ESTUDIO DE SUELOS

EDIFICIO LEVEL II

1. INTRODUCCION

EDIFICIO LEVEL II

Este estudio de suelos se realiz en el predio localizado en la CALLE 149# 117-71

en la ciudad de Bogot D.C, localidad de Suba, barrio Compartir, que se ha llevado
a efecto siguiendo las normativas legales vigentes:

Normas Colombianas de Diseo Y Construccin Sismo Resistentes NSR- 10

1. Ley 400 de 1977( modificada Ley 1229 a 2008)
2. Decreto 926del 16 de diciembre de 2010

En la poca actual, la construccin de todo tipo de obras civiles demanda un buen control
de calidad en todas sus etapas, tanto diseo como construccin, lo que implica el
conocimiento de las propiedades y del comportamiento de los distintos materiales
involucrados, entre los cuales se encuentra el suelo.
Los suelos son el material de construccin mas antiguo y complejo, debido a su gran
diversidad y a sus caractersticas mecnicas, las cuales se ven afectadas directamente por
factores eternos, presentes en el lugar donde se localizan.
Es responsabilidad del ingeniero civil, el estudio de dicho comportamiento asi como la
interaccin del suelo con cualquier tipo de estructura.
En base de la geotecnia la cual es la forma sistemtica y organizada los estudios que nos
permiten obtener datos firmes y confiables del suelo, estos datos nos proveen una
concepcin razonable exacta de las propiedades fsicas del suelo para de estas apoyarnos
para en este caso realizar la cimentacin adecuada que cumpla con los requisitos mnimos
para contemplar una construccin de 4 pisos de altura y un nivel de stano con un sistema
constructivo tradicional de prticos en concreto reforzado en CALLE 149# 117-71 en la
ciudad de Bogot D.C, localidad de Suba, barrio Compartir
2.GENERALIDADES DEL ESTUDIO

2.1OBJETIVOS

El objetivo principal de esta investigacin es determinar las caractersticas

del terreno, para luego definir el tipo de cimentacin apropiada y emitir
recomendaciones que garanticen la estabilidad del proyecto.
Presentar los resultados del estudio del suelo ejecutado en el terreno que
ocupara la edificacin.
Utilizar la informacin anterior para determinar el tipo de cimentacin
apropiada y las caractersticas de la misma (profundidad, capacidad
portante, etc.).
1.2 LOCALIZACION Y CARACTERIZACIN DEL TERRENO

CALLE 149# 117-71 en la ciudad de Bogot D.C, localidad de Suba, barrio

Compartir
 FIGURA N 1 LOCALIZACION GENERAL

Dicho lote tiene los siguientes linderos:

- Norte: conjunto urbanstico.

- Oriente: carrera 115
- Sur: Calle 149
- Occidente: carrera 117
 FIGURA N 2 UBICACIN DEL PREDIO EN LA MANZANA

3CARACTERIZACION DEL TERRENO Y DEL PROYECTO

3.1 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

Dicho lote tiene los siguientes linderos:

- Norte: conjunto urbanstico.

- Oriente: carrera 115
- Sur: Calle 149
- Occidente: carrera 117

Dicho lote est ubicado con las siguientes referencias:

El proyecto contempla una construccin de 4 pisos de altura y un nivel de stano. El

sistema constructivo ser el tradicional de prticos en concreto reforzado.
El predio cuenta con un rea de 79m, de los cuales se construirn 72 m, 6 m de
frente y 12 m de fondo.

La cota de piso fino del stano ser la -4.34m, lo cual suponme una excavacin
cercana a los 3,20 m.

A continuacin se describen los detalles de las investigaciones de campo y

laboratorio, el anlisis
geotcnico y las recomendaciones que conduzcan a una solucin de cimentacin
adecuada enmarcada dentro de los parmetros de funcionabilidad y seguridad.

