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Bombeo Electrosumergible
Bombeo Electrosumergible
Fig. N 1
Fuente:
DEFINICIN
El sistema bombeo electrosumergible (BES) es un sistema de levantamiento artificial
de fluidos de produccin donde una bomba centrfuga de mltiples etapas convierte
la energa provista por un motor elctrico en energa de presin, que es la energa
contenida en el fluido permitiendo que el fluido proveniente del yacimiento salga a
superficie.
Transformador elevador:
(SUT). S e encarga de incrementar el voltaje que sale del controlador de frecuencia
(V8D) al voltaje nominal requerido x el motor, para que opere
Eficientemente
Equipo de fondo:
Los componentes bsicos de fondo de un sistema de bombeo electrosumergible
son:
Sensor de fondo
Motor
Cable de potencia
Extensin plana de cable o cable de conexin al motor
Vlvula cheque
Vlvula drenaje
Protector
Seccin de entrada a la bomba o intake
Bomba
Sensor de fondo:
El sensor de presin es un equipo que se coloca acoplado en la parte final del motor.
Est constituido por circuitos que permitan enviar seales a superficie registradas
mediante un instrumento instalado en controlador, convirtiendo estas, en seales de
presin a la profundidad de operacin de la bomba.
Cuando se utiliza un variador de frecuencia, la informacin del sensor puede ser
alimentada a un controlador, para mantener una presin de fondo determinada,
mediante el cambio de la velocidad de la bomba.
Este sistema est compuesto por una unidad de lectura de superficie, un dispositivo
sensor de presin y/o un instrumento sensor de temperatura colocado en la tubera
de produccin. El sensor de fondo est conectado a la unidad de lectura de
superficie, a travs de los bobinados del motor y el cable de potencia.
El sensor puede registrar la presin de la parte interna de la tubera de produccin, o
la presin de entrada a la bomba, llamada presin fluyente en el punto de ubicacin
de la bomba. El sensor de presin es activado por el nivel del fluido y/o la presin de
gas en el pozo. Se calibra automticamente cuando se dan cambios de
temperatura, a intervalos especificos. Durante este tiempo las lecturas de presin y
temperatura permanecen inalterables en pantallas, permitiendo la realizacin
de registros manuales.
Un equipo de superficie se utiliza para manejar la informacin proveniente del fondo
del pozo, en tiempo real. Esta informacin puede ser solamente mostrada, o enviada
a otro sistema de monitoreo, para poder ser extrada y procesada posteriormente.
Adems, dependiendo de la aplicacin, existe un sensor de fondo de acuerdo a la
temperatura de trabajo; funciona en presiones de hasta 5000 psi.
Motor:
Corte transversal de un motor
Los principios bsicos de diseo y operacin de los motores son los mismos que los
motores elctricos normales de superficie. Son motores de induccin, trifsicos, tipo
jaula de ardilla, con dos polos de induccin.
Puesto que el motor de la B.E.S. debe ser instalado en el interior del revestimiento,
debe tener una geometra adecuada, debido al ambiente en cual opera el motor,
tambin otras diferencias en el diseo y construccin del motor para que resista este
tipo de condiciones extremas los motores sin llenado con aceite mineral altamente
refinado o con aceite sinttico el cual lubrica los cojinetes y provee resistencia
dielctrica y conductividad trmica para disipar el calor generado hacia el housing
(camisa externa) del motor. El luego es transferido al fluido que pasa por la superficie
externa del motor.
El motor puede ser utilizado con corriente alterna a 60 Hz o 50 Hz. Fsicamente no
hay diferencia entre un motor para operacin a 50 Hz y uno de 60 Hz.
