serie normativas

Norma
de Construccin
Sismorresistente:
Puentes (NCSP-07)
Con comentarios de la Subcomisin
Permanente de Normas Sismorresistentes

NCSP-07

SUBSECRETARA

GOBIERNO
DE ESPAA

MINISTERIO
DE FOMENTO
DIRECCIN GENERAL DEL
INSTITUTO GEOGRFICO
NACIONAL

2008

Catlogo general de publicaciones oficiales:

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Tienda virtual de publicaciones del Ministerio de Fomento:
www.fomento.es

Edita: Centro de Publicaciones

Secretara General Tcnica
Ministerio de Fomento

NIPO: En tramitacin

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REAL DECRETO 637/2007, de 18 de mayo, por el que se aprueba la Norma de

Construccin Sismorresistente: Puentes (NCSP-07)
El Real Decreto 997/2002, de 22 de septiembre, aprueba la Norma de Construccin Sismorresistente: Parte General y Edificacin (NCSE-02).
En su artculo 2 se establece su mbito de aplicacin, que se extiende a todos los proyectos de obras de construccin relativos a edificacin, y, en lo que corresponda, a los dems
tipos de construcciones, en tanto no se aprueben para los mismos normas o disposiciones
legales especficas con prescripciones de contenido sismorresistente.
En la actualidad, no existen prescripciones sismorresistentes especficas para otros tipos
de construcciones, por lo que la NCSE-02 es de aplicacin para la consideracin de la accin
ssmica en el proyecto de todo tipo de obras, y no solo en las de edificacin.
En la citada Norma, determinadas prescripciones especficas se refieren a edificacin,
y el contenido de algunos aspectos relativos a clculo, elementos estructurales, reglas de
diseo y definicin del espectro de respuesta elstica, prcticamente atienden con carcter
exclusivo a edificacin.
No obstante, la NCSE-02 y, en particular, los valores de la aceleracin ssmica bsica y
de los correspondientes coeficientes de contribucin, ambos prescritos para los municipios
que se incluyen en ella, constituyen, desde la aprobacin de la Norma, la referencia para el
proyecto de puentes.
Sin embargo, desde un punto de vista ssmico, en el proyecto de puentes deben
tomarse en consideracin determinadas caractersticas especificas de los mismos: frecuencia de vibraciones, proceso constructivo, respuesta estructural, vida til, etc., aspectos
que no se tratan en la NCSE-02 con el grado de detalle con el que se desarrolla para edificacin.
Adicionalmente, debe tenerse en cuenta que los puentes, tanto de carretera como de
ferrocarril, constituye elementos esenciales de la infraestructuras de transporte y, en consecuencia, su comportamiento ante fenmenos ssmicos deben ser tal que evite, en casos de
terremotos de intensidad elevada, consecuencias graves para la seguridad y salud de las personas; prdidas econmicas y propicie la conservacin de un servicio bsico, como es el de
transporte, en casos de terremotos de intensidad elevada.
Las consideraciones expuestas, junto a la experiencia adquirida en la aplicacin de la
NCSE-02, la existencia de una nueva normativa tcnica internacional y europea, y la evolucin experimentada en el conocimiento del comportamiento de puentes ante fenmenos ssmicos, han motivado que los servicios tcnicos de la Secretara General de Infraestructuras
del Ministerio de Fomento elaborasen, en el marco general de la NCSE-02, un proyecto de
norma de construccin sismorresistente relativo a puentes.
La Comisin Permanente de Normas Sismorresistentes, creada por Decreto 3209/1974,
de 30 de agosto, ha estudiado el citado proyecto y ha considerado oportuno, de conformidad
con las funciones que se atribuyen a dicho rgano en el artculo 2 del Real Decreto 518/1984,
de 22 de febrero, por el se reorganiza su composicin, proponer la aprobacin de una norma de construccin sismorresistente relativa a puentes, y que constituye el objeto de esta
disposicin.
Este real decreto ha sido sometido a los trmites establecidos en el Real Decreto
1337/1999, de 31 de julio, por el que se regula la remisin de informacin en materia de normas y reglamentaciones tcnicas y reglamentos relativos a la sociedad de la informacin, y
en la Directiva 98/34/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de junio, modificada
por la Directiva 98/48/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de julio.

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En su virtud, a propuesta de la Ministra de Fomento, y previa deliberacin del Consejo

de Ministros, en su reunin del da 18 de mayo de 2007,
DISPONGO:
Artculo 1.

Aprobacin de la Norma de Construccin Sismorresistente:

Puentes (NCSP-07).

Se aprueba la Norma de Construccin Sismorresistente: Puentes (NCSP-07), que se

inserta a continuacin.
Artculo 2.

mbito de aplicacin.

El mbito de aplicacin de la Norma de Construccin Sismorresistente: Puentes (NCSP07), se extiende a todos los proyectos y obras de nueva construccin de puentes que formen
parte de la red de carreteras del Estado o de la red ferroviaria de inters general.
Artculo 3.

Aplicacin a proyectos y obras.

Los proyectos de nueva construccin de puentes para los que se hubiese dictado la
correspondiente orden de estudio, con anterioridad a la entrada en vigor de este real decreto, as como las obras que se realicen en desarrollo de los mismos, se regirn por la Norma
de Construccin Sismorresistente: Parte General y Edificacin (NCSE-02).
Disposicin derogatoria nica.

Derogacin normativa.

Quedan derogados los apartados 3.2.4.2. Acciones ssmicas y 4.1.2.b) Situaciones

accidentales de sismo de la Instruccin sobre las acciones a considerar en el proyecto de
puentes de carretera, aprobada por orden de 12 de febrero de 1998 del Ministro de Fomento, y cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan, en el mbito de aplicacin
establecido en el Articulo 2 anterior, a lo establecido en este real decreto.
Disposicin final primera.

Habilitacin competencial.

Este real decreto se dicta al amparo de lo dispuesto en las reglas 21. y 24. del artculo 149.1 de la Constitucin, que atribuye al Estado la competencia en materia de ferrocarriles que transcurra por ms de una comunidad autnoma y obras pblicas de inters
general.
Disposicin final segunda.

Facultad de desarrollo.

Se faculta al Ministro de Fomento para dictar, en el mbito de sus competencias, las disposiciones necesarias para el desarrollo y la aplicacin de lo dispuesto en este real decreto.
Disposicin final tercera.

Entrada en vigor.

El presente Real Decreto entrar en vigor el da siguiente al de su publicacin en el

Boletn Oficial del Estado.
Dado en Madrid, el 18 de mayo de 2007.
JUAN CARLOS R.
La Ministra de Fomento,
MAGDALENA LVAREZ ARZA

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CAPTULO I
INTRODUCCIN

1.1.

Objeto

Dentro del marco establecido por la Norma de Construccin Sismorresistente: Parte

general y edificacin, esta Parte de la Norma contiene los criterios especficos que han de
tenerse en cuenta dentro del territorio espaol para la consideracin de la accin ssmica en
el proyecto de los puentes de carretera y de ferrocarril.

1.2.

mbito de aplicacin y consideraciones previas

Esta norma es de aplicacin a aquellos puentes en que las acciones horizontales son
resistidas bsicamente por los estribos o mediante flexin de las pilas, es decir, puentes formados por tableros que se sustentan en pilas verticales o casi verticales. Es tambin de aplicacin al proyecto ssmico de puentes en arco o atirantados, aunque este tipo de puentes no
est tratado en toda su extensin.
No estn incluidos en el mbito de aplicacin de esta Norma los puentes colgantes,
mviles o flotantes. Tampoco lo estn aquellos puentes proyectados con configuraciones
extremas, ni los puentes constituidos por materiales distintos del acero y el hormign.
En los casos excluidos, deben adoptarse mtodos suficientemente conservadores basados principalmente en principios de proyecto segn capacidad, con objeto de cubrir las peculiaridades de cada caso y evitar la aparicin de modos de rotura frgil.
El proyectista podr adoptar, bajo su responsabilidad, criterios distintos a los que se
establecen en esta Norma, siempre que el nivel de seguridad y de servicio de la construccin
no sea inferior al aqu fijado, debindolo reflejar en el proyecto.
No podr efectuarse ninguna modificacin estructural en los puentes durante su construccin ni durante su vida en servicio si no se justifica adecuadamente y se efectan las comprobaciones pertinentes. Debido a la naturaleza particular de la respuesta ssmica de las
estructuras, esta consideracin es de aplicacin incluso al caso de las modificaciones que
den lugar a un incremento de la resistencia estructural de algn elemento.
La consecucin de los objetivos de esta Norma est condicionada por la realizacin de
una ejecucin y conservacin adecuadas.

1.3.

Referencias normativas

El presente documento constituye la Parte 2 de la Norma de Construccin Sismorresistente. Su contenido es, por tanto, coherente con las prescripciones de ndole general inclui-

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das en la Parte general y edificacin. En esta Parte de puentes, se han reproducido los artculos o apartados de la Parte general que son necesarios para la aplicacin del resto del
documento, los cuales quedarn automticamente modificados cuando as lo sean en la Parte general.
Adems, esta Parte contiene referencias a otros documentos normativos del mbito de
los puentes, bien relativos a la definicin de las acciones, o bien relativos a los criterios de
clculo especficos de cada material.

1.4.

Contenido

Este documento est organizado en ocho captulos y seis anejos, cuyo contenido se indica a continuacin.
En el captulo 2, se establecen los requisitos fundamentales que deben cumplir los puentes bajo la accin del sismo y se plantean los conceptos bsicos que se van a desarrollar en
el resto del documento, especialmente en lo que se refiere a los diferentes tipos de comportamiento estructural durante el sismo y a las exigencias que corresponden a cada tipo de
comportamiento.
El captulo 3 trata de la caracterizacin de la accin ssmica, haciendo hincapi en los
aspectos especficos del tratamiento de esta accin en el caso de obras de desarrollo lineal.
En el captulo 4, se describen los distintos mtodos de clculo para evaluar los efectos
de la accin ssmica en los puentes, especificndose las condiciones de aplicacin de cada
uno de ellos.
El captulo 5 establece la metodologa de la comprobacin de la capacidad resistente de
las secciones y elementos estructurales, que ser diferente en funcin de determinados criterios de proyecto que deben ser adoptados en la fase conceptual del proyecto ssmico del
puente. La adopcin de esos criterios lleva aparejado tambin un conjunto de requisitos en
cuanto a dimensiones y disposicin de armaduras, que es el objeto del captulo 6, y otras
verificaciones relativas a movimientos en juntas, longitudes de entrega, comportamiento de
apoyos y conectores ssmicos, etc., recogidas en el captulo 7.
Por ltimo, el captulo 8 contiene una serie de consideraciones y criterios geotcnicos y
estructurales sobre los elementos de cimentacin y los estribos.
El documento consta tambin de varios anejos en los que se desarrollan aspectos especficos complementarios del articulado.

Comentarios
C.1.1.

Objeto

C.1.2. mbito de aplicacin y consideraciones

previas
C.1.3.

Referencias normativas

Las prescripciones de ndole general a las que se

hace referencia en el texto son las siguientes:

Clasificacin de las construcciones (1.2.2,

NCSE-02).
Criterios de aplicacin de la Norma (1.2.3,
NCSE-02).
Cumplimiento de la Norma (1.3, NCSE-02).
Mapa de peligrosidad ssmica. Aceleracin
ssmica bsica (2.1, NCSE-02).
Aceleracin ssmica de clculo (2.2, NCSE02).
C.1.4.

Contenido

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CAPTULO II
BASES DE PROYECTO

2.1. Requisitos fundamentales

Los criterios recogidos en la presente Norma tienen como objetivo lograr que los puentes situados en zona ssmica cumplan los requisitos siguientes, cada uno con un grado de
fiabilidad aceptable:
A) Ausencia de colapso para el sismo ltimo de clculo. El puente soportar el sismo
ltimo de clculo, definido en el apartado 2.2.2, sin que se produzca colapso, local
o global. Es decir, despus de que ocurra un evento ssmico de estas caractersticas, el puente mantendr su configuracin y una capacidad resistente residual suficiente para permitir el trfico de emergencia, aunque los daos producidos podrn
ser importantes en determinadas partes de la estructura.
En los puentes cuyo procedimiento constructivo suponga cambios significativos del
esquema estructural respecto del correspondiente a la situacin de servicio, o cuando el periodo de construccin sea superior a un ao, el requisito de ausencia de
colapso debe cumplirse bajo la accin de un sismo de construccin, definido en el
apartado 2.2.5, para las situaciones constructivas que se consideren crticas.
B) Limitacin del dao para el sismo frecuente de clculo. La accin ssmica denominada sismo frecuente de clculo, definida en el apartado 2.2.4, podr causar nicamente daos menores y no ser necesario acometer reparaciones inmediatas ni
restringir el trfico sobre el puente despus de un terremoto de esas caractersticas.

2.2. Definiciones
2.2.1. Sismo bsico
En esta Norma se denomina sismo bsico a un sismo de baja probabilidad de ocurrencia, que corresponde a un periodo de retorno de 500 aos.

2.2.2. Sismo ltimo de clculo

Se denomina sismo ltimo de clculo, al que resulta de multiplicar la accin del sismo
bsico por el factor de importancia I , cuyo valor se indica en el apartado 2.3.

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2.2.3. Sismo frecuente

En esta Norma, se denomina sismo frecuente a un sismo de alta probabilidad de ocurrencia, que corresponde a un periodo de retorno de 100 aos.

2.2.4. Sismo frecuente de clculo

Se denomina sismo frecuente de clculo, al resultado de multiplicar la accin del sismo
frecuente por el factor de importancia I , cuyo valor se indica en el apartado 2.3.

2.2.5. Sismo de construccin

Cuando se considere necesario tener en cuenta la accin ssmica durante la construccin, se tomar el sismo correspondiente a un periodo de retorno no menor de cinco veces
la duracin de la etapa constructiva.

2.3. Clasificacin de los puentes segn su importancia

Los puentes se clasificarn por su importancia en funcin de los daos que pueda ocasionar su destruccin.
Para el factor de importancia se adoptarn los valores siguientes:

TABLA 2.1.
Factor de importancia
Importancia del puente

Normal

1,0

Especial

1,3

En caso de que un puente sea clasificado como de importancia moderada, la autoridad

competente deber especificar adems el valor del factor de importancia correspondiente.
Si debido a la gestin de emergencias un puente fuera considerado de singular importancia, podra adoptarse para el factor I un valor superior al indicado en la tabla 2.1.
Durante la etapa constructiva, para todos los puentes se considerar, salvo justificacin
especial, un factor de importancia de valor I = 1,0.

2.4. Situacin ssmica de clculo

Teniendo en cuenta que la accin ssmica se considera accidental, las situaciones de
clculo en que aparece involucrada esta accin son situaciones accidentales.
La combinacin de acciones a considerar para el estudio de la situacin ssmica que se
puede presentar a lo largo de la vida til de los puentes es la siguiente:
l

G,i

i 1

Gk,i +

G*j

*
Gk,j
+ Q,1 2,1 Qk,1 + A AE

(2.1)

j 1

donde:

G,i , G*,j , Q,1 , A: Coeficientes parciales de seguridad para las acciones.

Valor caracterstico de las acciones permanentes.
Gk,i :
*
:
Valor caracterstico de las acciones permanentes de valor no constante.
Gk,j
2,1 Qk,1:
Valor casi-permanente de la sobrecarga de uso. A efectos de la aplicacin de esta Norma, en los puentes de baja o media intensidad de
trfico y en las pasarelas peatonales, se podr tomar 2,1 = 0.
Valor de la accin ssmica que sea pertinente segn la comprobacin
AE :
que se vaya a realizar (sismo ltimo de clculo, sismo frecuente de
clculo o sismo durante la construccin), segn el captulo 3.
No se combinar la accin ssmica con la accin del viento ni de la nieve.

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2.5. Tipos de comportamiento estructural

Con el objeto de satisfacer los requisitos fundamentales establecidos en el apartado 2.1,
los puentes deben proyectarse para que su comportamiento sea uno de los indicados a continuacin, en funcin de la accin ssmica considerada.
El tipo de comportamiento del puente se asegurar mediante el cumplimiento de las exigencias que se indican en el apartado 2.6.
Bajo la accin del sismo ltimo de clculo
Los puentes podrn proyectarse para que su comportamiento bajo la accin del sismo
ltimo de clculo sea dctil, de ductilidad limitada o esencialmente elstico.
Bajo la accin del sismo frecuente de clculo
El comportamiento de los puentes bajo la accin del sismo frecuente de clculo deber
ser elstico.
Bajo la accin del sismo durante la construccin
El comportamiento de los puentes durante su construccin, sometidos a la accin del
sismo definido en el apartado 2.2.5, podr ser dctil, de ductilidad limitada o esencialmente
elstico.

2.6. Exigencias para cada tipo de comportamiento

2.6.1. Comportamiento dctil
En los puentes con comportamiento dctil, se supone que la disipacin de energa se
produce por la formacin de rtulas plsticas, cuya ductilidad es suficiente y compatible con
los efectos de la accin ssmica considerados.
Los puentes para los que se desea un comportamiento dctil se proyectarn, en general, de forma que las rtulas plsticas aparezcan en las pilas. Aunque no es necesario que
las rtulas se formen en todas las pilas, el ptimo comportamiento ssmico post-elstico de
un puente se consigue cuando las rtulas plsticas se forman simultneamente en la mayor
cantidad posible de pilas.
El tablero debe permanecer dentro del rango elstico. nicamente se permitir la formacin de rtulas plsticas en las losas de continuidad entre vanos isostticos de vigas prefabricadas.
Cuando algn elemento de sustentacin del tablero (pila o estribo) est conectado al
mismo mediante apoyos elastomricos o deslizantes, deber permanecer dentro del rango
elstico.
Para asegurar un comportamiento dctil bajo la accin del sismo ltimo de clculo o del
sismo de construccin, adems de cumplirse las reglas constructivas recogidas en el captulo 6, es necesario que se cumplan las condiciones indicadas a continuacin.
Condicin de resistencia
Debe comprobarse que las rtulas plsticas disponen de una resistencia adecuada, tanto a flexin como a cortante, y que el resto de las zonas de la estructura, fuera de las rtulas
plsticas, disponen tambin de resistencias adecuadas, todo ello de acuerdo con los criterios
de proyecto por capacidad definidos en el captulo 5.
Deben tenerse en cuenta los efectos de segundo orden inducidos en las pilas, como
consecuencia de los desplazamientos globales de la estructura.
Condicin de desplazamientos
Debe comprobarse, siguiendo las indicaciones del captulo 7, que la longitud de entrega en apoyos es suficiente para evitar descalces y que la anchura de juntas es suficiente para
evitar el martilleo entre elementos estructurales.

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Condicin de ductilidad
Debe garantizarse una ductilidad local adecuada en las zonas en las que se admita la
formacin de rtulas plsticas. En general, podr considerarse que se cumple la condicin
de ductilidad, si se adoptan los criterios definidos en los captulos 5 y 6.

2.6.2. Comportamiento con ductilidad limitada

En los puentes con comportamiento de ductilidad limitada, se supone que se alcanza un
determinado nivel de plastificacin que, sin ser significativo, da lugar a una cierta disipacin
de energa.
Para asegurar este tipo de comportamiento, bajo la accin del sismo ltimo de clculo
o del sismo de construccin, adems de cumplirse las reglas constructivas recogidas en el
captulo 6, deben cumplirse las condiciones indicadas a continuacin.
Condicin de resistencia
Debe comprobarse que todas las secciones y elementos estructurales tienen una
resistencia adecuada, de acuerdo con los mismos criterios que los utilizados para situaciones persistentes (no ssmicas), establecidos en las Instrucciones o disposiciones especficas para cada material, sin que sea necesario tener en cuenta criterios de proyecto por
capacidad.
Condicin de desplazamientos
Debe comprobarse, siguiendo las indicaciones del captulo 7, que la longitud de entrega en apoyos es suficiente para evitar descalces y que la anchura de juntas es suficiente para
evitar el martilleo entre elementos estructurales.
Condicin de ductilidad
En las zonas donde se prevea la formacin de rtulas plsticas, debern adoptarse los
detalles constructivos indicados en el captulo 6.

2.6.3. Comportamiento esencialmente elstico

En los puentes con comportamiento esencialmente elstico, se supone que no se produce disipacin de energa por la formacin de rtulas plsticas y, por tanto, los efectos
de la accin ssmica no se reducen como en los casos descritos en los apartados 2.6.1
y 2.6.2.
Para asegurar este tipo de comportamiento, bajo la accin del sismo ltimo de clculo
o del sismo de construccin, deben cumplirse las condiciones recogidas a continuacin.
Condicin de resistencia
Debe comprobarse que todas las secciones y elementos estructurales tienen una resistencia adecuada, de acuerdo con los mismos criterios que los utilizados para situaciones persistentes (no ssmicas).
Condicin de desplazamientos
Debe comprobarse, siguiendo las indicaciones del captulo 7, que la longitud de entrega en apoyos es suficiente para evitar descalces y que la anchura de juntas es suficiente para
evitar el martilleo entre elementos estructurales.
Condicin de ductilidad
Para este tipo de comportamiento, no es necesario hacer ninguna comprobacin especfica de ductilidad ni adoptar ningn tipo de detalle constructivo especfico.

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2.6.4. Comportamiento elstico

Este comportamiento se exige a todos los puentes bajo la accin del sismo frecuente de
clculo. Se puede considerar que queda asegurado, sin necesidad de comprobaciones adicionales, cuando el puente ha sido proyectado para tener un comportamiento esencialmente elstico o de ductilidad limitada bajo la accin del sismo ltimo de clculo. Si, para esta
accin, se ha previsto un comportamiento dctil, ser necesario efectuar las comprobaciones
indicadas a continuacin para la combinacin de acciones correspondiente al sismo frecuente
de clculo.
Condicin de plastificaciones
Debe comprobarse que en ninguna seccin se alcanza el lmite elstico del acero ni se
producen prdidas de recubrimiento de las armaduras.
Condicin de desplazamientos
Debe tenerse en cuenta que en esta situacin se supone que el puente queda abierto
al trfico despus del sismo, por lo que es necesario comprobar que las juntas de calzada
permiten los desplazamientos mximos y mnimos calculados teniendo en cuenta la accin
ssmica.

2.7. Algunos criterios conceptuales de proyecto

En general, las estructuras con tablero continuo funcionan, en condiciones de solicitacin ssmica, mejor que los puentes con muchas juntas.
En puentes en los que se admita comportamiento dctil, las rtulas plsticas debern
formarse en las pilas. Slo con carcter excepcional se admitir la formacin de rtulas plsticas en los tableros.
Es conveniente que las zonas en las que se haya previsto la formacin de rtulas plsticas sean accesibles para su reparacin. La falta de accesibilidad se considerar en el clculo segn se indica en el apartado 4.2.2.1.
Debe procurarse que las rtulas plsticas se produzcan de forma simultnea ya que, en
caso contrario, se incrementa la demanda de ductilidad local en las que se forman primero.
Ello es difcil en puentes de tablero continuo en los que la rigidez transversal de los estribos
o las pilas cortas es muy alta frente a otras pilas ms esbeltas. En estos casos debe considerarse la posibilidad de apoyos deslizantes o elastomricos que minimicen la participacin
de las pilas cortas u otros elementos rgidos, en el proceso de reparto de la carga.
Para puentes muy largos, el uso de juntas de tablero puede ser obligado cuando la traza transcurra a lo largo de formaciones heterogneas de suelo y sea inadecuado absorber
los movimientos inducidos a costa de esfuerzos en la estructura.
Los aparatos de apoyo deben estar accesibles para su reparacin o sustitucin despus
del sismo.
En algunos casos, puede plantearse la conveniencia de sustituir un comportamiento dctil basado en el desarrollo de rtulas plsticas por el aislamiento del tablero o la utilizacin de
elementos amortiguadores especiales. La utilizacin de este tipo de sistemas est permitida
por esta Norma siempre que para su proyecto se efecten las comprobaciones, tericas y
experimentales, necesarias para garantizar un comportamiento adecuado, de acuerdo con el
estado actual del conocimiento.

2.8. Consideracin de la accin ssmica

No ser necesaria la consideracin de las acciones ssmicas cuando la aceleracin ssmica horizontal bsica del emplazamiento ab definida en el apartado 3.4 cumpla:
ab < 0,04 g

(2.2a)

donde g es la aceleracin de la gravedad.

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Tampoco ser necesaria la consideracin de las acciones ssmicas en las situaciones

en que la aceleracin ssmica horizontal de clculo ac definida en el apartado 3.4 cumpla:
ac < 0,04 g

Comentarios
C.2.1. Requisitos fundamentales

(2.2b)

da de la probabilidad de excedencia del 60% al 40%

o, desde otro punto de vista, equivale a aumentar el
perodo de retorno de 100 a algo menos de 200
aos.

C.2.2. Definiciones
C.2.2.1. Sismo bsico

C.2.4. Situacin ssmica de clculo

Este terremoto es equivalente, en trminos de peligrosidad ssmica, al recogido en el mapa ssmico de

la Norma de Construccin Sismorresistente: Parte
general y edificacin.
Teniendo en cuenta que los puentes se proyectan
con una vida til de 100 aos, este terremoto tiene
una probabilidad del orden del 20% de ser superado
a lo largo de ese tiempo (vase a este respecto el
comentario al apartado 3.4).

El valor de las acciones permanentes y de la sobrecarga de uso, as como de los coeficientes parciales
de seguridad, figura en las Instrucciones IAP e IAPF.

