UNIVERSIDADPRIVADA

ANTENOR ORREGO
FACULTAD DE CIENCIAS
ECONMICAS ESCUELA DE
ADMINISTRACIN

TEMA: INCOTERMS 2010

CURSO: COMERCIO INTERNACIONAL

ALUMNOS: ROBERT HENRY ALAYO CRUZADO

: SHARON VILLANUEVA SANGAMA
SILVA VEGA LUIS JOSE

DOCENTE: GUEVARA CORCUERA HERMES RENE

CICLO: IX

TRUJILLO PER
2016
 PRESENTACION

Mediante el presente trabajo los alumnos del curso de comercio internacional,

pretendemos estudiar y analizar los Incoterms 2010 (reglas internacionales para
para la interpretacin de trminos comerciales), su significado, finalidad y de
cmo se desarrolla en el comercio internacional. Presentaremos los diferentes
Incoterms que se aplican para el comercio internacional entre los vendedores y
compradores, daremos una conclusin del anlisis de los Incoterms 2010.
 INDICE

I. Presentacin.2

II. Resumen4

III. Referencia Histrica5

IV. Concepto de INCOTERMS..

V. Finalidad de los INCOTERMS..

VI. Cmo utilizar los INCOTERMS 2010?.................................................

VII. Clasificacin por grados ascendentes de obligaciones para el

vendedor.

VIII. Clasificacin de los INCOTERMS, distribuidos segn el medio de

transporte

IX. Entrega directa a la salida, venta en la llegada: una distincin

fundamental.

X. Quin asume los gastos de logstica?.................................................

XI. Qu significan los diferentes INCOTERMS?.....................................

XII. Conclusin

1. RESUMEN
 Los Incoterms son los trminos comerciales internacionales que definen y
reparten claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte
internacional y del seguro, tanto entre el exportador y el exportador. Estos
trminos son reconocidos como estndares internacionales por las
autoridades aduaneras y las cortes en todos los pases.

Cuando los comerciantes entran en un contrato para la compra y la venta

de mercancas, estn libres de negociar trminos especficos en su
contrato. Estos trminos incluyen el precio, la cantidad, y las caractersticas
de las mercancas. Cada contrato internacional contiene lo qu se refiere
como Incoterm (reglas internacionales para la interpretacin de trminos
comerciales) El Incoterm seleccionado por los comerciantes de la
transaccin, determinar quin pagar el costo de cada segmento del
transporte, quin es responsable de cargar y descargar la mercanca, y
quin lleva el riesgo de la prdida en un momento dado durante el envo
internacional. Incoterms tambin influencian el valor de la mercanca
importada a travs de una aduana.

Los Incoterms son supervisados y administrados por la Cmara de

Comercio internacional en Pars y son incluidos por las principales naciones
comerciales del mundo. Pueden ser considerados en trminos de la base
citada arriba. Todos los Incoterms actuales estn descritos a continuacin.
Cabe decir que EXW, FOB, CIF, y DDP son los Incoterms usados ms
frecuentes.

2. REFERENCIA HISTORICA

Las leyes propias de cada pas o unin de pases proporcionan cobertura

jurdica dentro del territorio en el que han sido aprobadas, no pudiendo, no
 obstante, ser aplicables fuera de su dominio. Esta situacin supone la
dificultad de decidir cul es la reglamentacin aplicable en un contrato de
compra-venta entre dos pases con legislaciones diferentes.

A comienzos del siglo XX se estableci la necesidad de solventar dicha

problemtica para reducir el riesgo de complicaciones legales y de sta
forma facilitar el intercambio en el comercio internacional.

En el marco de la Cmara de Comercio Internacional (CCI), los

exportadores mundiales y el resto de los sectores comerciales aprobaron
una primera normativa que posteriormente ha sido objeto de distintas
revisiones: son los INCOTERMS, acrnimos de los trminos ingleses
INternacional COmercial TERMS (trminos de comercio internacional).