Estator
Rotor
Rotor Bearing
Eje
Estator:
Fuente: SCHLUMBERGER -WCP-Artificial Lift System
Es la pieza del motor que genera el campo magntico al hacer circular corriente
por su bobinado. Esta pieza est compuesta por un grupo de arreglos de
electroimanes individuales, los cuales forman un cilindro hueco con un polo de
cada electroimn hacia el centro. Utilizando un tubo metlico (housing), en su
interior son colocados unos anillos o laminas perforadas. Por las lminas
perforadas se hacen pasar los alambres que constituyen las bobinas del motor,
dejando en el centro un espacio donde se colocar el rotor. Por la utilizacin de
stos motores en un lugar reducido (dimetro del revestimiento) las bobinas son
alargadas.
ROTOR
Fuente: SCHLUMBERGER -WCP-Artificial Lift System
Thrust Bearing
EJE:
Pothead:
Este componente del motor contiene y evita que los elementos internos del motor
entren en contacto con el fluido del pozo; esta hecho de acero al carbn.
Protector.
La bolsa mantiene el fluido del pozo en el exterior y el aceite limpio del motor en el
interior. Cuando el aceite del motor se expande o se contrae, la bolsa
simplemente se infla o se contrae para adaptarse al cambio de volumen. El
protector de sello positivo ofrece una gran ventaja por su flexibilidad y es til en
una amplia variedad de aplicaciones. Sin embargo, se debe tener cuidado en las
aplicaciones de ste tipo de protectores en pozos con fluidos que contienen
qumicos o que son tratados continuamente con qumicos. Como con cualquier
elastmero que se aplica en el rea petrolera, se debe tener en cuenta ste efecto
para garantizar que el elastmero no ser daado por el fluido del pozo. Si el sello
positivo se rompe, el motor puede ser contaminado fcilmente con el fluido del
pozo.
Seccin de Entrada a la Bomba o Intake. Hay dos tipos bsicos de intake, un intake
estndar y un separador de gas. El separador de intake/gas se sujeta a la base de la
bomba y a la cabeza del protector. La funcin de intake es proporcionar al fluido del
pozo una trayectoria a la bomba.
La funcin del separador de gas es proporcionar una trayectoria para el lquido hacia
la bomba pero tambin separa y quita el gas antes de que alcance la bomba. Cuando
la presin del lquido se disminuye, el gas comienza a liberarse de la solucin. El gas
no es bueno para la bomba. Si hay demasiado gas, las burbujas afectan
drsticamente el funcionamiento de la bomba desplazando el lquido y causndole a
la bomba un bloqueo por gas, es decir, que la alta cantidad de gas, ha tomado
demasiado volumen en las paletas del impeler y el lquido no puede ser levantado a
superficie.
PARMETROS A CONTROLAR EN EL BES
Verificacin del nivel de fluido.
Verificacin de la instalacin.
Presiones de cabezal y fondo.
Seguridad y optimizacin.
VENTAJAS
DESVENTAJAS
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Las bombas estn afectadas por: temperatura de fondo y produccin de
arena.
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de cable.
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Figura 2.1.- Esquema del equipo del Sistema Bombeo ESM
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Figura 2.2 - Distribucin de los componentes del aparejo en la forma
tradicional como quedan colocados en el pozo.
Se incluyen todos los accesorios necesarios para asegurar una buena
operacin, como son: separador de gas, flejes para cable, extensin de la
mufa, vlvula de drene. Vlvula de contrapresin, centradores, sensor de
presin y temperatura de fondo, dispositivos electrnicos para control del
motor, caja de unin, y controlador de velocidad variable.La integracin de los
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componentes es indispensable, ya que cada uno ejecuta una funcin esencial
en el sistema para obtener las condiciones de operacin deseadas que
permitan impulsar a la superficie el gasto requerido.
COMPONENTES SUBSUPERFICIALES (EQUIPO DE SUBSUELO)
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Figura 3.- Corte transversal de un motor, como los utilizados en
aplicaciones de bombeo elctrico.
