BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE

Fig. N 1

Fuente:

El sistema (BES) se ha convertido en uno de los sistemas de levantamiento artificial

ms utilizados en la industria petrolera debido a su alta capacidad para producir
grandes volmenes de aceite, con lo cual se convierte en una buena alternativa al
momento de implementarse como cambio del sistema de levantamiento.

DEFINICIN
El sistema bombeo electrosumergible (BES) es un sistema de levantamiento artificial
de fluidos de produccin donde una bomba centrfuga de mltiples etapas convierte
la energa provista por un motor elctrico en energa de presin, que es la energa
contenida en el fluido permitiendo que el fluido proveniente del yacimiento salga a
superficie.

El sistema de Bombeo Electrosumergible (BES) es un mtodo de levantamiento

artificial altamente eficiente para la produccin de crudos livianos y medianos; sin
embargo, es uno de los mtodos de extraccin de crudo que exige mayor
requerimiento de supervisin, anlisis y control, a fin de garantizar el
adecuado comportamiento del sistema.
El bombeo electrocentrfugo sumergido ha probado ser un sistema artificial de
produccin eficiente y econmico. En la actualidad ha cobrado mayor importancia
debido a la variedad de casos industriales en los que es ampliamente aceptado.
En la industria petrolera, comparativamente con otros sistemas artificiales de
produccin tiene ventajas y desventajas, debido a que por diversas razones no
siempre puede resultar el mejor.
El mtodo de levantamiento artificial por Bombeo Electrosumergible (BES) tiene
como principio fundamental levantar el fluido del reservatorio hasta la superficie,
mediante la rotacin centrfuga de la bomba electrosumergible.
La potencia requerida por dicha bomba es suministrada por un motor elctrico que
se encuentra ubicado en el fondo del pozo; la corriente elctrica, necesaria para el
funcionamiento de dicho motor, es suministrada desde la superficie, y conducida a
travs del cable de potencia hasta el motor.
El Sistema BES representa uno de los mtodos de levantamiento artificial ms
automatizables y fcil de mejorar, y esta constituido por equipos complejos y de
alto costo, por lo que se requiere, para el buen funcionamiento de los mismos, de la
aplicacin de herramientas efectivas para su supervisin, anlisis y control.
Su ventaja principal es que realmente no tiene casi instalaciones de superficie a
excepcin de un control de velocidad del motor. La motorizacin es elctrica
exclusivamente y el motor se encuentra en la bomba misma al fondo del pozo.
Estas se energizan con un cable elctrico blindado que va paralelo al tubing y que
conecta las tomas de potencia en la superficie con la bomba. El motor mismo es la
bomba. Su tecnologa es la ms complicada y cara pero son preferidas en caso de
tener que elevar grandes caudales. La desventaja es que son difciles de instalar y
su energizacin no siempre es altamente confiable.
En cuanto al costo de instalacin, es el ms alto, pero el mantenimiento de superficie
es mnimo y limitado a los componentes electrnicos de los variadores de velocidad
y protecciones elctricas.
Actualmente el Sistema BES presenta un significativo ndice de interrupciones, que
pueden variar de 1 falla hasta 7 , que pueden durar en tiempo de 2 das a 1
ao, producto de fallas debidas a diversas causas, como diseo inadecuado, falla
de materiales , fallas en los procesos de fabricacin, ensamblaje o instalacin
defectuoso, imprevisiones en las instalaciones en las condiciones de servicio,
mantenimiento deficiente, malas prcticas de operacin, con la consecuente
disminucin de la confiabilidad de los equipos. Adicional a esto, la falta en cada uno
de los componentes del sistema BES, evita la posibilidad de interrumpir
oportunamente su proceso de gestacin. En muchos casos, las faltas del sistema
son tratadas superficialmente y no se resuelven efectivamente, ya que las
actividades de identificacin y control de las causas races de dichas fallas no son
analizadas, o son realizadas en forma inapropiada. De igual forma, la ausencia de
una normativa completa y detallada de los procedimientos adecuados para el
manejo, instalacin, operacin, recuperacin y desmantelamiento del sistema,
dificulta an ms estos procesos.
Mediante el desarrollo de la siguiente investigacin se pretende mejorar las fallas
que se producen en el Sistema BES, utilizando las estrategias, tcnicas y mtodos
que permiten identificar las secuencias de los eventos generados por las causas
reales de dichas fallas, para aplicar acciones correctivas que disminuyan su
recurrencia y, as, incrementar la eficiencia, confiabilidad y rentabilidad de los
equipos que lo conforman.Existen diversas caractersticas que permitieron visualizar
con mayor facilidad las mejoras que muy probablemente harn efectiva las
propuestas que a continuacin mencionaremos:
Mediante un proceso de sucesivas acciones de integracin y desintegracin de
eventos, aplicndose razonamientos cuantitativos y lgicos.
Determinar las causas reales del funcionamiento no aceptable del equipo, instalacin
o sistema garantizndose as, su continuidad operacional al anticipar posibles
interrupciones.
Utilizacin de la estadstica como soporte bsico para la cuantificacin de los
parmetros, los cuales son cantidades sujetas o condicionadas a
determinados valores que pueden describir las caractersticas o el comportamiento
de una poblacin.
Corregir indirectamente las prcticas que la originan, obteniendo un incremento en el
tiempo de vida til del equipo. El sistema de Bombeo Electrosumergible (BES) ha
demostrado ser una alternativa altamente eficiente para la produccin de crudos
livianos y medianos en el mbito mundial, gracias a las ventajas que proporciona en
comparacin con cualquier otro mtodo de levantamiento artificial. Este sistema
posee la capacidad de manejar grandes volmenes de crudo, desde 150 hasta
100.000 barriles por da (BPD), desde profundidades hasta de 4572 metros. Adems
de esto, el sistema BES permite controlar y programar la produccin dentro de
los lmites del pozo, a travs del empleo del variador de frecuencia. Otro de los
beneficios que proporciona este mtodo, es la indicacin contina de las condiciones
de presin y temperatura en el pozo, gracias a las seales transmitidas por el censor
de presin y temperatura ubicado en el fondo pozo.
La presencia de fallas que afectan el cumplimiento de las funciones de los equipos
que conforman el sistema BES, conlleva a la paralizacin de la produccin
de petrleo, perjudicando el cumplimiento de los compromisos adquiridos por la
empresa (PDVSA), e incrementando los costos operativos y de mantenimiento del
sistema. Tomando en consideracin lo anteriormente expuesto la realizacin de
mejoras al sistema de bombeo electrosumergible (BES), se pretende mejorar la
confiabilidad, eficiencia y rentabilidad del sistema, y se lograra maximizar la vida de
cada uno de los equipos, garantizando de esta forma, una mayor continuidad del
proceso productivo de la empresa PDVSA.
Debido a que las fallas son el resultado de un proceso de gestacin, la
determinacin de la secuencia de eventos que las preceden es de gran importancia,
dado que, adems de permitir la identificacin de las causas races que la originan,
proporciona un diagrama secuencial que permite prever acciones con la finalidad de
controlarlas o eliminarlas al manifestarse los primeros sntomas.
Despus que las causas races han sido determinadas, es importante establecer
planes de acciones correctivas, los cuales deben ser implementados para disminuir
la incidencia de las fallas. A su vez, la realizacin de procedimientos tcnicos para el
manejo, instalacin, operacin, recuperacin y desmantelamiento de cada uno de
los equipos del Sistema BES brindara una normativa de dichas operaciones, y
evitara que durante el desarrollo de las mismas se incurran en acciones que
conduzcan a fallas del sistema.
SISTEMA DE BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE

El mtodo de levantamiento artificial por Bombeo Electrosumergible tiene como

principio fundamental impulsar el fluido del reservorio hacia la superficie, mediante la
rotacin centrfuga de la bomba. Este mtodo puede utilizarse para producir fluidos
de alta viscosidad, crudos con gas y pozos con alta temperatura.
Una unidad tpica convencional del Sistema de Bombeo Electrosumergible se
compone bsicamente:
Equipo de superficie.
Equipo de fondo.
Equipo de superficie:
Lo conforman los equipos que suministran la la potencia elctrica necesaria para
operar el equipo de fondo de acuerdo a los parmetros de diseo previamente
establecido.
Entre ellos tenemos:
Generador de potencia elctrica:
Transformador reductor
Variador o controlador de frecuencia
Transformador elevador
Caja de conexiones
Generador de potencia elctrica:
Equipo que genera la potencia elctrica necesaria para la operacin del equipo de
fondo. Generalmente en los primeros aos de operacin de los campo se utiliza
moto-generadores posteriormente se mantiene la mitad de la potencia con
generacin propia y la otra parte utilizando la produccin de la energa a nivel
nacional ISA

Transformador reductor SDT:

Se encarga de reducir el voltaje de la lnea de alta tensin al voltaje requerido en la
entrada del variador de velocidad o del switchboard de voltaje constante (480 V). En
el caso que se tenga un generador no es necesario el transformador reductor SDT

Variador o controlador de frecuencia:

Es el equipo encargado de controlar la frecuencia de trabajo del motor del a bomba.
Su funcionamiento permite operar las bombas a diferentes frecuencias.
Recibe corriente alterna de 480 V de forma sinusoidal y la convierte a corriente
Continua (para alimentacin de sistema de control y cambios de frecuencias),
posteriormente es convertida nuevamente a corrientes alternas de salida rectificadas
sin picos. De esta manera, de acuerdo a las condiciones de operacin del pozo y
sin necesidad de sacar el equipo de fondo es posible ajustar las mejores condiciones
de superficie, (corriente, frecuencia, amperaje) que generan el desempleo ptimo del
equipo de sub suelo.

Transformador elevador:
(SUT). S e encarga de incrementar el voltaje que sale del controlador de frecuencia
(V8D) al voltaje nominal requerido x el motor, para que opere
Eficientemente

Equipo de fondo:
Los componentes bsicos de fondo de un sistema de bombeo electrosumergible
son:
Sensor de fondo
Motor
Cable de potencia
Extensin plana de cable o cable de conexin al motor
Vlvula cheque
Vlvula drenaje
Protector
Seccin de entrada a la bomba o intake
Bomba

Sensor de fondo:
El sensor de presin es un equipo que se coloca acoplado en la parte final del motor.
Est constituido por circuitos que permitan enviar seales a superficie registradas
mediante un instrumento instalado en controlador, convirtiendo estas, en seales de
presin a la profundidad de operacin de la bomba.
Cuando se utiliza un variador de frecuencia, la informacin del sensor puede ser
alimentada a un controlador, para mantener una presin de fondo determinada,
mediante el cambio de la velocidad de la bomba.
Este sistema est compuesto por una unidad de lectura de superficie, un dispositivo
sensor de presin y/o un instrumento sensor de temperatura colocado en la tubera
de produccin. El sensor de fondo est conectado a la unidad de lectura de
superficie, a travs de los bobinados del motor y el cable de potencia.
El sensor puede registrar la presin de la parte interna de la tubera de produccin, o
la presin de entrada a la bomba, llamada presin fluyente en el punto de ubicacin
de la bomba. El sensor de presin es activado por el nivel del fluido y/o la presin de
gas en el pozo. Se calibra automticamente cuando se dan cambios de
temperatura, a intervalos especificos. Durante este tiempo las lecturas de presin y
temperatura permanecen inalterables en pantallas, permitiendo la realizacin
de registros manuales.
Un equipo de superficie se utiliza para manejar la informacin proveniente del fondo
del pozo, en tiempo real. Esta informacin puede ser solamente mostrada, o enviada
a otro sistema de monitoreo, para poder ser extrada y procesada posteriormente.
Adems, dependiendo de la aplicacin, existe un sensor de fondo de acuerdo a la
temperatura de trabajo; funciona en presiones de hasta 5000 psi.

Un sensor de fondo sirve para la toma de datos importantes del yacimiento y el

desempeo de la bomba estn disponible con el uso del sistema de monitoreo de
presin y temperatura. Correlacionando la presin del yacimiento con la rata del
flujo, un operador puede determinar cundo cambiar el diseo de la bomba o
considerar un workover en el pozo.
Los sistemas tpicos tienen la capacidad de:
Continuamente monitorear la presin de fondo.
Proveer la deteccin de fallas elctricas.

Motor:
Corte transversal de un motor
Los principios bsicos de diseo y operacin de los motores son los mismos que los
motores elctricos normales de superficie. Son motores de induccin, trifsicos, tipo
jaula de ardilla, con dos polos de induccin.
Puesto que el motor de la B.E.S. debe ser instalado en el interior del revestimiento,
debe tener una geometra adecuada, debido al ambiente en cual opera el motor,
tambin otras diferencias en el diseo y construccin del motor para que resista este
tipo de condiciones extremas los motores sin llenado con aceite mineral altamente
refinado o con aceite sinttico el cual lubrica los cojinetes y provee resistencia
dielctrica y conductividad trmica para disipar el calor generado hacia el housing
(camisa externa) del motor. El luego es transferido al fluido que pasa por la superficie
externa del motor.
El motor puede ser utilizado con corriente alterna a 60 Hz o 50 Hz. Fsicamente no
hay diferencia entre un motor para operacin a 50 Hz y uno de 60 Hz.

Los motores estn diseados de acuerdo a los requerimientos de potencia de cada

etapa, el gradiente de fluido y la cabeza total dinmica a levantar. Estos motores son
llenados con un aceite mineral altamente refinado o con aceite sinttico el cual
lubrica los cojinetes y provee resistencia dielctrica y conductividad trmica para
disipar el calor generado hacia el housing del motor. Los voltajes de diseo y
operacin de stos motores pueden ser tan bajos como 230 voltios tan altos como
4000 voltios. Los requerimientos de amperaje pueden ir desde 17 hasta 110
amperios, la potencia requerida es alcanzada al alargar o incrementar la longitud del
motor.

