reglamento de Seguridad
higiene Minera con una tolerancia del 5% que esta comprendido entre:
Mnimo: 150 seg./mt (la ms lenta).
Mximo: 200 seg./mt ( la ms rpida)
Esta caracterstica es fundamental para definir el concepto de mecha de seguridad
(reloj minero).
a.3 Continuidad de combustin.- La combustin deber ser total, no debiendo existir
cortes o interrupciones durante su combustin.
a.4 Vivacidad o longitud de chispa.-El chispazo producido deber poseer la suficiente
vivacidad para encender otro trozo de mecha colocada axialmente a una distancia
de 5 cm del primero, en un ambiente normal.
a.5 Resistencia a la tensin.- Deber tener una resistencia a la tensin como para
soportar 30 kilos durante 3 minutos como mnimo.
a.6 Dimetro externo.-Deber tener un dimetro uniforme en toda su longitud de
5.10mm+0.15mm.
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Componentes de la Mecha de Seguridad
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a) Fulminante Comn Simple:
Es una cpsula cilndrica de aluminio que contiene una carga sensible (PETN
azida de plomo) que estalla instantneamente con la llama transmitida por la gua o
mecha de seguridad.
Se emplea para iniciar y hacer detonar a la dinamita y otros altos explosivos.
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b.1 Caractersticas tcnicas del fulminante comn simple.-
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c).- Mecha rpida (Igniter Cord):
Es un cordn flexible que contiene dos alambres de cobre, uno de los cuales est
envuelto en toda su longitud por una masa pirotcnica especial, recubiertos con
una capa plstica, cuya finalidad es impermeabilizarla, el otro alambre es para
mantenerla fija sin desprenderse durante la combustin, para no causar una
iniciacin no prevista en el circuito de enmallado con la mecha rpida al
desprenderse de su posicin fija inicial.
Su objetivo es iniciar la combustin de la mecha de seguridad a travs del
conector con una secuencia lgica de formacin de las caras libres.
Tiene una velocidad de combustin promedio de:
42 seg./mt. = 12 seg./pie.
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e).- Cordn Detonante:
Accesorio de alta potencia explosiva y velocidad de detonacin, de fcil manejo y
seguro, que gracias a su particularidad permite la propagacin de la onda de la
detonacin a travs de nudos, resulta de gran utilidad en las diversas operaciones
de voladura.
El cordn detonante es una cuerda flexible e impermeable que contiene en su
interior un ncleo de Pentrita (PETN) que est cubierto de fibras de polipropileno y
finalmente un recubierto exterior de Policloruro de Vinilo (PVC ELVAX) que le
proporciona propiedades de elevada resistencia a la traccin, abrasin, y
humedad.
e.1 Clasificacin.- De acuerdo al uso:
Para minera y obras civiles.
Para uso ssmico.
Especiales.
De acuerdo a su cobertura:
Simple y Reforzado
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e.2 Caractersticas Tpicas.-
Debe transmitir la onda de detonacin por contacto al ser amarrado a otro tramo
del cordn (nudos).
Debe tener una velocidad de detonacin mnima de 6500 MT/seg.
No debe detonar por accin del fuego.
No debe detonar por el impacto de la cada libre de un peso de 12 kilos desde
una altura de un metro.
Debe ser sensible a la iniciacin del fulminante N 06 por contacto simple.
Debe tener una resistencia a la traccin de 46 kilos como mnimo.
Deber ser capaz de iniciar por contacto a otro tramo del cordn detonante al
interponer entre ellos cartulina cuyos espesores sumen un mximo de 5 mm.
e.3 Aplicaciones del Cordn Detonante
Para la iniciacin de los explosivos dentro de una voladura.
Como explosivo para la ejecucin de la propia voladura.
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e.4Conexiones del Cordn Detonante.-
El cordn detonante se inicia siempre mediante otro cordn o mediante un
detonador, la conexin del fulminante al cordn se debe realizar de tal manera
que la base del detonador apunte hacia la zona de cordn en que debe propagarse
la onda de detonacin, de lo contrario, no se producir la iniciacin del cordn en
la direccin deseada.
e.4 Conexiones del Cordn Detonante.-
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PROCEDIMIENTO DE EMPALME ENTRE EL FULMINANTE COMN Y CORDN DETONANTE.
