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El documento proporciona instrucciones para alinear manualmente el tren delantero de un camión sin usar instrumentos. Explica que las ruedas delanteras deben tener una convergencia positiva de 3-5 milímetros para reducir el desgaste, y que esto se logra alargando la barra de regulación para cerrar las ruedas por delante. También recomienda fabricar una barra para medir con precisión la pequeña diferencia requerida entre la distancia delantera y trasera entre las ruedas a mitad del neumático.
El documento proporciona instrucciones para alinear manualmente el tren delantero de un camión sin usar instrumentos. Explica que las ruedas delanteras deben tener una convergencia positiva de 3-5 milímetros para reducir el desgaste, y que esto se logra alargando la barra de regulación para cerrar las ruedas por delante. También recomienda fabricar una barra para medir con precisión la pequeña diferencia requerida entre la distancia delantera y trasera entre las ruedas a mitad del neumático.
El documento proporciona instrucciones para alinear manualmente el tren delantero de un camión sin usar instrumentos. Explica que las ruedas delanteras deben tener una convergencia positiva de 3-5 milímetros para reducir el desgaste, y que esto se logra alargando la barra de regulación para cerrar las ruedas por delante. También recomienda fabricar una barra para medir con precisión la pequeña diferencia requerida entre la distancia delantera y trasera entre las ruedas a mitad del neumático.
Hola Mauricio,una preguntita maestro, hay alguna forma de alinear un
camion, asi manualmente sin instrumentos,me dijeron que se puede hacer, pero como se hara?, para que lo pueda hacer yo mismo, saludos para todos. CARLOS BUCOTOHola Carlos, excelente pregunta, como decia un profesor de la tele. Claro que se puede. La alineacin del eje direccional, a eso va enfocada tu pregunta, pero se pueden alinear todos los ejes del camion y la rampla, ya que con una buena alineacin de todo el equipo se puede llegar a ahorrar un 3% de combustible y menor desgaste en neumaticos, ya que cualquier desalineacin produce friccin en el pavimento y desgaste de la banda de caucho de los neumaticos. Bueno vamos a lo nuestro, lo de la alineacin del tren delantero, las ruedas deberin ir paralelas al eje longitudinal del camin para un mejor rodaje, pero en la practica no es as, y es conveniente cerrar las ruedas en la parte delantera formando un pequeo angulo, llamado CONVERGENCIA, y en el caso puntual de los camiones debe ser Convergencia Positiva, osea las ruedas cerradas al frente, para cuando empuje el camin, se abran las ruedas quedando paralelas y as no habr desgaste en los neumaticos. La medida que se usa, es una diferencia de 3 a 5 milimetros cerrado adelante, la medida se hace en la mitad del neumatico, adelante C y atras D, como aparece en la figura, para cerrar debes alargar la barra de regulacin, soltando los extremos roscados y girando la barra de direccin. Ejemplo si atras D mide 2 mts = 2.000 milimetros, adelante C debe medir 1.995 milimetros. Como la medicin es muy pequea aconsejo fabricar una barra, metalica, madera o pvc, porque con la huincha metalica sera muy dificil medir y seria inexacta la medicin.
Manual de Iniciación al Ciclismo de Montaña: Guía de Mtb, Elección de Bici, Mantenimiento, Reparación, Pinchazos, Técnicas de Manejo, Concejos, Seguridad, Diversión y Mucho Más.