DISEO DE RUTAS DE RECOLECCIN

Introduccin

La recoleccin es un servicio fundamental para el Manejo de los Residuos Slidos, por

lo que es necesario establecer una atencin especial que involucre la planeacin y
operacin de este servicio, ya que presenta serias anomalas, por esto es importante
establecer una serie de lineamientos que permitan prestar el servicio de una manera
eficiente, minimizando los costos operativos. Esta problemtica se presenta en la
mayora de las ciudades de la Repblica Mexicana, ocasionando que estos sistemas no
tengan una eficiencia como en otros pases, en donde la recoleccin es concesionada a
compaas privadas.

Entre los principales problemas que se presentan se encuentran los siguientes:

Las rutas de recoleccin no han sido diseadas, por lo tanto no son lo

suficientemente balanceadas en cuanto a los residuos a recolectar.

Los vehculos inician sus labores a la misma hora, originando que una gran
mayora llegue simultneamente a la estacin de transferencia o al sitio de
disposicin final.

Los operadores no estn capacitados para la correcta operacin de los

mecanismos hidrulicos de las carroceras.

Las rutas de recoleccin no cuentan con sealamientos especficos que indiquen

las paradas, horarios y frecuencia.

El equipo de seguridad es escaso y por lo regular los operadores no lo utilizan.

La ruta no es respeta debido a los compromisos de servicios que contraen los

recolectores en otras rutas.

Se da mayor preferencia a los establecimientos que proporcionan propina.

El equipo es subutilizado y en algunos casos es excedida su capacidad de carga

con el consecuente desgaste prematuro.

Los encierros no cuentan con sistemas de lavado de vehculos que permitan

mantener limpias las unidades.

Se realiza pepena durante el recorrido en ruta.

La supervisin operativa es escasa.

 El nmero de viajes que se realiza no es ptimo.

El mantenimiento de las unidades es escaso.

Las reparaciones de los sistemas hidrulicos de las carroceras no son

realizados por personal especializado.

Un porcentaje considerable de vehculos de recoleccin han rebasado su vida

econmica, til y tecnolgica.

La diversidad de marcas de chassises y carroceras demanda la especializacin

del personal encargado del mantenimiento.

Por lo anterior es necesario establecer una serie de acciones, las cuales se describen
en los puntos siguientes.

1. DISEO DE RUTAS DE RECOLECCIN

Se denomina as al trazo en el plano de la zona asignada a cada vehculo, el curso

que ste seguir, estableciendo los tiempos y cantidades de residuos que va
acumulando en el trayecto. Para esto se requiere que estn indicados en el plano datos
como:

Nmero de viviendas y centros de gran generacin de residuos, en cada frente

de manzana.

Sealamiento de calles con camelln o jardn al centro, viaductos y similares..

Los pasos fundamentales para lograr un buen diseo, son el proyecto de gabinete
y su ajuste de campo. En el primero, se hace el clculo terico de las necesidades y
reas asignadas a cada camin y en el segundo se afinan los contornos de las mismas
para balancearlas y nivelar las cargas de trabajo entre las diferentes cuadrillas.

Para lograr un trazo ptimo o muy cercano al mismo se utiliza el mtodo

determinstico, que es aquel en el cual se alimenta a una computadora y por medio de
un programa se va trazando la ruta ptima que pasa por los puntos establecidos
(paradas). Se debern respetar al mximo algunas reglas como las enumeradas a
continuacin:.

Las rutas deben ser compactas, es decir, sin fragmentaciones innecesarias y sin
traslapes.

El comienzo de la ruta debe estar lo ms cercano posible al campamento de

limpia y debe tender a terminarse en direccin del sitio de disposicin final o
transferencia.

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 Debe evitarse la recoleccin en las avenidas con trfico pesado durante las
horas pico.

En las zonas con pendientes iniciar la ruta en los puntos ms altos y recolectar
bajando.

En las calles sin salida o sin un retorno apropiado, recolectar a pie con el
vehculo esperando en la esquina.

Recolectar, siempre que sea posible, a ambos lados de la calle a la vez.

Cuando se presenten frecuentemente zonas urbanas con caractersticas

similares, se tratarn de aplicar diagramas tpicos ya existentes.

Sealizacin de paradas fijas.

Es conveniente sealar que no por el hecho de que un vehculo realice un mayor

nmero de viajes, se logre aumentar las eficiencia, ya que las unidades se desgastarn
ms rpidamente; lo ideal es llevar por un lado el control de rutas, y por otro evitar las
cargas adicionales de residuos slidos no consideradas.

