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1. Sellado de rotores
2. Principios de sellos mecnicos
3. Sellos no balanceados y sellos balanceados
4. Sellos de empuje y sellos de fuelle
5. Sellos rotatorios y sellos estacionarios
6. Sellos mecnicos presurizados desde su exterior y presurizados
desde su interior
7. Sellos sencillos y mltiples
8. Sellos mecnicos cartucho
9. Sellos mecnicos lubricados con gas
10. Principio de operacin
11. Materiales
12. Geometra de las ranuras y diseo de la separacin de sellado
13. Desempeo en operacin
14. Aplicaciones prcticas de los sellos mecnicos
15. Sellado de diferentes fluidos
16. Sellado de altas presiones
17. Sellado en altas velocidades
18. Sellado en temperaturas extremas
19. Sellado de aplicaciones espeiales
20. Tecnologas para el futuro
21. Trminos tcnicos y abreviaciones
Introduccin
Empaquetadura
Para una empaquetadura (Fig. 2), uno o mas
anillos son dispuestos dentro de la caja de
sellado y comprimidos axialmente con una
brida. Un pequeo espacio de forma cilndrica
se forma entre el dimetro interior de los anillos
de empaquetadura y el rotor, con lo cual la
presin a sellar es reducida a lo largo de este
espacio hasta l nivel de la presin atmosfrica. Fig. 2
El fluido contenido en la mquina o bien un Sellado con
fluido externo mas limpio fluye a travs de este empaquetadura
Fig. 4
Bomba con acoplamiento
magntico
Principios de Sellos Mecnicos
Sellos Mecnicos Lubricados con Lquido y
Sellos Mecnicos Lubricados con Gas
Como se mencion en la introduccin: un sello mecnico consiste
esencialmente de una restriccin axial donde se reduce la presin
presin del fluido a ser sellado (generalmente hasta la presin
atmosfrica) a travs de la separacin de sellado.
Se distingue entre sellos mecnicos lubricados con lquido y sellos
mecnicos lubricados con gas de acuerdo al estado fsico del fluido a
ser sellado.
La separacin de sellado se establece entre dos superficies anulares de
rozamiento, las cuales estn alrededor y perpendiculares al rotor las
cuales estn completamente juntas o bien ligeramente separadas una
de otra por la pelcula del fluido lquido o gaseoso a sellar.
derecho
rotacin
vista en
horaria
sentido
de la
resorte
rotacin
izquierdo
del sello
Rotacin
antihoraria
Fig. 5
2 Rotor
3 Fluido a sellar
4 Atmsfera
5 Cara
6 Asiento
8 Resorte
Momento de torsin
El rozamiento entre las superficies de sellado causa un momento de
torsin, parcialmente debido al rozamiento entre las superficies y la
pelcula del fluido y parcialmente debido al rozamiento directo entre las
superficies. Este momento tiene que ser transmitido al rotor y a la
carcasa del equipo. En el ejmplo de la figura 5 el momento de torsin es
transmitido del rotor al resorte cnico mediante la interferencia que se
logra entre el dimetro interior del resorte y el rotor, luego el resorte
transmite el momento a la cara del sello atravs de una ranura. En el
asiento, el elemento de sellado secundario proporciona una fuerza de
apriete entre en asiento y la carcasa del equipo, evitando que el asiento
gire debido al rozamiento y por lo tanto el momento de torsin con la
cara.
Sentido de rotacin.
Debe atenderse el sentido de enrrollamiento del resorte tal que el sentido
de rotacin lo mantenga con inrteferencia con el rotor.
Materiales
Los sellos mecnicos sob fabricados de materiales especiales tales que
sean resistentes a la abrasin, temperatura, presin y ataques qumicos.