En un motor BES podemos identificar las siguientes partes:

Estator

Rotor

Rotor Bearing

Eje

Estator:
 Fuente: SCHLUMBERGER -WCP-Artificial Lift System

Es la pieza del motor que genera el campo magntico al hacer circular corriente
por su bobinado. Esta pieza est compuesta por un grupo de arreglos de
electroimanes individuales, los cuales forman un cilindro hueco con un polo de
cada electroimn hacia el centro. Utilizando un tubo metlico (housing), en su
interior son colocados unos anillos o laminas perforadas. Por las lminas
perforadas se hacen pasar los alambres que constituyen las bobinas del motor,
dejando en el centro un espacio donde se colocar el rotor. Por la utilizacin de
stos motores en un lugar reducido (dimetro del revestimiento) las bobinas son
alargadas.

ROTOR
 Fuente: SCHLUMBERGER -WCP-Artificial Lift System

Est compuesto por un eje donde se colocan pequeos rotores de 12 a 18

pulgadas de largo cada uno. Cada rotor est sostenido en sus extremos por una
balinera, la cual soporta cualquier movimiento radial que pueda tener el rotor al
girar. Por regla general, cada uno de estos rotores puede aportar determinada
potencia Hp la cual vara de acuerdo al motor. De sta forma, un motor tpico de
200 Hp tiene 16 rotores de 12.5 HP cada uno. El conjunto descrito (eje y rotores)
es colocado dentro del estator. Al circular la corriente por el estator, genera un
campo magntico entre sus bobinas, el cual es cortado por el metal de los
estatores generando un movimiento rotacional de stos, es decir, el rotor rota
simplemente por la atraccin magntica y repulsin a medida que sus polos
intentan seguir el campo elctrico rotatorio generado por el estator. Este
movimiento es trasmitido hasta la bomba utilizando conectores (couplings) entre
los ejes de los sellos y las bombas.
Rotor Bearing

Fuente: SCHLUMBERGER -WCP-Artificial Lift System

Su funcin es brindar la capacidad de empuje radial y axial al motor. Tiene agujeros

de flujo para facilitar la lubricacin del motor.

Thrust Bearing

Fuente: SCHLUMBERGER -WCP-Artificial Lift System

Se ubica en la parte superior del motor, y su funcin es soportar el empuje generado
por todos los rotores.

EJE:

Fuente: SCHLUMBERGER -WCP-Artificial Lift System

El eje del motor electrosumergible permite la circulacin de aceite dielctrico a travs

de l y del rotor bearing para asegurar la lubricacin de sus partes mvil

Pothead:

Fuente: SCHLUMBERGER -WCP-Artificial Lift System

.Este elemento permite conectar el motor de fondo, mediante el cable de potencia, a
la potencia suministrada en superficie.
HOUSING

Fuente: SCHLUMBERGER -WCP-Artificial Lift System

Este componente del motor contiene y evita que los elementos internos del motor
entren en contacto con el fluido del pozo; esta hecho de acero al carbn.

Protector.

El protector o sello se encuentra ubicado entre el Intake y el motor. Este elemento

es una pieza vital en el ensamblaje y si no es seleccionada apropiadamente
puede reducir la vida til del equipo. Esta consiste en un ensamblaje compuesto
por un conjunto de cmaras las cuales pueden ser de tipo laberinto o de tipo bolsa
de expansin con un eje y un cojinete para soportar las cargas axiales que le
transmite la bomba.

Los protectores se denominan de acuerdo a las cmaras de sello utilizadas y a la

forma en que stos se conectan entre s. Entre las denominaciones tenemos la L
la cual se utiliza para cmara tipo laberinto y la B para cmaras tipo Bolsa. Las
denominaciones en cuanto al tipo de conexin tenemos la P que significa en
paralelo y la S que significa conexin en serie. En algunas ocasiones se
encuentra tambin las letras HL, que indica que el protector tiene un cojinete de
alta carga

En las cmaras tipo laberinto se utiliza la diferencia entre la gravedad especifica

del fluido del pozo y el aceite del motor para mantenerlos separados, a pesar de
que estn en contacto directo ya que el protector esta abierto a la seccin de
entrada a la bomba en su parte superior. El fluido del pozo es generalmente
inmiscible con el aceite del motor, por esta razn aunque haya un contacto directo
no hay tendencia para contaminar el aceite del motor.

Hay sistemas en los que el sistema de laberinto no es aplicable. En casos donde

el fluido del pozo es ms liviano que el aceite del motor (aproximadamente 0.85),
el aceite del motor ira al fondo de la cmara y seria desplazado rpidamente por
el fluido del pozo, es decir, si la gravedad especifica del fluido del pozo es muy
cercana o menor a la gravedad especifica del aceite del motor, ste tipo de
protector no debera ser utilizado.

Los protectores de laberinto tampoco deben ser aplicados en pozos horizontales o

altamente desviados. El diseo de la separacin por gravedad requiere que la
unidad este en posicin vertical, o casi vertical. Mientras mayor es el ngulo,
menor ser la capacidad de expansin de aceite. Cuando se hacen inspecciones
en el campo de los equipos recuperados del pozo la inspeccin del protector tipo
laberinto debe hacerse antes de que el protector sea acostado. Una vez que el
protector ha sido puesto en posicin horizontal la restriccin del tubo U es
removida y el fluido del pozo se puede distribuir en todas las cmaras.
Para aplicaciones donde las gravedades especficas del fluido del pozo y del
aceite del motor son similares o en pozos demasiado desviados, se utilizan
protectores de sello positivo o bolsa los cuales mantiene separados
fsicamente los dos fluidos. El material de esta bolsa es un elastmero de alta
temperatura y alto rendimiento que puede resistir las severas condiciones tpicas
encontradas en los pozos de petrleo.

La bolsa mantiene el fluido del pozo en el exterior y el aceite limpio del motor en el
interior. Cuando el aceite del motor se expande o se contrae, la bolsa
simplemente se infla o se contrae para adaptarse al cambio de volumen. El
protector de sello positivo ofrece una gran ventaja por su flexibilidad y es til en
una amplia variedad de aplicaciones. Sin embargo, se debe tener cuidado en las
aplicaciones de ste tipo de protectores en pozos con fluidos que contienen
qumicos o que son tratados continuamente con qumicos. Como con cualquier
elastmero que se aplica en el rea petrolera, se debe tener en cuenta ste efecto
para garantizar que el elastmero no ser daado por el fluido del pozo. Si el sello
positivo se rompe, el motor puede ser contaminado fcilmente con el fluido del
pozo.

Una conexin en serie es simplemente una cmara en lnea despus de la otra, al

igual que las resistencias en un circuito elctrico. Para que el fluido del pozo entre
a la cmara inferior, este tiene que desplazar antes todo el aceite de la cmara
superior. Cuando se tiene dos bolsas en serie, significa que la bolsa inferior es un
sello redundante a la bolsa superior y esta all como seguro adicional en caso de
que la superior falle por alguna razn.

Con sistemas en serie no se incrementa la capacidad de expansin. Cuando se

conectan dos bolsas en paralelo se duplica la capacidad volumtrica de
expansin disponible. Esto es til en los motores ms grandes ya que tienen ms
aceite, donde la expansin y contraccin puede exceder la capacidad volumtrica
de una sola bolsa.

Entre las funciones del protector o sello tenemos:

 Proveer un sello y equilibrar las presiones interna y externa para evitar que
el aceite del motor sea contaminado por el fluido del pozo, actuando tambin
como un reservorio de aceite para el motor.

