BIENVENIDOS

ANALISIS &
EVALUACION DE
MOTORES DIESEL
Profesor:
Daniel Wong
E-mail :dwong@tecsup.edu.pe
Cel : 99714-3692
ANALISIS & EVALUACION
DEL MOTOR DIESEL
 SISTEMA DE
ADMISIN Y ESCAPE
PARTE 3
 INDICE
Sistemas de lubricacin del motor

Parte 1: Introduccin a los sistemas de admisin

de aire.
Parte 2: Pruebas del sistema de admisin y
Escape.
Parte 3: Localizacin y solucin de problemas
del sistema de admisin de aire.
Localizacin y solucin de problemas del
sistema de admisin de aire
 PROBLEMAS DEL SISTEMA DE
ADMISIN DE AIRE

RENDIMIENTO DEL MOTOR

FUGAS EN LA LINEAS
FALLAS MECANICAS DEL MOTOR
 PASOS BASICOS PARA LA
SOLUCION DE PROBLEMAS

HABLAR CON EL OPERADOR (CHOFER).

HACER UNA INSPECCION VISUAL.
COMENZAR POR EL TUBO DE ESCAPE, PARA
VER SI EL MOTOR HA SOPLADO,
SE PUEDE NOTAR ACEITE EN EL TUBO DE
ESCAPE.
INDICADOR DE RESTRICCION DEL
FILTRO
Revise el indicador
de servicio del filtro
de aire para ver si
el filtro esta sucio.

Revisar el indicador
en busca de grietas
y daos que este
puede tener
CAJA DEL FILTRO DE AIRE
Mire alrededor de la caja
del filtro de aire en busca
de algn dao
(abolladuras) u orificios.
Asegrese de que la tapa
est apretada.
Busque obstrucciones del
flujo de aire a la entrada
de la caja del filtro.
REVISE ABRAZADERAS DE
MANGUERAS Y TUBERAS

Verificar las
abrazaderas, que
estn instaladas
correctamente con
su par de aprieta y
que no estn rotas

Revisar el ajuste correcto

REVISE EL POSENFRIADOR EN
BUSCA DE FUGAS
Observe alrededor del
posenfriador y del mltiple de
entrada en busca de cualquier
seal ya sea de fugas de agua
(JWAC) o de aire.

Inspeccione las tuberas de

refrigerante, las mangueras y
las conexiones en busca de
cualquier dao que pueda
causar escapes o restriccin
del flujo de refrigerante o de
aire.
OBSERVE EL COLOR DEL HUMO
DE ESCAPE

Se deben hacer
tambin revisiones
auditivas y visuales
mientras el
motor est en
funcionamiento.
MEDICIN DE OPACIDAD DE LOS
GASES DE ESCAPE
Se debe de utilizar un
medidor de gases de
escape para medir la
opacidad (oscuridad) de
estos en el tubo de salida.
Esta medida vara
dependiendo del motor si
es NA o TA.
USO DE UN CORDN DE VASELINA
ALREDEDOR DE LAS UNIONES
Se utiliza un cordn de
vaselina o grasa alrededor
de los sellos para
encontrar fugas de aire.

En el caso que haya fuga

ocasionar un orificio en
el cordn.
USO DE TER PARA ENCONTRAR
FUGAS DE AIRE
Sirve para verificar si la fuga
de aire es causada por una
grieta, orificio o escape a
travs de una unin en el
sistema de entrada antes del
turbocompresor
Si hay fuga de aire, el motor
funcionar un poco ms
rpido y, posiblemente, se
escuche golpeteo.
ETER
USO DE AGUA CON JABN PARA
ENCONTRAR FUGAS DE AIRE
Para encontrar una fuga en el
sistema despus del
turbocompresor (admisin o
escape), se puede usar agua
con jabn o crema de afeitar.

Este procedimiento es ms
efectivo si el motor est en
funcionamiento al menos a
1.000 rpm. Tenga cuidado ya
que el ventilador puede enviar
escombros a sus ojos.

AGUA CON
JABN
USO DE VASELINA EN LAS REAS DE
EMPAQUETADURAS Y SELLOS

Si la caja del filtro de aire est

doblada o daada, el aire y la
suciedad pueden fluir
alrededor de los filtros y pasar
directamente al motor.

Para probar la caja, primero

ponga un poco de vaselina o
un producto similar alrededor
de la empaquetadura y el
sello. Luego, instale los filtros
y ponga la tapa de la caja.
VASELINA
USO DE TIZA EN POLVO EN EL
ANTEFILTRO

Arranque el motor y roce

una pequea cantidad de
tiza en polvo (azul o roja)
en el antefiltro. Si la caja
del filtro de aire no est
daada, la accin de los
filtros soplar la tiza
desde el aire de entrada.
LA TIZA DEJA MARCAS QUE
INDICAN UNA FUGA
Si la caja del filtro de aire
est daada o doblada en
exceso, el polvo de tiza
dejar marcas o guas en
el rea de la fuga de aire.
Es mejor una pequea
cantidad de tiza en polvo
durante la prueba, que
una gran cantidad de
suciedad en el sistema.
PONGA EL MOTOR EN FUNCIONAMIENTO
Y ESCUCHE POR SEALES DE FUGAS
Si no se encuentran fugas,
deje el motor en
funcionamiento a velocidad
media sin carga.
Escuche el sonido del motor
para detectar alguna fuga de
aire no descubierta
anteriormente. Apague el
motor.
A medida que el motor se
detiene, escuche el sonido del
turbocompresor a medida que
se reduce la velocidad.
PROBLEMAS EN EL SISTEMA
 CAUSAS DE PRESIN ALTA DEL
MLTIPLE DE ADMISIN

Depsitos en la boquilla restrictora

del turbocompresor
Ajuste errneo del regulador
Boquillas errneas
Temperatura alta del aire de admisin
Sincronizacin retardada
 CAUSAS DE LA PRESIN BAJA
DEL MLTIPLE

Restriccin en el sistema
de aire
Fuga de aire
Suministro bajo de combustible
Problema del turbo
 CAUSAS DE AVERAS DEL
TURBOCOMPRESOR
Falta de lubricante
Lubricante contaminado
Objetos extraos
Apagado del motor caliente
BUENAS PRCTICAS

Falta de potencia!
BUENAS PRCTICAS

Deben de ser los inyectores