UNI

UNIVERSIDAD
NACIONAL
DE INGENIERA

FACULTAD DE
INGENIERA
MECNICA

LAB. INGENIERIA MECANICA II

INFORME DE LABORATORIO N 1
(MN-463-B)

Ensayos en una Turbina Pelton

DOCENTE: Ing. Morales

PERIODO ACADMICO: 2012 - I

SECCIN: C

ESTUDIANTES:
TASSON JOYA JOHN
20090160G
MAS MORY FERNANDO LUIS
20092070E
GALVEZ BRICEO
LEOPOLDO

20090290H
RUIZ OLIVERA PAUL

20082605C

INTRODUCCION
Cuando hablamos sobre generacin de energa elctrica, casi siempre viene a nuestra
mente la imagen de una central hidroelctrica. Y en efecto, sucede que en el Per
tradicionalmente, y gracias a su geografa, este tipo de centrales de generacin suelen
ser bien recibidas. Hasta hace algunos aos la generacin de estas centrales
representaba ms de la mitad del total nacional. ltimamente, debido al apogeo del
gas y al subsidio de este por parte del gobierno, las centrales termoelctricas estn
superndolos en potencia.
Sin embargo, sabemos que el gas no es precisamente el recurso que ms abunde en
nuestro territorio y que la generacin de electricidad de forma competitiva
aprovechando las energas no convencionales est todava en perfeccionamiento, por
lo que el estudio de las turbinas usadas en las centrales hidroelctricas conforma parte
importante en nuestra formacin como ingenieros mecnicos y mecnicos
electricistas. El Per principalmente emplea dos tipos de turbinas en sus centrales: las
Pelton y las Francis. Cada una de ellas instaladas estratgicamente de forma que
aprovechen al mximo las caractersticas geogrficas e hidrolgicas del lugar en
donde han sido instaladas.
Consecuentemente, en este primer laboratorio estudiaremos a las turbinas Pelton de
forma prctica. Podremos observar cmo se comporta dependiendo del caudal y de la
carga que alimente comparndolos siempre contra los valores nominales de la misma.
La importancia de realizar esta experiencia el poder encontrar, con la ayuda de las
grficas realizadas a partir de la experiencia, para que condiciones de operacin estas
turbinas opera con la mxima eficiencia, el cual es objetivo de todo ingeniero.

OBJETIVOS
Familiarizarnos con los elementos motrices, as como las mquinas motrices y
movidas.
Conocimiento del funcionamiento de la turbina Pelton.
Relacionar las magnitudes fsicas que modelan a la turbina Pelton.
Emplear nuestros conocimientos tericos de mecnica de fluidos, cinemtica y
termodinmica, para entender mejor el comportamiento y las condiciones de
operacin de la turbina Pelton.
Aprender ms sobre las turbo mquinas hidrulicas.

INDICE
INTRODUCCION.............................................................................................. 2
OBJETIVOS...................................................................................................... 3
INDICE............................................................................................................ 4
FUNDAMENTO TERICO................................................................................. 5
Definicin................................................................................................. 5
Partes de la turbina Pelton.......................................................................6
Clasificacin turbinas Pelton..................................................................10
Caractersticas fsicas de la rueda Pelton...............................................11
Funcionamiento..................................................................................... 13
Seleccin de la turbina...........................................................................14
1.

Potencia del agua (HPa)...................................................................15

2.

Potencia del rodete (HPr).................................................................16

3.

Potencia al freno (BHP)....................................................................16

4.

Eficiencia mecnica ( m ).............................................................17

5.

Eficiencia hidrulica ( h ).............................................................17

6.

Eficiencia total ( t )......................................................................17

MATERIALES................................................................................................. 18
PROCEDIMIENTO.......................................................................................... 20
DATOS.......................................................................................................... 21
CALCULOS.................................................................................................... 23
GRAFICOS..................................................................................................... 32
CONCLUSIONES............................................................................................ 44
OBSERVACIONES.......................................................................................... 45
RECOMENDACIONES..................................................................................... 46
BIBLIOGRAFA............................................................................................... 47
ANEXO.......................................................................................................... 47
CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS HIDRULICAS...................................47
CRITERIOS PARA LA SELECCIN DE TURBINAS HIDRULICAS................48
TURBINA PELTON.................................................................................... 48
CARACTERSTICAS.................................................................................. 49

FUNDAMENTO TERICO
Definicin
Una turbina Pelton es uno de los tipos ms eficientes de turbina hidrulica. Es una
turbo mquina motora, de flujo trasversal, admisin parcial y de accin. Consiste en
una rueda (rodete o rotor) dotada de cucharas en su periferia, las cuales estn
especialmente realizadas para convertir la energa de un chorro de agua que incide
sobre las cucharas.
Las turbinas Pelton estn diseadas para explotar grandes saltos hidrulicos de bajo
caudal. Las centrales hidroelctricas dotadas de este tipo de turbina cuentan, la
mayora de las veces, con una larga tubera llamada galera de presin para trasportar
al fluido desde grandes alturas, a veces de hasta ms de doscientos metros. Al final de
la galera de presin se suministra el agua a la turbina por medio de una o varias
vlvulas de aguja, tambin llamadas inyectores, los cuales tienen forma de tobera para
aumentar la velocidad del flujo que incide sobre las cucharas.