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a) Fulminante no elctrico tipo Nonel:
Accesorio de voladura no elctrica de retardo, est formado por cuatro elementos
principales:
Tubo de choque, est fabricado de un material termoplstico de alta resistencia
mecnica que transmite la seal a la cpsula de retardo. Este tubo es de plstico
laminado y contiene en su superficie interior una capa de material reactivo.
Cuando el tubo es iniciado, transmite por su interior una seal de baja energa, a
una velocidad de 2000 MT/seg. Esta seal es capaz de desplazarse a travs de los
dobleces y nudos del tubo, pero sin transmitirse hacia el exterior por consiguiente,
sin afectar a cualquier explosivo o material con el cual est en contacto.
Fulminante de retardo, dispone de un tren de retardo y sello antiesttico.
Etiqueta, que indica el perodo de retardo de la serie y el tiempo nominal de
detonacin.
Conector J, para unir el tubo de choque a una lnea troncal de cordn detonante.
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f.1 Caractersticas tcnicas importantes.-
B = Blanco
PERIODO LARGO
R = rojo
PERIODO CORTO
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DESCRIPCIN DE LOS RETARDDOS UTILIZADOS
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5.3. SISTEMA ELECTRICO.-
Son aquellos que se inicia por medio de detonadores elctricos que consiste de un
puente de incandescencia cuyo calentamiento se lleva a cabo mediante el paso de
una corriente de una determinada intensidad, que se hace circular por todo el
circuito de la voladura, tiene la ventaja de ser comprobado antes del disparo y la
desventaja de ser ms laborioso en sus conexiones o empalmes, adems de su
sensibilidad a las corrientes elctricas estticas y errticas.
Este sistema de iniciacin en las voladuras subterrneas no se estn aplicando,
slo se estn usando en forma espordica en la ejecucin de las chimeneas que
utilizan los equipos de perforacin ALIMAK, para iniciar la detonacin del cordn
detonante del sistema que est instalado el No elctrico tipo Nonel, mediante un
slo detonador elctrico.
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6.- MALLA DE PERFORACIN Y CALCULO DE FACTOR
DE CARGA
6.1. MALLA.-
Es la forma en la que se distribuyen los taladros de una voladura, considerando
bsicamente a la relacin de BURDEN y ESPACIAMIENTO y su directa vinculacin
con la profundidad de taladros.
En el diseo de una voladura de banco se puede emplear diferentes trazos para la
perforacin, denominndose malla cuadrada, rectangular y triangular o alterna.
Basndose en la dimensin del burden.
OPERACIN DE VOLADURA
SUBTERRNEA
Los diseos de amarre de las conexiones entre los taladros de los trazos de
perforacin anteriores, determinan el diseo de las mallas de salida, siendo las ms
empleadas la longitudinal y las combinadas. Ejemplos con malla cuadrada.
Los diseos de amarre de las conexiones entre los taladros de los trazos de
perforacin anteriores, determinan el diseo de las mallas de salida, siendo las ms
empleadas la longitudinal y las combinadas. Ejemplos con malla cuadrada.
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6.2. DEFINICIONES.-
a.- BURDEN: Es la distancia perpendicular del taladro hacia la cara libre del disparo
al taladro de alivio.
b.- ESPACIAMIENTO: Es la distancia lateral entre taladro y taladro.
c.- CARA LIBRE: Es el frente o los lados que se quiere volar disparar.
. El frente de una galera, chimenea y pique tendr una cara libre.
. Un tajeo de explotacin y banco tendr dos.
. La esquina de un banco tendr tres.
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DISTRIBUCIN Y DENOMINACIN DE LOS TALADROS
a. ARRANQUE: Son los taladros del centro, que se disparan primero para formar la
cavidad inicial en la galera. Por lo general se cargan de 1.3 a 1.5 veces ms que el
resto de los taladros.
b. AYUDAS DE ARRANQUE: Son los taladros que rodean a los taladros de arranque y
forman la salida hacia la cavidad inicial. De acuerdo a la dimensin del frente vara
su nmero y distribucin, comprendiendo a las primeras contra ayudas, segunda y
tercera ayudas o sea ensancha el vaco creado por el arranque y no tiene barrenos
vacos.
c. PRODUCCIN: Es la voladura principal, en cuanto al volumen de arranque se
refiere. El esquema suele ser ms abierto que el arranque y ayuda de arranque,
con menores consumos especficos de explosivo.
d. CUADRADORES: Son los taladros laterales ( hastales) que forman los flancos del
tnel.
e. ALZAS O TECHOS: Son los que forman el techo o bveda del tnel. Tambin se le
denominan taladros de corona.
