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PUENTES
DOCENTE :
ESTUDIANTE :
CDIGO :
093122
1. NDICE
2. INTRODUCCIN
3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
4. OBJETIVOS
4.1. Objetivo General
4.2. Objetivos Especficos
5. FUNDAMENTO TERICO
5.1. Generalidades
5.2. Definicin de lnea de influencia
5.3. Lneas de influencia de las reacciones de una viga
5.4. Lneas de influencia para fuerzas cortantes en vigas
5.5. Lneas de influencia de momentos flectores
5.6. Lneas de influencia cualitativas
5.7. Carga mvil
5.8. Influencia de la carga unitaria
5.9. Propiedades de la lnea de influencia
5.9.1. Carga mvil concentrada
5.9.2. Sistema de cargas mviles concentradas
5.9.3. Cargas mviles uniformemente distribuidas
5.10. Frmulas usuales para vigas simples obtenidas a partir de las lneas
de influencia
5.11. Lneas de influencia en armaduras
5.11.1. Generalidades
5.11.2. Lneas de influencia para las reacciones en armaduras
5.11.3. Lneas de influencia para elementos de armaduras de cordones
paralelos
5.11.4. Lneas de influencia para elementos de armaduras de cordones
no paralelos
5.11.5. Lneas de influencia para armaduras tipo K
6. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN
7. DISCUSIN
8. CONCLUSIONES
9. RECOMENDACIONES
10. BIBLIOGRAFA
2. INTRODUCCIN
Todo lo hasta aqu hablado slo hace referencia a l.i. para vigas, pero el
informe tambin incluye las lneas de influencia en armaduras, y una breve
explicacin de la forma de clculo.
Debido a esto y como parte del proceso formativo del futuro ingeniero civil,
es que surge la necesidad de realizar las investigaciones del caso, haciendo uso
de varias fuentes, como libros y el internet, boletines y afines.
4. OBJETIVOS
4.1. OBJETIVO GENERAL
5. FUNDAMENTO TERICO
5.1. Generalidades1
x
R M =Py=P( )
L
R M =P ( A )+ Q ( B ) + S(C )
R M = Pi Y i
En donde, tendremos:
Grficamente:
Analticamente:
* Nota:
5.10. Frmulas usuales para vigas simples obtenidas a partir de las lneas
de influencia13
1 1
M c =( w )
L ( )
2
ll
4
=
w l2
8 (
M c =( w )
L
2
l )
lab
=
wab
2
Pl Pab
M c = Mc =
L
4 L
l
Estas lneas de influencia para las fuerzas axiales o esfuerzos en las barras
pueden trazarse de la misma manera que las de las diversas funciones
estructurales consideradas anteriormente (reacciones, cortante y
momentos). La carga unitaria se desplaza a lo largo de la armadura, y las
ordenadas correspondientes a la fuerza en el elemento que se considera,
pueden calcularse para la carga en cada nudo de panel. En la mayora de
los casos no se necesita colocar la carga en cada punto de conexin y
luego calcular el valor resultante de la fuerza interna en los elementos, pues
se puede ver de inmediato que varios segmentos de las lneas de influencia
constan de lneas rectas para los diversos paneles.
EJERCICIOS DE APLICACIN
A B
15
Ahora hacemos sumatoria de momentos en cada apoyo para obtener la ecuacin
de las lneas de influencia de las reacciones en A y B.
M B=0 :
R A L+ ( Lx )=0
Lx x x
RA= =1 y R B=
L L L
1
L.I. para la reaccin en B
1
Ahora, suponemos que queremos la lnea de influencia de la cortante para el
punto medio de la viga.
Nos fijamos que la cortante en el tramo que corresponde desde el apoyo A hasta
el punto medio del tramo ser idntica a la lnea de influencia de la reaccin en A
pero con el signo negativo. Y del punto medio en adelante hasta el apoyo B la
lnea de influencia ser idntico a la lnea de influencia de la reaccin en B. Pero
habr un cambio brusco unitario cuando la carga pasa del lado izquierdo al
derecho del punto medio de la viga.
x
1
RA V
x
F y =0 R A =1
Entonces: ; sabemos que L
x x
1+v 1+ =0 v=
Entonces queda: L L ; lo que corrobora el anlisis inicial,
x
1
M
RA V
L/2
M c =0
L x
M R A =0 ; como R A =1
2 L
x L
(
M = 1 )
L 2
( Lx )
M=
2
3.75
A B C D E
10 9 8 10
3 I
K BA = ( )
4 10
K BC =K CB = ( 9I )
K CD =K DC = ( 8I )
3 I
K DE = ( )
4 10
Factores de distribucin:
0.075
d BA = =0.403
0.075+0.111
0.111
d BC = =0.597
0.075+ 0.111
0.111
d CB = =0.471
0.125+ 0.111
0.125
d CD = =0.529
0.125+0.111
0.125
d DC = =0.625
0.125+ 0.075
0.075
d DE = =0.375
0.125+0.075
0.005 0.007
-0.011 -0.023 -0.025
0.048 0.096 0.058
-0.273 -0.308 -0.154
0.784 1.162 0.581
-1.946 -3.893 -4.379
8.272 16.544 9.926
-47.059 -52.941 -26.471
100.000 0.000
0.403 0.597 0.471 0.529 0.625 0.375
A B C D E
Luego suponemos que existe un momento de empotramiento de +100 ton-m en el
extremo C del miembro CD. Los dems momentos de empotramiento se
consideran inexistentes y se realiza la distribucin de momentos en la forma ya
conocida.
0.005 0.007
-0.011 -0.023 -0.025
0.048 0.096 0.058
-0.273 -0.308 -0.154
0.784 1.162 0.581
-1.946 -3.893 -4.379
8.272 16.544 9.926
-47.059 -52.941 -26.471
0.000 100.000
0.403 0.597 0.471 0.529 0.625 0.375
A B C D E
-0.017 -0.026
0.043 0.085 0.096
-0.182 -0.363 -0.218
1.033 1.162 0.581
-2.963 -4.390 -2.195
7.353 14.706 16.544
-31.250 -62.500 -37.500
100.000 0.000
0.403 0.597 0.471 0.529 0.625 0.375
A B C D E
-0.017 -0.026
0.043 0.085 0.096
-0.182 -0.363 -0.218
1.033 1.162 0.581
-2.963 -4.390 -2.195
7.353 14.706 16.544
-31.250 -62.500 -37.500
0.000 100.000
0.403 0.597 0.471 0.529 0.625 0.375
A B C D E
Una vez que se ha encontrado los momentos finales causados por la introduccin
de +100 ton-m en cada punto se puede escribir las ecuaciones para los momentos
finales en funcin de estos momentos que hemos encontrado y la aplicacin de
una carga de 1 ton a lo largo de cada tramo, para lo cual tenemos el siguiente
cuadro resumen:
Tamo AB
MAB MBA
x 10-x x2 (10-x)2 x2x(10-x)/100 x(10-x)2/100 M0BA=MBA-(1/2)MAB
0 10 0 100 0 0 0
2 8 4 64 -0.32 1.28 1.44
4 6 16 36 -0.96 1.44 1.92
6 4 36 16 -1.44 0.96 1.68
8 2 64 4 -1.28 0.32 0.96
10
10 0 0 0 0 0 0
Tramo BC
MBC MCB
x 9-x x2 (9-x)2 x2x(9-x)/81 x(9-x)2/81
0 9 0 81 0 0
3 6 9 36 -0.67 1.33
6 3 36 9 -1.33 0.67
9 0 81 0 0 0
Tramo CD
MBC MCB
x 8-x x2 (8-x)2 x2x(8-x)/64 x(8-x)2/64
0 8 0 64 0 0
2 6 4 36 -0.375 1.125
4 4 16 16 -1 1
6 2 36 4 -1.125 0.375
8 0 64 0 0 0
Tramo
DE
MDE MED