C.2.2.2. Sismo ltimo de clculo

Este terremoto es equivalente al que queda definido por la aceleracin ssmica de clculo en la
Norma de Construccin Sismorresistente: Parte
general y edificacin (vase a este respecto el
apartado 3.4).
C.2.2.3. Sismo frecuente
Teniendo en cuenta que los puentes se proyectan
con una vida til de 100 aos, este terremoto tiene
una probabilidad aproximada del 60% de ser superado a lo largo de ese tiempo (vase a este respecto el
comentario al apartado 3.4).
C.2.2.4. Sismo frecuente de clculo
C.2.2.5. Sismo de construccin
C.2.3. Clasificacin de los puentes segn
su importancia
Las indicaciones necesarias para efectuar la clasificacin de los puentes, estn recogidas en la Instruccin sobre las acciones a considerar en el proyecto
de puentes de carretera (IAP) y en la Instruccin
sobre las acciones a considerar en el proyecto de
puentes de ferrocarril (IAPF), y podrn figurar adems en otras normas o disposiciones especficas que
les sean de aplicacin.
La introduccin de un factor de importancia de valor
1,3 equivale, en el caso del sismo bsico, a reducir
la probabilidad de excedencia de esa accin de un
20% a un 10% aproximadamente. Dicho de otra forma, equivale a aumentar el perodo de retorno de
500 a 1000 aos, aproximadamente.
En el caso del sismo frecuente, el factor de importancia de valor 1,3 supone una reduccin aproxima-

12

C.2.5. Tipos de comportamiento estructural

La eleccin del tipo de comportamiento exige una
valoracin ponderada de la resistencia, de la flexibilidad y de la demanda de ductilidad necesarias en
cada caso (vase a este respecto el comentario al
apartado 4.2.2). Aunque una flexibilidad alta reduce,
en principio, los esfuerzos, al aumentar los desplazamientos, es necesario dotar de ductilidad suficiente a unas determinadas zonas y controlar adems los
posibles efectos de segundo orden que se puedan
generar.
En la figura C.2.1, se muestra, de forma simplificada,
la diferencia entre los tipos de comportamiento admitidos en puentes. Para el mismo terremoto, la fuerza
Fe que acta sobre un puente durante el sismo es
mxima si el comportamiento del puente es idealmente elstico. En este caso la deformacin es mnima. Si se admite un comportamiento dctil, la fuerza
que acta es mnima y la deformacin de la estructura es mxima, debido a que se minimiza el efecto
de la accin con la formacin de las rtulas plsticas,
cuyo comportamiento dctil supone grandes deformaciones. El comportamiento dctil de los puentes
depende de las caractersticas de ductilidad de las
secciones o regiones donde se forman las rtulas
plsticas. A mayor ductilidad de estas regiones,
menor es el efecto de la accin ssmica y mayores
son las deformaciones de la estructura.
C.2.6. Exigencias para cada tipo
de comportamiento
C.2.6.1. Comportamiento dctil
Los puentes con comportamiento dctil, se proyectan
con unos esfuerzos debidos al sismo menores que
los que corresponderan a la estructura con un comportamiento elstico. La relacin entre ellos es un
factor, mayor que la unidad, denominado factor de
comportamiento. Esta reduccin est basada en el
hecho de que, al ser dctil, la estructura es capaz de
deformarse en rgimen no lineal, debido a la formacin de rtulas plsticas en sitios previamente elegidos, cuya capacidad de deformacin es adecuada
para garantizar la reduccin adoptada.

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Fe

Elstico ideal
Esencialmente elstico

Fl

Ductilidad limitada

Fd

Dctil

Desplazamiento

Figura C.2.1. Comportamiento ssmico

C.2.6.2. Comportamiento con ductilidad limitada

Los puentes con ductilidad limitada, se proyectan con
unos esfuerzos debidos al sismo menores que los
que corresponderan a la estructura con un comportamiento elstico, aunque con un factor de comportamiento menor que en el caso del comportamiento
dctil. Esta reduccin supone unas exigencias de
ductilidad mucho menores que las definidas en el
apartado 2.6.1.
C.2.6.3. Comportamiento esencialmente elstico
C.2.6.4. Comportamiento elstico

C.2.7. Algunos criterios conceptuales

de proyecto
C.2.8. Consideracin de la accin ssmica
Se considera que si la aceleracin ssmica es inferior a
la indicada en el articulado, no se generan solicitaciones peores que en las dems hiptesis de carga, dada
la diferencia de coeficientes de seguridad y de acciones
simultneas que deben considerarse con el sismo.
La segunda condicin supone en la prctica que, en
muchas ocasiones, no ser necesario el clculo con
la accin ssmica del sismo frecuente y que, generalmente, no ser necesario considerar el sismo
durante la construccin.

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CAPTULO III
ACCIN SSMICA

3.1. Introduccin
Los principales efectos de los terremotos en los puentes provienen del movimiento vibratorio que el terreno de apoyo transmite a la estructura a travs de su cimentacin. Este movimiento es el nico que se considera en este captulo.
Los terremotos pueden dar lugar tambin a otros efectos, como desplazamientos permanentes entre los diferentes apoyos causados por licuaccin, movimientos de ladera, subsidencia, rupturas del terreno por fallas activas, colapso en cavidades, densificacin, etc, que
podran suponer importantes daos en la estructura. El emplazamiento de los puentes debe,
en general, estar libre de este tipo de riesgos. Cuando se considere posible la aparicin de
estos fenmenos, debern ser objeto de estudios especficos que los cuantifiquen, de forma
que en el proyecto se analice a su vez, la posibilidad de adoptar medidas adecuadas para
eliminar o minimizar los daos asociados.

3.2. Caracterizacin del terreno

Los movimientos del suelo provocados por un terremoto estn influidos por el tipo de
terreno. Por ello, es necesario llevar a cabo las investigaciones necesarias para identificar el
tipo de terreno de acuerdo con las indicaciones recogidas a continuacin.
En esta Norma, los terrenos se clasifican en los siguientes tipos:
Terreno tipo I: Roca compacta, suelo cementado o granular muy denso. Velocidad
de propagacin de las ondas elsticas transversales o de cizalla, vs > 750 m/s.
Terreno tipo II: Roca muy fracturada, suelo granular denso o cohesivo duro. Velocidad de propagacin de las ondas elsticas transversales o de cizalla, 750 m/s vs >
> 400 m/s.
Terreno tipo III: Suelo granular de compacidad media, o suelo cohesivo de consistencia firme a muy firme. Velocidad de propagacin de las ondas elsticas transversales o de cizalla, 400 m/s vs > 200 m/s.
Terreno tipo IV: Suelo granular suelto, o suelo cohesivo blando. Velocidad de propagacin de las ondas elsticas transversales o de cizalla, vs 200 m/s.
A cada uno de estos tipos de terreno se le asigna un valor del coeficiente C, coeficiente del terreno, que aparece en la tabla 3.1.

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TABLA 3.1.
Coeficientes del terreno
Tipo de terreno

Coeficiente C

I
II
III
IV

1,0
1,3
1,6
2,0

Este coeficiente participa en la definicin del espectro elstico de respuesta tal como se
indica en los apartados 3.4 y 3.5.
El coeficiente C correspondiente a un emplazamiento concreto, depender de las
caractersticas de los primeros 30 metros bajo la superficie. Para obtener su valor, se determinarn los espesores e1, e2, e3, y e4 de los tipos terreno I, II, III y IV, respectivamente, existentes en esos primeros 30 m. Se adoptar como valor de C, el valor medio obtenido al
ponderar los coeficientes Ci de cada estrato con su espesor ei, en metros (m), mediante la
expresin:

 Ci ei
C = 
30

(3.1)

El coeficiente C depende de los espesores y rigideces de las capas de suelo superficial

existentes en cada punto, por lo que podr ser diferente en cada uno de los apoyos del puente. Cuando esto ocurra, se tendr en cuenta su repercusin en el espectro de respuesta,
segn las indicaciones recogidas en el apartado 3.5.1.2.

3.3. Caracterizacin del movimiento ssmico

Para aplicar los procedimientos de clculo del captulo 4, los sismos de proyecto se
caracterizarn, en general, mediante su espectro de respuesta elstica. La mxima aceleracin ssmica del terreno, se utilizar como un valor de referencia para formar el espectro.
En el apartado 3.4 se define la aceleracin ssmica horizontal de clculo, con la cual se
establece el espectro de respuesta, en la forma indicada en el apartado 3.5, tanto para el sismo ltimo de clculo como para el sismo frecuente de clculo y el de construccin.
Para definir el movimiento ssmico, es necesario cuantificar las componentes del
movimiento en direccin horizontal y en direccin vertical. La accin ssmica horizontal se
describe mediante dos componentes, en direccin longitudinal y transversal al puente,
consideradas como independientes y representadas mediante el mismo espectro de respuesta. El espectro correspondiente a la componente vertical podr obtenerse simplificadamente a partir del horizontal de acuerdo con las indicaciones recogidas en el apartado
3.5.1.1.
Se deber considerar la actuacin conjunta de las componentes en las diferentes direcciones, siguiendo los criterios recogidos en el captulo 4.
En los puentes cuyos estribos y pilas se apoyen sobre terrenos con diferencias significativas en sus caractersticas, se podr definir la accin ssmica mediante un espectro de respuesta representativo del conjunto, segn las indicaciones del apartado 3.5.1.3. En algunos
casos, cuando concurra alguna de las circunstancias indicadas en el apartado 3.8, no ser
suficiente con esto y ser necesario considerar un modelo de la accin ssmica que tenga en
cuenta la variabilidad espacial.
Adicionalmente, el movimiento ssmico puede caracterizarse mediante conjuntos de acelerogramas horizontales y verticales compatibles con los espectros de respuesta citados, de
acuerdo con las indicaciones del apartado 3.7.

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3.4. Aceleracin ssmica horizontal de clculo

La aceleracin ssmica horizontal de clculo se define como el producto:
ac = S ab
ab

I
II

(3.2)

Aceleracin ssmica bsica, segn la Norma de Construccin Sismorresistente

NCSE-02, cuyo mapa ssmico se reproduce en la figura 3.1 y cuyo listado por trminos municipales se recoge en el Anejo 1. Es el valor caracterstico de la aceleracin horizontal de la superficie del terreno, correspondiente a un perodo de
retorno de 500 aos.
Coeficiente adimensional de riesgo, obtenido como producto de dos factores:
= I II .
Factor de importancia, funcin de la importancia del puente, cuyo valor figura en
el apartado 2.3.
Factor modificador para considerar un periodo de retorno diferente de 500 aos.
El producto ab representa la aceleracin ssmica horizontal correspondiente a
un periodo de retorno PR. El valor de esa aceleracin puede deducirse de un
estudio probabilista de la peligrosidad ssmica en el emplazamiento del puente.
A falta de este estudio, de forma aproximada puede suponerse:

II = (PR / 500)0,4
S

(3.3)

Coeficiente de amplificacin del terreno. Toma el valor:

Para ab 0,1 g
C
S=
1,25

(3.4a)

Para 0,1 g < ab < 0,4 g

C
ab
S =  + 3,33 
0,1
1,25
g

 1 1,C25

(3.4b)

Para 0,4 g ab
S = 1,0
C

(3.4c)

Coeficiente del terreno definido en el apartado 3.2.

3.5. Espectros de respuesta elstica

3.5.1. Espectros de aceleraciones
3.5.1.1. Componentes horizontales
Para las componentes horizontales de la accin ssmica, se considerar el siguiente
espectro de respuesta elstica de aceleraciones Sa (T), correspondiente a un oscilador lineal simple.

0 T TA:

T
Sa (T) = 1 +  (2,5 1) ac
TA

(3.5a)

TA T TB:

Sa (T) = 2,5 ac

(3.5b)

TB T TC:

TB
Sa (T) = 2,5 
ac
T

(3.5c)

TC T:

TB TC
Sa (T) = 2,5 
ac
T2

(3.5d)

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MAPA SSMICO DE LA NORMA SISMORRESISTENTE NCSE-02

0,04
0,04

0,08
0,08

0,0

1,2
1,1
1,2
1,3

04

04

0,

0,
1,3
1,2

1,1
1,0

0,0

0,
16

0,1

0,1

08

0,

0,08

0,08
0,12
0,16

1,3
0, 05
0,08

ab  0,16g
0,12g  ab < 0,16g
0,08g  ab < 0,12g
0,04g  ab < 0,08g
ab < 0,04g
Coeficiente de
contribucin K

Figura 3.1

Mapa de peligrosidad ssmica (segn NCSE-02)

siendo:
ac aceleracin ssmica de clculo definida en el apartado 3.4.
factor corrector dependiente del amortiguamiento equivalente de la estructura, que
puede obtenerse mediante la expresin:

= (5 / ) 0,55
0,4

vlida para > 1%

(3.6)

es el ndice de amortiguamiento, en porcentaje, cuyo valor figura en el apartado

4.2.3.3 para cada tipo de sismo y de estructura.
TA, TB, TC valores del periodo que delimitan el espectro. Estos valores, que dependen
del tipo de sismo de clculo y del tipo de terreno de cimentacin del puente,
se obtienen de las expresiones indicadas en la tabla 3.2.
K coeficiente de contribucin, que se indica en la figura 3.1 y en el Anejo 1.
C coeficiente de terreno que se define en el apartado 3.2.

TABLA 3.2.
Valores del periodo que delimitan el espectro (en segundos)

18

Sismo ltimo de clculo

Sismo frecuente de clculo

Sismo de construccin

TA = K C / 10
TB = K C / 2,5
TC = K (2 + C)

TA = K C / 20
TB = K C / 5
TC = K (1 + 0,5 C)

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En la figura 3.2 se muestra la forma del espectro de aceleraciones.

Sa(T)/ac

2,5

2,5 TB /T

1,0

2,5 TBTC /T 2
T
TA TB

Figura 3.2

TC

Forma del espectro de respuesta de aceleraciones para un ndice

de amortiguamiento = 5%

En aquellos casos especiales en que el valor de C sea mayor que 1,8, el espectro de
respuesta definido con las reglas anteriores puede no ser aplicable a las construcciones con
perodo fundamental mayor de TB. En este caso, para T > TB se tomar Sa (T) = 2,5 ac, a
menos que se determine un espectro de respuesta especfico del emplazamiento, cuyas
ordenadas en ningn caso sern menores que las que se obtendran con las expresiones
(3.5) (ver apartado 8.2.3).

3.5.1.2. Componente vertical

A falta de estudios ms detallados, el espectro correspondiente a la componente vertical podr obtenerse simplificadamente a partir del horizontal multiplicado por un factor igual
a 0,7.

3.1.5.3. Espectro promedio del emplazamiento

En el caso de que las cimentaciones de una misma estructura se encuentren sobre terrenos con caractersticas diferentes, siempre que la diferencia entre los valores mximo y mnimo del coeficiente C sea menor de 0,4, se podr considerar como espectro representativo del
emplazamiento el que resulta de considerar un coeficiente C igual a la media ponderada de los
valores correspondientes a cada apoyo, segn la siguiente expresin:
l

C=

Rk
l

R

Ck

Ck

(3.7)

donde:

Rk


R

reaccin en la base de la pila k cuando el tablero, considerado rgido, se somete a un desplazamiento unidad.
suma de las reacciones en todos los apoyos, obtenidas como se indica en el
prrafo anterior.
coeficiente C correspondiente a las condiciones de la cimentacin del apoyo k.

De forma simplificada, y a falta de una estimacin de los valores de Rk contenidos en la

expresin anterior, se podr adoptar como espectro representativo del emplazamiento, la
envolvente de los espectros correspondientes a cada cimentacin.
Cuando la diferencia entre el valor mximo y el mnimo del coeficiente C sea mayor de
0,4, se adoptar como espectro representativo del emplazamiento, la envolvente de los
correspondientes a cada cimentacin.

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3.5.2. Espectro de desplazamientos

El espectro de respuesta elstica de desplazamientos, Sd, puede obtenerse del de aceleraciones, Sa, mediante la expresin:

 

T
Sd (T) = Sa (T) 
2

(3.8)

Para periodos suficientemente mayores que TC podrn considerarse, previa justificacin, valores menores que los que se deducen a partir de la expresin (3.5d), pero nunca
menores que el desplazamiento ssmico de la superficie del terreno dc definido en el apartado 3.6.

3.6. Velocidad y desplazamiento mximos del terreno

La velocidad y el desplazamiento horizontales mximos de la superficie del terreno pueden estimarse por medio de las siguientes expresiones:
vc = 0,2 TB ac

(3.9a)

dc = 0,025 TB TC ac

(3.9b)

donde ac es la aceleracin ssmica horizontal de clculo, definida en el apartado 3.4, y TB y

TC son los periodos del espectro de respuesta que se definen en el apartado 3.5.1.

3.7. Acelerogramas
Los acelerogramas debern ser elegidos entre los registrados, o generados artificialmente, de forma que se ajusten al espectro de respuesta elstica para un amortiguamiento
del 5%, definido en el apartado 3.5.1. Debern, adems, tener una duracin representativa
del movimiento esperable en cada caso.
Cuando el clculo ssmico se realice utilizando acelerogramas, debido a su variabilidad,
ser necesario calcular la estructura con diferentes conjuntos de acelerogramas. En general,
sern necesarios pares coherentes de acelerogramas horizontales y, cuando sea preciso
considerar la componente vertical del sismo, tros coherentes formados por dos acelerogramas horizontales y uno vertical.
Los acelerogramas generados pertenecientes al mismo conjunto (par de dos acelerogramas horizontales o tro de dos horizontales y uno vertical) debern ser estadsticamente
independientes.

3.8. Variabilidad espacial

En determinadas circunstancias, los movimientos ssmicos en los distintos apoyos del
puente pueden ser lo suficientemente diferentes como para que este hecho requiera una consideracin especial.
Ser necesario considerar la variabilidad espacial en la caracterizacin de la accin ssmica cuando se presente alguna de las circunstancias siguientes:
Rasgos topogrficos muy acusados.
Puentes de gran longitud.
El tratamiento de la variabilidad espacial de la accin ssmica ser objeto de un estudio
especial.

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Resistencia en punta del penetrmetro esttico.

Resistencia a compresin simple.

Comentarios

qc

C.3.1. Introduccin

qu

C.3.2. Caracterizacin del terreno

En muchos casos, no ser necesario que los reconocimientos del terreno alcancen los 30 m de profundidad, siendo suficiente determinar los espesores
de las capas superficiales y la profundidad del techo
del terreno de tipo I. En general, se podr suponer
que el terreno no alcanzado en el reconocimiento no
ser peor que el ms profundo del que se tenga informacin. Usualmente, una vez alcanzado el terreno
tipo I, no es esperable la aparicin a mayor profundidad de capas de terreno de los otros tipos. El conocimiento de la geologa de la zona o los resultados
de otros reconocimientos prximos sern particularmente aclaratorios en este sentido. En caso de duda,
y sobre todo con datos insuficientes, deben adoptarse los valores que correspondan del lado de la seguridad.

Para clasificar el terreno, se utilizar como parmetro la velocidad de propagacin de las ondas elsticas transversales vs (ver apartado 8.2.2). Cuando no
se disponga del valor de la velocidad de propagacin
de las ondas elsticas transversales vs (ver apartado
8.2.2), podrn utilizarse las propiedades geotcnicas
indicadas en la tabla C.3.1.
Donde:
Velocidad de propagacin de las ondas de
compresin.
Nmero de golpes en el ensayo SPT normalizado al 60% de la energa de cada libre y a
una tensin efectiva vertical de 100 kPa.

vp
N1,60

TABLA C.3.1.
Caractersticas usuales de los diferentes tipos de terreno

Tipo de
terreno
I
II
III
IV

Descripcin

vs
[m/s]

vp
[m/s]

Terrenos
granulares
N1,60

qc [MPa]

Terrenos
cohesivos
qu [kPa]

Roca compacta, suelo cementado o granular

muy denso

> 750

> 2.000

> 50

> 20

Roca muy fracturada, suelo granular denso o

cohesivo muy duro

> 400

> 1.000

> 40

> 15

> 500

Suelo granular de compacidad media o suelo

cohesivo de consistencia firme a dura

> 200

> 350

> 15

>6

> 200

Suelo granular suelto o suelo cohesivo blando

En los apoyos con cimentaciones superficiales

mediante zapatas o losas, puede prescindirse de la
influencia de las capas de terreno existentes por
encima del plano de apoyo para la determinacin del
coeficiente C.
Cuando se cimente mediante durmientes sobre terrapln, debe tenerse en cuenta la posible amplificacin
del movimiento ssmico por causa de ste (geometra
y flexibilidad del material). En los casos ms simples,
ser suficiente incluir el terrapln como un terreno
ms para el clculo de C.
En los apoyos pilotados, el movimiento que llega a la
estructura est condicionado por complejos fenmenos de interaccin suelo-pilotes-estructura. El estado
actual del conocimiento no permite establecer criterios sencillos de aplicacin general. La aplicacin de
procedimientos basados en la utilizacin de un coeficiente C que caracteriza la influencia del terreno no
es independiente del modelo que se adopte para la
estructura y su cimentacin. Si el modelo de estructura comienza en un encepado de pilotes situado
aproximadamente en la superficie del terreno, se
puede calcular el coeficiente C con los mismos criterios que se utilizan en las cimentaciones superficia-

No se alcanzan los valores del terreno tipo III

les, lo que supone implcitamente que los pilotes

acompaan completamente al terreno en su movimiento durante el terremoto. Si en el modelo de
estructura se incluyen unas pilas exentas del terreno
equivalentes a los pilotes, en cuya punta se produce
el apoyo en el terreno y cuya longitud se calcula de
forma que los movimientos horizontales en cabeza
sean iguales a los del sistema pilotes-terreno, puede
calcularse el coeficiente C con los datos del terreno
existente bajo las puntas de las pilas equivalentes a
los pilotes.
El coeficiente C, determinado segn se indica en el
articulado, no contempla que el terreno sufra otros
efectos adems del vibratorio (como podran ser
licuaccin, movimientos de ladera, subsidencia, rupturas del terreno por fallas activas, colapso en cavidades, densificacin, etc).
C.3.3. Caracterizacin del movimiento ssmico
Las bruscas variaciones de amplitud que se observan en los acelerogramas impiden un promediado en
el dominio del tiempo que ponga de manifiesto las

21

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caractersticas esenciales de los terremotos. Por el

contrario, el estudio en el dominio de la frecuencia
permite un alisado de las curvas resultantes y facilita
el posterior tratamiento estadstico, para lo que se
suelen normalizar mediante un factor que, por convenio, suele ser la aceleracin mxima del suelo.
La representacin de la accin ssmica en el dominio
de la frecuencia se ha efectuado tradicionalmente
mediante el espectro de respuesta de desplazamientos, que representa para cada periodo T el desplazamiento mximo Sd de un sistema elstico con un
grado de libertad que tuviese ese periodo propio de
vibracin y un ndice de amortiguamiento cuando
se somete a un acelerograma. Asimismo, se definen
los espectros de pseudovelocidad PSv y de pseudoaceleracin PSa obtenidos del espectro de desplazamientos mediante las relaciones:
2
PSv = Sd =  Sd
T
4 2
PSa = PSv = 2 Sd = 
Sd
T2

2 = k /m
= c /4
km
donde:

k
m
c

pulsacin natural de vibracin.

rigidez elstica.
masa.
amortiguamiento.

Si la elongacin del sistema respecto

a su base se
.
denomina u(t), se representa por u(t) y (t) la velocidad y la aceleracin relativas a la base, respectivamente. Si T(t) es la aceleracin absoluta de la masa
y S(t) es la aceleracin del suelo, se cumple:
T(t) = (t) + S(t)
uT
u

us

Figura C.3.1

o bien, usando la notacin anterior:

.
T + 2 u + 2 u = 0
Si es pequeo, la relacin entre los valores absolutos mximos de aceleracin total y desplazamiento
puede considerarse:
| T |mx 2 |u|mx
es decir:
Sa PSa
El promediado de las curvas obtenidas para numerosos acelerogramas de excitacin, que se normalizan
mediante divisin por la aceleracin mxima del suelo a, ha permitido descubrir unas reglas, generalmente admitidas, sobre la forma de los espectros.
Estas son las que se utilizan habitualmente en las
normas. Se admite que el espectro de respuesta tiene tres ramas principales en cada una de las cuales
la aceleracin, la pseudovelocidad o el desplazamiento de la estructura son constantes y mltiplos de
los correspondientes valores mximos de aceleracin, velocidad y desplazamiento del suelo.
En consecuencia, segn se indica en la figura C.3.2
(pgina siguiente), se admite que tras un periodo TB
el espectro de aceleraciones cae proporcionalmente
a la inversa del periodo y a partir de TC a la inversa
de su cuadrado.
Para T = 0 se tiene un sistema tan rgido que sufre
una aceleracin mxima igual a la aceleracin mxima del suelo a.
C.3.4. Aceleracin ssmica horizontal
de clculo
Segn se establece en el articulado, la aceleracin
horizontal correspondiente a un perodo de retorno
PR se puede obtener en cada punto del territorio, de
forma aproximada, multiplicando por el factor II la
aceleracin que se deduce del mapa de la figura 3.1
para dicho emplazamiento. As, para el sismo bsico,
definido en el apartado 2.2.1, el valor de este factor
es II = 1. Para el sismo frecuente, cuyo perodo de
retorno es de 100 aos, segn se establece en el
apartado 2.2.3, resulta aproximadamente un valor de
este factor modificador II = 0,53. En el caso del sismo de construccin, el factor II se obtendra de la
expresin (3.3) con un valor del perodo de retorno
no menor de 5 veces la duracin de la etapa constructiva. Por ejemplo, para una etapa constructiva
que durase un ao, se podra considerar un perodo
de retorno de 5 aos, con lo que resultara II 0,16.
Se define como periodo de retorno PR de un terremoto al inverso de la probabilidad anual de que ste
sea superado. Si L es la vida til de la estructura, la
expresin que relaciona la probabilidad de superacin de un terremoto a lo largo de esa vida til con el
perodo de retorno del mismo es la siguiente:
1
 = 1 1 
P 

La ecuacin de equilibrio dinmico es:

.
m T + c u + k u = 0

22

Cuando PR >> L resulta

 L/P .
R

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Sa(T)/a

1
<>
T

1,0

1
<>
2
T

D
T
TB

TC

Figura C.3.2
La introduccin del factor de importancia para obtener la aceleracin de clculo tiene como objetivo
establecer una diferenciacin en la fiabilidad de las
estructuras, de forma que, en aquellos puentes que
se consideren de importancia especial, la probabilidad de que se presente el terremoto de clculo sea
menor. Como la vida til definida para los puentes es
de 100 aos, teniendo en cuenta la expresin anterior, la forma de reducir la probabilidad de excedencia es aumentar el perodo de retorno, lo que se consigue mediante la multiplicacin de la aceleracin
bsica por el factor de importancia.
Segn lo expuesto, el factor de importancia I y el
factor modificador II , aunque con motivaciones diferentes, suponen ambos una modificacin del perodo
de retorno de la aceleracin ssmica de clculo respecto a la aceleracin ssmica bsica, que corresponde a un perodo de retorno aproximado de 500
aos.
Si se considera II = 1, el producto S ab es la aceleracin correspondiente al sismo bsico, definido
en el apartado 2.2.1, y el producto S I ab es la
aceleracin correspondiente al sismo ltimo de clculo, definido en el apartado 2.2.2. Si se considera
II = 0,53, el producto S II ab es la aceleracin
correspondiente al sismo frecuente, definido en el
apartado 2.2.3, y el producto S I II ab es la aceleracin correspondiente al sismo frecuente de clculo, definido en el apartado 2.2.4.
Respecto al coeficiente S, debido a que los valores
de a b se asocian a un terreno aproximadamente
tipo II, introduce una correccin en la aceleracin ssmica, para que resulte menor cuando el terreno es
bueno y para que resulte mayor cuando el terreno es
blando (Tabla C.3.2).