3.2 CARACTERIZACION DEL TERRENO

Por su altura y niveles de carga la edificacin propuesta clasifica como de categora

media (NSR-10 H.3.1.1-Clasificacin de las unidades de construccin por
categoras).
 2. METODOLOGIA DE INVESTIGACION

RECOPILACION DE INFORMACION

De acuerdo con el informe GEOLOGA DE LA SABANA DE BOGOT

Ingeominas 2007, la Sabana de Bogot est ubicada en el Departamento de
Cundinamarca, en la zona axial de la Cordillera Oriental y comprende la Cuenca
Hidrogrfica Alta del ro Bogot; fisiogrficamente est conformada por una
superficie plana de 2.600msnm altura promedio, la cual es rodeada por montaas
con alturas hasta los 3.600msnm. La Sabana de Bogot, se puede dividir en dos
zonas fisiogrficas: el altiplano y la zona montaosa de la Cordillera Oriental. En el
altiplano predomina la formacin Sabana (Q1sa). Se denomina formacin Sabana a
los depsitos lacustrinos que afloran en toda la zona plana y que hace parte de la
Sabana de Bogot. Para Helmes & Van der Hammen (1995), esta formacin est
constituida principalmente por arcillas y hacia las mrgenes de la cuenca se
observan arcillas orgnicas, arenosas y turba-lignita. Para Carvajal et al. (2005), este
depsito es resultado de un antiguo lago que dejo planicies y deltas lacustrinos, los
cuales son extensos, de aspecto aterrazado y con morfologa ondulada suavemente
inclinada y limitada hacia los cauces por los escarpes de estos. Litologa. Para
Helmes & Van der Hammen (1995), este depsito tiene por lo menos 320m (pozo
Funza II), est constituido por sedimentos finos y en los dos metros superiores son
suelos constituidos por cenizas volcnicas; en general son arcillolitas grises con
locales intercalaciones de arenas finas y niveles delgados de gravas y turbas.
Posicin estratigrfica y edad. La Formacin Sabana se presenta suprayaciendo los
sedimentos de la Formacin Subachoque y por datos de huellas de fisin,
Carbono14, indican una edad de Pleistoceno medio y tardo.

FIGURA 3 MAPA GEOLOGICO LOCAL

4.2 INVESTIGACION DEL CAMPO

Para comprobar la calidad de los suelos de la zona se realizaron 4 perforaciones

entre 8.0m y 20.0m de profundidad.

Las perforaciones se realizaron mediante el uso de equipos de rotacin y percusin,

uno mecnico y otro manual, constituidos por un varillaje metlico que se va
acoplando segn progresa la exploracin; el ensayo de resistencia se realiza
mediante rotacin y/o golpeo; las muestras son recuperadas utilizando una cuchara
instalada en el extremo del varillaje. De cada una de las perforaciones, se obtiene la
siguiente informacin:

- Columna Estratigrfica: Mediante inspeccin visual, posteriormente corroborada

con los ensayos de laboratorio, se obtuvo la columna estratigrfica detallada.

- Resistencia in-situ: En cada una de las perforaciones se hizo el ensayo de

penetracin estndar (SPT) que consiste en medir el nmero de golpes necesario
para hincar 12" pulgadas un toma muestras estndar de 2", accionado por un
martillo de 140 lbs en cada libre de 30"; para materiales cohesivos se midi la
resistencia al corte mediante una veleta de torsin (VST) con mediciones cada 0.2
m cuyos resultados son compatibles con el ensayo de compresin inconfinada.

- Posicin del Nivel Fretico: En cada uno de los pozos se registr el nivel de aguas
aproximadamente a 2 metros de profundidad.
- Muestreo: Se tomaron muestras de cada una de las perforaciones en nmero
suficiente para permitir la realizacin de un adecuado programa de laboratorio.

La localizacin de las perforaciones

Sondeo 1 Sondeo 2 Sondeo 3 Sondeo 4

s
FIGURA N 5 LOCALIZACION DE PERFORACIONES

4.3Ensayos de Laboratorio

Los ensayos in-situ se han complementado con los ensayos de laboratorio

consistentes bsicamente en la determinacin de las propiedades ndices.

4.4 ANALISIS GEOTECNICO

Suelos con caractersticas especiales

Para que un suelo presente licuacin deben cumplirse todas las
caractersticas siguientes:
 a) Grado de Saturacin del 100%
b) Grado de compactacin bajo (N<10 golpes/pie)
c) Nivel Fretico
d) Contenido de finos inferior a 10%
e) Posicin de la capa licuable superficial
f) Magnitud del Movimiento igual o superior a 5.5

Las capas de arena encontradas en el lote del proyecto, son de densidad

moderada pero presentan un alto contenido de finos, por lo que su
susceptibilidad a la licuacin es de baja a nula. No obstante lo anterior, se
hace el anlisis acudiendo a los Mtodos de Seed&Idriss

FIGURA 6-Susceptibilidad a la licuacin

Expansividad y Retraccin

Expansividad es el aumento de volumen por absorcin de agua, y retraccin la

disminucin volumtrica por eliminacin de agua. El cambio de volumen est
condicionado, adems de los factores geolgicos, por los siguientes:

Variaciones climticas: de ellas depende la presencia de agua para producir la

expansin, o la evaporacin para inducir la retraccin.

