1. OBJETIVOS.

Identificar una aplicacin de un sistema industrial de refrigeracin.

Realizar el proceso de diseo y clculo del sistema.
Efectuar la seleccin del equipo disponible en el comercio.

2. INTRODUCCIN.
Una de las principales reas de aplicacin de la ingeniera mecnica y de la termodinmica es la
refrigeracin, que es la transferencia de calor de una regin de temperatura inferior hacia una
temperatura superior.
Los equipos que producen refrigeracin se llaman refrigeradores y los ciclos en los que se operan
se denominan ciclos de refrigeracin, el ciclo que ms se utiliza con ms frecuencia es por
compresin de vapor, en donde el refrigerante se evapora y se condensa alternadamente para luego
comprimirse en la fase de vapor. El otro ciclo de refrigeracin es el de ciclo de refrigeracin de
gas en el que el refrigerante permanece todo el tiempo en fase gaseosa.
Analizaremos sus principios sus aplicaciones a nivel domstico e industrial de la refrigeracin
cules son sus caractersticas de funcionamiento para as elegir una aplicacin real en nuestro
caso la refrigeracin de un furgn transportador de carne. Con el objetivo de extraer calor del
medio frio, por medio de la buena eleccin de un compresor dimensionado para la aplicacin el
cual garantice el ptimo funcionamiento.
En esta aplicacin haremos un breve estudio de los elementos como refrigeradores o bombas de
calor, tambin el principio inverso de Carnot y el ciclo de refrigeracin ideal por compresin de
vapor.
3. REFRIGERADORES Y BOMBAS DE CALOR.
Sabemos que el calor fluye de las temperaturas decrecientes este proceso ocurre en la naturaleza
sin que se requiera de algn dispositivo el proceso inverso no sucede por si solo la trasferencia de
calor de una regin de temperatura baja hacia una alta temperatura requiere de dispositivos
especiales como los refrigeradores o una bomba de calor [1].
Los refrigeradores son dispositivos cclicos y los fluidos de trabajo empleados en los ciclos de
refrigeracin se llaman refrigerantes. En la figura 1 se muestra de manera esquemtica un
refrigerador. En este caso es la magnitud del calor extrado del espacio refrigerado a la
temperatura , es la magnitud del calor liberado hacia el espacio caliente a la temperatura
y , es la entrada neta de trabajo al refrigerador. Como se analiz, y
representan magnitudes, y por ello son cantidades positivas. Otro dispositivo que transfiere calor
de un medio de baja temperatura a uno de alta es la bomba de calor. Los refrigeradores y las
bombas de calor son esencialmente lo mismo, solo difieren en los objetivos como lo describe la
figura 2.
El desempeo de los refrigeradores y de las bombas de calor se expresa en los trminos de
coeficiente de operacin (COP), el cual se define como:
Es importante resaltar que el COP de los refrigeradores y bomba de calor pueden ser mayores a
uno. Debido a que:
= +
Para valores fijos de y . Esta relacin implica que 1 puesto que es una
cantidad positiva, es decir, una bomba de calor funcionar en el peor de los casos, como un
calentador de resistencia.
La capacidad de enfriamiento de un sistema de refrigeracin (la rapidez del calor extrado del
espacio refrigerado) con frecuencia se expresa en toneladas de refrigeracin equivalentes a 12.000
Btu/h o 12660 KJ/h. Esto tiene su base en la capacidad que tiene un sistema de refrigeracin en
convertir 1 tonelada de agua lquida a 0 C (32 F) en hielo a 0C (32 F) en 24 horas. [1]

Fig 1. Refrigerador. [1] Fig 2. Bombas de calor. [1]

4. CICLO DE CARNOT INVERSO.

El ciclo de Carnot es totalmente reversible, permitiendo que los cuatro procesos que comprenden
el ciclo puedan invertirse. El resultado es un ciclo que opera en direccin contraria a las manecillas
del reloj, que se llama ciclo invertido de Carnot. Un refrigerador o bomba de calor que opera en
este ciclo recibe el nombre de refrigerador o bomba de calor de Carnot. Aunque en la prctica no
es utilizado por razones que ms adelante se expondrn, sirve de referencia para evaluar el
desempeo de un dispositivo real que trabaje bajo las mismas condiciones de temperatura.