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SUBTERRNEA
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f. ARRASTRE O PISOS: Son los que corresponden al piso de la galera, por lo general
se disparan al final de toda la tanda.
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Determinacin del N de taladros en el frente.-:
El N de taladros requerido para una voladura en un frente subterrneo, depende del
tipo de roca, del tipo de explosivo a usarse y del tipo de iniciacin a emplearse. Se
puede calcular el N de taladros en forma aproximada mediante la frmula emprica:
Ntal. = 10 x (A x H)
A= ancho del tnel
H= Altura del Tnel
Ejemplo1:
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O en forma ms precisa con la relacin:
N t = (P/dt) + (c x S )
Donde:
P : circunferencia o permetro de la seccin del
Tnel, en m, que se obtiene con la frmula:
P=
dt : distancia entre los taladros de la circunferencia
o perifricos que usualmente es de:
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Ejemplo:
Para el mismo tnel de 5 m2 de rea, en roca intermedia, donde tenemos:
P = 4 x (5) = 4 x 2,2 = 8,8
dt = 0,6
c = 1,5
S = 5 m2
Aplicando la frmula: Nt = (P/dt) + (c x S),
Tenemos:
(8,8/0,6) + (1,5 x 5) = 14,7 + 7,5 = 22 taladros.
Distancia entre Taladros
Se determina como consecuencia del N de taladros y del rea del frente de voladura.
Normalmente varan:
De 15 a 30 cm entre los arranques
De 60 a 90 cm entre taladros de ayuda
De 50 a 70 cm entre los cuadradores.
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Concentracin de Carga de Fondo en un Frente.-
CORTES EN DIAGONAL
La efectividad de los cortes en diagonal consiste en que se preparan en forma angular
con respecto al frente del tnel, lo que permite que la roca se rompa y despegue en
forma de descostre sucesivo hasta el fondo del disparo. Cuanto ms profundo debe
ser el avance, ms taladros diagonales deben ser perforados en forma escalonada,
uno tras otro conforme lo permita el ancho del tnel.
Estos cortes se recomiendan sobre todo para roca muy tenaz o plstica por el empuje
que proporcionan desde atrs.
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Tambin para las que tienen planos de rotura definidos, ya que dan mayor alternativa
que el corte paralelo para atacarlas con diferentes ngulos.
En su mayora se efectan con perforadoras manuales y su avance por lo general es
menor en profundidad que con los cortes en paralelo (45 y 50% del ancho del tnel),
pero tienen a su favor la ventaja de que no se congelan o sinterizan por exceso de
carga o inadecuada distancia entre taladros, como ocurre frecuentemente con los
cortes paralelos.
Es indispensable que la longitud y direccin de los taladros sean proyectadas de tal
forma que el corte se ubique simtricamente a una lnea imaginaria y que no se
perfore excesivamente. Se disponen por parejas, debiendo tender casi a juntarse en la
parte ms profunda para permitir un efecto combinado de las cargas, esto
especialmente en rocas difciles de romper (duras, estratificadas, etc.). Son ms
incmodos para perforar porque el operador tiene que ver imaginariamente cmo
estn quedando ubicados y orientados los taladros, para evitar que se intercepten.
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Respecto a la carga explosiva, los taladros de arranque, es decir los ms cercanos a la
cara libre, no requieren una elevada densidad. sta puede disponerse ms bien en los
ms profundos para tratar de conseguir alguna rotura adicional que compense la
natural limitacin del avance debido a la propia perforacin. Estos cortes son
mayormente aplicados en tneles
y galeras de corta seccin con taladros de pequeo dimetro.
Los consumos promedio varan en cifras tan extremas como 0,4 a 1,8 kg/m3.
Adems de tneles, los cortes angulares especialmente en cua y abanico permiten
abrir la rotura inicial en frentes planos sin cara libre, como es el caso de apertura de
zanjas, pozos, etc.
Estos cortes pueden clasificarse en tres grupos:
1.Corte en cua de ejecucin vertical (Wedge cut), corte en cua de ejecucin
horizontal (v o w) y corte piramidal.