Fig. 1 Turbina Pelton

Partes de la turbina Pelton

Inyector
El inyector es una tobera diseada para reducir hasta los valores deseados el caudal,
y con ello las prdidas de carga en la conduccin. Las prdidas de carga se producen
por la friccin (rozamiento) del fluido con la superficie de la tubera de conduccin
forzada. Las prdidas de carga dependen de la naturaleza de las paredes internas de
dicha conduccin, del caudal, de la seccin y de la longitud de las mismas. A mayor

caudal o menor seccin (aumento de la velocidad del fluido) aumentan las prdidas de
carga. A mayor longitud de la tubera mayor son dichas prdidas. Si el caudal se hace
cero la prdida de carga desaparece.

Fig. 2 Partes de una turbina Pelton

El inyector lleva en su interior una aguja de regulacin, que se desplaza entre dos
posiciones lmites: De caudal nulo y mximo. Mandada por un servomotor, mediante
aceite a presin, esta aguja ocupa en cada momento la posicin correspondiente a la
potencia exigida a la turbina.
Cuando disminuye la carga, hay que actuar sobre el caudal ms rpidamente de lo
que interesa a efectos del golpe de ariete. Un cierre rpido puede provocar una
situacin desastrosa.
Para ello cada inyector lleva incorporado un deflector que intercepta el chorro
inmediatamente parcial o totalmente, cerrando la aguja ms lentamente y as no crear
el golpe de ariete.

Rodete
Consta de una rueda con cucharas alrededor, a las que podemos llamar tambin
labes sobre las que acta el chorro inyector. El tamao y nmero de cucharas
dependen de las caractersticas de la instalacin y/o de la velocidad especfica ns.
Cuanto menor sea el caudal y mayor la altura del salto, menor ser el dimetro del
chorro. Las dimensiones de la cuchara vienen ligadas directamente por el dimetro del
chorro.

Fig. 3 Ingreso de chorro de agua al rodete

Cada vez que va a entrar una cuchara en el campo de accin del chorro sufrira un
rechazo, por lo que a esta se le practica una mella de aproximadamente un 10%
mayor al dimetro del chorro. La cuchara tiene forma elptica dividida por una cresta
afilada en dos partes simtrica. Al estar dividida en dos la componente axial de la
fuerza se contrarresta y de esta forma no sufren los cojinetes. La longitud de la
cuchara es de 2.1 veces el dimetro del chorro y la anchura de la cuchara es de 2.5
veces el mismo dimetro.

labe
El labe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide
el agua producindose una desviacin simtrica en direccin axial, buscando un
equilibrio dinmico de la mquina en esa direccin.

Fig. 4 Forma caracterstica del labe de una turbina Pelton

Las dimensiones del labe son proporcionales al dimetro del chorro que impacta
sobre l; el chorro a su vez est en funcin del dimetro de la rueda y de la velocidad
especfica. El dimetro de chorro (do) est entre el 5% y el 12% del dimetro de la
rueda (Dp). En la siguiente figura se muestra a detalle la forma del labe y sus
variables correspondientes.

Fig. 5 Dimensionado y seccionado de un labe

El ngulo , ubicado entre las dos caras interiores del labe es del orden de los 20, lo
ideal sera que fuera igual a 0, pero, de ser as, debilitara la arista media donde pega
el chorro y transmite la energa.
El ngulo , ubicado en la salida del labe est entre los 8 y los 12. Se debe de dar
salida al agua con la propia forma del borde de fuga, a la cual ayudan las lneas de
"thalweg".
Los labes deben estar colocados lo ms cerca posible a los inyectores, debido a que
la distancia hace decrecer la energa cintica del agua.

Clasificacin turbinas Pelton

Las turbinas Pelton se clasifican generalmente por la posicin del eje que mueven, por
lo tanto existen dos clasificaciones: eje horizontal y eje vertical.
Disposicin horizontal
En esta disposicin solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como
mximo, debido a la complicada instalacin y mantenimiento de los inyectores. Sin
embargo, en esta posicin, la inspeccin de la rueda en general es ms sencilla, por lo

que las reparaciones o desgastes se pueden solucionar sin necesidad de desmontar la

turbina.
Permite tambin este tipo de turbinas instalar turbinas gemelas para un slo generador
colocado entre ambas.

Fig. 6 Turbina Pelton de eje horizontal

Disposicin vertical
En esta posicin se facilita la colocacin de alimentacin en un plano horizontal y con
esto es posible aumentar el nmero de chorros sin aumentar el caudal y tener mayor
potencia por unidad. Se acorta la longitud entre la turbina y el generador, disminuyen
las excavaciones y hasta disminuir al dimetro de la rueda y aumentar la velocidad de
giro. La instalacin e inspeccin de una turbina Pelton en disposicin vertical es de por
s complicada por lo que su mantenimiento es costoso, lo cual nos lleva a que esta
posicin es ms conveniente para aquellos lugares en donde se tengan aguas limpias
y que no produzcan gran efecto abrasivo sobre los labes.