Materiales para las caras
Los materiales de las caras deben cumplir con las siguientes
caractersticas:
Bajo coeficiente de rozamiento,
Suficiente dureza para soportar la abrasin y tener un mnimo desgaste,
Alta conductividad trmica para eliminar el calor generado por el
rozamiento ,
Bajo coeficiente de expansin trmica para reducir los esfuerzos
mecnicos,
Alto mdulo de elasticidad para reducir las deformaciones
Carbones artificiales
Los carbones artificiales son materiales cermicos no xidos, suaves con
variantes de acuerdo a tipo, composicin y tamao de grano y que difieren
del material base una mezcla de carbn amorfo y grafito cristalino y el
aglomerante empleado. Las porosidades son llenadas con impregnacin
(por ejemplo metales como el antimonio o resinas sintticas).
Metales
Los metales no son muy comunes para la fabricacin de las caras de los
sellos mecnicos, sin embargo son una alternativa en condiciones de
operacin no agresivas. La fundicin de acero al Cromo Molibdeno es un
material empleado.
Carburos
Un material muy comn empleado para las caras
de los sellos es el carburo de tungsteno (TC).
Este material sinterizado consiste de 90 a 95% de
cristales de carburo de tungsteno, los cuales son
aglomerados por una matriz de cobalto o bien de
nquel. El tipo y contenido del aglomerante influye
directamente en la resistencia qumica y dureza.
El carburo de tungsteno tambin tiene una buena Fig. 7
conductividad trmica, si embargo no es
adecuado para rozamiento sin lubricacin. Carburo de
Tungsteno con niquel
como aglomerante
Carburo de Silicio
El empleo de carburo de silicio para fabricar las
caras de los sellos mecnicos ha aumentado. El
proceso mas adecuado es mediante sinterizado
directo a temperaturas 2200C y es casi tan duro
como el diamante. Otro tipo de carburo de silicio
es el aglomerado por reaccin (SiC-Si) en el cual
10% aproximadamente de cristales de silicio
quedan libres.
El carburo de silicio por sinterizado directo es
qumicamente resistente a cualquier tipo de fluido
en la escala completa de pH, pro es may frgil
que el aglomerado por reaccin, este ltimo es
atacado qumicamente por fluidos alcalinos con
un pH de mas de 10, debido al silicio libre.
Cermica xido de Aluminio
El material cermico mas conocido y empleado es
el xido de aluminio (Al2O3) que es resistente al
desgaste y al ataque qumico y no requiere
ninguna impregnacin. Sus desventajas son su
fragilidad y baja conductividad trmica.
Combinacin de materiales de las caras
Dura Suave y Dura Dura
Las combinaciones de los materiales de las caras puede ser dividida
en dos clasificaciones: Dura Suave y Dura Dura.
Los materiales suaves son todos los carbones artificiales, mientras
que los materiales duros son los carburos y los xidos metlicos.
La combinacin de materiales Suave Suave no es recomendable.
La combinacin Dura Suave es la mas recomendable y por lo tanto
la mas usado debido al bajo coeficiente de rozamiento que le permite
operar sin lubricacin en condiciones de emergencia.
Los carbones artificiales no son muy resistentes a la abrasin por lo
que la combinacin Dura Dura es necesaria cuando el fluido a
sellar contiene slidos. Sin embargo esta combinacin presenta un
fuerte desgaste en operacin sin lubricacin, por lo que debe
asegurarse una adecuada lubricacin y enfriamiento.
Criterio de seleccin
Los elementos de arrastre y ensamble tales como collares, tornillos y
carcasas deben fabricarse de materiales resistentes al ataque qumico
y adecuados para la temperatura, presin y esfuerzos mecnicos a los
que ser sometido.
Los aceros inoxidables al cromo, al cromonquel, al cromonquel
molibdeno en diferentes aleaciones son los recomendables y
comnmente empleados para la fabricacin de los elementos de
arrastre y ensamble de los sellos mecnicos.
Las propiedades de conductividad trmica, expansin trmica y
resistencia mecnica deben ser analizados para cada aplicacin.
