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Enrique Gozalbes Cravioto

UNA APROXIMACIN AL ESTUDIO DE LAS VAS EN LA HISPANIA VISIGTICA
Actas del II Congreso Internacional de Caminera Hispnica. Tomo I, pp. 85-94

Todava en la actualidad la investigacin histrica no ha logrado superar el

desconocimiento acerca de las vas, calzadas y rutas terrestres en la Hispania de la
antigedad tarda. La situacin contrasta fuertemente con un conocimiento mucho ms
considerable acerca de la poca romana, para la que existen numerosas fuentes.
Contribuye al mencionado desconocimiento sobre todo lo parquedad y el silencio de las
fuentes literarias que no parecen documentar de forma especfica la existencia de estos
caminos.
Entre todas las fuentes literarias de la poca , sin duda , es la obra de Isidoro de Sevilla la
ms significativa a este respecto. Por ejemplo, cuando describiendo los episodios de la
revuelta de Agila menciona el paso incesante de tropas entre Corduba, Hispalis y
Emerita, ciudades que sabemos que estaban bien comunicadas por antiguas calzadas
romanas, pero el obispo hispalense no indica expresamente la existencia de las mismas.
Por el contrario, en el episodio de la revuelta de Paulo, Julin de Toledo menciona con
claridad determinadas calzadas romanas seguidas por los distintos cuerpos de tropas,
sobre todo la antigua Va Herclea en la zona catalana y otra va lateral que una Huesca,
Lrida y Barcelona.
En general parecen indudables tres grandes hechos que vienen a marcar todo el
conocimiento acerca de las calzadas y vas en la Hispania visigtica. El primero de ellos es
de naturaleza econmica, tenemos que constatar la bien patente disminucin del comercio
interior cuya decadencia se inici ya en el Bajo Imperio. La poblacin se ruraliza, tiende al
autoabastecimiento, y el habitat se tiende a dispersar, incluso en zonas ms prsperas y
de pervivencia de la vida urbana como es la Btica.
El modelo de comunidades rurales debi seguir un esquema de autosuficiencia como el
que, salvando las distancias , se deduce de la Regula monstica isidoriana. La agricultura
de autoabastecimiento se complement con un aumento considerables de la importancia
de la ganadera, especialmente la de corte transhumante.
Debido a esta fuerte disminucin de las comunicaciones el territorio hispano qued
dividido en reas regionales que un sector de la historiografa tiende a identificar con
zonas de expansin de pueblos pre-romanos. Y una magnfica muestra de esta drstica
disminucin del comercio y de las comunicaciones internas la tenemos en la escasa
difusin de las propias monedas visigodas en el territorio peninsular.
El segundo hecho a destacar es la constatacin de que en esta poca se produjo un
indudable aumento de la navegacin fluvial. La misma ya haba alcanzado dimensiones
importantes en poca romana, sobre todo en Andaluca. Prueba de la importancia de la
navegacin fluvial en poca visigoda la tenemos en la proteccin que la legislacin efecta
del comercio realizado a partir de la misma. En este sentido debemos tener en cuenta el
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papel de los grandes ros que marcaron la relacin comercial con el exterior, como fue el
caso del Guadalquivir hacia Hispalis y del Guadiana hacia Emerita.
El tercero de los grandes hechos es que en poca visigoda se continuaron utilizando las
vas y calzadas romanas que todava, de forma ms o menos general, permanecan en
buen estado. Esta afirmacin es de carcter muy general y casi nunca se fundamenta,
indicndose nicamente la existencia de muy dbiles indicios de esa utilizacin. En todo
caso, el contexto general no permite suponer que los visigodos pudieran dedicarse a la
construccin de caminos.
Isidoro de Sevilla menciona como un dato de carcter muy general la existencia de
calzadas o caminos empedrados. De forma acertada afirma que los romanos los
extendieron por todo el mundo. De esta cita podra desprenderse que las calzadas
construidas por los romanos eran las que continuaban en su poca utilizndose.
A estas calzadas romanas todava en utilizacin es a las que se referira bsicamente la
legislacin visigoda. Por ejemplo, cuando aparece el establecimiento de espacios libres a
ambos lados de las rutas con el objeto de que los viajantes pudieran descansar. O cuando
se faculta a los viajeros para que destruyan todo tipo de cercados, y pudieran utilizar los
mrgenes del camino para forraje de los animales.
En otras ocasiones la legislacin visigoda pretenda conseguir la seguridad de los viajeros
por las calzadas y caminos de Hispania. Existen datos particularmente numerosos que
permiten vislumbrar que esta zona era particularmente precaria, sobre todo en
determinadas zonas. Por ejemplo, a mediados del siglo VII los bandidos aparentemente se
haban enseoreado del camino entre Caesaraogusta y la regin levantina espaola. A
finales del siglo VII los ladrones de caminos tambin dominaban el territorio del Bierzo.
Otros indicios parecen demostrar la generalidad territorial de esta inseguridad. Y Garca
Moreno ha defendido que de forma creciente en la crisis del Estado visigodo determinados
grupos sociales, huidos de las ciudades, se vincularon en su forma de vida a los caminos.
Otro indicio particularmente importante acerca de la utilizacin de las viejas calzadas
romanas lo encontramos en los itinerarios de la conquista de al-Andalus por los rabes.
Fue Snchez-Albornoz quien destac el hecho ; salvando algunas contradicciones presente
en los propios cronistas rabes, las rutas seguidas por los conquistadores coincidan con
las antiguas calzadas romanas.
De hecho, el Itinerarium Antoninum presenta un vaco falto de toda lgica en la parte
interior del vrtice triangular representado por buena parte de la provincia de Cdiz y el
Sur de la de Sevilla. Sabemos por las fuentes de los siglos I a. y d. de C. de la existencia
de comunicaciones desde el interior hacia la baha de Algeciras. Y la existencia de algunos
ncleos administrativos de notable importancia, como la propia Assido y otros, indica la
existencia de esta va romana silenciada por las fuentes.
Esto explica que el avance de Taric hacia Ecija, partiendo de la zona gaditana, refleje una
ruta meridional con respecto a la documentada en el Itinerarium Antoninum y en los
"Vasos de Vicarello". Desde Astigi pudo seguir la ruta que, por Cstulo enlazaba con
Toletum (documentada entre estos dos ltimos puntos por el Gegrafo Annimo de
Ravena). Esta ruta se deduce claramente de alguna de las fuentes rabes que ofrecen ms
detalles. No obstante, Felix Hernandez y Snchez-Albornoz ofrecen datos en otro sentido,
si bien ste ltimo no se aleja mucho de los argumentos aqu utilizados .
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La ruta seguida por Muza es todava ms clarificadora de una situacin concreta de la

continuidad de las calzadas romanas: Assido - Carmo (enlace no documentado en el
Itinerarium Antoninum) - Hispalis - Emerita - Toletum - Caesaraogusta.
Estos datos nos permiten deducir que las calzadas romanas continuaban en utilizacin y
las ciudades con principal inters de conquista no dejaban de estar en el recorrido de las
mismas. Pero los rabes en sus fulgurantes conquistas entre el 711 y el 713 no siguieron
el eje fundamental de la red viaria de la Hispania romana: la denominada Va Augusta.
De hecho, a partir de Hispalis, el inters de los rabes no se centr en el dominio de la
zona levantina o del litoral cataln. Su centro de inters estaba en dos ciudades interiores:
Toletum y Caesaraogusta. Sin duda nos hallamos ante un significativo dato sobre el
desplazamiento de los principales centros econmicos y polticos en la Hispania visigtica.
La Va Augusta haba constituido el eje principal de las comunicaciones terrestres de poca
romana. Esta, como el conjunto de itinerarios de la Hispania romana, continuaron
utilizndose en el perodo visigtico. Del perfecto estado de conservacin de la Va Augusta
da fe el testimonio de un autor andalus del siglo X, Ahmad al-Razi, que hablando de la
ciudad de Carmona indicaba lo siguiente:

est situada en el arrecife que parte de la puerta de Narbona. De Carmona a Narbona hay
mil millas. Quien fuera desde Carmona a Narbona podr seguir siempre el arrecife si as lo
quiere. Este arrecife es un camino ancho, todo l hecho de argamasa para que pudiera
circularse por l durante el invierno cuando la tierra est embarrada. El arrecife fue
mandado hacer por Hrcules.

Otros indicios de autores rabes medievales muestran la continuidad en la utilizacin de la

Va Augusta. La Crnica cristiana del 1344 utiliza la obra de Razi, aadiendo en alguna
versin un dato nuevo:

este alienio es un camino largo todo fecho de argamasa por quanto la tierra toda en
aquel lugar es el tiempo del ynvierno mucho deslizadera e mala de andar.

No obstante, la ruta fundamental de comunicacin en la Hispania visigtica no fue la Va

Augusta, pese a su magnfica conservacin. En efecto, los centros fundamentales de la
vida se haban desplazado con respecto a la poca romana. Y otros ncleos de
comunicacin pasaron a formar la espina dorsal de los itinerarios hispanos que,
necesariamente, centraron en la capital de Toledo el eje fundamental.
Ya Torres Balbas destac como en la Espaa musulmana la comunicacin principal no
haba sido la Va Augusta, como en poca romana, sino la que denominaba "ruta axil de alhttp://biblioteca2.uclm.es/biblioteca/ceclm/libros/camineria/c2/02f07.htm (3 de 10)06/09/2006 9:08:42

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Andalus". Formulaba entonces la hiptesis de que esta desviacin del trnsito fundamental
de las viejas calzadas romanas debi de efectuarse en poca visigoda. Este hecho,
sealado con un criterio meramente intuitivo, creemos poder demostrarlo con un dato
hasta ahora indito.
Como documento en este sentido tenemos un texto muy poco conocido y hasta ahora no
utilizado para la cuestin que nos interesa. Se trata de la denominada Exquisitio
milliarium civitatum que ya fue recogida por los cronistas del Reino de Asturias en el
siglo IX. Estos cronistas la incorporaron a la biblioteca palatina y ello explica que aparezca
recogida en la Chronica Albeldense elaborada en el ao 883.
La no utilizacin de esta fuente, que pasaremos a comentar a continuacin, se explica por
las circunstancias de las ediciones de esta crnica. Los prolegmenos geogrficos de la
crnica fueron editados junto al texto histrico en 1756 por Florez, y ya en el siglo pasado
por Mommsen y por Migne.
Sin embargo, los contenidos geogrficos fueron de forma tradicional despreciados por
parte de la historiografa de este siglo. De hecho, fueron gnorados en el estudio de
conjunto de Alemani Bolufer. La hasta hace bien poco ms difundida edicin, la realizada
por Manuel Gmez Moreno, despreci la parte geogrfica y la depur del texto. Esta
eliminacin explica el desconocimiento sobre el texto que nos interesa particularmente.
Los comentarios sobre la parte geogrfica inicial no han sido muy detallados. Daz y Daz
los mencionaba como "sntesis geogrfica de descripcin de la tierra deducida de Julio
Honorio". Snchez Alonso cita sin ms los "prembulos geogrficos", indicando que nos
hallamos ante un "bosquejo enciclopdico". Las ediciones ms recientes al menos recogen
el texto que nos interesa, aunque lo desprecian como una amalgama en la que todo cabe.
Hay prrafos sin valor alguno, pero entre ellos tenemos alguno como el VI en el que
encontramos Res Spaniae celebres, indicando al final que erant praecipua tempore
Gothorum. Cosas heterogneas como los higos de Baeza, ostras de Mancario, mulos de
Hispalis, cebada asturiana, miel gallega, o trigo de la Tierra de Campos, se mezclan junto
a la disciplina atque scientia de Toledo. Son datos que nos indican que la compilacin
se realiza sobre datos de poca visigoda.
Pero lo que ahora nos interesa es reflejar los datos que la fuente en cuestin nos ofrece
acerca de los itinerarios principales de la Espaa visigtica. El captulo X de esos
prolegmenos geogrficos viene compuesto por la Exquisitio miliarium civitatum,
donde menciona una serie de itinerarios de Europa que, partiendo de Hispania, llegan
hasta a la misma Constantinopla. No obstante, nos centraremos en el anlisis de los datos
referidos a la Pennsula Ibrica.
En concreto recogemos la cita que nos interesa:

De Gadis usque ad Cordobam milliaria CC

De Cordoba usque Toletum milliaria CCXX

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De Caesaraogusta ad Oscam milliaria LX

De Osca ad Eldram milliaria LXXX
De Eldra ad Gersonam milliaria L
De Gersona ad Gerundam, milliaria CXXX.

Podemos observar como la realidad marca una va interior que atraviesa en un sentido
diagonal la Pennsula Ibrica, enlazando los centros principales de la vida poltica del
Estado visigodo. Significativamente encontramos como centro de esas comunicaciones a la
capital de Toletum.

