TRANSPORTE PBLICO

Transporte pblico o transporte en comn es el trmino aplicado al

transporte colectivo de pasajeros. A diferencia del transporte privado,
los viajeros de transporte pblico tienen que adaptarse a los horarios y a
las rutas que ofrezca el operador. Usualmente los viajeros comparten el
medio de transporte, y las distintas unidades estn disponibles para el
pblico en general. Incluye diversos medios como autobuses, taxis,
trolebuses, tranvas, trenes, ferrocarriles suburbanos, y ferris. En el
transporte interregional tambin coexiste el transporte areo y el tren de
alta velocidad. Algunos, como los taxis compartidos, organizan su
horario segn la demanda. Otros servicios no se inician hasta que no se
complete el vehculo. En algunas zonas de baja demanda existen
servicios de transporte pblico de puerta a puerta, aunque lo normal es
que el usuario no escoja ni la velocidad ni la ruta.
El transporte pblico urbano puede ser proporcionado por una o varias
empresas privadas o por consorcios de transporte pblico. Los servicios
se mantienen mediante cobro directo a los pasajeros. Normalmente son
servicios regulados y subvencionados por autoridades locales o
nacionales. Existen en algunas ciudades servicios completamente
subvencionado, cuyo costo para el viajero es gratuito.
Por razones histricas y econmicas, existen diferencias entre el
transporte pblico de unos pases y otros. Mientras que las ciudades de
zonas como Europa tienen numerosos y frecuentes servicios que sirven
a ciudades antiguas y densas, otras zonas como Amrica tienen redes
de transporte mucho menos complejas.
EL TRANSPORTE PBLICO EN LIMA, SIGLO XX: EL MICROBUS
Hasta los aos sesenta, el
transporte pblico en Lima
estaba relativamente
normado y cubra las
necesidades de los usuarios.
Si bien es cierto se cometi
un error al eliminar el
servicio del tranva en Lima
por considerarlo obsoleto
(en lugar de modernizarlo ya
que es un medio de
transporte que no produce
ruido ni contaminacin al
funcionar con energa
elctrica), los buses, los
colectivos (automviles grandes de seis pasajeros) y los taxis
garantizaban la movilidad de los limeos.
Sin embargo, como sabemos, a partir de los aos setenta el
crecimiento espacial y demogrfico de Lima (una ciudad horizontal,
debido a la proliferacin de barriadas y pueblos jvenes) hizo colapsar
el antiguo sistema de transporte. La solucin entonces fue la
aparicin de las empresas de microbuses que alargaron y complicaron
las rutas dando inicio al caos vehicular al formarse una verdadera
telaraa de rutas de transporte, muchas de ellas diseadas sin ningn
criterio tcnico. El problema es que esto se desat ante la falta de
reaccin de las autoridades y, en muchas ocasiones, debido a la pugna
de competencias entre los municipios, la Polica y el Ministerio de
Transportes. De esta forma, las calles y avenidas se empezaron
congestionar, especialmente en las horas punta, es decir, momentos
de ingreso y salida de la ms creciente burocracia pblica y privada, o
del ingreso o salida de los estudiantes escolares y universitarios. Las
pistas, por su lado, empezaron a deteriorarse por falta de
mantenimiento y exceso de uso.
El tiempo no hizo sino empeorar el problema. El chofer de microbs fue
el ejemplo cotidiano de la prepotencia. Aparte de transgredir
sistemticamente las normas de trnsito, se caracteriz por maltratar a
los usuarios hacindolos viajar en condiciones lamentables; la misma
crtica la recibieron los cobradores. Sin embargo, el pblico tambin
colabor con el caos al querer tomar el microbs en cualquier lugar y
obligar a los choferes a dejarlos donde ellos queran; ni choferes ni
usuarios, entonces, respetaron el uso de los paraderos y las normas
de trnsito en general. El problema se agudiz en los noventa con la
liberalizacin del transporte pblico y la importacin de vehculos
usados. Ahora proliferaron las famosas combis que han llevado a
lmites espectaculares el caos y la prepotencia. No debemos olvidar
que a los miles de combis se sum la proliferacin de taxis
(solucin de miles de desempleados) y de moto-taxis, que por su
fragilidad representan un serio peligro para la vida de los usuarios. Est
claro que la mayora estos choferes actan al amparo de la
informalidad.
Lo cierto es que hasta hoy nadie se ha tomado muy en serio el
problema del transporte pblico. Todos se quejan y dicen que hay que
remediarlo, y an se discute qu autoridades tienen o deben tener la
competencia de hacerlo. Son pocas las compaas de transporte que
actan en la legalidad y el Estado no ofrece ningn servicio de
movilizacin masiva pues su antigua compaa de transporte urbano,
Enatru-Per, colaps por mala administracin y tuvo que ser liquidada.
Tambin fracas el proyecto del Tren Elctrico para Lima (ahora
reinaugurado) y la idea de instalar trolebuses en el centro histrico
fue un sueo.
Hoy vemos en la ciudad de Lima, el caos generalizado en el trnsito
debido, especialmente, a un deficiente sistema de trasporte pblico.
Las micros, las combis, los taxis y las mototaxis son el smbolo de
esta realidad casi traumtica para los limeos. Los problemas de
trfico, en realidad, aparecieron en Lima a finales de la dcada de 1940
cuando se inici la migracin, fenmeno indito en la historia de
nuestra capital. El aumento de la poblacin y el nmero creciente de
vehculos, sumado a la escasez de avenidas anchas o intercambios
viales, fueron destruyendo, poco a poco, su patrimonio monumental,
as como la desaparicin del verde entorno de cultivos. De otro lado, la
absurda supresin del sistema de tranvas, en 1965, sin reemplazarlo
por un metro o lneas de trolebuses, acentu el caos ante el casi nulo
inters de las autoridades por enfrentar el problema. Se hace
impostergable, pues, una reglamentacin para el trasporte pblico en
nuestra ciudad, como la conclusin del Tren Elctrico, la ampliacin del
Metropolitano (articulndolo con el Tren Elctrico) y un sistema de
metro subterrneo.