Pruebas de laboratorio indican que la velocidad del fluido que circula por el
exterior del motor, debe ser de 1 pie/seg para lograr un enfriamiento
adecuado.Los requerimientos de amperaje pueden variar desde 12 hasta 130
amperes (amps) y se logra mayor potencia, aumentando la longitud de la
seccin del motor: cuando ste es sencillo, puede tener aproximadamente 30
pies de largo y Figura 3 desarrollar de 200 a 250 caballos de fuerza (hp),
mientras que otros integrados en tandem alcanzan hasta 100 pies de largo y
desarrollan 1000 (hp).La profundidad de colocacin del aparejo es un factor
determinante en la seleccin del voltaje del motor debido a las prdidas de
voltaje en el cable. Cuando la prdida de voltaje es demasiado grande, se
requiere un motor de ms alto voltaje y menor amperaje. En pozos muy
profundos, la economa es un factor importante: con un motor de ms alto
voltaje es posible usar un cable ms pequeo y ms barato. Sin embargo,
puede requerirse un tablero de control de ms alto voltaje y ms caro.
Separador de gas: El separador de gas (Figura 4) es un componente opcional
del aparejo construido integralmente con la bomba, normalmente se coloca
entre sta y el protector. Sirve como succin o entrada de fluidos a la bomba y
desva el gas libre de la succin hacia el espacio anular. El uso del separador
de gas permite una operacin de bombeo ms eficiente en pozos gasificados,
ya que reduce los efectos de disminucin de capacidad de carga en las curvas
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de comportamiento, evita la cavitacin a altos gastos, y evita las fluctuaciones
cclicas de carga en el motor producidas por la severa interferencia de
gas.Existen dos tipos de separadores: Convencional, y Centrfugo., donde su
operacin consiste en invertir el sentido del flujo del lquido, lo que permite que
el gas libre contine su trayectoria ascendente hacia el espacio anular. Su
aplicacin es recomendable en pozos donde a la profundidad de colocacin del
aparejo, las cantidades de gas libre no son muy grandes. El separador
centrfugo, que trabaja en la siguiente forma: en sus orificios de entrada, recibe
la mezcla de lquido y gas libre que pasa a travs de una etapa de succin neta
positiva, la cual imprime fuerza centrfuga a los fluidos; por diferencia de
densidades el lquido va hacia las paredes internas del separador y el gas
permanece en el centro. Una aletas guas convierten la direccin tangencial del
flujo, en direccin axial; entonces el lquido y gas se mueven hacia arriba,
pasan a travs de un difusor que conduce a los lquidos a la succin de la
bomba y desva al gas hacia los orificios de ventilacin, donde el gas libre va al
espacio anular por fuera de la turbina de produccin.Es necesario mencionar
que la total eliminacin del gas libre, no es necesariamente la mejor forma de
bombear el pozo. Por una parte, el volumen de fluidos que entra a la bomba es
menor, pero la presin que la bomba debe entregar en la descarga se
incrementa, debido a la menor relacin gas-aceite de la columna hidrulica en
la tubera de produccin. Entre los efectos que causa la presencia de gas libre
en el interior de la bomba estn: el comportamiento de la bomba se aparta del
sealado en sus curvas caractersticas, reduccin de su eficiencia, fluctuacin
de carga en el motor, posible efecto de cavitacin y otros consecuentes.
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Figura 4.- Muestra de un Separador de Gas
Protector Este componente tambin llamado Seccin sellante ver Figura 5, se
localiza entre el motor y la bomba: est diseado principalmente para igualar la
presin del fluido del motor y la presin externa del fluido del pozo a la
profundidad de colocacin del aparejo. Las funciones bsicas de este equipo
son:
Permitir la igualacin de presin entre el motor y el anular.
Absorber la carga axial desarrollada por la bomba a travs del cojinete de
empuje, impidiendo que estas se reflejen en el motor elctrico.
Prevenir la entrada de fluido del pozo hacia el motor.