Clculo y Diseo
Las siguientes ecuaciones y ejemplos numricos aplican solo a los
sellos lubricados con lqudio. Las condiciones dinmicas en los sellos
lubricados con gas son mas complicadas.
Fuga
Para lubricar y enfriar las superficies de rozamiento se requiere que
fluya lquido entre estas, lo cual resulta en una fuga normal que puede
estimarse mediante una ecuacin. Es posible que la fuga del fluido no
sea percibida visualmente, esto significa que el calor generado por el
rozamiento de las caras ha calentado el fluido hasta evaporarlo.
Factores que determinan la cantidad de fuga
Los factores mas importantes que influyen en la cantidad de fuga son:
- condicin de las caras del sello
- rugosidad, paralelismo y perpendicularidad de las superficies de
rozamiento
- condiciones del equipo (por ejemplo vibraciones)
- forma de operacin del equipo (por ejemplo: continua o intermitente)
- caractersticas fsicas y qumicas del fluido a sellar
- diseo del sello
- cuidados durante el ensamble, la instalacin y puesta en operacin
Fuga terica
La fuga terica a travs de la separacin de sellado entre las
superficies de rozamiento de un sello mecnico lubricado con lquido
puede ser determinada con la siguiente ecuacin:
Q = x rm x h3 x p / (6 x b)
donde:
Q = volumen de fuga
Operacin normal
Los sellos mecnicos consumen potencia en forma de calor.
En la mayora de los casos, por ejemplo a una presin de 10 bar,
velocidades entre 1500 y 300 rpm y dimetros de rotores entre 40 y 60
mm, el rozamiento de las caras del sello puede consumir cientos de
Watts. El calor resultante debe ser disipado del sello por el fluido ya sea
mediante el flujo de este a travs de la superficies de rozamiento o bien
por conveccin mediante la transferencia de calor a travs de los
componentes del sello hacia los componentes de la mquina.
Condiciones severas
En condiciones severas (altas presiones y velocidades o bajos puntos
de ebullicin), debe asegurarse la disipacin del calor en forma rpida y
suficiente para evitar que el fluido se evapore en las superficies de
rozamiento y provoque la operacin en seco que resultara en la falla
prematura del sello.
Las caras del sello mecnico son empujadas una contra otra por la
combinacin de las fuerzas del resorte o resortes y la fuerza hidrulica
generada por la presin del fluido a ser sellado. La suma de estas
fuerzas se conoce como fuerza de cierre (fuerza de los resortes FF +
fuerza hidrulica FH), que se calcula como el producto de la presin
diferencial Dp y la accin hidrulica de la superficie de sellado AH. Si la
presin diferencial incrementa, la fuerza de los resortes es menos
significativa comparada con la fuerza hidrulica.
La fuerza de cierre es contra actuada por la fuerza de apertura
generada en la pelcula de lquido que se forma entre las superficies de
sellado y por la fuerza de contacto entre estas. La fuerza de apertura
en la separacin de sellado se calcula mediante la integral de la curva
de la presin en la separacin de sellado (psp).
Fig. 10
Sello de fuelle de elastmero
Fig. 11
Fig. 12
Sello mecnico estacionario para altas
velocidades (1). Velocidad perifrica de
hasta 50 m/s; el anillo de bombeo
integrado (2) genera un flujo de fluido
para enfriar las caras del sello
Sellos mecnicos presurizados en su dimetro exterior
y sellos mecnicos presurizados en su dimetro interior
Fig. 13
Sello mecnico doble con
sistema buffer termosfn
1 sello mecnico lado
producto
2 Sello mecnico lado
atmosfrico
3 Cmra de sellado
4 Recipiente termosifn
5 Gas de presurizacin
6 Serpentn de enfriamiento
7 Circuito de fluido buffer
La figura anterior ilustra un sello mecnico en arreglo doble con
un sistema buffer, el cual esencialmente consiste de un
recipiente termosifn para un fluido presurizado. El recipiente
debe contener suficiente cantidad de fluido buffer para soportar
la fuga nomal del sello durante un tiempo adecuado. La
presurizcin del sistema se efecta inyectando un gas inerte (por
ejemplo N2). La remocin del calor se logra con el un serpentn
de enfriamiento localizado en el interior del recipiente y por el
cual se circula agua.