Vegetacin: puede cambiar localmente el contenido de humedad del suelo con las
consiguientes variaciones volumtricas. La vegetacin y sus races pueden ser
los agentes que desencadenen el fenmeno.
 Cambios Hidrolgicos: relacionados con las acciones climticas o las
variaciones del nivel fretico debidas a la explotacin de acuferos o
construccin de embalses

Consideraciones sobre Capacidad Portante

Por tratarse de un depsito cohesivo, y de acuerdo con la formulacin general de

Meyerhof, la capacidad ltima se ha estimado conforme a la siguiente
formulacin:

qo cNc c qNq q 1BN2

La capacidad admisible se obtiene afectando el valor de la resistencia por un factor
de seguridad, que depende de la certidumbre de los ensayos y del conocimiento
general del suelo. Para zapatas superficiales es generalmente igual a FS=3.

5.1 Asentamientos

Los asentamientos se estiman mediante la la formulacin de Schleicher (1926)

sobre un semi- espacio de Boussinesq:

factor de ubicacin de medicin del asentamiento: 1 en la esquina, 2 en el centro,

1.7 valor medio
cimentacin

Se calcula el asentamiento parcial para cada una de las capas definidas y con el
ltimo modulo de elasticidad se calculan los asentamientos hasta la profundidad
en que se presenta una capa rgida, o hasta la profundidad en la que los esfuerzos
transmitidos son el 10% de la carga inicial. La sumatoria de los asentamientos
parciales da como resultado el asentamiento total esperado. Para el asentamiento
por capas se utiliza la diferencia entre el asentamiento en la base del estrato o
capa considerada y el asentamiento calculado en el techo del mismo.
 Clculo de pilotes

La capacidad admisible de un pilote, P A, es la suma de la las capacidades por

punta y por friccin o fuste afectada por el factor de seguridad que vara entre 3 y
4 para la punta y entre 1.5 y 2 para la friccin.

Capacidad por la Punta Qp=(SuNcp)/FSp

Capacidad por el Fuste Qf=(SuLeD)/FSf

Capacidad Admisible PA=Qp+Qf

Donde:
Su Resistencia no-drenada al esfuerzo cortante
Nc Factor de Capacidad de carga
FS Factor de seguridad por punta
Factor de Adherencia suelo-pilote
Le Longitud efectiva del pilote
D Dimetro del pilote
FSf Factor de seguridad por el fuste

En los numerales anteriores se hizo una descripcin somera de las caractersticas

de la edificacin por construir, la magnitud de las cargas involucradas de la
estructura y los principales aspectos constructivos por atender. Tambin se ha
hecho un anlisis de los suelos encontrados y de sus caractersticas geotcnicas.
Ahora se presentan las recomendaciones tendientes a lograr una cimentacin
segura.

TIPO Y NIVEL CIMENTACIN

Las recomendaciones de cimentacin son como siguen:

. El edificio se apoyar sobre Pilotes preexcavados por grupo tipo kelly

L=12 ; D=0,30 m en concreto 35MPa (Incluye excavacin y retiro de
material)
 .
Estabilidad de la excavacin

La estabilidad de la excavacin est determinada, entre otros, por los siguientes

factores:

Profundidad de excavacin
Resistencia de los suelos
Construcciones vecinas cimentadas superficialmente
Vas circundantes
Variaciones climticas
Presencia de aguas libres

La estabilidad de la excavacin propuesta, ha sido evaluada atendiendo los

criterios de equilibrio de esfuerzos, segn los diagramas de Taylor. El factor de
estabilidad Ns, viene a ser significativo cuando alcanza un valor de 3.0,
condicin que se presentara para una excavacin de 7.5m, esto para los
permetros sin sobre-carga; cuando se consideran la sobre carga provista por las
construcciones vecinas, un Nc=3.0 se verifica para excavaciones de cercanas a
3.0 m, profundidad similar a la necesaria para implantar el stano.
 Procedimiento de excavacin

Aun cuando se tendr la presencia de una pantalla pre-excavada la excavacin

deber realizarse metdicamente, con el soporte de elementos adicionales,
temporales o permanentes, que aseguren su estabilidad. A manera de sugerencia
se establece el siguiente proceso de excavacin que podr variarse de acuerdo
con la experiencia del ejecutante y segn los recursos tcnicos de que se
disponga. Se recomienda:

. Realizar la demolicin de las construcciones existentes, incluyendo

las estructuras de cimentacin: zapatas, vigas, ciclpeos. Es importante
deshacerse de todas estas estructuras antes de realizar labores de
excavacin ya que pueden convertirse en elementos de desestabilizacin
cuando la excavacin se encuentre abierta.

. Desde la superficie preparada, adelantar la construccin del pilotaje de

cimentacin y el pilotaje temporal, las pantallas perimetrales junto con
los barretes. La altura de la pantalla se tomar como la ms desfavorable
1.7 veces la altura de la libre.

La pantalla contar con una viga cabezal perimetral y diagonales en los

vrtices. Los elementos de refuerzo sern apoyados sobre pilotes temporales que
sern dimensionados de acuerdo con la tabla de capacidades que se presenta
enseguida

Drenajes

Eventualmente se presentarn flujos localizados de agua durante el proceso de

excavacin. Se plantear, entonces, un sistema de drenajes que permita mantener
constante el nivel de aguas libres en el rea de trabajo y siga cumpliendo con esta
funcin durante la vida de la edificacin. Los drenajes sern zanjas de 0.6 m de
profundidad y 0.5 m de ancho, con tubera perforada de PVC de 100mm de dimetro.

FACTORES DE SEGURIDAD

El factor de seguridad en geotecnia es un concepto que tiene varios matices: para los taludes
puede calcularse como la relacin entre los momentos resistentes y los momentos
desestabilizantes, mientras que para las cimentaciones superficiales, el factor de seguridad F es
la resultante de la capacidad de carga, qu, y la carga actuante Q, ninguna de ellas evaluada en
funcin de F
 FACTOR DE SEGURIDAD INDIRECTO

FACTOR DE SEGURIDAD BASICOS Y MINIMOS

El factor de seguridad en geotecnia es un concepto que tiene varios matices: para los
taludes puede calcularse como la relacin entre los momentos resistentes y los momentos
desestabilizantes, mientras que para las cimentaciones superficiales, el factor de seguridad F
es la resultante de la capacidad de carga, qu, y la carga actuante Q, ninguna de ellas
evaluada en funcin de F.

Se asume un factor de seguridad indirecto mnimo como lo siguiere la norma Dado que la
evaluacin de los esfuerzos cortantes no es una expresin lineal, por lo menos en , el
factor de seguridad bsico, Fsb, resulta en un valor distinto al Fsi, que en ningn caso
deber ser inferior a los valores consignados en la tabla H.2.4-1.

CARACTERIZACIN SISMICA

Norma NSR-10

Bogot se encuentra en una zona de amenaza ssmica intermedia (Normas Colombianas

de Diseo y Construccin Sismo Resistente NSR-10). Segn este estatuto los parmetros
para el anlisis ssmico son:
 En el texto de la microzonificacin ssmica de Bogot, se establece en el numeral 5.14
las equivalencias entre la microzonificacin ssmica y la NSR-10 en cuanto a la
clasificacin de los suelos. En concordancia con la Microzonificacin ssmica, se
asume un perfil Tipo F.

Equivalencia Microzonificacin ssmica y NSR10

En la siguiente tabla se presentan los requerimientos de la NSR-10 para la clasificacin

de los diferentes tipos de Suelos.

Clasificacin de los perfiles de suelo

Los detalles de las capas definidas se presentan en la

Profundida z(m) suelo C kn/m2 kn/m3 kn/m3 Observacion

d
0-1,20 1,2 MH 28 15 17,8 18,8 LIMO INORGANICO
1,20-3,10 1,9 CH 18 55 17,5 18,5 ARCILLA INORGANI
PLASTICIDAD
3,10-5,60 2,5 CH 15 45 16,5 17,5 ARCILLA INORGANI
PLASTICIDAD
5,60-10,0 4,4 MS 30 18 18,5 19,5 ARENA LIMOSA
10,0-20,0 10 S 33 0 19 20 ARENA
20 20 ROCA 35 120 21 22 ROCA caliza