Desde su creacin en 1936, los INCOTERMS han sufrido diversas

actualizaciones con el objetivo de mejorar y dar mayor apoyo a los
comerciantes. Se han incluido constantes modificaciones para adaptarlos a
las presentes prcticas comerciales y adecuarlos al desarrollo del Comercio
Internacional.

Tras las revisiones publicadas en 1953, 1967, 1976, 1980,1990, y 2000, los
INCOTERMS 2010 se presentan como la ltima modificacin de la norma.

3. CONCEPTO DE INCOTERMS

Son reglas internacionales uniformes para la interpretacin de trminos

comerciales. Determinan el alcance de las clusulas comerciales incluidas
en un contrato de compra-venta internacional, solucionando los problemas
derivados de las diversas interpretaciones que pueden darse segn los
 pases involucrados y reduciendo las incertidumbres derivadas de las
mltiples legislaciones, usos y costumbres.

Carecen de toda fuerza normativa o legal, obteniendo su reconocimiento de

su cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que para que sean de
aplicacin a un contrato determinado, ste deber especificarlo as.

Los INCOTERMS regulan:

La distribucin de documentos.

Las condiciones de entrega de la mercanca.

La distribucin de los costes de la operacin.

La distribucin de riesgos de la operacin.

Pero no regulan:

La legislacin aplicable a los puntos no reflejados en los INCOTERMS.

La forma de pago de la operacin.

4. FINALIDAD DE LOS INCOTERMS

La finalidad de los INCOTERMS es establecer un conjunto de reglas

internacionales uniformes para la interpretacin de los trminos ms
utilizados en el comercio internacional, con objeto de evitar en lo posible las
incertidumbres derivadas de dichos trminos en pases diferentes.

Adems delimitan con presin los siguientes trminos del contrato:

Reparto de gastos entre exportador e importador.

Lugar de entrega de la mercanca.

Documentos que el exportador debe proporcionar al importador.

Transferencia de riesgos entre exportador e importador en el transporte de

la mercanca.

5. CMO UTILIZAR LOS INCOTERMS 2010?

Precisar el contrato de venta Para usar los Incoterms 2010 es conveniente

precisar claramente en el contrato de venta que se recurre a ellos,
indicando: la regla Incoterms escogida, incluyendo el lugar designado,
seguida por Incoterms 2010.Escoger la regla Incoterms adecuada La
eleccin del Incoterm hace plenamente parte de la negociacin comercial.
Debe efectuarse segn las capacidades de organizacin de la empresa, el
medio de transporte utilizado, el nivel de servicio que se desea aportar al
cliente o recibir del proveedor, o segn las costumbres del mercado, las
prcticas de la competencia, etc.

El Incoterm elegido debe adaptarse tanto a las mercancas que sern

despachadas como al medio de transporte.Sealar el lugar o el puerto con
precisin Para una aplicacin ptima de los Incoterms, las partes
involucradas son invitadas a designar el lugar o el puerto de la manera ms
precisa posible. Ej., FCA 25 Rue Saint Charles, Bordeaux, France,
Incoterms 2010.

Hay que sealar al respecto que para ciertos Incoterms, como CPT, CIP,
CFR o CIF, el lugar designado no es el mismo que el lugar de entrega: se
trata del destino hasta donde el transporte ha sido pagado. Para precisar el
destino final de la mercanca y evitar cualquier ambigedad, conviene
mencionar el lugar preciso.

Sucede lo mismo cuando se precisa en fbrica: se trata de una fbrica

en Francia o de una fbrica implantada en el extranjero por una firma
francesa? La mencin en el contrato de venta del lugar convenido. Por
ejemplo: CIF Rouen, CCI 2010; la inclusin sistemtica del lugar de
referencia (puerto, frontera, etc.) junto a la sigla utilizada.Las otras
precauciones a tomar en cuenta El uso de los Incoterms requiere ciertas
precauciones, como:

El buen conocimiento del significado de cada Incoterm y de su sigla

Usar las variantes de los Incoterms con precisin, para evitar las
confusiones que podran generarse de su mala interpretacin (ej.: FOB
USA).