Fig. 7 Turbina Pelton de eje vertical

Caractersticas fsicas de la rueda Pelton

El rodete o rueda Pelton est constituido por un disco de acero con labes, como ya
se ha dicho, de doble cuchara ubicados en la periferia de la rueda. Estos labes

puedes estar fundidos con la misma rueda o unidos individualmente por medio de
bulones o pernos.
La forma de fabricacin ms comn es por separado labes y rueda ya que facilita su
construccin y mantenimiento. Se funden en una sola pieza rueda y labes cuando la
rueda tiene un gran velocidad especfica, con este proceso de fabricacin se logra
mayor rigidez, solidez uniformidad y montaje rpido.

Fig. 8 Pelton donde los labes y la rueda estn fundidos en una sola pieza.

Fig. 9 Turbina Pelton donde los labes estn unidos al rodete por medio de pernos.

Se debe tener especial cuidado al escoger el material de fabricacin adecuado en una

turbina Pelton; este material debe resistir la fatiga, la corrosin y la erosin; la
fundicin de grafito laminar y acero, resisten perfectamente estas condiciones cuando
son moderadas. Cuando las condiciones trabajo son ms drsticas se recurre al acero
aleado con nquel, en el orden de 0.7 a 1%, y con un 0.3% de molibdeno. Los aceros
con 13% de cromo y los aceros austenoferrticos (Cr 20, Ni 8, Mo 3) presentan una
resistencia extraordinaria a la cavitacin y abrasin.
El Nmero de labes suele ser de 17 a 26 por rueda, todo esto dependiendo de la
velocidad especfica; Cuando se necesita una velocidad alta el nmero de labes es
pequeo debido a que a mayor velocidad especfica, mayor caudal lo que exige labes
ms grandes y con esto caben menos en cada rueda.
Existe un formato para clasificar las turbinas PELTON:

P = # de ruedas
N = # de chorros
H = eje horizontal
V = eje vertical

EJEMPLOS:
P1 N1 - H ==== Eje horizontal, una turbina y un chorro
P1 N2 - H ==== Eje horizontal, una turbina dos chorros
P2 N2 - H ==== Eje horizontal, dos turbinas y dos chorros
P1 N4 - V ==== Eje vertical, una turbina 4 chorros
P1 N6 - V ==== Eje vertical, una turbina y 6 chorros

Funcionamiento
La tobera o inyector lanza directamente el chorro de agua contra la serie de paletas en
forma de cuchara montadas alrededor del borde de una rueda, el doble de la distancia
entre el eje de la rueda y el centro del chorro de agua se denomina dimetro Pelton. El
agua acciona sobre las cucharas intercambiando energa con la rueda en virtud de su
cambio de cantidad de movimiento, que es casi de 180. Obsrvese en la figura anexa
un corte de una pala en el dimetro Pelton; el chorro de agua impacta sobre la pala en

el medio, es dividido en dos, los cuales salen de la pala en sentido casi opuesto al que
entraron, pero jams puede salir el chorro de agua en direccin de 180 ya que si
fuese as el chorro golpeara a la pala sucesiva y habra un efecto frenante. La seccin
de entrada del fluido a la cuchara se denomina 1, as como 2 a la seccin de salida.

Figura 10. Proyeccin cilndrica en el dimetro Pelton de una cuchara

El estudio analtico de la interaccin agua-pala puede ser sumamente complicado

debido al desplazamiento relativo entre la pala y el chorro de agua. Por otro lado se
simplifica el estudio de las turbinas Pelton a la seccin cilndrica del dimetro Faubert.
As la energa convertida por unidad de masa de agua est dada por la ley de Euler de
las turbomquinas:
L = u1cu1 u2cu2
Donde:

L es la energa especfica convertida.

u1 y u2 es la velocidad tangencial de la cuchara en los puntos donde el agua

llega y sale de la misma respectivamente.

cu1 y cu2 son, respectivamente, las proyecciones de la velocidad absoluta del

fluido sobre la velocidad tangencial de la cuchara en los puntos de llegada y
salida de la misma.

Como la velocidad tangencial de rotacin de la rueda Pelton es la misma en todos los

puntos del dimetro Pelton (recurdese la frmula de la velocidad angular u = r) las
velocidades u1 y u2 son iguales. Entonces la frmula de Euler se puede simplificar:
L = u(cu1 cu2)
La turbina Pelton es un tipo de turbina de impulso, y es la ms eficiente en
aplicaciones donde se cuenta con un gran desnivel de agua.

Dado que el agua no es un fluido compresible, casi toda la energa disponible se

extrae en la primera etapa de la turbina. Por lo tanto, la turbina Pelton tiene una sola
rueda, al contrario que las turbinas que operan con fluidos compresibles.

Seleccin de la turbina
De acuerdo al esquema antes mostrado de una micro central, la potencia generada se
obtiene de las siguientes formulas:

PE =P . TR . G .................................... .(1.1)
P=

PE
gQH
QH
=
=
.. .(1.2)
K
TR . G 102

GR = .TR . G ..(1.3)

Donde:
PE Es la potencia en los bornes del generador, Kw
P es la potencia al eje de la turbina, Kw
Q es el caudal de la turbina en

m3 /s

H es el salto neto en metros

es la densidad del agua, 1000

kg /m3

eficiencia de la turbina, adimensional

TR es la eficiencia de la transmisin, adimensional

G eficiencia del generador, adimensional
GR es la eficiencia del grupo de generacin, adimensional
K es una constante, donde K es 1000 W/Kw
g es la gravedad
En relacin a la determinacin del salto neto, se puede proceder del siguiente modo:

Turbinas de reaccin:
Turbinas de accin:

H=H B H T

H=H B H T H m

Donde:

HB

es el salto bruto, metros

HT

es la altura de prdidas en la tubera de presin, en metros

H m es la altura de montaje de la turbina en metros.