Soportar la carga axial (empuje) desarrollada por la bomba.

Transmitir el Torque desarrollado en el motor hacia la bomba, a travs del

eje del protector.

Seccin de Entrada a la Bomba o Intake. Hay dos tipos bsicos de intake, un intake
estndar y un separador de gas. El separador de intake/gas se sujeta a la base de la
bomba y a la cabeza del protector. La funcin de intake es proporcionar al fluido del
pozo una trayectoria a la bomba.

La funcin del separador de gas es proporcionar una trayectoria para el lquido hacia
la bomba pero tambin separa y quita el gas antes de que alcance la bomba. Cuando
la presin del lquido se disminuye, el gas comienza a liberarse de la solucin. El gas
no es bueno para la bomba. Si hay demasiado gas, las burbujas afectan
drsticamente el funcionamiento de la bomba desplazando el lquido y causndole a
la bomba un bloqueo por gas, es decir, que la alta cantidad de gas, ha tomado
demasiado volumen en las paletas del impeler y el lquido no puede ser levantado a
superficie.
PARMETROS A CONTROLAR EN EL BES
Verificacin del nivel de fluido.
Verificacin de la instalacin.
Presiones de cabezal y fondo.
Seguridad y optimizacin.

VENTAJAS & DESVENTAJAS

VENTAJAS

Los costos de levantamiento para grandes volmenes son bajos.

Es usado en pozos verticales y desviados.
Pueden manejar tasas de produccin alrededor de 200 90000 BPD.
Este tipo de instalaciones no impacta fuertemente en las zonas urbanas.
Bajo mantenimiento.
Se facilita el monitoreo de presiones y temperaturas de fondo del hoyo, a
travs del uso de sensores.
Puede ser manejado en pozos con grandes cortes de agua y baja relacin
gas- lquido.Alta resistencia en ambientes corrosivos dentro del hoy.

DESVENTAJAS

Es imprescindible la corriente elctrica, se requiere de altos voltajes.

Los cables se deterioran al estar expuestos a altas temperaturas.
Los cables dificultan el corrido de la tubera de produccin.
No es recomendable usar cuando hay alta produccin de slidos.
No es funcional a altas profundidades debido al costo del cable, a posibles
problemas operacionales y a los requerimientos de alta potencia de superficie.
Con la presencia de gas libre en la bomba, no puede funcionar ya que impide
el levantamiento.

19
 Las bombas estn afectadas por: temperatura de fondo y produccin de
arena.

de equipos de subsuelo, equipos de superficie, cables y componentes

superficiales. El conjunto de equipos de subsuelo se encuentra constituido por
la bomba centrifuga, la seccin de entrada estndar o el separador de gas, la
seccin de sello o protector, el motor elctrico. Entre los cables tenemos: el
cable conductor elctrico, el cable de conexin al motor y el sensor de fondo.
Los equipos de superficie estn conformados por el cabezal de descarga, el
variador de frecuencia o el controlador de arranque directo, la caja de unin o
venteo y por el conjunto de transformadores.
Entre los componentes de accesorios se pueden listar la vlvula de drenaje, la
vlvula de venteo, los soportes en el cabezal, los centralizadores y las bandas

20
de cable.

Figura 1.- Diagrama esquemtico de los equipos de superficie y subsuelo.

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE

Una unidad tpica de bombeo electrocentrfugo sumergido est constituida en el

fondo del pozo por los componentes: motor elctrico, protector, seccin de
entrada, bomba electrocentrfuga y cable conductor. Las partes superficiales
son: cabezal, cable superficial. Tablero de control, transformador.

21
Figura 2.1.- Esquema del equipo del Sistema Bombeo ESM

22
 Figura 2.2 - Distribucin de los componentes del aparejo en la forma
tradicional como quedan colocados en el pozo.
Se incluyen todos los accesorios necesarios para asegurar una buena
operacin, como son: separador de gas, flejes para cable, extensin de la
mufa, vlvula de drene. Vlvula de contrapresin, centradores, sensor de
presin y temperatura de fondo, dispositivos electrnicos para control del
motor, caja de unin, y controlador de velocidad variable.La integracin de los

23
componentes es indispensable, ya que cada uno ejecuta una funcin esencial
en el sistema para obtener las condiciones de operacin deseadas que
permitan impulsar a la superficie el gasto requerido.
COMPONENTES SUBSUPERFICIALES (EQUIPO DE SUBSUELO)

Motor elctrico El motor elctrico colocado en la parte inferior de aparejo,

recibe la energa desde una fuente superficial, a travs de un cable; su diseo
compacto es especial, ya que permite introducirlo en la tubera de revestimiento
existente en el pozo y satisfacer requerimientos de potencial grandes, tambin
soporta una alta torsin momentnea durante el arranque hasta que alcanza la
velocidad de operacin, que es aproximadamente constante para una misma
frecuencia, por ejemplo: 3500 revoluciones por minuto (rpm) a 60 ciclos por
segundo (Hz). Normalmente, consiste de una carcasa de acero al bajo carbn,
con lminas de acero y bronce fijas en su interior alineadas con las secciones
del rotor y del cojinete respectivamente. En la figura 3 se muestra el corte
transversal de un motor, como los utilizados en aplicaciones de bombeo
elctrico. Son bipolares, trfasicos, del tipo jaula de ardilla y de induccin: los
rotores construidos con longitudes de 12 a 18 pg estn montados sobre la
flecha y los estatores sobre la carcasa: el cojinete de empuje soporta la carga
de los rotores. El interior del motor se llena con aceite mineral caracterizado por
su alta refinacin, resistencia dielctrica, buena conductividad trmica y
capacidad para lubricar a los cojinetes. Dicho aceite, permite que
el calor generado en el motor, sea transferido a la carcasa y de sta a los
fluidos de pozo que pasan por la parte externa de la misma; razn por la que el
aparejo no debe quedar abajo del intervalo disparado.

24
 Figura 3.- Corte transversal de un motor, como los utilizados en
aplicaciones de bombeo elctrico.
Pruebas de laboratorio indican que la velocidad del fluido que circula por el
exterior del motor, debe ser de 1 pie/seg para lograr un enfriamiento
adecuado.Los requerimientos de amperaje pueden variar desde 12 hasta 130
amperes (amps) y se logra mayor potencia, aumentando la longitud de la
seccin del motor: cuando ste es sencillo, puede tener aproximadamente 30
pies de largo y Figura 3 desarrollar de 200 a 250 caballos de fuerza (hp),
mientras que otros integrados en tandem alcanzan hasta 100 pies de largo y
desarrollan 1000 (hp).La profundidad de colocacin del aparejo es un factor
determinante en la seleccin del voltaje del motor debido a las prdidas de
voltaje en el cable. Cuando la prdida de voltaje es demasiado grande, se
requiere un motor de ms alto voltaje y menor amperaje. En pozos muy
profundos, la economa es un factor importante: con un motor de ms alto
voltaje es posible usar un cable ms pequeo y ms barato. Sin embargo,
puede requerirse un tablero de control de ms alto voltaje y ms caro.
Separador de gas: El separador de gas (Figura 4) es un componente opcional
del aparejo construido integralmente con la bomba, normalmente se coloca
entre sta y el protector. Sirve como succin o entrada de fluidos a la bomba y
desva el gas libre de la succin hacia el espacio anular. El uso del separador
de gas permite una operacin de bombeo ms eficiente en pozos gasificados,
ya que reduce los efectos de disminucin de capacidad de carga en las curvas