Los Incoterms son una norma admitida en el mundo entero. Por ello, como
todas las normas (industria, calidad, polucin), su apelacin no est sujeta a
ninguna divergencia. sense nicamente las abreviaciones normalizadas.
Se prohibir cualquier otro cdigo! Y, como con toda norma, hay que
mencionarla explcitamente. Como los caballos DIN o el ISO 9002, despus
de las tres letras del Incoterm debe aparecer, adems de los lugares
convenidos, la mencin Incoterm, o incluso Incoterm ICC.
 No dude en recurrir a una oficina de juristas internacionales. La tendencia
actual del comercio internacional se materializa por el hecho de que el
comprador se ve liberado de toda preocupacin de logstica. Esto valoriza la
posicin del exportador. Es necesario negociar correctamente los trminos
del contrato en el momento de un primer despacho, y sobre todo en el caso
de pases de riesgo, en que se aconsejar una carta de crdito como medio
de pago.

QU LEY RIGE LOS CONTRATOS?

Las tres posibilidades
Las dos partes se hallan ante tres posibilidades:
Escoger el derecho del pas exportador: Muchas veces, el
exportador desear que se aplique su derecho, considerando que es
el que mejor conoce. Sin embargo, no siempre es la mejor solucin.
En efecto, ciertos derechos, como el derecho francs o belga,
protegen primero al comprador.
Escoger el derecho del pas importador: Este derecho puede ser
ms conveniente para el exportador cuando es menos impositivo,
pero es necesario entonces conocerlo y dominarlo, porque sera
peligroso someterse a una reglamentacin total o parcialmente
desconocida.
Escoger el derecho de un tercer pas: Esta eleccin permite
neutralizar el nacionalismo jurdico. Muchas veces es una eleccin
utilizada con fines comerciales, por razones de compromisos o
comodidad (en caso de que el tribunal competente perteneciera a
ese tercer pas).
El derecho suizo
El derecho suizo, en este sentido, suele ser recomendado porque es
ms favorable al exportador y, sobre todo, porque presenta la ventaja
de pertenecer a un Estado neutro, lo que es una ventaja para las
partes en el proceso de una negociacin comercial.
 6. CLASIFICACIN POR GRADOS ASCENDENTES DE OBLIGACIONES
PARA EL VENDEDOR

Texto ingls Texto castellano

cod Descripcin Descripcin

e

EXW EX Works...named place Fbrica (en) lugar convenido

FCA Free CArriernamed place Franco transportista lugar convenido

FAS Free AlongSide shipnamed port of shipment Franco al costado del buque puerto de carga convenido

FOB Free On Boardnamed port of shipment Franco a bordo...puerto de carga convenido

CFR Cost and Freight named port of destination Coste y flete...puerto de destino convenido

CPT Carriage Paid To named port of destination Transporte pagado hastapuerto de destino convenido

CIF Cost, Insurance, Freight...named port of Coste, seguro y flete...puerto de destino convenido
destination

CIP Carriage and Insurance Paid to...named place of Transporte y seguro pagados hasta, puerto de destino
destination convenido

DAT Delivered At Terminal... Named port of Entregado en terminal...puerto de destino convenido

destination

DAP Delivered at Place named port of destination Entregado en un punto...lugar de destino convenido

DDP Delivered Duty Paid...named place of destination Entregado derechos pagadoslugar de destino convenido

* DAT y DAP pueden ser utilizados indiferentemente para las transacciones en

que un slo tipo o varios tipos de transporte son usados.
 7. CLASIFICACIN DE LOS INCOTERMS, DISTRIBUIDOS SEGN EL
MEDIO DE TRANSPORTE