En caso de que la turbina no accione un generador elctrico, sino otra mquina

operadora, como una bomba, un molino, etc., se deber conocer la eficiencia, potencia
y otros datos de dicha mquina, utilizndose las mismas formulas anteriores.

1. Potencia del agua (HPa)

Es aquella suministrada por el agua, debido a una cada desde una altura
determinada, hacia la turbina, se calcula mediante la siguiente expresin:

HPa= . Q . H u
Donde:

: Peso Especifico =1000 N / m3

Q:Caudal

H u : Altura Util

2. Potencia del rodete (HPr)

Es la potencia que el rodete aprovecha de la potencia del agua y a la vez
transmitida hacia el eje. Es calculada mediante la siguiente expresin:

HPr=Q . .u . ( C 1u ) .(1+k . cos ( 2))

Donde:

C1 =Cd . 2. g . H u

u=

2. . RPM
60

C d : constante de caudal(aproximado a 1)
2 :angulo de dise o(aproximado a 0 o 180 en turbinas Pelton)
D: diametro del punto de ataque de chorro aleje

:densidad del fluido

u :velocidad tangencial

C1 :velocidad del chorro

k :Constante de dise o de alabes
N : RPM

3. Potencia al freno (BHP)

Es aquel producido por el eje debido a la cedida por el rodete. Se calcula por:

BHP=T .
Donde:

T =F . R

F : Fuerza de fricci n
: Velocidad angular

R :Radio del volante

R=6 ' ' =0.1524 m

4. Eficiencia mecnica (

Es la que se produce debido a las prdidas mecnicas entre el rotor y el eje de la

turbina ocasionada por friccin en los cojinetes y otros elementos. Viene dado por:

m =

BHP
HPr

5. Eficiencia hidrulica (

Es la que se produce debido a las perdidas hidrulicas entre el chorro de agua

y el rotor ocasionadas por la friccin en los labes. Viene dada por:

h =

HPr
HPa

6. Eficiencia total (

Es la eficiencia de toda la turbomquina, dada por:

t =

BHP
HPa

MATERIALES
Turbina Pelton

Tacmetro digital

 Dinammetro

Regla

PROCEDIMIENTO
Conocimiento de la instalacin (esquema y fsico)
Organizacin del equipo de trabajo. Designacin de tareas del

Grupo.
Variables y constantes a medir.
Calibracin de instrumentos.
Puesta en servicio del equipo.
Realizar el conjunto de mediciones.
Detencin y normalizacin del equipo.
Anlisis y conclusiones de la experiencia realizada para la
obtencin de los objetivos establecidos anteriormente.

DATOS
1. Para H=20 m en altura de H2O
A. En el vaco
Presin
(psi)

29.4

H (m)

20

RPM

1097

Fuerza
(Kg)

2.8

h (cm)

16.2

taco (rpm)

1090

B. Con focos
FOCO
S

RPM

TACOMET
RO

F (Kg)

h0 (cm)

1100

1097

3.7

16.2

1090

1067

4.1

16.2

1070

1026

4.7

16.2

1050

1016

16.2

1040

1006

5.2

16.2

1030

997.6

5.5

16.2

2. Para H=25 m en altura de H2O

A. En el vaco
Presin
(psi)

36

H (m)

25

RPM

1240

Fuerza
(Kg)

3.1

h (cm)

15.8

taco (rpm)

1218

B. Con focos
FOC
OS

RPM

TACOMET
RO

1220

1188

4.1

15.8

1200

1134

4.6

15.8

1175

1104

4.4

15.8

1150

1092

5.4

15.8

1140

1085

5.8

15.8

1125

1035

6.4

15.8

F (Kg) h0 (cm)

3. Para H=30 m en altura de H2O

A. En el vaco
Presin
(psi)

43

H (m)

30

RPM

1320

Fuerza
(Kg)

h (cm)

15.5

taco
(rpm)

1254

B. Con focos
FOC
OS

RPM

TACOMET
RO

F (Kg)

h0 (cm)

1300

1223

4.9

15.5

1260

1208

5.6

15.5

1210

1172

6.1

15.5

1200

1144

6.6

15.5

1190

1131

15.5

1200

1116

7.7

15.5

CALCULOS
1. Para H=20 m en altura de H2O
A. En el vaco

Potencia hidrulica (PHa)

PHa=QH y Q=1.416 h5/ 2

Dnde:
2

s
3
1000 Kg /m x 9.81 m/
: peso espefico
Q: caudal (m 3 / s)
H : altura util de la bomba(m)

h :altura en el linmimetro (m)

Para

H=20 m

y h=16.2cm

PHa=9810 x 1.416 x(0.162)5 /2 x 20

PHa=2934.606 watts
PHa
(w) (Kg/m2s2) Q (m3/s)

H (m)

2934.6
06

9810.000

0.015

20.000

Potencia del rodete (HPr)

HPr=QVt (VchVt )(1+ k 1 x cos B2)

Vch=Cd 2 x g x H ; Vt=w x r y w=

2 N
60

Dnde:
: densidad( Kg / m3 )
Vt :velocidad tangencial (m/s)

Vch: velocidad del chorro(m/s)

k 1 :constante de diseo de alabes
g : gravedad( m/s 2)
r : radio de laturbina pelton
N : revoluciones por minuto ( RPM )
1

Cd=0.98 ; k =0.9 ; B2=10 ; r =14.446 cm;

Entonces para
w=

H=20 m

N=1090 RPM :

2 x 1090
=114.145 rad /s
60

Vt=114.145 x 0.144=16.49 m/s

Vch=0.98 2 x 9.81 x 20=19.413m/ s

HPr=1.416 x (0.162)5/ 2 x 1000 x 16.49(19.41316.49)(1+0.9 x cos 10 )
HPr=1360.042 watts
Q
HPr (w) r (cm)

w(rad/s) Vt (m/s)

Vch
(m3
/s)

(m/s
)
(Kg/m3)

1360.0
42

14.446

114.145 16.490

0.015

19.413

Potencia al eje (BHP)

BHP=T x w y T =F x R y F=f x 9.81
Dnde:
R : radio entre ejes(7.7 cm)
T :torque ( Nm)
F : carga( N )

f : carga( Kg)

Entonces para

H=20 m

N=1090 RPM :

F=2.8 x 9.81=27.468 N
T =27.468 x 0.077=2.115 Nm

BHP=2.115 x 114.145=241.420 watts

T
BHP
(w
)

(N
m
) F (N)

w
R (m)

(ra
d/s)

241.4
27.46
114.14
20 2.115
8 0.077
5

Eficiencia mecnica (nn), hidrulica (nh) y total (nt)

Eficiencia mecnica (nn):

BHP
nn=
HPr
nn=

241.420
=0.198
1360.042

Eficiencia hidrulica (nh):

1000

nh=

HPr
PHa

nh=

1360.042
=0.463
2934.606

Eficiencia total (nt):

BHP
nt=
PHa

nt=

241.420
=0.092
2934.606
nt

nh

nn

0.09 0.46 0.19

2
3
8

B. Con focos
Potencia del rodete (HPr)

w(rad/s) Vt (m/s)

Q
(m
3/s
)

Vch
(m/s
)

(Kg/
m3)

HPr (w)

r (cm)

1319.3
04

14.446 114.878

16.595

0.015

19.413

1000

1489.9
08

14.446 111.736

16.141

0.015

19.413

1000

1704.2
71

14.446 107.442

15.521

0.015

19.413

1000

1753.2
61

14.446 106.395

15.370

0.015

19.413

1000

1800.9
61

14.446 105.348

15.219

0.015

19.413

1000

1840.0
30

14.446 104.468

15.092

0.015

19.413

1000

Potencia al eje (BHP)

T
BHP
(w
)

(N
m
)

F (N)

R (m)

w
(ra
d/s)

321.0
36.29
114.87
68 2.795
7 0.077
8
346.0
40.22
111.73
48 3.097
1 0.077
6
381.4
46.10
107.44
46 3.550
7 0.077
2
401.8
49.05
106.39
39 3.777
0 0.077
5
413.7
51.01
105.34
99 3.928
2 0.077
8
434.0
53.95
104.46
18 4.155
5 0.077
8

Eficiencia mecnica (nn), hidrulica (nh) y total (nt)

nt

nh

nn

0.10 0.45 0.24

9
0
3
0.11 0.50 0.23
8
8
2
0.13 0.58 0.22
0
1
4

0.13 0.59 0.22

7
7
9
0.14 0.61 0.23
1
4
0
0.14 0.62 0.23
8
7
6

2. Para H=25 m en altura de H2O

A. En el vaco

Potencia hidrulica (PHa)

PHa
(w)

(Kg/m
2s2)

3445.9
98

9810.000

r (cm)

w(rad/s)

Vt
(m/
s)

1601.0
39 14.446 127.549 18.426

25.000

Q
(m3
/s)
0.014

Vch
(m/s)
21.704

Potencia al eje (BHP)

BHP
(w)
298.67
4

0.014

H (m)

Potencia del rodete (HPr)

HPr (w)

Q
(m3
/s)

T (Nm)
2.342

F (N)
30.411

R (m)

w
(rad
/s)

0.077

127.54
9

Eficiencia mecnica (nn), hidrulica (nh) y total (nt)

(Kg/
m3)
1000

nt

nh

nn

0.08 0.46 0.18

7
5
7

B. Con focos
Potencia del rodete (HPr)

HPr (w)

r (cm)

(Kg/
m3)

1777.90
124.407 17.9718 0.0140 21.70428
82 14.446
04
41
5
99

1000

2068.52
118.752 17.1549 0.0140 21.70428
86 14.446
18
4
5
99

1000

2214.69
115.610 16.7011 0.0140 21.70428
89 14.446
59
05
5
99

1000

114.353 16.5195 0.0140 21.70428

95
71
5
99

1000

2301.62
113.620 16.4136 0.0140 21.70428
64 14.446
91
77
5
99

1000

2509.45
108.384 15.6572 0.0140 21.70428
65 14.446
92
86
5
99

1000

2270.11 14.446

w(rad/s) Vt (m/s)

