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TunelHerradura PDF
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Cuadro 5
1. Sin sostenimiento
2. Bulonado puntual sb.
3. Bulonado sistemtico, B
4. Bulonado sistemtico con hormign
proyectado, 40-100 mm, B+S
5. Hormign con fibras, 50-90 mm y
bulonado S(fr)+B
2.6.2 ndice Q de Barton
6. Hormign con fibras, 90-120 mm y
Para obtener el valor numrico de este bulonado S(fr)+B
ndiceQ plantea la siguiente ecuacin: 7. Hormign con fibras, 120-150 mm y
bulonado S(fr)+B
8. Hormign con fibras, >150 mm y
bulonado S(fr)+B
9. Revestimiento de hormign, CCA
Donde:
RQD = 57 , Jn = 9, Jr =1.5, Ja = 1, Jw
=1, SRF = 2.5
Se introduce el plano del tnel obtenido a Figura 14: Cono de falla por desplome.
partir del buzamiento y la direccin de
4.3.2 Anlisis de falla por cua tanto el portal de salida como el de
A partir de los datos RMR, obtenemos el entrada son de una seccin mayor que
ngulo de friccin para el macizo rocoso el cual la parte central del tnel y han requerido
es aproximadamente 41. mayores medidas de sostenibilidad
(Bulbonado Sistemtica + Hormign
Para el anlisis de falla por cua, se lanzado vs Bulbonado Sistemtico)
introduce un cono de falla en el software DIPS.
La generacin de la zona achurada encierra El anlisis de las Estaciones
unos polos que indican el peligro de ocurrencia Geomecnicas E-1 y E-3 fue muy
de una falla por cua en el macizo rocoso similar y la Est. Geomecnica E-2
evaluado en el tnel La Herradura. obtuvo mayores de resistencia, lo que
coincide con lo observado en el tnel en
la visita de campo.
ANEXO 2:
PARMETROS DE VALORACIN DE NDICE Q DE BARTON
ANEXO 3: