PDVSA

MANUAL DE DISEO DEL PROCESO

BOMBAS

PDVSA N TITULO

MDP02P07 CARACTERISTICAS DE COMPORTAMIENTO DE

LAS BOMBAS CENTRIFUGAS

0 NOV.97 11

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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3 FORMAS DE CURVA DE FUNCIONAMIENTO PROMEDIO . . . . . . 2
4 CAMBIO DE DIAMETRO DE IMPULSOR O VELOCIDAD . . . . . . . . 2
5 REDUCCION DE POTENCIAVELOCIDAD VARIABLE VERSUS
VELOCIDAD CONSTANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
6 EFECTO DE VISCOSIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
7 NPSH Y CAVITACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
8 VELOCIDAD ESPECIFICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
9 CURVAS DESCENDENTES CABEZALCAPACIDAD . . . . . . . . . . . 6
10 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
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1 ALCANCE
Este Documento presenta informacin sobre las caractersticas de
funcionamiento hidrulico de las bombas centrfugas. Esta informacin ayuda en
el diseo de los sistemas de control de la bomba, en la modificacin de bombas
existentes y en la aplicacin de bombas existentes para servicios de bombeo
nuevos.

2 REFERENCIAS
PDVSA GA201, MID. Vol. 14 Centrifugal Pumps

3 FORMAS DE CURVA DE FUNCIONAMIENTO PROMEDIO

La capacidad de cabezal, los requerimientos de potencia, la eficiencia y el
requerimiento de NPSH de las bombas centrfugas vara con el caudal de flujo.
La variacin especfica en la forma de la curva es diferente para cada bomba,
pero las desviaciones del promedio tienden a ser pequeas dentro de los tipos de
bombas usadas ms comnmente en servicios de proceso. La Figura 1. muestra
formas promedio de las curvas de los cuatro parmetros caractersticos. Esta
Figura es til para predecir la forma de curva tpica y para estimar el efecto de un
cambio de flujo sobre cada uno de los cuatro parmetros. Por supuesto que las
curvas reales, en vez de las generalizadas de este tipo, deben ser usadas en el
estudio de problemas con bombas existentes o de caractersticas conocidas.
GA201 especifica los valores mnimos y mximos permisibles para cabezal a
flujo cero (shut off), como un porcentaje del cabezal en el punto nominal.
El hecho de que los valores de las desviaciones de las caractersticas de
funcionamiento de bombas especficas no coincida con los valores promedio de
la Fig, 1, no se debe considerar como una deficiencia.

4 CAMBIO DE DIAMETRO DE IMPULSOR O VELOCIDAD

La curva de caractersticas de cabezalcapacidad de una bomba centrfuga dada
se puede alterar para que sirva para nuevos requerimientos de funcionamiento.
El parmetro bsico que se debe cambiar es la velocidad perifrica del impulsor.
La velocidad perifrica se puede cambiar en la siguiente manera:
1. Cambio de velocidad
a. Con accionador de turbina, cambiando el ajuste del regulador de velocidad,
dentro de los lmites admisibles de velocidad de la bomba y las turbinas.
b. Mediante el uso de un accionador de velocidad variable entre la bomba y su
motor.
c. Con accionador de motor, agregue o cambie la unidad de engranaje entre el
accionador y la bomba.
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2. Cambio del dimetro del impulsor, en el rango permitido por el diseo de la

bomba.
Las curvas de funcionamiento suministradas con las bombas nuevas a veces
incluyen la prediccin del funcionamiento a velocidades o dimetro de impulsores
diferentes que el caso de diseo inicial. Cuando estos datos estn disponibles, se
pueden usar fcilmente para predecir el funcionamiento de la bomba una vez
modificada. Cuando slo esta disponible la curva normal, las leyes de afinidad
pueden ser usadas para estimar el funcionamiento de la bomba modificada con
una precisin razonable.
Las leyes de afinidad para bombas dicen:
1. El caudal de flujo (a cabezal constante) es directamente proporcional a la
velocidad perifrica.
2. El cabezal total desarrollado (a caudal de flujo constante) es directamente
proporcional al cuadrado de la velocidad perifrica.
3. Los requerimientos de potencia son directamente proporcionales al cubo de
velocidad perifrica (suponiendo eficiencia constante y variaciones
relativamente pequeas en los niveles de flujo y cabezal).
Por ejemplo, las Figuras 2. y 3. presentan el siguiente procedimiento. Use la
Figura 1. para definir la curva de cabezal, tpica de la bomba a velocidad de 100%,
usando el punto de diseo original: 80 dm3/s (1250 gpm), 2650 kPa (385 psi). Ver
Figura 2.
Para 100% de velocidad o de dimetro de impulsor a cero flujo:

nP = 3100 kPa (450 psi)