Q
(m
3/s
) Vch (m/s)

Potencia al eje (BHP)

BHP
(w)

T (Nm)

F (N)

R (m)

w
(rad
/s)

385.29
1

3.097

40.221

0.077

124.40
7

412.62
8

3.475

45.126

0.077

118.75
2

384.24
7

3.324

43.164

0.077

115.61
1

466.45
0

4.079

52.974

0.077

114.35
4

497.79
0
523.97
3

4.381
4.834

56.898
62.784

0.077

113.62
1

0.077

108.38
5

Eficiencia mecnica (nn), hidrulica (nh) y total (nt)

nt

nh

nn

0.11 0.51 0.21

2
6
7
0.12 0.60 0.19
0
0
9
0.11 0.64 0.17
2
3
3
0.13 0.65 0.20
5
9
5
0.14 0.66 0.21
4
8
6
0.15 0.72 0.20
2
8
9

3. Para H=30 m en altura de H2O

A. En el vaco
Potencia hidrulica (PHa)

(Kg/m
2s2)

Q
(m3
/s) H (m)

9810.000

30.00
0

PHa (w)
3941.69
3

0.013

Potencia del rodete (HPr)

HPr (w)

r (cm) w(rad/
s)

Vt
(m/

Q
(m

Vch

(Kg/

s)
2303.06
9

14.44 131.31
6
9 18.971

(m/s)

0.013

23.776

F (N)

R (m)

w (rad/s)

39.240

0.077

131.319

m3)
1000

Potencia al eje (BHP)

BHP
(w) T (Nm)
396.77
6

3/s
)

3.021

Eficiencia mecnica (nn), hidrulica (nh) y total (nt)

nt

nh

nn

0.101

0.584

0.172

Vt
(m/
s)

Q
(m
3/s
)

2465.45 14.44 128.07

4
6
2 18.501

0.013

23.776

1000

2539.98 14.44 126.50

2
6
1 18.274

0.013

23.776

1000

2708.23 14.44 122.73

2
6
2 17.730

0.013

23.776

1000

2828.73 14.44 119.79

2
6
9 17.306

0.013

23.776

1000

2881.59 14.44 118.43

7
6
8 17.110

0.013

23.776

1000

2940.16 14.44 116.86 16.883

0.013

23.776

1000

B. Con focos
Potencia del rodete (HPr)

HPr (w)

w(rad/
r (cm)
s)

Vch
(m/s) (Kg/m3)

Potencia al eje (BHP)

BHP
(w) T (Nm)

F (N)

R (m)

w (rad/s)

474.03
5

3.701

48.069

0.077

128.072

535.11
0

4.230

54.936

0.077

126.501

565.51
7

4.608

59.841

0.077

122.732

597.25
3

4.985

64.746

0.077

119.799

626.25
2

5.288

68.670

0.077

118.438

679.74
1

5.816

75.537

0.077

116.867

Eficiencia mecnica (nn), hidrulica (nh) y total (nt)

nt

nh

nn

0.120

0.625

0.192

0.136

0.644

0.211

0.143

0.687

0.209

0.152

0.718

0.211

0.159

0.731

0.217

0.172

0.746

0.231

GRAFICOS
1. Para H=20 m en altura de H2O
a. PRESION AL EJE vs RPM

440.000

f(x) = 0.01x^2 - 15.3x + 8937.58

R = 420.000
0.99

400.000

380.000
POTENCIA AL FRENO (W)

360.000

340.000

320.000

300.000
980 1000 1020 1040 1060 1080 1100 1120
TACOMETRO (RPM)

b. PRESION DEL RODETE vs RPM

2000.000

f(x) = - 0.01x^2 + 8.29x - 0

=1

1800.000
R

POTENCIA AL RODETE (W)

1600.000

1400.000

1200.000
990

1010 1030 1050 1070 1090 1110

TACOMETRO (RPM)

c. TRACCION vs RPM

4.500

4.000

TORQUE (Nm)

f(x) = - 0.01x + 17.15

R = 0.98

3.500

3.000

2.500
990

1010

1030

1050

1070

TACOMETRO (RPM)

d. EFICIENCIAS vs RPM

1090

1110

0.700

0.600

0.500

EFICIENCIA

0.400

EFICINCIA MECANICA
EFICIENCIA HIDRAULICA
EFICIENCIA TOTAL

0.300

0.200

0.100
990 1010 1030 1050 1070 1090 1110
TACOMETRO (RPM)

2. Para H=25 m en altura de H2O

a. PRESION AL EJE vs RPM

550.000

f(x) = 0x^2 - 5.43x + 4003.69

R = 0.92
500.000

POTENCIA AL FRENO (W)

450.000

400.000

350.000
1000

1050

1100

TACOMETRO (RPM)

b. PRESION DEL RODETE vs RPM

1150

1200

2700.000

2500.000

f(x) = - 0.01x^2 + 8.7x - 0

R = 1

2300.000

POTENCIA DEL RODETE (W)