Familia Incoterm

Todo medio de transporte (incluido EXW, FCA, CPT, CIP, DAT*, DAP*, DDP
martimo)

Transporte fluvial y martimo FAS, FOB, CFR, CIF

Table of equivalence, French source: JO of August 14, 1998, international sales conditions

8. ENTREGA DIRECTA A LA SALIDA, VENTA EN LA LLEGADA: UNA

DISTINCIN FUNDAMENTAL
Entrega directa a la salida
Una entrega directa a la salida significa que la mercanca viaja por
cuenta y riesgo del comprador, es decir:

desde su disponibilidad en los locales del vendedor (EXW) ;

desde el momento en que fue entregada al transportista para ser
despachada (FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT y CIP);

Los Incoterms de entrega directa a la salida hacen que el comprador

(en una proporcin mayor o menor) asuma los costes y riesgos
inherentes al transporte de mercancas.
Entrega en la llegada
Una venta en la llegada significa que la mercanca viaja por cuenta y
riesgo del vendedor hasta el punto/puerto convenido. Esto
corresponde a 3 Incoterms:
hasta el final del transporte martimo y del desembarco (DAP);
hasta el punto de destino (DAT, DDP).
 9. QUIN ASUME LOS GASTOS DE LOGSTICA?

Reparticin de los costes segn el Incoterm negociado en el contrato

V: Coste asumido por el vendedor

C: Coste asumido por el comprador

* No obligatorio

Fuente : Transport-export.net (Edicin, Formacin, E-Learning, Consultora)

10. QU SIGNIFICAN LOS DIFERENTES INCOTERMS?

Trmino Ex Works (EXW) / Entrega directa a la salida

Vendedor

La nica responsabilidad del vendedor es poner la mercanca a

disposicin del comprador en sus locales en un embalaje adaptado al tipo
de transporte (en general, el precio incluye la ubicacin de la mercanca
en palets).

Comprador

El comprador asume todos los gastos y riesgos inherentes al transporte,

desde la salida de la fbrica hasta el destino. El trmino EXW representa
la menor cantidad de obligaciones para el vendedor. Sin embargo, si las
partes desean que la carga de la mercanca al salir sea asumida por el
vendedor EXW Loaded, gastos y riesgos, debern para ello sealarlo
claramente a travs de una clusula explcita que se aadir en el
contrato de venta (ej.: EXW Pars cargado, CCI 2010). Se asume que el
vendedor presta al comprador, segn el pedido de ste y asumiendo
gastos y riesgos, toda la asistencia necesaria para la obtencin de una
licencia de exportacin, un seguro, dndole toda la informacin til a su
disposicin para permitirle al comprador exportar su mercanca de
manera segura.

Variante

"EXW Loaded", o en espaol en fbrica, cargado en. La revisin 2000

de los Incoterms introdujo este concepto de EXW loaded, que reconoce
una prctica muy utilizada: el vendedor es responsable de la carga de la
mercanca en el vehculo del comprador.
 Formulaciones EXW Gastos Riesgos

Embalaje V V

Antes de la entrega de la C C
mercanca al transportista

Aduana exportacin C C

Manutencin transporte principal C C

(carga)

Transporte principal C C

Seguro transporte C C

Manutencin transporte principal C C

(descarga)

Aduana importacin C C

Al finalizar la ruta C C

El trmino FCA: (Free Carrier / Franco -Transportista, punto de

entrega convenido)

Vendedor

Si la entrega se efecta en los locales del vendedor, es el vendedor

quien efecta la carga de la mercanca, embalada convenientemente
en el vehculo proporcionado por el comprador (selese FCA
locales del vendedor). El pago de aranceles de exportacin es
responsabilidad del vendedor.