TABLA C 3.2
Valores del coeficiente S
ab
0,10 g

0,15 g
0,20 g
0,25 g
0,30 g
0,35 g
0,40 g

C = 1,0 C = 1,3 C = 1,6 C = 1,8

0,80
0,83
0,87
0,90
0,93
0,97
1,00

1,04
1,03
1,03
1,02
1,01
1,01
1,00

1,28
1,23
1,19
1,14
1,09
1,05
1,00

1,44
1,37
1,29
1,22
1,15
1,07
1,00

C.3.5. Espectros de respuesta elstica

C.3.5.1. Espectros de aceleraciones
C.3.5.1.1. Componentes horizontales
El espectro de respuesta elstica representa la respuesta de una estructura de un grado de libertad
cuando en su base se aplica un movimiento ssmico
definido por una aceleracin determinada. Esta respuesta depende del propio movimiento ssmico y del
periodo propio y el amortiguamiento de la estructura.
La consideracin completa de todos los factores que
influyen en la forma del espectro de respuesta es
muy compleja. Para la definicin del espectro recogido en esta Norma, se han tenido en cuenta los
aspectos indicados a continuacin.
El movimiento vibratorio causado por los terremotos
procedentes de la denominada zona Azores-Gibraltar introduce algunas diferencias con el debido al resto de los terremotos peninsulares, ya que los primeros son de mayor magnitud y se sienten en el
suroeste espaol, a gran distancia de la fuente ssmica, mientras que los segundos son de menor magnitud y sus principales efectos se producen a una distancia relativamente reducida de la fuente ssmica.
La influencia de uno u otro tipo de sismicidad se ha
tenido en cuenta por medio del coeficiente K. Sus
valores se han calculado admitiendo que, para la
misma aceleracin a, los valores de TB y las ordenadas del espectro entre TB y TC son 1,5 veces mayores en los terremotos con origen en la fuente sismogentica de Azores-Gibraltar que en los terremotos
provenientes de las restantes zonas sismogenticas
(continentales y martimas colindantes). Los valores
de K resultantes para el territorio espaol estn comprendidos entre 1,0 y 1,3.
La existencia de suelos blandos condiciona la forma
del espectro de respuesta desplazando TB y TC hacia
periodos ms altos y amplificando las ordenadas
espectrales para periodos mayores de TB. Esto se ha
tenido en cuenta mediante la participacin implcita del
coeficiente del terreno C en la definicin del espectro.
La categora del terremoto de proyecto tambin influye en la forma del espectro de respuesta. El sismo
bsico corresponde a un periodo de retorno mayor,
por lo que su magnitud es superior a la del sismo frecuente o de construccin. Las diferencias se reflejan
mediante valores mayores de TB y TC y de las ordenadas espectrales para periodos superiores a TB.

23

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C.3.5.1.2. Componente vertical

C.3.5.1.3. Espectro de desplazamientos

Los movimientos verticales mximos durante la

vibracin ssmica suelen ser menores que los horizontales (entre el 50% y el 100%). La proporcin
entre ambos depende del tipo de movimiento en la
falla que produce el terremoto, de la distancia entre
la fuente ssmica y el punto de observacin y de las
condiciones locales en ste. En el articulado se admite como simplificacin un valor del 70%, a falta de
estudios ms detallados.

El espectro envolvente podr obtenerse utilizando el

valor de TA correspondiente al mnimo Ck y los valores
de TB, TC y S correspondientes al mximo Ck, siendo
Ck el coeficiente de terreno en la vertical del apoyo k.
C.3.5.2. Espectros de desplazamientos
En la figura C3.3, se muestra la forma del espectro
de desplazamientos.

Sd(T)/ac

Rango de valores
aceptables

2,5 TBTC /4p2

2,5 TBT /4p2

dc /aC

T
TB

Figura C.3.3

TC

Forma del espectro de respuesta de desplazamientos para un ndice

de amortiguamiento = 5%

C.3.6. Velocidad y desplazamiento mximos

del terreno
Las expresiones 3.9 se refieren a la relacin entre
desplazamiento, velocidad y aceleracin mxima del
terreno.
Como se ha dicho en el comentario al apartado 3.3,
suele considerarse que los diferentes tramos del
espectro de respuesta estn asociados a unas determinadas condiciones del movimiento del suelo. As,
en la rama AB del espectro se admite que la aceleracin Sa es constante y proporcional a la aceleracin
del suelo, de acuerdo con la expresin:
Sa = 2,5 ac
En la rama BC del espectro, se admite que la pseudovelocidad PSv es constante y proporcional a la
velocidad del suelo vc:
PSv = k1 0,2 TB ac
Teniendo en cuenta que en esta rama el espectro de
pseudoaceleracin PSa es proporcional a 1/T:
1
TB
2,5
PSa
PSv = 
=  2,5 ac 
=  ac TB
T

24

TD

Igualando ambas expresiones, resulta:

k1 2
Es decir, se est admitiendo que, en la rama del
espectro dominada por la velocidad, se cumple:
PSv = 2vc
Por otro lado, tambin se acepta que, en la rama CD
del espectro, el desplazamiento Sd es constante y
proporcional al desplazamiento del suelo dc :
Sd = k2 dc = k2 0,025 TB TC ac
Teniendo en cuenta que en esta rama el espectro de
pseudoaceleracin PSa es proporcional 1/T 2:
TB TC
PSa
1
2,5
Sd = 
= 
2,5 ac 
= 
ac TB TC
T2
2
2
4 2
Igualando ambas expresiones, resulta:
k 2 2,5
Es decir, se est admitiendo que, en la rama del
espectro dominada por el desplazamiento, se cumple:
Sd = 2,5 dc

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C.3.7. Acelerogramas
Entre los acelerogramas registrados, los ms adecuados son los que proceden de terremotos de similar magnitud que el sismo de clculo, de mecanismo
focal equivalente, con epicentro situado a distancia
parecida del sitio y que han sido registrados en un
terreno anlogo.
En la prctica, es difcil el cumplimiento de estas condiciones, principalmente porque los terremotos de clculo prescritos en esta Norma proceden de un anlisis probabilstico, de forma que en cada ordenada
espectral hay contribucin de terremotos de diferente
origen. En el sudoeste peninsular es particularmente
significativa la influencia de los dos tipos de fuente ssmica (los terremotos peninsulares y de las reas marinas adyacentes y los de la zona sismogentica de
Azores-Gibraltar), que han requerido la introduccin
del coeficiente de contribucin K en la formulacin del
espectro de respuesta (apartado 3.5.1). Asimismo, la
informacin disponible sobre los mecanismos focales
de los terremotos de clculo es limitada.
En general, es necesario un estudio especfico para
cada emplazamiento y para cada categora de terremoto, en el que se definan los rangos de valores de la
magnitud y de la distancia epicentral de los terremotos
que ms contribuyen a la peligrosidad ssmica, entre
los que deberan elegirse las utilizables en el clculo.

En todo caso, es importante que el terreno de los

sitios de registro sea equivalente al del emplazamiento de clculo.
Para obviar la dificultad de encontrar acelerogramas
catalogados, adecuadamente representativos del sismo
de clculo y para cubrir la variabilidad que les es inherente, se considera aceptable elegirlos entre los procedentes de terremotos cuya magnitud est comprendida
entre 0,25 unidades menos que la menor y 0,25 unidades ms que la mayor del rango estimado para el sismo de clculo y cuya distancia epicentral est comprendida entre la mitad de la menor y el doble de la
mayor de las estimadas como ms probables para el
sismo de clculo, siempre que se escalen con un factor
multiplicador constante en el tiempo y el mismo para
todos los acelerogramas del par o del tro, para conseguir la compatibilidad con el espectro de respuesta.
Es posible que la peligrosidad ssmica de un cierto
emplazamiento, en el rango de periodos de inters,
se vea influida en forma equiparable por terremotos
muy diferentes (sobre todo en el sudoeste peninsular). En este caso, se deberan utilizar para el clculo los acelerogramas del terremoto de mayor magnitud y mayor distancia epicentral.
A falta del estudio especfico antes citado, la magnitud de los sismos de clculo puede estimarse de forma aproximada en los valores que se indican en la
tabla C.3.3.

TABLA C.3.3.
Estimacin de la magnitud M de los terremotos de clculo
Sismo bsico

Sismo frecuente

Canarias, Baleares, Galicia, Barcelona y Tarragona

M = 5,0-6,5

Andaluca (puntos con K = 1,0) y Pirineos

M = 6,0-7,5

M = 5,0-6,5

M = 6,0-7,5

M = 5,0-6,5

M > 8,0

M = 7,0-8,0

Sudoeste peninsular (puntos con K > 1,0)

Terremotos peninsulares y marinos adyacentes
Terremotos de la zona Azores-Gibraltar

La distancia epicentral tpica para los terremotos

peninsulares y de reas marinas adyacentes puede
considerarse de unas decenas de kilmetros, mientras que en el sudoeste espaol, para los terremotos
con origen en la zona de Azores-Gibraltar, puede
estimarse en 300-400 km.

Se recomienda que, salvo justificacin especfica, la

duracin significativa (tiempo entre el 5% y el 95% de
la intensidad Arias) no sea menor que los siguientes
valores:

TABLA C.3.4.
Duracin significativa mnima (en segundos)
Sismo bsico

Sismo frecuente

Canarias, Baleares, Galicia, Barcelona y Tarragona

10 s

Andaluca (puntos con K = 1,0) y Pirineos

20 s

10 s

Terremotos peninsulares y marinos adyacentes

20 s

10 s

Terremotos de la zona Azores-Gibraltar

60 s

30 s

Sudoeste peninsular (puntos con K > 1,0)

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La compatibilidad de cada acelerograma con el

espectro de respuesta elstica definido en el apartado 3.5.1 se comprobar con el siguiente procedimiento:
Se calculan las ordenadas espectrales para un
amortiguamiento del 5%. Asimismo se calcula el
espectro alisado formado por tramos similares a
los descritos en el comentario al apartado 3.5.1,
los principales de los cuales son el de aceleracin
espectral constante (independiente de T), el de
aceleracin inversamente proporcional a T y el de
aceleracin inversamente proporcional a T 2.
Se calculan los periodos mnimo, Tmn, y mximo,
Tmx, del conjunto de modos en que se moviliza el
90% de la masa de la estructura.
Se comprueba que, entre 0,8 Tmn y 1,2 Tmx, las
ordenadas espectrales no son menores del 90%
de las ordenadas del espectro definido en el apartado 3.5.1, y las del espectro alisado no son
menores que las de dicho espectro.
La modulacin de la amplitud a lo largo del registro
deber ser compatible con la duracin de los intervalos entre la primera y la ltima vez que se supera
0,05 g y 0,10 g, que debern ser objeto de un estudio especfico en cada caso.
Para cubrir las incertidumbres existentes, se definirn diferentes conjuntos coherentes de acelerogramas. Todos ellos debern cumplir las condiciones
exigidas en los prrafos anteriores, aunque podrn
diferir en el resto del espectro de respuesta y en la
modulacin de amplitudes en el tiempo.
Se consideran conjuntos coherentes de acelerogramas aqullos que sean representativos de las dos o
tres componentes del movimiento en un mismo punto como, por ejemplo, los dos o tres acelerogramas
ortogonales registrados simultneamente en un mismo acelermetro.
C.3.8. Variabialidad espacial
Se habla de variabilidad espacial cuando el movimiento ssmico en los diferentes apoyos del puente
es diferente, hasta el punto de que la accin ssmica
no se pueda modelizar de forma nica para toda la
estructura. No existe, hasta el momento, una formulacin aceptada de forma general para cuantificar
estos aspectos.
En el caso de que las cimentaciones de una misma
estructura se encuentren sobre terrenos con caractersticas muy diferentes, se considera aceptable
adoptar un espectro promedio, de acuerdo con el
apartado 3.5.1.3.

26

En general, la variabilidad espacial introducida por

discontinuidades topogrficas debe ser tenida en
cuenta slo si se prev que su presencia pueda dar
lugar a una variacin importante de las caractersticas del movimiento ssmico.
En el caso de que la longitud del puente sea superior
a 600 m, la variabilidad espacial debe considerarse
siempre, debido a la prdida de coherencia del movimiento con la distancia por su continua modificacin
causada por reflexiones y refracciones de las ondas
internas. En este caso, una forma simplificada de
estimar los efectos de la variabilidad espacial de la
accin ssmica es mediante el mtodo de los desplazamientos estticos relativos entre apoyos, que se
resume a continuacin:
a) Se elige un apoyo de referencia y se calculan las
distancias Li desde l hasta los dems apoyos.
b) Se calcula un desplazamiento longitudinal relativo
entre el apoyo i y el de referencia mediante la
expresin:
di = Li vc / vp 2 dc
donde:
distancia entre el apoyo i y el de referencia
Li
vc , dc velocidad y desplazamiento horizontales
mximos del terreno, segn el apartado 3.6.
Si el terreno del apoyo de referencia y del
apoyo i no es el mismo, se tomarn los valores de vc y dc correspondientes al terreno ms
desfavorable
velocidad de propagacin de las ondas longivp
tudinales (en capas profundas del terreno)
entre el apoyo i y el de referencia. A falta de
un estudio especfico se puede adoptar un
valor de 2000 m/s
c) El valor de clculo de los efectos de las acciones
correspondientes a la combinacin ssmica se
obtendr mediante la expresin:
2
2
Ed = E

ds + E i

donde:
Eds
Ei

valor de clculo de los efectos de las acciones sin considerar el desfase de movimientos
entre apoyos.
efectos producidos por el vector de desplazamientos relativo entre apoyos [di ] formado
con los valores definidos en b), obtenidos
mediante un clculo esttico.

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CAPTULO IV
CLCULO

4.1. Mtodos de clculo

Esta Norma recoge el clculo modal espectral como mtodo de clculo tipo para evaluar el efecto de la accin ssmica sobre los puentes. Este mtodo consiste en un clculo
elstico de las respuestas dinmicas mximas para todos los modos significativos de la
estructura, usando las ordenadas del espectro de respuesta y combinando estadsticamente
las contribuciones modales (apartado 4.2). Este tipo de clculo debe efectuarse en todos los
casos y constituir la referencia bsica para el proyecto del puente.
La evolucin en el tiempo de la respuesta no lineal de la estructura podr estudiarse por
cualquier procedimiento que permita analizar los efectos de segundo orden y el comportamiento no lineal de los materiales. En particular, podr utilizarse el mtodo de integracin
directa paso a paso, usando los acelerogramas de clculo, teniendo en cuenta los efectos de
las acciones gravitatorias y casi-permanentes concurrentes con el sismo (apartado 4.3). Este
mtodo dinmico no lineal en el tiempo podr utilizarse cuando se considere necesario profundizar en el comportamiento post-elstico de la estructura y siempre tras un clculo modal
espectral de referencia.
Ser necesario profundizar en el comportamiento post-elstico de la estructura, para
comprobar las condiciones de ductilidad adoptadas simplificadamente en el clculo modal
espectral, cuando se proyecte con comportamiento dctil un puente irregular, con el sentido
indicado para este trmino en el apartado 4.2.2.
En estos casos, como alternativa al mtodo dinmico no lineal en el tiempo, se podr
utilizar el mtodo del empuje incremental. Es un mtodo esttico no lineal en el que se analiza la estructura sometida a las cargas gravitatorias de valor constante y a cargas horizontales, montonamente crecientes, que representan una componente de la accin ssmica
(apartado 4.4). En este mtodo deben tenerse en cuenta la no linealidad mecnica debida al
material y la no linealidad geomtrica debida a los efectos de segundo orden. Este procedimiento se utilizar en casos especiales como los indicados en el prrafo anterior y nicamente como complemento del clculo modal espectral para confirmar las hiptesis adoptadas en el mismo.
El estudio de la evolucin en el tiempo estar especialmente indicado cuando est prevista la colocacin en el puente de dispositivos cuyo comportamiento sea no lineal, como
amortiguadores, disipadores de energa, dispositivos de aislamiento ssmico, etc. Tambin
en ese caso, se efectuar en primer lugar un clculo modal espectral, considerando para esos
elementos unas propiedades lineales equivalentes.

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4.2. Clculo modal espectral

4.2.1. Accin ssmica
Para la aplicacin del mtodo de clculo modal espectral, la accin ssmica se representar mediante los espectros de respuesta elstica definidos en el apartado 3.5.
El clculo del puente puede efectuarse considerando separadamente las componentes
longitudinal, transversal y vertical de la accin ssmica. Los efectos correspondientes a cada
componente se combinarn de acuerdo con las indicaciones del apartado 4.2.4.3.
En general, no ser necesario tener en cuenta los efectos de la componente vertical de
la accin ssmica sobre las pilas, salvo en el caso de tipologas en que los esfuerzos inducidos por esta componente puedan ser comparables a los generados por el sismo horizontal
(pilas inclinadas y arcos).
En el caso de tableros de hormign pretensado, ser necesario tener en cuenta la componente vertical ascendente de la accin ssmica.
Tambin ser necesario evaluar los efectos de la componente vertical sobre todos los
apoyos y elementos de unin.
En aquellos casos en que se establezca, de acuerdo con el captulo 2, que la estructura va a tener un comportamiento dctil o de ductilidad limitada bajo la accin del sismo ltimo de clculo, se utilizar un espectro de respuesta reducido de acuerdo con la siguiente
expresin:
1
Sa,r (T) =  Sa (T)
q

(4.1)

donde:
Sa,r (T)
Sa (T)
q

espectro de respuesta reducido o espectro de clculo.

espectro de respuesta elstica correspondiente al sismo ltimo de clculo.
factor de comportamiento, segn el apartado 4.2.2.

Cuando se estudie la respuesta de la estructura bajo la accin del sismo frecuente, el

espectro de clculo ser siempre el espectro de respuesta elstica.

4.2.2. Factor de comportamiento

El factor de comportamiento se define globalmente para toda la estructura y es un ndice de su ductilidad.
Para el clculo en la direccin vertical, debe tomarse siempre un factor de comportamiento de valor q = 1,0.
Para cada componente horizontal de la accin ssmica, debe determinarse un factor
de comportamiento q, cuyos valores, en general, sern diferentes. Para determinar el factor de comportamiento en cada direccin horizontal, se tendrn en cuenta los valores mximos que figuran en la tabla 4.1, as como las limitaciones a esos valores recogidas en los
apartados 4.2.2.1 y 4.2.2.2.
El valor mximo que se puede adoptar para el factor de comportamiento est estrechamente relacionado con la regularidad de la estructura. A efectos de la aplicacin de esta Norma, se considerar que un puente es regular, en relacin con el comportamiento dctil, cuando las rtulas plsticas aparezcan prcticamente de forma simultnea en la mayora de las
pilas (ver apartado 4.2.2.2).
Si un puente se proyecta para que se comporte con ductilidad limitada, los valores del
factor de comportamiento que figuran en el apartado 4.2.2.1 son aplicables con independencia de la regularidad o irregularidad de la estructura.

4.2.2.1. Factor de comportamiento en puentes regulares

Los valores mximos del factor comportamiento q, aplicables a cada componente horizontal de la accin ssmica, se especifican en la tabla 4.1, en funcin del tipo de elemento en
el que se van a producir las plastificaciones y en funcin del tipo de comportamiento deseado para la estructura (dctil o con ductilidad limitada).

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TABLA 4.1.
Factor de comportamiento en puentes regulares
Tipo de comportamiento
Tipo de elemento dctil
Ductilidad limitada

Dctil

Pilas de hormign armado:

Pilas verticales trabajando a flexin (1)
Pilas inclinadas trabajando a flexin

1,5
1,2

3,5 (S)
2,1 (S)

Pilas de acero
Pilas verticales trabajando a flexin
Pilas inclinadas trabajando a flexin
Pilas con arriostramientos centrados
Pilas con arriostramientos descentrados

1,5
1,2
1,5

3,5
2,0
2,5
3,5

Estribos rgidamente unidos al tablero

En general
Marcos encajados en el terreno

1,5
1,0

1,5
1,0

Arcos

1,2

2,0

(1)

(2)

(2)

S = L / h es el ndice de cortante de la pila, siendo L la distancia desde la rtula plstica hasta el punto
de momento nulo y h el canto de la seccin transversal:
Si S 3

(S) = 1

Si 1 S < 3

(S) =



3
S

Esta tipologa estructural slo est indicada cuando se desee un tipo de comportamiento dctil.

Si un puente dispone de distintos tipos de elementos dctiles, debe tomarse como factor q el correspondiente al grupo que ms contribuya a la resistencia ssmica.
Con independencia del tipo de elemento, cuando la mayor parte de la accin ssmica
sea transmitida a travs de apoyos elastomricos, se tomar para el factor de comportamiento un valor q = 1.
Cuando los elementos dctiles sean de hormign armado, los valores indicados en la
tabla 4.1 slo son vlidos si el axil reducido k es inferior a 0,30.
NEd
k = 
Acfck

(4.2)

donde:
NEd axil en la rtula plstica correspondiente a la combinacin ssmica.
Ac rea de la seccin transversal.
resistencia caracterstica del hormign.
fck

cido:

Si 0,3 < k 0,6 debe tomarse un factor de comportamiento mximo qr de valor redu-

k
1 (q 1) 1
qr = q 
0,3
tico.

(4.3)

Si k > 0,6 se tomar qr = 1,0, lo que equivale a considerar un comportamiento els-

29

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Los valores del factor q dados en la tabla 4.1 para estructuras con comportamiento dctil pueden utilizarse slo si las rtulas plsticas previstas estn ubicadas en zonas en las que
sea posible llevar a cabo su inspeccin y reparacin. En caso contrario, deben multiplicarse
por un factor reductor de valor 0,6.
Las estructuras cuya masa siga esencialmente el movimiento horizontal del suelo, es
decir, aqullas que no sufren una amplificacin significativa respecto a la aceleracin horizontal del suelo, deben calcularse utilizando la aceleracin ssmica horizontal de clculo y un
factor de comportamiento de valor q = 1. Estas estructuras se caracterizan por tener un valor
muy bajo del perodo natural en la direccin horizontal considerada (T 0,03 s). Los estribos
conectados con el tablero mediante un elemento flexible pertenecen, en general, a este tipo
de estructuras (ver apartado 8.5.2.1).

4.2.2.2. Factor de comportamiento en puentes irregulares

Una forma de estimar cuantitativamente la irregularidad de un puente para el que se prevea un comportamiento dctil es comparar entre s las demandas de ductilidad en las pilas.
Para ello, ser necesario previamente dimensionar las pilas considerando que el puente es
regular y seguir despus el procedimiento indicado a continuacin:
a) Para cada pila i se calcula, en la zona donde se prev la formacin de la rtula, el
factor reductor local ri:
MEd,i
ri = 
q
MRd,i

(4.4)

donde:
q
MEd,i
MRd,i

factor de comportamiento global, segn el apartado 4.2.2.1.

valor de clculo del momento flector correspondiente a la combinacin ssmica,
obtenido a partir del espectro de respuesta reducido.
valor de clculo del momento resistente.

En la estimacin de los factores ri se puede prescindir de algunas pilas si la suma de su

contribucin en la resistencia del cortante ssmico total, inducido en la direccin considerada, es menor del 20% del mismo.
b) A partir de los valores extremos de ri obtenidos en el paso anterior, se define el ndice siguiente:
rmx
p= 
(4.5)
rmn
c) Se considera que un puente tiene un comportamiento irregular, en la direccin considerada, cuando:
p>2

(4.6)

Si, como resultado del proceso anterior, el puente resulta irregular en la direccin considerada, se aplicar el mtodo del empuje incremental siguiendo las indicaciones del apartado 4.4 o bien se repetir el clculo modal espectral con un factor de comportamiento reducido qr, tal como se define a continuacin:
2
qr =  q qdl
p

(4.7)

siendo qdl el factor de comportamiento correspondiente al caso de ductilidad limitada, cuyos

valores figuran en la tabla 4.1.

4.2.3. Modelo estructural

El modelo estructural del puente se definir discretizando la estructura con un nmero
suficiente de grados de libertad para representar adecuadamente las distribuciones de masa,
rigidez y amortiguamiento.

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El modelo debe ser capaz de reproducir los modos de vibracin ms importantes de la

estructura que puedan ser activados por la accin ssmica. Tambin debe permitir los modos
locales, como la vibracin de pilas entre arco y tablero.

4.2.3.1. Masa
En el modelo de clculo, se considerar la participacin de las masas correspondientes
a las acciones que estn presentes en la combinacin ssmica definida en el apartado 2.4.
Cuando existan pilas sumergidas, debe considerarse la masa de agua aadida por
arrastre en el movimiento horizontal.
La masa debe concentrarse en puntos que posean los grados de libertad de desplazamiento pertinentes. Estos puntos deben ser seleccionados en nmero y posicin suficientes
para que no se produzcan prdidas de la masa total movilizada por el sismo. Adems, la
masa debe distribuirse de la forma ms fiel posible a su posicin real, teniendo en cuenta los
posibles modos de vibracin, globales y locales.

4.2.3.2. Rigidez
Para determinar las caractersticas de rigidez a flexin en el modelo de clculo, se considerar la seccin bruta de los elementos.
Los apoyos elastomricos normales se modelizan mediante elementos elsticos lineales,
con capacidad de deformacin por cortante y, en caso oportuno, por compresin. Se tendr en
cuenta lo indicado respecto a las caractersticas de los apoyos en los apartados 7.3 y 7.6.
En general, es conveniente tener en cuenta los efectos de la interaccin dinmica
entre terreno y estructura, incluyendo en el modelo el terreno circundante. La consideracin de estos efectos es necesaria en los casos de estructuras rgidas apoyadas sobre suelos blandos.
La flexibilidad del terreno en los apoyos podr simularse mediante sistemas de muelles.
En aquellos casos en que sea difcil estimar unos valores fiables de las propiedades mecnicas del suelo, el anlisis se llevar a cabo utilizando los valores mximos y mnimos estimados. Para el clculo de esfuerzos, se utilizar el valor mximo de la rigidez del suelo y,
para el clculo de desplazamientos, se utilizar el valor mnimo.

4.2.3.3. Amortiguamiento
Como valor del ndice de amortiguamiento de la estructura, se tomar el que corresponda segn la tabla 4.2, salvo que se justifique adecuadamente otro valor.
Para los apoyos elastomricos normales se supondr un ndice de amortiguamiento
igual al del resto de la estructura.
Cuando se tengan en cuenta los efectos de la interaccin dinmica entre terreno y
estructura, se incluir el amortiguamiento del terreno de cimentacin, que tiene dos componentes: el amortiguamiento interno, debido al comportamiento friccional e histertico y el
amortiguamiento de radiacin, debido a la prdida de energa en las ondas radiadas hacia el
infinito desde las interfases con la cimentacin.

TABLA 4.2.
Valores recomendados para el ndice de amortiguamiento (en porcentaje)
Bajo la accin del simo
frecuente de clculo

Bajo la accin del simo

ltimo de clculo

Puentes de acero
Puentes de hormign pretensado
Puentes mixtos

Puentes de hormign armado

Tipo de estructura

31

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4.2.4. Procedimiento de clculo

A partir de las ordenadas del espectro de respuesta reducido, definido en el apartado
4.2.1, y utilizando el modelo de la estructura establecido segn el apartado 4.2.3, se determinar mediante un clculo elstico, de acuerdo con las leyes de la mecnica y con los principios del clculo de estructuras, la respuesta dinmica mxima de la estructura para todos
los modos de vibracin significativos. La respuesta global de la estructura se obtendr
mediante una combinacin estadstica de las contribuciones modales mximas.

4.2.4.1. Modos significativos

Debern considerarse en el clculo todos aquellos modos cuya contribucin a la respuesta estructural sea significativa.
Si M es la masa total del puente y Mi la masa correspondiente a un modo de vibracin,
se considerar que la condicin anterior se cumple si la suma de las masas modales movilizadas, correspondientes a los modos considerados (Mi)c, alcanza al menos el 90% de la
masa total M:
(Mi)c / M 0,90

(4.8)

Si, excepcionalmente, una vez considerados todos los modos en que T 0,033 s, no se
alcanza el porcentaje de masa indicado en el prrafo anterior, el nmero de modos considerados podr considerarse aceptable siempre que se cumpla la condicin siguiente:
(Mi)c / M 0,7

(4.9)

y, en ese caso, los valores finales de los efectos de la accin ssmica se multiplicarn por el
factor definido en la expresin (4.10).
41 30
= 
14

(4.10)

(Mi)c
= 
M

(4.11)

donde:

4.2.4.2. Combinacin de respuestas modales

Una vez efectuados los clculos modales, el valor mximo E del efecto de la accin ssmica (esfuerzos, desplazamientos, etc) se obtendr, en general, mediante la raz cuadrada
de la suma de los cuadrados de los efectos modales Ei.
E = 
E i2


(4.12)

El valor E del efecto de la accin ssmica se considerar actuando en los dos sentidos.
Cuando dos modos tengan perodos naturales muy prximos, la regla anterior queda del
lado de la inseguridad y deben aplicarse reglas de combinacin ms precisas. Se considerar que los perodos Tj Ti son muy prximos cuando la relacin = Tj / Ti supera el valor
0,1/(0,1 + ), donde es el ndice de amortiguamiento, expresado en tanto por uno.

4.2.4.3. Combinacin de componentes de la accin ssmica

El valor mximo del efecto de las acciones E debido a la actuacin simultnea de la
accin ssmica en las direcciones horizontales X e Y, y en la direccin vertical Z, puede estimarse a partir de los efectos mximos Ex, Ey y Ez, debidos a las componentes independientes de la accin ssmica segn cada eje, de acuerdo con la regla cuadrtica:
2
2
+ E z2
E = E

x + E y

32

(4.13)

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Alternativamente, se puede utilizar como accin ssmica de proyecto AEd la peor de las
combinaciones siguientes:
AEx  0,30 AEy  0,30 AEz

(4.14a)

0,30 AEx  AEy  0,30 AEz

(4.14b)

0,30 AEx  0,30 AEy  AEz

(4.14c)

donde AEx, AEy y AEz son las acciones en las tres direcciones citadas, teniendo en cuenta las
consideraciones hechas en el apartado 4.2.1 para la componente vertical.

4.2.4.4. Correccin de desplazamientos en puentes con comportamiento dctil

En estructuras con comportamiento dctil o de ductilidad limitada, los desplazamientos
d Ee obtenidos del clculo modal espectral con el espectro reducido se multiplicarn por la ductilidad en desplazamientos para obtener los desplazamientos ssmicos de clculo dE:
dE = d Ee

(4.15)

El valor de depende de la zona del espectro en que se encuentre el periodo fundamental T de la estructura en la direccin considerada:
si T 1,25 TB

=q

(4.16)

si T < 1,25 TB

1,25 TB
= (q 1) 
+15q4
T

(4.17)

donde:
q
TB

factor de comportamiento considerado en el clculo de los desplazamientos d Ee.

valor del periodo que figura en la definicin del espectro de respuesta elstica,
segn el apartado 3.5.1.1.

4.3. Clculo dinmico no lineal en el tiempo

4.3.1. Accin ssmica
Para la realizacin de este tipo de clculos, la accin ssmica estar caracterizada por
acelerogramas, actuando de forma simultnea, de acuerdo con las indicaciones que, en
cuanto a nmero y caractersticas de los mismos, figuran en el apartado 3.7. Se tendrn en
cuenta los efectos de las acciones gravitatorias y de otras acciones casi-permanentes concurrentes con la accin ssmica.

4.3.2. Modelo estructural

El modelo estructural debe tener en cuenta las necesidades del tipo de clculo que se
realiza. Adems de cumplir lo dicho en el apartado 4.2.3, la discretizacin del modelo permitir representar adecuadamente el comportamiento post-elstico de los materiales (ver Anejo 3 y Anejo 4) y los efectos de segundo orden.
Se admite el uso de un amortiguamiento tipo Rayleigh en la banda de frecuencias de
inters. El ndice de amortiguamiento no incluir el amortiguamiento histertico inherente
al comportamiento no lineal del material si ste ya est tenido en cuenta en el propio modelo.
En estructuras que dispongan de equipos de amortiguamiento se tendrn en cuenta las
caractersticas no lineales de tales equipos, de acuerdo con la informacin facilitada por el
fabricante.

33

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4.3.3. Procedimiento de clculo y verificacin

Se efectuar una integracin directa paso a paso en el tiempo, utilizando al menos tres
pares de acelerogramas horizontales independientes.
Como resultado final de los clculos estructurales, se tomar el valor medio de los resultados mximos correspondientes a cada conjunto (pares o tros) de acelerogramas, multiplicado por el siguiente coeficiente:
0,352
cN = 1 + 
N


(4.18)

donde N es el nmero de conjuntos de acelerogramas utilizados.

No es necesario verificar los distintos elementos estructurales a flexocompresin, puesto que tal verificacin es inherente al clculo no lineal. Sin embargo, s debe verificarse que
en el tablero no se producen plastificaciones significativas.
S es necesario, sin embargo, verificar todos los elementos frente a modos de fallo no
dctiles, como el cortante, as como el fallo del terreno de cimentacin. Para ello, se tomar
como esfuerzos solicitantes el valor mximo de las respuestas estructurales para el conjunto de los acelerogramas utilizados.
Cuando este mtodo se utilice para comprobar las condiciones de ductilidad adoptadas
en el clculo modal espectral, ser necesario verificar que la demanda de deformacin es
inferior a la capacidad de deformacin de las rtulas plsticas. Esta verificacin podr efectuarse en trminos de rotaciones:

p,u
p,E 
R

(4.19)

donde:

p,E rotacin total de la rtula plstica resultado del clculo no lineal.

p,u capacidad de rotacin de la rtula obtenida de la curvatura ltima.
R
factor de seguridad.

4.4. Clculo esttico no lineal. Mtodo del empuje incremental

La aplicacin de este procedimiento consiste en efectuar un clculo esttico de la estructura sometida a unas fuerzas horizontales progresivamente crecientes, que representan el
efecto de la componente horizontal de la accin ssmica, y al resto de las acciones que participan en la combinacin ssmica (ver captulo 2) con su valor constante. En el clculo se
tendr en cuenta la no linealidad mecnica de los materiales y la no linealidad geomtrica
debida a los efectos de segundo orden.
Este mtodo, que puede ser aplicado a la estructura completa del puente o a elementos del mismo, debe ser empleado nicamente como complemento del clculo modal espectral en los casos indicados en el apartado 4.1. Los objetivos perseguidos con su aplicacin
son los siguientes:
Estimacin de la secuencia de formacin y distribucin final de las rtulas plsticas.
Estimacin de la redistribucin de esfuerzos subsiguiente a la formacin de rtulas.
Determinacin de la curva carga-desplazamiento de la estructura y determinacin de
las demandas de deformacin local en las rtulas plsticas hasta llegar al desplazamiento mximo provocado por la accin ssmica.

4.4.1. Accin ssmica

En este mtodo, la accin ssmica se representa mediante un sistema de cargas horizontales que producen una deformacin homottica a la del modo fundamental de vibracin
en la direccin estudiada.

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Estas cargas se aplican de forma incremental hasta que se alcanza un desplazamiento

lmite, verificando que no se produce la rotura de ninguna seccin o elemento estructural del
puente o prdida de equilibrio.

4.4.2. Modelo estructural

El modelo del puente debe ser adecuado para el anlisis no lineal que se aborda. Deber cuidarse especialmente la discretizacin, que debe ser compatible con las hiptesis adoptadas de comportamiento de los materiales que constituyen la estructura y el procedimiento
empleado para tener en cuenta la no linealidad geomtrica.
En particular, si se trata de estructuras o elementos de hormign estructural, debe estar
adecuadamente representado el comportamiento no lineal del hormign confinado en compresin y el comportamiento no lineal de los aceros activos o pasivos que constituyen la
armadura (ver ecuaciones constitutivas definidas en el Anejo 3).
Para elementos o estructuras metlicas, se debe representar el comportamiento no lineal del acero en traccin, del acero en compresin, los efectos especficos derivados de los
problemas de abolladura de chapas delgadas, etc.
En el caso de elementos mixtos, se debe representar el comportamiento no lineal de los
materiales constitutivos, acero y hormign, tal como se indica en los prrafos anteriores.
En todos los casos, se utilizarn leyes constitutivas para los materiales con valores
medios de la resistencia.

4.4.3. Procedimiento de clculo y verificacin

El mtodo del empuje incremental debe aplicarse en dos direcciones horizontales:
En la direccin longitudinal, definida por el centro de las dos secciones extremas del
tablero.
En la direccin transversal, ortogonal a la anterior.
En cada direccin, el incremento de carga se llevar a cabo de forma progresiva hasta
que en el centro de gravedad del tablero se alcance un desplazamiento lmite de valor igual
al desplazamiento resultante del clculo modal espectral, en la direccin estudiada, realizado tomando un valor del factor de comportamiento q = 1, para la peor de las siguientes combinaciones de las componentes de la accin ssmica: AEx  0,30 AEy o bien 0,30 AEx  AEy.
Los incrementos de carga horizontal fi aplicados en cada escaln sobre cada nudo i del
modelo deben ser proporcionales al peso Gi de la parte de la estructura correspondiente a
ese nudo y a una funcin de forma i :

fi = f Gi i

(4.20)

donde i es proporcional al desplazamiento del nudo i en la direccin estudiada correspondiente al modo de vibracin que tenga el mayor factor de participacin en esa direccin.
Para la funcin de forma en las pilas empotradas, se podr utilizar alternativamente la
siguiente aproximacin:
zi
i = T 
zp

(4.21)

siendo:

T
zi
zp

valor de la funcin de forma en el nudo de unin entre tablero y pila.

altura del nudo i respecto a la cimentacin del pilar.
altura del pilar.

En cada direccin, se considerar que se alcanza la deformacin ltima del puente cuando, en alguna de las rtulas, la rotacin producida por la carga arriba definida iguala su capa-

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cidad de rotacin, segn la expresin (4.19). Si, en esta situacin, el desplazamiento del centro de gravedad del tablero es menor que el desplazamiento lmite establecido para la direccin estudiada, se considerar que el dimensionamiento es insatisfactorio y ser necesario
reconsiderar las hiptesis de partida.
En un puente recto, el desplazamiento longitudinal de las cabezas de pila cuando estn
empotradas en el tablero coincide con el desplazamiento del centro de gravedad del mismo.
Es este caso, las demandas de rotacin en las rtulas pueden estimarse directamente a partir del desplazamiento lmite.
Una vez alcanzado el desplazamiento lmite y despus de comprobar que no se ha
superado la capacidad de rotacin de las rtulas plsticas, ser necesario verificar las condiciones siguientes:
No se han producido plastificaciones significativas en el tablero.
No se han producido levantamientos por lneas de apoyo.
No se han producido fallos de tipo no dctil.

Comentarios

C.4.2. Clculo modal espectral

C.4.2.1. Accin ssmica

C.4.1. Mtodos de clculo

En determinadas estructuras, pueden obtenerse
unos resultados suficientemente aproximados a los
del clculo modal espectral mediante un procedimiento de clculo simplificado, introduciendo la
accin ssmica en la direccin estudiada en forma de
cargas estticas equivalentes. La utilizacin de este
mtodo simplificado, denominado mtodo del modo
fundamental, slo es vlida cuando el comportamiento dinmico de la estructura pueda analizarse
con suficiente precisin mediante un modelo dinmico de un slo grado de libertad. En el Anejo 2, se dan
una serie de pautas para la aplicacin del mtodo del
modo fundamental.
En los puentes irregulares proyectados con comportamiento dctil, la plastificacin progresiva de los elementos dctiles puede dar lugar a diferencias sustanciales entre la respuesta no lineal real de la
estructura y los resultados que se obtienen con un
clculo modal espectral considerando un factor de
comportamiento global, segn el apartado 4.2.2.
Estas diferencias estn causadas bsicamente por
los fenmenos siguientes:
Las rtulas plsticas que se forman ms pronto
desarrollan normalmente las mayores deformaciones post-elsticas, lo que puede conducir a unas
demandas de ductilidad inaceptables en esas rtulas.
La distribucin de rigideces, y por tanto de las fuerzas, una vez que se han formado las primeras rtulas puede cambiar sustancialmente de lo previsto
en el clculo modal espectral.
Si en los puentes irregulares no se realiza el estudio de la respuesta no lineal, se debe adoptar un
factor de comportamiento reducido en el clculo
modal espectral (lo que equivale a considerar una
ductilidad menor), de acuerdo con los criterios establecidos en el apartado 4.2.2.2, donde tambin figura un procedimiento para determinar la irregularidad
de un puente.

36

El uso del espectro de respuesta est asociado a un

mtodo de clculo elstico, como es el clculo modal
espectral. Cuando el puente se proyecta para que su
comportamiento sea dctil o de ductilidad limitada, se
acepta que tiene capacidad para comportarse de forma no lineal y que parte de la energa ssmica se disipa en la formacin de rtulas plsticas, lo que en
general permite dimensionar la estructura para unos
esfuerzos menores que si la respuesta fuera elstica.
Estrictamente, este comportamiento debera analizarse mediante un clculo no lineal, que representara de forma ms aproximada el comportamiento real
de la estructura. Sin embargo, para evitar este tipo de
anlisis complejo, es posible utilizar el mtodo de clculo modal espectral basado en un espectro de respuesta reducido.
La reduccin del espectro de respuesta elstica se
obtiene mediante el factor de comportamiento q, tal
como se indica en el articulado, que representa la
capacidad de la estructura para disipar energa.
Esta simplificacin, que permite realizar un clculo
lineal equivalente, se utiliza de forma habitual en las
Normas ssmicas. Se considera una solucin de
compromiso entre los requisitos de seguridad, las
incertidumbres implcitas del problema ssmico, el
estado del conocimiento y el esfuerzo necesario para
la realizacin del proyecto de un puente.
La utilizacin del espectro de respuesta reducido
obliga, tal como se establece en los captulos 5 y 6,
a tomar ciertas medidas especiales para garantizar la
ductilidad supuesta.
El comportamiento de los puentes bajo la accin
del sismo frecuente de clculo debe ser elstico y,
por ello, no cabe hablar de factor de comportamiento.
C.4.2.2. Factor de comportamiento
El comportamiento dctil de los puentes se consigue
mediante la plastificacin de algunas zonas en las
que se desarrollan rtulas plsticas y donde se produce la disipacin de energa por histresis.

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La experiencia demuestra que no es recomendable

que las demandas de ductilidad se concentren en
una sola zona de la estructura sino que la mejor
situacin corresponde a un reparto de aquellas
demandas en varios puntos de la estructura.
En el caso de puentes, en general, las zonas que se
consideran ms adecuadas para la formacin de las
rtulas plsticas son las pilas y, por ello, la condicin
anterior se cumple procurando que las rtulas plsticas aparezcan prcticamente de forma simultnea
en la mayora de las pilas, lo que ocurre principalmente en puentes regulares.
Cuando los puentes son regulares, se ha comprobado que los resultados de los clculos no lineales rigurosos pueden aproximarse de forma satisfactoria
mediante un clculo modal espectral con un espectro de respuesta reducido. Mediante este clculo, se
estiman directamente los esfuerzos inducidos por la
accin ssmica, mientras que, para la determinacin
de los desplazamientos, es necesario corregir los

Fe

F1y

Fy
F1y

dy

de

Fe

Fy

valores con l obtenidos, para tener en cuenta el

aumento de deformacin producido por el comportamiento no lineal.
En las figuras C.4.1(a) y (b), se representa genricamente la relacin fuerza-desplazamiento de una
estructura regular equivalente a un sistema de un
grado de libertad, tanto en la hiptesis de comportamiento elstico como en la de comportamiento dctil. La lnea recta desde el origen hasta C representa el comportamiento lineal del puente, que
corresponde al caso en que ste se proyecta con el
espectro de respuesta elstica. La lnea curva, que
partiendo del origen pasa por A y B, representa el
comportamiento no lineal del puente bajo la misma
accin ssmica, si ste se proyecta con comportamiento dctil. En este caso, el puente debe dimensionarse con los esfuerzos obtenidos a partir de un
espectro elstico reducido y con criterios especiales
de comprobacin y de armado, para conseguir la
ductilidad prevista.

du

B
A

dy

(a)

de
du
(b)

Figura C.4.1

F1y representa el valor de la fuerza ssmica que produce el inicio de la plastificacin de las pilas del
puente. A partir de este punto, el comportamiento del
puente es no lineal.
La figura C.4.1(a) corresponde al caso de puentes
con periodos propios pequeos, donde el desplazamiento mximo u , suponiendo un comportamiento
dctil, es mayor que el desplazamiento mximo e
correspondiente a un comportamiento elstico.
La figura C.4.1(b) corresponde al caso de puentes
con periodos propios mayores, donde el desplazamiento mximo u , suponiendo un comportamiento
dctil, es igual o menor que el desplazamiento
mximo e correspondiente a un comportamiento
elstico.
En ambos casos, el cociente Fe /F1y representa la
redistribucin de esfuerzos ssmicos debida al comportamiento no lineal de la estructura, y equivale conceptualmente al factor de comportamiento q.
El cociente entre la deformacin u , que corresponde
a la deformacin mxima con comportamiento no

lineal, y la deformacin y, para la que se inicia la

plastificacin de la rtula plstica, se define como
ductilidad en trminos de desplazamientos, :

u
= 
y
En las secciones de las rtulas plsticas, debe existir una ductilidad adecuada en curvaturas mf, para
poder conseguir la ductilidad requerida en deformaciones .
Existe, por tanto, una relacin entre la ductilidad en
deformaciones de la estructura y la ductilidad en
curvaturas de las secciones de las rtulas plsticas.
En las figuras C.4.1 (a) y (b) se representa con lnea
de puntos lo que sera un comportamiento elastoplstico perfecto, que implica que todas las rtulas se
forman simultneamente y con un diagrama momento-curvatura de las secciones de las rtulas plsticas
tipo elastoplstico.

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C.4.2.2.1. Factor de comportamiento en puentes

regulares
La eleccin del tipo de comportamiento y, como consecuencia, la determinacin del factor q no es independiente de otras decisiones de proyecto como por
ejemplo el tipo de vinculacin entre tablero y subestructura.
As, en el caso de la estructura de la figura C.4.2(a),
en la que el tablero est empotrado en las pilas y
apoyado mediante neoprenos en los estribos, si se
considera por ejemplo la direccin longitudinal, el
comportamiento dctil est condicionado por la duc-

tilidad de las pilas. Es decir, si se cumplen las limitaciones pertinentes, se podra adoptar un factor de
comportamiento de valor 3,5.
Por el contrario, en el caso de la figura C.4.2(b), donde el apoyo de neopreno en uno de los estribos se
ha sustituido por un apoyo fijo, el comportamiento
dctil est condicionado por la ductilidad del estribo,
que generalmente es muy limitada. En este caso, la
potencial ductilidad de las pilas y su contribucin a la
disipacin de energa no puede activarse porque la
compatibilidad del sistema de apoyos del tablero
impide alcanzar los desplazamientos necesarios. El
mximo valor permitido para q sera 1,5.

(a)

(b)

Figura C.4.2

En el caso frecuente de tableros que reposan ntegramente sobre apoyos elastomricos, la flexibilidad de esos apoyos impone prcticamente un comportamiento elstico al sistema, por lo que se debe
considerar como accin ssmica el espectro de respuesta elstica. En esos casos, la mayor parte del
desplazamiento horizontal de la estructura se produce como consecuencia de la deformacin de los
apoyos, lo que impide la formacin de rtulas plsticas en la base de las pilas. La consideracin de
los apoyos en el modelo de clculo dar lugar, eso
s, a un aumento del perodo fundamental de la
estructura, lo que producir una disminucin de los
esfuerzos en la subestructura comparados con los
que resultaran si se considerara una vinculacin
rgida. Es decir, la sustentacin del tablero sobre
apoyos elastomricos se puede considerar como
un caso particular de dispositivo de aislamiento ssmico.

38

C.4.2.2.2. Factor de comportamiento en puentes

irregulares
En un puente regular, el hecho de que rmx sea sustancialmente menor que q significa que en el dimensionamiento de las pilas no se estn aprovechando
los valores mximos permitidos del factor de comportamiento. El valor rmx = 1 implica que el puente
tiene una respuesta elstica frente al sismo de clculo considerado.

C.4.2.3. Modelo estructural

Si se utiliza un modelo de barras, deben respetarse
las dimensiones de las zonas rgidas entre eje de
tablero y pila, o entre pila y cimiento, denominadas
nudos de tamao finito.

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Zona de rigidez infinita

Figura C.4.3

C.4.2.3.1. Masa
En ciertos programas de ordenador, la liberacin de
coacciones se realiza tras la concentracin de la
masa de las piezas en los nudos, lo que puede dar
lugar a errores como el indicado en la figura C.4.4(a).
En estos casos, debe cuidarse la adjudicacin de la
masa concentrada a los nudos adecuados.
Tambin debe prestarse especial atencin a la distribucin de masas en las zonas de rigidez infinita
como las representadas en la figura C.4.3.
En el caso de pilas sumergidas, la masa total que se
moviliza en una direccin horizontal est compuesta
por:
La masa de la pila.
La masa de agua que pueda estar en el interior
de la pila, en caso de ser hueca.
La masa de agua aadida exterior.
Con el concepto de masa aadida exterior se intenta
representar el efecto de la energa cintica impartida
a un medio fluido infinito cuando un slido se mueve
en su interior. Se trata de una masa ficticia de fluido
tal que, al ser aadida a la del slido, tiene una energa cintica que iguala la energa cintica del fluido
que rodea al cuerpo. La masa aadida exterior
depende de la forma del slido y de la direccin de
su movimiento.
A falta de estudios ms precisos, la masa aadida
exterior podr estimarse de acuerdo con los criterios

que se exponen a continuacin.

Para el caso bidimensional, la matriz de masas aadidas [] a un cuerpo rgido es simtrica de dimensin 3 3. Las dos primeras columnas corresponden
a movimientos de traslacin y la tercera al movimiento de rotacin.
En el caso de pilas con secciones circulares, la masa
aadida por unidad de longitud es:

1 0 0
[] = a 2 0 1 0
0 0 0
donde:

densidad del fluido circundante.

radio externo.

En el caso de secciones elpticas, rectangulares y

poligonales, la tabla C.4.1 presenta algunas formulaciones utilizables para calcular la masa aadida.
C.4.2.3.2. Rigidez
En general, podr considerarse que los apoyos elastomricos normales se comportan con una rigidez
elstica equivalente de valor GbAb/te donde Gb es el
mdulo de elasticidad transversal del elastmero,
definido en el captulo 7, Ab es el rea del mismo y te
su espesor total.

1 mL

1
mL
2

Tablero

Tablero

Pila

Pila

(a)
Concentracin antes de tener en cuenta
el apoyo deslizante

(b)
Concentracin teniendo en cuenta
el apoyo deslizante

Figura C.4.4

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TABLA C.4.1.

Descripcin de la seccin
transversal

b
P

Masa aadida por unidad

de longitud

Momento de inercia de la masa aadida

por unidad de longitud (aceleracin de
rotacin alrededor del eje perpendicular
al papel y que pasa por el punto P)

a 2

1a 4 o 2b 4

a/ b

0,1
0,2
0,5
1,0
2,0
5,0
10,0

2,23
1,98
1,70
1,51
1,36
1,21
1,14
1,0

a2

a
0<  <
b

a/ b

0,1
0,2
0,5
1,0
2,0
5,0

0,234
0,150
0,150
0,125

0,147
0,150
0,150
0,234

 (a 2 b 2) 2
8

a 2
a

3
4
5
6

0,654
0,787
0,823
0,867
1,000

2b

n caras

0,055 b 4 slo para n = 8

n = nmero de caras.