Para 92% de velocidad o de dimetro de impulsor a cero flujo:

nP = 3100 x (0.92)2 = 2620 kPa (380 psi)

Para definir cualquier otro punto en la curva de velocidad al 92% siga hacia abajo
desde la curva de 100% a un punto igual a nPx (0.92)2. A partir del punto 1 a 80
dm3/s (1250 gpm) y 2650 kPa (381 psi) de :

nP = 2650 x (0.92)2 = 2240 kPa (325 psi)

Luego proceda a la izquierda desde las curvas de velocidad de 100% a un punto

igual al caudal de flujo x 0.92.

Q = 80 x 0.92 = 7 dm3/s (1157 gpm)

El punto 2 sera en la curva a 92% a 73 dm3/s (1157 gpm) y 2240 kPa (325 psi).
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Para la curva de PF(kW) la curva a 92% de velocidad o de dimetro del impulsor

proceda hacia abajo desde el punto 3 sobre la curva de velocidad de 100% a un
punto igual a PF x (0.92)3.

PF(KW) = 300 x (0.92)3 = 234 kW (314 BHP)

Luego proceda a la izquierda a un punto igual al caudal de flujo x 0.92.

Q = 80 x 0.92 = 73 dm3/s (1157 gpm)

El punto 4 estara sobre la curva de 92% a 234 kW (314 BHP) y 73dm3/s. (1157
gpm)

5 REDUCCION DE POTENCIAVELOCIDAD VARIABLE

VERSUS VELOCIDAD CONSTANTE
El siguiente ejemplo muestra la reduccin del consumo de potencia que es posible
lograr con operacin a velocidad variable en vez de velocidad constante. Esta
reduccin de energa es ocasionalmente suficiente para justificar el uso de una
turbina de velocidad variable en vez de un motor a velocidad constante, o el uso
de un motor con una unidad para velocidad variable en vez de un motor de
velocidad constante.
La Figura 3. muestra la posible reduccin de potencia basada en una aplicacin
de tubera. Suponga que la bomba opera a 100% de capacidad nominal y 100%
de presin nominal, punto 1. La potencia gastada, PF1 en las curvas A y B sera
aproximadamente la misma para la unidad de velocidad constante como para la
unidad de velocidad variable, ya que la unidad de velocidad variable estara
operando a toda velocidad con deslizamiento mnimo.
Sin embargo, si se desea reducir el flujo al 80% de la capacidad nominal, la presin
en el punto 2 es todo lo que se requiere. Se puede emplear un accionador de
velocidad variable para reducir la velocidad de la bomba a fin de formar una nueva
curva de cabezalvelocidad que intersepte la curva caracterstica en el punto 2 y
as la bomba requerira slo el 73% de la potencia nominal, PF2. Si la unidad de
bombeo fuera de velocidad constante, producira un 110% de la presin nominal
a 80% de la capacidad nominal, punto 3. La capacidad deseada se podra lograr
slo regulando la presin entre los puntos 3 y 2 ( H como se muestra). La potencia
usada por la unidad de velocidad constante sera el 92% de la potencia nominal
tal como se muestra en la curva A a PF3. Por lo tanto, se ahorra considerable
energa mediante la regulacin a todas las capacidades por debajo de la mxima.
La explicacin de la diferencia de requerimientos de potencia que se indican en
las curvas A y B de la Figura 2. reside principalmente en el hecho de que la
regulacin en la vlvula de control consume una cantidad significativa de la
potencia del accionador. Los requerimientos de energa se determinan por tres
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factores: la capacidad, el cabezal y la eficiencia de la bomba. Cuando la velocidad