Proveer al motor de un depsito de aceite para compensar la expansin y
contraccin del fluido lubricante, durante los arranques y paradas del equipo
elctrico.
Transmitir el torque desarrollado por el motor hacia la bomba, a travs del
acoplamiento de los ejes.
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Figura 5.- Protector o Seccin Sellante.
Existen dos tipos de protectores: el convencional y el de tres cmaras
aislantes. El diseo mecnico y principio de operacin de los protectores difiere
de un fabricante a otro.La diferencia principal est en la forma como el aceite
lubricante del motor es aislado del fluido del pozo. El protector convencional,
protege contra la entrada de fluido alrededor de la flecha. El contacto directo
entre el fluido del pozo y del motor ha sido considerado el nico medio de
igualar presiones en el sistema de sellado. Se ha determinado que el
mejoramiento real del funcionamiento del motor sumergible puede lograrse si el
aceite del motor se asla completamente de los fluidos del pozo evitando
cualquier contaminacin. Este enfoque llev al desarrollo de la seccin sellante
tipo "D" en el cual se asla el aceite del motor del fluido del pozo por medio de
un lquido inerte bloqueante.El protector de tres cmaras, constituye realmente
tres sistemas de sellos en uno. Cada cmara consiste de un sello mecnico y
de un recipiente de expansin-contraccin. Aunque dos de los tres sellos
mecnicos fallen por alguna razn, el motor sumergible queda protegido.Este
tipo de seccin sellante proporciona la mejor proteccin disponible contra el
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cido sulfhidrico u otros fluidos contaminantes del pozo. Las caractersticas y
beneficios de este tipo de protector son:
Tres sellos mecnicos ampliamente espaciados.Una distribucin amplia
de los sellos que permite una mejor disipacin de calor.Cada sello mecnico
protege su propio recipiente, creando tres secciones sellantes en una
unidad.Un tubo permite que haya flujo de aceite lubricante entre los tres
recipientes.La barrera elstica en la cmara superior permite la contraccin-
expansin del aceite del motor cuando la temperatura cambia desde la
superficie hasta el fondo y a la de operacin.La barrera elstica es resistente al
ataque qumico y la penetracin del gas, por lo que el aceite del motor se
protege efectivamente contra contaminantes.
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pueden moverse y el empuje desarrollado por los impulsores los amortigua un
cojinete en la seccin sellante. Los empujes desarrollados por los impulsores
dependen de su diseo hidrulico y mecnico, adems del gasto de operacin
de la bomba.
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que levanta la bomba, es la misma cuando la bomba maneje agua de densidad
relativa 1.0, aceite de densidad relativa 0.85, salmuera de densidad relativa
1.35, o cualquier otro fluido de diferente densidad relativa. En estos casos la
lectura de la presin en la descarga de la bomba es diferente, nicamente
permanecen fijos el dimetro y la velocidad del impulsor.
Una interpretacin diferente del concepto anterior, es que cada etapa de la
bomba imprime a los fluidos un incremento de presin exactamente igual. En
esta forma, si la primera etapa eleva la presin en 0.5 (Kg/cm2) y la bomba
tiene 20 etapas, el incremento total de presin que se obtiene es de 10
(Kg/cm2).
Caractersticas de la bomba: Para establecer las posibilidades de aplicacin
de una bomba ya construida, por lo que se refiere al gasto que puede manejar,
ver tabla 1, es necesario determinar mediante pruebas prcticas, sus curvas
caractersticas o de comportamiento; las cuales indican para diversos
gastos, los valores de eficiencia y longitud de columna hidrulica que es capaz
de desarrollar la bomba; as como, la potencia al freno en cada caso.Las
pruebas prcticas de la bomba se realizan utilizando agua dulce de densidad
relativa 1.0 y viscosidad 1-0 cp hacindola trabajar a velocidad constante y
estrangulando la descarga. Durante la prueba se miden en varios puntos: el
gasto, el incremento de presin a travs de la bomba y la potencia al freno. El
incremento de presin se convierte a carga de columna hidrulica y se calcula
la eficiencia total de la bomba.Con base en esos datos se dibujan las curvas de
carga, potencia al freno y eficiencia en funcin del gasto manejado.