Existen otros diseos de sistemas de lubricacin y enfriamiento
que se emplean para la operacin de sellos dobles, por ejemplo
un sistema de presurizacin con bomba de recirculacin
integrada en el circuito buffer.
Definitivamente para un sello doble se requiere un sistema de
lubricacin y enfriamiento mas sofisticado que para un sello
sencillo.
Arreglo tandem
El arreglo tandem se define como dos sellos colocados en la
misma horientacin (fig. 14). El sello interno (lado producto)
opera a la presin del fluido de proceso, mientras que el sello
externo (lado atmosfrico) opera a presin atmosfrica. La fuga
normal del sello interno se colecta en el sistema termosifn de
lubricacin del sello externo.
Los sellos mecnicos lubricados con gas (sellos de gas) son una
moderna tecnologa de sellado que pueden aplicarse en arreglo
sencillo para el sellado de gases o bien en arreglo doble para
sellado de lquidos en equipos rotatorios.
Esta tecnologa brinda ventaas econmicas de operacin y
mantenimiento debido a su bajo nivel de fuga de gas de sellos,
operacin sin desgaste de sus caras y bajo consumo de potencia.
Los sellos de gas en arreglo sencillo son aplicados en sopladores,
ventiladores y turbinas de vapor, reemplazando a los sistemas de
sellado de poca eficiencia tales como laberintos, anillos de
restriccin e incluso sellos mecnicos lubicados con lquido, por
ejemplo sellos lubricados con aceite de compresores rotatorios.
Los sellos mecnicos de gas pueden aplicarse en bombas e
incluso en agtadores y reactores.
Principio de operacin
La estructura de un sello mecnico de gas es similar a la de un
sello lubricado con lquido, con la diferencia de que en el sello
mecnico de gas las caras operan sin contacto entre s debido a
una pelcula de gas.
Una de las caras tiene ranuras aerodinmicas que operan como labes
succionando el gas de sellos, incrementando su presin y
estableciendo una pelcula de este gas entre las dos caras del sello,
evitando que estas hagan contacto y por lo tanto operan sin desgaste.
La separacin es de apenas algunos micrones, lo que resulta en una
mnima fuga de gas de sellos y por lo tanto un mnimo costo de
operacin.
Los sellos en arreglo sencillo que operan con presin por su dimetro
externo son aplicados para sellar gases limpios, mientras que en
arreglo doble son recomendados para el sellado de lquidos que no
contengan slidos, para los cuales se aplican sellos presurizados por
su dimetro interior.
Fig. 16
Arreglos de sellos mecnicos lubricados
con
gas
1 Cara
2 Asiento zona de mayor presin
zona de menor presin
3 Separacin de sellado zona de presin atmosfrica
separacin de sellado
Ranura arbol de
Navidad
Tecnologa Burgmann
Burgmann ha diseado ranuras de alto
efecto aerodinmico lo cual resulta en
mayor eficiencia de operacin y Ranura T
Autorregulacin de la pelcula
La separacin de sellado es de menos de 5 mm. Esta pelcula acta
como un resorte equilibrando las diferentes fuerzas de cierre que se
presentan durante todas las fases de operacin del sello,
manteniendo la separacin promedio entre las caras, evitando que
estas hagan contacto o que se separen demasiado lo que resultara
en incremento de la cantidad de fuga.
Los sellos mecnicos de gas deben operar sin contacto entre sus
caras y debe prevenirse que estas rocen directamente an por
pequeos periodos de tiempo. Por lo lo que el diseo y seleccin de
materiales debe realizarse con maestra, evitando grandes
deformaciones por presin y temperatura de los componentes
durante operacin.