A efectos de la aplicacin del articulado, se podr

considerar que, en el caso de puentes de pilas verticales, la interaccin terreno-estructura producir
efectos significativos si se cumple la condicin:
T
vs  < 20
H
siendo:
vs
T
H

Velocidad de propagacin de las ondas transversales (ver apartado 3.2)

Perodo natural de la estructura en la direccin
estudiada, considerndola apoyada sobre base
rgida
Altura del tablero respecto al terreno

La hiptesis de contacto rgido entre la estructura y

el terreno ignora el comportamiento dinmico del

40

terreno circundante y puede introducir errores importantes en los resultados de los clculos. Es especialmente inadmisible en el caso de puentes integrales o
marcos empotrados en el terreno. Tanto en estos
casos como en cimentaciones directas, la flexibilidad
del terreno cambia las caractersticas dinmicas del
conjunto.
La interaccin dinmica entre terreno y estructura en
el caso de cimentaciones rgidas se manifiesta
mediante dos efectos: una alteracin del movimiento
inducido en las proximidades de las cimentaciones
empotradas en el terreno y una alteracin de las propiedades de la estructura respecto a si sta se considerase apoyada en terreno rgido.
El primer efecto, denominado interaccin cinemtica,
slo es importante para cimentaciones formadas por
grandes cajones empotrados en el terreno y exige un
estudio pormenorizado en cada caso concreto.

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sh

sh
H

Figura C.4.5
El segundo, o interaccin dinmica, refleja la disminucin de las frecuencias propias del sistema terrenoestructura respecto a las de la estructura calculada
sobre base rgida y el aumento del amortiguamiento
debido a que el amortiguamiento del terreno de
cimentacin suele ser mayor que el de la estructura
(ver comentario al apartado 4.2.3.3). Este efecto se
tiene en cuenta, en general, mediante resortes tal
como se indica en la figura C.4.5, donde se observa
que el punto de aplicacin de los muelles respeta las
dimensiones de los nudos de tamao finito.
En el caso de cimentaciones superficiales, existen en
la literatura especializada expresiones para la rigidez
de los muelles en rgimen lineal correspondientes a los
movimientos de traslacin y rotacin de zapatas circulares y rectangulares, en funcin de la frecuencia de
excitacin. A efectos prcticos, para espesores de suelos relativamente grandes, suelen ser considerados
aceptables los valores que se indican a continuacin.
En el caso terico de zapata rgida circular sobre un
semiespacio de Boussinesq (elstico, homogneo e
istropo), la rigidez de cada muelle puede tomarse
igual a la rigidez esttica kj definida en la tabla C.4.2
para el movimiento tipo j (denominacin de movimientos segn figura C.4.6), donde G es el mdulo
de rigidez transversal del terreno de cimentacin,
es el mdulo de Poisson:
E
, siendo E el mdulo de Young
G = 

2 (1 + )
y r0 el radio de la zapata.

TABLA C.4.2
Rigidez esttica de zapatos circulares
sobre semiespacio de Boussinesq
Tipo de movimiento

kj
4 Gr0
kZ = 
1

Traslacin vertical

Traslacin horizontal

32 (1 ) Gr0
kx = 
78

Cabeceo o balanceo

8 Gr 03
k = 
3 (1 )

16
k =  Gr 03
3

Guiada

Si se quiere hacer un estudio ms detallado, la rigidez de cada muelle puede expresarse de la forma
siguiente:
K j = k j kj

41

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re en general considerar unas caractersticas no

lineales de los resortes. Para efectuar un clculo
modal espectral deber estimarse una rigidez equivalente.

Guiada

C.4.2.3.3. Amortiguamiento
Balanceo

Cabeceo

Figura C.4.6. Denominacin de los movimientos

de rotacin

Cuando en el puente existan elementos con valores

muy distintos del ndice de amortiguamiento, puede
utilizarse un amortiguamiento ponderado que, para
cada modo, se define mediante la expresin siguiente:

i Ei
= 
Ei

donde:
kj

kj

rigidez esttica de la zapata, segn la tabla

C.4.2
coeficiente dinmico de rigidez, cuyo valor viene
definido por las expresiones siguientes:

b1 b 22
kj = 1 
+ b3 a 20
(1 + b 22 a 20)
para los modos de traslacin y cabeceo.
1
kj =  (a0 4)2 + 0,6 si a0 < 4
40

kj = 0,6

si a0 4

para el modo de guiada.

siendo:
b1, b2, b3 coeficientes cuyo valor, correspondiente a un mdulo de Poisson = 1/3, figura en la tabla C.4.3 (ver comentarios al artculo 4.2.3.3)

donde la sumatoria est extendida a cada uno de los

elementos i de la estructura con distinto amortiguamiento, Ei es la energa elstica de la parte i en el
modo correspondiente y i su ndice de amortiguamiento.
Esta situacin se produce cuando existen por ejemplo dispositivos de amortiguacin entre pilas y tablero. Esta expresin tambin es de aplicacin para
tener en cuenta el amortiguamiento del terreno de
cimentacin (ver comentario al apartado 4.2.3.2).
El amortiguamiento interno, que en general ser despreciable frente al de radiacin, podr determinarse
tal como se indica en el apartado 8.2.3.
El amortiguamiento de radiacin debe determinarse
de forma congruente con las rigideces dinmicas del
terreno, si stas han sido utilizadas en el modelo. En
el caso terico de zapatas rgidas circulares sobre un
semiespacio de Boussinesq, para el ndice de amortiguamiento de los amortiguadores concentrados
puede tomarse el valor siguiente, correspondiente al
movimiento tipo j:
1
j =  a0 cj
2

r0
frecuencia adimensional
a0 = 
s
frecuencia angular correspondiente a cada
modo. (La participacin de esta variable obliga a seguir un proceso iterativo en la determinacin de la rigidez de cada muelle. El
proceso se puede simplificar tomando para
el valor correspondiente al modo fundamental.)
r0 radio de la zapata
s velocidad de propagacin de las ondas transversales o de cizalla (s = 
G/, siendo la
densidad del suelo).
En el caso de zapatas rectangulares, se pueden utilizar las expresiones anteriores estimando el radio de
una zapata circular equivalente: igualando reas
para los movimientos de traslacin (r = BL/
 ), o
igualando momentos de inercia para los movimientos
4
3
/3), siendo B y L las dimende rotacin (r = BL

siones en planta de la zapata rectangular.
En el caso de estribos y en el caso de cimentaciones constituidas por pilotes, para reflejar adecuadamente el comportamiento real del terreno se requie-

42

r0
a0 = 
s
b1 b 23 a 02
cj = 
 + b4
1 + b 22 a 02
para los modos de traslacin y cabeceo
1
cj = 0,25 
(a0 4)2 para a0 < 4
43

cj = 0,25

para a0 4

para el modo de guiada

donde:

r0
s
bi

frecuencia angular correspondiente a cada

modo.
radio de la zapata.
velocidad de propagacin de las ondas transversales o de cizalla.
coeficientes cuyo valor, correspondiente a un
mdulo de Poisson = 1/3, figura en la tabla
C.4.3.

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TABLA C.4.3
Coeficientes bi para un mdulo de Poisson = 1/3
Tipo de movimiento

b1

b2

b3

b4

Traslacin vertical

0,35

0,8

0,75

Traslacin horizontal

0,65

Cabeceo o balanceo

0,5

0,8

Si las cimentaciones estn empotradas en el terreno

o si el terreno es estratificado, es necesario recurrir a
la literatura especializada.

siendo i y j los ndices de amortiguamiento correspondiente a cada modo.

C.4.2.4.3. Combinacin de componentes
de la accin ssmica
C.4.2.4.4. Correccin de desplazamientos
en puentes con comportamiento
dctil
En los comentarios al apartado 4.2.2, se explica de
forma ms detallada la relacin entre la ductilidad en
desplazamientos y el factor de comportamiento.

C.4.3. Clculo dinmico no lineal en el tiempo

C.4.2.4. Procedimiento de clculo
C.4.3.1. Accin ssmica
C.4.2.4.1. Modos significativos
La condicin (Mi )c / M 0,90 garantiza que el comportamiento global se est estudiando adecuadamente. Sin embargo, podra haber modos locales
que movilicen poca masa y, por tanto, segn esta
regla podran no ser considerados en el clculo. El
comportamiento local de esos elementos de la
estructura (por ejemplo montantes entre arco y tablero) debe ser comprobado independientemente.
La formula escogida para el factor multiplicador a
es una interpolacin lineal entre los valores 1 y
1/0,7 correspondientes respectivamente a = 0,9
y = 0,7.
C.4.2.4.2. Combinacin de respuesta modales
Si algunos modos tienen perodos naturales muy prximos, segn el criterio del articulado, el efecto de la
accin ssmica podr determinarse utilizando la regla
de combinacin cuadrtica completa expresada
como sigue:
r E
 E
.

E=

i ij

con los subndices i, j variando entre 1 y el nmero

de modos considerado y siendo rij el factor de correlacin definido a continuacin:
8 (1 + )
rij = 
(1 2)2 + 4 2 (1 + )2
2

3/2

siendo el ndice de amortiguamiento de la estructura y r la relacin entre perodos definida en el articulado.

Si, por las razones indicadas en el comentario al
apartado 4.2.3.3, en el clculo se ha considerado un
amortiguamiento ponderado distinto para cada modo,
el factor de correlacin rij ser el siguiente:
8 
i j (i + j) 3/2
rij = 
(1 2)2 + 4i j (1 + )2 + 4( i2 + j2) 2

C.4.3.2. Modelo estructural

Se dice que el amortiguamiento es de tipo Rayleigh
cuando la matriz de amortiguamiento es una combinacin lineal de las matrices de masa y de rigidez, lo
que permite el desacoplamiento matemtico de las
ecuaciones del movimiento en las coordenadas
modales. Es decir:
C=M+K

donde:
C

matriz de amortiguamiento.
matriz de masas.
matriz de rigidez.

Los parmetros y se determinan conociendo los

ndices de amortiguamiento i , j para dos modos i, j
distintos. Si se admite que:

i = j =
puede demostrarse que:

i j
= 2 
i + j
1
= 2 
i + j
con lo que para cualquier otro modo k de vibraciones
puede determinarse:

+ k2
k = 
2 k
siendo la frecuencia angular del modo correspondiente.

43

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Con objeto de conseguir un valor prcticamente

uniforme de en la banda de inters se toman
para i y j los modos ms bajo y ms alto de la misma.

C.4.4. Clculo esttico no lineal.

Mtodo del empuje incremental
C.4.4.1. Accin ssmica
C.4.4.2. Modelo estructural

C.4.3.3. Procedimiento de clculo

y verificacin
El factor R debe tener en cuenta los posibles
defectos locales de la estructura, incertidumbres
en el modelo, etc. A falta de una justificacin
adecuada, se podr tomar para el mismo un valor
R = 1,0.

44

En algunos casos, pueden utilizarse diagramas

momento-curvatura simplificados, que representan
un comportamiento elastoplstico perfecto. stos
pueden obtenerse a partir de los diagramas momento-curvatura de las secciones de las rtulas plsticas,
definidas tal como se indica en el articulado, siguiendo los criterios del Anejo 4.
C.4.4.3. Procedimiento de clculo
y verificacin

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CAPTULO V
COMPROBACIONES RESISTENTES

5.1. Introduccin
Las comprobaciones que es necesario efectuar para verificar el comportamiento estructural de un puente en situacin ssmica son diferentes segn cul sea el comportamiento
estructural previsto para el mismo en el proyecto (dctil, de ductilidad limitada o esencialmente elstico).
Para que se cumpla el requisito fundamental de ausencia de colapso establecido en el
captulo 2, se debern efectuar las comprobaciones indicadas en la tabla 5.1, segn el tipo
de comportamiento, bajo la accin del sismo ltimo de clculo y, en su caso, del sismo de
construccin. En el caso de puentes proyectados con comportamiento dctil, si se trata de
puentes irregulares, ser necesario efectuar una comprobacin adicional, siguiendo las indicaciones que a este respecto figuran en el captulo 4.
El requisito fundamental de limitacin de dao, que debe verificarse bajo la accin del
sismo frecuente de clculo, podr considerarse cumplido sin necesidad de efectuar comprobaciones adicionales si, para el sismo ltimo de clculo, el comportamiento del puente es
esencialmente elstico o de ductilidad limitada. Si para el sismo ltimo de clculo el puente
tiene un comportamiento dctil, ser necesario efectuar las comprobaciones indicadas en la
tabla 5.1 para el sismo frecuente de clculo.
En el presente captulo, se establece la metodologa y las condiciones de la comprobacin de la capacidad resistente de las secciones y elementos estructurales, cuya respuesta
haya sido analizada mediante clculo modal espectral o algn mtodo lineal equivalente. Si
el mtodo de clculo empleado es no lineal, se seguir el procedimiento de verificacin establecido en los apartados 4.3 4.4.
Como se indica en la tabla 5.1, los detalles especficos de los distintos elementos estructurales o partes de la estructura, necesarios para asegurar el comportamiento deseado, estn
definidos en el captulo 6. Las comprobaciones relativas a longitudes de entrega de tableros,
anchura de juntas y comprobacin de apoyos estn especificadas en el captulo 7.

5.2. Materiales a utilizar en puentes de zonas ssmicas

Para puentes en zonas ssmicas, con independencia del tipo de comportamiento que se
adopte, se utilizarn los materiales que se indican a continuacin.
En elementos de hormign estructural, se utilizarn armaduras de alta ductilidad como
las definidas en la Instruccin EHE.
En elementos de acero estructural y en sus uniones, el material cumplir las condiciones de ductilidad exigidas en la normativa especfica.

45

46

Sismo frecuente de clculo

(slo si, bajo el sismo ltimo de
clculo, el comportamiento es dctil)

Sismo durante la construccin

(slo en caso necesario)

Elstico

Esencialmente
elstico

Ductilidad limitada

Apartado 7.2

Longitudes de entrega y anchura de juntas

Movimiento de juntas

Apartado 7.1

Apartado 5.4

Apartado 5.3.3

ELU segn Instrucciones de materiales

Condicin de ausencia de plastificaciones

Apartado 7.2

Captulo 6

Apartado 5.3.2

Captulo 4

Apartado 7.2

Longitudes de entrega y anchura de juntas

Detalles especficos en zonas de rtulas plsticas

ELU segn Instrucciones de materiales

Estudio del comportamiento post-elstico (slo en puentes irregulares)

Longitudes de entrega y anchura de juntas

Captulo 6

Apartado 5.3.1

Comprobacin de nudos contiguos a las rtulas

Detalles especficos en zonas de rtulas plsticas

Apartado 5.3.1

Referencia

ELU segn criterios de proyecto por capacidad

Comprobaciones

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Dctil

Comportamiento

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Sismo ltimo de clculo

Accin

TABLA 5.1.
Comprobaciones estructurales

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5.3. Comprobaciones para el sismo ltimo de clculo

Las comprobaciones que se recogen en este apartado son comprobaciones de resistencia de secciones y de elementos estructurales y varan segn cul sea el comportamiento previsto para la estructura en el proyecto.
El resto de comprobaciones o condiciones que es necesario cumplir para el sismo ltimo de clculo se detallan en otros captulos, segn se indica en la tabla 5.1.
Cuando, de acuerdo con el captulo 2, sea necesario estudiar la respuesta del puente
bajo la accin de un sismo de construccin, las comprobaciones necesarias sern las mismas que las aqu indicadas, con la combinacin de acciones correspondiente a dicho sismo.
En las comprobaciones de estados lmite ltimos, se utilizarn los coeficientes parciales
de seguridad de los materiales definidos para situaciones accidentales de proyecto en las Instrucciones de materiales pertinentes.

5.3.1. Comprobaciones en estructuras con comportamiento dctil

5.3.1.1. Principios generales del proyecto por capacidad
En las estructuras con comportamiento dctil, la deformacin plstica se concentra en
zonas localizadas donde se forman rtulas, en las que prevalecen las deformaciones de flexin.
El proyecto ssmico debe comenzar por identificar las zonas en las que se formarn las
rtulas plsticas del puente (ver apartado 2.6.1). Las secciones de las zonas de rtulas plsticas se denominan, de aqu en adelante, secciones dctiles. Las secciones situadas fuera
de estas zonas se denominan secciones no dctiles o, en su caso, secciones protegidas por
capacidad.
La capacidad resistente, tanto de las secciones dctiles como de las no dctiles, se
obtendr de acuerdo con los criterios definidos a estos efectos por las Instrucciones de materiales que corresponda, con algunas particularidades cuando as se indique especficamente en este captulo. Adicionalmente, debern cumplirse las reglas constructivas que se definen en el captulo 6, para garantizar la ductilidad que se ha supuesto en el clculo de
esfuerzos.
Los esfuerzos solicitantes que intervienen en las verificaciones resistentes no son en
todos los casos los que resultan del clculo modal espectral definido en el apartado 4.2, sino
que deben modificarse de acuerdo con los criterios de proyecto por capacidad.
Segn estos criterios, los esfuerzos transversales solicitantes en las secciones dctiles
sern los mximos compatibles con la capacidad resistente real a flexocompresin. Con estos
esfuerzos transversales, se efectuar la comprobacin en estado lmite ltimo.
En las zonas protegidas por capacidad, los esfuerzos solicitantes sern los mximos
compatibles con la capacidad resistente real a flexocompresin de las secciones dctiles
correspondientes.

5.3.1.2. Momento de sobre-resistencia en rtulas plsticas y esfuerzos asociados

Para la determinacin del esfuerzo cortante asociado al de flexin compuesta en las secciones dctiles y los esfuerzos mximos que pueden actuar en las secciones protegidas por
capacidad, es necesario efectuar primero una estimacin de la resistencia real a flexocompresin de las secciones dctiles, que se denomina momento de sobre-resistencia, Mo.
El momento de sobre-resistencia se calcular mediante la expresin siguiente:
Mo = o MRd

(5.1)

donde:
MRd Momento flector ltimo de la seccin dctil, en la direccin y sentido considerados, calculado de acuerdo con los criterios de estado lmite ltimo establecidos
por las Instrucciones de materiales, en presencia del axil correspondiente a la
combinacin ssmica definida en el apartado 2.4, teniendo en cuenta las armadu-

47

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ras longitudinales realmente existentes en la seccin transversal y con los coeficientes parciales de seguridad para los materiales correspondientes a situaciones
accidentales.
Coeficiente de sobre-resistencia para el que, en general, se tomar un valor o = 1,35.

En el caso de elementos de hormign armado, que disponen de la armadura de confinamiento definida en el apartado 6.2.2.3, cuando se cumpla que k > 0,1 deber incrementarse el valor del coeficiente de sobre-resistencia hasta:

o = 1,35 [1 + 2 (k 0,1)2 ]

(5.2)

siendo k el axil reducido definido en el apartado 4.2.2.1.

En los elementos que contienen secciones dctiles, a partir del momento de sobre-resistencia, se determina la ley de momentos a considerar en el resto de las secciones, suponiendo, segn se indica en la figura 5.1, que esa ley es lineal. Los esfuerzos as obtenidos
se denominan esfuerzos por capacidad.

go MRd,sup
MRd,sup

Lh,sup
Rtula plstica

Rtula plstica

Lh,inf

MRd,inf
go MRd,inf

Figura 5.1. Distribucin de momentos por capacidad MC para pilas en mnsula

y pilas empotradas
La longitud Lh (figura 5.1), a lo largo de la cual el momento por capacidad MC est limitado por el momento flector ltimo MRd, es la longitud terica de cada rtula plstica. Esta longitud delimita la zona de rtula plstica respecto a la zona protegida por capacidad, nicamente a efectos de las comprobaciones que figuran en los apartados 5.3.1.3 y 5.3.1.4.
El cortante mximo transmitido por cada pila, VC, ser el correspondiente a la ley definida por los momentos flectores de sobre-resistencia.
Para una pila en mnsula de altura H, el mximo esfuerzo cortante por capacidad podr
calcularse mediante la expresin siguiente:

o MRd
VC,mx = 
H

48

(5.3)

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En el caso de una pila biempotrada, podr calcularse mediante la expresin:

|o MRd,inf| + |o MRd,sup|
VC,mx = 
H

(5.4)

Los esfuerzos por capacidad debern calcularse, en general, para cada sentido de la
accin ssmica tanto en la direccin longitudinal como transversal.
En el caso de que algn apoyo deslizante participe en el mecanismo plstico de colapso, la mxima fuerza horizontal que puede transmitir se supondr igual a of Rdf en donde
of = 1,3 es el factor de amplificacin de la friccin por el envejecimiento del material y Rdf es
la mxima fuerza de friccin que es capaz de transmitir el apoyo.
En los puentes proyectados con comportamiento dctil, en el caso de elementos donde
no se prev la formacin de rtulas plsticas y que tienen que resistir esfuerzos cortantes
transmitidos por apoyos elastomricos, los esfuerzos de proyecto por capacidad se obtendrn a partir de la deformacin mxima de los apoyos elastomricos, correspondiente al desplazamiento de clculo del tablero y considerando la rigidez del apoyo incrementada en un
30%.
Los esfuerzos por capacidad calculados con los criterios definidos en este apartado estarn limitados superiormente, a efectos de las comprobaciones resistentes, por los que resultaran en la hiptesis de comportamiento esencialmente elstico.

5.3.1.3. Comprobacin de las secciones dctiles

Estado lmite de agotamiento frente a solicitaciones normales
Deber verificarse que:
MEd MRd

(5.5)

siendo:
MEd
MRd

Momento flector solicitante correspondiente a la combinacin ssmica, considerando el espectro de respuesta reducido definido por la expresin (4.1) e incluyendo, si procede, los efectos de segundo orden.
Momento flector ltimo definido en el apartado 5.3.1.2.

En el caso de elementos de hormign, la armadura longitudinal debe ser constante y

efectiva en toda la longitud de la rtula Lh indicada en la figura 5.1.
En el caso de elementos metlicos o mixtos, slo se permitir la formacin de rtulas
plsticas en secciones compactas.
Estado lmite de agotamiento frente a cortante
Deber verificarse que:
VC VRd

(5.6)

siendo:
VC
VRd

Esfuerzo cortante por capacidad en la rtula, segn las expresiones (5.3) (5.4).
Esfuerzo cortante ltimo segn Instrucciones de materiales, tomando, en el caso
de elementos de hormign, como dimensiones de la seccin las del hormign confinado y considerando que el ngulo entre las bielas de compresin y la armadura principal de traccin es de 45.

49

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5.3.1.4. Comprobacin de las secciones protegidas por capacidad

Estado lmite de agotamiento frente a solicitaciones normales
Deber verificarse que:
MC MRd

(5.7)

siendo:
MC
MRd

Momento por capacidad definido en el apartado 5.3.1.2 (figura 5.1).

Momento flector ltimo de la seccin, segn las Instrucciones de materiales,
teniendo en cuenta la interaccin con el axil correspondiente a la combinacin ssmica.

Estado lmite de agotamiento frente a cortante

Deber verificarse que:
VC VRd

(5.8)

siendo:
VC
VRd

Esfuerzo cortante por capacidad definido en el apartado 5.3.1.2.

Esfuerzo cortante ltimo segn los criterios habituales en las Instrucciones de
materiales.

5.3.1.5. Comprobacin de nudos contiguos a las rtulas

Los nudos contiguos a las rtulas plsticas, es decir, los empotramientos de pilas dctiles con cimentacin o tablero, deben dimensionarse para resistir el esfuerzo cortante vertical Vv indicado en la expresin siguiente.
M0
VC
Vv = 
zp

(5.9)

donde:
M0
zp
VC

Momento de sobre-resistencia de la rtula (segn expresin (5.1)).

Brazo mecnico del mecanismo de flexin de la pila.
Esfuerzo cortante en el elemento transversal (cimentacin o tablero), en la zona
adyacente a la cara de traccin de la pila, correspondiente a los esfuerzos por
capacidad de la rtula.

A efectos de la comprobacin, se supondr que la anchura efectiva del nudo est limitada por la anchura de la pila ms la mitad de su canto y, en el caso de una pila cilndrica,
por vez y media su dimetro.
Adems de efectuar la comprobacin indicada en la expresin (5.9), en los nudos adyacentes a las rtulas plsticas, las tensiones principales de compresin c y de traccin t
deben cumplir las condiciones siguientes:

c 0,6 fcd

(5.10)

t 4,0 fctd

(5.11)

siendo:
fcd
fctd

50

Resistencia de clculo del hormign en compresin.

Resistencia de clculo del hormign en traccin.

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Las tensiones principales podrn obtenerse a partir de las expresiones siguientes:

h + v
c = 
+
2

+ 


(5.12)

h + v
t = 


 + 

(5.13)

h v

2

h v

2

donde:

v
h

Tensin vertical media (carga vertical transmitida por la pila dividida por su rea).
Tensin horizontal media (fuerza horizontal transmitida por el tablero o, en su
caso, por la cimentacin dividida por el rea efectiva de la conexin vertical).
Tensin tangencial media (momento de sobre-resistencia de la rtula plstica dividido por el brazo mecnico efectivo de la rtula y por el rea efectiva de la conexin vertical).

En el captulo 6, apartado 6.2.3, se recogen algunos criterios de armado especficos para

los nudos.

5.3.2. Comprobaciones en estructuras con ductilidad limitada

En puentes proyectados con ductilidad limitada, las verificaciones de secciones y elementos estructurales en estado lmite ltimo debern efectuarse de acuerdo con la condicin
siguiente:
Ed Rd

(5.14)

donde:
Ed

Rd

Esfuerzos de clculo correspondientes a la combinacin ssmica, considerando

el espectro de respuesta reducido definido por la expresin (4.9), con un factor
de comportamiento q 1,5, e incluyendo si procede los efectos de segundo
orden.
Capacidad resistente de la seccin de acuerdo con las Instrucciones de materiales pertinentes (con los coeficientes parciales de seguridad correspondientes a
verificaciones de estado lmite ltimo en situacin accidental).

Para verificar la resistencia a cortante, se adoptar el valor de Ed correspondiente a la

combinacin ssmica con los efectos de la accin ssmica multiplicados por el factor de comportamiento utilizado en el clculo.
En el caso de elementos metlicos o mixtos, las secciones en las que se prevea la formacin de rtulas plsticas sern compactas.

5.3.3. Comprobaciones en estructuras con comportamiento esencialmente elstico

En puentes proyectados con comportamiento esencialmente elstico, las verificaciones
de secciones y elementos estructurales en estado lmite ltimo debern efectuarse de acuerdo con la expresin (5.14), con la salvedad de que, en este caso, el valor del factor de comportamiento es q = 1.