La construccin de grficas con curvas caractersticas para una bomba se
realiza de la siguiente manera:
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1. El gasto se mide por medio de recipientes aforados u orificios calibrados2.
La altura total de elevacin o carga hidrulica, se determina fijando la altura de
succin por medio de un vacumetro y la altura de descarga por medio de un
manmetro.3. La potencia se determina por medio de un dinammetro o por la
potencia que alcance el motor elctrico de acondicionamiento, tomando en
consideracin su rendimiento.4. El nmero de revoluciones por minuto se
obtiene por medio de un tacmetro o por medio de un contador de
revoluciones.5. La eficiencia se obtiene al despejarla de la frmula de la
potencia.Siguiendo las consideraciones anteriores y mediante pruebas
sucesivas, se van construyendo las curvas caractersticas de la bomba.
Cada curva representa el comportamiento de la bomba a una velocidad
particular para alturas de elevacin variables, lo que en la prctica se consigue
generalmente de la siguiente manera: se cierra la vlvula de descarga y se
hace funcionar la bomba a su nmero normal de revoluciones por minuto, por
ejemplo a 3500 rpm, en este caso el gasto es cero y en la bomba se establece
una presin que alcanza aproximadamente unos 5300 pies, para lo cual, se
requiere una potencia de 40 Hp, todo lo anterior para 100 etapas. Se abre
progresivamente la vlvula de descarga y empieza el flujo: la curva de
capacidad de carga, baja progresivamente, las curvas de potencia y eficiencia
van aumentando a medida que aumenta el gasto.Continuando con la apertura
de la vlvula, se disminuye el valor de la carga y aumentan los valores del
gasto, la eficiencia y la potencia. El valor mximo de eficiencia corresponde a
los valores de gasto y carga para los cuales se construy la bomba.
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Sin embargo, las bombas en realidad se utilizan para bombear lquidos de
diferentes densidades y viscosidades, operando a otras velocidades tambin
constantes. En estos casos es necesario tomar en cuenta el efecto de algunos
parmetros a fin de predecir el comportamiento de la bomba bajo condiciones
reales de operacin:
Efecto del cambio de velocidad: El gasto varia en proporcin directa a los
cambios de velocidad de la bomba. La carga producida es proporcional al
cuadrado de la velocidad y la potencia es proporcional al cubo de la velocidad.
La eficiencia de la bomba permanece constante con los cambios de velocidad.
Efecto de la densidad relativa: La carga producida por un impulsor no
depende de la densidad relativa. Entonces la curva de capacidad de carga no
depende de la densidad relativa, la potencia varia directamente con la densidad
relativa y la eficiencia de la bomba permanece constante independientemente
de la densidad del lquido.
Efectos de cambio del dimetro de impulsor: La capacidad de carga vara
directamente con el dimetro de los impulsores y la potencia varia directamente
con el cubo del dimetro. La eficiencia de la bomba no cambia. Las grficas de
curvas de comportamiento para cada bomba, las publica el fabricante adems
de las curvas de eficiencia carga y potencia vs gasto,
incluye informacin respecto al dimetro de tubera de revestimiento en que
puede introducirse la bomba, tipo y nmero de serie de la misma, ciclaje de la
corriente para alimentar al motor, velocidad de la flecha del motor y el nmero
de etapas considerado en la elaboracin.