Comprador

El comprador escoge el medio de transporte y el transportista con

quien desea efectuar el contrato de transporte, y cancela el
transporte principal. El traspaso de los gastos y riesgos ocurre
cuando el transportista se hace cargo de la mercanca. Las partes
deben convenir un lugar para la entrega de las mercancas (terminal
del transportista o locales del vendedor). El vendedor debe, si fuese
necesario, entregar la mercanca al comprador en tiempo til, e
incluso darle asistencia para obtener todo documento o informacin
relacionados con la seguridad necesaria para la exportacin y/o la
importacin de sus mercancas y/o para su transporte al destino final.
 Los documentos proporcionados y/o el apoyo proporcionado son
asumidos costes y riesgos por el comprador.

Variante

"FCA locales del vendedor" Este Incoterm se volvi oficial en la

revisin 2000 de los Incoterms: el vendedor es responsable de
cargar las mercancas.

Precisin geogrfica

Ms an que en los otros Incoterms, en FCA se precisar con

cuidado el punto convenido. FCA (Le Havre) no es suficiente si el
exportador se encuentra en Le Havre. Se trata de FCA (fbrica Le
Havre) o FCA (bodega de agrupamiento del consignatario X Le
Havre), o aun FCA (muelle N X del puerto de Le Havre)? Si la
entrega se realiza en otro lugar que los locales del vendedor, por
ejemplo una entrega en un terminal de transporte de carreteras,
ferroviario, areo, martimo, el vendedor encaminar la mercanca
hasta ese terminal, pero no ser responsable de la descarga del
vehculo. La descarga incumbir a quien reciba la mercanca en ese
terminal de transporte. Prefirase FCA a FOB, si el transporte se
realiza en un contenedor o en un buque de carga de transbordo
rodado.

Formulaciones FCA Gastos Riesgos

Embalaje V V

Antes de la entrega de la mercanca al transportista V V

Aduana exportacin V V

Manutencin transporte principal (carga) C C

Transporte principal C C

Seguro transporte C C

Manutencin transporte principal (descarga) C C

Aduana importe C C

Al finalizar la ruta C C
 El trmino FAS: Free Alongside Ship / Franco al costado del
buque, puerto de embarque convenido

Vendedor

Las obligaciones del vendedor han sido cumplidas cuando la

mercanca, ya pagados los aranceles, es ubicada al costado del
buque en el muelle o en alijadores del puerto de embarque
convenido.

Comprador

El comprador asumir desde ese momento todos los gastos y

riesgos de prdida o deterioro, tan pronto la mercanca haya sido
entregada junto al buque, en especial en caso de retraso de la
embarcacin o anulacin de la escala. El comprador designa al
transportista, concreta el contrato de transporte y paga el flete.

Obligacin de lugar y de momento

El vendedor slo entrega FAS si entrega al costado del buque,

cuando el buque est en el muelle. Es una obligacin de lugar y
momento (por ejemplo, de Marsella a Anvers, donde cada
compaa propone al menos un viaje por semana, entregar ocho
das antes de la fecha del buque escogida por el comprador es un
acto prematuro).

Obtencin de una licencia

La obtencin de una licencia de exportacin o de otra autorizacin

oficial corre por cuenta y riesgo del vendedor. As ocurre tambin
por parte del comprador en importacin. Este ltimo debe dar al
vendedor toda la informacin sobre el nombre del buque, el lugar
de carga y el momento de entrega escogido en el periodo
acordado.

Gastos de documentacin

El vendedor debe, si fuese necesario y en un plazo apropiado,

proporcionar al comprador (o ayudarlo para su obtencin) todo
 documento o informacin en relacin con la seguridad necesaria
para la exportacin y/o importacin de sus mercancas y/o para
su transporte al destino final. Los documentos proporcionados y/o
la ayuda proporcionada corren por cuenta y riesgo del comprador.