2. MTODOS DE RECOLECCIN

Se denomina mtodo de recoleccin al conjunto de procedimientos y actividades

que se llevan a cabo para recoger o transferir los residuos generados en una fuente
particular a un vehculo especialmente diseado para recibir, compactar en algunos
casos, contener y transportar esos residuos.

Existen varios mtodos para realizar la recoleccin domiciliaria de los residuos

slidos y los principales son: de esquina o parada fija, de acera, intradomiciliario y por
contenedores.

La seleccin del mtodo ms adecuado depende de distintos factores como los

siguientes:

El tipo de fuentes generadoras por atender.

La cantidad de residuos por recolectar.

La topografa de la zona.

La traza urbana del rea por recolectar.

Las vialidades existentes y el sentido del trnsito.

El tipo de vehculos con que se cuente..

El nivel socioeconmico de la zona.

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 La densidad de poblacin.

A continuacin se presenta una breve descripcin de cada uno de estos mtodos:

a) Mtodo de esquina o de paradas fijas.

El establecimiento de este mtodo de recoleccin domiciliaria de los residuos

slidos consiste en disear rutas de recorrido para cada unidad recolectora, donde se
les seala en que lugar efectuarn las paradas, para que en estos puntos concurra la
gente a entregar sus residuos y stos sean descargados en el interior del vehculo.

Para el cumplimiento de este mtodo, las paradas se fijan de manera que los
usuarios no caminen ms de 50 metros con sus recipientes. Para tal efecto, se avisa de
la llegada del vehculo al punto de recoleccin mediante la utilizacin de una campana
previamente identificadas por la poblacin a servir; tambin puede ser colocado un
anuncio en el lugar de la parada, el cual indique horario y da de recoleccin.

Para el caso de mercados el sistema de recoleccin se har utilizando solamente

el mtodo de contenedores. La limpieza y desinfeccin de los contenedores ser 1 vez
a la semana como mnimo.

Para el caso de grandes centros comerciales, unidades habitacionales e industrias

se puede usar tambin el mtodo de contenedores o l de acera.

El mtodo de parada fija se puede usar en las Juntas Auxiliares en las unidades
habitacionales, aunque en la mayora de los casos se puede usar el mtodo de acera.

Para fines del proyecto se ha considerado conveniente que el sistema de

recoleccin ser con el mtodo de acera, con campaneo para todas las colonias
excepto en las colonias que exista el mtodo de puerta a puerta.

b) Mtodo de recoleccin de acera.

En este mtodo, el usuario debe sacar su recipiente al borde de la banqueta

cuando oye la campana que toca uno de los operadores del vehculo de recoleccin. El
campanero debe pasar de 2 a 5 minutos antes que pase el camin. Posteriormente el
vehculo recolector pasa haciendo parada en cada lugar donde haya recipientes o
bolsas con basura: su recorrido es lento, para que el personal de recoleccin tenga
tiempo de recoger el recipiente, vierta su contenido a la caja del vehculo recolector y lo
devuelva al lugar de donde lo tom.

Tambin en este mtodo la recoleccin domiciliaria de los residuos slidos puede

efectuarse de dos formas; la primera consiste en efectuar la recoleccin solamente en
una acera, tanto que la segunda se realiza por ambas aceras, dependiendo de las
caractersticas de la zona habitacional..

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c) Intradomiciliario o de llevar y traer.

En este mtodo los usuarios colocan sus recipientes o contenedores en un rea

dentro de la fuente de generacin, que sea accesible a los trabajadores, quienes se
introducen para conducir y vaciar los recipientes en el vehculo recolector, devolviendo
los vacos al sitio original.

d) Mtodo de recoleccin de contenedores.

El mtodo de recoleccin por contenedores generalmente es utilizado en los

centros de mayor generacin de desechos, como son los edificios multifamiliares,
mercados, escuelas y zonas de gran densidad de poblacin o zonas inaccesibles.

Este mtodo consiste en instalar cajas metlicas de gran capacidad volumtrica en

los patios o estacionamientos de dichos centros de generacin, a fin de que los
habitantes o usuarios depositen en ellos sus desperdicios.

3. DISEO DE MICRO Y MACRO-RUTAS DE RECOLECCIN.

Los factores que se deben tomar en cuenta para el diseo de las rutas de
recoleccin son los siguientes:

a. Nivel socioeconmico de las zonas atendidas

b. Generacin percpita en kg/hab/da.
c. Densidad de poblacin de zonas habitacionales.
d. Nmero de paradas
e. Nmero de personas en el rea.
f. Densidad de los residuos slidos in-situ..
g. Vehculo asignado al rea.
h. Densidad real obtenida por vehculo asignado al rea.
i. Datos obtenidos por estudios de tiempos y movimientos.

Adems de los mtodos de:

a. Solucin Heurstica
b. Solucin Determinstica

La solucin heurstica est basada en el conocimiento de la ciudad en todos sus

aspectos: urbanstico, de vialidad, comercial, de explotacin demogrfica, etc. Tambin
esta solucin depende de la experiencia del diseador.

La solucin heurstica considera lo siguiente:

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 Que las rutas de recoleccin tengan un mismo horario de inicio todos los das de
trabajo.
Que los vehculos de las mismas caractersticas de equipo tengan equilibrio en los
tiempos por ruta.
Una ruta de recoleccin ser servida siempre por un mismo tipo de vehculo
Los trnsitos de garage a inicio de ruta, de fin de ruta a disposicin final y de aqu
la nueva ruta, se establecieron por las mismas calles y avenidos.
En general, una ruta se iniciar lo ms prxima del garage de encierro,
terminndose lo ms cerca posible del sitio de trasferencia o disposicin final.
Las calles, avenidas o circuitos importantes de trfico no sern servidos en horas
pico.
Una ruta en calles con mucha pendiente ser trabajada en forma transversal.
Se evitarn las vueltas a la izquierda en calles de doble sentido.

Es necesario sealar que, para ambas formas de solucin, un parmetro muy

importante de diseo de la micro-ruta es el del mtodo de recoleccin que se piensa
implantar, ya sea de acera, parada fija o por contenedores.

El diseo de micro-rutas, debe hacerse con base en una serie de factores

variables de acuerdo con la localidad en cuestin, los cuales se enuncian a
continuacin.

Traza urbana de localidad.

Topografa de la localidad
Ancho y tipo de las calles
Mtodo de recoleccin
Equipo de recoleccin
Generacin de residuos slidos.

Ahora bien, cabe aclarar que un mal diseo de las micro-rutas de recoleccin, trae
aparejados graves daos al sistema de recoleccin, entre los cuales, se pueden citar
los siguientes: Desperdicios del equipo y personal de la recoleccin de los residuos;
reduccin en la cobertura del servicio de recoleccin; incremento de los costos del
servicio de limpia; y por ltimo la proliferacin de tiraderos clandestinos a cielo abierto
en diferentes puntos de la localidad.

Por todo lo anterior, se deber poner especial inters en sealar adecuadamente

las micro-rutas de recoleccin de basura para cualquier localidad, si se pretende operar
un servicio de recoleccin eficiente.

4. MACRO-RUTEO.

El primer problema de la recoleccin de desechos slidos consiste en determinar

el nmero de vehculos que deben utilizarse dada la generacin de basura y la

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potencialidad econmica del municipio. La solucin se puede encontrar modelando
mediante Programacin Lineal Entera. La solucin deber apoyarse con un tratamiento
de confiabilidad del servicio que esos camiones debern proporcionar.

El segundo problema es: una vez que ha sido dividida la ciudad en n reas de
recoleccin, determinar qu vehculos y cuntos recolectan en unas de las reas la
totalidad de basura generada, en un tiempo mnimo. La solucin recomendada se
encuentra mediante el algoritmo del transporte.

Dada la vialidad de cada una de las reas de recoleccin queda por definir el ruteo
individual de cada vehculo que la sirve, solucionndose mediante la aplicacin del
mtodo grfico-emprico, o bien con el uso del algoritmo de Little que ha resuelto el
problema del Agente Viajero

Finalmente, cuando el sitio de disposicin final es lejano y los vehculos invierten tiempo
en transportar la basura, descarar y regresar, se prefiere localizar estaciones de
transferencia en sitios estratgicos que permitan, con vehculos especiales a flujo
mximo de basura, tener el tiempo mnimo de transporte. El algoritmo que soluciona el
problema es el Out of Kilter de Ford y Fulkerson, o bien estudios costo/beneficios de
alternativas.

Determinacin del nmero ptimo de camiones.

Se presenta a continuacin un planteamiento de un programa lineal que consiste en

minimizar una funcin objetivo, que no es otra cosa que el costo unitario por tonelada
de los vehculos de recoleccin:

Z = C i X i + .......+ C n X n (a)

Donde:

C i : costo unitario de carga de cada tipo de camin empleado, en $/ton.

X y : nmero de camiones de cada tipo empleado

N : nmero total de tipos de camiones empleados.