2100.000

1900.000

1700.000
1000

1050

1100

TACOMETRO (RPM)

c. TRACCION vs RPM

1150

1200

5.000

f(x) = - 0.01x + 17.13

R = 0.96
4.500

4.000

TORQUE (Nm)

3.500

3.000

2.500
1020 1040 1060 1080 1100 1120 1140 1160 1180 1200
TACOMETRO (RPM)

d. EFICIENCIAS vs RPM

0.800

0.700

0.600

0.500

EFICIENCIA

0.400

EFICIENCIA MECANICA
EFICIENCIA HIDRAULICA
EFICIENCIA TOTAL

0.300

0.200

0.100

0.000
1000

1050

1100

1150

TACOMETRO (RPM)

3. Para H=30 m en altura de H2O

a. PRESION AL EJE vs RPM

1200

700.000

f(x) = 0x^2 - 12.18x + 8641.07

R = 0.95
650.000

600.000

POTENCIA AL FRENO (W)

550.000

500.000

450.000
1100 1120 1140 1160 1180 1200 1220 1240
TACOMETRO (RPM)

b. PRESION DEL RODETE vs RPM

3000.000

f(x) = - 0.01x^2 + 9.09x + 0

2900.000
R = 1

2800.000

2700.000

POTENCIA AL RODETE (W)

2600.000

2500.000

2400.000

2300.000

2200.000
1100 1120 1140 1160 1180 1200 1220 1240
TACOMETRO (RPM)

c. TRACCION vs RPM

6.000

5.500

f(x) = - 0.02x + 24.89

R = 0.96

5.000

TORQUE (Nm)

4.500

4.000

3.500

3.000
1100

1120

1140

1160

1180

TACOMETRO (RPM)

d. EFICIENCIAS vs RPM

1200

1220

1240

0.800

0.700

0.600

0.500

EFICIENCIA

0.400

EFICIENCIA MECANICA
EFICIENCIA HIDRAULICA
EFICIENCIA TOTAL

0.300

0.200

0.100

0.000
1100

1150

1200

TACOMETRO (RPM)

1250

CONCLUSIONES
Las grficas tanto de potencia como de eficiencia en teora tienen una
tendencia parablica hacia abajo. Nuestras grficas presentan la parte de
cada de las curvas tericas.

Se aprecia que la eficiencia disminuye al incremento de la velocidad (rpm) y

disminucin de la carga.

Se aprecia que la eficiencia aumenta al incremento de altura de cada.

La eficiencia aumenta al incremento de caudal al igual que las potencias.

El torque aumenta al incremento de carga y disminucin la velocidad (rpm).

Las grficas tanto de potencia como de eficiencia en teora tienen

una tendencia parablica hacia abajo. Nuestras grficas presentan la parte
de cada de las curvas tericas.

La eficiencia total mxima de la Turbina Pelton para los datos tomados va en

aumento conforme aumentamos al altura y se mantiene en un rango
aceptable, peo la eficiencia mecnica vemos que sobrepasa el 100%, lo cual
indicara una falla en la toma de datos o clculos.

OBSERVACIONES
Se observ que dinammetro tiene que estar alineado para tomar los
valores de fuerza en forma correcta.
Se presentaron problemas en el desarrollo las pruebas al ocurrir una falla en
los rodamientos de la bomba por lo cual se tuvo que realizar nuevamente al
experiencia.
Ntese que en las pruebas al aumentar la presin el caudal callo
ligeramente por lo que las comparaciones a caudal constante realizadas
presentan un error, sin embargo hemos asumido que esta cada es
despreciable con fines didcticos para lograr el anlisis a caudal cantante.

Se observ que el banco de pruebas de la Turbina Pelton solo se puede

utilizar para cierto rango de potencias, ya que, para valores fuera de este
rango los valores obtenidos presentan mucho error.

La turbina Pelton se encuentra en un estado aceptable de utilizacin, a

diferencia de varios equipos de laboratorio, claro que su uso es puramente
acadmico.

El dinammetro tiene que estar alineado para tomar los valores de fuerza en
forma correcta.

Ntese que en alguna de las grficas el coeficiente de correlacin es bajo,

esto es debido a que las RPM son demasiado altas comparado con las RPM
nominales creando sobre carga en el generador y la turbina, lo que conlleva
a una generacin de error notable.

RECOMENDACIONES
Se recomienda una mayor toma de datos para evaluar mejor la variacin de
la potencia con respecto a la velocidad de giro de la turbina.

Se recomienda la calibracin del manmetro a la entrada de la turbina, con

la finalidad de tomar datos ms exactos.

Se recomienda esperar unos minutos antes de la toma de datos para dejar

que el sistema se estabilice.

Se recomienda el uso adecuado de un tacmetro digital para la toma de

datos con el fin de tomar datos ms exactos.

Se recomienda tomar ms datos con valores de carga ms altos (ms

focos) para que el tramo ascendente de la tendencia parablica se pueda
apreciar. Adems de la tendencia parablica, se evitan las sobrecargas y
vibraciones que evitan tomar una buena medicin en el dinammetro.

