Manual Pulsar 200 Ns

Contenido
Identificacin
Especificaciones Tcnicas ..
Lista de Control de PDI.
Cuadro de Mantenimiento Peridico y Lubricacin...
Puntos de Mantenimiento Peridico ..
Carburador .
29
Desmontar el Motor del Chasis..
32
POE para el Desarmado del Motor....
37
Herramientas especiales.
51
Lmites del servicio Motor ..
53
Torques de Apriete Motor ..
56
Lubricacin de Motor Flujo del Aceite .
59
Sistema de refrigeracin .
61
Sistema de refrigeracin Qu hacer y Qu no hacer ..
62
Flujo del refrigerante
63
Sistema de refrigeracin Diagnstico...
64
Procedimiento Operativo Estndar Chasis
65
Torques de Apriete Chasis .
75
Lmites del Servicio Chasis
78
Sistema Elctrico
79
Qu hacer y qu no hacer 85
Ubicacin de Partes Elctricas
86
POE para Sistemas Elctricos.
87
Procedimiento de Verificacin Elctrica.. 96

Diagramas ..
107
Cuadro de Uso de Llave Allen.
114
Cuadro de Sistema Refrigerante
115
IDENTIFICACIN & UBICACIN DE PARTES
ESPECIFICACIONES TCNICAS
Los nmeros de motor y chasis se usan para registrar la motocicleta. Estos son cdigos alfanumricos nicos que diferencian
su vehculo de otros del mismo modelo y tipo.
Motor & Transmisin

Tipo
No. de cilindros
Dimetro
Carrera del pistn
Cilindrada
Relacin de compresin
Velocidad ralent (mnimo)
Potencia mxima
Torque mximo
Sistema de encendido
Tiempo de encendido
Combustible
Carburador
Buja
Luz de buja
Lubricacin
Arranque
Embrague
Transmisin
Ubicacin del Nmero de Chasis

En el tubo de direccin
(Cdigo alfanumrico de 17 dgitos)
Ubicacin del Nmero de Motor

En el lado izquierdo del Crter
Cerca al Pedal de Cambio
(Cdigo alfanumrico de 11 dgitos)
10
11
18
12
17
Reduccin primaria
Relacin de transmisin
: 3.272
1er engranaje: 2.83
2do engranaje: 2.07
3er engranaje: 1.56
4to engranaje: 1.24
5to engranaje: 1.05
6to engranaje: 0.92
Relacin de transmisin final : 2.6 : 1 (39/15)
16
4
13
15
14
6
9
1. Indicador de Nivel de Combustible: Muestra el nivel de

combustible disponible en el tanque.
2. Tacmetro: Muestra la velocidad del motor en RPM.
3. Indicador Direccionales (IZQ y DER): Cuando el interruptor de
direccionales se activa a la derecha o izquierda, el indicador
de direccionales derecho o izquierdo se encender.
4. Indicador de Neutro: Cuando la transmisin est en Neutro y
el interruptor de encendido est en ON, se enciende el
testigo del indicador de Neutro.
5. Indicador de Luz Alta: Se enciende cuando la luz delantera
est en ON y cuando el faro est encendido.
6. Indicador de soporte lateral: Se enciende cuando el soporte
lateral est en ON.
7.
Logo: Muestra el logo de Bajaj.
8. Botn Modo: Se utiliza para cambiar el modo cuando se fija
Trip 1, Trip 2, Reloj y Recordatorio de Mantenimiento.
9. Botn de configuracin: Se utiliza para fijar Trip 1, Trip 2, Reloj
y Recordatorio de Mantenimiento.
10. Indicador de Reserva/Revoluciones del Motor: Se enciende y
apaga continuamente cuando el nivel de gasolina en el
tanque alcanza el nivel de reserva, as como cuando las RPM
del motor superan 10000 RPM.
NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS
11. Recordatorio de Mantenimiento ( ): El smbolo de Llave

Inglesa se encender en el tablero a los 450 Km. de recorrido
y luego se encender cada 5000 Km. El cono se restablecer
luego que realice el mantenimiento al vehculo:
IMPORTANTE: No se debe guiar solamente de este cono para
realizar los mantenimientos preventivos, los periodos de
mantenimiento son cada 2500 Km tal y como se indica en el
CUADRO DE MANTENIMIENTO PERIODICO.
12. Indicador de Batera Baja ( ): Indica que la batera necesita
ser recargada.
13. Odmetro de Viaje: Trip 1 y Trip 2 muestra la distancia
recorrida desde la ltima vez de reinicio.
14. Indicador de Temperatura del Refrigerante ( ): Se enciende
cuando la temperatura del refrigerante del motor es superior a
0
115 C.
15. Odmetro: Muestra la distancia total recorrida por el vehculo.
El Odmetro no puede ser reiniciado.
16. Velocmetro: La velocidad del vehculo se muestra de manera
digital en Km/Hr.
17. Reloj Digital: Indica el tiempo en HH:MM (AM/PM).
18. Indicador de Baja Presin de Aceite: Se enciende cuando la
presin del aceite del motor es baja.
: 4 tiempos, mono cilndrico enfriado por lquido.

: Uno
: 72.0 mm
: 49.0 mm
: 199.4 cc
: 11:0
: 1350 ~ 1450 rpm.
: 23.17 HP @ 9500 rpm.
: 18.3 Nm @ 8000 rpm.
: Controlado por un microprocesador digital CDI con TPS
: Tiempo variable con mltiples mapas
: Gasolina sin plomo
: BS33, choke manual con TPS Continuo
: 3 Bujas
: 0.7 ~ 0.8 mm
: Crter Hmedo, Lubricacin a presin
: Elctrico
: Funciona de manera mecnica
: Continua de 6 velocidades
Chasis & Carrocera

Tipo de chasis:
Suspensin
Perimetral
Delantera: Telescpica, horquilla de 130 mm, buje antifriccin.
Posterior : Recorrido de la rueda 120 mm, mono suspensin con Nitrox
Frenos
Delantero: Disco Hidrulico
Posterior : Disco Hidrulico
Tamao de Frenos Delantero: Disco de 280 mm
Posterior : Disco de 230 mm
Llantas
Delantera: 100/80, 17,52 P s in cmara
Posterior : 130/70, 17,61 P sin cmara
Presin de
Delantera: 1.75 Kg/cm2 (25.0 PSI)
de llantas
Posterior (Solo piloto): 2.00 Kg/cm2 (28.0 PSI)
Posterior (con pasajero): 2.25 Kg/cm2 (32.0 PSI)
Aros
Delantero: 2.5 x 17 Aro de aleacin
Posterior : 3.5 x 17 Aro de aleacin
Capacidad del Tanque de combustible : 12.0 Litros
Reserva utilizable
: 2.4 Litros
Reserva no utilizable
: 0.2 Litro
LISTA DE CONTROL PDI
ESPECIFICACIONES TCNICAS
Controles
Chasis Nro.
Direccin
Manubrio
Acelerador
En manubrio, lado derecho
Cambios
Operado por pedal del pie izquierdo, 1 abajo, 5 arriba.
Frenos
Delantero:
En manubrio, lado derecho de la palanca
Posterior:
Operado por pedal del pie derecho
Motor Nro.
Nombre del Distribuidor
Cdigo del Distribuidor
Fecha de PDI
PDI realizado por
Asegrese de que se realice las siguientes revisiones durante el PDI antes de la entrega del vehculo.
Sistema Elctrico
Sistema
Batera
Faro delantero
Luz de freno / piloto trasero
Luz indicador lateral
Luz de posicin
Luz de placa
Luz de velocmetro
Luz de Indicador de Neutro
Indicador de Direccionales
Indicador de Luz Alta
Indicador de Reserva
Claxon
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
12 V (DC)
12V 8Ah de tipo VRLA
12 V 55/60W, Halgeno HS-1
Tipo LED
12V 10W (4 Lmparas color Amber)
12V 3W (2
12V 3W
Luz de fondo tipo LCD
LED
LED
LED
LED
12 V DC, Tipo 2A (70 mm dia.)
PARTES
REVISIN
si es conforme
si no es conforme
Observaciones /
Comentarios
MOTOR
Aceite de Motor
SAE 20W50, API SL + JASO
MA o superior
Nivel de aceite entre la marca superior e inferior segn el indicador

de nivel de aceite / Rellenar si es necesario.
RPM Ralent
(Calentamiento)
Verificar si el calentamiento es 60 C / Ajustar si es necesario (1400 + 50

RPM)
Cambios de transmisin
Buen funcionamiento
Ruido del Motor
No produce ruido anormal
Ruido del Silenciador
Si se detecta fuga de aceite, especificar el origen.
Pernos del Embrague, Magneto y Filtro de Aceite - 1.0 ~ 1.2 Kgm

Pernos y tornillos de la base del motor
Dimensiones
a. Pernos amortiguadores superiores IZQ del motor - 2.4 ~ 2.6 Kgm
Longitud
Ancho
Altura
Distancia entre ejes
Altura del asiento
Radio de giro (min)
Distancia al suelo
:
:
:
:
:
:
:
2017 mm
804 mm
1195 mm
1363 mm
807 mm
2500 mm
167 mm
Peso
Peso neto
Peso bruto
: 145.0 Kg (Encendido elctrico)

: 275.0 Kg (Encendido elctrico)
Rendimiento
Pernos / tuercas
(Revisar torque)
b. Pernos amortiguadores superiores DER del motor - 2.4 ~ 2.6 Kgm

c. Tuerca amortiguadora inferior del motor - 3.4 ~ 3.6 Kgm
Perno de abrazadera del Silenciador - 1.8 ~ 2.0 Kgm
Tornillo de pivote de la palanca de cambios - 1.8 ~ 2.2 Kgm
SISTEMA DE REFRIGERACION
Fuga del refrigerante
No se detecta fuga
Nivel del refrigerante
Verificar el nivel entre la marca MIN y MAX en el reservorio en condiciones fras
Montaje del Radiador
Verificar que no tengan contacto con el tubo del silenciador
Manguera del Radiador
Abrazadera de la manguera colocada en la marca blanca o a 3 mm del

extremo del tubo de la manguera
Ventilador del Radiador
Funcionam. ventilador del radiador despus que temperatura del refrigerante

alcance los 98 C
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Velocidad mxima
Tubos / Tanque del

combustible
No se detecta fuga / Correcta colocacin
Nota:
Vlvula del combustible
Buen funcionamiento
Los valores mencionados anteriormente son solamente referenciales.
Tapa del Tanque
Tapa del Tanque de Gasolina sujeta con tornillo
Todas las dimensiones han sido tomadas bajo condiciones sin carga.
Las definiciones de los trminos aplicables se encuentran conforme a las normas IS/ISO
correspondientes.
: 136 Km/h (con un solo pasajero de 68 Kg)
CHASIS
Presin de las llantas
Delantera: 1.75 Kg / cm2 (25.0 PSI)

Posterior (con acompaante): 2.25 Kg / cm2 (32.0 PSI)
Rueda delantera y Posterior
Rotacin libre
Soporte Lateral y Central
Buen Funcionamiento
Las especificaciones estn sujetas a cambio sin previo aviso.


A revisar
Qu Revisar
Espejos
Correctamente colocados, vista posterior clara
Faro delantero
Ajuste de enfoque
CONTROLES
Bloqueo de la Direccin Encendido, Asiento, IZQ

Delantero a. No se detecta fuga en el cilindro maestro y caliper
b. Verificar nivel de aceite en cilindro maestro (inspeccin visual)
Posterior a. No se detecta fuga en el cilindro maestro y caliper
b. Verificar nivel de aceite en tanque de reserva (inspeccin visual)
Acelerador
Juego libre de manija - 2 ~ 3 mm. Buen funcionamiento
Cable del embrague
Buen Funcionamiento, Juego libre - 2 ~ 3 mm
Cable del velocmetro
Cableado adecuado
Tensado estndar - 15 ~ 25 mm
Cadena de transmisin
Igual marcado de tensado de la cadena en ambos lados

Ubicacin del bloqueo de la cadena de transmisin y correcta colocacin
si es conforme
si no es conforme
Observaciones /
Comentarios
N A revisar
o
t Interruptor general
a
Funcionamiento de luces
:
Funcionamiento
de
1
interruptores
.
Telescpica
No se detecta fuga (inspeccin visual), buen funcionamiento
Amortiguador posterior
Ubicacin del ajustador de resortes: 2do nivel (estndar)
Direccin
Buen funcionamiento (No hay exceso de juego / movimiento normal)
Funcionamiento del Bloqueo Bloqueo de la direccin (solo IZQ), del asiento, del tanque de gasolina
Tuerca del eje delantero - 9.0 ~ 11.0 Kgm
Tuerca del eje trasero - 10.0 ~ 12.0 Kgm
Pernos de soporte de horquilla - 2.5 ~ 3.0 Kgm
si es conforme
si no es conforme
Observaciones /
Comentarios
Cuando el interruptor est en OFF, verificar que no se encienda la pantalla

del velocmetro y no se auto encienda el vehculo
Luz delantera, Faros indicadores - 2, Faro trasero / de freno LED, Indicadores
laterales, Luces de placa
Interruptor de control IZQ y DER, encendido y freno (delantero y posterior)
Conexiones del cableado
V de arranque
Motor
e
r
i
f
i
Velocmetro
q
u
e
Claxon
Funcionamiento y Accionamiento en marcha y neutro

No presenta interrupcin excesiva o desigual
Funcionamiento del Velocmetro, Odmetro, Odmetro de viaje, y Reloj
Funcionamiento de los conos de los indicadores de direccionales (Activar
Piloto, Neutral, Luz Alta, Soporte lateral, Carga de Batera y logo de Bajaj)
Verificar si emite sonido distorsionado
MANEJO
DE PRUEBA
s
SUSPENSIN
Qu Revisar
Encendido
Encendido fro y caliente
e
x
i
Capacidad
de traccin
s
t
Verificacin
% de Monxido
de eCarbono (CO)
Velocidad ralent ( alta temperatura) (1400 + 50 rpm)
Limpieza
Limpiar y lavar el vehculo adecuadamente
Respuesta del acelerador

Efectividad del freno delantero y posterior
CO debe estar entre 1.5 a 2.5 % en alta temperatura del motor a RPM
ralent
a
lgn dao externo: Srvase revisar, registrar y corregir. Informe adjuntando fotos.
Pernos de soporte de horquilla - 1.8 ~ 2.0 Kgm

Pernos superiores de agarraderas (4 Unid.) - 1.8 ~ 2.0 Kgm
Perno superior del soporte de direccin - 4.8 ~ 5.2 Kgm
Perno / Tuerca inferior de montaje del amortiguador posterior - 3.2 ~ 3.8 Kgm
Eje del Trapecio - 13.0 ~ 15.0 Kgm

Pernos de montaje del caliper delantero - 2.2 ~ 2.8 Kgm
Pernos / tuercas (Verificar
Torque)
Perno de montaje del soporte lateral - 1.8 ~ 2.2 Kgm

Perno de soporte del estribo principal - 1.8 ~ 2.2 Kgm
Perno de montaje IZQ/DER - 1.8 ~ 2.2 Kgm
Perno de pivote del pedal de freno posterior - 1.8 ~ 2.2 Kgm
Luz trasera
No hay espacio en exceso o desigual entre la luz trasera y el asiento
PARTES ELCTRICAS
Batera
Tensin de circuito abierto (13 a 13.2 V DC) y Estado de carga mediante

comprobador de batera VRLA
Tensin de las terminales/cables de la batera
Fusibles
Ubicacin de la caja de fusibles
MANTENIMIENTO PERIDICO Y LUBRICACIN
MANTENIMIENTO PERIDICO Y LUBRICACIN

FRECUENCIA RECOMENDADA
Serv
No.
OPERACIN
1.
Mantenimiento
2.
Velocidad ralent / % de CO
3.
Calibracin de vlvulas
4.
FRECUENCIA RECOMENDADA
Mant.
1ra
2da
3ra
4ta
Km
500
2500
5000
7500
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
5ta
6ta
7ma
POSTERIOR
Serv
No.
OPERACIN
10000 12500 15000
42
Descarbonizar la culata del cilindro
RV, A Revisar cada 2500, ajustar si requiere
43
Tubo respiradero del motor
44
Tensado de cadena de arrastre
RV, A
RV, A
45
Lubricacin de la cadena de arrastre puesta en el vehculo
RV, L
RV, L
46
Seguro de la cadena de arrastre
5.
Colador de aceite ***
LP
LP
6.
Filtro de aceite del motor ***
7.
Filtro Centrfugo del vehculo
LP
8.
Luz de bujas
9.
Bujas
10.
Elemento de filtro de aire ***
11.
Oring de la cubierta del filtro de aire
12.
Filtro de papel junto con manguera y abrazaderas*
13.
Limpieza del depsito de sedimentos de la vlvula de combustible
LP
14.
Elemento de filtro de papel y retn de vlvula de combustible
15.
Carburador
16.
Limpieza de cmara de flotador del Carburador
17.
Conducto de caucho del Carburador
RV, R
18.
Mangueras de combustible
RV, R
RV
RV
RV
RV
RV
RV
19.
Nivel del refrigerante en el tanque de expansin
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
20.
Refrigerante en depsito de expansin
21.
Fugas en abrazadera o manguera de refrigerante
22.
Manguera de refrigerante
23.
Aletas del radiador
24.
Nivel de electrolito de la Batera y gravedad especfica
25.
Conectores de la batera
RV, T
26.
Disco de embrague
RV, R
27.
Juego de embrague
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
28.
Juego de acelerador
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
29.
Juego de Frenos
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
30.
Desgaste de la pastillas de frenos
CV, R
CV, R
CV, R
CV, R
CV,R
CV, R
CV, R
CV, R
Reemplazar cada 15000 Km o cuando sea necesario
RV, A
Revisar y llenar si es necesario

en cada servicio
71
Rodamiento de soporte de direccin***
LP, A
LP, A
LP, A
LP, A
LP
LP
RV
RV
LP
LP
LP
LP
LP, A
LP
RV
LP
LP
LP
LP, A
Desgaste de la cadena de arrastre Retiro y Lubricacin
48
Cadena de arrastre
Limpiar cada 10000 Km

Cada 2500 Km
49
Rodamiento de la rueda
RV, R
50
Desgaste de las llantas
LP
RV
LP
RV, R
RV, R
RV, R
RV, R
RV, A
RV
RV, A
RV, A
RV, A
RV, R
RV, R
RV, R
Reemplazar cada 150000 Km

Cada 2500 Km
53
Choke
RV
54
Revisar TPS
RV , A
55
Amortiguador posterior Revisar presin de gas
RV, A
56
Embrague del arrancador (Aplicacin en seco)
57
Ramal elctrico
RV
RV
58
60
Limpieza de los contactos del interruptor de encendido

Limpieza de los contactos del interruptor de embrague y
de freno (base horizontal)
Interruptor de embrague (base vertical)
61
Interruptor de freno posterior
RV, T
LP, A
Reemplazar cada 15000 km

En cada servicio
RV, R
Revisar y reemplazar si es necesario
59
RV, LP
RV
RV
RV
RV
RV
RV
RV , A RV , A RV , A RV , A RV , A RV , A RV , A
RV, LP
RV, R
RV, T
RV
Cada 2500 Km
Cada 10000 Km
RV, A
RV, LP, L
RV
RV, LP
RV, LP,
L
RV, R
RV, LP
RV, LP,
L
RV, R
RV, LP
RV, LP,
L
RV, R
Cada 5000 Km
RV, T
RV, T
RV, T
Cada 5000 Km
Cada 5000 Km
62
Conexiones del motor de arranque
RV, T
RV, T
RV, T
RV, T
Cada 5000 Km
RV, A
63
Conexiones del relay de arranque
RV, T
RV, T
RV, T
RV, T
Cada 5000 Km
64
Conexiones de la bobina HT
RV, T
RV, T
RV, T
RV, T
Cada 5000 Km
65
Revisin del indicador de presin de aceite en el tablero
66
Lubricacin General
67
Eje del parador central y lateral
68
Eje giratorio del Trapecio
69
Bujes silenciosos de la base del motor
70
Juego de direccin
RV
RV, T
RV
RV
RV
RV, L
RV, A
Manguera del freno delantero
Cada 30000 Km
73
Estribo de pasajero IZQ y DER (Bola & Placa)
RV, LP
34.
Kit del pistn del cilindro maestro
Cada 30000 Km
74
Ajuste de todos los pernos y tuercas
RV, T
35.
Retn del pistn del Caliper y de Polvo
Cada 30000 Km
36.
Leva de freno y eje giratorio del pedal
37.
Pernos de la catalina
RV, T
38.
Amortiguador de jebe de la rueda posterior
RV, R
39.
Limpieza del orificio de drenaje del silenciador
RV, T
RV, T
RV, T
RV, T
RV, T
RV, T
RV, R
Cada 2500 Km

LP
Cada 2500 Km
L
R
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
RV, A
Cada mantenimeinto
RV, L
RV, A
Reemplazar cada 15000 Kms
RV, A
RV
33.
RV, R
RV, R
L
RV, L
RV
RV
Cojinete de direccin (Plstico)
RV
RV, LP, L, R
72
L
RV, L
RV
RV, LP, L,
R
Cada 30000 Km
RV
RV, LP, L,
R
RV
RV, LP, L,
R
Lquido de frenos
Revisar y reemplazar de ser

necesario
Revisar y reemplazar de ser
necesario
RV
LP
RV, R
LP
RV, T
LP
Lubricar cada 500 km (Por el propietario)
RV
LP
LP, L
RV, T
LP
LP, L
R cuando la cadena est abierta
RV
LP
LP, L
RV, R
32.
LP
LP, L
RV, R
Nivel del lquido de frenos / recarga
RV, T
LP, L
Retn del aceite de la horquilla delantera
RV, T
RV, A
Cada 2500 Km
52
RV
RV, A
RV, A
RV, T
RV, A
RV, A
L cuando sea necesario
LP, L
LP
RV, A
RV
RV, A
RV, A
RV, T
RV, A
RV, A
RV, R
RV, A
RV, A
LP, L
31.
RV, A
Cada 10000 Km o cuando requiere
RV, A
Cada 10000 Km
Aceite de horquilla telescpica
Reemplazo cada 35000 Kms o 3 aos (lo que ocurra primero)
RV, A
LP
51
LP
RV, R
LP
Reemplazo cada 30000 Kms o 2 aos (lo que ocurra primero)
RV, R
POSTERIOR
LP
RV, R
RV
LP, A
47
7ma
Reemplazar a 20000 Km o 1 ao
Remplazar cada cambio de aceite
LP, A
R
LP
Reemplazar en el 1er servicio y

luego cada 2500 Km
LP
LP
R
LP, R
LP
6ta
10000 12500 15000
RV, A
LP, A
7500
partir de la 2da cada 2500 Km
LP, A
5000
RV
Aceite de motor ***
LP, A
2500
LP
RV, A
500
RV
RV, A
Km
5ta
Presin de compresin del motor
RV, A
4ta
Limpieza del tubo del silenciador
RV, A
3ra
41
RV, A
2da
40
RV, A
LP
1ra
1ra - 500 Km / 30~45 das, a
RV, A
LP
Mant.

R cada 10000 Km
RV, LP RV, LP RV, LP RV, LP RV, LP RV, LP

RV, T
RV, T
RV, T
RV, T
RV, T
RV, T
RV, T
* Se debe utilizar solo aceite de motor recomendado. Grado SAE 20W50 y que cumpla con API SL y JASO MA.
*** Se requiere de una mayor frecuencia de limpieza/reemplazo en zonas polvorientas o bajo condiciones extremas de uso.
RV: Revisar, A: Ajustar, LP: Limpiar, R: Reemplazar, T: Torquear, L: Lubricar
Nota: Las partes y lubricantes que sern reemplazados en el Mantenimiento Peridico y Cuadro de Lubricacin son obligatorios y corren por cuenta del cliente.
PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO
El mantenimiento peridico (de acuerdo con la tabla de mantenimiento peridico) de un vehculo es de vital importancia para
prolongar la vida til del vehculo, un funcionamiento sin problemas y garantizar seguridad mientras maneja.
Retire 2 tornillos M-10 que aseguran el asiento delantero.
Lavado (Mantenimiento con agua) Qu hacer y qu no hacer
Qu hacer
Qu no hacer
Enjuague la motocicleta completamente con agua

para remover la suciedad y barro.
Enjuague la motocicleta con una esponja o pao

suave utilizando agua.
Limpie las superficies exteriores de las piezas

metlicas con kerosene / rociando diesel y
plstico/cepillo de nylon.
Cubra la parte final del silenciador con una capa de
PVC
Limpie las piezas de plstico utilizando un pao
suave o una esponja hmeda con una solucin ligera
de shampoo para carros /jabn lquido y agua. Frote
el
rea
sucia
suavemente,
enjuagndolo
repetidamente con agua
No vierta chorro de agua presurizada sobre el vidrio

del faro delantero, faro posterior, componentes
elctricos (bobina de encendido-H.T., conducto
comn-CDI, luz intermitente, bocina y todos los
interruptores digitales elctricos) para evitar el
ingreso de agua y dao posterior.
No vierta chorro de agua presurizada sobre las

rodaduras de direccin (conos) para evitar que se
oxiden y el desgaste posterior de las bolas y
rodaduras de direccin.
No vierta chorro de agua presurizada sobre el

plstico, capas de bujas. No eche directamente,
especialmente en las calcomanas.
Evite verter agua en la salida del silenciador
No utilice detergente o solventes fuertes para piezas

pintadas/estaadas. Evite limpiar con productos que no
estn especficamente diseados para las superficies de
automviles. Los residuos del detergente fuerte corroer
las piezas de aleacin. Adems, las piezas pintadas
pueden perder su brillo/lustre.
Quite el asiento delantero del vehculo.
Retire 2 tornillos con cabeza Phillips asegurando la cubierta IZQ.
Retiro de la cubierta lateral IZQ/DER

Inserte la llave del vehculo en la chapa del asiento del acompaante y grela
hacia la derecha para retirar el asiento.
Sostener la cubierta lateral por ambos lados y saque la cubierta IZQ.
Quite el asiento del acompaante del vehculo.
10
Retire 2 tornillos con cabeza phillip
Retire la terminal (+), utilice la llave M10 T
Sostener la cubierta lateral por ambos lados y saque la cubierta DER.
Quite la batera del vehculo.
Retiro de la Batera (Batera VRLA)
Procedimiento Operativo Estndar (POE) de limpieza de las bujas

Retire la tapa de bujas IZQ
Quite el asiento delantero del vehculo.

Retire 2 tapas de PVC de las terminales de la batera
Retire primero la terminal (), utilice la llave M10 T
11 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS
12
Retire la tapa de la buja principal, ubicada encima de la buja IZQ
Retire la buja DER utilizando una llave de bujas especial.
Retirar:
Limpie las bujas con la ayuda de una mquina limpiadora de bujas
Retire la tapa de bujas DER.
Bujas recomendadas
Central - BOSCH YR5NE

IZQ y DER - Champion PRG6HCC
Retire las buja IZQ. utilizando una llave de bujas

especial.
Separacin de electrodos
0.7 ~ 0.8 mm
Reemplazar bujas
Despus de cada 10,000 Kms.
Inspeccin del nivel refrigerante y llenado
Estacione el vehculo de forma vertical mientras revisa el nivel del refrigerante.

Revise el nivel del refrigerante slo cuando el motor est en condicin fra.
Asegurarse que el nivel del refrigerante sea entre la marca mxima y mnima.
Llene siempre el refrigerante a travs de la tapa de depsito.
Reemplace el refrigerante slo con el lquido refrigerante recomendado en este
manual.
Utilice guantes de nitrilo mientras realiza el proceso drenaje y llenado.
No llene el refrigerante por la tapa del radiador .
Max.
Min.
Retire la tapa de bujas principal utilizando una llave especial.
Nota: Es obligatorio retirar la buja IZQ antes de retirar la buja principal.
Revisin del nivel de aceite del motor

Estacione el vehculo en una superficie plana. Revise el nivel de aceite
Revise el nivel de aceite a travs de la mirilla.
Debe estar entre las dos lneas, como se muestra en la imagen.
Llenar si se requiere.
14
Aceite recomendado:
Se recomienda utilizar aceite Shell Advance AX5, aceite desarrollado especialmente para
motocicletas.
POE para el reemplazo del filtro de aceite
El filtro de aceite se ubica en la DER justo arriba de la cmara de expansin de torque.
En caso de no encontrar localmente el aceite recomendado se recomienda utilizar el

siguiente tipo de aceite de motor:
Grado y especificaciones
SAE 20W50, API SL, JASO MA.
Frecuencia de cambio*
El primer reemplazo a los 500 Km/ ( 1er servicio). L u e g o

, cada 2 ,5000 Kms.
Cantidad recomendada
Drenado y Rellenado 1200 ml. M o t o r r e p a r a d o 1400 ml.
PELIGRO:
Retirar 2 tornillos de la tapa del filtro de aceite.
Es importante adherir el grado y frecuencia de cambio de aceite recomendado con

el fin de conservar la vida til de los componentes crticos del motor. Para ms
detalles, ver el cuadro de mantenimiento peridico.
No vuelva a utilizar el aceite drenado.
Quite el filtro de aceite utilizando el alicate puntas externo.
POE para Drenaje de Aceite del Motor / L impieza del Depurador
N o t a : No limpie o vuelva a utilizar el filtro de aceite. Cambie el filtro de aceite cada 2,500
Km.
Caliente el motor durante 2-3 minutos.

Retire el tapn de drenaje ubicado en IZQ con la llave nro. 18.
Recoja el aceite en una jarra de plstico

limpia.
Revisar la condicin del 0ring.
Revise la cantidad y calidad del aceite del

motor.
Quite el depurador (colador).
POE de limpieza del filtro de aire

Retire el asiento delantero y la cubierta lateral IZQ y DER (Ver los
POE de Retiro de cubierta lateral IZQ/DER descritos en la pg. 9).
Retire 2 tornillos M10 de la tapa del tanque de combustible ubicado en ambos lados de la
telescpica
16
Retirar 2 tornillos allen M5 ubicados en la parte superior cerca de la tapa del tanque de
combustible.
Tire la cubierta por ambos lados y levntela al mismo tiempo. Tire la cubierta hacia el lado
posterior y squela.
Retire la tapa de jebe de la cubierta del tanque.
Retire 2 pernos M12 del tanque de combustible moviendo los pernos desde el lado
posterior.
Retire 1 perno allen M5 con una llave allen de 4 mm y 1 perno allen con una llave allen
de 5 mm desde el lado izquierdo.
Retire la tapa de jebe de la cubierta del tanque.
Retire 1 perno M12 del tanque de combustible moviendo los pernos desde el lado
delantero.
Retire 1 perno allen M5 con una llave allen de 4 mm y 1 perno allen con una llave allen 5
mm ubicados en el lado derecho de la cubierta del tanque.
Retire 2 tornillos con cabeza phillips ubicados en el lado posterior de la cubierta del
tanque con una junta de plstico.
Empuje el clip de bloqueo del tubo de respiracin hacia atrs y squelo del tanque de
combustible.
18

Cierre la llave de paso

Limpieza del filtro de papel
Desensamble el asiento.
Pistola de
aire comp
Levante el tanque de combustible y

retire la manguera de combustible de la
llave de paso.
Retire la cubierta del filtro de aire quitando los pernos

Retire cuidadosamente el filtro del ensamblaje del filtro de aire.
Filtro
Lado del
carburador
Limpie el filtro de aire comprimido leve (Presin de aire menor a 2 bar.)

Gire suavemente el elemento tal como se muestra en la imagen.
Sostenga el filtro solo por la espuma de poliuretano. No toque la superficie de papel
para evitar que se ensucie.
Retire el acoplador del indicador de

combustible.
Quite el ensamblaje del tanque de
combustible junto con 5 amortiguadores e
indicador de combustible.
Limpie la cubierta superior e inferior con un pao hmedo limpio .

Pistola de
aire comp
Filtro
Lado sucio
Retire 4 pernos M10 asegurando la
cubierta del filtro de aire.
Retire el tubo de admisin de la
abrazadera de bloqueo.
Acciones despus de la limpieza:

Ensamble el filtro dentro de la caja de filtro de aire. Mantenga ajustado el torque segn la especificacin sobre los pernos de montaje del
ensamblaje de la cubierta lateral.
Ensamble el asiento posterior en el vehculo despus de haber ensamblado por completo el filtro de aire.
Qu hacer:
Quite la cubierta de captacin de aire

junto con el filtro de papel.
Limpie cada 2500 kms.

Reemplace cada 10000 kms.
Quite el filtro de papel.

Qu no hacer:
No limpie el filtro de aire de papel con petrleo/kerosene / diesel / agua. Adems, no aplique aceite en el papel .
20

Retire las tuercas asegurando la mirilla de reglaje de magneto y retire la tapa.
POE de fijacin de la alzavlvula

Siga los POE hasta retirar el filtro de aire. Luego, ver los pasos mencionados a continuacin.
Gire el motor con el perno especial del rbol de leva hasta que dos marcas de lnea sean
paralelas a la superficie de la culata y la marca T est en la parte superior.
Presione el cable acelerador hacia la derecha.

Asegrese que la marca T en el rotor est alineado con la marca del cigeal
Retire 4 pernos hexagonales de la tapa de culata en zigzag.
Establezca la luz de la vlvula de escape y admisin por separado.

Admisin - 0.05 mm
Escape
- 0.08 mm
Nota: Establezca la luz de las vlvulas slo con el motor frio.
Quite la tapa de la culata.
22

Tensionador de la cadena de arrastre
Presin de aire del neumtico

Infle los neumticos de acuerdo a la presin recomendada para que los neumticos
tengan una ptima vida til y un kilometraje ptimo.
Estacione la motocicleta en forma vertical.

Gire la rueda trasera para encontrar la posicin donde la cadena est ms ajustada y
mida el movimiento vertical entre los piones.
Revise la presin de neumticos cada semana.
Si la cadena de arrastre est demasiado ajustada o demasiado floja, ajuste dentro del
lmite estndar.
Delantero
1.75 Kg/ cm (25 PSI)
Posterior - Solo
2.00 Kg/ cm2 (28.0 PSI)
Posterior con Acompaante
2.25 Kg/ cm2 (32.0 PSI)
Ajuste del juego libre de la palanca de embrague
Revise el tensor de la cadena de arrastre cada s e r v i c i o .
Tensor de la cadena de arrastre Estndar : 25 ~ 30 mm Lmite: 35 ~ 40 mm
POE de Ajuste del Tensor de Cadena
Deslice la cubierta antipolvo al final de la palanca de embrague.
Afloje la tuerca de eje trasero (M22).
Revise que el cable externo del embrague este completamente ubicado en el ajustador.
Gire el ajustador hasta que se obtenga el valor adecuado de juego libre.
Apriete la contratuerca contra el ajustador. Si el libre juego del embrague no puede
ajustarse con la palanca, use el ajustador en la parte final del cable de embrague
asegurado en la tapa del embrague.
Afloje la contratuerca (12mm) del soporte de cable de embrague y ajuste atornillndolo
en el ajustador de la tapa de embrague. Apriete la contratuerca en el soporte de cable de
embrague sosteniendo una tuerca y ajustando la otra hasta que se obtenga el juego
libre requerido.
Ajuste el ajustador de la cadena IZQ/DER segn la marca en el ajustador de la cadena.
Juego libre de la palanca de embrague: 2 ~ 3 mm
Ajuste de Juego Libre del Acelerador

Gire el ajustador hasta que se obtenga el valor adecuado de juego libre.
Apriete la contratuerca contra el ajustador.
Si no se puede ajustar el acelerador con el ajustador de la palanca de mano, use el ajustador en la
parte inferior del cable del acelerador ubicado en el carburador.
Afloje 2 contratuercas en soporte de embrague del acelerador y ajuste el juego libre con
el ajustador del cable.
Apriete ambas contratuercas en el soporte sosteniendo una tuerca y atornillando la otra
y hasta que se obtenga el juego libre requerido.
Juego libre de la empuadura del acelerador: 2 ~ 3 mm
24

Asegrese que el tensado de la cadena de arrastre
est en el lmite especificado.

Limpieza de la cadena de arrastre retirndolo del vehculo (mezcla Diesel + aceite SAE 90 en iguales cantidades 1:1)
Paso
1:
Limpie con
Diesel +
aceite
1:1
Paso 3:
Sumrjalo en
aceite SAE 90
Apriete la tuerca del eje trasero al torque

especificado.
Paso 2:
Limpiar con
Diesel
+ aceite 1:1
Notas
Filtre el aceite
SAE 90
Sople con
aire
comprimi
do a
presin
baja
Paso Final:
Cuelgue la
cadena para que
escurra el
exceso de
aceite.
Nota:
Durante el reensamblaje de la cadena de arrastre, siempre use un seguro de eslabn nuevo.
Asegurar el correcto montaje de los eslabones.
26

Herramienta para
ajustar Monoshock
Lubricacin de la cadena de arrastre
Posicin de ranura
Accin de resorte
Suave
Rgido
Coloque la motocicleta en posicin vertical

El polvo se debera limpiar con un pauelo sin pelusas.
Nota: El ajuste estndar se realiza en la 2da ranura.
Sostenga el lubricante de cadena (spray) de forma vertical y agtelo hasta que se escuche
que la bola de acero en el interior de la lata suene uniforme. Fije la manguera de
extensin (la manguera que viene con la lata de spray).
Notas
Sostenga la lata en la parte trasera del pin posterior en lnea con la cadena y
mantenga la boca de la manguera de la lata a 5~10 cms de distancia de la cadena.
Gire la rueda en reversa y roce el lubricante a la mitad de la cadena de tal forma que el
lubricante se esparza en los rodillos y bujes y ambos lado de la cadena.
Roce el lubricante a lo largo de la cadena girando la rueda por completo
Despus de completar el procedimiento, gire la rueda entre 3 ~ 4 veces de manera que

el lubricante se esparza y asiente.
Retire el exceso de lubricante si gote o roco en la rueda/neumtico.
Amortiguador Posterior (Monoshock) de Nitrox
Ajuste de la tensin del resorte
Se puede ajustar la tensin del resorte del monoshock con la ayuda de 9 levas del
Monoshock
con Nitrox
ajustador para cumplir con el requerimiento individual segn las condiciones de carga y
carretera.
Gire la leva del ajustador en el amortiguador a la posicin solicitada. Colocar la leva del
ajustador en la posicin ms alta de la ranura incrementa la rigidez del resorte y
viceversa. (Herramienta Parte No.: 37 0041 70)
Los amortiguadores ajustados muy suaves o muy rgidos podran afectar la comodidad al
y estabilidad del vehculos.
28
CARBURADOR
CARBURADOR
UCAL
Retiro del Carburador

Afloje las abrazaderas de la
manguera del carburador (llave allen
4 mm)
Retire los 2 pernos de montaje del

filtro de aire . (llave T 10 mm).
Retire el cable del tornillo de

ralent (mnimo).
Retire la conexin TPS.
Retire el cable de acelerador.
tem
Especificacin
Marca
UCAL
Tipo
BS33 con TPS continuo
Velocidad del ralent
1400 + 50 rpm
Chicler de alta
107.5
Aguja de campana
U-4E0K1
Retire el tubo de respiracin.

Retire el tubo de drenaje
del filtro de aire
Marca de aguja de campana 0-2M (971)

Chicler de baja
12.5
Vlvula de aceleracin
125
Choke
Choke Manual
30
DESMONTAR EL MOTOR DEL CHASIS
CARBURADOR
Jalar el ensamblaje del filtro de aire junto con el carburador.
Retirar
El asiento posterior.
El asiento delantero.
Las cubiertas IZQ y DER.
Cubiertas del tanque de combustible y el tanque del combustible.
Desconectar el terminal negativo (-) de la batera.
El cable regulador de la velocidad de ralent.
El cable del acelerador.
Montaje del Carburador
La conexin TPS del carburador.

Alinear la agarradera de la manguera de
jebe del carburador con el colector de
admisin y sostener el carburador
verticalmente, tal como se muestra en
la figura.
La abrazadera de la manguera.
El ducto del filtro de aire junto con el carburador.
Drenar el aceite del motor.
Unir el filtro de aire del tubo conector

con la tubera de admisin del
carburador, y presionar el ensamblaje
del filtro de aire hacia abajo junto con el
carburador.
Retirar el perno de drenaje del refrigerante.
Alinear el tubo colector del filtro de aire con lado de admisin del carburador usando el
destornillador.
Ajustar las abrazaderas.
Montar el tubo de respiracin, drenar el tubo, el cable del acelerador, el cable de los
tornillos del ralent y la conexin TPS.
Abrir la tapa del radiador y drenar el

refrigerante. Chequear y medir la
cantidad de refrigerante.
Ajustar las tuercas del ensamblaje del filtro de aire.
32

IZQ
Retirar el ensamblaje de la cubierta

del radiador, DER e IZQ.

Retirar la conexin del ventilador del motor.
DER
Retirar el claxon (M-10 un solo perno).
Retirar el radiador completo.
Retirar la cubierta del radiador (3 pernos M6)
Retirar el cable del embrague junto con el soporte (2 pernos M-8)
Retirar la tuerca de montaje del radiador (4 pernos M6).
Retirar las tapas de las bujas (3)
Retirar la conexin del sensor de temperatura del refrigerante.
Retirar la abrazadera de jebe del radiador.
34
Retirar el acoplador del estator y la conexin del ramal

elctrico.
Soltar la cadena de transmisin

Retirar el pin de transmisin del eje de salida junto con la cadena.
Retirar la conexin del interruptor de neutro.
Retirar el perno de la palanca de cambios (M-8)
Retirar la conexin de arranque del motor.
Retirar el tubo de escape. (2 pernos

M-10 y una abrazadera).
Dar soporte al motor desde la parte de abajo del mismo.
Retirar la conexin a tierra.
Retirar los pernos fijos DER e IZQ del motor junto con la guarda (2 M-8).
Retirar los pernos de montaje superior e inferior, y desmontar el motor del

Retirar la media cubierta de la cadena (3 pernos M-8).
vehculo.

36
POE PARA DESARMAR EL MOTOR

Desarmado Cobertura de la culata
Retirar
La buja del lado derecho
Retirar
4 pernos (10mm A/F)

Consejo prctico: Siempre desajuste los pernos de cobertura de la culata en forma cruzada
Cubierta de la culata con la empaquetadura (de jebe)
Retirar
El tornillo Allen
La funda de la buja DER.
Chequear la Posicin PMS
Alinear la marca del rotor respecto

del lado IZQ del crter del motor
Consejo prctico: Girar la funda antes

de jalar hacia afuera la porcin de la
cubierta, usando un paito de algodn,
y luego jalarla con ayuda de un alicate.
Chequear las marcas de la leva

pin del lado derecho.
ADVERTENCIA
No jale la funda directamente
usando el alicate, ya que al hacerlo
sta podra daarse.
Tensor de la Cadena de Leva
B
A
Retirar
Un perno (A) (10 mm)
Oring
Rotar el tornillo del tensor de la
cadena en sentido de las agujas del
reloj para tirar el pistn hacia atrs
y ajustarlo.
Pernos de la culata
Retirar
2 pernos cortos de culata (A) (8 mm) M6 x 120
4 pernos largos de culata (B) (12mm) M10 x 147
Dos pernos (B) (8mm) M6

Sacar el tensor.
Sacar la empaquetadura del
Sacar el ensamblaje de la culata completo
Consejo prctico: Siempre suelte o desajuste primero los pernos ms pequeos y

luego los ms largos en forma de cruz, con el fin de evitar alguna deformacin de la
culata.
tensor de cadena.
rbol de Leva
Usar la herramienta especial 37104254
Culata Completa
Usar la herramienta especial 3710DH35
para el Removedor de Ejes del Balancn
Retirar
Perno bridado (12mm)
rbol de leva
Separador de leva pin
B
A
Retirar
2 ejes del balancn (A)
2 brazos del balancn (B)
Consejo prctico: Amarrar la cadena

con un cable de cobre suave.
Frenillo (C )
B
D
C
Eje de leva (D)
38
Usar Compresor de Muelles de Vlvula Adaptador 37103108

Retirar
Collarn (A)
DESMONTAJE DEL LADO DEL EMBRAGUE

Cubierta del Embrague
A
B
Retirar
11 Pernos (8mm A/F) M6 X 30.
Soporte del cable del embrague.
Cubierta del embrague.
Empaquetadura de la cubierta del embrague.
2 Clavijas.
C
D
4 Retenedores (B)
4 Muelles de vlvulas (C )
4 Retn de Aceite de vlvulas (D)
Asientos de muelle de vlvula (E)
E
F
2 Vlvulas de Escape & 2 Vlvulas de

Admisin (F)
Filtro del aceite

Retirar
Ensamblaje del Pistn del Cilindro.
Retirar
Empaquetadura de la culata del motor
Gua de la cadena
2 Clavijas
Cilindro completo .
Usar el Pasador del Pistn

Parte No.: 37101006
C
D
E
F
Consejo prctico: Cubrir el agujero del crter

del motor con un pao limpio, sin pelusas,
mientras se est desmantelando el pin del
pistn/ anillo elstico.
Retirar
La tapa del filtro de aceite .

Filtro de aceite.
Muelle (C) (palanca del embrague)

Arandela (D)
Retn de aceite (E)
Rodamiento de agujas (F)
Retirar
Empaquetadura del cilindro (A)

2 Clavijas (B)
Anillo 0.
Liberar el Eje del Embrague

Retirar
Presionar la varilla (A).
Liberar el eje del embrague (B)
Retirar
Anillo elstico (frenillo)
Pasador del Pistn
Ensamblaje del Pistn
2 pernos con bridas (8mm A/F) M5 x 16
Cojinete de elevador de embrague.
40
Retirar
Usar la Herramienta Especial de

Soporte Principal del Engranaje
37004154 y el Acoplamiento
Especial para Tuercas del Embrague
37004160
Retirar
El seguro de la tuerca de la
transmisin de cadena y rueda
dentada.
El juego completo del embrague

Arandela
Cadena de distribucin
Caja del embrague
Consejo prctico: La tuerca del
embrague deber retirarse rotndola
hacia la izquierda, en sentido horario.
Consejo
prctico:
Asegurar
la
herramienta especial entre los dientes
del engranaje Principal y la caja de
engranajes del embrague desde arriba.
Retirar la arandela.
Retirar el cojinete del casquillo.
Retirar
Tuerca especial para el embrague
Al usar la Herramienta Especial de

Desarmado del Embrague Pulsar
Retirar
4 Pernos (A) (10mm A/F)
4 muelles (B)
Sujetador del Embrague (C )
Cubo del Embrague (D)
Placas de friccin (E )
Placas de Acero (F)
Rueda del Embrague (G)
A
C
G
F
Arandela
42
Remocin del Engranaje Principal

Retirar
Pin del cigeal.
Engranaje primario.
Espaciador del cigeal.
Mecanismo de Cambio del Engranaje

Retirar
Eje de la palanca de cambios.

Perno de tope del tambor.
Arandela (dimetro ms grande).
DESARMADO DEL SISTEMA DE

LUBRICACIN
Inhibidor de la palanca de cambios.
BOMBA DE ACEITE
Arandela (dimetro ms pequeo).
Retirar
Muelle del tope del tambor.
Seguro (A)
Engranaje impulsor de
Retirar
Perno Allen (A)
Gua de la caja de cambios (B).
Espaciador (C ).
la bomba de aceite (B).

Retirar
3 pernos con bridas (C ) (8mm) M6 x

30.
Cuerpo de la bomba de aceite (D).
C
B
2 clavijas (E)
Rotor interno (F) y externo (G)

B A
E
G
44

Retirar engranaje de balanceador y
engranaje primario
Retirar
Perno pivote
Gua de la Cadena (holgura lateral)
Cadena de levas / de distribucin
Retirar
Bloquear la tuerca del balanceador
usando la herramienta especial.
DESARMADO DEL MAGNETO Desarmado

Cubierta del Magneto
Interruptor de Indicador Neutro

Retirar
2 pernos (A) (8mm) M5 x10
Abrazadera del arns superior (B).
1 perno (C ) (8mm) M5 x 10
Abrazadera del arns inferior (D).
2 pernos (E ) (8mm) M5x16
Interruptor de indicador neutro (F).
Retirar
9 pernos (8mm A/F) M6 x 30

Cubierta del Magneto
Consejo prctico: aflojar los pernos de la
cubierta del magneto de manera cruzada.
Usar Soporte de Rotor H60721 00 y

Extractor de rotor 37 0041 55
Retirar
A B
C D
Retirar
2 pernos (8mm A/F) M5 x13.
Bobina de recojo
1 perno (8mm A/F) (B) M5 x 6
Placa de tope (D)
Ensamblaje de la placa del estator
3 pernos Allen (4mm A/F) M5 x 0.8
x 35
Perno hexagonal con bridas (14 mm)

Arandela (A).
Rotor (B) y su llave.
Retirar
Engranaje 1.
RETIRO DE LA BOMBA DE AGUA

Retirar
5 pernos (A) (8mm) M6x20
Cubierta de la bomba de agua (B).
Engranaje 2.
Arandela.
Engranaje de balanceador
Chaveta de media luna.
Pernos Allen.
Arandela especial.
Engranaje de balanceo accionado.
Llave cuadrada.
Oring (C )
Tuerca ciega (D)
Arandela (E ).
Rotor de la bomba de agua (F).
E
F
C
B
A
46

DIVISIN DEL CRTER
Retirar
4 pernos largos (A) (8mm) M6 x 60
10 pernos cortos (B) Lado del
Magneto (8mm) M6 x 45
ARANDELA DE EMPUJE
PION DE 3 Y 4
PION DE 2DA
COJINETE DE 6 VELOCIDAD
PION DE 6
Desarmar el Crter usando la

herramienta adecuada
PION DE 5TA
ARANDELA DE AJUSTE AXIAL
Retirar
Retirar el lado derecho del crter.
Empaquetadura del crter.
2 clavijas (dimetro 14)
INGRESO DEL EJE
ARANDELA DE
SEGURIDAD
ARANDELA ESTRIADA
Remocin del cigeal
Retirar el Cigeal
EJE DE SALIDA
ENGRANAJE DE 2
BUJE ACCIONADOR 1
ENGRANAJE DE 5
Remocin del cigeal

Retirar
ARANDELA ESPECIAL
Cambio de eje (A) Entrada y

C
salida (B) con 2 resortes.

Tambor de Engranaje de Cambio (C )
Arandela de salida de engranaje en 1

Arandela debajo de entrada en 2
Horquilla Ingreso (D) / Salida (E).
Ensamblaje del eje de entrada
Ensamblaje del eje de salida.
ENGRANAJE DE 3
ARANDELA DE SEGURIDAD
ENGRANAJE DE 4
BUJE ACCIONADOR 2
ENGRANAJE DE 6
ENGRANAJE DE
1
ARANDELA ESTRIADA
A
ARANDELA
ESTRIADA

ARANDELA DE
SEGURIDAD
ARANDELA DE AJUSTE AXIAL
48
Flujo de la Potencia en la Posicin Neutro
Resumen. Caja de cambio de Caja de 6 Velocidades Pulsar 200

6
3
Desliza
Eje
Ent.
Lado
Embr.
Eje
Salida
Lado
pin
II
III
IV
Lado
Embr
Lado
pin
Lado
Embr
Lado
pin
Eje
Salida
Desliza
Desliza
Libre
Libre
Libre
Flujo de la Potencia en 1
Libre
Libre
Libre
Desliza
Fijo
Fijo
Desliza
Fijo
Eje
Adm
Lado
Embr
Desliza
Libre
Libre
Libre
Libre
Libre
Libre
Fijo
Consejos Prcticos para el Ensamblaje
Desliza
Desliza
Desliza
Libre
Libre
Fijo
Eje
salida
Desliza
Desliza
Input
Shaft
Lado
Embr
Lado
pin
Fijo
Libre
Desliza
Desliza
Fijo
Fijo
Eje
Adm
Eje
salida
5
3
Desliza
Eje
Adm
Libre
Libre
Desliza
Fijo
Fix
Libre
Libre
Desliza
Fix
VI
Libre
Libre
Eje
Adm
Lado
Embr
Durante el armado, el eje del engranaje del balanceador debe colocarse desde el lado del embrague y asegurar el montaje y fijacin de los rodamientos.
Siempre se debe remplazar los Orings, el retn de aceite, los seguros y las empaquetaduras del crter y culata del motor cada vez que se abra el motor.
Al realizar el ensamblaje, siempre debe aplicar el torque especfico a los componentes del motor como tuerca de embrague, magneto, pernos de culata, etc.
Usar un pao sin pelusas.
Ensamblaje del cigeal: siempre usar un calentador para el crter del motor y un calentar el rea DER del crter del
motor antes de levantar el cigeal.
Lado
pin
Lado
pin
Eje
salida
Eje salida
Desliza
Desliza
Desliza
Desliza
Libre
Libre
Libre
Libre
Libre
Desliza
Libre
Libre
Hacer coincidir las marcas grabadas en el engranaje del balanceador y en el engranaje accionado.
La posicin clave del engranaje del balanceador y de mando debern ser directamente opuestos (180).
Usar bandejas plsticas de tal manera que las piezas/los colores no sufran dao.
Libre
Libre
Desliza
Desliza
Fijo
Desliza
Fix
Fijo
Fijo
Eje
Adm
Lado
Embr
Lado
pin
Eje
salida
Eje
Adm
Lado
Embr
Lado
pin
Eje salida
Desliza
Desliza
Desliza
Libre
Libre
Libre
Libre
Desliza
Libre
Libre
Libre
Libre
Libre
Libre
Libre
50
HERRAMIENTAS ESPECIALES - MOTOR
HERRAMIENTAS ESPECIALES - MOTOR
Herramientas Especiales Exclusivas
Herramientas Especiales Exclusivas

Herramienta de montaje del retn de aceite del eje de salida
Extractor de rodamiento del eje de levas

Parte No.
Parte No.
: 37 1042 57
: 37 1042 56
Aplicacin:
Para retirar rodamientos del eje de levas y
balanceador.
Aplicacin:
Extractor de Cigeal
Herramienta para fijar el retn de aceite de la

bomba del radiador y retn de balanceador
Parte No.
Para presionar el retn de aceite en el eje de salida
: 37 1042 52
Aplicacin:
Parte No.
Para retirar el cigeal
Aplicacin:
: 37 0041 56
Para ajuste 2 retenes de aceite del balanceador y

bomba del radiador
Llave de bujas (3 en 1)
Soporte de engranaje de levas
Parte No.
Parte No.
: 37104255
Aplicacin:
Aplicacin:
Para retirar las bujas laterales y central de la culata.
Para sostener el engranje de levas durante la

remocin o ajuste del perno de engranaje de levas.
Soporte de pion primario y Engranaje del

balanceador
Extractor de Rotor de Magneto
Parte No.
Aplicacin:
Parte No.
: 37004154
: 37 0041 55
Aplicacin:
Herramienta especial para bloquear el movimiento
del pion primario y engranaje del balanceador
durante el apriete o remocinn
Para extraer el rotor de magneto del cigeal.
Dado para ajustar/remover el balanceador
Ajustador de mono shock
Parte No.
Parte No.
: 37004160
: 37 0041 70
Aplicacin:
Aplicacin:
Herramienta especial para ajustar/remover la tuerca
del balanceador
: 37 1042 54
Para el ajuste de la mono suspensin posterior.
52
LMITES DEL SERVICIO - MOTOR

Holgura de Vlvulas
Presin de Compresin
Dimetro de Eje de Balancn
Dimetro Interno de Cilindro
Dimetro de Pistn de Extremo de
Holgura del Cilindro del Pistn
10m
m
20m
m
40m
m
Admisin
Lmite Est.
12.0 ~ 13.0 kg/cm
Lmite Est.
Lmite Serv.
Lmite Serv.
Dimetro de pin de arbol de Levas
Escape
0.05
0.08
Altura de leva
Lmite Est.
9.0 mm
Lmite Serv.
Grosor de Leva
Admisin
Holgura de Ranura de Anillo de Pistn
Superior
65.52 mm
Lmite Est.
36.18
36.08
Lmite Est.
Lmite Serv.
65.22 mm
Lmite Serv.
36.13
36.03
Lmite Serv.
Dimetro de Vstago de Vlvula
Admisin
54.008 ~ 54.018
9.0
Lmite Est.
Segundo Anillo de
Aceite
0.020~0.055 0.02~0.060 0.035~0.110
Lmite Serv.
Lmite Est.
Espacio de Anillo de Pistn
Lmite Est.
Lmite Serv.
Superior Segund
o
Grosor de Platos de Embrague
38.51
Lmite Est.
4.483 mm
4.463 mm
Lmite Est.
TIR 0.01 mm
Lmite Est.
3.0
Ser. Limit
37.7
Lmite Serv. 4.465 mm
4.445 mm
Lmite Serv.
TIR 0.02 mm
Lmite Serv.
2.8
Longitud de Cadena de Leva
0.06
Anillo de
Aceite
0.015~0.0300 .030~0.050 0.20~0.70
0.021.6
~ 0.04
Longitud Libre de Muelle de Embrague
Grosor de Placa de Acero

Dobls de Vstago de Vlvula
Std. Limit
Holgura de gua de vstago de Vlvula
Escape
Curvatura de Culata
71.97
Lmite Est
Lmite Serv.
Escape
Lmite Est.
Longitud Libre de Muellle de Vlvula
Lmite Est.
Lmite Est.
1.6
38.4
Lmite Serv.
37.3
Dobles de Placa de Acero
Lmite Est.
1.6
Lmite Est.
1.6
0.1
Lmite Serv.
Lmite Serv.
Altura de Centro de Embrague

Dobles de Pata de Embrague
Diametro de Perno Horquilla
Longtidu de Unin 20
1a
2a
21a
MEDIR ESTA LONGITUD
Admisin
Lmite Est.
0.01~0.037
Lmite Serv. 0.047 mm
Escape
0.03~0.057
0.067 mm
Lmite Est.
0.05
Lmite Est.
Lmite Serv.
Lmite Serv.
127 ~ 127.48
128.9
Lmite Est.
0.1
Lmite Serv.
Lmite Est.
21.0 ~ 21.2
Lmite Est.
4.45 ~ 4.49
Lmite Serv.
21.4
Lmite Serv.
4.4
54
54
TORQUE DE APRIETE - MOTOR

Diam. Ext. eje de horquilla cambios
Dimetro Int. Horquilla de cambios
Grosor Ranura de Tambor de Cambios
Buja (3 u n i d a d e s )
Perno de Drenaje
Perno de Cubierta de Filtro de Aceite
1.3 ~ 1.5 kgm
0.9 ~ 1.1 Kgm
1.0 ~ 1.2 Kgm
Pernos Superiores lado IZQ. del Motor
Pernos Superiores lado DER. del Motor
Tuerca Inferior lado IZQ del Motor
2.5 ~ 2.7 Kgm
2.5 ~ 2.7 Kgm
2.5 ~ 3.0 Kgm
Perno Superior Post. montaje motor
Perno inferior Post. montaje motor
2.5 ~ 3.0 Kgm
2.5 ~ 3.0 Kgm
Pernos Grandes de la Culata
Pernos Pequeos de la Culata
4.5 ~ 4.8 Kgm
1.0 ~ 1.2 kgm
Central
Izq.
Lmite Est.
12.0
Lmite Est.
12.0
Lmite Est.
4.55 ~ 4.70
Lmite Serv.
Lmite Serv.
Lmite Serv.
4.75
Holgura Lateral de Biela
Degaste de Cigeal
Altura de Conjunto de Embrague
Lmite Est.
0.02
Lmite Est.
22.17 ~ 21.57
Lmite Serv.
Lmite Serv.
20.3
Der.
Perno Inferior DER del Motor
2.5 ~ 3.0 Kgm

Pernos de Cubierta de la Culata
1.0 ~ 1.2 Kgm

TODAS LAS DIMENSIONES ESTN EN MM
56

Tuerca de Montaje del Rotor

Pernos de Placa del Estator
Tuerca del Engranaje Primaria
Pernos de Montaje de Admisin
Pernos de Montaje del Motor de Arranque
Pernos de Cubierta de Magneto
5.9 ~ 6.1 kgm
0.7 ~ 0.8kgm
5.9~6.1 kgm
0.9 ~ 1.1 Kgm
1.0 ~ 1.2 Kgm
1.0 ~ 1.2 Kgm
Tuerca del Embrague
Pernos del Soporte del Embrague
Perno Allen Gua del Engranaje (Leva de Tambor)
Pernos de Cubierta del Embrague
Perno de montaje del Silenciador
Tornillo de Unin del Silenciador
7.0 ~ 7.1 kgm
1.1 ~ 1.0 Kgm
1.0 ~ 1.2 Kgm
1.0 ~ 1.2 Kgm
Perno de Inhibicin
Sensor de temperatura del refrigerante
Pernos de Montaje de la Bomba de Aceite
Perno Superior IZQ Protector de piernas
Perno Superior DER Protector de piernas
1.0 ~ 1.2 Kgm
1.2 ~ 1.4kgm
1.0 ~ 1.2 Kgm
1.0 ~ 1.2 Kgm
1.0 ~ 1.2 Kgm
Pernos del Pin de Salida
Pernos de Montaje del Tensor de Cadena
Perno Hexagonal del eje de levas
1.0 ~ 1.2 Kgm
1.0 ~ 1.2 Kgm
2.5 kgm
0.8 Kgm
1.0 ~ 1.2 Kgm
58
LUBRICACIN DE MOTOR FLUJO DE ACEITE
LUBRICACIN DE MOTOR FLUJO DE ACEITE
Crter de Aceite
Crter de Lado del

Magneto
Colador de Aceite
Entrada de Bomba de
Aceite
Eje de Entrada (Engranaje Giratorio)
Salida de Bomba de Aceite
Eje de Salida (Engranaje Giratorio)
Tobera de Enfriamiento de Pistn
Vlvula de Descarga
Papel de filtro de aceite
Crter de Lado del

Magneto
Cubierta de Embrague
Cigeal
Boquilla enfriamiento embrague
Crter (Cubierta)
Culata (rbol de Levas)
60
SISTEMA DE REFRIGERACION
SISTEMA DE REFRIGERACION - QU HACER Y QU NO HACER
El Sistema de Refrigeracin comprende las siguientes partes:

a. Radiador:
El radiador es un tipo de intercambiador de calor. Est diseado para transferir el calor del refrigerante que fluye a travs del mismo al
aire soplado por el ventilador. El refrigerante fluye desde la admisin hasta la salida aunque existan varios tubos colocados en orden
paralelo. Las aletas llevan el calor desde los tubos y lo transfiere al aire que fluye en el radiador.
b. Termostato:
La funcin del termostato es regular el flujo de refrigerante que va del radiador al motor. Esto mantiene el motor a una temp eratura
operativa.
Funcionamiento: Bloquea el flujo de refrigerante al radiador hasta que el motor se haya calentado, cuando el motor est fro el
0
0
refrigerante no fluye a travs del radiador. El termostato se empieza a abrir a 82 y se abre totalmente a 96 C
El termostato reduce el desgaste del motor y las emisiones haciendo que el motor caliente ms rpido al encender el vehculo.
c. Manguera de Radiador:
Para transportar el refrigerante del radiador a la bomba y del motor al radiador.
Qu hacer
Qu no hacer
Llenar el refrigerante a travs de la tapa del depsito.
No llenar el refrigerante a travs de la tapa del radiador
La cantidad de llenado debe ser menor a 200 ml. Si se requiere ms No verifique el nivel de refrigerante mientras que el vehculo est
cantidad de refrigerante para el llenado, significa que es necesario el estacionado en el soporte lateral.
purgado y cambio de todo el refrigerante.
No abra la tapa del radiador en estado caliente.
Estacione el vehculo en forma vertical al verificar el nivel de
refrigerante.
No drene el refrigerante a travs de la conexin de la manguera de
admisin de la bomba.
El nivel del refrigerante debe estar entre las marcas mn. y mx. del
tanque de depsito.
Si el cono de alarma del refrigerante est brillando en el
Siempre reemplace el refrigerante slo con el tipo velocmetro, detngase y no maneje el vehculo.
y cantidad recomendada.
No reutilice la arandela de cobre de la tapa de drenaje.
Verificar el nivel de refrigerante slo en estado fro del motor.
No realice reparaciones en talleres no autorizados.
Use guantes de caucho nitrlico al drenar y llenar el refrigerante.
d. Abrazaderas del Radiador:

Para el ajuste firme de la manguera del radiador. stas abrazaderas tienen una ubicacin especfica marcada en color blanco (3 mm por
debajo del extremo abierto) en el tubo de la manguera. Siempre asegrese de fijar las nuevas abrazaderas en la misma ubicacin, de lo
contrario podran quebrarse y el refrigerante podra derramarse.
e. Tanque del Depsito (Tanque de Expansin):
Este es un contenedor plstico transparente que puede ser colocado en el tubo de rebose desde el radiador. ste es un tanque de
adicin para el suministro de refrigerante al radiador. El refrigerante en el motor se expande a medida que el motor se calienta en vez de
gotear fuera del tubo de rebose en el suelo y al perderse fuera del sistema el refrigerante fluye al tanque de expansin cuan do el motor
se enfra se crea un vaco en el sistema de enfriamiento. El aspirador absorbe un poco del refrigerante al radiador desde el tanque de
expansin.
Siempre reemplace la arandela de cobre de la tapa de drenaje en cada

apertura
Siga la secuencia indicada al drenar el refrigerante.
El motor debe estar fro.
Drenar el refrigerante del radiador y sistema a travs de la tapa de
drenaje.
Drenar el refrigerante del tanque de depsito.
Realizar las reparaciones slo en talleres autorizados.
f. Motor del Ventilador:

Para el enfriamiento del refrigerante del radiador.
Control del Sistema de Enfriamiento:
g. Tapa del Radiador:

- La tapa del radiador presuriza el sistema. Esta es una tapa especial y contiene 2 vlvulas integradas.
La apertura del termostato se inicia a 820c y est completamente

abierto a 96C.
- La vlvula de presin se abre a 1.4 Kg/cm y permite que el refrigerante fluya al depsito.
- La vlvula de vaco se abre cuando el motor se enfra y permite que el refrigerante fluya a la bomba.
Funcin del Sistema de Refrigeracin: Rpido calentamiento del motor y control de la temperatura del motor.
El motor del ventilador se enciende a 98.

El motor del ventilador se detiene a 92.
El indicador parpadear en el tablero de velocmetro a 115.
Cantidad de Refrigerante: 1000 ml. (750 a 780 ml. en el radiador y 220 a 230 ml. en el depsito)
POE de Verificacin del Termostato:
Refrigerante necesario para drenaje y recambio: 1000 ml.
La abertura del termostato puede ser verificada ponindolo en agua caliente o aceite caliente.
Refrigerante recomendado:
Use refrigerante listo para usar (no aada agua), el refrigerante no debe contener nitrilos, aminas ni fosfato para proteger su motor.
La temperatura de ebullicin del refrigerante debe ser como mnimo 133C y la temperatura de congelamiento como mximo -25C.
La abertura del termostato se inicia a 82 C
El termostato est completamente abierto a 96 C
Propiedades y Precauciones del Refrigerante:

Peligro de quemaduras: Durante la operacin de la motocicleta, el refrigerante se calienta demasiado y est bajo presin. No retire la
tapa del radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema cuando el motor est caliente. Deje que el motor y
sistema de enfriamiento se enfren. En caso de quemadura, enjuague inmediatamente con agua tibia.
Peligro de envenenamiento: El refrigerante es venenoso y causa daos a la salud. Evite el contacto entre el refrigerante y la piel, ojos y
prendas de vestir. En caso de que ingrese a los ojos, enjuague inmediatamente con agua y contacte a un mdico. Lave las reas
afectadas de la piel inmediatamente con jabn y agua. En caso de ingerir el refrigerante, contacte inmediatamente a un mdico. Cambie
las prendas de vestir que han estado en contacto con los refrigerantes. Mantenga el refrigerante fuera del alcance de los nios.
62
FLUJO DE REFRIGERANTE
DIAGNSTICO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION

Fallas
Causa Posible
Accin
Sobrecalentamiento del motor
Muy poco refrigerante en el sistema

refrigerante
Verificar fugas en el sistema de refrigeracin.
Aletas del radiador muy sucias
Limpiar las aletas del radiador.
Formacin de espuma en el sistema

refrigerante
Drenar el refrigerante
Termostato defectuoso
Verificar el termostato.
Fusible fundido
Cambiar el fusible.
Relay del radiador defectuoso
Verificar y reemplazar
Verificar y llenar el nivel del refrigerante.
Bomba
Bomba
Pasaje del bloque de cilindros
(A travs del crter del lado del embrague)
Llenar/purgar el sistema refrigerante
Motor del ventilador del radiador defectuoso Verificar y reemplazar

CDI defectuoso - falla en el circuito del relay
del radiador.
cono de temperatura del refrigerante
Motor del ventilador no funciona
Verificar el suministro de energa al motor del
brilla en el velocmetro
incluso en estado caliente del motor
ventilador. De estar bien, reemplace el motor del
Culata
ventilador. Caso contrario, verificar el relay/CDI del
Vlvula del Termostato
Temp. Refrigerante
Menor a 82C
Bomba a travs tubo de derivacin
Relay del radiador atascado
Refrigerante con aspecto negruzco
Aceite del motor mezclado con refrigerante
Un reten defectuoso del eje har que el refrigerante

gotee fuera del agujero de la rejilla justo debajo del eje
de la bomba de agua.
Empaquetadura defectuosa, oring de bomba o la
cubierta frontal del motor tambin puede derramar
refrigerante.
Siempre reemplace la empaquetadura de cilindro,
culata y crter cada vez que se abra el motor.
Reduccin frecuente del nivel de

refrigerante
Tapa del radiador defectuoso
Temp. Refrigerante
mayor a 82C
Parte Superior IZQ. Radiador
Parte Inferior DER. Radiador
radiador
El motor del ventilador del radiador

funciona continuamente
Mezcla de refrigerante en el aceite del motor Empaquetadura no sella
Reemplace las empaquetaduras y los sellos de la bomba de

refrigerante
Bomba
Termostato
Bomba
64
POE - CHASIS
POE - CHASIS Retirar el arns y el soporte de la fijacin de la manguera del freno
Mantenimiento de la Direccin
Retirar la cubierta del tanque de combustible y el tanque de combustible
Retirar el caliper delantero completo

Retirar los 4 pernos Allen del ensamblaje del faro delantero.
Retirar el Eje Frontal

Sacar el faro delantero completo y desconectar los acopladores.
Retirar la rueda delantera completa

Retirar el faro delantero con el velocmetro
66
POE - CHASIS
POE - CHASIS
Retirar el guardafango frontal.
Retirar los 2 cubrepolvos.

Retirar el soporte del faro
frontal.
Sacar el ensamblaje de la horquilla telescpica
Soltar los 2 pernos Allen del soporte superior
Retirar la jaula de bolas de direccin superior e inferior.
Retirar el perno de la horquilla central.

Levantar el manubrio del lado derecho.
Retirar la tuerca ranurada
Retirar los conos superiores e

inferiores usando la herramienta
removedora de conos.
68
POE - CHASIS
POE - CHASIS
Ajustar los conos superiores e inferiores usando herramientas especiales.
Retirar la cubierta del tubo y retirar el tubo de la abrazadera
Realizar el engrasado/reemplazo de la bola de direccin.
Retirar todo el ensamblaje del caliper posterior
- Anillo superior 19 bolas

- Anillo inferior 20 bolas
Retirar el ensamblaje de cubierta de la cadena con el protector de faldas.
Matenimiento del Trapecio

Retirar la cubierta de la aleta para fangos (2 Pernos Allen con llave Allen de 5mm)
69
Retirar la parte superior e

inferior
del
silenciador
montado en el lado izquierdo y
derecho y sacar el silenciador
completo.
Retirar la tuerca N22 del eje posterior con arandela
70
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN ESTNDAR - CHASIS

STANDARD OPERATING PROCEDURE - FRAME

Retirar el manguito DER e IZQ y
el tensor de cadena del
espaciador, sello de bobina.
Retirar el eje posterior y sacar la

rueda posterior completa.
Retirar el perno Allen inferior del mono shock.
Retirar el rodamiento de agujas usando una herramienta especial (Parte No. 74

9309 93)
Retirar el trapecio / tapa del pivote y soltar la tuerca
Sacar el eje y trapecio del vehculo
Ajustar el soporte de agujas con herramientas especiales.
72

Retiro de Suspensin Trasera

Cable del Acelerador
Retirar el Asiento del Conductor
Cablear el acelerador como se muestra

en la figura entre la horquilla de la
pierna derecha y el miembro del chasis.
y pasajero
Desconectar los Terminales de

la Batera
Encaminar el cable sobre la cubierta de la

culata como se muestra en la figura.
Retirar la batera
Retirar el soporte de la batera
Enganchar el cable en el gancho/soporte

que se encuentra en el carburador.
Conectar el cable en el extremo del
carburador.
Retirar la Unidad derecha

Retirar el perno Allen superior del
Cable del Embrague
mono shock
Encaminar el cable del embrague

como se muestra en la figura-1.
Encaminar el cable del embrague a
travs de la abrazadera soldada en el
lado derecho del chasis.
Retirar el perno Allen inferior del mono shock

Extraer el mono shock.
Encaminar el cable del embrague a
travs del soporte del cable del
embrague montado en el cable del
embrague.
74
TORQUES DE APRIETE - CHASIS

Tuerca de Eje Delantero
9.0 ~ 10. Kgm

Tuerca de Eje Posterior
Tuerca de Montaje de catalina
Pernos de disco delantero
Pernos de disco posterior
Perno del pedal del freno trasero
10.0 ~ 12.0 Kgm
3.2 ~ 3.8 Kgm
2.6 ~ 3.2 Kgm
2.6 ~ 3.2 Kgm
2.0 ~ 2.2 Kgm

Parador lateral
Tuerca de Horquilla Central
Tuerca ranurada del soporte de direccin
Pernos de montaje del soporte lateral
Guardafango delantero
4.8 ~ 5.2 Kgm
0.5 Kgm
1.8 ~ 2.2 Kgm
0.8 - 1.0 Kgm
Peso del Manubrio
Pernos bajos de horquilla de soporte
Pernos superiores de horquilla
Montaje delantero de tanque
Perno Montaje posterior de tanque
0.8 ~ 1.2 Kgm
2.5 ~ 3.0 Kgm
1.8 ~ 2.0 Kgm
1.8 - 2.2 Kgm
1.8 - 2.2 Kgm
13.0 ~ 15.0 Kgm
Perno superior de mono shock
Perno inferior de mono shock
Montaje de caliper delantero
Freno Trasero Matrcula
Grado y Capacidad de Aceite de Horquilla Frontal
Pernos de Soporte del Manubrio
1.8 ~ 2.0 Kgm
2.5 - 3.0 Kgm

Eje de trapecio
Grado:
SAE 10W20
Cantidad:
295 2.5 ml
3.2 ~ 3.8 Kgm
3.2 ~ 3.8 Kgm
2.2 - 2.8 Kgm
1.8 - 2.2 Kgm
76
LMITES DEL SERVICIO - CHASIS

Guardafango Delantero
Frente Posterior Guardafango
Soporte IZQ
Pastilla de disco
Centrado Axial de la Rueda
Centrado de Eje
Pastilla Disco FrontalPastilla Disco Posterior
100 mm
Lmite Est.
1.8 - 2.0 Kgm
Lmite Serv. Frontal: 3.8 Posterior: 2
1.8 ~ 2.2 Kgm
0.8 - 1.0 Kgm
Frontal: 7.4 Posterior: 7.3
Soporte DER
Centrado Radial de la Rueda
Lmite Est.
Lmite Serv.
1.8 ~ 2.2 Kgm
1. Cojinete de bolas de direccin

2.
Eje de trapecio
3.
Eje de rueda delantera
4.
Eje de rueda posterior
5.
Pivote del pedal de freno
6.
Eje de soporte central
7.
Soporte de parador lateral
8.
Eje de palanca de cambios
Tipo de
grasa
Grasa en
base litio
Grasa
multipro
psito
Aplicaciones de Loctite
Lmite Est.
TIR 1.0 o menos
Lmite Serv.
TIR 0.2
Lmite Serv.
TIR 2.0
Juego de Cadena
Longitud de Cadena de Arrastre
TIR 2.0
Profundidad del perfil de una llanta
Torque de Apriete del Perno de montaje del Motor
Puntos de aplicacin de grasa

Componente de vehculo
TIR 0.1 o menos
TIR 0.8 o menos
Curvatura de catalina
Lmite Est.
Perno superior Soporte motor IZQ Perno superior Soporte motor DER.
2.4 ~ 2.6 Kgm
Tuerca inferior soporte motor DER.
3.4 ~ 3.6 Kgm
Tuerca inferior soporte motor IZQ.
2.4 ~ 2.6 Kgm
3.4 ~ 3.6 Kgm
Perno sup. Posterior del motor
Perno inf. Posterior del motor
2.5 ~ 3.0 Kgm
2.5 ~ 3.0 Kgm
S.N. Sujetador de Vehculo Sujetador de Vehculo

1.
Pernos de posapie
2.
Perno inferior de monoshock
Pernos de posapie
78
SISTEMAS ELCTRICOS
SISTEMAS ELCTRICOS
Configuracin de reloj en Velocmetro
Restablecimiento de contador
El smbolo llave inglesa brilla cuando la lectura del odmetro llega a configurar los kms.
Reloj digital indica hora en HH:MM

Inicialmente : parpadear
El reloj solo se puede configurar en modo TRIP 1. El botn de modo viene incluido para
seleccionar ODO/TRIP1/TRIP2
Botn de modo
El botn de modo est incluido para seleccionar ODO/TRIP1/TRIP2 y el botn de configuracin para restablecer los valores.
Presione el botn de modo menos de 2 seg.
Modo TRIP1 seleccionado
Presionar botn de modo y configuracin

juntos por ms de 2 seg.
: deja de parpadear y los dgitos empiezan a parpadear
Presione botn de modo menos de 1 seg.
Los dgitos de hora incrementarn a uno
Presionar botn de configuracin menos de 1 Los dgitos de minutos incrementaran.

sec.
El valor de configuracin se guardar, salga de la
Presione el botn de modo y configuracin
configuracin del reloj. Los dgitos dejaran de parpadear y :
juntos por ms de 2 sec.
El modo de configuracin del reloj se

selecciona y no se realiza edicin alguna por
ms de 5 seg.
Presionar Botn de modo menos de 2 seg.
Presionar botn de configuracin por ms de 5

seg.
Botn de configuracin
Modo cambia de ODO/TRIP1/TRIP2

El modo seleccionado TRIP1/TRIP2 se reiniciar. Otro modo TRIP
continuar actualizndose.
Nota: la velocidad del vehculo y motor debe ser cero.
Salga sin guardar el valor de configuracin. Si se

proporciona el rpm del vehculo/motor entonces el
sistema saldr del modo de configuracin de reloj sin
establecer valor de configuracin
Nota: En caso que la conexin de batera se desconecte, tendr que resetear el reloj.
Reconfiguracin del cono de recordatorio de servicio

El smbolo de llave inglesa brilla cuando la lectura del ODO metro logra configurar Kms.
El botn de modo se incluye para seleccionar ODO/TRIP1/TRIP2 y el botn de configuracin para restablecer los valores.
Presionar el botn de modo menos de 2 seg y

Modo TRIP2 seleccionado
seleccionar TRIP2.
Presione el botn de modo y configuracin

por ms de 5 seg. En forma continua
Se resetear el icono de recordatorio de servicio
80
SISTEMAS ELCTRICOS
SISTEMAS ELCTRICOS
Especificacin tcnica de la batera
Indicacin LED
Marca
Exide
Voltaje
12 Voltios
Tipo
Batera VRLA
Capacidad
8 Ah
Especificacin de corriente de carga
4.0 Amp
Especificacin de voltaje de carga
14.5 + 0.1 V
Resultado
Accin
Batera est completamente cargada
La batera puede ser usada

en el vehculo.
Led verde y amarillo brillando OK / BAJO
Batera est parcialmente descargada
Cargar la batera en el cargador

de bateras
LED amarillo brillando
Batera est descargada y necesita ser

cargada
Cargar la batera en el cargador

de bateras
La batera no est bien
Tratar de cargar en el
cargador .
LED verde brillando
LED rojo brillando
Estado
OK
BAJO
Caractersticas de Batera
Observar por media hora si el

cargador indica batera
deficiente, luego descontine la
carga y deseche la batera
No es necesario el llenado.
Baja autodescarga.
Totalmente libre de mantenimiento.
Sin posibilidad de derrame de electrolitos.
Seguridad mejorada
Diseo compacto y alta eficacia..
Si no hay indicacin de batera

deficiente entonces contine la
carga hasta que finalice
Nuevamente pruebe el estado de
la batera usando el probador de
carga PBT 50. Si el resultado es OK,
entonces coloque la batera en el
vehculo.
Verificacin de Estado de Batera

Para verificar el estado de la batera VRLA, se usar un
probador de carga segn las especificaciones siguientes:
Marca
Midtronics
Modelo
PBT50
Nota: No use cualquier otro probador de carga de batera para probar el estado de carga de la batera VRLA. Podra tener
resultados adversos.
Procedimiento para verificar el estado de la batera

Desconectar los terminales (+) y (-) de la batera.
Confirmar el tipo y No. De referencia de la batera
Conectar el cable rojo y negro del probador de carga a los terminales (+) y (-) de la batera, respectivamente.
Presionar el botn de prueba.
82
SISTEMAS ELCTRICOS
SISTEMAS ELCTRICOS
Visualizacin de Indicacin del Cargador de Batera VRLA
Procedimiento de carga de Batera para el cargador de bateras VRLA
10
11
POE de Recarga
Consultar foto
cargador
Retirar la batera del vehculo y limpiar la batera minuciosamente.
1
12
13
Conectar el cargador de la batera al suministro de energa nico 230 V AC y cambiar en el botn del suministro principal
Conectar los conectores del cargador de batera a los terminales de la misma. Conector rojo al terminal (+) y conector
negro al terminal (-).
13
12
Cambiar el interruptor principal del cargador de batera. El LED verde brillar.
Si el LED rojo brilla, ello indica la conexin de polaridad inversa.
Seleccionar la corriente de carga 2 Amps o 4 Amps.

(2 Amps para bateras VRLA 3 Ah / 4 Ah / 5 Ah, 4 Amps bateras VRLA 6 Ah / 8 Ah / 10 Ah).
Seleccionar y presionar el interruptor de carga para batera nueva o usada (LED verde y Azul brillar para
batera nueva y usada)
1.
Interruptor de Encendido/Apagado
8.
Luz indicadora de potencia (Blanca)
Si el LED rojo parpadea, ello indica la situacin de circuito abierto.
2.
Interruptor de batera nueva/batera usada
9.
Luz indicadora de batera nueva (Amarilla)
3.
Interruptor de Seleccin de corriente de 2Amp/4Amp
10.
Luz indicadora de batera usada (Azul)
El cargador de batera detecta el voltaje de la batera. Si es menor a 5 voltios, cambiar al modo de carga de potencia,
el LED blanco debajo de Potencia brillar
4.
Luz indicadora de suministro principal de energa (Verde)
11.
Luz indicadora de cargado (Verde)
5.
Luz indicadora de circuito abierto (Roja)
12.
Terminal (-) (Negro)
6.
Luz indicadora de batera deficiente (Roja)
13.
Terminal (+) (Rojo)
7.
Luz indicadora de polaridad inversa (Roja)
El cargador de batera detecta el voltaje de la misma despus de cada 3 minutos. Si el voltaje aumenta sobre los 5
voltios, cambia al modo de carga seleccionado NUEVA/USADA.
La duracin de carga en este modo es de 30 minutos. Si el voltaje de la batera es menor a 5 voltios despus de 30
minutos, un LED rojo brillar indicando la batera deficiente. Esto indica que la batera no es adecuada para la carga.
10
10
Si el cargador de batera cambia al modo de carga NUEVA/USADA, la batera continuar la carga por 5 a 14 horas
dependiendo del estado de la batera.
Luego de cargar la batera el LED verde brillar indicando el trmino de la carga.
11
Apague el interruptor principal y desconecte la batera del cargador.

Reconectar los terminales de la batera al vehculo.
Aplique grasa especial (vaselina anti sulfatacin) en los terminales de la batera.
Nota: Durante la carga si se desconecta la batera, una alarma sonar por 2 minutos con un LED rojo parpadeante indicando la situacin
de circuito abierto.
84
QU HACER Y QU NO HACER - BATERA
UBICACIN DE PARTES ELCTRICAS
Qu hacer
Use el probador de carga

de batera Midtronics
para verificar el estado
de carga de la batera.
Qu no hacer
No aplique grasa en los
polos/terminales.
Unidad de Control
Faro delantero
Batera
CDI
Fusible
Verifique el voltaje de
circuito abierto con el
multmetro.
No realice cortocircuitos
en los polos para verificar
el estado de la batera.
Use destornillador o
No use la llave lateral para

retirar la conexin de la
batera.
llave en T para
Retirar la conexin de la
Relay de Radiador
Luz Intermitente
batera
Aplique vaselina anti
sulfatacin a los
polos/terminales.
No
use
cualquier
probador de carga de
batera para verificar el
estado de la batera.
Relay de Arranque
Regulador
Siempre cargue la
batera usando el
cargador de batera
VRLA
No cargue la batera
usando un cargador de
batera
no
recomendado.

86
POE ELCTRICO
POE ELCTRICO
Retirar el pasador de cierre de la bombilla de luz delantera
POE de Reemplazo de Bombilla de Luz Delantera

Retirar los 4 pernos M-8 Allen ubicados en ambos lados del ensamblaje de
la luz delantera.
Extraer la bombilla de la luz delantera
Extraer el carenado de la luz delantera
POE de Reemplazo de Velocmetro Digital

Retirar la tapa de PVC en el casquillo de la luz delantera
Retirar 4 pernos M-8 Allen ubicados a cada lado del ensamblaje de la luz
delantera.
Extraer el conector macho de 3 pines de la bombilla de la luz

delantera
Retirar el carenado de la luz delantera
88
POE ELCTRICO
Negro
POE ELCTRICO
Amarllo
Retirar acopladores azul y amarillo de 6 pines y acoplador negro de 2 pines

del tablero del velocmetro.
Retirar los 2 pernos M6 de fijacin del soporte de velocmetro y extraer el

velocmetro junto con el soporte.
Azul
Acoplador
gris y verde
de 2 pines
Acoplador
de 4 pines
sellado
Acoplador
verde de
4 pines
Retirar
Acoplador de 4 pines sellado del sensor de rueda.
Acoplador verde de 4 pines.
Acopladores verde y gris de 2 pines.
Y retire el faro delantero completo con velocmetro
Retirar los 3pernos

y el
velocmetro
completo
separado del soporte.
Retirar el acople de 16 pines
del tablero de velocmetro.
Retirar el ensamblaje del parabrisa soltando 2 tornillos allen con una llave Allen 3
Cableado del Arns

Cablear el arns desde el ajuste IZQ al CDI y engancharlo cerca al soporte de la
batera frente al controlador de la luz delantera.
Retirar 4 pernos allen de

montaje de la cubierta del
velocmetro y extraer el
protector del velocmetro.
Cablear el arns desde IZQ y engancharlo cerca a la caja de fusibles frente a la

batera.
90
POE ELCTRICO
POE ELCTRICO
Cablear el arns desde IZQ y engancharlo en cualquier lado del filtro de
combustible.
Desconectar el acoplador del indicador.
Retirar la etiqueta blanca de cableado.

Cablear los 2 ramales del arns de cableado a travs del soporte ubicado
entre las 2 bobinas de alta hacia el faro delantero.
Soltar la tuerca de montaje del indicador.

Conectar los acopladores en 2
fuelles de 2 ramales del arns de cableado a los acopladores respectivos.
Retirar el soporte de portaplaca
Reemplazo del Indicador Posterior

Retirar el asiento trasero.
92
PROCEDIMIENTO OPERATIVO ESTNDAR ELCTRICO

Extraer el indicador

.
Retirar el ensamblaje del parabrisas

soltando 2 tornillos allen laterales
con llaves allen de 3 mm.
Durante el ajuste, asegure la alineacin del indicador colocado, la ruta de

cableado y siempre ponga una nueva etiqueta.
Extraer el ensamblaje del indicador retirando

1. 2 pernos M8
2. 3 tornillos hexagonales
Reemplazo del Indicador Delantero

Retirar 4 pernos de cabeza allen M8 ubicados en cada lado del ensamblaje
de luz delantera
3. Acopladores del Indicador.
Retirar los 4 acopladores de cableado y extraer el ensamblaje de la luz delantera.
Retirar el indicador IZQ/DER.
94

Precauciones que se deben tomar en el campo para evitar fallas en arns de cableado
PROCEDIMIENTO DE VERIFICACIN ELCTRICA

Inspeccin de Fusibles
Fusible
1. Asegurarse que el arns de cableado est adecuadamente colocado y enganchado.

2. Asegurarse que las conexiones de todos los acopladores estn firmes.
Inspeccionar el elemento de fusible.

Verificar la continuidad del fusible.
Si se ha fundido, reemplcelo.
Si un fusible falla repetidamente, verificar el sistema elctrico para
determinar la causa. Reemplcelo con un nuevo fusible con capacidad de
amperios adecuada.
Si un fusible es reemplazado por uno de baja capacidad, podra causar
repetitivos problemas de fundicin de fusible.
3. Asegurarse que los acopladores del arns de cableado sean colocados adecuadamente en los fuelles del carenado del faro
delantero y el lado del faro posterior.
4. Asegurarse del correcto enrutamiento del arns de cableado que evitar el pinchazo de las llantas.
5. No aplicar chorro de agua presurizado en el arns de cableado.
6. No instalar accesorios elctricos adicionales. Como:
Remoto
Clxon adicional y ms grande
Luz de frenado musical
Precaucin: Al reemplazar un fusible, asegrese que el nuevo fusible sea la

clasificacin de fusible especificada para dicho circuito. Instalar un fusible con
mayor clasificacin podra causar daos al cableado y los componentes. No
desve el fusible.
Bombilla del faro delantero de alto vataje.

Luz intermitente que opera en los 4 indicadores laterales en forma simultnea
7. No reemplace el fusible por uno de mayor capacidad.
8. No corte el conducto de cableado/cables por la mitad.
9. Nunca retirar el conducto del arns de cableado
10. Nunca desve el fusible
Interruptor de Luz de Frenado Delantera
11. No repare o el arns de cableado, por el contrario reemplcelo por seguridad.

Coloque en ON el interruptor de encendido.
La luz LED de frenado debe ser muy brillante cuando se presiona la palanca
de freno.
De no ser as, verificar el interruptor de luz de frenado delantera.
12. No conecte a tierra ningn cable para verificar la chispa de corriente.

La falla en el arns de cableado debido a cualquiera de las razones anteriormente mencionadas no ser cubierta en el
reemplazo de garanta.
Marrn
Azul
Palanca Presionada
Palanca Liberada
Continuidad verifica por multmetro

Se muestra continuidad
Sin continuidad
Interruptor de Luz de Frenado Posterior

Coloque en ON el interruptor de encendido
Verificar la operacin del interruptor de luz de frenado posterior presionando
el pedal de freno.
En caso no funcione, verificar la continuidad del interruptor de freno posterior
Marrn Azul
Freno Pedal Presionado
Freno Pedal Liberado
Continuidad verifica por multmetro
Se muestra continuidad
Sin continuidad
96

Interruptor del Embrague
El interruptor del embrague tiene 3 cables. En neutro, el interruptor de
embrague est en estado no operativo cerrando los terminales C y NC.
Cuando est enganchado, el interruptor del embrague es operado ah
conectando los terminales C y NO.
Rango metros
Luz Verde
Amarillo/Verde
Tanque
Lleno
ON - Palanca
Embrague presi.
Interruptor de Encendido
Modo
Continuidad
Medicin (+)
Marrn
Revisin continuidad
Medicin ( -) OFF - Sin continuidad

Cable blanco
ON - Continuidad
50
60
70
80
90
97
103
110
Rango medicin
200 Ohms
Conexiones
Medicin ( +)
Valor Estndar
Medicin (-)
Bobina de Relay de Bobina de Relay de

Arrancador Cable Arrancador Cable
Rojo -Amarillo
Negro
3.9 Ohms + 10%
POE:
Colocar el motor en OFF.
Desconectar el acoplador del relay.
Conectar el multmetro a los terminales de bobina del relay del arrancador.
Nota: No use llave de encendido duplicada o no original.

Nunca lubrique el interruptor de encendido con aceite/grasa.
Verificar la resistencia.
Indicador de Combustible Unidad de Tanque
Verificacin de Continuidad del Relay de Arranque
Equipo de medicin y prueba: Multmetro
200 Ohms
Valor Estndar:
Sonido de tonos y Continuidad en posicin ON. Sin continuidad en
posicin OFF.
Rango medicin
40
Verificacin de Resistencia de Bobina de Relay del Arrancador
POE:
Coloque la llave de encendido en OFF.
Desconectar el acoplador del interruptor de encendido.
Retirar el interruptor de encendido del vehculo.
Verificar continuidad entre cables en posicin ON y OFF.
Tanque vaco
Barras en Velocmetro
Nota: Si la visualizacin en el velocmetro no es adecuada, verificar:

Voltaje de Batera
Acoplador de velocmetro y conexin de la unidad de tanque del indicador de
combustible est firme.

Conexiones
Resistencia (+3 ohm)
Negro/Amarillo
OFF Palanca
embrague no presi.
Rango medicin
Valor Estndar:-
Conexiones
Medicin (+)
Metro ( -)
Blanco/Amarillo
Negro/Amarillo
Valor Estndar
POE:
Segn cuadro a
continuacin
Conectar el suministro externo de 12V DC a los terminales de la bobina de relay

del arrancador.
Se escuchar un sonido Tuk.
Configurar el multmetro en modo de continuidad.
Conectar multmetro a los terminales de contacto del relay.
Continuidad (sonido de tono) indica que el relay del arrancador est OK.
98

Sensor de Temperatura del Refrigerante
Bobina de alta Central

Enrollado Primario

Medir la resistencia de enrollado primario como sigue:

Rango medicin
Conexiones
Medicin (+)
Medicin (-)
Verificacin de Resistencia de Bobina de alta
Valor Estndar
Resistencia
K Ohms
Rango medicin
200 Ohms
20 K Ohms
Acople de 1
pin
Acople de 2
pines
0 a 5 K Ohms
Bobina de alta Central
Enrollado Secundario
Conexiones
Medicin (+)
200 Ohms
Conexiones
Medicin (+)
Medicin (-)
Azul/Blanco
Azul/Blanco
0.8~1.1 Ohms a 250C

Bobina de alta dual.
Enrollado primario
Bobina Captadora
Rango medicin
2 K Ohms
Conexiones
Medicin (+)
Medicin ( -)
Blanco/Rojo
Negro/Amarillo
Valor Estndar
Medicin ( +) Medicin ( -)
Blanco/Amarillo Negro/Amarillo
4.5 ~ 6.5 K Ohms a 25C
Verificacin de Salida de Chispa de Bobina de alta

Estado Chispa
Conclusin
Estado LED
1.
Brilla
2.
Brilla
Sin chispa
La bobina de alta / Buja /tapa de buja

pueden estar defectuosos
3.
Brilla
Chispa
intermitente
La Bobina de alta /Buja/tapa de buja

Sin chispa
Verificar si la bobina de pique y bobina

excitadora estn OK, sino reemplace CDI
Chispa Continua
azulada
Sistema de encendido est OK
Valor Estndar
4.
180 ~ 245 Ohms
POE:
Colocar la llave de encendido en OFF.
Desconectar el acoplador de la placa del estator
Conectar el multmetro entre los cables Rojo/Blanco y Negro/Amarillo.
Medir la resistencia
Bobina de alta dual

Enrollado secundario
No brilla
Verificacin de Resistencia de Bobina H. T.
Rango medicin
200 Ohms
Nota: Asegurar un espacio de 0.5~0.7 mm entre polo de bobina captadora y mirilla de rotor.
Rango medicin
20 K Ohms
Conexiones
Si el valor no encaja con las especificaciones, reemplazar la bobina.

Si el multimetror lee como se especifica, probablemente el enrollado de
bobina de encendido sea bueno. No obstante, si el sistema de encendido no
opera entonces verificar la salida de buja de la bobina HT usando un
probador de bobinas y CDI.
Valor Estndar
POE:
Colocar el motor en OFF.
Desconectar el acoplador de la placa del estator
Conectar el multmetro entre los dos cables Azul/Blanco.
Verificar el valor de resistencia entre Azul/Blanco y Azul/Blanco.
0.3 ~ 0.5 Ohms a 250C
Medir la resistencia de enrollado secundario como sigue

Retirar la tapa de buja girndola en sentido del reloj.
20 K Ohms

Rango medicin
Medicin ( -)
Blanco/Amarillo Negro/Amarillo
Rango metros
Bobina de Carga de Batera
Valor Estndar
Conexiones
Valor Estndar
Medicin ( +) Medicin (-)
0
Blanco/Amarillo Negro/Amarillo 0.45 ~ 0.55 Ohms a 25 C
Conexiones
Medicin (+)
Medicin (-)
Valor Estndar
0
5.8 ~ 7.2 K Ohms at 25 C

Acople de 1 pin Acople de 2Pines
100
Buja dePlug
Encendido
Spark
Ensamblaje CDI
3 bujas de encendido son fijadas a este vehculo.
Identificacin:
Color de caja - Marrn
Acople Color negro 12 pines.
Marca - Varroc
Equipo de Medicin y Prueba: Probador de
CDI/Bobina de alta.
Buja de encendido de lado izquierdo y derecho - Marca - Champion

Tipo - PRG6HCC
Seal de la salida de bobina de alta dual.
Buja de encendido central - Marca - Bosch
Tipo - YR5NE
Seal de la salida de bobina de alta central.
Luz de buja: 0.7 ~ 0.8 mm
Lado
Izquierdo
Reemplazo de frecuencia 10000 Kms.
POE para Verificacin de CDI

Equipo de Medicin y Prueba: Probador CDI/Bobina de alta.
2 Vlvulas
de admisin
2 Vlvulas
de Escape
Cuelgue la unidad en el protector de piernas izquierdo.

Retirar la tapa de buja de encendido y conectar a un terminal adecuado
S1/S2 en la unidad.
Conectar el cable rojo de la unidad al terminal primario de la bobina de alta.
Conectar el cable negro a tierra.
Lado
Derecho
Encender el motor.
Estado del LED y ventana de chispa indica el resultado como sigue:
N
Central
Claxon
Estado LED
Estado chispa
Chispa Continua
azulada
Rango medicin
Sistema de encendido est OK
1.
Brilla
2.
Brillo
Sin chispa
Bobina de alta / Buja /tapa de buja

3.
Brillo
Chispa
intermitente
Bobina de alta / Buja /tapa de buja

No brilla
Sin chispa
Verificar si bobina de pique y bobina

excitadora estn OK, sino reemplace CDI
4.
Equipo de Medicin y Prueba: Medidor tipo pinza DC
Conclusin
200 DC A
Conexiones
Valor Estndar
Encierre las mordazas del medidor

tipo pinza alrededor del cable marrn 2.2 Amps
del claxon
POE:
Encierre las mordazas del medidor de la abrazadera alrededor del cable Marrn del
claxon.
Presione el interruptor de la bocina y verifique la corriente instantnea obtenida
por el claxon.
Controlador de Luz Delantera

Tambin llamado unidad de proteccin de batera.
Luz delantera se pondr en ON si El interruptor de encendido est en ON.
Motor est funcionando.
Interruptor de control de luz delantera est en ON.
102
Sensor de Velocidad del Vehculo
Verificacin de Resistencia de Relay del Radiador

Relay del radiador se ubica cerca al lado derecho del destellador.
Sensor de no contacto con la rueda En el velocmetro LCD no existen

partes movibles ya que la velocidad de la rueda es detectada a travs de un
sensor de efecto Hall de no contacto. El sensor Hall es un interruptor
electrnico que opera debido al campo magntico. El sensor tiene 3 cables
Suministro, Tierra y Salida. Este sensor convierte una rotacin de la rueda
delantera en 8 pulsos y stos son transmitidos al velocmetro digital a
travs del cable del sensor.
Equipo de Medicin y Prueba: Multmetro.

Rango medicin
200 Ohms
Qu Hacer y Qu no Hacer
No aplicar chorro de agua presurizado en el sensor de velocidad del vehculo.
Manipular cuidadosamente el sensor mientras realiza reparaciones del freno
delantero.
Asegurarse que el cable del sensor est intacto y no obstruya otra parte
El sensor de velocidad no debe tocar fsicamente el aro magntico.
Conexiones
Valor Estndar
Medicin ( +)
Medicin (-)
Relay de Radiador
Relay de
120 Ohms + 10%
Cable RojoRadiador Cable
Amarillo
Negro
POE:
Ponga el motor en OFF.
Desconectar el acoplador del Relay.
Conectar multmetro a los terminales del relay del radiador.
Verificar resistencia.
Nota: El espacio entre el sensor de velocidad y el aro magntico debe ser: mx 4 mm

y mn. - 0.5 mm. Asegurar el estado intacto del Oring para el sensor de
velocidad. Use el tamao correcto de Oring en caso de reemplazo.
Verificacin de Continuidad de Relay de Radiador

POE para verificar sensor de rueda
Equipo de Medicin y Prueba: Multmetro
POE:
Conectar suministro externo 12V DC a terminales de bobina de relay de radiador.
Se escuchar un sonido Tuk.
Configurar multmetro en modo de continuidad.
Conectar multmetro en terminales de contacto del relay.
Continidad (sonido de tono) indica que el relay del radiador est OK.
1. Configure el multmetro a 20V DC

2. Conectar el multmetro al acople de 4 polos del sensor de rueda segn
tabla siguiente.
Multmetro ( +) cable azul-blanco
Multmetro ( ) cable negro-amarillo
3. Encender interruptor de encendido ON
Operacin del Relay del Radiador y Motor de Ventilador
4. Rotar lentamente la rueda delantera, marque la llanta para identificacin y

asegrese que se complete una rotacin
Sensor Temp.
Refrigerante
5. En una rotacin de la rueda delantera, se generan 8 pulsos por revolucin.

La lectura del multmetro variar entre 4~4.5 VDC y 0 VDC 8 veces
6. Conclusion -
CDI
Relay
de Radiador
Motor
Ventilador
Sensor de temperatura de refrigerante detecta temp. de refrigerante y da informacin a
Sensor de Rueda Si 8 lecturas del multmetro varan entre 4 ~ 4.5 VDC y

0 VDC en una rotacin de rueda delantera.
OK
CDI opera el relay del radiador si la temperatura del refrigerante es ms de
0
96 c
Sensor de Rueda Si la lectura en el multmetro no vara y permanece

defectuosa
continuo en el rango de 4~4.5 VDC
Si la lectura en el multmetro no vara y
permanece continuo en el rango de 0 VDC.
Motor de ventilador empieza a marchar
Si el motor del ventilador est defectuoso y no opera, por ende la temperatura del
0
refrigerante aumenta. Si la temperatura aumenta a 115 c entonces aparece un cono de
indicacin de falla en la consola del velocmetro que indica al conductor la excesiva
temperatura del refrigerante
104
Verificacin de Motor de Ventilador
Motor de Arranque Drenado de Corriente
Equipo de Medicin y Prueba: Medidor de tipo pinza DC
POE:
Conectar suministro externo 12V DC alos terminales del
motor del ventilador.
Asegurar que el ventilador funciona bien.
Rango medicin
200 DC A
20 V DC
Medicin (+)
Rosado
Valor Estndar
Medicin (-)
30 ~ 38 Amp con tapas de

bujas retiradas
la tapa de buja no salte a la parte de metal)

Seleccionar rango y configurar medido de abrazadera en lectura Cero.
Encierre el cable de entrada rojo del motor de arranque con tenazas de medidor de
abrazadera.
Arranque el motor presionando el botn de autoarranque.
Presionar botn de autoarranque por 3 segundos y verifique corriente de arranque
mostrada
en el visualizador LCD del ampermetro.
l
A. Verificacin de voltaje en regulador 0% (En posicin cerrada del acelerador)
Conexiones
Valor Estndar
POE:
Colocar llave de encendido en ON y desconectar ambas tapas de las bujas (cuidar que
TPS Tipo de Potencimetro Contnuo
Rango medicin
Conexiones
Encierre las mordazas del transformador
del medidor de abrazadera alrededor del
cable rojo del motor de arranque
0.7 V + 10%
Negro/Amarillo
Armadura de Motor de Arranque

B. Verificacin de voltaje posicin de regulador al 100%.

(En condicin totalmente abierta del acelerador).
Rango medicin
Modo de
continuidad

Rango medicin
20 V DC
Conexiones
Medicin (+)
Rosado
Valor Estndar
Medicin (-)
Conexiones
Valor Estndar
Medicin (+)
Medicin (-)
Segmento conmutador
Eje
No se muestra
continuidad
POE:
Desarmar motor de arranque y extraer armadura.
Verificar continuidad entre eje de motor de arranque y cada segmento en
el conmutador.
Reemplazar armadura si existe continuidad.
3.4 ~ 3.8 V
Negro/Amarillo
Armadura de Motor de Arranque

Rango medicin
Modo de
continuidad
Conexiones
Medicin (+)
Valor Estndar
Medicin (-)
Cualquier segmento Segmento adyacente

en conmutador
en conmutador
Se muestra
continuidad
POE:
Desarmar motor de arranque y extraer armazn.
Verificar continuidad entre cada par de segmentos adyacentes en el conmutador.
Reemplazar armazon si No existe continuidad entre cualquier dos pares
adyacentes de segmentos de conmutador.
106
DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS

Circuito de Motor de Arranque
Br
Br
Circuito de Luz de Freno
INTERR. FRENO
POSTERIOR
INTERR. FRENO
DELANTERO
Gr/R
MOTOR OFF
ON INTERRUPTOR
GENERAL
Br/L
R/W
Gr/R
INT. ENCENDI.
L
ENSAMB. FARO TRASERO
(LED de frenado)
B/Y
ENSA. CABLE ROJO
MOTOR
ARRANQUE
ENSAMB. CAJA
W/B
FUSIBLE 1
(20 Amps.)
FUSIBLE 2
(15 Amps.)
Lg
Y/G
Lg
RELAY ARRANQUE
Lg
B/Y
INTERR.
EMBRAGUE
O
N
R/W
B/Y
TRANSIL
Y/G
BATERAVRLA
12V-8Ah
ENS.
CABLE A
TIERRA
Y/G
Y/G
DIODO
Circuito de Claxon
O
F
F
Br
CAPACITOR
Circuito de Carga de Batera
Br/L
REGULADOR
DE CORRIENTE.
INTERR.
ENCEND
INTERR.
NEUTRAL
BATERAVRLA
12V-8Ah
FUSIBLE 1
(20 Amps.)
Br
Lg
R/W
ENSAMB. CABLE RELAY

A MOTOR ARRANQUE
Br/L
W/B
Br
Br/L
INTERR.
ENCEND
Br
Br/L
Br
Br
O O
N F
F
INTERR.
ENCEND
Br/L
R/W
O O
N F
F
Br/L
B/Y
Br
L/W
L/W
L/W
ENS. CAJA
GEMELA
B/Y
L/W
FUSIBLE 1
(20 Amps.)
FUSIBLE
(20 Amps.)
L/W
L/W
B/Y
Br
W/B
Br
FUSIBLE 2
(15 Amps.)
B/Y
W/B
B
INTERR.
CLAXON
BATERAVRLA
12V-8Ah
ENSAMB.
MAGNETO.
(BOBINA CARGA
BATERA)
CLAXON
BATERAVRLA
12V-8Ah
TIERRA AL
CUADRO
108
Circuito de Indicador de Parador Lateral
Or/Br
Br/G
INT. GRAL
Gr/R
PIN NO. 6
RETORNO COMN
ON
Br/G
B/Y
PIN NO. 7
RETORNO COMN
Br/L
Gr/R
W
PIN NO. 16
BAT. PERMANENTE + ENTRADA
ACOPLADOR
SELLADO
Br/L
Br
Br/L
Br/L
INT.
ENCENDIDO
B/Y
FUSIBLE 1
(20 Amps.)
W
FUSIBLE 1
(20Amps.)
W/B
B/Y
BATERA
12V-8Ah
B/Y
INT. PRESIN
ACEITE
INT. PARADOR LATERAL
BATERA VRLA
12V-8Ah
Br/G
Circuito Indicador Neutro
Gr/R
W/Y
W/Y
W/Y
PIN NO. 13
INDICADOR NIVEL COMBUSTIBLE
Lg
PIN NO. 16
BATERA PERMANENTE+ ENTRADA
O
O
F
N F
Br/L
ACOPLADOR
SELLADO
Gr/R
W/Y
Br
Br/L
Br/L
INTERR.
ENCEND
W
UNIDAD
TANQUE
TFR
Gr/R
VELOCMETRO DIGITAL
Gr/R
RETORNO COMN
MOTOR OFF
MOTOR ON
B/Y
PIN NO. 7
Br/L
Br
ON
PIN NO. 6
RETORNO COMN
Gr/R
ACOPL.
SELLADO
O O
N FF
INTERR.
ENCEND
Gr/R
Br/L
Br/L
VELOCMETRO DIGITAL
Lg
Lg
PIN NO. 16
BATERA PERMANENTE + ENTRADA
INT.
GRAL
W/Y
PIN NO. 7
RETORNO COMN
PIN NO. 9
INDICADOR NEUTRAL TESTIGO
Gr/R
Br
OFF ON
B/Y
PIN NO. 6
RETORNO COMN
Circuito Indicador Combustible
PIN NO. 1
GRUPO INSTRUMENTO + ENTRADA
MOTOR
INTERR.
GRAL.
Gr/R
Gr/R
Br/L
PIN NO. 1
GRUPO INSTRUMENT +ENTRADA
Br/L
Or/Br
W/B
Or/Br
O O
N F
F
B/Y
Br
Br/L
INTERR.
ENCEND
ACOPLE
SELLADO
B/Y
PIN NO. 16
BATERA PERMANENTE + ENTRADA
O O
N F
F
Gr/R
Gr/R
Or/Br
Br/L
Gr/R
MOTOR OFF
INTER..
GENERAL
ON
Gr/R
Br
PIN NO. 3
SENSOR PRESIN ACEITE - ENTRADA
MOTOR OFF
PIN NO. 6
RETORNO COMN
PIN NO. 7
RETORNO COMN
Circuito de Interruptor de Presin de Aceite
PIN NO. 1
Br/L
Or/Br
PIN NO. 4
SENSOR SOPORTE LAT.-ENTRADA
VELOCMETRO DIGITAL
Gr/R
VELOCMETRO DIGITAL
Br
PIN NO. 1
Gr/R
FUSIBLE 1
(20 Amps.)
ENSAMB. CAJA
W/B
FUSIBLEE 1
(20 Amps.)
W/B
Lg
BATERA VRLA
12V-8Ah
INTERR.
NEUTRO
BATERA VRLA
12V-8Ah
110