1. El primer tramo del trayecto era el que una el puerto de Gades con Corduba, la
capital de la Baetica. Se trata de un trayecto bien conocido para la poca romana, la
parte final de la Va Augusta. La misma ya es mencionada por Strabon, en la poca del
cambio de Era, cuando indicaba que pasaba por Castulo , Obulco, para seguir rumbo a
Corduba y a Gades que constituan importantes centros comerciales.
La Exquisitio de poca visigoda atribuye 200 millas al trayecto entre Gades y Corduba.
Esta misma va es sealada por los Vasos de Vicarello que atribuyen 100 millas de Gades
a Hispalis y 92 de sta ltima a Corduba. En el Itinerarium Antoninum la distancia
Gades-Hispalis se concreta en 102 millas , mientras este itinerario Hispalis-Corduba
(por Carmo y Astigi) se calcula en 93 millas.
La fuente de poca visigoda menciona 200 millas. El Itinerarium Antoninum le atribuye
195 millas, mientras los vasos de Vicarello dan 192 millas. La diferencia no tiene mayor
importancia ya que parece evidente, a la vista de los datos, que la Exquisitio redondeaba
las cifras.

2. El segundo trayecto era el que una Corduba con Toletum. Una va que cobr una
importancia trascendental al ser la primera capital de la Baetica y la segunda del reino
visigodo. En el Itinerarium Antoninum esta comunicacin se establece a travs de
Emerita, habiendo un total de 265 millas entre Corduba y Toletum. Esta misma
comunicacin es la que se desprende del Annimo de Ravena.
No obstante, la comunicacin particularmente importante en poca visigoda se debi
desarrollar por un trayecto ms directo. Evitar dar el rodeo de Emerita es el que explica
esas 45 millas menos que encontramos en el texto visigodo. Existen a este respecto dos
posibilidades:
a) La primera de ellas es la unin a partir de Castulo, que distaba de Corduba 99 millas.
De Castulo a Libisosa es un trayecto documentado en los Vasos de Vicarello, con una
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longitud de 105 millas, de Libisosa a Laminio es un trayecto que est documentado en el

Itinerarium Antoninum con una longitud de 21 millas , mientras de Laminio a Toletum
el mismo Itinerarium Antoninum da 95 millas. Como puede verse no parece probable
que nos hallemos ante esta suma de recorridos puesto que alcanzan la cifra de 320 millas;
la nica explicacin podra encontrarse en la teora del error de copista.
b) Las cifras de distancias deben hacer pensar en la existencia de un camino mucho ms
directo. Felix Hernndez documenta para la poca rabe una comunicacin directa y
mucho ms corta entre Crdoba y Toledo. Sin embargo aqu el que con toda probabilidad
se encuentra documentado es otro de orgenes romanos que Corchado Soriano hace pasar
por Calatrava y por el Puerto Mochuelo. Este camino Crdoba-Caracuel- CalatravaMalagn - Ybenes - Toledo , aparece documentado como el usual en autores rabes del
siglo X, concretamente en al-Istajri, en Ibn Hawkal, y en al-Moqadasi.

3. En la Exquisitio no aparece documentada, es indudable que por error del copista, el

itinerario entre Toletum y Caesaraogustam que ofrece lgica a toda la relacin.

4. El siguiente itinerario documentado para el que da la cifra de 60 millas es el que una

Caesaraogusta con Oscam. El Itinerarium Antoninum ofrece en dos posibles trayectos
diferentes las distancias, sensiblemente ms cortas, de 45 millas y 46 millas. La cifra de
60 millas es ms realista y quizs pueda reflejar algunos cambios de detalle con respecto a
las vas documentadas de poca romana.
5. El trayecto entre Oscam e Ilerdam es mencionado a continuacin, con la atribucin de
80 millas. Por el contrario, en el Itinerarium Antoninum se da a este trayecto una
longitud de 69 millas, y 70 millas en otro caso. De la va romana todava quedaban
abundantes vestigios a comienzos de siglo.
6. La siguiente parte del itinerario era la que una Ilerda con Tarraco. La cifra de 50
millas es en este caso ms corta que la de 62 millas que encontramos en el texto del
Itinerarium Antoninum. Por esta razn hay que identificar esta ruta con otra
documentada en el mismo Itinerario romano que da para la misma 48 millas.
7. Finalmente, antes de continuar por el Pirineo, la Exquisitio de poca visigoda hace
pasar el camino desde Tarragona a Gerona, dando una distancia de 130 millas. La misma
se queda corta, en el Itinerarium Antoninum aparece este trayecto en un total de 142
millas.
En conclusin, la fuente de poca visigoda nos confirma la suposicin de que en poca
visigoda se produjo un importante desplazamiento de la comunicacin principal. En efecto,
en poca romana la comunicacin principal, marcada por la Va Augusta, haba enlazado
Catalua con toda la costa levantina, para penetrar en la Btica donde, como una
autntica espina dorsal, comunicaba los grandes centros con el puerto de Gades.
En poca visigoda se produjo el desplazamiento no tanto por razones comerciales como
por cuestiones polticas. La regin levantina y Andaluca oriental vivirn un cierto despego
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con respecto al reino visigodo debido, fundamentalmente, a la ocupacin bizantina. La ruta

de poca romana quedaba demasiado alejada de la Meseta Norte. Y finalmente, no recoga
la realidad de la capital toledana.
Como consecuencia de los anterior, la comunicacin principal se desplaz hacia el interior,
buscando el recorrido en prximidad a la diagonal peninsular. Desde Tarragona se
enlazaba con Lrida y desde all con Zaragoza. Ello permita el cruce en diagonal de la
Pennsula Ibrica para, a travs de Toledo, Crdoba y Sevilla, enlazar (de forma terica)
con Cdiz (en plena decadencia).
Los musulmanes espaoles heredaron este sistema y lo mantuvieron como el
fundamental, lo que Torres Balbs denomin "la ruta axil de al-Andalus". Aparte de los
cambios de detalle, la nica transformacin importante ser que la antigua terminacin en
Cdiz, plenamente obsoleta, fue sustituida por la del nuevo puerto andalus de notable
importancia por su comunicacin con el Norte de Africa: Algeciras.
NOTAS
1 .- Desde el trabajo, convertido en clsico, de J.M. ROLDAN: Itineraria Hispana. Fuentes antiguas
para el estudio de las vas romanas en la Pennsula Ibrica. Madrid,1975 ; G. ARIAS: Repertorio de
caminos de la Hispania romana. La Linea, 1987 ; VVAA.: Simposio sobre la red viaria en la Hispania
romana. Zaragoza,1990 ; J.M.BLAZQUEZ: La red viaria en la Hispania romana. Estado de la cuestin.
Caminera Hispnica, I, Madrid,1993, pp.13-24, aparte de mltiples estudios sobre reas regionales.
2 .- Sigue siendo til la recopilacin de R.GROSSE: Fontes Hispaniae Antiquae, IX. Las fuentes de
poca visigoda y bizantina. Barcelona,1947.
3

.- ISIDORO: Hist.Goth., 45-46.

4 .- JULIAN de TOLEDO: Historia Wambae regis seu rebellionis ducis Paulo, 10. Vid. la trad. recogida
en J.M. GARATE:Historia del ejrcito espaol,I,Madrid,1981,pp.418-419.
5 .- J.ARCE: El ltimo siglo de la Espaa romana : 284-409. Madrid,1982, p.118 ; visin ms
optimista de J.M.BLAZQUEZ: Aportaciones al estudio de la Espaa romana en el Bajo Imperio.
Madrid,1990.
6 .- L.A.GARCIA MORENO: Andaluca en la antigedad tarda ( ss. V-VII). Aspectos socioeconmicos.
Actas I Congreso de Historia de Andaluca. Andaluca en la antigedad. Crdoba, 1978, pp.297-307.
En general vid. el trabajo de A.BARBERO y M.VIGIL: La formacin del feudalismo en la Pennsula
Ibrica. Barcelona,1978.
7

.- ISIDORO: Regula. Ed. de J.CAMPOS , I.ROCA: Santos Padres Espaoles,II, Madrid,1971.

8 .- A.GONZALEZ BLANCO: El paso de la economa agrcola a la economa ganadera al final del mundo
antiguo. Memorias de Historia Antigua,3,1979, pp.7-21 ; L.A.GARCIA MORENO: El paisaje rural y
algunos problemas ganaderos en Espaa durante la antigedad tarda. Estudios en Homenaje a D.
Claudio Sanchez Albornoz,I,Madrid,1983, pp.401-426.
9 .- L.OLMO: El reno visigodo de Toledo y los territorios bizantinos. Datos sobre la heterogeneidad de la
Pennsula Ibrica. Coloquio Hispano-Italiano de Arqueologa Medieval, Granada,1992, pp..185-198.
10 .- M.BARCELO: El hiato en las acuaciones de oro de al-Andalus, 127-316, 744-936. Moneda y
Crdito, 132,1975, pp. 35 y ss. ; IDEM: Monedas visigodas de Hispania. Un estado de la cuestin y
algunos problemas de metrologa y organizacin de las emisiones monetarias. Numisma, 1977, pp.55-81.
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Visin algo ms optimista de L.GARCIA DE VALDEAVELLANO: La moneda y la economa de cambio en la

Pennsula Ibrica desde el siglo VI hasta mediados del IX. VIII Settimane di Studio del Centro Italiano
di Studi sullAlto Medioevo,Spoleto,1961,pp.203-230.
11 .- Desde poca pre-romana, M.PASTOR MUOZ: Algunas observaciones sobre la estructura econmica
de la Andaluca prerromana. Actas I Congreso de Historia de Andaluca. Prehistoria y Arqueologa,
Crdoba,1983, p.172. Para la poca romana, J.M.BLAZQUEZ: Economa de la Hispania romana. Bilbao,
1978, incluso en el Bajo Imperio, J.M.BLAZQUEZ: La Btica en el Bajo Imperio. Actas I Congreso de
Historia de Andaluca. Andaluca en la antigedad. Crdoba,1978, p.277. Vid. ms en detalle los
trabajos de A.GARCIA y BELLIDO: La navegabilidad de los ros en la Pennsula Ibrica en la antigedad.
Investigacin y Progreso,16,1954, pp.225-235 ; L.ABAD CASAL: El Guadalquivir, va fluvial romana.
Sevilla,1975.
12

.- L.V. VIII,4,29.

13 .- E.GOZALBES: Las rutas del comercio martimo entre Hispania y el Norte de Africa en la antigedad
tarda. Caminera Hispnica,I, Madrid,1993, pp.531-532.
14 .- M.TORRES LOPEZ: Instituciones econmicas de la Espaa goda, en R.MENENDEZ PIDAL (dir.):
Historia de Espaa. 3: Espaa visigoda. 2a ed., p.171 ; J.ORLANDIS: El Reno visigodo, siglos VI y
VII, en V.VAZQUEZ DE PRADA (dir.): Historia Econmica y Social de Espaa. Madrid,1973, pp. 565566 ; F.SALVADOR: Hispania meridional entre Roma y el Islm. Economa y sociedad. Granada,1990,
p.120.
15

.- ISIDORO: Ethym. XV,16,6.

16

.- L.V. VIII,4,25.

17

.- L.V. VIII,2,3 ; VIII,4,24 y ss..

18

.- L.V., VI,4,4 y VII,2,17.

19

.- BRAULIO: Ep. XXIV.

20 .- VALERIO: Ord.Quer. IX ; L.A.GARCIA MORENO: El fin del reno visigodo de Toledo. Madrid,1975,
p.76.
21

.- BRAULIO: Vita Aemel., 31 y el texto annimo de la Vita Fruct..

22 .- L.A.GARCIA MORENO: Las calzadas romanas desde fines del Imperio a la invasin agarena. Un
anlisis sociolgico. Caminera Hispnica,I, Madrid,1993, pp.41-50.
23 .- C.SANCHEZ ALBORNOZ: Itinerario de la conquista de Espaa por los musulmanes. Cuadernos de
Historia de Espaa, 10, 1948, pp.21-74.
24

.- M.L.CORTIJO: La administracin territorial de la Btica romana. Crdoba,1993.

25 . En concreto el Ajbar Maymua, trad. E.LAFUENTE, pp.23-24. Se desprende claramente el hecho

porque desde Ecija mand destacamentos, uno de ellos a conquistar Crdoba. Su itinerario fue otro en pura
lgica que el de Crdoba.
26 .- C.SANCHEZ-ALBORNOZ, pp.35-37, donde destaca que Tariq no pas por Crdoba. Interpreta que
avanz por una va lateral que le permiti alcanzar, no lejos de Jan, la calzada que enlazaba Acci con
Castulo. La diferencia con nuestro punto de vista no es esencial sino de detalle.

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27 .- Anlisis acerca de la red viaria de la Espaa romana pueden verse en los trabajos mencionados en la
nota 1.
28 .- AHMAD AL-RAZI: Tarij, XXXII ; Ed. de P.de GAYANGOS: Memoria sobre la autenticidad de la
crnica denominada del moro Rasis. Madrid,1852, p.57 ; D.CATALAN y M.S.de ANDRES: Crnica del
moro Rasis. Madrid,1975, p.98 ; E.LEVI-PROVENAL: La description de lEspagne dAhmad al-Razi. AlAndalus, 18,1953, p.95. Hemos tomado la versin del texto ( con alguna variante) de C.SANCHEZ
ALBORNOZ: El Islm de Espaa y el Occidente. Barcelona,1974, pp.80-81.
29

.- L.TORRES BALBAS: La Va Augusta y el arrecife musulmn. Al-Andalus,24,1959, pp.441-448.

30

.- Crnica de 1344. Ed. de D.CATALAN y M.S.de ANDRES, Madrid,1970, p.75.

31

.- L.TORRES BALBAS, p.444.

32

.- H.FLOREZ: Espaa Sagrada. XIII, Madrid,1756, pp. 417 y ss..

33

.- Th.MOMMSEN: M.G.H.,Chr.Min., II,371 y ss..

34

.- P.L., 129.

35 .- J.ALEMANY BOLUFER: La Geografa de la Pennsula Ibrica en los pueblos cristianos desde San
Isidoro hasta el siglo XVI. Revista del Centro de Estudios Histricos de Granada y su Reino,12,1922,
pp.3-4.
36 .- M.GOMEZ MORENO: Las primeras crnicas de la Reconquista . Boletn de la Academia de la
Historia,100, 1932 , p.600.
37 .- M.C.DIAZ y DIAZ: La historiografa hispana desde la invasin rabe hasta el ao 1000. XVII
Settimane de Spoleto, I, Spoleto,1970, p.326.
38

.- B.SANCHEZ ALONSO: Historia de la historiografa espaola.I, Madrid,1947, p.105.

39 .- J.GIL, J.L.MORALEJO y J.I.RUIZ DE LA PEA: Crnicas asturianas. Oviedo,1985 ; Y.BONNAZ:

Chroniques asturiennes ( fin de la IX sicle). Paris,1987.
40

.- E.S., XIII, pp.436-437.

41 .- J.M.ROLDAN, pp.58 y 60 ; G.ARIAS, pp.467-468 ; P. SILLIERES: Prospection le long de la Via

Augusta. Habis, 8, 1977, pp.331-343.
42

.- STRABON III,4,9.

43

.- CIL. XI,3281.

44

.- It.Ant. 415-416 y 438.

45

.- It.Ant. 402,6.

46

.- J.M.ROLDAN, p.158.

47

.- It.Ant. 446, 8-10.

http://biblioteca2.uclm.es/biblioteca/ceclm/libros/camineria/c2/02f07.htm (9 de 10)06/09/2006 9:08:42

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48

.- It.Ant. 446,4.

49 .- F.HERNANDEZ JIMENEZ: El camino de Crdoba a Toledo en la poca musulmana. AlAndalus,24,1959, pp.1-62.

50 .- M.CORCHADO SORIANO: Estudio sobre las vas romanas entre el Tajo y el Guadalquivir. Archivo
Espaol de Arqueologa, 41,1968 ; G.ARIAS, p.514.
51 .- J.ALEMANY BOLUFER: La geografa de la Pennsula Ibrica en los escritores rabes. Revista del
Centro de Estudios Histricos de Granada y su Reino,9,1919, p.126.
52

.- J.ALEMANY BOLUFER, p.136.

53

.- It.Ant., 451,1 y 392,1. Distintas interpretaciones en G.ARIAS,p.415 y J.M.ROLDAN, p.41.

54

.- It.Ant. 391,2-5.

55

.- It.Ant., 451,5 - 452,2.

56 .- A.BLAZQUEZ : Va romana de Huesca a Lrida. Boletn de la Real Academia de la

Historia,82,1923, pp.359-369.
57

.- It.Ant. 391,2.

58

.- It.Ant., 452, 2-5.

59

.- It.Ant., 390,4 -391,1.

http://biblioteca2.uclm.es/biblioteca/ceclm/libros/camineria/c2/02f07.htm (10 de 10)06/09/2006 9:08:42