Es evidente que se tiene la condicin:

X 3 =0 para toda

Sujeto a las siguientes restricciones:

1. Restriccin:

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La frecuencia de recoleccin de basura para un asentamiento humano depende
principalmente del tiempo que tarda la basura en producir olores desagradables en
funcin del clima de la ciudad y el ciclo de reproduccin de la mosca.

Las opciones de frecuencia de recoleccin durante una semana son las siguientes:

- Que recoja la basura:

. diariamente
. cada tercer da
. dos veces a la semana
. una vez a la semana

Si una poblacin genera una cantidad S de basura por da y, analizando las

frecuencias anteriores, se llega a la Tabla No. 1, incluida al final de este tema.

Donde:

Wi = peso en Kg. de la basura que puede recolectar cada tipo de camin empleado

Ni = nmero de viajes por da de cada tipo de camin empleado. Los viajes se

consideran completos aunque pueden hacerse fraccionarios.

Fi = factor que implica la eficiencia de llenado de cada tipo de camin empleado

S generacin de basura diaria en Kg. de la poblacin de proyecto

S = (PG + B) 7 / d. (b)

Donde:
P = poblacin en habitantes
G = generacin en Kg/hab. da.
B = otro tipo de basura recogida en la cidad, en kg.
d = das laborales a la semana.

2. Restriccin:

K i X i + ...... + K n X n < = W (c)

Donde:

K i = costo diario por mano de obra de operacin de cada tipo de camin empleado.

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W = costo diario de operacin de presupuesto de los vehculos que el municipio est
erogando actualmente.

3. Restriccin:

X1<=a
X2<=b

N (n-1) < = p (d)

Donde:

a,b,....,p : nmero de camiones actuales de cada tipo empleado

4. Restriccin:

Pa Xi < = L (e)

Donde:

P a : precio de adquisicin de un chasis nuevo con carrocera de recoleccin

X i : nmero de vehculos de recoleccin nuevos.

L: numerario que el municipio puede erogar para adquirir equipo nuevo.

La aplicacin de esta formulacin proporcionada entonces el nmero de cada tipo de

camin y su solucin ser la que minimice la funcin objetivo propuesta.

Asignacin de camiones a las Ares de Recoleccin.

Nuestro problema de asignacin en particular, la asignacin de vehculos de recoleccin

a trabajos de recoleccin de basura que debe ejecutarse, con base a la basura
generada en cada rea de recoleccin.

La divisin de reas debe efectuarse teniendo en consideracin los siguientes factores :

a) Las fronteras naturales como son los ferrocarriles, carreteras o calles muy
transitadas y los ros o canales que atraviesen a la ciudad.

b) Las diferentes densidades de poblacin y tipo de basura de la ciudad.

c) El tiempo y la distancia empleada para un viaje redondo hasta el sitio de disposicin

final.

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Este problema puede plantearse empleando la matriz de tiempos por kg. transportado.

t (i, j) = t (i, j) / Sj (a)

Que resulta de asignar una unidad de recoleccin i al trabajo de recolectar la basura

en el rea j. Estos tiempos son independientes, esto es, el tiempo que un camin
asignado a una ruta de recoleccin ocupa en cubierta, no depende del modo en que los
otros camiones se asignan a las obras rutas.

VEHCULO DE AREAS DE LA CIUDAD CANTIDAD DE BASURA

RECOLECIN QUE PUEDE SER
TRANSPOTADA POR
CADA CAMIN EN KG.

A1 A2 Aj An
t t t t
V1 1,1 1,2 - 1,j - 1,n S1
t t T t
V2 2,1 2,2 - 2,j - 2,n S2
. . . . .
. . . . .
. . . . .
t t t t
. j,1 j,2 j,n j,n Sj
Vm . . . . .
. . - . - . .
. . . . .
t t t t
m,1 m,2 m,n m,n Sm

- -
CANTIDAD S1 S1 - S1 - S1 -
DE BASURA
PRODUCIDA
EN CADA
AREA EN
KG.

Puede ocurrir que la suma de la cantidad de basura que pude ser transportada por los
camiones sea igual a la cantidad de basura producida en todas las reas, o sea que:

S i + ....... + S n < S j (b)

Y se tendr entonces un problema balanceado de asignacin.