En cuanto a la forma de utilizar las grficas de curvas caractersticas, se tiene
que de acuerdo al ciclaje (Hz) de la corriente disponible, se selecciona
un grupo de grficas, verificando que su nmero de serie o dimetro externo,
sea tal que puedan introducirse en la tubera de revestimiento existente en el
pozo; de este grupo se selecciona una que maneje con mayor eficiencia el
gasto deseado las condiciones de profundidad de colocacin de la bomba. Una
vez seleccionada la grfica, a partir de dicho gasto, se traza una lnea vertical,
hasta intersectar con las curvas de potencia, eficiencia y capacidad de carga,
de tal forma que se hagan las lecturas en las escalas correspondientes.
Fenmeno de Cavitacin: Si la presin absoluta del lquido en cualquier parte
dentro de la bomba cae debajo de la presin de saturacin correspondiente a la
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temperatura de operacin, entonces se forman pequeas burbujas de vapor.
Estas burbujas son arrastradas por el lquido fluyendo, hacia regiones de ms
altas presiones donde se condensan o colapsan. La condensacin de las
burbujas produce un tremendo incremento en la presin lo que resulta similar a
un golpe de martillo o choque. Este fenmeno se conoce como Cavitacin.
Dependiendo de la magnitud de la cavitacin, sta puede resultar en una
destruccin mecnica debida a la erosin, corrosin y a la intensa vibracin. La
cavitacin tambin tiene un efecto significativo en el comportamiento de la
bomba. Su capacidad y eficiencia se reducen.
Cables La unin elctrica entre los equipos descritos, instalados en el
subsuelo, y los equipos de control en superficie son los cables.Existen varios
tipos de cables en una instalacin de bombeo electrosumergible:Extensin de
Cable Plano.Cable de Potencia.Conectores de Superficie.La extensin de cable
plano, es una cola de cable de caractersticas especiales que en uno de sus
extremos posee un conector especial para acoplarlo al motor.En el otro
extremo este se empalma al cable de potencia.La diferencia entre ambos es
que este posee las mismas propiedades mecnicas y elctricas que los cables
de potencia pero son de un tamao inferior.
Cable Conductor Elctrico (POTHEAD) La energa elctrica necesaria para
impulsar el motor, se lleva desde la superficie por medio de un cable conductor,
el cual debe elegirse de manera que satisfaga los requisitos de voltaje y
amperaje para el motor en el fondo del pozo, y que rena las propiedades de
aislamiento que impone el tipo de fluidos producidos.
Existe en el mercado un rango de tamaos de cable, de configuracin plana y
redonda, ver Figura 7, con conductores de cobre o aluminio, de tamaos 2 al 6.
El tamao queda determinado por el amperaje y voltaje del motor as como por
el espacio disponible entre las tuberas de produccin y revestimiento.Existen
muchos tipos diferentes de cable, y la seleccin de uno de ellos depende de las
condiciones a las que estar sometido en el subsuelo.Considerando la longitud
de un conductor para la aplicacin de un voltaje dado, los volts por pie
disminuyen conforme el alambre es ms largo, como consecuencia la velocidad
del electrn disminuye lo que resulta en una reduccin de corriente, en otras
palabras, "la resistencia es directamente proporcional a la longitud del
conductor".
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Figura 7.- Cable conductor elctrico.
Cuando la seccin transversal o dimetro de un alambre es mayor, tiene un
efecto contrario sobre la resistencia ya que el nmero de electrones libres por
unidad de longitud se incrementa con el rea. Bajo esta condicin la corriente
se incrementar para una fuerza electromotriz (fem) dada ya que se mueven
ms electrones por unidad de tiempo, en otras palabras "La resistencia es
inversamente proporcional al rea de la seccin transversal del conductor".
Cuando se usan cables en sistemas de alto voltaje, cada uno de los
conductores est rodeado por un considerable espesor de material aislante y
algunas veces con una cubierta de plomo.Aunque la corriente normal fluye a lo
largo del conductor, existe una pequea corriente que pasa a travs del
aislamiento (fuga de corriente) de un conductor a otro. Esta fuga se considera
despreciable.El aislamiento de los cables debe resistir las temperaturas y
presiones de operacin en el pozo.