10- (10- x2x(10- x(10- M0DE=MDE-
x x x2 x)2 x)/100 x)2/100 (1/2)MED
0 10 0 100 0 0 0
2 8 4 64 -0.32 1.28 -0.96
4 6 16 36 -0.96 1.44 -1.68
6 4 36 16 -1.44 0.96 -1.92
8 2 64 4 -1.28 0.32 -1.44
10
10 0 0 0 0 0 0
1.400
1.200
1.000
0.800
0.600
0.400
0.200
0.000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
-0.200
Lnea de influencia del momento en C
1.000
0.800
0.600
0.400
0.200
0.000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37
-0.200 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
-0.400
1.400
1.200
1.000
0.800
0.600
0.400
0.200
0.000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37
-0.200 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
-0.400
A B C D E
A B C D E
10.00 m 9.00 m 8.00 m 10.00 m
REACCI
N
a 0.00 m del
apoyo A 1.000 0.000 0.000 0.000 0.000
a 1.00 m del
apoyo A 0.872 0.168 -0.052 0.014 -0.002
a 2.00 m del
apoyo A 0.746 0.331 -0.100 0.026 -0.003
a 3.00 m del
apoyo A 0.623 0.486 -0.142 0.038 -0.005
a 4.00 m del
apoyo A 0.505 0.630 -0.176 0.047 -0.006
a 5.00 m del
apoyo A 0.394 0.756 -0.195 0.052 -0.007
a 6.00 m del
apoyo A 0.292 0.862 -0.200 0.053 -0.007
a 7.00 m del
apoyo A 0.199 0.944 -0.186 0.040 -0.006
a 8.00 m del
apoyo A 0.119 0.997 -0.151 0.040 -0.005
a 9.00 m del
apoyo A 0.052 1.016 -0.088 0.023 -0.003
a 10.00 m del
apoyo A 0.000 1.000 0.000 0.000 0.000
a 11.00 m del
apoyo A -0.036 0.945 0.118 -0.031 0.004
a 12.00 m del
apoyo A -0.057 0.856 0.258 -0.065 0.008
a 13.00 m del
apoyo A -0.066 0.743 0.409 -0.099 0.013
a 14.00 m del
apoyo A -0.065 0.614 0.560 -0.125 0.016
a 15.00 m del
apoyo A -0.057 0.474 0.707 -0.142 0.018
a 16.00 m del
apoyo A -0.044 0.336 0.832 -0.142 0.018
a 17.00 m del
apoyo A -0.029 0.206 0.929 -0.121 0.015
a 18.00 m del
apoyo A -0.013 0.090 0.989 -0.076 0.010
a 19.00 m del
apoyo A 0.000 0.000 1.000 0.000 0.000
a 20.00 m del
apoyo A 0.009 -0.061 0.958 0.107 -0.013
a 21.00 m del
apoyo A 0.014 -0.095 0.869 0.241 -0.029
a 22.00 m del
apoyo A 0.016 -0.106 0.744 0.389 -0.043
a 23.00 m del
apoyo A 0.015 -0.100 0.597 0.541 -0.053
a 24.00 m del
apoyo A 0.012 -0.081 0.437 0.680 -0.056
LNEA DE INFLUENCIA DE LA REACCIN EN A
LNEA DE INFLUENCIA DE RA
1.200
1.000
0.800
A
0.600
0.400
0.200
0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
-0.200
LNEA DE INFLUENCIA DE LA REACCIN EN B
LINEA DE INFLUENCIA DE RB
45.000
40.000
35.000
30.000
25.000
B
20.000
15.000
10.000
5.000
0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
-5.000
LNEA DE INFLUENCIA DE LA REACCIN EN C
LINEA DE INFLUENCIA DE RC
45.000
40.000
35.000
30.000
25.000
C
20.000
15.000
10.000
5.000
0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
-5.000
LNEA DE INFLUENCIA DE LA REACCIN EN D
LINEA DE INFLUENCIA DE RD
45.000
40.000
35.000
30.000
25.000
D
20.000
15.000
10.000
5.000
0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
-5.000
LNEA DE INFLUENCIA DE LA REACCIN EN E
A.