CARACTERSTICAS
Dentro de los elementos que tiene un sistema de transporte, en los
sistemas de transporte pblico, la demanda est dada por las personas
(pasajeros) y la oferta est dada por los vehculos, la infraestructura,
los servicios y los operadores (conductores). En cambio, en muchos
sistemas de transporte privado, la persona en un vehculo son parte de
la demanda y las vas son la oferta.
El transporte pblico de pasajeros se evala de distinto modo por parte
de los usuarios, los empresarios o trabajadores; el recorrido de una
lnea de transporte de cargas puede ser indiferente para los habitantes
de las ciudades que estn en el inicio y el final del viaje y clave para los
habitantes de zonas rurales o pequeas localidades que se ven
afectados por su paso. Esto quiere decir que la comprensin del
trnsito ser ms rica y pertinente cuando apele a una variedad de
perspectivas.
CLASIFICACIN DEL TRANSPORTE PBLICO
Transporte terrestre:
Transporte por carretera
Autobs.
Autobs escolar.
Autobs nter-urbano.
Autobs de trnsito rpido.
Trolebs.
Taxi.
Transporte por ferrocarril
Tranva.
Tren ligero.
Metro.
Tren.
Tren de alta velocidad.
Transporte martimo y fluvial:
Transbordador (ferry).
Catamarn.
Lancha colectiva.
Gndola.
Transporte areo:
Telefrico Telecabina
Globo aerosttico
Aerolnea
TRANSPORTE PBLICO URBANO
El transporte pblico urbano permite el desplazamiento de personas de
un punto a otro en el rea de una ciudad y es, por tanto, parte esencial
de las ciudades. Disminuye la contaminacin, ya que se usan menos
automviles para el transporte de personas, adems de permitir el
desplazamiento de personas que, no tienen auto y necesitan recorrer
largas distancias. Tampoco debemos olvidar que hay personas que,
teniendo auto, a veces no lo usan por los atascos o las dificultades de
estacionar y prefieren (al menos en algunas ocasiones) el transporte
pblico, que es visto como una externalidad positiva y por lo tanto
podra ser subsidiado su uso con fondos pblicos por disminuir la
congestin de trfico y la contaminacin (menor cantidad de
contaminantes por pasajero transportado).
Autobs:
Los autobuses son prcticos y eficientes en rutas de corta y media
distancia, siendo frecuentemente el medio de transporte ms usado a
nivel de transportes pblicos, por constituir una opcin econmica.
Las compaas de transporte buscan establecer una ruta basada en
un nmero aproximado de pasajeros en el rea a ser tomada. Una vez
establecida la ruta, se construyen las paradas de autobuses a lo largo
de esa ruta.
Sin embargo, dada su baja capacidad de pasajeros, no son eficientes
en rutas de mayor uso. Los autobuses, en rutas altamente usadas,
producen mucha contaminacin, debido al mayor nmero de
autobuses que son necesarios para el transporte eficiente de
pasajeros en esa ruta. En este caso, es mejor el metro.