En los tres casos los taladros son convergentes hacia un eje o hacia un punto al
fondo de la galera a perforar.
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2. Corte en abanico (Fan cut) con diferentes variantes. En este caso los taladros son
divergentes respecto al fondo de la galera.
3. Cortes combinados de cua y abanico o paralelo y abanico.
La geometra de arranque logrado con los cortes angulares bsicos se muestra en las
figuras subsiguientes:
Corte en pirmide o diamante (Center cut)
Comprende a cuatro o ms taladros dirigidos en forma de un haz convergente hacia
un punto comn imaginariamente ubicado en el centro y fondo de la labor a excavar,
de modo que su disparo instantneo crear una cavidad piramidal.
Este mtodo requiere de una alta concentracin de carga en el fondo de los taladros
(pex de la pirmide). Se le prefiere para piques y chimeneas. Segn la dimensin del
frente puede tener una o dos pirmides superpuestas. Con este corte se pueden
lograr avances de 80% del ancho de la galera; su inconveniente es la gran proyeccin
de escombros a considerable distancia del frente.
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Corte en cua o en v (Wedge cut)
Comprende a cuatro, seis o ms taladros convergentes por pares en varios planos o
niveles (no hacia un solo punto) de modo que la cavidad abierta tenga la forma de una
cua o trozo de pastel. Es de ejecucin ms fcil aunque de corto avance
especialmente en tneles estrechos, por la dificultad de perforacin.
La disposicin de la cua puede ser en sentido vertical horizontal. El ngulo adecuado
para la orientacin de los taladros es de 60 a 70.Es ms efectivo en rocas suaves a
intermedias, mientras que el de la pirmide se aplica en rocas duras o tenaces.
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DISEO DE MALLA DE PERFORACIN EN TAJEOS.
Problemas que causan un mal diseo de malla :
Exceso de trabaja del equipo rompe bancos.
Atoros en la zona de carguo.
Disminucin de de la produccin de mineral.
Atoros en parrillas.
Perdidas en el ciclo de transporte e izaje.
Excesivo gasto adicional en perforacin secundaria.
calculo de la malla terica (burden y espaciamiento)
La determinacin de del burden requiere del conocimiento de varias
propiedades fsico mecnico de las rocas y de los explosivos, tales como: la
resistencia a la tensin, presin de detonacin, gravedad especfica aparente,
dimetro y longitud de la carga explosiva, longitud del taladro, etc.
Generalmente la informacin necesaria no es fcilmente disponible.
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la formula de la teora de R. ash.
Relaciona el dimetro del taladro, densidad de roca y velocidad de explosin del
explosivo. Se basa en los radios bsicos (Kb) o relacin que son adimensionales. Ellas
tambin pueden ser aplicadas en voladuras subterrneas con resultados eficientes. La
experiencia prctica muestra con el radio Kb = 30, se puede esperar resultados
satisfactorios para condiciones de campo promedio.
La formula es:
Donde
D = Dimetro de taladro = 2
Dr = Densidad de la roca promedio = 3.63
Va = Velocidad de la detonacin de ANFO = 8,833 pies/seg.
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Luego:
OBJETIVO
Evitar la sobre rotura .
Obtener superficies de corte lisas.
Lograr una mejor estabilidad.
Disminuir la dilucin del mineral.
Evitar agrietamientos.
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VOLADURA CONTROLADA
Consiste en distribuir linealmente la carga explosiva de baja energa y ubicarla en
taladros muy cercanos entre s, que posteriormente se disparan simultnea-mente, al
final de la secuencia de la voladura principal
VOLADURA CONTROLADA
Busca crear y controlar la formacin de una grieta o plano de rotura continuo, que
delimite la superficie final de un corte o excavacin
GRADO DE AFECTACIN
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En la voladura convencional normalmente todos los taladros del ncleo suman sus
efectos de impacto a los de la corona o periferia, afectando a la roca remanente como
se puede apreciar en los grficos siguientes, en los que tambin se aprecia la
reduccin de este efecto de deterioro mediante voladura controlada.
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TIPOS DE CONTROL
Voladura de Pre-Corte :
El disparo del corte de contorno es anterior a la voladura principal.
Voladura de Recorte:
El disparo del corte de contorno es posterior a la voladura principal.