LINEA DE INFLUENCIA DE RE
45.000
40.000
35.000
30.000
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 3
-5.000
SOLUCION
A B C D
1.0
0.3
0.7
LNEA DE INFLUENCIA (RD)
F Y =0
1+ RA+ AG sin=0
1+1+ AG sin =0
AG =0
F X=0
AB=0
CARGA UNITARIA SE APLICA EN LOS NUDOS (A, B, D)
F Y =0
RA+ AG sin =0
RA+ AG sin =0
AG sin =RA
12
AG =RA
193
193
AG = RA
12
F X=0
AB+ AG sin=0
7
AB=AG
193
193 7
AB=( RA)
12 193
7
AB= RA
12
11+GB sin=0
GB=0
F X=0
GF + AB+ AG sin =0
GF + AB+ GB cos =0
GF=0
RAGB sin =0
GB=
193
RA
12
F X=0
AB+GF + GB cos =0
RA +GF +
7 193
RA=0
12 12
7
GF= RA
6
FB=
193
RD
12
M F =0
BC ( 6 )=10.5 RD
7
BC = RD
4
CARGA EN (C; D)
F Y =0
RAFB sin =0
FB=
193
RA
12
M F =0
7
BC = RA
4
LNEA DE INFLUENCIA
MC=0
FE ( 6 )+ RD(7)=0
7
FE= RD
6
M C=0
RA ( 14 )FE ( 6 )=0
14
FE= RA
6
FX=0 U EN B
FX=0
BC FC cos FE=0
BC = ( 2112 RD )
CUANDO ACTA EN (C; D)
FX=0
BC + FE+ FC cos =0
7
BC =FEFC
193
BC = ( 2112 RA )
FY =0
RD+ FC sin =0
12
RD= FC
193
193
FC= RD
12
FY =0
RAFC sin =0
FC=
193
RA
12
FY =0
RDEC sin =0
FC=
193
RD
12
CUANDO ACTUA EN D
FY =0
RA+ EC sin =0
193
EC= RA
12
RD+ ED sin =0
193
EC= RD
12
FX=0
CD+ ED cos =0
7
CD= RD
12
EN (D)
FY =0
RAED sin =0
ED=
193
RA
12
FX =0
CD+ ED cos =0
7
CD= RA
12
LINEA DE INFLUENCIA (ED)
A 0.4
0.8
D
B C
6. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN
Concluido el proceso de investigacin, plasmado en el presente informe es
que con seguridad se puede afirmar que se obtuvieron los siguientes resultados,
que para bien son todos muy satisfactorios:
7. DISCUSIN
- Para lograr el cumplimiento de los objetivos hubo la necesidad de efectuar una
revisin bibliogrfica mltiple, a partir de la cual se pueda agrupar y sintetizar
todos los conceptos encontrados, de los cuales buena parte estaba dentro de
los conocimientos previos que se tenan acerca de las lneas de influencia en
puentes, de sus tipos y afines, adems de incorporarse al bagaje cultural
nuevos conocimientos.
- Si bien es cierto las ideas previas forman parte del proceso de aprendizaje, no
necesariamente estas sern cercanas a la realidad, de all que el slabo se
convierte en un elemento fundamental dentro de esta investigacin, ya que
proporciona la lnea base para el desarrollo de la misma y que permitir
expandir ms el desarrollo de nuevos contenidos relacionados.
- Las definiciones que se pueden encontrar sobre las lneas de influencia son de
variada ndole, a pesar de sus pequeas discrepancias concuerdan en que
esas grficas indican efectivamente los efectos que se generan en la
estructura del puente por la aplicacin de cargas mviles en distintos puntos.
8. CONCLUSIONES
Todos y cada uno de los elementos de los puentes deben ser analizados a
partir de las lneas de influencia, para determinar cargas mximas de
diseos y tambin los puntos crticos que se deben reforzar
convenientemente.
9. RECOMENDACIONES