Fig 3.Ciclo de Carnot inverso. [1]

Considere un ciclo de Carnot invertido ejecutado dentro de la campana de saturacin de un
refrigerante, como el que se muestra en la figura 3.
Proceso 1-2 Se transfiere (absorcin) calor reversiblemente desde la regin fra , de forma
isoterma donde el refrigerante experimenta cambios de fase.
Proceso 2-3 Se comprime el refrigerante isoentrpicamente, hasta que alcanza la temperatura
mxima .
Proceso 3-4 Se transfiere calor reversiblemente a la regin caliente a , de forma isoterma,
donde el refrigerante experimenta cambios de fase (vapor a lquido).
Proceso 4-1 Se expande el refrigerante isoentrpicamente hasta, alcanzar la temperatura mnima
.
Los inconvenientes de un ciclo de refrigeracin de Carnot como modelo de dispositivo prctico
radican en los procesos de compresin y expansin. En general debe evitarse comprimir una
mezcla hmeda por el dao de las presencias de pequeas gotas liquidas puedan causar al
compresor (caso anlogo de las turbinas de vapor). La expansin con una turbina bajo condiciones
similares a la ya descrita es igual de perjudicial, la restriccin a las condiciones de saturacin
limita la capacidad de absorber calor. Las modificaciones para evitar estos dos tipos de problemas
inherentes al ciclo de Carnot conducen en la prctica al ciclo de refrigeracin por compresin de
vapor. [2]
5. CICLOS DE REFRIGERACIN IDEAL POR COMPRESIN DE VAPOR.
Muchos aspectos imprcticos asociados con el ciclo invertido de Carnot, se eliminan al evaporar
el refrigerante completamente antes de que se comprima y al sustituir la turbina con un dispositivo
de estrangulamiento, tal como una vlvula de expansin o tubo capilar, este ciclo se le denomina
ciclo ideal y se muestra de manera esquemtica en un diagrama T-s.
En el ciclo de refrigeracin por compresin de vapor se utilizan en refrigeradores, sistemas de
acondicionamiento de aire y bombas de calor y se compone de cuatro procesos. [3]
1-2 Compresin isentropica en el compresor.
2-3 Rechazo de calor a presin constante en un condensador.
3-4 Estrangulamiento de un dispositivo de expansin.
4.1 Absorcin de calor a presin constante de un evaporador.

Fig 4.Ciclo ideal de refrigeracin por compresin de vapor. [1]

6. CICLOS DE REFRIGERACIN REAL POR COMPRESIN DE VAPOR.

Un ciclo real de refrigeracin como el mostrado en la figura 5 por compresin de vapor, difiere
de uno ideal por varias razones. Entre las ms comunes estn las irreversibilidades que suceden
en varios componentes. Dos fuentes comunes de irreversibilidades son la friccin del fluido (que
provoca cadas de presin) y la transferencia de calor hacia o desde los alrededores.

Fig 5.Ciclo real de refrigeracin por compresin de vapor. [3]

7. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS PRINCIPALES DISPOSITIVOS

DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN.
Evaporador: Se transfiere calor (absorbe) de la regin fra al refrigerante que experimenta un
cambio de fase a temperatura constante. Para que la transferencia de calor sea efectiva, la
temperatura de saturacin del refrigerante debe ser menor que la temperatura de la regin fra.
Condensador: El refrigerante se condensa al ceder calor a una corriente externa al ciclo el agua
y el aire atmosfrico son las sustanciales habituales utilizadas para extraer calor del condensador.
Para conseguir que se transfiera calor, la temperatura de saturacin del refrigerante debe ser mayor
que las temperaturas de las corrientes atmosfricas.
Compresor: Para alcanzar las condiciones requeridas en el condensador logrando la liberacin
del calor desde el sistema al ambiente, es necesario comprimir el refrigerante de manera de
aumentar su presin y en consecuencia su temperatura (generalmente temperaturas de
sobrecalentamiento), el requerimiento de potencia de entrada depende de las necesidades de
enfriamiento.
Vlvula de estrangulamiento: Liberado el calor en el condensador es necesario revertir el
proceso del compresor de manera de obtener bajas temperatura al disminuir la presin
(estrangular), logrando las condiciones requeridas en el evaporador.
8. IDENTIFIQUE UNA NECESIDAD O APLICACIN DE UN SISTEMA DE
REFRIGERACIN INDUSTRIAL UN SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO
DE AIRE INDUSTRIAL DEL MEDIO (NO DOMESTICO).
La ingeniera mecnica, entre sus variadas aplicaciones tiene la construccin de estructuras
metlicas, para nuestro trabajo se ha escogido un elemento de gran aplicacin en la industria como
es la construccin de furgones atemperados para el transporte de alimentos.
Para el ejemplo prctico, se ha determinado las condiciones necesarias para el transporte de carne
fresca, asumiendo como condiciones extremas en el que este alimento se puede ver ms afectado,
dichas condiciones se dan en ambiente calurosos como es en la costa ecuatoriana, donde las
temperaturas oscilan entre 32 y 26 C.
Segn normas tcnicas de alimentos una carne en condiciones apropiadas debe estar por los 2C,
para poder ser comercializada.
Para estas aplicaciones de transporte de alimentos, se fabrica furgones con distintas capas de
materiales aislantes para en lo posible evitar que la temperatura externa pueda afectar a a la
interna.
Los materiales utilizados para las paredes del furgn son los siguientes: Se detalla desde la parte
externa a la parte interna.
Plancha galvanizada, espesor de 1mm. Este material se utiliza en la parte externa del
furgn para evitar la corrosin de la estructura.
Capa de poliuretano, espesor de 5cm. Es un material polimrico con excelentes
propiedades de aislamiento.
Plancha de acero inoxidable, espesor de 0.7mm. este material se utiliza para la
conservacin de la carne, adems de que entrega mejores propiedades sanitarias para la
conservacin de alimentos.