Sin embargo, para los cables utilizados tambin existen limitaciones debidas a
materiales utilizados en su construccin. Los cables estndar tienen en
promedio 10 aos de vida a una temperatura mxima de 167 F y se reduce a
la mitad por cada 15 F de exceso por arriba del mximo. El medio
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ambiente bajo el que opera el cable tambin afecta directamente su vida. Sin
embargo hay cables que resisten temperaturas del orden de 350 F.
La instalacin del cable se realiza fijndolo en la parte externa de la tubera de
produccin con flejes, colocando de 3 a 4 por cada lingada; en la seccin
correspondiente a los componentes del aparejo, es recomendable colocar flejes
cada metro, debido a que esta seccin es de mayor dimetro y puede daarse
durante las operaciones de introduccin al pozo, por lo que comnmente se
instalan protecciones adicionales llamadas guarda cable. A lo largo de esta
seccin la configuracin del cable es plana y se le llama extensin de la mufa,
la cual constituye el contacto con el motor.
La unin de la extensin de la mufa y el cable conductor se denomina empate;
su elaboracin se realiza cuidadosamente en la localizacin del pozo ya que
constituye una de las partes dbiles de la instalacin. Un empate tambin
puede ser necesario en cualquier punto a lo largo del cable, donde se detecte
una falla del mismo o donde la longitud del cable sea insuficiente para llegar a
la superficie.
Sensor de Fondo
El sensor de presin es un equipo que se coloca acoplado en la parte final del
motor. Est constituido por circuitos que permitan enviar seales a superficie
registradas mediante un instrumento instalado en controlador, convirtiendo
estas, en seales de presin a la profundidad de operacin de la bomba.
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Cuando se utiliza un variador de frecuencia, la informacin del sensor puede
ser alimentada a un controlador, para mantener una presin de fondo
determinada, mediante el cambio de la velocidad de la bomba.
Este sistema est compuesto por una unidad de lectura de superficie, un
dispositivo sensor de presin y/o un instrumento sensor de temperatura
colocado en la tubera de produccin. El sensor de fondo est conectado a la
unidad de lectura de superficie, a travs de los bobinados del motor y el cable
de potencia.
El sensor puede registrar la presin de la parte interna de la tubera de
produccin, o la presin de entrada a la bomba, llamada presin fluyente en el
punto de ubicacin de la bomba. El sensor de presin es activado por el nivel
del fluido y/o la presin de gas en el pozo. Se calibra automticamente cuando
se dan cambios de temperatura, a intervalos especificos. Durante este tiempo
las lecturas de presin y temperatura permanecen inalterables en pantallas,
permitiendo la realizacin de registros manuales.
Un equipo de superficie se utiliza para manejar la informacin proveniente del
fondo del pozo, en tiempo real. Esta informacin puede ser solamente
mostrada, o enviada a otro sistema de monitoreo, para poder ser extrada y
procesada posteriormente.
Adems, dependiendo de la aplicacin, existe un sensor de fondo de acuerdo a
la temperatura de trabajo; funciona en presiones de hasta 5000 psi.
COMPONENTES SUPERFICIALES
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Tablero de control Es el componente desde el que se gobierna la operacin
del aparejo de produccin en el fondo del pozo. Dependiendo de la calidad de
control que se desea tener, se seleccionan los dispositivos que sean
necesarios para integrarlos al tablero. Este puede ser sumamente sencillo y
contener nicamente un botn de arranque y un fusible de proteccin por sobre
carga; o bien puede contener fusibles de desconexin por sobrecarga y baja
carga, mecanismos de relojera para restablecimiento automtico y operacin
intermitente, protectores de represionamiento de lneas, luces indicadores de la
causa de paro, ampermetro, y otros dispositivos para control remoto, los tipos
de tablero existentes son electromecnicos o bien totalmente transistorizados y
compactos.