25
de comportamiento, evita la cavitacin a altos gastos, y evita las fluctuaciones
cclicas de carga en el motor producidas por la severa interferencia de
gas.Existen dos tipos de separadores: Convencional, y Centrfugo., donde su
operacin consiste en invertir el sentido del flujo del lquido, lo que permite que
el gas libre contine su trayectoria ascendente hacia el espacio anular. Su
aplicacin es recomendable en pozos donde a la profundidad de colocacin del
aparejo, las cantidades de gas libre no son muy grandes. El separador
centrfugo, que trabaja en la siguiente forma: en sus orificios de entrada, recibe
la mezcla de lquido y gas libre que pasa a travs de una etapa de succin neta
positiva, la cual imprime fuerza centrfuga a los fluidos; por diferencia de
densidades el lquido va hacia las paredes internas del separador y el gas
permanece en el centro. Una aletas guas convierten la direccin tangencial del
flujo, en direccin axial; entonces el lquido y gas se mueven hacia arriba,
pasan a travs de un difusor que conduce a los lquidos a la succin de la
bomba y desva al gas hacia los orificios de ventilacin, donde el gas libre va al
espacio anular por fuera de la turbina de produccin.Es necesario mencionar
que la total eliminacin del gas libre, no es necesariamente la mejor forma de
bombear el pozo. Por una parte, el volumen de fluidos que entra a la bomba es
menor, pero la presin que la bomba debe entregar en la descarga se
incrementa, debido a la menor relacin gas-aceite de la columna hidrulica en
la tubera de produccin. Entre los efectos que causa la presencia de gas libre
en el interior de la bomba estn: el comportamiento de la bomba se aparta del
sealado en sus curvas caractersticas, reduccin de su eficiencia, fluctuacin
de carga en el motor, posible efecto de cavitacin y otros consecuentes.

26
Figura 4.- Muestra de un Separador de Gas
Protector Este componente tambin llamado Seccin sellante ver Figura 5, se
localiza entre el motor y la bomba: est diseado principalmente para igualar la
presin del fluido del motor y la presin externa del fluido del pozo a la
profundidad de colocacin del aparejo. Las funciones bsicas de este equipo
son:
Permitir la igualacin de presin entre el motor y el anular.
Absorber la carga axial desarrollada por la bomba a travs del cojinete de
empuje, impidiendo que estas se reflejen en el motor elctrico.
Prevenir la entrada de fluido del pozo hacia el motor.
Proveer al motor de un depsito de aceite para compensar la expansin y
contraccin del fluido lubricante, durante los arranques y paradas del equipo
elctrico.
Transmitir el torque desarrollado por el motor hacia la bomba, a travs del
acoplamiento de los ejes.

27
Figura 5.- Protector o Seccin Sellante.
Existen dos tipos de protectores: el convencional y el de tres cmaras
aislantes. El diseo mecnico y principio de operacin de los protectores difiere
de un fabricante a otro.La diferencia principal est en la forma como el aceite
lubricante del motor es aislado del fluido del pozo. El protector convencional,
protege contra la entrada de fluido alrededor de la flecha. El contacto directo
entre el fluido del pozo y del motor ha sido considerado el nico medio de
igualar presiones en el sistema de sellado. Se ha determinado que el
mejoramiento real del funcionamiento del motor sumergible puede lograrse si el
aceite del motor se asla completamente de los fluidos del pozo evitando
cualquier contaminacin. Este enfoque llev al desarrollo de la seccin sellante
tipo "D" en el cual se asla el aceite del motor del fluido del pozo por medio de
un lquido inerte bloqueante.El protector de tres cmaras, constituye realmente
tres sistemas de sellos en uno. Cada cmara consiste de un sello mecnico y
de un recipiente de expansin-contraccin. Aunque dos de los tres sellos
mecnicos fallen por alguna razn, el motor sumergible queda protegido.Este
tipo de seccin sellante proporciona la mejor proteccin disponible contra el

28
 cido sulfhidrico u otros fluidos contaminantes del pozo. Las caractersticas y
beneficios de este tipo de protector son:
Tres sellos mecnicos ampliamente espaciados.Una distribucin amplia
de los sellos que permite una mejor disipacin de calor.Cada sello mecnico
protege su propio recipiente, creando tres secciones sellantes en una
unidad.Un tubo permite que haya flujo de aceite lubricante entre los tres
recipientes.La barrera elstica en la cmara superior permite la contraccin-
expansin del aceite del motor cuando la temperatura cambia desde la
superficie hasta el fondo y a la de operacin.La barrera elstica es resistente al
ataque qumico y la penetracin del gas, por lo que el aceite del motor se
protege efectivamente contra contaminantes.

Cada recipiente es lo suficientemente grande para absorber la

expansin-contraccin volumtrica de los motores ms grandes existentes en
el mercado.

Bomba Centrfuga Sumergible Su funcin bsica es imprimir a los fluidos del

pozo, el incremento de presin necesario para hacer llegar a la superficie, el
gasto requerido con presin suficiente en la cabeza del
pozo.Las bombas centrfugas son de mltiples etapas (Figura 6), y cada etapa
consiste de un impulsor giratorio y un difusor estacionario. El impulsor da al
fluido ENERGIA CINETICA. El Difusor cambia esta energa cintica en
ENERGIA POTENCIAL (Altura de elevacin o cabeza)El tamao de etapa que
se use determina el volumen de fluido que va a producirse, la carga o presin
que la bomba genera depende, del nmero de etapas y de este nmero
depende la potencia requerida. En una bomba de impulsores flotantes, stos se
mueven axialmente a lo largo de la flecha y pueden descansar en empuje
ascendente o descendente en cojinetes, cuando estn en operacin. Estos
empujes a su vez, los absorbe un cojinete en la seccin sellante.Las etapas a
su vez pueden clasificarse, dependiendo de la geometra del pasaje de fluido,
en dos tipos:*Flujo Mixto*Flujo RadialOtra clasificacin de los diferentes tipos
de bombas se realiza segn la SERIE de las mismas.
A la vez, la serie esta directamente relacionada con el dimetro de la bomba,
por ejemplo "A"; "D"; "G"; "H"; Etc.En la bomba de impulsores fijos, estos no

29
pueden moverse y el empuje desarrollado por los impulsores los amortigua un
cojinete en la seccin sellante. Los empujes desarrollados por los impulsores
dependen de su diseo hidrulico y mecnico, adems del gasto de operacin
de la bomba.

Figura 6.- Bombas Centrfugas Sumergibles.