BIBLIOGRAFA

Mataix Claudio. Turbomquinas Hidrulicas 4ta edicin, Editorial ICAI

Mataix Claudio. Mecnica de Fluidos y Mquinas Hidrulicas 4ta edicin,

Editorial ICAI

Polo, E., TURBOMAQUINAS HIDRULICAS, Primera Edicin, Ed. Limusa,

S.A., Mxico 1, D.F. 1975.
Rauch, Alfred INSTALACIONES DE FUERZA MOTRIZ HIDRULICA, Primera
edicin, Ed. Jos Monties, Barcelona. 1956.

ANEXO
CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS HIDRULICAS
Segn la direccin que sigue el agua por el rotor.
Radiales: El paso del agua por el rotor se efecta en direccin radial.
Turbina FRANCIS.
Axiales: El paso del agua entre los alabes se hace en direccin del eje
de la mquina. Turbinas KAPLAN y PELTON.
Tangenciales: El ataque del agua al rotor es de forma tangencial.
Turbina PELTON.

Segn como aprovecha la energa del agua

De Impulso: Si la turbina aprovecha solamente la energa cintica del
agua. Turbina PELTON

De reaccin: Si la turbina aprovecha la energa esttica del agua y la

dinmica. Turbinas KAPLAN Y FRANCIS.

CRITERIOS PARA LA SELECCIN DE TURBINAS

HIDRULICAS
Normalmente las condiciones hidrulicas de un proyecto fijan
solamente dos de tres parmetros caractersticos: Altura de Cada (H),
Caudal (Q), y Potencia (P). Conocidos los parmetros H y P o H y Q se puede
seleccionar un tipo determinado de turbinas a travs del conocimiento de
los parmetros caractersticos de diseo y/o seleccin como son: la
velocidad especfica (Ns) o la cifra de rotacin ( ).

Ns

Q
N ( )1 / 2

(2 gH ) 5 / 4

N P
H 5/ 4

TURBINA PELTON
Las turbinas Pelton como ya se dijo son turbinas hidrulicas de impulso, es
accionada por un chorro de agua que impacta a alta velocidad contra las
cucharas y abandona estas sin velocidad, por lo tanto a la entrada y salida
de la mquina no hay variacin de presin (presin atmosfrica). Los alabes
o cucharas estn montadas en un rodete, el cual comunica un par mecnico
a un eje.
Las Turbinas Pelton son empleadas para grandes alturas y bajos caudales,
ya que se les considera turbinas de admisin parcial, esto es debido a que
las

cucharas

de

la

rueda

no

estn

en

contacto

con

el

agua

permanentemente, ya que para cada giro, el agua impacta slo una vez y
por un tiempo muy pequeo en cada cuchara.

CARACTERSTICAS
La alimentacin se efecta a travs de las toberas que transforman la
energa esttica del agua en dinmica. El fluido sale en forma de chorro libre
de las toberas, las cuales encuentran colocada al final de la tubera de
presin. Las toberas estn provistas de una aguja de cierre para regular el
caudal.
El labe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la
que incide el agua, producindose una desviacin simtrica en direccin
axial, buscando un equilibrio dinmico de la mquina en esa direccin. Por
ser el ataque del agua en sentido tangencial a la rueda se la denomina
tambin turbina "tangencial" por tener el fluido un recorrido axial a su paso
por el labe, se clasifica tambin entre las mquinas de tipo axial.
Encuentra justa aplicacin la turbina Pelton, en aquellos aprovechamientos
hidrulicos donde la ponderacin de la carga es importante respecto al
caudal. La velocidad especfica es pues baja entre 10 y 60 en el sistema
mtrico.
La turbina Pelton, por la sencillez de su construccin y por razones de tipo
hidrodinmico es la que tiene la mxima eficiencia entre todos los motores
hidrulicos. Otra de sus cualidades es que permite el acoplamiento directo
con los generadores electrnicos de alta velocidad, ya que puede
proyectarse para elevadas velocidades tangenciales del rodete.

Fig. 14. Diagrama esquemtico de una rueda Pelton

El chorro que emerge de la tobera choca simtricamente contra el divisor y

se distribuye por igual entre las dos mitades de la cazoleta hemisfrica,
como se ve en la figura. La lnea de centro de la cazoleta no se puede
fabricar exactamente como un vrtice matemtico, en parte debido a
dificultades de fabricacin y en parte porque el chorro que choca contra el
vrtice arrastra invariablemente partculas de arena u otros materiales
abrasivos que tienden a desgastarlo. El ngulo de entrada est por tanto
entre 1 y 3 , pero se supone siempre que es cero en todos los clculos.
Tericamente, si la cazoleta fuera exactamente hemisfrica, desviara el
chorro un ngulo de 180. En este caso, la velocidad relativa del chorro al
salir de la cazoleta, tendra opuesta direccin a la velocidad relativa del
chorro que entra. Esto no se puede obtener en la practica puesto que el
chorro al salir de la cazoleta golpeara la parte posterior de, la siguiente
cazoleta y causara salpicaduras e interferencia de manera que la eficiencia
total de la turbina descendera a un valor bastante bajo. Por tanto, la
deflexin angular del chorro en la cazoleta se limita en la prctica a
aproximadamente. 165 170, y por tanto la Cazoleta es ligeramente
menor que un hemisferio.