Br
R/W
Circuito Sensor de Velocidad Vehculo
INT. GRAL.
MOTOR
OFF
ON
VEHICLE
SENSOR
VELOCIDAD
B/Y
B/R
Circuito de Encendido
SENSOR TPS
C.D.I
B
Pi
MOTOR ON
Pi
MOTOR OFF ON
Gr/W
Gr/R
Br/L
B/Y
L/W
R/W
INT. GRAL
B/Y
MOTOR
ON
PIN NO. 6
B/Y
Br/L
L/W
Gr/R
Br/L
B/R
BOBINA DET BUJA1TA BUJA 2
ALTA 2 1
Gr/R
PIN NO. 7
RETORNO COMN
Gr/R(+12)
RETORNO COMN
R/W
VELOCMETRO DIGITAL
Gr/W (+5)
PIN NO. 2
SENSOR VEL. VEHCULO+ENTRADA
Gr/R
W/R
PIN NO. 1
GRUPO INSTRUMENTO+ENTRADA
R/W
Gr/R
B/Y
L/W
Br/L
L/W
Gr/R
Br/L
Br/L
Br
Br/L
Gr/R
W
Br
BOBINA DE ALTA BUJA

1
CENTRAL
O
O F
N
F
W/R
INT.
ENCENDIDO
Br/L
O O
N F
F
ACOPL.
SELLADO
IINT. ENCENDIDO
PIN NO. 16
BAT. PERMANENTE - ENTRADA
B/Y
PIN NO. 12
SENSOR VEL. VEHCULO SALIDA
FUSIBLE 1
(20 Amps.)
W/B
ENSAM. CAJA
W/R
FUSIBLE 1
W/B
(20 Amps.)
BATERA VRLA
12V-8Ah
R
BATERA VRLA
12V-8Ah
MAGNETO
Br
Gr/R
PIN NO. 1
Circuito Tacmetro
INT. GRAL
Gr
SIGNAL LAMP
FRONT RH
LAMP 12V-10W
Gr
Circuito Indicador Lateral
B/Y
INT. GRAL
Br
PIN NO. 1
Gr/R
MOTOR OFF
MOTOR ON
MOTOR ON
C.D.I.
B/Y
RELAY
DIRECCIONAL
W
PIN NO. 10
INTERMITENTE TESTIGO-ENTRADA
Br
Gr/R
W
PIN NO. 16
BAT. PERMANENTE + ENTRADA
ACOPL.
SELLADO
R
Gr/R
W
O
O
F
N F
ACOPL.
SELLADO
Br
Br/L
B/Y
B/Y
B/Y
B/Y
LUZ SEAL
TRASERA
LD 12V10W
W
W
Gr
G
Br/L
BOBINA DE
ALTA 1
LUZ SEAL TRASERA LI

12V-10W
BUJA 1
Or
Gr
Br/L
Br
FUSIBLE 1
LUZ SEAL
FRONTAL LI
12V-10W
GEMERAL
G
FUSIBLE
Gr
(20 Amps.)
2 (15
Amps.)
W/B
Gr/R
R O L
FUSIBLE 1
(20 Amps.)
W/B
ENSAM. CAJA
B/Y
Br
Br/L
Br
INT.
ENCENDIDO
Gr
Br
Br/L
INT.
ENCENDIDO
O O
N F
F
Gr
Br/L
PIN NO. 16
BATE. PERMANENTE +ENTRADA
PIN NO. 11
INTERMITENTE TESTIGO.SALIDA
Gr/R
PIN NO. 6
RETORNO COMN
PIN NO. 7
RETORNO COMN
Br/L
VELOCMETRO DIGITAL
B/Y
PIN NO. 8
TACMETRO
Gr/R
Br/L
PIN NO. 7
RETORNO COMN
Gr/R
Br/L
B/Y
Gr/R
PIN NO. 6
RETORNO COMN
VELOCMETRO DIGITAL
MOTOR OFF
Gr/R
ON
BATERIA VRLA
12V-8Ah
INT. SEAL
BATERA VRLA
12V-8Ah
111
DIRECCIN
112
CUADRO USO LLAVE ALLEN

CONTR
OL LED
INT.
LUZ
INT.
GRAL
OFF
PO
UBICACIN Y VALOR DE TORQUE (kgm)
Gr/R
3mm
Abrazadera de Manga de Carburador
ENS. REGULADOR DC
CON CONDENSADOR
Br/L
R
Br/W
B/Y
Gr/R
R/W
Y/L
ON
CAPACITOR
L/W
L/W
W
W
B/Y
W
Br
L/W
B/Y
Br/W
B/Y
Gr/R
R
V
B/Y
Y/L
VELOCMETRO DIGITAL
TAMAO LLAVE ALLEN
MOTOR ON
LO
PIN NO. 5
LU DE POSICIN - ENTRADA
PIN NO. 6
RETORNO COM N
PIN NO. 7
RETORNO COM N
Circuito de Luces
UNIDAD
CONTROL FARO
DELANTERO
MOTOR OFF
Gr/R
B/Y
L/W
Br
PIN NO. 1
GRUPO INST RUMENT+ENTRADA
Br
R/B
Gr/R
4 mm
R/B
W
PIN NO. 16
BATERA PERMANENTE+ENT RADA
Tapa tanque combustible
Cubierta Guarda Fango
Br/L
L/W
ACOPL.
SELLAD
O
L/W
PIN NO. 14
IND. LUZ CARRETERA
O O
F
N F
Br/L
Br
INT.
ENCENDID
O
Br
Br/L
LED ENS. LUZ POST
W
W
B/Y
B/Y
W
R
R
R
B/Y
R/B
B/Y
B/Y
R/Y
R/Y
5 mm
B/Y
0.4~0.5 Kgm
0.5 Kgm
Perno manubrio
Disco Delantero
Disco Posterior
Proteccin Lateral
3.0 Kgm
0.9~1.1 Kgm
0.8~1.0 Kgm
Lateral
Br/L
Br/W
R/W
LUZ DE PLACA.12V-10W
ENS. CAJA GEMELA
L/W
L/W
R/B
Br
R/Y
L/W
L/W
Y/L
LUZ
POSICIN
12V-5W- 2 Nos.
R/B
ENS. LUZ
DELNATERA/FARO
12V-35/35W HS1
FUSIBLE
2 (15
Amps.)
R/B
FUSIBLE 1
(20 Amps.)
W/B
Br/W
B/Y
R/B
Y
R/B
R/Y
Y/L
Br
MAGNETO
LO
INT. PASO
0.8~1.2 Kgm
Pernos de guardafango post. Cubierta Cadena
BATERA VRLA
12V-8Ah
HI
Perno Mon. Guardafango Delantero Parrilla del Sar
LED'S
LUZ IHI/LO
INT.
INT. CONTROL LI
INT. GRAL.
Circuito Motor Ventilador Radiador
MOTOR OFF
ON
MOTOR ON
Gr/R
6 mm
Br/L
0.6~0.8 Kgm
Agarradera
Montaje de Manubrio
Apoyo Pie Conductor
1.8~2.0 Kgm
1.8~2.0 Kgm
1.8~2.2 Kgm
0.8~1.0 Kgm
Soporte lateral
L/G
Br
0.5 Kgm
Gr/R
INT. ENCENDIDO
O O
N F
F
2.0~2.2 Kgm
B/W
B/Y
Br/L
C.D.I.
W
Gr/R
1.8~2.2 Kgm
Perno Superior Horquilla -LI/LD Montaje Ens. Luz Delantera

W
B/W
L/G (BOBINA RE VENT.)
ENS. CAJA
R/L
FUSIBLE 1
(20 Amps.)
W/B
B/W
L/G
8 mm
1.8~2.2 Kgm
Perno Superior e Inferior de Amortiguador Posterior
B/Y
Gr/R
R/L
Br/L
R/L
B/Y
1.8~2.2 Kgm
BATERA VRLA
12V-8Ah
MOTOR VENT.
RADIADOR
RELAY
RADIADOR
3.2~3.8 Kgm
SENSOR TEMP.
REFRIGERANTE
114
COOLING SYSTEM CHART
115 PULSAR 200 NS TRAINING NOTES
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Inspeccin de nivel de refrigerante y llenado durante servicio
Suministro de Refrigerante y Purga de Aire
Motor debe estar en condicin fra
Retirar la tapa del radiador.
Nivel de refrigerante debe estar hasta marca de

mx. en el tanque de expansin
Retirar el tornillo purgador.
Si nivel es menor entonces llenar con refrigerante

hasta marca de mx.
Llenar el refrigerante hasta que emerja sin burbujas

en el agujero de ventilacin, luego monte y ajuste
el tornillo del purgador inmediatamente.
Utilice solamente el tipo de refrigerante indicado

en el manual del vehculo.
Llene el radiador por completo con refrigerante.

Asegure la tapa del radiador.
Partes del Sistema de refrigeracin

Enfriamiento
Relay Radiador
Tornillo purgador
Motor Ventilador
Termostato
Coloque el vehculo en el soporte lateral.

Cuando el motor est fro, verificar el nivel de
refrigerante en el radiador y de ser necesario,
agregue refrigerante.
Drenaje de Refrigerante
Durante operacin de la motocicleta, el refrigerante se
calienta mucho y est bajo presin. No retire la tapa del
radiador, las mangueras del mismo u otros
componentes del sistema refrigerante cuando el motor
est caliente. Espere que se enfre el motor y el sistema
refrigerante.
Ponga la motocicleta en posicin verticalt.
Colocar un contenedor adecuado bajo el motor.
Retirar el tornillo de drenaje del refrigerante.
Extraiga la tapa del radiador.
Drene totalmente el refrigerante del radiador y del
tanque de expansin.
Monte el tornillo con un nuevo anillo de
obturacin y ajustarlo.
INTERNATIONAL BUSINESS
Datos Importantes
Abertura de termostato a
--- 820c
Termostato totalmente abierto a --- 960c

Motor de ventilador se inicia a
--- 980c
Motor de ventilador se detiene a --- 920c

cono temp. refrigerante se inicia a --- 1150c
Retirar la tapa del tanque de expansin

(depsito) y agregue refrigerante hasta que
el nivel del mismo est en la marca Mx.
Monte la tapa del tanque de expansin.
Sessor temp.
refrigerante
Bomba
refrigerant
e
Radiador
Tanque expansin
Taoa de Radiador
Abrazadera
manguera
radiatdor
Precaucin para evitar mezcla de refrigerante y aceite
Siempre reemplace la empaquetadura de la

culata por una nueva.
Siempre reemplace la empaquetadura del
cilindro por una nueva.
Identifique la empaquetadura del cilindro por el
color gris.
Siempre reemplace la empaquetadura de papel
color gris cuando se extrae el cigeal.
Siempre reemplace los sellos del aceite de la
bomba del radiador cuando se extrae el
cigeal.
Radiador:
Para enfriar el
refrigerante a medida que fluye
por las aletas.
Tornillo de Purgador: Para retirar
el aire del refrigerante.
Tapa del Radiador: Succiona y
entrega refrigerante al tanque
de expansin segn la
temperatura y presin del
refrigerante.
Termostato: Para regular el flujo
de
refrigerante
para
rpidamente calentar y enfriar
el motor.
Manguera del Radiador: Para
llevar el refrigerante del
radiador a la bomba y del motor
al radiador.
Abrazaderas del Radiador: para

ajustar fijamente la manguera del
radiador.
Tanque de expansin: Este es
un tanque adicional de
refrigerante al radiador.
Sensor de temperatura de
refrigerante:
Detecta
la
temperatura del refrigerante.
Relay del Radiador: Para
controlar la operacin del
motor del ventilador.
Motor del Ventilador: Para
enfriar el refrigerante del
radiador.
Bomba del Refrigerante: Para
circulacin de refrigerante en el
sistema.

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Contenido

Lista de Control de PDI.

Cuadro de Mantenimiento Peridico y Lubricacin...

Puntos de Mantenimiento Peridico ..

Desmontar el Motor del Chasis..

POE para el Desarmado del Motor....

Lmites del servicio Motor ..

Torques de Apriete Motor ..

Lubricacin de Motor Flujo del Aceite .

Sistema de refrigeracin Qu hacer y Qu no hacer ..

Flujo del refrigerante

Sistema de refrigeracin Diagnstico...

Procedimiento Operativo Estndar Chasis

Torques de Apriete Chasis .

Lmites del Servicio Chasis

POE para Sistemas Elctricos.

Procedimiento de Verificacin Elctrica.. 96

Cuadro de Uso de Llave Allen.

Cuadro de Sistema Refrigerante

IDENTIFICACIN & UBICACIN DE PARTES

Motor & Transmisin

Ubicacin del Nmero de Chasis

Ubicacin del Nmero de Motor

1. Indicador de Nivel de Combustible: Muestra el nivel de

NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

11. Recordatorio de Mantenimiento ( ): El smbolo de Llave

: 4 tiempos, mono cilndrico enfriado por lquido.

Chasis & Carrocera

LISTA DE CONTROL PDI

En manubrio, lado derecho

Operado por pedal del pie izquierdo, 1 abajo, 5 arriba.

En manubrio, lado derecho de la palanca

Operado por pedal del pie derecho

Cdigo del Distribuidor

PDI realizado por

Nivel de aceite entre la marca superior e inferior segn el indicador

Verificar si el calentamiento es 60 C / Ajustar si es necesario (1400 + 50

Ruido del Motor

No produce ruido anormal

Ruido del Silenciador

No produce ruido anormal

Si se detecta fuga de aceite, especificar el origen.

Pernos del Embrague, Magneto y Filtro de Aceite - 1.0 ~ 1.2 Kgm

a. Pernos amortiguadores superiores IZQ del motor - 2.4 ~ 2.6 Kgm

: 145.0 Kg (Encendido elctrico)

b. Pernos amortiguadores superiores DER del motor - 2.4 ~ 2.6 Kgm

Fuga del refrigerante

Nivel del refrigerante

Verificar el nivel entre la marca MIN y MAX en el reservorio en condiciones fras

Montaje del Radiador

Verificar que no tengan contacto con el tubo del silenciador

Manguera del Radiador

Abrazadera de la manguera colocada en la marca blanca o a 3 mm del

Ventilador del Radiador

Funcionam. ventilador del radiador despus que temperatura del refrigerante

Tubos / Tanque del

No se detecta fuga / Correcta colocacin

Vlvula del combustible

Los valores mencionados anteriormente son solamente referenciales.

Tapa del Tanque

Tapa del Tanque de Gasolina sujeta con tornillo

: 136 Km/h (con un solo pasajero de 68 Kg)

Delantera: 1.75 Kg / cm2 (25.0 PSI)

Rueda delantera y Posterior