Daos en los

Bobinados
Motores Trifsicos
La definicin correcta del motor (tensin, frecuencia, nmero de polos, grado de Corto entre espiras Bobina en corto-circuito
proteccin, entre otros) para su aplicacin es el primer requisito bsico para que el tiempo
de vida til del motor sea alto. Pero aparte de ello, para garantizar su correcta operatividad,
es importante que la instalacin, el mantenimiento y el funcionamiento sean los adecuados.
En el caso de que ocurra un dao en un bobinado de un motor elctrico, la primera medida
a tomar es identificar la causa (o posibles causas) del problema mediante el anlisis del
bobinado afectado. Es fundamental que la causa que origin el problema sea identificada
y eliminada, para evitar la repeticin o nuevos problemas. Para ayuda para el anlisis,
las fotos y tabla siguientes presentan las caractersticas de algunos tipos de daos en
bobinados y sus posibles causas.

Corto entre fases Corto en la conexin Corto en la salida de la ranura Corto dentro de la ranura Pico de tensin

Desequilibrio de tensin Rotor bloqueado Sobrecalentamiento Fallo de fase conexin en Fallo de fase conexin en
estrella triangulo

Tabla de caractersticas del problema y posibles causas

Caracterstica del problema Posibles causas
g
Contaminacin interna del motor;
Corto entre espiras o g
Fallo del esmalte de aislamiento del hilo;
Bobina en corto-circuito g
Fallo del barniz de impregnacin;

Corto entre fases
Corto en la conexin
Corto en la salida de la ranura o
corto dentro de la ranura
Pico de tensin
Desequilibrio de tensin
Rotor bloqueado
Sobrecalentamiento
Fallo de fase:
g
Estrella (Y): quema de dos fases
g
Triangulo (): quema de una fase
Cod: 50036032 | Rev: 02 | Fecha (m/a): 05/2012 - Los valores demostrados pueden ser cambiados sin aviso previo.
g
Rpidas oscilaciones en la tensin de alimentacin.
g
Contaminacin interna del motor;
g
Degradacin del material aislante por resecado, ocasionada por exceso de temperatura.
g
Contaminacin interna del motor;
g
Fallo del material aislante;
g
Sobrecalentamiento de la conexin debido a un mal contacto.
g
Contaminacin interna del motor;
g
Degradacin del material aislante por resecado, ocasionada por exceso de temperatura;
g
Fallo del esmalte de aislamiento del hilo;
g
Fallo del barniz de impregnacin;
g
Fallo del material aislante.
g 
Motor accionado por convertidor de frecuencia con algunos parmetros incorrectos (amplitud del pulso de tensin, rise time, dV/dt, distancia entre pulsos, frecuencia de conmutacin);
g 
Oscilacin violenta en la tensin de alimentacin, por ejemplo, descargas atmosfricas;
g 
Surtos de maniobra de banco de banco de condensadores.
g
Desequilibrio de tensin y/o de corriente entre las fases;
g
Fallo en banco de condensadores;
g
Mal contacto en las conexiones, interruptores, contactores, disyuntores, etc.
g
Excesiva dificultad en el arranque del motor (elevada cada de tensin; inercia y/o par de la carga muy elevado);
g
Oscilaciones de tensin en las tres fases.
g
Cables de alimentacin muy largos y/o de seccin inferior a la necesaria;
g
Conexin incorrecta de los cables de alimentacin del motor;
g
Exceso de carga en la punta de eje (permanente o eventual/peridico);
g
Sobretensin o subtensin en la red de alimentacin (permanente o eventual/peridico);
g
Ventilacin deficiente (tapa deflectora daada u obstruida, suciedad sobre la carcasa, temperatura ambiente elevada, etc.).
g
Mal contacto en el interruptor, contactor o disyuntor;
g
Mal contacto en las conexiones;
g
Mal contacto en los terminales de una fase del transformador;
g
Quema de una fase del transformador de alimentacin;
g
Quema de un fusible;
g
Rotura de un cable de alimentacin.

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