Transformador Este componente se utiliza para elevar el voltaje de la lnea al
voltaje requerido en la superficie para alimentar al motor en el fondo del pozo;
algunos estn equipados con interruptores "taps"que les dan mayor flexibilidad
de operacin. Se puede utilizar un solo transformador trifsico o un conjunto de
tres transformadores monofsicos.
ACCESORIOS
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Controlador de velocidad variable Este dispositivo puede ser considerado
como equipo accesorio u opcional, nicamente bajo ciertas circunstancias que
impone el mismo pozo. Eventualmente la informacin disponible para efectuar
un diseo no es del todo confiable y como consecuencia se obtiene una
instalacin que no opera adecuadamente; anteriormente la alternativa sera
redisear e instalar un nuevo aparejo, debido a que el sistema de bombeo
elctrico trabaja a velocidad constante para un mismo ciclaje. En otros casos,
algunos pozos son dinmicos en cunto a parmetros de presin de fondo,
produccin, relacin gas-aceite y otros para los cuales no es recomendable la
operacin de un aparejo con velocidad constante. Lo anteriormente expuesto
limita la aplicacin del sistema a pozos estables donde el nmero de etapas de
la bomba, sus dimensiones y velocidad podran ser constantes.El controlador
de velocidad variable permite alterar la frecuencia del voltaje que alimenta al
motor y por lo tanto modificar su velocidad. El rango de ajuste de la frecuencia
es de 30 a 90 Hz, lo que implica su amplio rango de velocidades y por lo tanto
de gastos que es posible manejar. Una alta frecuencia incrementa la velocidad
y el gasto; una baja frecuencia, los disminuye.
Centralizadores
Como su nombre lo indica, se utilizan para centrar el motor, la bomba y el cable
durante la instalacin. Se utilizan en pozos ligeramente desviados, para
mantener el motor centrado y as permitir un enfriamiento adecuado. Tambin
evitan que el cable se dae por roce con el revestidor, a medida que es bajado
en el pozo. Al utilizar centralizadores se debe tener cuidado de que estos no
giren o muevan hacia arriba o hacia abajo la tubera de produccin.
Bandas de Cable
Tambin se denominan flejes, se utilizan para fijar el cable de potencia a la
tubera de produccin durante la instalacin, y el cable de extensin del motor
al equipo. Las bandas se fabrican de tres materiales distintos:
Bandas de acero negro, se utilizan en pozos donde no exista corrosin.
Bandas de acero inoxidable, se usan en pozos moderadamente
corrosivos.
Bandas de monel, se usan en ambientes corrosivos.Otros accesorios
pueden ser los sensores de presin y de temperatura de fondo, cajas
protectores para transporte del equipo, etc. La integracin de todos los
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componentes descritos es indispensable, ya que cada uno ejecuta una funcin
esencial en el sistema, para obtener en la superficie el gasto de lquido
deseado, manteniendo la presin necesaria en la boca del pozo.
El BES tiene un rango de capacidades que va desde 200 a 9000 BPD, trabaja
a profundidades entre los 12000 y 15000 pies, el rango de eficiencia est entre
18 68% y puede ser usado en pozos tanto verticales como desviados o
inclinados.
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Una unidad tpica de BES est constituida en el fondo del pozo por los
componentes: motor elctrico, protector, seccin de entrada, bomba
electrocentrfuga y cable conductor. Las partes superficiales son: cabezal, cable
superficial, Tablero de control y transformador.
Adems, se incluyen todos los accesorios necesarios para asegurar una buena
operacin, como son: separador de gas, flejes para cable, extensin de la
mufa, vlvula de drene, vlvula de contrapresin, centradores, sensor de
presin y temperatura de fondo, dispositivos electrnicos para control del
motor, caja de unin, y controlador de velocidad variable.
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VENTAJAS & DESVENTAJAS
VENTAJAS
DESVENTAJAS
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