Programas para mini PC Pocket

hecho por: Hilmer, ESPINOZA TERRAZA

Universidad Alas Peruanas (Ayacucho)
Facultad de ing. Civil
elem. curva PI.- Replanteo de una curva desde el PI
elem. curva PC.- Replanteo de una curva desde el PC
c. vert..- Replanteo para las curvas verticales
nivel.- para darle pendiente en obras de alcantarillado
GMS.- para convertir grados minutos y segundos a desimales y viseversa
v. diseo.- vehiculos de diseo en carreteras segn orden
 ELEMENTO DE CURVA Vd R
PI= 140.608 OK! g m s 30 30
R= 62.5 = 59 52 27 40 60
Lc= 65.313 C= 62.381 F= 8.339 50 90
T= 35.993 E= 9.623 angulo desde el PI 60 130
REPLANTEO DE UNA CURVA g m s 70 190
C1= 5.385 1= 4.937 4 56 12 80 250
C2= 9.928 9.101 9 6 5 90 330
pc= 104.615 9.167 9 10 2 100 425
pt= 169.928 110 530
estacas cada 10 m
N de estacas 7 unidades
est. prog. Lc. dist. g m s
PC 104.615
1 110.000 5.385 30.616 0 26 2
2 120.000 10 20.848 5 11 6
3 130.000 10 12.391 24 13 34
4 140.000 10 10.060 75 47 47
5 150.000 10 16.701 109 15 13
6 160.000 10 26.119 118 23 58
PT 169.928 9.928 35.993 120 7 33
### #VALUE! falso #VALUE! ### ### ###
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 ELEMENTO DE CURVA Vd R
PI= 140.608 OK! g m s 30 30
R= 62.5 = 59 52 27 40 60
Lc= 65.313 C= 62.381 F= 8.339 50 90
T= 35.993 E= 9.623 angulo desde el PI 60 130
REPLANTEO DE UNA CURVA g m s 70 190
C1= 5.385 1= 4.937 4 56 12 80 250
C2= 9.928 9.101 9 6 5 90 330
pc= 104.615 9.167 9 10 2 100 425
pt= 169.928 110 530
estacas cada 10 m
N de estacas 7 unidades
est. prog. Lc. dist. g m s
PC 104.615
1 110.000 5.385 5.383 2 28 6
2 120.000 10 15.346 7 3 7
3 130.000 10 25.211 11 38 8
4 140.000 10 34.914 16 13 9
5 150.000 10 44.394 20 48 11
6 160.000 10 53.591 25 23 12
PT 169.928 9.928 62.381 29 56 14
### #VALUE! falso ### ### ### ###
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Ii= diferencia de pendientes
L= longitud
Vi= velocidad de diseo
m= y maximo
Yn= altura entre la razante y curva
x= distancia donde se requiere Yn
K=
K=1000 para Vi >= 100 km/h
K=750 para 60 < Vi < 100 km/h
para K=500 para Vi<= 60 km/h
datos
Vi= 60 L= 21.6 m
Ii= 3 m= 0.081 m
K= 500 Yn= 0.081 m
x= 10.8
PENDIENTES EN DESAGE
h1= 1.530 d= 58.000
h2= 2.450 BAJADA
s= -1.586 OK!
1% en el tramo de arranque
n prog. dif. lect.
0 0 0.00 1.53 OK !
1 10 0.16 1.69 OK !
2 20 0.32 1.85 OK !
3 30 0.48 2.01 OK !
4 40 0.63 2.16 OK !
5 50 0.79 2.32 OK !
6 60 0.95 2.48 FALSO
7 70 1.11 2.64 FALSO
8 80 1.27 2.80 FALSO
9 90 1.43 2.96 FALSO
10 100 1.59 3.12 FALSO

mira

3.50

3.00

2.50

2.00
s

1.50

1.00

0.50

0.00
0 50 100 150
grad. min. seg. gados
45 59 55 45.9986111
45 59 15.94 45.98776
 ALTO ANCHO LARGO
TIPO DE VEHCULO NOMENCLA-TURA
TOTAL TOTAL TOTAL

VEHCULO LIGERO VL 1,30 2,10 5,80

OMNIBUS DE DOS EJES B2 4,10 2,60 9,10
OMNIBUS DE TRES EJES B3 4,10 2,60 12,10
CAMION SIMPLE 2 EJES C2 4,10 2,60 9,10
CAMION SIMPLE 3 EJES O MAS C3 / C4 4,10 2,60 12,20
COMBINACION DE CAMIONES
SEMIREMOLQUE TANDEM T2S1/ 2 / 3 4,10 * 2,60 15,20
SEMIREMOLQUE TANDEM T3S1 / 2 / 3 4,10 2,60 16,70
REMOLQUE 2 EJES + 1 DOBLE (TANDEM) C2 R2 / 3 4,10 2,60 19,90
REMOLQUE 3 EJES + 1 DOBLE (TANDEM) C3 R2 / 3 / 4 4,10 2,60 19,90
 RADIO
RADIO
MNIMO
LONGITU MNIMO
RUEDA
D ENTRE RUEDA
EXTERNA
EJES INTERNA
DELANTE
TRASERA
RA

3,40 7,30 4,20

6,10 12,80 8,50
7,60 12,80 7,40
6,10 12,80 8,50
7.6 12,80 7,40

4,00 / 7,00 12,20 5,80

4,90 / 7,90 13,70 5,90
3,80 / 6,10 / 6,4013,70 6,80
3,80 / 6,10 /6,4013,70 6,80