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Oscar Mndez
Hay dos tipos de motores que se rigen por el ciclo de Otto, los motores de dos
tiempos y los motores de cuatro tiempos. Este ltimo, junto con el motor disel, es
el ms utilizado en los automviles ya que tiene un buen rendimiento y contamina
mucho menos que el motor de dos tiempos.
El ciclo de 4 tiempos consta de seis procesos, dos de los cuales (E-A y A-E) no
participan en el ciclo termodinmico del fluido operante pero son fundamentales
para la renovacin de la carga del mismo:
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1. E-A: admisin a presin constante (renovacin de la carga).
4. C-D: fuerza, expansin isoentrpica o parte del ciclo que entrega trabajo.
El trabajo neto, igual al que desarrolla el gas, menos lo que cuesta comprimirlo es
7 Lmites prcticos
El clculo anterior establece un lmite mximo para la eficiencia de un motor de
explosin. De acuerdo con esta expresin la forma de aumentar el rendimiento es
incrementar la razn de compresin r. Sin embargo, esta razn no se puede
incrementar indefinidamente. Uno de los motivos es que al comprimir el gas este
se calienta, siendo su temperatura al final de la compresin
TB = TAr 1
si esta temperatura es lo suficientemente alta, puede producirse la autoignicin,
en la cual la gasolina se quema espontneamente (como el gasleo en un ciclo
Diesel) antes de que salte la chispa de la buja. Esto tiene efectos destructivos
para el motor, por lo que debe ser evitado. Para evitar la autoignicin puede
usarse gasolina de mayor octanaje, o emplear aditivos, como algunos derivados
del plomo, hoy prohibidos.
Una segunda fuente de limitacin lo da el que el ciclo Otto ideal es solo una
aproximacin al ciclo real. En el ciclo real los procesos son curvas ms suaves,
correspondientes adems a procesos irreversibles
Utilidad
Biela-manivela / Excntrica-biela Descripcin
Caractersticas
Utilidad
Descripcin
Este sistema es totalmente reversible, pues se puede imprimir un movimiento lineal alternativo al pie de
biela y obtener uno giratorio en el eje de la manivela.
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Caractersticas
La longitud del brazo de la manivela determina el movimiento del pie de la biela (carrera), por
tanto, hemos de disear la manivela con longitud mucho ms corta que la biela.
Para que el sistema funcione adecuadamente se se deben emplear bielas cuya longitud sea, al menos,
4 veces el radio de giro de la manivela a la que est acoplada.
Las cabezas de las bielas deben de estar centradas en la empuadura sobre la que giran, por lo que
puede ser necesario aumentar su anchura (colocacin de un casquillo).
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