5.2 PROPIEDADES GEOMECNICAS Y ESTRATIGRAFIA

z (m) Cu
0 28 15
0,5 28 15
MH
1,0 28 15
1,2 28 15
NF 1,5 18 55
CH 2 18 55
2,5 18 55
 3,1 18 55
3,5 15 45
4 15 45
CH 4,5 15 45
5,0 15 45
5,6 15 45
6 30 18
6,5 30 18
7,0 30 18
7,5 30 18
MS 8 30 18
8,5 30 18
9,0 30 18
9,5 30 18
10 30 18
10,5 33 0
11,0 33 0
11,5 33 0
12 33 0
12,5 33 0
13,0 33 0
13,5 33 0
14,0 33 0
14,5 33 0
S 15,0 33 0
15,5 33 0
16,0 33 0
16,5 33 0
17,0 33 0
17,5 33 0
18,0 33 0
18,5 33 0
19,0 33 0
19,5 33 0
20,0 33 0
R 20,00 35 120

POSICIN DEL NIVEL FRETICO

se registr agua libre en todas las perforaciones aproximadamente a 2 mts de profundidad.
Adems en las perforaciones mecnicas se aprecian algunos niveles que son producto del
agua de lavado utilizada en el proceso.

LIMITACIONES
las limitaciiones y las recomendaciones contenidas en este estudio estan basadas en las
exploarciones que se realizaron en campo y en los laboratorios se alterna normal para el
desarrollo de los trabajos y de la construccion.

HOJAS DE CALCULO

EVALUOS DE CARGAS

EVALUACION DE CARGAS DEL SOTANO

COLUMNAS AREA(m2) H (m2) V (m3) Wpropio (KN)

C5 0,09 3 0,27 6,4
C4 0,075 3 0,225 5,3
C3 0,075 3 0,225 5,3
C2 0,075 3 0,225 5,3
C1 0,06 3 0,18 4,2
B5 0,09 3 0,27 6,4
B4 0,075 3 0,225 5,3
B3 0,075 3 0,225 5,3
B2 0,075 3 0,225 5,3
B1 0,09 3 0,27 6,4
A5 0,09 3 0,27 6,4
A4 0,075 3 0,225 5,3
A3 0,075 3 0,225 5,3
A2 0,075 3 0,225 5,3
A1 0,06 3 0,18 4,2
muro pantalla 9 3 27 635,04
 KN
SOTANO TOTAL kn 1418,5

CARGAS ULTIMAS PISO X M2

Aaf (m2) Wu total(KN/m2) Observacion
2,2069 26,2
3,9294 40,7
3,5744 37,5 alcobas y
4,2276 43,4 corredores
2,8936 30,3
4,4 46,0
8,0 97,2
GARAJE
7,3 89,0
8,6 82,6 alcobas y
5,9 59,1 corredores
2,6 36,7
GARAJE
4,8 60,9
4,4 44,9
alcobas y
5,3 52,8
corredores
3,6 36,3

COLUMNAS AREA(m2) H (m2) V (m3) Wpropio (KN)

C5 0,09 2,50 0,225 5,292
C4 0,075 2,50 0,1875 4,41
C3 0,075 2,50 0,1875 4,41
C2 0,075 2,50 0,1875 4,41
C1 0,09 2,50 0,225 5,292
B5 0,09 2,50 0,225 5,292
B4 0,075 2,50 0,1875 4,41
B3 0,075 2,50 0,1875 4,41
B2 0,075 2,50 0,1875 4,41
B1 0,09 2,50 0,225 5,292
A5 0,09 2,50 0,225 5,292
A4 0,075 2,50 0,1875 4,41
A3 0,075 2,50 0,1875 4,41
A2 0,075 2,50 0,1875 4,41
 A1 0,09 2,50 0,225 5,292

CARGAS ULTIMAS PISO X M2

Aaf (m2) Wu total(KN) Observacion
1,722 20,8
3,77 38,4
alcobas y corredores
2,885 30,4
3,488 35,8
3,1752 49,8 balcon
8,5 81,6 alcoba/corredor
8,0 76,2
7,4 92,7 escalera
9,2 87,4 alcoba/corredor
8,1 119,1 balcon
3,5 54,5 balcon
5,8 103,6 escalera+balcon
5,1 65,6 escalera
6,9 100,8 balcon
4,8 72,7 alcoba/corredor
82,3409
KN
PISO 2 TOTAL 1029,4
PISO 3 TOTAL 1029,4
PISO 4 TOTAL 1029,4