Taxi:
El taxi es usado por personas que prefieren confort y agilidad, o
cuando otro transporte pblico en una regin dada es inexistente. Es
un vehculo de alquiler con un conductor (taxista), que se utiliza en el
 servicio de transporte de uno o un grupo pequeo de pasajeros
dirigidos a diferentes destinos por contrato o dinero. Usualmente, en
modos de transporte pblico, los lugares donde se recoge y se deja el
pasajero se deciden por el proveedor (oferente), mientras que, en el
caso del taxi, el usuario (demandante) los determina. Es decir, a
diferencia de los otros tipos de transporte pblico, como son las lneas
del metro, tranva o del autobs, el servicio ofrecido por el taxi se
caracteriza por ser puerta a puerta. La palabra taxi, segn el
Diccionario de la lengua espaola, es una forma abreviada de la
palabra taxmetro, que a su vez deriva del griego , tasa y el
griego , que significa medida.

OTROS TIPOS DE TRANSPORTE PBLICO

Tren:
El tren es un tipo de transporte pblico inter-urbano, ms usado para
el transporte de pasajeros masivos, cubriendo una ruta entre dos
puntos bastante alejados, siendo, generalmente, de responsabilidad
nacional. A veces son de responsabilidad regional, cuando son usados
como medio de transporte de pasajeros en una gran ciudad, o entre
diferentes ciudades prximas una de la otra. Generalmente, a los
pasajeros de trenes inter-urbanos no les es concedido el derecho de
transferencia para otros medios de transporte pblico de una
determinada ciudad sin antes pagar una tasa integral para el uso de
un transporte dado.

Transbordador:
 El transbordador (ferry) cubren ciertos tramos entre dos puntos
separados por una masa de agua, que no poseen acceso entre s por
medio de puentes o tneles, o cuando tales conexiones estn muy
alejadas de rutas de inters pblico.
Bicicletas pblicas:
Desde hace algunos aos tambin se ofrecen sistemas de alquiler
pblico de bicicletas. Son diferentes de los alquileres convencionales
porque las estaciones forman una red por la ciudad y posibilitan as
recurridos unidireccionales (one way) para llegar al centro de trabajo,
de estudio o ir de compras. As las bicicletas son accesibles para todos
y se disminuye el problema de robo de las bicicletas privadas. Los
usuarios tienen que identificarse electrnicamente antes de recoger
una bicicleta para evitar el robo y vandalismo.

TRANSPORTE PBLICO ILEGAL:

Muchos pases subdesarrollados se enfrentan al problema del
transporte pblico ilegal. En varias megaciudades, como Calcuta,
Ciudad de Mxico, entre otras, muchas personas, para sobrevivir,
cobran una tarifa fija por transportar, ilegalmente, personas en
vehculos (furgones y camionetas son los ms comunes) no licenciados,
hacindose pasar por un transporte oficial. Esto causa grandes
perjuicios econmicos para la(s) compaa(s) de transporte pblico que
operan en la ciudad (debidamente licenciadas por el rgano de
transporte oficial de la ciudad/pas). Este tipo de transporte tambin
pone en peligro la vida de los pasajeros transportados, debido al uso de
vehculos no inspeccionados, que presentan a veces problemas
mecnicos; o debido al conductor que, al no ser certificado por la
autoridad correspondiente, es causante de choques, entorpecimiento
del flujo vehicular y, en ocasiones, tragedias mayores, al no respetar
los reglamentos establecidos.
Adems, entre los peligros que existen para los usuarios de este tipo de
transporte se encuentra un alto ndice de delincuencia (robos o asaltos
e, incluso, secuestros), ya que muchos grupos de delincuentes crean
estas falsas unidades de transporte para dedicarse a este tipo de
prcticas delictivas, llamando la atencin de sus vctimas al cobrar una
tarifa menor a la establecida.