5.4. Comprobaciones para el sismo frecuente de clculo

Cuando, de acuerdo con el apartado 5.1, sea necesario comprobar que bajo la accin
del sismo frecuente de clculo la estructura se comporta elsticamente, tal comprobacin se
llevar a cabo de la forma indicada a continuacin.

51

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En las secciones donde se prev que bajo la accin del sismo ltimo de clculo se formarn rtulas plsticas, la condicin de ausencia de plastificaciones bajo el sismo frecuente
de clculo quedar asegurada si, para la combinacin ssmica correspondiente, se verifica lo
siguiente:
En secciones de hormign estructural, la tensin en la armadura no alcanza el lmite elstico del acero y la mxima deformacin unitaria en el hormign es inferior a la
deformacin de rotura del hormign a compresin simple.
En secciones metlicas, la tensin de comparacin definida en la normativa en vigor
no supera el lmite elstico del acero.
En secciones mixtas, las tensiones y deformaciones de los distintos materiales estn
dentro de los lmites indicados en los prrafos anteriores.

Comentarios
C.5.1. Introduccin
Los esfuerzos de clculo debidos a la accin ssmica resultarn menores cuanto mayor sea el factor
de comportamiento adoptado. Pero, para que quede asegurada la ductilidad necesaria y esta reduccin de esfuerzos sea realista, deben comprobarse
las condiciones correspondientes indicadas en la
tabla 5.1.
Las comprobaciones correspondientes al sismo frecuente de clculo slo son necesarias cuando, bajo
el sismo ltimo de clculo, se haya supuesto para el
puente un comportamiento dctil. Si bajo esa accin
el puente se comporta de forma dctil, se ponen en
juego mecanismos de deformacin plstica y no es
posible asegurar que bajo una accin menor pero no
homottica, como es el sismo frecuente de clculo,
no se supere el nivel de daos exigido.
C5.2. Materiales a utilizar en puentes de zonas
ssmicas
C5.3. Comprobaciones para el sismo ltimo
de clculo
Salvo que se prescriban otros valores para los coeficientes parciales de seguridad de los materiales en
la normativa correspondiente, para verificaciones de
estados lmite ltimos en situacin accidental se
podrn adoptar los siguientes:
Hormign:
Acero pasivo y activo:
Acero estructural:

1,3
1,0
1,0

C.5.3.1. Comprobaciones en estructuras

con comportamiento dctil
C.5.3.1.1. Principios generales del proyecto
por capacidad
En general, las rtulas plsticas estarn localizadas
en las pilas: en el empotramiento de stas con la
cimentacin y, en caso de existir, en el empotramiento de las pilas con el tablero. Segn esto, las secciones protegidas por capacidad, sern las cimentacio-

52

nes, la parte de las pilas fuera de los empotramientos,

las vigas cabecero, etc. En cualquier caso, deber
evitarse que se formen rtulas plsticas en zonas de
la estructura que no sean accesibles y fcilmente inspeccionables despus de un sismo.
En muchos de los sismos recientes, se ha podido
comprobar que el colapso de algunos puentes se ha
debido no a la falta de ductilidad a flexocompresin de
las rtulas plsticas sino a la falta de resistencia a cortante en esas zonas o a roturas por esfuerzos mayores que los considerados en las secciones no dctiles.
Este fenmeno se produce porque las zonas de rtulas plsticas tienen en realidad una capacidad resistente a flexocompresin mayor que la deducida con
los mtodos tradicionales de clculo en estado lmite
ltimo, debido a que las caractersticas resistentes de
los materiales son superiores a las consideradas tericamente. Por un lado, el hormign est confinado, si
se adoptan los criterios establecidos en el captulo 6,
lo que le confiere una mayor resistencia y deformabilidad. Por otro lado, el diagrama bilineal tensindeformacin del acero de armar no tiene en cuenta
el endurecimiento por deformacin del acero (tensin
de rotura frente a lmite elstico). Adems, los esfuerzos ltimos se determinan a partir de los valores
caractersticos de las resistentencias de los materiales, reducidos con coeficientes parciales de seguridad, mientras que la mayor aproximacin a la capacidad reistente real se obtiene a partir de los valores
medios de estos parmetros.
Esta mayor capacidad resistente a flexocompresin
de las secciones dctiles da lugar a que, en esas
zonas, los esfuerzos asociados, como el esfuerzo
cortante por ejemplo, puedan ser en la realidad mayores que los obtenidos en el clculo. De la misma
manera, pueden ser tambin mayores los esfuerzos
en las zonas donde no se forman rtulas plsticas.
En el proyecto por capacidad, se tiene en cuenta la
sobre-resistencia a flexocompresin de las secciones
dctiles y, de acuerdo con estos valores, se calculan
los esfuerzos solicitantes asociados, en las rtulas
plsticas y en las secciones protegidas por capacidad.

C.5.3.1.2. Momento de sobre-resistencia

en rtulas plsticas y esfuerzos
asociados
En general, la armadura realmente dispuesta en una
seccin no es la terica obtenida del dimensionamiento para el estado lmite ltimo sino una mayor,

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adaptada a los dimetros comerciales disponibles y

a las tipologas de armado usuales. Esta es una de
las razones que contribuye a incrementar la resistencia real de las secciones respecto a la terica de proyecto. El valor del coeficiente de sobre-resistencia
go no tiene en cuenta este aspecto, por lo que debe
ser considerado en la determinacin del momento
flector ltimo MRd.
La determinacin del momento de sobre-resistencia
Mo puede realizarse de forma ms precisa si se tienen en cuenta las ecuaciones constitutivas de los
materiales, indicadas en el Anejo 3, utilizando valores medios de resistencias.
La longitud terica Lh de la rtula plstica definida en
el articulado se basa nicamente en criterios de Esttica y, por tanto, no debe ser utilizada para calcular
su rotacin.
Es muy improbable que la fuerza transmitida por un
apoyo deslizante llegue a producir una rtula plstica en una pila. Slo en el caso de pilas de gran altura cabe la posibilidad de que las fuerzas de inercia
correspondientes a la propia pila puedan producir
una rtula plstica y, en este caso, las fuerzas transmitidas por el apoyo deslizante colaboraran en este
proceso y habra que tenerlas en cuenta.
La consideracin anterior es vlida en gran medida
en el caso de apoyos elastomricos. Tanto en el
caso de stos como en el de los apoyos deslizantes
hay que considerar, en su caso, la presencia de
topes rgidos como limitadores del movimiento de los
apoyos y, por tanto, como elementos relevantes en
el proceso de formacin de rtulas plsticas.
Los esfuerzos por capacidad, que intervienen en las
verificaciones seccionales son funcin de la capacidad real a flexocompresin de las secciones dctiles
del elemento. Una capacidad real en esas secciones
mayor que el esfuerzo flector solicitante deducido del
clculo con un espectro de respuesta reducido, permite que la fuerza ssmica que acta sobre el puente pueda llegar a ser mayor que la que se deduce de
ese espectro reducido. Sin embargo, esta fuerza tendr como lmite terico la fuerza correspondiente al
espectro de respuesta elstica.
C.5.3.1.3. Comprobacin de las secciones dctiles
Se denomina seccin compacta de un elemento
metlico o mixto a aqulla cuya capacidad resistente
a flexin corresponde a una plastificacin completa
de la seccin.
En el caso de secciones circulares de hormign de
radio r en las que la armadura longitudinal est distribuida en un crculo de radio rs se podr tomar como
canto til de el siguiente valor:

acciones cclicas como las debidas a sismos. En

estos casos, si las Instrucciones de materiales no
disponen de estas formulaciones, se debe consultar
la bibliografa especializada.
C.5.3.1.4. Comprobacin de las secciones
protegidas por capacidad
Cuando la seccin transversal y la cuanta de armadura son constantes a lo largo de toda la pila, no es
necesario comprobar las secciones donde no llegan
a formarse rtulas plsticas ya que su resistencia es
la misma que para las rtulas plsticas y su solicitacin es menor.
C.5.3.1.5. Comprobacin de nudos contiguos
a las rtulas
Cuando en una pila se desarrolla una rtula plstica,
en el empotramiento de sta con la cimentacin o, en
su caso, con el tablero, se produce un estado complejo de tensiones cuya magnitud debe limitarse para evitar en ese punto una rotura frgil, que pueda anular la
ductilidad conseguida mediante las rtulas plsticas.
C.5.3.2. Comprobaciones en estructuras
con ductilidad limitada
C.5.3.3. Comprobaciones en estructuras
con comportamiento esencialmente
elstico
C.5.4. Comprobaciones para el sismo frecuente de clculo
Mediante las comprobaciones indicadas en el artculo, se limitan las deformaciones plsticas en los
materiales, garantizando un comportamiento cuasilineal ante el sismo frecuente de clculo y, por tanto,
un nivel de daos mnimo en la estructura.
En este caso, al tratarse de verificar un estado lmite
de servicio, los coeficientes parciales de seguridad
para los materiales son iguales a la unidad.
A falta de otras prescripciones en la normativa vigente, se podr considerar que la condicin de ausencia
de plastificaciones se cumple en elementos metlicos si, para la combinacin ssmica correspondiente
al sismo frecuente de clculo, se verifican las condiciones siguientes:

fy
fy / 3

2 rs
de = r + 

Y, como brazo efectivo para la resistencia a flexin

se podr tomar z = 0,9 de.
En algunos casos, las formulaciones para el dimensionamiento de algunos esfuerzos, como el esfuerzo
cortante en elementos de hormign estructural por
ejemplo, requieren un planteamiento especfico para

2 + 32 fy

donde:

fy

Tensin normal en el acero.

Tensin tangencial en el acero.
Lmite elstico del acero.

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CAPTULO VI
ELEMENTOS ESTRUCTURALES

6.1. Introduccin
Los criterios que se exponen en este captulo tienen como objetivo conseguir que los
puentes situados en zona ssmica tengan las caractersticas de ductilidad necesarias, compatibles con la definicin de la accin ssmica y los requisitos de comportamiento exigidos.
En estructuras a las que se exige comportamiento dctil, estos criterios aseguran, en
trminos de curvaturas y rotaciones, que las zonas donde se prev la formacin de rtulas
plsticas tengan una capacidad de deformacin suficiente para garantizar dicho comportamiento.
En estructuras a las que se exige un comportamiento con ductilidad limitada, en este
captulo se establecen unos requerimientos mnimos especficos para las zonas crticas. En
estructuras con comportamiento elstico, aunque estrictamente no requieran detalles especficos, se recomienda la aplicacin de algunas condiciones mnimas.
Los criterios contenidos en este captulo son aplicables a las pilas y a los nudos de unin
entre stas y la cimentacin o el tablero. Los aspectos especficos de los apoyos y los conectores ssmicos se tratan en el captulo 7 y los relativos a cimientos y estribos, en el captulo 8.

6.2. Elementos estructurales de hormign

Los elementos estructurales de hormign debern cumplir los requisitos que figuran en
la Instruccin EHE para estructuras sometidas a la accin ssmica. En concreto, se tendrn
en cuenta los aspectos siguientes:
Criterios generales de armado en zona ssmica.
Exigencias dimensionales para pilas huecas, que limiten la esbeltez de las paredes.
Criterios para la armadura longitudinal en pilas, que permitan conseguir la ductilidad
prevista.
Armadura transversal de confinamiento en pilas. En el caso de estructuras con comportamiento dctil o de ductilidad limitada, deber disponerse una armadura transversal de confinamiento en las zonas de rtulas plsticas, con unas exigencias especficas en cuanto a su cuanta mecnica, disposicin geomtrica y anclaje.
Armado de nudos de unin entre pilas y tablero o cimentacin. Los detalles de armado y la solucin de anclaje de barras se realizarn teniendo en cuenta que, durante
la actuacin del sismo, se puede producir la inversin de esfuerzos. En el caso de
pilas empotradas en el tablero, ser necesario estimar un ancho de tablero que ser
efectivo para la transmisin de momentos.

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6.3. Elementos estructurales metlicos

Las uniones situadas en zonas de disipacin de energa, zonas de rtulas plsticas,
debern proyectarse y ejecutarse de forma que se minimice la concentracin de deformaciones plsticas, la generacin de tensiones residuales y la aparicin de defectos de fabricacin. Las uniones soldadas situadas en estas zonas sern a tope con penetracin total.
En las zonas de disipacin de energa y en las zonas protegidas por capacidad, todas
las uniones atornilladas o con soldaduras en ngulo se proyectarn con una sobre-resistencia de al menos un 20% respecto a lo que establece la normativa de elementos metlicos.

6.4. Elementos estructurales mixtos

Son de aplicacin los criterios generales de armado en zona ssmica para elementos
estructurales de hormign, a los que se hace referencia en el apartado 6.2, y los indicados
en el apartado 6.3 para elementos estructurales metlicos.
Las pilas mixtas deben cumplir unas exigencias dimensionales que limiten la esbeltez
de las paredes metlicas en funcin de la ductilidad prevista para la estructura.
Cuando las chapas no dispongan de conexin especfica con el hormign, slo podr
considerarse su contribucin a la capacidad resistente de la seccin mixta si se encuentran
en la zona comprimida de la seccin.
En el caso de pilas con seccin cajn o tubos rellenos de hormign, la parte metlica de
la seccin podr considerarse, en la zona de rtulas plsticas, como armadura transversal de
confinamiento mencionada en el apartado 6.2. En este caso, si adems se ha considerado
la seccin metlica contribuyendo a resistir tensiones longitudinales deber comprobarse el
estado de tensiones bidimensional generado.

Comentarios
C.6.1. Introduccin
La mayora de los criterios que se establecen en este
captulo son un conjunto de requisitos dimensionales
y de disposicin de armaduras que aseguran un
comportamiento dctil, de acuerdo con la experimentacin disponible y el comportamiento real de
estructuras sometidas a sismo. Como generalmente
no se permite la formacin de rtulas plsticas en el
tablero, no es necesario definir criterios especficos
para el mismo.
En estructuras de hormign, los requisitos relativos a
dimensiones mnimas o a cuantas mximas estn, en
general, establecidos para evitar una excesiva concentracin de armaduras o una inadecuada ejecucin
de las zonas de mayor responsabilidad estructural.
Los requisitos relativos a armaduras longitudinales,
tanto en lo que se refiere a cuantas mnimas en secciones como a la distribucin de armadura a lo largo
del elemento, estn establecidos teniendo en cuenta
principalmente la reversibilidad de momentos y la
modificacin de las leyes de esfuerzos en el elemento debido al comportamiento no lineal previsto.
Los requisitos relativos a las armaduras transversales estn establecidos, principalmente, con el fin de
confinar el hormign comprimido, evitar el pandeo de
la armadura comprimida y aumentar la resistencia a
cortante.
Por ltimo, los criterios generales relativos a las condiciones de anclaje se establecen para tener en
cuenta el deterioro de estas caractersticas resistentes debido a la accin de cargas cclicas alternadas.

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C.6.2. Elementos estructurales de hormign

A falta de otras prescripciones en la normativa vigente, se puede considerar que la compatibilidad entre
las caractersticas de ductilidad necesarias y la definicin de la accin ssmica y los requisitos de comportamiento exigidos, queda asegurada si se cumplen los criterios recogidos a continuacin.
A efectos de la aplicacin de dichos criterios, se consideran pilas, es decir, elementos trabajando fundamentalmente a compresin, aqullos en los que el
axil reducido hk para la situacin ssmica, segn la
expresin (4.2), sea k 0,08.
Criterios generales de armado
El dimetro mnimo tanto de armaduras longitudinales como transversales es de 10 mm.
La longitud de anclaje de las armaduras se aumenta
en 10 dimetros respecto a la necesaria en situacin
no ssmica.
Los empalmes de armaduras estn alejados, en lo
posible, de las zonas en donde se prevea la formacin de rtulas plsticas.
Exigencias dimensionales para pilas huecas
En pilas huecas de seccin cajn, mono o multicelular, la esbeltez de las paredes es menor que los valores que se indican en la tabla C.6.1.
donde:
q
b
t

Factor de comportamiento.
Longitud libre de la pared.
Espesor de la pared.

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TABLA C.6.1

donde:

Valores lmite de la esbeltez de paredes

en pilas huecas
Factor de comportamiento

b /t

q > 1,5

1,5 q > 1,0

10

q = 1,0

15

fd
Ac
w,req = 
k + 0,13 y
(L 0,01)
fcd
Acc
siendo:

w,mn
Ac
Acc

k
L

Factor especificado en la tabla 6.2.

rea de la seccin de hormign.
rea del ncleo confinado de la seccin.
Factor especificado en la tabla 6.2.
Axil reducido.
Cuanta geomtrica de la armadura longitudinal.

TABLA C.6.2
En pilas huecas de seccin circular, son vlidos los
lmites indicados en la tabla anterior, siendo b el dimetro interior de la seccin.
Criterios para la armadura longitudinal en pilas
Para estructuras proyectadas con comportamiento
dctil, la cuanta geomtrica de armadura longitudinal cumple:
En zonas en que no se realicen solapes:

w,mn

Dctil

0,37

0,18

Ductilidad limitada

0,28

0,12

Comportamiento estructural

Esta condicin debe verificarse en las dos direcciones transversales.

En el caso de cercos circulares o espirales:

wd,c mx [1,4 w,req , w,mn]

As
< 3%
1% 
Ac
siendo As el rea de la armadura longitudinal y Ac
el rea de la seccin de hormign.
En las zonas de solape de armaduras, se admite
un valor mximo de cuanta del 6%.
La separacin mxima de las barras longitudinales
no excede 250 mm.

con w,req segn la expresin anterior y w,mn segn

la tabla C.6.2.
La cuanta mecnica de la armadura de confinamiento se define mediante la expresin siguiente:

donde:

fd
wd = w y
fcd

Para estructuras proyectadas con ductilidad limitada

o con comportamiento elstico, son de aplicacin los
criterios para estructuras en zonas no ssmicas.

w
fyd
fcd

Armadura transversal de confinamiento en pilas

La definicin de depende del tipo de seccin

transversal de las pilas.

Cuanta geomtrica de confinamiento.

Valor de clculo del lmite elstico del acero.
Resistencia de clculo del hormign.
w

En el caso de estructuras con comportamiento dctil

o de ductilidad limitada, el adecuado comportamiento de las zonas de rtulas plsticas podr asegurarse mediante la disposicin de una armadura transversal de confinamiento no menor que los valores
indicados en este comentario.
No ser necesaria armadura de confinamiento en
pilas huecas si el axil reducido es k 0,2.
Adicionalmente, no ser necesaria armadura de confinamiento en pilas huecas si, para la combinacin
ssmica, se puede alcanzar una ductilidad en trminos de curvatura de valor c 13, para puentes con
comportamiento dctil, o bien c ntes con ductilidad
limitada, con una deformacin unitaria mxima del
hormign comprimido menor que = 0,35%.
La cuanta mecnica de la armadura transversal de
confinamiento wd debe cumplir las condiciones
siguientes:
cu

Para secciones rectangulares:

A
w,r = sw

sb
donde:

w,r Cuanta geomtrica de confinamiento para

secciones rectangulares.
Asw rea total de cercos y horquillas en la direccin de confinamiento estudiada (cuando los
cercos o horquillas estn inclinados un ngulo a respecto de la direccin de confinamiento considerada, se contabilizar un rea igual
al rea de la barra multiplicada por cos ).
s
Separacin de los cercos y horquillas en la
direccin del eje de la pila, con las limitaciones siguientes:
s 6 veces el dimetro de la armadura
longitudinal.
s 1/5 de la menor dimensin del ncleo
confinado.

En el caso de cercos rectangulares y horquillas:

2
wd,r mx w,req,  w,mn
3

Dimensin del ncleo confinado perpendicular a la direccin de confinamiento estudiada.

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4 C2

C1, C2 mn (bmn/3, 200 mm)

4 C2

4 C1

4 C1

4 cercos superpuestos

3 cercos superpuestos +
horquillas

bmn

3 C2

Dsp

0,6 Dsp

9 C1
Cercos superpuestos ms horquillas
(elemento tipo muro)

Cercos circulares o espirales entrelazados

Figura C.6.1. Disposiciones geomtricas relativas a las armaduras transversales de confinamiento

en zonas de rtulas plsticas

Adems, la armadura transversal de confinamiento

debe cumplir las condiciones siguientes:

Para secciones circulares:

Asp
w,c = 4 
Dsp s

La distancia C entre dos ramas de los cercos u

horquillas que constituyen la armadura de confinamiento en una seccin rectangular no ser
mayor que 1/3 de la menor dimensin del ncleo
confinado, ni mayor de 200 mm, tal como se indica en la figura C.6.1. Si la armadura est compuesta por cercos circulares o espirales, la distancia entre ellos cumplir la condicin indicada
en la figura C.6.1.
La separacin mxima de la armadura transversal
de confinamiento fuera de la zona de rtula plstica ser, dependiendo de las caractersticas de ductilidad exigidas a la estructura, el menor de los
valores indicados en la tabla C.6.3.

donde:

w,c Cuanta geomtrica de confinamiento para

secciones circulares.
Asp rea de un cerco circular o espiral.
Dsp Dimetro de un cerco circular o espiral.
s
Separacin de los cercos o paso de la espiral, con las limitaciones siguientes:
s 6 veces el dimetro de la armadura
longitudinal.
s 1/5 del dimetro del ncleo confinado.

TABLA C.6.3
Separacin mxima de la armadura transversal de confinamiento fuera de las rtulas plsticas
Comportamiento estructural
Dctil q > 1,50

b /4

6 L

100 mm

24 T

Ductilidad limitada 1,50 q > 1

b /3

8 L

150 mm

24 T

Donde:

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Separacin mxima

b
L
T

Dimensin menor de la seccin del elemento estructural.

Dimetro de la barra longitudinal de menor dimetro.
Dimetro de la barra transversal.

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Ls

Figura C.6.2. Detalle de anclaje de la armadura de la pila hacia el interior de la misma

Estas separaciones mximas de la armadura transversal se consideran suficientes, asimismo, para

evitar el pandeo de la armadura longitudinal.
La armadura de confinamiento se extender a lo
largo de una longitud Lh , definida como la longitud
de la potencial rtula plstica a efectos de los criterios de armado, que depende de la magnitud del
axil reducido actuante.
Cuando el axil reducido sea k 0,30, la longitud Lh
puede estimarse como el mayor de los valores
siguientes:
Canto del elemento perpendicular al eje de la
rtula.
Distancia desde el punto de momento mximo a
aqul en el que dicho momento se haya reducido en un 20%.
Cuando el axil reducido sea 0,30 < k 0,60, la
longitud Lh deber incrementarse en un 50% respecto a la definida en el caso anterior.
Fuera de la longitud Lh, la armadura transversal deber reducirse gradualmente hasta la cuanta requerida
por otros criterios. En una zona de longitud igual a Lh,
adyacente al extremo terico de la rtula plstica, la
cuanta de armadura transversal no deber ser
menor del 50% de la armadura de confinamiento.

Debido al riesgo de prdida del recubrimiento en

las zonas de las rtulas plsticas, las armaduras
transversales de confinamiento debern anclarse
mediante una patilla doblada 135 alrededor de
una barra longitudinal, con una longitud de al
menos 10 veces su dimetro, entrando hacia el
ncleo del elemento. Este tipo de anclaje, o bien
el empalme por soldadura a tope, tambin debe
efectuarse en el caso de que la armadura de confinamiento est formada por espirales u horquillas.
La longitud de rtula definida en este comentario
debe utilizarse exclusivamente para la disposicin de
armaduras pero nunca para estimar la capacidad de
rotacin de la rtula.
Armado de nudos
En general, el detalle de anclaje de la armadura de
las pilas en las cimentaciones o tablero debe estudiarse con un modelo de bielas y tirantes, como puede ser el recogido en la figura C.6.2.
En las conexiones o empotramientos entre pilas y
tablero, puede considerase como zona efectiva del
tablero para la transmisin de momentos, un ancho
del tablero igual a la dimensin de la pila ms dos
veces el canto del tablero (figura C.6.3).

Ancho
eficaz

Ancho
eficaz

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Figura C.6.3. Ancho eficaz de tablero para la transmisin de momentos

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En un nudo adyacente a una rtula plstica, si la tensin principal de traccin t , determinada segn se
indica en el apartado 5.3.1.5, resulta menor que fctd,
puede disponerse en el nudo una armadura mnima
transversal al eje de la pila de cuanta geomtrica
mn, segn la expresin siguiente:
f td
mn = c
fyd

C.6.4. Elementos estructurales mixtos

Los elementos mixtos que se utilizan ms frecuentemente para participar en el comportamiento dctil del
puente son secciones metlicas rellenas de hormign y armadura pasiva. Este es el caso de los fustes
mixtos utilizados en pasos superiores o en secciones
de arcos mixtos.
En general, en estos casos no se disponen conectadores entre las chapas y el hormign y la conexin
se produce por efecto Poisson y rozamiento entre
chapa y hormign. Cuando el hormign comprimido
se expande, produce una compresin sobre la chapa
y por friccin se genera una capacidad resistente a
las tensiones tangenciales que se producen en la
interfase hormign-acero.
A falta de otras prescripciones en la normativa
vigente, se puede considerar que, en el caso de
pilas o elementos comprimidos asimilables a las
mismas constituidos por cajones o cilindros huecos
rellenos de hormign y armadura o por perfiles
embebidos en el hormign, los valores mnimos
que debe cumplir la esbeltez de las paredes metlicas, segn el tipo de elemento y la ductilidad de la
estructura, son los que se recogen en la tabla
C.6.4. El significado de las variables utilizadas es el
indicado en la figura C.6.4 con = (fy / 235)0,5 siendo f y el lmite elstico del acero expresado en
[N/mm2].

(6.7)

Si la tensin principal de traccin t resulta mayor

que fctd , puede ser suficiente con disponer las
siguientes armaduras:
Cercos verticales a ambos lados de la pila con un
rea total a cada lado igual al 20% del rea de las
armaduras de la pila que se anclan en la conexin, extendidos sobre una anchura igual al doble
del canto de la pila.
Cercos o zunchos horizontales colocados alrededor de los cercos verticales y con un rea total de
armadura igual al 10% del rea de las armaduras
de la pila que se anclan en el nudo.
Armaduras horizontales en las caras laterales de
la cimentacin o del tablero con un rea total igual
al 10% de la armadura longitudinal inferior o
superior (el mayor de los dos valores) de la
cimentacin o tablero.
Las armaduras longitudinales de la pila deben prolongarse en el elemento transversal (tablero o
cimentacin) hasta la cara opuesta y terminarse con
una patilla. Las armaduras transversales de confinamiento deben prolongarse en el elemento transversal al menos un canto y medio o hasta la cara
opuesta.