3088,3

COLUMNAS AREA(m2) H (m2) V (m3) Wpropio (KN)

C5 0,09 2,50 0,225 5,292
C4 0,075 2,50 0,1875 4,41
C3 0,075 2,50 0,1875 4,41
C2 0,075 2,50 0,1875 4,41
C1 0,09 2,50 0,225 5,292
 B5 0,09 2,50 0,225 5,292
B4 0,075 2,50 0,1875 4,41
B3 0,075 2,50 0,1875 4,41
B2 0,075 2,50 0,1875 4,41
B1 0,09 2,50 0,225 5,292
A5 0,09 2,50 0,225 5,292
A4 0,075 2,50 0,1875 4,41
A3 0,075 2,50 0,1875 4,41
A2 0,075 2,50 0,1875 4,41
A1 0,09 2,50 0,225 5,292

CARGAS ULTIMAS PISO X M2

Aaf (m2) Wu total(KN) Observacion
1,722 26,91
3,77 51,74 alcobas y
2,885 40,63 corredores
3,488 48,20
3,1752 45,15 balcon
8,5 111,75 alcoba/corredor
8,0 104,54
7,4 96,74 escalera
9,2 120,15 alcoba/corredor
8,1 107,34 balcon
3,5 49,39 balcon
5,8 77,63 escalera+balcon
5,1 68,43 escalera
6,9 90,79 balcon
4,8 65,75 alcoba/corredor

EVALUACION CARGAS PISOS 2-3-4

0,20

LOSA MACIZA
 Densidad concreto reforzado kg/m3 2400
gravedad m/s2 9,8
N/m3 23520
CONCRETO REFORAZO kg/m3 2352
tn/m3 2,352

CIMENTACIONES POR PILOTES

C
Profundida z(m kn/m kn/m
d ) suelo 2 kn/m3 3 Observacion
0-1,20 1,2 MH 28 15 17,8 18,8 LIMO INORGANICO
ARCILLA INORGANICA
1,20-3,10 1,9 CH 18 55 17,5 18,5 ALTA PLASTICIDAD
ARCILLA INORGANICA
3,10-5,60 2,5 CH 15 45 16,5 17,5 ALTA PLASTICIDAD
5,60-10,0 4,4 MS 30 18 18,5 19,5 ARENA LIMOSA

10,0-20,0 10 S 33 0 19 20 ARENA
ROC
20 20 A 35 120 21 22 ROCA caliza
RESISTENCIA POR MEYERHOF
ASENTAMIENTOS

DATOS DE ENTRADA
ALTURA PILOTE H= 12,00 m
GEOMETRIA DEL PILOTE CIRCULAR
SECCION TRANSVERSAL D= 0,70 m
relacion poisson s= 0,32
pilote en concreto
NORMA NTC LONGITUD PROMEDIO TOTAL DE
TITULO H ENTRE EJES ASENTAMIENTO
ASENTAMIENTO
L/300 3,74 MTS Se= Se1+Se2+Se3

0,01246667 mts 0,012437352 m

1,24666667 cm 1,243735199 cm
12,4666667 mm 12,43735199 mm
 cumple
Alternativas
1. aumentas el dimetro del pilote de 0,30 a 0,60 m
2. disminuir la profundidad
3. por le mdulo de elasticidad se tratara de un pilote en concreto , este pilote seleccionado
bajo criterio debido a a que los de acero presentan desventajas como el costo, el ruido su
difcil transporte y pueden estar sujetos a corrosin consideramos que si el nivel fretico se
encuentra a 1,5 metros posiblemente el contacto con el agua ser permanente, los pilotes
de concreto en sitio tampoco ofrece una ruta viable para su seleccin debido a que puede
presentar huecos si el concreto no se adiciona rpidamente, y en suelos blandos los lados
pueden ceder comprimiendo el concreto, a pesar de su costo barato no ser buena eleccin,
todo esto con el objeto de seleccionar el adecuado pilote , ser un pilote prefabricado que
ofrece una longitud habitual de 10-15 metros, puede someterse a excavaciones difciles

4. el mdulo de elasticidad del concreto depende de la resistencia a la cual se requiere

realiza este pilote y su proceso constructivo, la resistencia de este concreto ser de 3500 psi
con un mdulo de elasticidad de 24600000 kn/m2

DISEO DE PILOTES EN ARENA