Clculo de la deformacin
La geometra de las caras resulta de complejos clculos de
deformacin. Esto se lleva a cabo con mtodos de clculo con
elementos finitos.
La deformacin de las caras depende de la presin desarrollada en
la separacin de sellado, pero tambin sta depende de la geometra
de la separacin, por lo que debe reiterarse varias veces los clculos
para determinar el correcto diseo.
Las pruebas deben ser efectuadas en varias
etapas desde condiciones menores a las de
operacin normal hasta condiciones
mayores a las mximas. De esta forma se
asegura que cuando el sello inicie su
operacin, ste mostrara un buen
desempeo durante todas sus fases de
operacin. Fig. 20
Deformain de la separacin
debido a la tenmperatura y
presin (anlisis por
Influencia de las caractersticas del gas elementos finitos)
El calentamiento en las
El diseo de los sellos de gas considera las superficies de sellado genera
propiedades fsicas del gas, tales como gradientes de temperatura en
viscosidad, peso molecular y el coeficiente las caras del sello y provoca
que la sepracin tenga una
Joule-Thomson. Este coeficiente indica el geometra de forma V
cambio en temperatura d un gas real que se
expande cuando fluye a travs de una
restriccin sin intercambiar calor con el
medio (proceso adiabtico).
Desempeo en operacin
Fuga o consumo de gas buffer
A travs de la separacin de sellado fluye
cierta cantidad gas buffer, lo que se define
como cantidad de fuga o consumo de gas
buffer. Esta cantidad es mucho menor que
en sellos de laberinto o bujes.
La cantidad de fuga depende de las
condiciones de operacin (presin,
temperatura, velocidad y tipo de gas) y del Fig. 21
tipo y dimensiones del sello.
Diagrama de fuga de un sello de
gas con ranuras tipo U
La cantidad de fuga es directamente (independiente del sentido de
proporcional a separacin de sellado a la rotacin), de un dimetro nominal
tercera potencia. dN = 140 mm, con aire como gas
de sellado, para compresor.
Consumo de potencia
Debido a la operacin sin contacto y a un menor esfuerzo cortante con
la pelcula de lubricaci, el consumo de potncia de un sello de gas es
mucho menor que en un sello de lquido, por lo que la tecnologa de
sellos de gas se puede aplicar a grandes presiones y velocidades.
Coeficiente de rozamiento
El coeficiente de rozamiento en la separacin de sellado s incrementa
con el cuadrado de la velocidad perifrica y es directamente
proporcional a la distancia de separacin.
Turbulencia
A grandes velocidades y presiones, la turbulencia causada en el fluido
por los componentes rotatorios debe considerarse debido a que el
rozamiento y por lo tanto el calor generado puede ser mayor que en la
separacin de sellado.
Presin inversa
Si la presin del gas buffer disminuye, se presenta una presin
inversa en el sello, debido a la presin del lado produncto. Para eviar
que las caras del sello se separen y e fluido de proceso fugue hacia la
cmara del sello, se disea la cara tal que el o-ring dinmico se
desplace en sentido de la presin y permita a esta ejercer una fuerza
de cierre sobre la superficie de la cara en contra del asiento.
Bajo estas condiciones el
sello de gas no puede operar
por prolongado tiempo por
que no habra efecto
aerodinmico de las ranuras.
Este diseo solo evita la fuga
del fluido de proceso en
condiciones de falla del Fig. 22
caras y opere sin contacto. En caso de falla Sello de gas empleado como
sello de respaldo en un arreglo
del sello interno, la cmara del segundo sello tandem sello lquido sello de
se inundar de producto y entonces el sello gas
externo funcionar como un sello de lquido, 1 Sello de gas
permitiendo programar el paro del equipo para 2 Sello de lquido
reparar el sello, por lo que no es necesario un
paro de emergencia.