TABLA C.6.4
Lmites de esbeltez de las chapas
en secciones mixtas
Comportamiento estructural
Tipo de elemento

Ductilidad
limitada
1,50 q > 1

Dctil
q > 1,50

Tubos rellenos

d /t < 90

d /t < 85

Cajones rellenos

h /t < 52

h /t < 38

Perfiles embebidos

c /t f < 20

c /t f < 14

C.6.3. Elementos estructurales metlicos

Ya se ha indicado en el captulo 5 que las secciones
en las que se prevea la formacin de rtulas plsticas deben ser secciones compactas, mientras que
las secciones protegidas por capacidad podrn ser
elsticas o moderadamente esbeltas.

h
d
t

tf

c
Tubos rellenos

Cajones rellenos

Figura C.6.4. Secciones tipo de pilas mixtas

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Perfiles embebidos

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Los espesores mnimos de las chapas embebidas

en el hormign dependen de la capacidad de
arriostramiento de la armadura de confinamiento. Si
la separacin s entre los cercos cumple la condicin s/c < 1,0, los lmites de esbeltez son los establecidos en la tabla C.6.4. Si la separacin es tal
que s/c < 0,5, los lmites establecidos en la tabla
pueden aumentarse un 50%. Si la separacin es tal
que 0,5 < s/c < 1,0, se puede interpolar linealmente entre los valores anteriores. Adicionalmente, el
dimetro de la armadura de confinamiento w debe
cumplir la condicin siguiente:

w mx 10 mm;

1
f
t 
 b 


8
f 
yd,f

yd

donde:
b
tf
fyd,f
fyd

Ancho del ala embebida.

Espesor del ala embebida.
Valor de clculo del lmite elstico del perfil.
Valor de clculo del lmite elstico de la armadura de confinamiento.

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CAPTULO VII
ELEMENTOS DE UNIN

7.1. Juntas de tablero

Las juntas de tablero deben ser capaces de absorber el valor de clculo del desplazamiento total en situacin ssmica para el caso del sismo frecuente de clculo, dEd,f. Este valor
podr determinarse de la forma siguiente:
dEd,f = dE,f + dG* + dT

(7.1)

donde:
dE,f

desplazamiento debido al sismo frecuente de clculo que, a falta de una estimacin ms precisa, podr tomarse igual a:
dE,f = 0,4 dE

(7.2)

donde dE es el desplazamiento ssmico debido al sismo ltimo de clculo obtenido

segn la expresin (4.15) del apartado 4.2.4.4.
dG*
dT

desplazamiento debido a las acciones reolgicas.

desplazamiento debido a la accin trmica.
factor reductor (ver comentario).

Cuando los efectos de segundo orden sean significativos, deben aadirse a la expresin
anterior.
El desplazamiento ssmico dE,f relativo entre dos partes independientes del puente puede estimarse mediante la regla de la raz cuadrada de la suma de los cuadrados de los desplazamientos de cada parte.

7.2. Entregas mnimas

Es necesario prever una longitud de entrega mnima del tablero sobre los elementos de
sustentacin, siempre que puedan producirse desplazamientos relativos entre ellos en situacin ssmica.
Esta longitud de entrega debe ser tal que, bajo la accin del sismo ltimo de clculo, el
elemento de soporte mantenga su funcin de sustentacin.

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En los estribos, la entrega mnima podr determinarse como sigue:

Le,estribo = Lm + ds + def

(7.3)

donde:
Lm
ds

Longitud mnima capaz de garantizar la transmisin de la reaccin vertical, nunca

menor de 0,40 m.
Desplazamiento relativo entre el estribo y el tablero debido a la variacin espacial
del desplazamiento ssmico del suelo:
L
ds = 2 dc  2 dc
Lref

(7.4)

con:
dc
L
Lref
def

Desplazamiento horizontal mximo de la superficie del terreno, segn la

expresin (3.9b) del apartado 3.6..
Longitud de tablero entre el estribo y un apoyo fijo (ver comentario)
Distancia a partir de la cual se puede considerar que los movimientos del suelo no tienen correlacin. A estos efectos, se podr tomar Lref = 400 m.

Desplazamiento ssmico efectivo del tablero debido a la deformacin de la estructura, estimado como sigue:
Para tableros unidos a las pilas mediante empotramiento o mediante aparatos
de apoyo fijos en la direccin longitudinal:
def = dEd

(7.5)

donde dEd es el desplazamiento en situacin ssmica para el caso del sismo ltimo de clculo, cuyo valor, a su vez, se determinar como sigue:
dEd = dE + dG* + 2dT

(7.6)

siendo 2 el factor de combinacin casi-permanente para la accin trmica y las

dems variables con el mismo significado que en la expresin (7.1).
Para tableros unidos a las pilas o a un estribo mediante conectores ssmicos con
una holgura s:
def = dEd + s

(7.7)

con el mismo valor de dEd que en la expresin (7.6).

En caso de una junta intermedia entre dos elementos del tablero, la longitud de entrega
de cada uno de ellos sobre la pila deber ser:
Le,pila = Le,estribo + dE,pila

(7.8)

con Le,estribo segn la expresin (7.3) y siendo dE,pila el desplazamiento ssmico de la coronacin de la pila debido al sismo ltimo de clculo obtenido segn la expresin (4.15) del apartado 4.2.4.4.

7.3. Aparatos de apoyo

Los aparatos de apoyo deben estar dimensionados de forma que quede asegurada la
integridad estructural del puente para los desplazamientos debidos a la accin del sismo ltimo de clculo. Esta condicin se considerar cumplida si se tienen en cuenta los criterios
indicados en este apartado para cada tipo de apoyo.
Los aparatos de apoyo debern ser accesibles para su inspeccin, conservacin y posible sustitucin.

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7.3.1. Aparatos de apoyo fijos

Los aparatos de apoyo fijos deben dimensionarse con criterios de proyecto por capacidad, aunque estos criterios no se considerarn si resultan ms desfavorables que la hiptesis de comportamiento del puente esencialmente elstico (q = 1).
Alternativamente, los aparatos de apoyo fijos podrn dimensionarse nicamente para la
combinacin ssmica, definida en el apartado 2.4, siempre que se dispongan adems conectores ssmicos como mecanismo adicional de transmisin.

7.3.2. Aparatos de apoyo mviles

Los aparatos de apoyo mviles deben admitir sin dao el desplazamiento en la situacin
ssmica correspondiente al sismo ltimo de clculo, dEd, obtenido de acuerdo con la expresin (7.6).
En las uniones con aparatos de apoyo mviles, el tablero deber contar con la longitud
de entrega mnima segn las indicaciones del apartado 7.2.

7.3.3. Aparatos de apoyo elastomricos

Los apoyos elastomricos pueden ser utilizados con alguna de las disposiciones siguientes:
En algn elemento de sustentacin aislado, pila o estribo, sin participacin en la
resistencia frente a la accin ssmica, que es resistida mediante la conexin del tablero a otros elementos de sustentacin (apoyos fijos o empotramientos).
En todos o en algunos de los elementos de sustentacin, sin participacin en la resistencia frente a la accin ssmica, en combinacin con conectores ssmicos proyectados para resistir la accin ssmica.
En todos los elementos de sustentacin, para resistir las acciones ssmicas y no ssmicas.
En el ltimo caso, cuando toda la accin ssmica de clculo sea resistida por apoyos
elastomricos normales, se considerar que el puente est aislado y, por tanto, ser de aplicacin lo indicado en el apartado 7.6.
Como valor nominal del mdulo de elasticidad transversal del elastmero Gb podr adoptarse el siguiente: Gb=1,1 G, siendo G el mdulo de elasticidad transversal convencional aparente del elastmero.

7.4. Dispositivos de anclaje vertical

Ser necesario prever dispositivos de anclaje vertical en aquellos apoyos en que la reaccin vertical producida por el sismo de clculo supere a los siguientes porcentajes de la reaccin de compresin debida a la carga permanente:
80% en estructuras proyectadas con comportamiento dctil, con la reaccin vertical
producida por el sismo determinada con criterios de proyecto por capacidad correspondiente a la situacin en que todas las rtulas plsticas han desarrollado su
momento de sobre-resistencia.
50% en estructuras proyectadas con comportamiento elstico o con ductilidad limitada, con la reaccin vertical producida por el sismo, sin considerar otras acciones,
determinada incluyendo la componente ssmica vertical.
Estas condiciones se refieren a la reaccin vertical por lnea de apoyos y no son aplicables a apoyos individuales.
En cada apoyo individual, ser necesario comprobar que no se produce levantamiento
para la combinacin de acciones correspondiente a la situacin ssmica de clculo, definida
en el apartado 2.4, con Q,1= 0.

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7.5. Conectores ssmicos

En general, la accin ssmica se transmitir a travs de los apoyos dispuestos entre el
tablero y la subestructura, aunque tambin pueden utilizarse conectores ssmicos para este
cometido. Los conectores ssmicos debern, en general, permitir los desplazamientos debidos al resto de las acciones sin transmitir cargas significativas.
Los conectores ssmicos pueden ser llaves de corte, topes, cables o bulones de unin.
Al igual que los aparatos de apoyo, los conectores ssmicos debern ser accesibles para
su inspeccin, conservacin y posible sustitucin.
Cuando se utilicen conectores ssmicos, deben ser adecuadamente tenidos en cuenta
en el modelo de la estructura. Como primera aproximacin, se podr considerar para los mismos una relacin lineal fuerza-desplazamiento.
F

Aproximacin
Fy

2
1
s
s
dy

Figura 7.1

dy + s

holgura del conector

desplazamiento elstico mximo de elemento de sustentacin

relacin fuerza-desplazamiento del aparato de apoyo

relacin fuerza-desplazamiento de elemento de sustentacin

Relacin fuerza-desplazamiento para una estructura con conectores ssmicos

Los conectores ssmicos suelen proyectarse con alguna de las disposiciones siguientes:
a) Combinados con los aparatos de apoyo elastomricos si se precisan para transmitir
la accin ssmica
b) Combinados con apoyos fijos que no estn calculados con criterios de proyecto por
capacidad
c) Entre tablero y estribo o entre tablero y pila, en direccin longitudinal, cuando existan apoyos mviles y no se cumplan los requisitos de entrega mnima segn lo establecido en el apartado 7.2.
Los conectores ssmicos mencionados en los prrafos anteriores deben dimensionarse
con criterios de proyecto por capacidad, suponiendo que la resistencia horizontal de los aparatos de apoyo es nula.

7.6. Sistemas de aislamiento ssmico

Los sistemas de aislamiento ssmico tienen como objetivo reducir la respuesta de la
estructura frente a la accin ssmica horizontal. En general, esta reduccin se consigue
aumentando el perodo fundamental de la estructura (lo que da lugar a una reduccin de los
esfuerzos y a un aumento de los desplazamientos), aumentando el amortiguamiento (lo que
reduce los desplazamientos y puede tambin reducir los esfuerzos) o mediante una combinacin de ambas soluciones.
A efectos de la aplicacin de esta norma, se considera que un puente est aislado ssmicamente cuando toda la accin ssmica horizontal de clculo sea resistida por apoyos elastomricos normales, cuando el puente est equipado con dispositivos especiales para reducir la
respuesta frente a esa accin o cuando se tenga una combinacin de ambas disposiciones.

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En un puente con aislamiento ssmico, todos los elementos, a excepcin de los propios
dispositivos especiales, deben permanecer en el rango elstico bajo la accin del sismo ltimo de clculo.
En general, ser necesario tener en cuenta la variacin de las propiedades del sistema
de aislamiento por el envejecimiento debido a los procesos de carga, las variaciones de temperatura, contaminacin, etc.
Para ello, se considerarn dos conjuntos de valores para las propiedades tanto de los
apoyos elastomricos normales como de los dispositivos especiales y, salvo que se justifique
adecuadamente, se efectuarn dos clculos: uno, correspondiente a los valores mximos,
que en general dar lugar a los mximos esfuerzos en tablero y subestructura, y otro, correspondiente a los valores mnimos, que en general dar lugar a los mximos desplazamientos
del tablero y del sistema de aislamiento.
En el caso de los apoyos elastomricos normales, podrn considerarse como valor mximo y mnimo del mdulo de elasticidad transversal los siguientes:
Gb,mn = 0,9 G

(7.9)

Gb,mx = 1,65 G

(7.10)

siendo G el mdulo de elasticidad transversal convencional aparente del elastmero.

Los criterios de comprobacin establecidos en esta norma debern cumplirse para los
resultados obtenidos con ambos conjuntos de valores.
Debido a la importancia que la capacidad de desplazamiento del sistema de aislamiento tiene en la seguridad de la estructura, los elementos del sistema debern dimensionarse
para permitir unos desplazamientos incrementados en un 50% respecto a los desplazamientos totales en situacin ssmica y para resistir las fuerzas correspondientes.
Los dispositivos especiales deben ser sometidos a pruebas adecuadas para comprobar
su funcionamiento bajo los desplazamientos de clculo y las fuerzas correspondientes.
Dichas pruebas se basarn en normas vigentes de mbito nacional o internacional.

Comentarios
C.7.1. Juntas de tablero
La comprobacin de la funcionalidad de las juntas es
necesario efectuarla para la situacin de sismo frecuente de clculo, con el objeto de poder mantener
el trfico despus de un evento de estas caractersticas. Sin embargo, como se indica en la Tabla 5.1,
el clculo de la estructura bajo la accin del sismo
frecuente slo se exige en determinados casos
(cuando para el sismo ltimo se haya previsto un
comportamiento dctil). Por ello, en el articulado, se
da una forma simplificada de obtener el desplazamiento debido al sismo frecuente de clculo dE,f
como una fraccin del correspondiente al sismo ltimo de clculo (dE,f = 0,4 dE).
Por otro lado, para obtener el desplazamiento total
hay que considerar tambin una fraccin del desplazamiento debido a la accin trmica que se considere que puede actuar simultneamente con el sismo
frecuente. A falta de una justificacin adecuada,
podr adoptarse un valor = 0,5.
C.7.2. Entregas mnimas
La longitud L en la expresin (7.4) representa la distancia entre el extremo del tablero, en el cual se est
determinando la longitud de entrega necesaria, y el

punto del tablero en el cual exista una conexin fija a

la subestructura. Esta conexin pila-tablero puede
ser un empotramiento, un apoyo fijo en la direccin
longitudinal, etc. Si el tablero tiene este tipo de conexin fija en ms de una pila, la longitud L se podr
tomar igual a la distancia entre el estribo y el punto
medio del grupo de pilas.
El factor 2 en la expresin (7.6) podr tomarse con
valor el 2 = 0,2 salvo que se indique otra cosa en la
normativa pertinente.
Se denomina holgura s de un conector ssmico al
desplazamiento necesario para que dicho conector
entre en funcionamiento.
C.7.3. Aparatos de apoyo
C.7.3.1. Aparatos de apoyo fijos
C.7.3.2. Aparatos de apoyo mviles
C.7.3.3. Aparatos de apoyo elastomricos
A los efectos de la aplicacin de esta Norma, se
denominan apoyos elastomricos normales a los que
cumplen las siguientes condiciones:
Amortiguamiento viscoso equivalente:

= 0,05 ( 20%)

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Factor de forma:

para apoyos circulares:

10 S 15

S es el factor de forma de la capa elastomrica

relevante, definido como el cociente entre el rea
comprimida efectiva y el rea lateral con libertad
de deformacin, es decir:

D
S = 
4 ti
donde ti es el espesor de las capas elastomricas.
Mdulo de rigidez correspondiente a una deformacin de 2,0 no alterado por ensayos previos de
amplitud comparable con el desplazamiento de
clculo: G = 1,0 MPa (15%):

para apoyos rectangulares:

b by
S = x
2(bx + by) ti

bx
bx .

by
ti

by .

Figura C.7.1. Apoyo elastomrico armado

Los apoyos elastomricos que no cumplan alguna de

estas condiciones se consideran especiales.
C.7.4. Dispositivos de anclaje vertical
C.7.5. Conectores ssmicos
Algunos tipos de conectores ssmicos pueden no ser
vlidos en el caso de puentes con acciones horizontales importantes de origen no ssmico o que tengan
limitaciones especiales frente a desplazamientos
horizontales, como puede ocurrir en puentes de
ferrocarril.
C.7.6. Sistemas de aislamiento ssmico
Algunos dispositivos especiales tendrn comportamientos muy distintos bajo la accin del sismo ltimo
y del sismo frecuente. El sismo frecuente puede
tener mucha influencia en la eleccin del dispositivo

68

especial, particularmente en puentes de ferrocarril

donde la operatividad del puente despus del sismo
de servicio tiene que estar garantizada. En general,
es imprescindible estudiar el comportamiento del
puente equipado con dispositivos especiales bajo
cargas no ssmicas como son las de frenado o de
viento con modelos de clculos adecuados.
El objetivo principal de dimensionar el sistema de aislamiento para el desplazamiento total en situacin
ssmica incrementado en un 50% es cubrir la incertidumbre inherente al espectro de respuesta en cuanto al contenido en frecuencias. Los puentes equipados con dispositivos de aislamiento suelen mostrar
gran dependencia de dicho contenido y para aumentar el nivel de seguridad se exige el funcionamiento
de dichos dispositivos bajo los desplazamientos
incrementados y con las fuerzas correspondientes.
Mientras que la determinacin de dichas fuerzas en
el caso de apoyos elastomricos normales no presenta ningn problema, en el caso de dispositivos
especiales, la complejidad de la ley de comportamiento complicar en general dicha tarea.

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CAPTULO VIII
CIMIENTOS Y ESTRIBOS

8.1. Introduccin
En este captulo se trata la comprobacin de cimentaciones y estribos de puentes, en
los aspectos que son especficos de la situacin ssmica.
Adems, se dan algunos criterios geotcnicos que es necesario tener en cuenta para llevar
a cabo la caracterizacin del terreno, exigida en el apartado 3.2, y para considerar la interaccin
terreno-estructura en el modelo de clculo, cuando sea necesario segn el apartado 4.2.3.2.

8.2. Propiedades del terreno

Para los clculos en que interviene el terreno de cimentacin es necesario determinar
su estratigrafa, resistencia y rigidez. Un parmetro que permite la determinacin de esta ltima es la velocidad de propagacin de las ondas elsticas transversales.
A los efectos de esta norma, los terrenos se clasifican segn su naturaleza en roca, suelos granulares y suelos cohesivos.

8.2.1. Resistencia
Los esfuerzos asociados a la vibracin ssmica toman la forma de carga rpida, por lo
que, en general, el comportamiento del terreno queda definido mediante un proceso sin drenaje. Cuando no se prevean fenmenos de licuacin, la resistencia de los suelos en condiciones ssmicas podr determinarse a partir de los parmetros de clculo correspondientes
a una rotura sin drenaje bajo carga esttica, en el estado de consolidacin correspondiente
a las fuerzas gravitatorias anteriores al terremoto.
Cuando el terreno de cimentacin est constituido por roca, para las comprobaciones
resistentes podrn utilizarse los mismos parmetros que en el caso de situacin no ssmica.
La determinacin de estos parmetros se llevar a cabo preferiblemente mediante ensayos
in situ o sobre probetas de roca, segn el caso.

8.2.2. Velocidad de propagacin de las ondas elsticas transversales

En los puentes de importancia especial, cuando la aceleracin de clculo ac sea mayor
o igual que 0,16g o cuando se haya estimado un valor del coeficiente C, segn el apartado
3.2, mayor o igual que 1,6, la velocidad de propagacin de las ondas transversales vs se
determinar de forma directa, por medio de mediciones geofsicas en sondeos.

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8.2.3. Flexibilidad y amortiguamiento

Cuando se considere necesario hacer un estudio especfico del emplazamiento para
analizar la amplificacin de la accin ssmica entre el sustrato rocoso y la superficie del terreno y cuando se quiera analizar la interaccin terreno-estructura, se determinar el perfil de
valores de la rigidez transversal G mediante mediciones geofsicas en sondeos de la velocidad de propagacin de las ondas elsticas transversales vs.
Cuando se quiera analizar la interaccin terreno-estructura, ser tambin necesario
definir el amortiguamiento del terreno. El amortiguamiento interno podr determinarse
mediante ensayos de campo o de laboratorio. A falta de medidas directas, y para aceleraciones de clculo inferiores a 0,10g, podr adoptarse un valor 0,03 para el ndice de amortiguamiento interno.

8.3. Comprobaciones relativas al terreno de cimentacin

La profundidad del terreno de cimentacin que hay que considerar en las comprobaciones que figuran en este apartado se determinar, en cada caso, en funcin de las caractersticas del terreno y del tipo de cimiento.

8.3.1. Licuacin
A los efectos de esta Norma, se define licuacin como la disminucin de la resistencia
al corte en un suelo no cohesivo saturado, debido al aumento de la presin intersticial durante un terremoto, pudiendo llegar a producirse la anulacin de la presin efectiva entre sus
partculas, as como deformaciones permanentes significativas.
Cuando el terreno de cimentacin contenga capas o lentejones de arenas situadas total
o parcialmente bajo el nivel fretico, deber evaluarse la seguridad frente al fenmeno de la
licuacin. Esta evaluacin se efectuar tambin en el caso de rellenos arenosos poco compactos que puedan quedar bajo el nivel del agua.
Podr evitarse la comprobacin de la seguridad frente a la licuacin cuando se cumpla
alguna de las condiciones siguientes:
Suelos arenosos con ms de un 35% de limos en los que el valor normalizado del
ndice N del ensayo SPT sea N1,60 > 20.
Suelos arenosos con un contenido de finos menor o igual que el 5% en los que el
valor normalizado del ndice N del ensayo SPT sea N1,60 > 30.
Suelos arenosos con ms de un 20% de arcillas e ndice de plasticidad IP > 10, siempre que la aceleracin de clculo ac sea menor que 0,15g.
Cuando la licuacin resulte un aspecto crtico, debern proyectarse las medidas adecuadas para la subsanacin de dicha situacin, como la sustitucin de la zona potencialmente licuable, el empleo de tcnicas de densificacin o de mejora del terreno o el proyecto de una cimentacin profunda que transmita las cargas a capas de terreno no susceptibles
de licuar.

8.3.2. Asientos inducidos por la vibracin ssmica

Cuando el terreno de cimentacin incluya a poca profundidad capas potentes de suelos
granulares, se deber evaluar el posible asiento inducido por la vibracin ssmica, que deber ser compatible con la seguridad de la estructura. Como primera aproximacin, podr
seguirse el procedimiento de clculo de asientos recogido en el Anejo 5.
Tambin pueden producirse asientos excesivos en el caso de que el terreno de cimentacin est formado por suelos cohesivos blandos, debido a la degradacin de los mismos
bajo la accin de un sismo.

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8.4. Comprobaciones relativas a los cimientos

Las cimentaciones de los puentes no se usarn como fuentes de disipacin histertica
de energa. Es decir, bajo la accin ssmica, deben tener un comportamiento esencialmente
elstico.

8.4.1. Esfuerzos de clculo

A efectos de las comprobaciones resistentes de las cimentaciones, los esfuerzos solicitantes se obtendrn modificando los que resulten del clculo modal espectral de acuerdo con
el criterio siguiente:
En puentes proyectados con comportamiento esencialmente elstico, los esfuerzos
solicitantes sern directamente los obtenidos del clculo modal espectral para la combinacin ssmica de acciones definida en el apartado 2.4.
En puentes proyectados con ductilidad limitada (q 1,5), los esfuerzos solicitantes
sern los obtenidos del clculo modal espectral para la combinacin ssmica de acciones, multiplicados por el factor de comportamiento utilizado.
En puentes proyectados con comportamiento dctil (q > 1,5), los esfuerzos sern
los obtenidos aplicando los criterios de proyecto por capacidad, segn el apartado
5.3.1.

8.4.2. Verificaciones resistentes de cimentaciones superficiales

Se efectuarn las mismas comprobaciones resistentes (ELU) que en condiciones normales de uso del puente, considerando que sobre la cimentacin actan los esfuerzos indicados en el apartado 8.4.1 y adoptando los coeficientes de seguridad correspondientes a
situaciones accidentales. Los parmetros resistentes del terreno sern los especificados en
el apartado 8.2.1.
Adems, en los puentes proyectados con comportamiento dctil, si se prev la formacin de rtulas en la base de las pilas, ser necesario efectuar en las zapatas las comprobaciones que figuran en el apartado 5.3.1.5 y disponer las armaduras indicadas en ese mismo apartado.
Teniendo en cuenta que bajo la accin del sismo, parte de la cimentacin puede perder
la presin de contacto, se dispondr en todos los casos una armadura principal en la cara
superior de la zapata.

8.4.3. Verificaciones resistentes de cimentaciones profundas

Los elementos de cimentacin profunda deben proyectarse considerando que durante
un terremoto van a estar sometidos a dos tipos de fuerzas:
a) Las fuerzas transmitidas por la superestructura, determinadas segn lo indicado en
el apartado 8.4.1, que se representan mediante una fuerza vertical, otra horizontal y
un momento aplicados en la base del encepado.
b) Las fuerzas cinemticas debidas a la deformacin que les impone el terreno circundante al paso de las ondas ssmicas.
El modelo de clculo que se emplee para determinar los esfuerzos a lo largo del pilote
en situacin ssmica debe reproducir lo ms fielmente posible:
La rigidez del pilote.
La rigidez lateral del terreno, considerando la magnitud de las deformaciones del suelo y teniendo en cuenta que la carga es cclica.
La influencia entre pilotes prximos.
La capacidad de rotacin del encepado y de la unin de ste con los pilotes.