Una bomba operando un gasto superior al de su diseo produce empuje
ascendente excesivo y por el contrario operando a un gasto inferior produce
empuje descendente. A fin de evitar dichos empujes la bomba debe de operar
dentro de un rango de capacidad recomendado, el cual se indica en las curvas
de comportamiento de las bombas y que generalmente es de 75 % al 95% del
gasto de mayor eficiencia de la bomba.Un impulsor operando a una velocidad
dada, genera la misma cantidad de carga independientemente de
la densidad relativa del fluido que se bombea, ya que la carga se expresa en
trminos de altura de columna hidrulica de fluido. De esta caracterstica se
desprende el siguiente concepto:
La presin desarrollada por una bomba centrfuga sumergible, depende de la
velocidad perifrica del impulsor y es independiente del peso del lquido
bombeado. La presin desarrollada convertida a longitud de columna hidrulica

30
que levanta la bomba, es la misma cuando la bomba maneje agua de densidad
relativa 1.0, aceite de densidad relativa 0.85, salmuera de densidad relativa
1.35, o cualquier otro fluido de diferente densidad relativa. En estos casos la
lectura de la presin en la descarga de la bomba es diferente, nicamente
permanecen fijos el dimetro y la velocidad del impulsor.
Una interpretacin diferente del concepto anterior, es que cada etapa de la
bomba imprime a los fluidos un incremento de presin exactamente igual. En
esta forma, si la primera etapa eleva la presin en 0.5 (Kg/cm2) y la bomba
tiene 20 etapas, el incremento total de presin que se obtiene es de 10
(Kg/cm2).
Caractersticas de la bomba: Para establecer las posibilidades de aplicacin
de una bomba ya construida, por lo que se refiere al gasto que puede manejar,
ver tabla 1, es necesario determinar mediante pruebas prcticas, sus curvas
caractersticas o de comportamiento; las cuales indican para diversos
gastos, los valores de eficiencia y longitud de columna hidrulica que es capaz
de desarrollar la bomba; as como, la potencia al freno en cada caso.Las
pruebas prcticas de la bomba se realizan utilizando agua dulce de densidad
relativa 1.0 y viscosidad 1-0 cp hacindola trabajar a velocidad constante y
estrangulando la descarga. Durante la prueba se miden en varios puntos: el
gasto, el incremento de presin a travs de la bomba y la potencia al freno. El
incremento de presin se convierte a carga de columna hidrulica y se calcula
la eficiencia total de la bomba.Con base en esos datos se dibujan las curvas de
carga, potencia al freno y eficiencia en funcin del gasto manejado.
La construccin de grficas con curvas caractersticas para una bomba se
realiza de la siguiente manera:

31
1. El gasto se mide por medio de recipientes aforados u orificios calibrados2.
La altura total de elevacin o carga hidrulica, se determina fijando la altura de
succin por medio de un vacumetro y la altura de descarga por medio de un
manmetro.3. La potencia se determina por medio de un dinammetro o por la
potencia que alcance el motor elctrico de acondicionamiento, tomando en
consideracin su rendimiento.4. El nmero de revoluciones por minuto se
obtiene por medio de un tacmetro o por medio de un contador de
revoluciones.5. La eficiencia se obtiene al despejarla de la frmula de la
potencia.Siguiendo las consideraciones anteriores y mediante pruebas
sucesivas, se van construyendo las curvas caractersticas de la bomba.
Cada curva representa el comportamiento de la bomba a una velocidad
particular para alturas de elevacin variables, lo que en la prctica se consigue
generalmente de la siguiente manera: se cierra la vlvula de descarga y se
hace funcionar la bomba a su nmero normal de revoluciones por minuto, por
ejemplo a 3500 rpm, en este caso el gasto es cero y en la bomba se establece
una presin que alcanza aproximadamente unos 5300 pies, para lo cual, se
requiere una potencia de 40 Hp, todo lo anterior para 100 etapas. Se abre
progresivamente la vlvula de descarga y empieza el flujo: la curva de
capacidad de carga, baja progresivamente, las curvas de potencia y eficiencia
van aumentando a medida que aumenta el gasto.Continuando con la apertura
de la vlvula, se disminuye el valor de la carga y aumentan los valores del
gasto, la eficiencia y la potencia. El valor mximo de eficiencia corresponde a
los valores de gasto y carga para los cuales se construy la bomba.

32
Sin embargo, las bombas en realidad se utilizan para bombear lquidos de
diferentes densidades y viscosidades, operando a otras velocidades tambin
constantes. En estos casos es necesario tomar en cuenta el efecto de algunos
parmetros a fin de predecir el comportamiento de la bomba bajo condiciones
reales de operacin:
Efecto del cambio de velocidad: El gasto varia en proporcin directa a los
cambios de velocidad de la bomba. La carga producida es proporcional al
cuadrado de la velocidad y la potencia es proporcional al cubo de la velocidad.
La eficiencia de la bomba permanece constante con los cambios de velocidad.
Efecto de la densidad relativa: La carga producida por un impulsor no
depende de la densidad relativa. Entonces la curva de capacidad de carga no
depende de la densidad relativa, la potencia varia directamente con la densidad
relativa y la eficiencia de la bomba permanece constante independientemente
de la densidad del lquido.
Efectos de cambio del dimetro de impulsor: La capacidad de carga vara
directamente con el dimetro de los impulsores y la potencia varia directamente
con el cubo del dimetro. La eficiencia de la bomba no cambia. Las grficas de
curvas de comportamiento para cada bomba, las publica el fabricante adems
de las curvas de eficiencia carga y potencia vs gasto,
incluye informacin respecto al dimetro de tubera de revestimiento en que
puede introducirse la bomba, tipo y nmero de serie de la misma, ciclaje de la
corriente para alimentar al motor, velocidad de la flecha del motor y el nmero
de etapas considerado en la elaboracin.
En cuanto a la forma de utilizar las grficas de curvas caractersticas, se tiene
que de acuerdo al ciclaje (Hz) de la corriente disponible, se selecciona
un grupo de grficas, verificando que su nmero de serie o dimetro externo,
sea tal que puedan introducirse en la tubera de revestimiento existente en el
pozo; de este grupo se selecciona una que maneje con mayor eficiencia el
gasto deseado las condiciones de profundidad de colocacin de la bomba. Una
vez seleccionada la grfica, a partir de dicho gasto, se traza una lnea vertical,
hasta intersectar con las curvas de potencia, eficiencia y capacidad de carga,
de tal forma que se hagan las lecturas en las escalas correspondientes.
Fenmeno de Cavitacin: Si la presin absoluta del lquido en cualquier parte
dentro de la bomba cae debajo de la presin de saturacin correspondiente a la