Para la disminucin de la temperatura interna, hasta llegar a los 2C, se utilizara un refrigerador
industrial exclusivo para furgones, en el que su diseo y seleccin de catlogos se detallara en el
desarrollo del trabajo.
Al momento de realizar la distribucin de productos crnicos a grandes distancias, con un clima
variable o en el peor de los casos con un ambiente que tenga una extremada temperatura caliente
en su ambiente, en estos casos el producto se descompondra rpidamente.
En estos casos para el transporte se toma en cuenta un furgn hermtico el que ayudara al
transporte del producto y a su vez a mantener el producto fresco, evitando as su descomposicin.
Para que en el interior del furgn se encuentre a una temperatura estable este tiene que ser ayudado
de un sistema de refrigeracin el cual mantendr el ambiente interno del furgn a una sola
temperatura.
9. DESARROLLE EL PROCESO DE DISEO Y CLCULO DEL SISTEMA
IDENTIFICADO O SELECCIONADO.
Calcular la carga de enfriamiento del furgn que transportara productos crnicos en la ciudad de
Guayaquil.

Fig. 6. Foto de furgn trmico

 Fig. 7. Foto de furgn trmico en la parte interior.

Datos Principales del Furgn

Largo Alto Ancho
4.5 m 2m 2m
Tabla 1. Dimensiones internas del furgn.

TRANSFERENCIA DE CALOR DESDE EL EXTERIOR DE FURGON.

Datos:
Temperatura exterior ambiente de un clima clido, 28 C
Temperatura interna de furgn para la conservacin de carnes rojas, 2 C
Esquema de resistencias para la transferencia de calor, para conservar los 2C en el
interior del furgn.

Fig. 8. Distribucin de las paredes en el furgn.

a. Conveccin desde el exterior hacia la plancha galvanizada.

Considerando que el aire circula a 5 m/s, o 18 km/h cuando un vehculo est en
movimiento. A una temperatura ambiente de 28C
Propiedades del aire a 28 C
2
Viscosidad cinemtica, = 1.5892105

Numero de Prandtl, = 0.71168

Conductividad trmica, = 0.026

Numero de Reynolds.

=

Donde L, es la longitud frontal del furgn.
V es la velocidad del fluido y es la viscosidad cinemtica del aire.

2 5
= = 629247,42
2
1.5892105
Con este valor se toma al flujo como turbulento, por lo que se aproxima el nmero de
Nusselt con la siguiente ecuacin:
= 0.023()0.8 ()0.3
Donde Pr, es el nmero de Prandtl que es una propiedad de fluido, dependiendo de su
temperatura.
= 0.023(629247,42)0.8(0.71168)0.3 = 904.62
Calculo de coeficiente convectivo, a partir del nmero de Nusselt.

0.026 904.62
= = = 10.6 2
2
Calculo de resistencia por conveccin 1.
1 1 2
1 = = = 0.0943
10.6
2

b. Conduccin en plancha galvanizada.

Espesor de la pared, 1mm

Conductividad trmica de hierro galvanizado, 1 = 87.75

Resistencia de conduccin 1.
0.001 2
1 = = = 1.13105
87.75

 c. Conduccin en capa de poliuretano.