En las ciudades que ms afecta este problema se implementan

estrategias para reducir estas irregularidades, revisando que todas las
unidades en circulacin cumplan con todas las normas establecidas
para un mejor servicio a los usuarios.
En la Amazonia, Indonesia y el interior de la Repblica Popular China,
los barcos de pasajeros sin licencia transitan por ros y mares, tambin
poniendo en peligro la vida de los pasajeros. Otro problema, existente
en varios pases de frica, Amrica Latina y Asia, son las compaas de
transporte interurbano que no dan de alta debidamente sus vehculos.
 A pesar de ser ilegal, este gnero de servicio es bastante usado por la
poblacin en general, por dos razones:
Falta de transporte pblico adecuado en la regin, especialmente en
regiones aisladas como selvas tropicales.
Aun cuando se dispone de mtodos legales de transporte pblico,
varias personas an usan los mtodos ilegales de transporte, ya
que a menudo cobran menos a sus pasajeros, que no pueden pagar
ms caro por usar el transporte pblico legal. Comnmente este
tipo de transporte suele llamarse pirata, porque corren
desobedeciendo las Leyes.
La mayora de las personas que deciden usarlo lo hacen porque este no
maneja horario o cupo limitado de equipaje, hace las paradas ms
continuas o en intermedios, facilitando llegar ms cerca a sus destinos.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS:
Los transportes pblicos son mucho ms eficaces que los transportes
individuales en trminos de consumo de energa, excepto el avin,
que es el modo de transporte ms contaminante por pasajero.
No obstante, eso depende del tipo de empleo medio; en el caso de
los desplazamientos domicilio-trabajo, este tipo es estructuralmente
bajo ya que todos los desplazamientos se hacen en un sentido por la
maana y en el otro al final de la jornada. Se habla entonces de
migracin pendular, crea dos zonas de sobreactividad al principio y al
final de la jornada. La curva de la actividad de los transportes
pblicos sigue esta evolucin de la demanda y presenta dos picos
que corresponden a las horas punta en cada extremidad y una
depresin en el centro que corresponde a una actividad mnima
durante las cuales los vehculos estn menos frecuentados. Este
fenmeno se llama camello en la jerga de los transportes de
pasajeros.
Los transportes pblicos facilitan la circulacin, un autobs, por
ejemplo, puede transportar a ms de a 60 personas utilizando la
misma superficie que dos coches que por trmino medio estn
ocupadas por 1,08 personas. Los transportes pblicos no ocupan
espacio de aparcamiento.
 En proporcin a
los viajeros que
llevan, los
transportes
pblicos ocupan
mucho menos
espacio,
consumen menos
energa en su uso,
consumen menos
recursos en su
construccin, que
el automvil
privado.
Los transportes pblicos con carril reservado o subterrneos no
sufren problemas de atascos.
Los transportes pblicos pueden requerir, segn el medio utilizado,
inversiones importantes. Sin embargo, el automvil privado tambin
requiere inversiones muy cuantiosas (calles, tneles, autopistas, sitio
para aparcamiento, etc.), que en muchos casos se financian con
impuestos.
Adems, no prestan el mismo servicio que un medio de transporte
individual: somete al usuario a horarios, se limita el transporte de
equipaje, etc. Se acusa a los transportes pblicos de "rigidez de
trayectos" y de "rigidez de horarios". La "rigidez de trayectos"
significa que el trayecto est ya definido de antemano (esto
obviamente no se puede aplicar al taxi). La "rigidez de horarios" se
refiere a que slo se puede encontrar a determinadas horas. Sin
embargo, con una buena red de transporte pblico se pueden cubrir
todos los trayectos posibles (con transbordo o sin ellos) con un
tiempo de espera corto.
Pueden ser ms rpidos que los transportes individuales, a condicin
de que las redes sean bastante densas y los servicios de
comunicacin bastante frecuentes, lo que no es el caso a menudo,
por ejemplo, para los desplazamientos de suburbio a suburbio o en el
medio rural.
El uso de medios de transporte de forma masiva contribuye a la
disminucin de los atascos en las ciudades y para fomentarlo,
algunas ciudades como Londres han creado un servicio de peajes.
En medio urbano, conviene sealar que la bicicleta es un modo de
transporte cuya eficacia supera en algunas condiciones a la de los
transportes pblicos, en trminos de rapidez, de flexibilidad de
 utilizacin y consumo de energa. Sin embargo, no garantiza el mismo
servicio, ni el mismo nivel de comodidad, en particular, en caso de
inclemencias del tiempo.
Muchas de las ventajas e inconvenientes de los transportes pblicos
se pueden examinar comparando con las ventajas e inconvenientes
del automvil.

BIBLIOGRAFA
https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_p%C3%BAblico
http://blog.pucp.edu.pe/blog/juanluisorrego/2011/07/08/el-
transporte-publico-en-lima-siglo-xx-el-microbus/
https://www.google.com.pe/search?
q=transporte+publico&espv=2&biw=1366&bih=662&source=lnm
s&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjg6uPv4sTSAhVI5GMKHbquC1U
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