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temperatura de operacin, entonces se forman pequeas burbujas de vapor.
Estas burbujas son arrastradas por el lquido fluyendo, hacia regiones de ms
altas presiones donde se condensan o colapsan. La condensacin de las
burbujas produce un tremendo incremento en la presin lo que resulta similar a
un golpe de martillo o choque. Este fenmeno se conoce como Cavitacin.
Dependiendo de la magnitud de la cavitacin, sta puede resultar en una
destruccin mecnica debida a la erosin, corrosin y a la intensa vibracin. La
cavitacin tambin tiene un efecto significativo en el comportamiento de la
bomba. Su capacidad y eficiencia se reducen.
Cables La unin elctrica entre los equipos descritos, instalados en el
subsuelo, y los equipos de control en superficie son los cables.Existen varios
tipos de cables en una instalacin de bombeo electrosumergible:Extensin de
Cable Plano.Cable de Potencia.Conectores de Superficie.La extensin de cable
plano, es una cola de cable de caractersticas especiales que en uno de sus
extremos posee un conector especial para acoplarlo al motor.En el otro
extremo este se empalma al cable de potencia.La diferencia entre ambos es
que este posee las mismas propiedades mecnicas y elctricas que los cables
de potencia pero son de un tamao inferior.
Cable Conductor Elctrico (POTHEAD) La energa elctrica necesaria para
impulsar el motor, se lleva desde la superficie por medio de un cable conductor,
el cual debe elegirse de manera que satisfaga los requisitos de voltaje y
amperaje para el motor en el fondo del pozo, y que rena las propiedades de
aislamiento que impone el tipo de fluidos producidos.
Existe en el mercado un rango de tamaos de cable, de configuracin plana y
redonda, ver Figura 7, con conductores de cobre o aluminio, de tamaos 2 al 6.
El tamao queda determinado por el amperaje y voltaje del motor as como por
el espacio disponible entre las tuberas de produccin y revestimiento.Existen
muchos tipos diferentes de cable, y la seleccin de uno de ellos depende de las
condiciones a las que estar sometido en el subsuelo.Considerando la longitud
de un conductor para la aplicacin de un voltaje dado, los volts por pie
disminuyen conforme el alambre es ms largo, como consecuencia la velocidad
del electrn disminuye lo que resulta en una reduccin de corriente, en otras
palabras, "la resistencia es directamente proporcional a la longitud del
conductor".

34
Figura 7.- Cable conductor elctrico.
Cuando la seccin transversal o dimetro de un alambre es mayor, tiene un
efecto contrario sobre la resistencia ya que el nmero de electrones libres por
unidad de longitud se incrementa con el rea. Bajo esta condicin la corriente
se incrementar para una fuerza electromotriz (fem) dada ya que se mueven
ms electrones por unidad de tiempo, en otras palabras "La resistencia es
inversamente proporcional al rea de la seccin transversal del conductor".
Cuando se usan cables en sistemas de alto voltaje, cada uno de los
conductores est rodeado por un considerable espesor de material aislante y
algunas veces con una cubierta de plomo.Aunque la corriente normal fluye a lo
largo del conductor, existe una pequea corriente que pasa a travs del
aislamiento (fuga de corriente) de un conductor a otro. Esta fuga se considera
despreciable.El aislamiento de los cables debe resistir las temperaturas y
presiones de operacin en el pozo.
Sin embargo, para los cables utilizados tambin existen limitaciones debidas a
materiales utilizados en su construccin. Los cables estndar tienen en
promedio 10 aos de vida a una temperatura mxima de 167 F y se reduce a
la mitad por cada 15 F de exceso por arriba del mximo. El medio

35
ambiente bajo el que opera el cable tambin afecta directamente su vida. Sin
embargo hay cables que resisten temperaturas del orden de 350 F.
La instalacin del cable se realiza fijndolo en la parte externa de la tubera de
produccin con flejes, colocando de 3 a 4 por cada lingada; en la seccin
correspondiente a los componentes del aparejo, es recomendable colocar flejes
cada metro, debido a que esta seccin es de mayor dimetro y puede daarse
durante las operaciones de introduccin al pozo, por lo que comnmente se
instalan protecciones adicionales llamadas guarda cable. A lo largo de esta
seccin la configuracin del cable es plana y se le llama extensin de la mufa,
la cual constituye el contacto con el motor.
La unin de la extensin de la mufa y el cable conductor se denomina empate;
su elaboracin se realiza cuidadosamente en la localizacin del pozo ya que
constituye una de las partes dbiles de la instalacin. Un empate tambin
puede ser necesario en cualquier punto a lo largo del cable, donde se detecte
una falla del mismo o donde la longitud del cable sea insuficiente para llegar a
la superficie.

Sensor de Fondo
El sensor de presin es un equipo que se coloca acoplado en la parte final del
motor. Est constituido por circuitos que permitan enviar seales a superficie
registradas mediante un instrumento instalado en controlador, convirtiendo
estas, en seales de presin a la profundidad de operacin de la bomba.

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Cuando se utiliza un variador de frecuencia, la informacin del sensor puede
ser alimentada a un controlador, para mantener una presin de fondo
determinada, mediante el cambio de la velocidad de la bomba.
Este sistema est compuesto por una unidad de lectura de superficie, un
dispositivo sensor de presin y/o un instrumento sensor de temperatura
colocado en la tubera de produccin. El sensor de fondo est conectado a la
unidad de lectura de superficie, a travs de los bobinados del motor y el cable
de potencia.
El sensor puede registrar la presin de la parte interna de la tubera de
produccin, o la presin de entrada a la bomba, llamada presin fluyente en el
punto de ubicacin de la bomba. El sensor de presin es activado por el nivel
del fluido y/o la presin de gas en el pozo. Se calibra automticamente cuando
se dan cambios de temperatura, a intervalos especificos. Durante este tiempo
las lecturas de presin y temperatura permanecen inalterables en pantallas,
permitiendo la realizacin de registros manuales.
Un equipo de superficie se utiliza para manejar la informacin proveniente del
fondo del pozo, en tiempo real. Esta informacin puede ser solamente
mostrada, o enviada a otro sistema de monitoreo, para poder ser extrada y
procesada posteriormente.
Adems, dependiendo de la aplicacin, existe un sensor de fondo de acuerdo a
la temperatura de trabajo; funciona en presiones de hasta 5000 psi.
COMPONENTES SUPERFICIALES

Bola Colgadora Este dispositivo se coloca en un nido sobre el rbol

de vlvulas. Su funcin es sostener la tubera de produccin, permitir su paso y
el de los tres conductores del cable, proporcionando el sello necesario en el
espacio anular entre tubera de produccin y de revestimiento para evitar fuga
de fluidos a la superficie. Est construida de acero, cubierta de neopreno. En el
caso de instalaciones marinas el paso de los conductores del cable, lo tiene
integrado y su contacto es como el de la mufa.Caja de viento Se instala por
razones de seguridad entre el cabezal del pozo y el tablero de control, debido a
que el gas puede viajar a lo largo del cable superficial y alcanzar la instalacin
elctrica en el tablero. En la caja de viento o de unin, los conductores del
cable quedan expuestos a la atmsfera evitando esa posibilidad.