Espesor de la pared, 5cm

Conductividad trmica del poliuretano, 1 = 0.023

Resistencia de conduccin 2.
0.05 2
2 = = = 2.17
0.023

d. Conduccin plancha de acero inoxidable.

Espesor de la pared 0.7mm

Conductividad trmica del acero inoxidable, 1 = 17.3

Resistencia de conduccin 2.
0.0007 5
2
3 = = = 4.04610
17.3

e. Conveccin desde plancha de acero inoxidable hacia el interior del furgn.

Considerando que el aire circula a 1 m/s, o 3.6 km/h cuando un vehculo est en
movimiento. A una temperatura ambiente de 2C
Propiedades del aire a 2 C
2
Viscosidad cinemtica, = 1.33105

Numero de Prandtl, = 0.712

Conductividad trmica, = 0.0239

Numero de Reynolds.

=

Donde L, es la longitud frontal del furgn.
V es la velocidad del fluido y es la viscosidad cinemtica del aire.

2 1
= = 150375.93
2
1.33105

Con este valor se toma al flujo como turbulento, por lo que se aproxima el nmero de
Nusselt con la siguiente ecuacin:
 = 0.023()0.8 ()0.3
Donde Pr, es el nmero de Prandtl que es una propiedad de fluido, dependiendo de su
temperatura.
= 0.023(150375.93)0.8 (0.712)0.3 = 287.88
Calculo de coeficiente convectivo, a partir del nmero de Nusselt.

0.0239 287.88
= = = 3.44 2
2

Calculo de resistencia por conveccin 2.

1 1 2
2 = = = 0.29
3.44 2

RESISTENCIA TOTAL DE PARED.
= 1 + 1 + 2 + 3 + 2
2 5
2 2 5
2
= 0.0943 + 1.1310 + 2.17 + 4.04610

2
+ 0.29

2
= 2.55

TASA DE TRANSFERENCIA DE CALOR DESDE EL EXTERIOR DE 28C,
PARA QUE LA PARTE INTERNA PERMANEZCA A 2C. EN LA PARED DE
2m x 4.5 m.

=

Donde A es el rea de transferencia de calor.
= = 4.5 2 = 92
92 (30 2)
1 = = 98.82
2
2.55

TASA DE TRANSFERENCIA DE CALOR EN PARED FORNTAL DE 2m X 2m.

= = 2 2 = 42
42 (30 2)
2 = = 43.92
2
2.55
TASA DE TRANSFERENCIA TOTAL.
Se sumara los valores de las 6 paredes del furgn.
= 4 1 + 2 2

= (4 98.82 ) + (2 43.92 ) = 483.12

CALCULOS DE CARGAS TERMICAS EN EL FURGON

Cantidad Watts
Paredes 5 98.82
Puerta 2 43.92
483.12
Tabla 2. Cargas por conduccin

10. DESARROLLO
Datos:
T1 = 28C

1 = 70%
T3 = 2C

3 = 90%
Volumen del furgn: 18m2

1 = 0.0284[3 /]
Ciudad Guayaquil.
Determinar:
El equipo adecuado para cumplir los requisitos establecidos, a partir de Q.
Suposiciones:
Proceso de operacin estable.
Aire gas ideal.
Esquema:

Fig. 9. Sistema de refrigeracin.

 Fig. 10. Distribucin del sistema de refrigeracin.

Fig. 11. Diagrama Psicomtrico.

Anlisis:
Datos con la temperatura 1

1 = 0.093 [kg vapor H2O/kg aire seco]

h1 = 71 [kJ/kg aire seco]
1 = 0.876 [m3/kg aire seco]
Datos con la temperatura 3
 3 = 0.061 [kg vapor H2O/kg aire seco]
h3 = 12 [kJ/kg aire seco]
3 = 0.784 [m3/kg aire seco]
Suponemos que el condensado sale del sistema a la temperatura media de la entrada y salida del
aire. Por lo tanto la entalpia de lquido saturado es:

= @=13 = 54.598

La humedad en el aire disminuye por la deshumidificacin por lo tanto la masa del aire es:

1 18 3
= = = 20.547kg aire seco
1 0.876 [m3/kg aire seco]
Flujo msico del aire

1 0.0284[3 /]
= = = 0.0324[/]
1 0.876 [m3/kg aire seco]
Balance de masa del agua:

,1 = ,2

1 1 = 2 2 +

= 1 1 2 2 = (1 2 )

= 20.547 (0.093 0.061) = 0.657

Flujo msico del agua

= 0.0324[/] (0.093 0.061) = 1.037103 [/]

Balance de energa.