Sellado de altas presiones
En aplicaciones de alta presin es
importante asegurar que la pelcula
de lubricacin sea estable y que no
haya extrusin de los elementos de
sellados secundario.
La siguiente figura ilustra un sello
en arreglo sencillo, lubricado con
lquido en una bomba de
circulacin de agua a caldera. Este Fig. 27:
tipo de sellos tambin es aplicado Sello lubricado con lquido para presiones de
hasta 150 bar
en bombas de transporte de
petrleo crudo donde las presiones 1 Cara de carbn con anillo de refuerzo para
evitar que se deforme por presin.
pueden ser de hasta 150 bar. Los
2 Anillo de espaldo para evitar que el o-ring
materiales adecuados son carbn se extruya
carburo. 3 Anillo de bombeo para forzar la circulacin
del fluido
Sellos de gas para altas
presiones
Fig. 29
Sello mecnico lubricado con lquido
diseado para altas velocidades
Generacin de calor
En los sellos mecnicos de lquido, el calor generado causado por la
turbulencia en el fluido se incrementa desproporcionadamente con la
velocidad una vez que la velocidad perifrica de las caras ha
alcanzado 30 m/s. EN el rango de mayor velocidad, esto puede
igualar o incluso exceder el calor generado por el rozamiento en la
pelcula de lubricacin entre las caras. Por lo que deben emplearse
solo materiales con adecuada conductividad trmica.
Remocin de calor
Para la operacin de sellos mecnicos de lquidos, se debe usar un
adecuado sistema de presurizacin, lubricacin, circulacin y
enfriamiento a fin de remover efectivamente el calor generado en el
sello tanto por rozamiento como por turbulencia. Si el calor no se
remueve eficientemente, puede llegarse a alcanzar el punto de
evaporacin del lquido sellado y destruir la pelcula de lubricacin
resultando en severo desgaste de las caras.
Bajas temperaturas
En el sellado de fluidos a bajas
temperaturas deben considerarse
dos efectos fsicos:
- rozamiento criognico y
- congelamiento
En estas condiciones es difcil
mantener una pelcula lquida de
lubricacin entre las caras, por lo
que la aplicacin de sellos de gas
con ranuras aerodinmicas es
recomendable en estos servicios.
Cuando el fluido pasa por las caras
se evapora, lo que permite a las
ranuras aerodinmicas establecer
una pelcula de gas entre las caras y
lograr la operacin sin contacto.
Debe evitarse la formacin de hielo
en el exterior del sello mediante la Fig. 32:
inyeccin de un fluido que no se Sello mecnico de gas de fuelle
metlico en una bomba de
congele, por ejemplo nitrgeno Nitrgeno lquido a 196C
Sellado en aplicaciones especiales
Instalaciones en posiciones difciles
Sellos mecnicos bipartidos
En algunas situaciones, es difcil o a veces imposible instalar un sello
en cartucho, por ejemplo cuando el dimetro del rotor es mayor en
ambos lados del rea de sellado o bien cuando el motor o caja de
engranes es muy grande y difcil de desacoplar.
Las condiciones de los equipos en tales condiciones son
normalmente: grandes dimetros de rotores, bajas velocidades y
bajas presiones del fluido, por ejemplo: turbinas de agua. Para estas
aplicaciones se han diseado sellos mecnicos bipartidos, los cuales
pueden ser:
- completamente bipartidos y,
- semibipartidos
Aplicaciones estriles
Las industrias farmacuticas y alimenticia
requieren equipos que sean fcilmente
esterilizados y en donde no se acumule
producto que pueda formar grmenes, as
como ser fabricados con materiales que no
contaminen el producto.
Las superficies y contornos de los
componentes no deben tener avidades
abiertas donde se acumule producto. Por
ejemplo las superficies no deben ser Fig. 35:
porosas. Bomba para la industria alimenticia