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Tablero de control Es el componente desde el que se gobierna la operacin
del aparejo de produccin en el fondo del pozo. Dependiendo de la calidad de
control que se desea tener, se seleccionan los dispositivos que sean
necesarios para integrarlos al tablero. Este puede ser sumamente sencillo y
contener nicamente un botn de arranque y un fusible de proteccin por sobre
carga; o bien puede contener fusibles de desconexin por sobrecarga y baja
carga, mecanismos de relojera para restablecimiento automtico y operacin
intermitente, protectores de represionamiento de lneas, luces indicadores de la
causa de paro, ampermetro, y otros dispositivos para control remoto, los tipos
de tablero existentes son electromecnicos o bien totalmente transistorizados y
compactos.
Transformador Este componente se utiliza para elevar el voltaje de la lnea al
voltaje requerido en la superficie para alimentar al motor en el fondo del pozo;
algunos estn equipados con interruptores "taps"que les dan mayor flexibilidad
de operacin. Se puede utilizar un solo transformador trifsico o un conjunto de
tres transformadores monofsicos.
ACCESORIOS

Con el propsito de asegurar una mejor operacin del equipo es necesario

contar con algunos accesorios.
Vlvula de contra presin
Se coloca de una a tres lingadas de tubera por arriba de la bomba. Esta
vlvula permite el flujo en sentido ascendente, de manera que cuando el motor
deja de trabajar, impide el regreso de la columna de fluidos y evita el giro de la
flecha de la bomba en sentido contrario, lo cual la daara.
Vlvula de drenaje Al utilizar vlvula de retencin debe utilizarse una vlvula
de drenaje una junta por encima de est, como factor de seguridad para
cuando se requiera circular el pozo del anular a la tubera de produccin. Se
coloca de una a tres lingadas por arriba de la vlvula de contra presin. Su
funcin es establecer comunicacin entre el espacio anular y la tubera de
produccin, con el propsito de que sta se vace cuando se extrae el aparejo
del pozo. Para operarla, se deja caer una barra de acero desde la superficie
por la tubera de produccin; la barra rompe un perno y deja abierto un orificio
de comunicacin con el espacio anular.

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Controlador de velocidad variable Este dispositivo puede ser considerado
como equipo accesorio u opcional, nicamente bajo ciertas circunstancias que
impone el mismo pozo. Eventualmente la informacin disponible para efectuar
un diseo no es del todo confiable y como consecuencia se obtiene una
instalacin que no opera adecuadamente; anteriormente la alternativa sera
redisear e instalar un nuevo aparejo, debido a que el sistema de bombeo
elctrico trabaja a velocidad constante para un mismo ciclaje. En otros casos,
algunos pozos son dinmicos en cunto a parmetros de presin de fondo,
produccin, relacin gas-aceite y otros para los cuales no es recomendable la
operacin de un aparejo con velocidad constante. Lo anteriormente expuesto
limita la aplicacin del sistema a pozos estables donde el nmero de etapas de
la bomba, sus dimensiones y velocidad podran ser constantes.El controlador
de velocidad variable permite alterar la frecuencia del voltaje que alimenta al
motor y por lo tanto modificar su velocidad. El rango de ajuste de la frecuencia
es de 30 a 90 Hz, lo que implica su amplio rango de velocidades y por lo tanto
de gastos que es posible manejar. Una alta frecuencia incrementa la velocidad
y el gasto; una baja frecuencia, los disminuye.
Centralizadores
Como su nombre lo indica, se utilizan para centrar el motor, la bomba y el cable
durante la instalacin. Se utilizan en pozos ligeramente desviados, para
mantener el motor centrado y as permitir un enfriamiento adecuado. Tambin
evitan que el cable se dae por roce con el revestidor, a medida que es bajado
en el pozo. Al utilizar centralizadores se debe tener cuidado de que estos no
giren o muevan hacia arriba o hacia abajo la tubera de produccin.
Bandas de Cable
Tambin se denominan flejes, se utilizan para fijar el cable de potencia a la
tubera de produccin durante la instalacin, y el cable de extensin del motor
al equipo. Las bandas se fabrican de tres materiales distintos:
Bandas de acero negro, se utilizan en pozos donde no exista corrosin.
Bandas de acero inoxidable, se usan en pozos moderadamente
corrosivos.
Bandas de monel, se usan en ambientes corrosivos.Otros accesorios
pueden ser los sensores de presin y de temperatura de fondo, cajas
protectores para transporte del equipo, etc. La integracin de todos los

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componentes descritos es indispensable, ya que cada uno ejecuta una funcin
esencial en el sistema, para obtener en la superficie el gasto de lquido
deseado, manteniendo la presin necesaria en la boca del pozo.

El bombeo electrosumergible es un sistema de levantamiento artificial aplicado

para desplazar volmenes de crudo con una alta eficiencia y economa, en
yacimientos potencial mente rentables (o en su defecto con grandes
prospectivas) y en pozos profundos, con el objeto de manejar altas tasas de
flujo. Este mtodo es aplicado generalmente cuando se presentan los
siguientes casos:

Alto ndice de productividad.

Baja presin de fondo.
Alta relacin agua petrleo.
Baja relacin gas lquido.

El BES se basa en la utilizacin de bombas centrfugas (de mltiples etapas)

de subsuelo ubicadas en el fondo del pozo, estas son accionadas por motores
elctricos.

El BES tiene un rango de capacidades que va desde 200 a 9000 BPD, trabaja
a profundidades entre los 12000 y 15000 pies, el rango de eficiencia est entre
18 68% y puede ser usado en pozos tanto verticales como desviados o
inclinados.

EQUIPO DE BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE

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Una unidad tpica de BES est constituida en el fondo del pozo por los
componentes: motor elctrico, protector, seccin de entrada, bomba
electrocentrfuga y cable conductor. Las partes superficiales son: cabezal, cable
superficial, Tablero de control y transformador.

Adems, se incluyen todos los accesorios necesarios para asegurar una buena
operacin, como son: separador de gas, flejes para cable, extensin de la
mufa, vlvula de drene, vlvula de contrapresin, centradores, sensor de
presin y temperatura de fondo, dispositivos electrnicos para control del
motor, caja de unin, y controlador de velocidad variable.

La integracin de los componentes mencionados anteriormente es

indispensable, debido a que cada uno lleva a cabo una funcin esencial en el
sistema para obtener las condiciones de operacin deseadas que permitan
impulsar a la superficie los hidrocarburos.

PARMETROS A CONTROLAR EN EL BES

Verificacin del nivel de fluido.

Verificacin de la instalacin.
Presiones de cabezal y fondo.
Seguridad y optimizacin.

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VENTAJAS & DESVENTAJAS

VENTAJAS

Los costos de levantamiento para grandes volmenes son bajos.

Es usado en pozos verticales y desviados.
Pueden manejar tasas de produccin alrededor de 200 90000 BPD.
Este tipo de instalaciones no impacta fuertemente en las zonas urbanas.
Bajo mantenimiento.
Se facilita el monitoreo de presiones y temperaturas de fondo del hoyo, a
travs del uso de sensores.
Puede ser manejado en pozos con grandes cortes de agua y baja relacin
gas- lquido.Alta resistencia en ambientes corrosivos dentro del hoy.

DESVENTAJAS

Es imprescindible la corriente elctrica, se requiere de altos voltajes.

Los cables se deterioran al estar expuestos a altas temperaturas.
Los cables dificultan el corrido de la tubera de produccin.
No es recomendable usar cuando hay alta produccin de slidos.
No es funcional a altas profundidades debido al costo del cable, a posibles
problemas operacionales y a los requerimientos de alta potencia de superficie.
Con la presencia de gas libre en la bomba, no puede funcionar ya que impide
el levantamiento.
Las bombas estn afectadas por: temperatura de fondo y produccin de
arena.

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