= +

= ( + ) = ( )

= 20.547(71 12)(/) 0.657(54.598/)

= 1176.402

= 0.0324[/](71 12)(/) 1.037103 [/](54.598/)

= 1.854 = 6326.108 /
La suma de calores que se producen en el sistema es:

= 1.854 + 0.48312 = 2.337

11. REALICE LA SELECCIN DEL EQUIPO O DISPOSITIVO DISPONIBLE EN EL
COMERCIO, PARA EL EFECTO.
El equipo instalado en este tipo de sistemas de refrigeracin depende ms del bolsillo del cliente,
pero el que est a la vanguardia de estos procesos es la marca Thermal, la cual presenta uno de
los mejores servicios tcnicos en el pas.
En este caso el equipo que mejor caractersticas nos da es un Thermal 3000F2 el cual consta con
las siguientes especificaciones tcnicas.

Especificaciones
Unidad T-3000
Compresor TM-21 (213cc)
Condensador Aletas de aluminio y tubos de cobre
Evaporador Aleta de aluminio y tubos de cobre
Voltaje 12V/24V
Descongelamiento Automtico o manual
Tabla 3. Especificaciones tcnicas del sistema

Capacidad de enfriamiento
Retorno del aire
Grados C Grados F
Watts
0 32 5.459
-20 -4 3.002
3
Flujo del aire: 3075 m /h
Tabla 4. Capacidad del sistema

Condensador

Fig. 12. Tipo de condensador.

Evaporador

Fig. 13. Tipo de evaporador delgado.

Controlador

Fig. 14. Controlador de la cabina.

 Seleccin del equipo por medio de su volumen.

Fig. 15. Capacidad de refrigeracin para distintos volmenes internos del furgn.

12. CONCLUSIONES.

Aplicando conceptos de acondicionamiento de aire, se obtuvo el calor requerido para

enfriar un furgn, a una temperatura de 2C, con dicho calor se seleccion el equipo
refrigerador disponible en el mercado.
Se sobredimension el equipo refrigerador, para garantizar que la temperatura interna no
suba sobre los 2C, adems de que era el equipo ms prximo a la potencia de calor
requerido para el funcionamiento del sistema.
Actualmente se utiliza materiales polimricos para el aislamiento, para este caso se utiliza
principalmente poliuretano que es el principal material utilizado en la fabricacin de
furgones para aislamiento trmico y transporte de alimentos.
Las normas tcnicas para el transporte de alimentos, especifica que se debe ocupar acero
inoxidable para el transporte de alimentos crudos, todo esto por las propiedades del acero
inoxidable que evita el crecimiento de microorganismos o bacterias, adems de que evita
la corrosin del material y permite que se pueda hacer cualquier mantenimiento o
limpieza en el interior de los equipos. Para el trabajo realizado se realiz el estudio con
un espesor de 0.7mm.
La relacin de la potencia que necesitamos con respecto a la entregada por el sistema de
refrigeracin es un poco grande, pero esto se debe a que este sistema necesita esa potencia
para entregar una temperatura distinta a diferentes capacidades del volumen del furgn.
El aislamiento es un factor importante, porque se debe efectuar un buen proceso de
manufactura del furgn e instalacin del equipo, para asegurar un buen funcionamiento
en las instalaciones y as evitar prdidas ocasionadas por un mal funcionamiento del
mismo.

13. REFERENCIAS:
[1]https://termoaplicadaunefm.files.wordpress.com/2009/02/tema-2-ciclos-de-
refrigeracion1.pdf
[2]http://laplace.us.es/wiki/index.php/Refrigeradores_y_bombas_de_calor_(GIE)
[3]http://es.slideshare.net/JhOnArDilaB/termodinamica-cengel-6-ed
 TERMODINAMICA II

PROYECTO FINAL

TEMA:

REFRIGERACION Y ACONDICIONAMIENTO DE AIRE

DOCENTE:

ING. FRAN REINOSO.

INTEGRANTES:

JAVIER BELDUMA
ADRIAN DELGADO
JUAN FAICAN
JOSE LOZANO
DAVID MONTERO

CARRERA:

INGENIERA MECNICA.

FECHA DE ENTREGA:

01 - AGOSTO - 2016