Formulaciones FAS Gastos Riesgos

Embalaje V V

Antes de la entrega de la mercanca al V V

transportista

Aduana exportacin V V

Manutencin transporte principal (carga) C C

Transporte principal C C

Seguro transporte C C

Manutencin transporte principal C C

(descarga)

Aduana importacin C C

Al finalizar la ruta C C

El trmino FOB: Free on Board / Cargado a bordo (puerto de embarque

convenido)

Vendedor

Debe poner a disposicin la mercanca, en el puerto de embarque

designado, a bordo del buque escogido por el comprador, y efectuar los
trmites de aduana para la exportacin, si fuesen necesarias. En un
contrato de tipo FOB, el vendedor cumple con su obligacin de entrega
cuando la mercanca est a bordo del buque en el puerto de embarque
designado o, en el caso de las ventas sucesivas, el vendedor consigue
las mercancas as entregadas para su transporte hasta su destino
designado e indicado en el contrato de venta.

Comprador
 Escoge el buque, paga el flete martimo y el seguro, y se encarga de las
formalidades a la llegada de la mercanca. Asume as todos los gastos y
riesgos de prdida o de deterioro que pueden ocurrirle a la mercanca
desde el momento en que fue entregada.

Variante

Ntese que la puesta FOB es la terminologa utilizada por los

transitarios para sealar que las operaciones anteriores al embarque
fueron efectuadas, incluyendo, si fuese necesario, el pago de aranceles
a la exportacin. El conjunto de estas operaciones representa un coste
que pagar el vendedor, llamado a veces gastos de puesta en FOB. El
FOB STOWED y/o el FOB STOWED and TRIMMED (FOB estibado y
equilibrado) es una variante. El vendedor asume la totalidad de los
gastos de la mercanca en el puerto de embarque. Hay que precisar sin
embargo en el contrato dnde se encuentra la transferencia de riesgos.

El vendedor debe, llegado el caso, proporcionar al comprador (o incluso

ayudarle a obtenerlos) todo documento o informacin relacionados con
la seguridad necesaria para la exportacin y/o la importacin de sus
mercancas y/o para su transporte a su destino final. Los documentos
entregados y/o la ayuda prestada corren por cuenta y riesgo del
comprador.

Los FOB estadounidenses

Los FOB estadounidenses son diferentes. En Estados Unidos, el

Incoterm FOB (Free on Board) no seala un envo en barco o un puerto:
seala un destino en Estados Unidos, en la frontera. Para Estados
Unidos, pueden existir principalmente cuatro tipos de FOB:
FOB/Punto de partida: El comprador paga todo.
FOB/Frontera: El fabricante paga hasta la frontera, sin pagar los
aranceles de la mercanca.
FOB/Punto de venta: La mercanca es enviada hasta un destino (una
ciudad estadounidense) determinado. Es por ello que el proveedor paga
los aranceles de la mercanca. Hay que sealar siempre el punto franco
escogido, por lo general la ciudad.
FOB/Destino con aranceles cancelados: En este caso, el fabricante
se encarga de todo, sin la ayuda del comprador. Se dice tambin
DDP/Entregado con los impuestos de aduana pagados. La mayora de
las ventas en Estados Unidos se efectan bajo esta premisa.
 Formulaciones FOB Charges Risks

Embalaje V V

Antes de la entrega de la mercanca V V

al Aduana exportacin

Aduana exportacin V V

Manutencin transporte principal V V

(carga)

Transporte principal C C

Seguro transporte C C

Manutencin transporte principal C C

(descarga)

Aduana importe C C

Al finalizar la ruta C C

11. CONCLUSION
 "Los INCOTERMS son el instrumento ms importantes a la hora de
realizar exportaciones e importaciones, ya que le permite a los
comerciantes de diversos pases entenderse los unos a los otros y
de esta forma se facilita el comercio internacional"

"Gracias a la creacin de INCOTERMS, se mejor y reforz las

prcticas comerciales internacionales, para que de esta manera los
comerciantes le fuera ms posible o factible el solucionar problemas
relacionados con los contratos, mercancas, operaciones, en fin todo
lo concerniente a la compraventa de mercancas; siendo un gran
respaldo para las negociaciones de un pas a otro"