se reduce, la eficiencia de la bomba permanece prcticamente constante, y la
reduccin tanto en la capacidad como en el cabezal produce una disminucin
rpida de la potencia al freno. A velocidad constante y flujo parcial, el efecto del
flujo reducido en la ecuacin de potencia es parcialmente neutralizado por el
incremento en el cabezal y la disminucin de la eficiencia de la bomba, por lo tanto,
se produce una reduccin en la potencia que es relativamente pequea en
comparacin con la del arreglo de velocidad variable.
Si se usa una turbina de velocidad variable para lograr el cambio de velocidad,
virtualmente toda la reduccin de consumo de potencia resulta en un ahorro de
energa del accionador. Sin embargo, en el caso de unidades hidrulicas y
electromagnticas reductoras de velocidad una parte de la energa ganada es
consumida por el reductor de velocidad, gastada en calor. Por lo tanto, toda la
energa ahorrada no est disponible para crdito econmico.
Las desventajas de usar velocidad variable como mecanismo de control son:
1. Costo de capital mayor, debido a la necesidad de una unidad de velocidad
variable o de un regulador de velocidad de turbina ms costoso.
2. Menor confiabilidad y costos mayores de mantenimiento para el sistema de
control variable que para para un sistema de vlvula de control.
Otro mtodo para obtener un control econmico es con operacin
arranqueparada de unidades mltiples.

6 EFECTO DE VISCOSIDAD
La alta viscosidad tiene un efecto negativo en el funcionamiento de una bomba
centrfuga. Cuando la viscosidad aumenta, la capacidad de cabezal y la eficiencia
disminuyen. Los datos para predecir el efecto de viscosidad se presentan en la
Figura 4. En el caso de servicios para los cuales se requerirn bombas nuevas,
el suplidor de la bomba debe tomar en cuenta el cambio de viscosidad para el
diseo de la bomba; el diseador de servicio necesita slo especificar el rango de
viscosidad anticipado.

7 NPSH Y CAVITACION
(Ver MDP02P04)

8 VELOCIDAD ESPECIFICA
La velocidad especfica es un parmetro usado para describir el tipo de diseo de
impulsor usado. Es la velocidad en rpm a la que un impulsor geomtricamente
similar estara girando si fuera de un tamao tal para desarrollar una capacidad
de un gpm contra un cabezal de un pie. La velocidad especfica se relaciona con
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la velocidad de la bomba, la capacidad y el cabezal tal como se presenta a

continuacin:

F 7 N x Q12
Ns + Ec. (1)
H34

donde:
En En
unidades unidades
mtricas inglesas
Ns = Velocidad especfica del impulsor rev/s rpm
N = Velocidad rotativa de la bomba rev/s rpm
Q = Caudal de flujo volumtrico dm3/s US gpm
H = Diferencia neta de cabezal m pie
F7 = Factor que depende de las unidades usadas 1.63 1
Una bomba produciendo un cabezal alto a un flujo relativamente bajo tiene una
velocidad especfica baja; esto es caracterstico de una bomba centrfuga pura.
Una bomba que produce un cabezal bajo a un caudal de flujo relativamente alto
tiene una velocidad especfica alta, la cual es caracterstica de una bomba tipo
axial (o de propela). Los valores tpicos para velocidades especficas de
impulsores centrfugos varan desde 8 hasta 67 rps (500 a 4000 rpm); para
impulsores de flujo mixto, de 67 a 170 rps (400010000 rpm); y para impulsores
de flujo axial o propelas de 170 a 270 rps (1000016000) (por etapa).

9 CURVAS DESCENDENTES CABEZALCAPACIDAD

Las curvas descendentes cabezalcapacidad son causadas por turbulencia
extrema interna a caudales de flujo cercanos al de parada debido al diseo fsico
de la bomba. Los labes del impulsor de la bomba y los ngulos del difusor son
diseados para obtener su mxima eficiencia cerca o al caudal de flujo requerido.
La desviacin de ese caudal de flujo incrementa la turbulencia, causando una
reduccin en la eficiencia de la bomba. En algunos diseos de bombas la
turbulencia se vuelve excesiva a flujo muy bajo, disminuyendo el cabezal neto
producido y causando un descenso en la curva.
Las bombas que son especialmente propensas a formas de curvas descendentes
son aquellas con las siguientes caractersticas:
1. Construccin con difusor de labes
2. Impulsor con labes radiales o casi radiales
3. Bombas de alta velocidad
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4. Impulsor diseado para requerimiento de NPSH bajos

5. Bombas con cabezal muy alto por etapa.

10 NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02)
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Fig 1. CURVAS CARACTERISTICAS PROMEDIO PARA BOMBAS CENTRIFUGAS

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Fig 2. CALCULO DE FUNCIONAMIENTO A VARIAS VELOCIDADES PERIFERICAS

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Fig 3. COMPARACION DE ACCIONADORES DE VELOCIDAD

CONSTANTE Y VARIABLE

PORCENTAJE DE POTENCIA NOMINAL

PORCENTAJE DE CABEZAL NOMINAL

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Fig 4. FACTORES DE CORRECCION POR VISCOSIDAD

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