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Si esto no ocurre se dice que el problema es desbalanceado y se requerir no slo
conocer la asignacin de camiones y rutas, sino determinar que partes de ciertas reas
no se recogern con ese equipo si:

S i + ....... + S n < S j (c)

O bien que camiones no deben utilizarse si :

S + + Sn > Sj

Es obvio que el problema ms frecuente ser que los camiones sirvan a varias rutas de
reas distintas, por lo que los trabajos de recoleccin se harn con una combinacin de
camiones. Como tanto en los trabajos de recoleccin y en la capacidad de los camiones
se han expresado con el mismo tipo de unidades (kg de basura) el problema es slo de
distribucin.

Se hace notar que un camin puede servir varias reas, lo que implica una nueva
zonificacin que agrupe las nuevas zonas servidas, que en este momento constituyen
las rutas de recoleccin buscadas.

5. METODOS PARA EL DISEO DE LAS MICRO-RUTAS

En forma general, se puede decir que existen tres mtodos para el diseo de las micro-
rutas de recoleccin de residuos slidos, los cuales son los siguientes.

. Diseo de microrrutas, con base en el juicio y experiencia del proyectista

. Mtodos Heursticos
. Modelos Determinsticos

Actualmente en el medio mexicano, el mtodo ms empleado para el diseo de las

micro-rutas, es con base en el juicio y experiencia del proyectista; aunque en la mayora
de los casos quien determina la ruta de recoleccin es el Jefe de Limpia, o bien los
choferes de los vehculos recolectores, quienes hacen las veces de "proyectistas".
Obviamente que el criterio y experiencias tanto de los choferes como del jefe de limpia,
no es el mejor, por lo que las rutas de recoleccin diseadas por tales "proyectistas
dejan mucho que desear en cuanto al aspecto tcnico; aunado a lo anterior, est el
hecho que generalmente las rutas que establecen los choferes de los vehculos
recolectores atienden "casualmente" a todas aquellas casa habitacin, comercio y
cualquier tipo de fuentes generadoras que proporcionen un buen pago extra, por el
servicio de recoleccin (propina). Ahora bien, aunque el proyectista, fuera en realidad
una persona con criterios y experiencia en el rea en cuestin, es muy difcil que pueda
evaluar correctamente todas las variables que entran en el diseo de las rutas de
recoleccin.

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Por todo lo anterior, es obvio que el mtodo de diseo antes descrito, es el ms
ineficiente y por lo tanto el menos recomendable de cuantos existen actualmente.

En cuanto a los mtodos heursticos, se puede decir que son aproximados y que se
basan en el sentido comn del proyectista y en ciertas reglas de "dedo".
Aparentemente, requiere de un mnimo de tiempo. Recursos econmicos y materiales,
adems de que varios autores consideran que son adaptables a un amplio rango de
problemas.

Las principales reglas de "dedo", empleadas para el diseo de las rutas de recoleccin
por mtodos heursticos son las siguientes:

. Sentido de circulacin
. Minimizan vueltas a la izquierda
. Iniciar la ruta lo ms cercano al lugar de encierro
. Eliminar vueltas en "U"
. Evitar la recoleccin en calles de trnsito parado durante horas pico.

Aunque es cierto el hecho de que los mtodos heursticos para el diseo de las
microrrutas de recoleccin de basura, son ms eficientes y dan mejores resultados que
las diseadas con base en la experiencia del proyectista; tambin es cierto que
tampoco son los ms recomendables ya que es difcil que se obtengan rutas ptimas
con tales mtodos.

Por ltimo los mtodos determinsticos son los ms recomendables ya que en ellos, se
pueden involucrar todos los parmetros que con cierto peso inciden en el diseo de las
rutas de recoleccin de basura. Adems con este tipo de mtodos; si se obtienen rutas
ptimas de recoleccin de basura.

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 TABLA No. 1

RESULTADO DEL ANLISIS DE LA OPERACIN DEL SISTEMA

EN FUNCIN DE LA FRECUENCIA DE RECOLECCIN

Frecuencia de Inventario de basura en el sistema Basura que queda en la Basura mxima que Das extraordinarios Restriccin
recoleccin Basura que queda Basura que se recoge ciudad el Domingo debe recogerse de recoleccin

Diariamente 0 S S 2S Lunes n
wi x i N i
0 S
i 1 Fi
Cada tercer da S/2 S 3/2 S 3/2 S Lunes y Martes s n
wxN
i i i S
2 i 1 Fi
Dos veces a la S S 2S 4/3 S Lunes, Martes y
semana Mircoles n
wi xi N i
i 1 Fi
S

Una vez a la Crece continuamente y nunca se estabiliza, por lo que no se recomienda

semana

(ROQ) C/CURSO-FRONTERA-NORTE/SEGUNDO DIA/DISEO DE RUTAS DE RECOLECCION..DOC

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