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Se efectuarn las mismas comprobaciones resistentes (ELU) que en condiciones normales de uso del puente, adoptando los coeficientes de seguridad correspondientes a situaciones accidentales y considerando los parmetros resistentes del terreno especificados en
el apartado 8.2.1.
Cuando un pilote atraviese zonas del terreno con riesgo de licuacin, conforme a lo
especificado en el aparatado 8.3.1, no se considerar la contribucin de dichas zonas en el
clculo de la resistencia por fuste del pilote.
Adems, en los puentes proyectados con comportamiento dctil, si se prev la formacin de rtulas plsticas en la base de las pilas, ser necesario efectuar en los encepados
las comprobaciones que figuran en el apartado 5.3.1.5 y disponer las armaduras indicadas
en ese mismo apartado.
Aunque los pilotes y pantallas, como elementos de cimentacin, deben permanecer dentro del rango elstico durante un terremoto, es necesario asegurar unas condiciones mnimas
de ductilidad en zonas crticas en las que, en determinadas circunstancias, podran llegar a
producirse rtulas plsticas.

8.5. Estribos
8.5.1. Criterios constructivos
En el trasds de los estribos deber disponerse un relleno localizado de material granular, extendido en capas que debern compactarse in situ adecuadamente, para alcanzar la mayor continuidad posible con el terreno natural o los terraplenes de acceso en su
caso.
El sistema de drenaje del trasds deber tener las caractersticas necesarias para admitir los movimientos inducidos por el sismo sin prdida de efectividad.
La losa de transicin, situada sobre el relleno localizado, deber anclarse adecuadamente al estribo para mantener su funcionalidad bajo la accin del sismo.

8.5.2. Criterios de clculo

Los elementos principales de los estribos deben tener un comportamiento esencialmente
elstico bajo la accin del sismo.
Debe garantizarse la ausencia de fenmenos de licuacin y de asientos excesivos por
efecto de la vibracin ssmica en el material de relleno del trasds.
Para verificar la seguridad de los estribos en situacin ssmica, se efectuarn las
mismas comprobaciones resistentes (ELU) que en condiciones normales de uso del
puente, teniendo en cuenta la amplificacin dinmica de los empujes que actan sobre
ellos y considerando las particularidades que, para cada tipo de estribo, se indican en los
apartados 8.5.2.1 y 8.5.2.2.
Los coeficientes de seguridad sern los correspondientes a situaciones accidentales.

8.5.2.1. Estribos con unin flexible al tablero

En este caso, el tablero se apoya en el estribo mediante aparatos de apoyo elastomricos o deslizantes. No debe tenerse en cuenta ningn tipo de contribucin de los aparatos de
apoyo a la resistencia de los estribos frente al sismo.
Debern considerarse las acciones siguientes:
a) Fuerzas transmitidas por los apoyos. En el caso de puentes proyectados con comportamiento dctil, estas fuerzas se determinarn con criterios de proyecto por capacidad, de acuerdo con lo que se indica en el apartado 5.3.1.2 respecto a la presencia de apoyos deslizantes y elastomricos. En el resto de los casos, las reacciones
sern las que resulten del clculo ssmico.
b) Fuerzas de inercia del propio estribo incluyendo las de la masa de tierras confinadas
por el estribo que puedan vibrar solidariamente con el mismo.

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c) Empuje de las tierras, incluyendo el efecto ssmico y las caractersticas de suelo

sumergido donde proceda, que podr obtenerse conforme a lo especificado en el
Anejo 6.
Si la estimacin del empuje de tierras lleva implcitamente aparejada la hiptesis de
un cierto desplazamiento del estribo, ste deber tenerse en cuenta al definir la
separacin entre tablero y estribo. En ese caso, tambin es necesario verificar que
dicho desplazamiento puede llegar a producirse sin que tenga lugar la rotura del
estribo. Podr considerarse que esta ltima condicin se cumple si el estribo se
dimensiona a partir del empuje de tierras definido en el prrafo anterior incrementado en un 30%.
d) Empuje del agua en uno o en ambos lados del estribo cuando proceda, que podr
obtenerse conforme a lo especificado en el Anejo 6.

8.5.2.2. Estribos rgidamente unidos al tablero

En este caso, la conexin del tablero con el estribo puede ser monoltica, o bien, a travs de aparatos de apoyo fijos o de dispositivos proyectados para resistir la accin del sismo. Estos estribos tienen una participacin importante en la respuesta ssmica del puente,
tanto en la direccin longitudinal como transversal.
En el modelo numrico se debe representar adecuadamente la masa y rigidez del estribo, as como la elasticidad del terreno y el amortiguamiento de radiacin. Cuando en la resistencia del puente frente al sismo participen las pilas u otros elementos, adems de los estribos, es conveniente efectuar el clculo con los valores mximos y mnimos de las
caractersticas del suelo (ver apartado 4.2.3.2), de forma que se obtengan los resultados ms
conservadores tanto para los estribos como para las pilas.
En general, cuando los estribos estn rgidamente unidos al tablero, el factor de comportamiento considerado en el clculo deber ser q 1,5 (ver Tabla 4.1). Si el estribo est
enterrado ms del 80% de su altura en un terreno consistente, podr considerarse que el
movimiento de la estructura no sufre amplificacn respecto al del suelo, en cuyo caso, debe
adoptarse un valor del factor de comportamiento q = 1 y las fuerzas de inercia se determinarn a partir de la aceleracin de clculo ac.
En la direccin longitudinal, debern considerarse las acciones siguientes:
a) Fuerzas de inercia de la estructura, que pueden estimarse utilizando el mtodo del
modo fundamental.
b) Empuje de las tierras incluyendo el efecto ssmico y las caractersticas de suelo
sumergido, donde proceda, que podr obtenerse en primera aproximacin conforme
a lo especificado en el Anejo 6. Se deber considerar el empuje activo en un estribo
(en el mismo sentido que las fuerzas de inercia) y el pasivo en el otro. En general,
slo se podr contar con la fraccin del empuje pasivo que sea compatible con los
desplazamientos previstos.
c) Empuje del agua en uno o en ambos lados del estribo cuando proceda, que podr
obtenerse conforme a lo especificado en el Anejo 6.

8.6. Marcos enterrados

Si la montera de tierras sobre un marco tiene un espesor inferior a la mitad de su luz, se
podrn seguir los criterios de clculo especificados para el caso de estribos rgidamente unidos al tablero.
Si el espesor de la montera es mayor que la mitad de su luz, puede considerarse que
la hiptesis de respuesta ssmica inercial, da lugar a unos resultados poco ajustados a la
realidad. En ese caso, el comportamiento del marco en situacin ssmica puede analizarse calculando la estructura sometida a los movimientos impuestos por la deformacin ssmica del terreno en campo libre (compatibilidad cinemtica entre la estructura y el terreno
circundante).

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A estos efectos, puede suponerse que en el terreno se produce un campo de deformacin tangencial uniforme con una deformacin tangencial de valor:
vc
s = 
vs (ac)

(8.1)

donde:

Deformacin tangencial.

vc

Velocidad mxima del suelo, definida en el apartado 3.6.

vs (ac)

Velocidad de propagacin de las ondas elsticas transversales correspondiente a la aceleracin del suelo.

siendo:

Comentarios

C.8.1. Introduccin
C.8.2. Propiedades del terreno
C.8.2.1. Resistencia
Cuando se emplee el modelo Mohr-Coulomb para
determinar la resistencia al corte de un suelo en condiciones ssmicas, los parmetros ms adecuados
sern, en general, la resistencia al corte sin drenaje
su en suelos cohesivos y el ngulo de rozamiento
interno en presiones totales en suelos granulares.
Alternativamente, en el caso de suelos arenosos susceptibles de licuacin, podrn utilizarse parmetros
geotcnicos en tensiones efectivas, siempre que se
haya efectuado una evaluacin de las presiones
intersticiales generadas durante el proceso de carga
cclica rpida.
C.8.2.2. Velocidad de propagacin de las ondas
elsticas transversales
C.8.2.3. Flexibilidad y amortiguamiento
La flexibilidad y el amortiguamiento del terreno se tienen en cuenta indirectamente al determinar los coeficientes C y S, segn los apartados 3.2 y 3.4, que
definen la amplificacin de la aceleracin ssmica de
clculo y la forma del espectro de respuesta.
El mdulo de rigidez transversal G y el amortiguamiento interno del terreno varan en funcin de la
amplitud de la deformacin de corte que, a su vez,
depende de la intensidad de la sacudida ssmica.
Para vibraciones de muy poca amplitud que produzcan deformaciones de corte muy pequeas se produce el mayor valor de G y el menor valor de :

vs

Densidad del terreno (incluyendo el esqueleto

slido y el agua que le acompae en la vibracin).
Velocidad de propagacin de las ondas transversales, determinada mediante prospeccin
geofsica.

Para vibraciones de mayor amplitud debern utilizarse valores adecuados del coeficiente reductor G/Gmx
y del ndice de amortiguamiento .
A falta de datos especficos, en terrenos en los que
no sean esperables sobrepresiones intersticiales significativas, podrn considerarse los valores de G y
indicados en la Tabla C.8.1.

TABLA C.8.1
Valores aproximados de G y en suelos
en que no se generen sobrepresiones
intersticiales significativas
Aceleracin ac

G/Gmx

0,10 g

0,80 ( 0,15)

0,02-0,05

0,20 g

0,50 ( 0,20)

0,05-0,08

0,30 g

0,35 ( 0,20)

0,08-0,12

En los casos en que se prevean sobrepresiones

intersticiales importantes, el mdulo de deformacin
tangencial G debe adecuarse a los valores de la tensin efectiva en el terreno.

C.8.3. Comprobaciones relativas al terreno

de cimentacin

Gmx = v s2

= 0,03

74

Con carcter orientativo, se podrn considerar los

valores de profundidad recogidos en la tabla C.8.2:

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TABLA C.8.2
Tipo de cimentacin

Superficial (zapatas)

Profunda
(pilotes)
Donde:

B
A
zo
D
L

Tipo de terreno

Profundidad mnima, zmn (m)

Caso general
(excepto suelos blandos)

mx {1,5 B; 20 m}

Suelos blandos

mx {10 + 
A; 20 m
mx {zo + 10 D; zo + 1,5 B; zo + 6; 20 m}

Por punta
Caso general
Por fuste

mx {L + 5 D; 1,5(L + B); 20 m}

Dimensin menor, en planta, de la zapata o grupo de pilotes.

rea de apoyo del cimiento, expresada en metros cuadrados (m2).
Profundidad del estrato o nivel competente donde vayan a apoyar los pilotes, expresados en metros (m).
Dimetro del pilote.
Longitud del pilote.

C.8.3.1. Licuacin

siendo:

Resultan especialmente propensos a la licuacin los

terrenos que incluyan estratos o lentejones de arena,
particularmente cuando su potencia sea importante,
su ndice de densidad bajo y el nivel fretico se
encuentre somero.
El valor normalizado N1,60 al que se refiere el artculo
se obtiene a partir del ndice N del ensayo SPT de la
forma siguiente:

NSPT ndice N obtenido a una determinada

profundidad al efectuar el ensayo de
penetracin estndar SPT conforme a
UNE ISO 224763 (Investigacin y
ensayos geotcnicos. Ensayos de
campo. Parte 3: Ensayos de penetracin estndar).
factor de correccin para tener en
CL
cuenta la longitud total del varillaje
(incluyendo la longitud de varillas que
sobresalga del terreno) en la realizacin del ensayo SPT, que puede obtenerse de la tabla C.8.3:

N1,60 = CN N60
donde:
N1, 60

CN

Valor del ndice N del ensayo SPT realizado conforme a UNE ISO 224763, normalizado para una energa til del 60% de la
nominal, a una presin efectiva vertical de
0,1 MPa.
Factor de correccin por efecto de la presin
efectiva vertical a la cota de realizacin del
ensayo, que puede calcularse con la siguiente expresin:
CN = P

a / v.

con

Longitud de las varillas (m)

CL

<3

0,75

3 a 40

0,80

4 a 60

0,85

6 a 10

0,95

> 10

1,00

CN 1,7
CS

siendo:
Pa Presin atmosfrica, que puede tomarse
simplificadamente con el valor Pa = 0,1
MPa.
v. Presin efectiva vertical sobre el plano
medio definido en la realizacin del ensayo SPT.
N60

TABLA C.8.3

Valor normalizado del ndice N del ensayo

SPT para una energa til del 60% de la
nominal, que puede calcularse con la siguiente expresin:
N60 = CL CS NSPT

Factor de correccin para tener en

cuenta el dimetro del sondeo, que
puede obtenerse de la tabla C.8.4:

TABLA C.8.4
Dimetro del sondeo (mm)

CS

60 a 115

1,00

115 a 150

Interpolacin
lineal

150

1,05

Si al efectuar el ensayo de penetracin SPT se conociera el porcentaje de energa ER que llega realmen-

75

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Pgina 76

te al terreno, y ste fuera diferente del 60%, el valor

de N60 podra obtenerse multiplicando el ndice obtenido en dicho ensayo NER por la relacin de energas
correspondiente:

donde:
KM

Factor que puede determinarse con la expresin siguiente:

KM = 1,5 1,8 (K 1)1/2

ER
N60 = NER 
60
El riesgo de licuacin podr evaluarse comparando
la tensin tangencial provocada por el terremoto E
con la tensin tangencial crtica L a partir de la cual
se estima que tiene lugar el fenmeno de la licuacin.
En general, podr considerarse que existe suficiente
seguridad frente a la licuacin cuando se cumpla la
siguiente condicin:

siendo K el coeficiente de contribucin definido

en el apartado 3.5

v.

Presin vertical efectiva sobre el plano horizontal a la profundidad z en la que se comprueba la

licuacin.
Valor normalizado de la tensin tangencial crtica, correspondiente a un terremoto de magnitud
M = 7,5 para una presin normal efectiva de 0,1
MPa y una tensin tangencial nula. Se determina de acuerdo con la figura C.8.1:

RL,1

L
FL

E
donde FL es el coeficiente de seguridad frente a la
licuacin para el que se adoptarn los valores
siguientes:
1,5

en terrenos de cimentacin

2,0

en rellenos de trasds de estribos

RL,1

0,6

15%
0,5
35%

En el caso de terrenos de cimentacin, la seguridad

frente a la licuacin se deber evaluar a todas las
profundidades comprendidas entre la del nivel fretico y la indicada en la tabla C.8.2.

0,4

5%

Evaluacin del riesgo de licuacin en terrenos

naturales y en rellenos ya construidos
Cuando se trate de terrenos de superficie aproximadamente horizontal y para profundidades menores de
20 m, la tensin tangencial provocada por el terremoto E puede estimarse a partir de la expresin
siguiente:

0,3

0,2
Contenido
de finos
0,1

E = 0,65 rd v ac / g
donde:

N1,60
0

rd

Factor reductor de la tensin por efecto de la

profundidad, que puede calcularse de acuerdo
con la siguiente expresin:
rd = 1,0 0,00765 z

si

z9m

rd = 1,174 0,0267 z

si

9 m < z 20 m

10

20

30

40

Figura C.8.1
Cuando la superficie del terreno sea inclinada o la
profundidad a la que se desee comprobar la licuacin
supere los 20 m, deber modificarse convenientemente el valor de RL,1 que se obtiene de la figura
C.8.1.

Profundidad a la que se comprueba la licuacin.

v Presin vertical total sobre el plano horizontal a

la profundidad z.

Evaluacin del riesgo de licuacin en proyectos

de rellenos

ac

Aceleracin ssmica de clculo, segn el apartado 3.4.

Aceleracin de la gravedad.

La tensin tangencial provocada por el terremoto E

puede obtenerse mediante un clculo de la respuesta
del relleno al movimiento ssmico, adoptando el valor
E = 0,65 mx, donde mx es la tensin tangencial mxima producida por el sismo. Alternativamente, E podr
obtenerse a partir de la expresin indicada para los
terrenos naturales, siempre que se tenga en cuenta en
la determinacin de L la moficacin por efecto de las
tensiones tangenciales bajo los taludes, en su caso.

La tensin tangencial crtica L podr obtenerse

mediante la expresin siguiente:

L = KM RL,1 v.

76

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La tensin tangencial crtica L se determinar preferiblemente a partir de ensayos de laboratorio

(normalmente de corte o triaxial cclico), sobre
muestras compactadas segn lo especificado en el
proyecto. La tensin tangencial crtica L ser el
valor de la tensin tangencial que produce la licuacin en un nmero de ciclos uniformes equivalente
al terremoto. El nmero de ciclos equivalente al
terremoto no debe ser menor que el indicado en la
tabla C.8.5:

TABLA C.8.5
Magnitud M

Nmero de ciclos
uniformes equivalentes

5,25

6,00

6,75

12

7,50

18

8,50

30

C.8.3.2. Asientos inducidos por la vibracin

ssmica
C.8.4. Comprobaciones relativas a los cimientos
C.8.4.1. Esfuerzos de clculo
En el caso de puentes proyectados con comportamiento dctil, las cimentaciones se consideran elementos protegidos por capacidad, segn la definicin
dada en el apartado 5.3.1.1, y por tanto los esfuerzos
solicitantes a considerar en las comprobaciones
resistentes sern los esfuerzos por capacidad, segn
el apartado 5.3.1.4.
C.8.4.2. Verificaciones resistentes de
cimentaciones superficiales
C.8.4.3. Verificaciones resistentes de
cimentaciones profundas
A falta de otras prescripciones en la normativa vigente, acontinuacin, se indican las zonas que se pueden considerar crticas en cimentaciones profundas y
las disposiciones de armado pertinentes:
La parte superior de los pilotes, situada inmediatamente bajo el encepado.
En general, puede tomarse como zona de formacin potencial de rtulas, una longitud igual a
tres veces el dimetro del pilote o el espesor de
la pantalla. Cuando las capas superiores del
terreno tengan unas condiciones resistentes
muy bajas, estas longitudes deben aumentarse
al doble.
La armadura de confinamiento en este caso debe
ser la misma que la prescrita para las zonas de
rtulas plsticas de pilas en el apartado 6.2.

Zona a la altura de las interfaces de estratos que

tengan una gran diferencia en su capacidad de
deformacin tangencial, debido a la interaccin
cinemtica suelo-pilote. Se puede considerar que
ste es el caso cuando existe un estrato susceptible de licuacin.
La longitud es en este caso de dos veces el dimetro del pilote o el espesor de la pantalla a cada
lado de la interfaz.
Cuando exista un estrato susceptible de licuacin, la zona de formacin potencial de rtulas
puede considerase con una longitud igual al
espesor del estrato licuable ms dos veces el
dimetro del pilote o el espesor de la pantalla a
cada lado de las interfaces que limitan dicho
estrato.
La armadura de confinamiento en este caso debe
ser la misma que la prescrita para las zonas de
rtulas plsticas de pilas en el apartado 6.2.
Zona de mximo momento flector en el pilote o
pantalla.
La longitud de la zona crtica y la armadura de
confinamiento pueden tomarse iguales a las del
caso anterior.
Adems de la armadura de confinamiento localizada en las zonas crticas, es necesario disponer
en toda la longitud del elemento una armadura
longitudinal y transversal, que cumpla las condiciones siguientes:
Armadura longitudinal en pilotes:
Dimetro mnimo: 12 mm
Nmero mnimo de barras: 6
Separacin mxima entre barras: 25 cm
Cuanta geomtrica mnima:
0,6%

si D 1,00 m

0,6%

D


si D > 1,00 m

siendo D el dimetro del pilote en (m).

Cuanta mxima: la indicada para pilas en el apartado 6.2.2.2.
Armadura transversal en pilotes:
Dimetro mnimo: 10 mm
Distancia mxima entre cercos:
10 cm
12L

en las zonas crticas

en el resto del pilote

siendo L el dimetro de la barra longitudinal de

menor dimetro.
Cuanta geomtrica mnima:
0,8%
0,6%

en zonas crticas
en el resto del pilote

Si para la ejecucin del pilote se utiliza una camisa perdida, se puede considerar sta como parte
de la armadura transversal, con las limitaciones
siguientes:

77

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Pgina 78

La seccin a considerar de la camisa debe disminuirse adecuadamente si se estima que pueden producirse prdidas de espesor por corrosin a lo largo de la vida til del puente.
La armadura transversal dispuesta no es inferior al 50% de lo indicado ms arriba.
Armadura longitudinal en pantallas
Dimetro mnimo: 12 mm
Separacin mxima entre barras: 35 cm
Cuanta geomtrica mnima:
0,50%
0,25%

si Ac 1,00 m2
si Ac 2,00 m2

Interpolacin lineal entre 0,50% y 0,25%:

si 1,00 m2 < Ac < 2,00 m2
siendo Ac la seccin transversal de la pantalla.
Cuanta mxima: la indicada para pilas en el apartado 6.2.
Armadura transversal en pantallas:
Dimetro mnimo: 10 mm
Separacin mxima entre cercos:
10 cm
12 L < 35 cm

Cuanta geomtrica mnima:

0,8%
0,6%

en zonas crticas
en el resto de la pantalla

C.8.5. Estribos
C.8.5.1. Criterios constructivos
C.8.5.2. Criterios de clculo
C.8.5.2.1. Estribos con unin flexible al tablero
Para proceder al clculo de los empujes de tierras es
habitual la consideracin de un trasds virtual que
incluya la masa de tierras confinada por el estribo. En
tales circunstancias debe suponerse que el terreno
comprendido entre el trasds virtual y el estribo
acompaa a ste en su movimiento y da lugar a las
correspondientes fuerzas de inercia. El terreno exterior a ese trasds virtual quedar representado por
sus empujes.
Para estudiar el comportamiento longitudinal de un
estribo con unin flexible al tablero, hay que analizar
las dos situaciones siguientes:
a) El tablero se mueve hacia el estribo.
El equilibrio se establece entre las fuerzas transmitidas por los apoyos al estribo ms las de inercia, por un lado, y el empuje pasivo en el trasds
ms el rozamiento en la base del estribo, por otro
lado.

en las zonas crticas

en el resto de la pantalla

siendo L el dimetro de la barra longitudinal de

menor dimetro.

Reaccin de apoyo

Fuerza de inercia
del estribo

Empuje pasivo

Fuerza de
rozamiento

Figura C.8.2. Equilibrio de fuerzas horizontales longitudinales cuando el tablero se mueve hacia el estribo
Si existe la posibilidad de cierre de la junta, debe
considerarse la conveniencia de utilizar el murete
superior como fusible para mantener la estabilidad del cuerpo principal del estribo.
El cierre de la junta implica una variacin brusca
de la rigidez. En tal circunstancia, para simplificar
el clculo dinmico puede considerarse una rigidez equivalente definida por la interseccin con el
diagrama de cargas equivalentes al espectro
(figura C.8.3).

78

b) El tablero se aleja del estribo

En este caso, el empuje activo en el trasds, la
reaccin de apoyo y la fuerza de inercia del muro
deben ser resistidas por el rozamiento en la base
y por una fraccin del empuje pasivo en el intrads siempre que pueda garantizarse su presencia. La fraccin a considerar en el clculo depende del desplazamiento necesario para movilizar

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Pgina 79

Djunta
V,D

(a)

Rigidez equivalente
Rigidez estructural + rigidez estribo
Rigidez estructura

Djunta

(b)

(c)

Figura C.8.3. Variacin de rigidez con el cierre de la junta de dilatacin

ese empuje pasivo y del desplazamiento previsto

o admisible en el estribo. Eventualmente, podran
disponerse anclajes en el estribo.
Para estudiar el comportamiento transversal de
un estribo con unin flexible al tablero, el equilibrio se establece entre las fuerzas transmitidas
por los apoyos al estribo ms las de inercia, frente al rozamiento con el terreno en el cimiento y
eventualmente en el trasds.
Si las aletas o muros laterales del estribo estn
enterradas, debe incluirse el empuje activo en
el mismo sentido que las fuerzas de inercia en
el lateral que corresponda y una fraccin del
empuje pasivo actuando en el opuesto, si resul-

ta compatible con los desplazamientos previstos.

C.8.5.2.2. Estribos rgidamente unidos
al tablero
C.8.6. Marcos enterrados
El valor de la velocidad de propagacin de las ondas
elsticas transversales correspondiente a la aceleracin del suelo vs (ac) puede estimarse a partir de la
tabla C.8.1 y de la velocidad mxima vs correspondiente a pequeas deformaciones.

Reaccin de apoyo

Fuerza de inercia
del estribo

Empuje activo

Fraccin del
empuje pasivo

Fuerza de
rozamiento

Figura C.8.4. Equilibrio de fuerzas horizontales longitudinales cuando el tablero se aleja del estribo

79

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Pgina 80

Fuerza de rozamiento
en el trasds virtual

Trasds virtual
Reacciones
de apoyo

Fuerza de inercia
del estribo

Fuerza de rozamiento
en el cimiento

Figura C.8.5. Equilibrio de fuerzas horizontales transversales

80

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ANEJOS

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Pgina 82

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Pgina 83

ANEJO 1
VALORES DE LA ACELERACIN
SSMICA BSICA, ab, Y DEL COEFICIENTE
DE CONTRIBUCIN, K, DE LOS
TRMINOS MUNICIPALES CON ab 0,04g
(Organizado por Comunidades Autnomas)

Municipio

ab /g

ANDALUCA
Provincia de Almera
Abla
Abrucena
Adra
Albnchez
Alboloduy
Albox
Alcolea
Alcntar
Alcudia de Monteagud
Alhabia
Alhama de Almera
Alicn
Almera
Almcita
Alsodux
Antas
Arboleas
Armua de Almanzora
Bacares
Bayrcal
Bayarque
Bdar
Beires
Benahadux
Benitagla
Benizaln
Bentarique
Berja
Canjyar
Cantoria
Carboneras
Castro de Filabres

0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,12
0,14

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
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(1,0)
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(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

Municipio
Cbdar
Cuevas del Almanzora
Chercos
Chirivel
Dalas
Ejido, El
Enix
Flix
Fines
Fiana
Fondn
Gdor
Gallardos, Los
Garrucha
Gergal
Hucija
Hurcal de Almera
Hurcal Overa
Illar
Instincin
Laroya
Lujar de Andarax
Ljar
Lubrn
Lucainena de Las Torres
Lcar
Macael
Mara
Mojcar
Mojonera, La
Nacimiento
Njar
Ohanes
Olula de Castro
Olula del Ro
Oria
Padules

ab /g

0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,13
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,13
0,13
0,13
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
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(1,0)
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(1,0)
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(1,0)
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(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

83

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Pgina 84

Municipio
Partaloa
Paterna del Ro
Pechina
Pulp
Purchena
Rgol
Rioja
Roquetas de Mar
Santa Cruz de Marchena
Santa Fe de Mondjar
Sens
Sern
Sierro
Somontn
Sorbas
Sufl
Tabernas
Taberno
Tahal
Terque
Tjola
Tres Villas, Las
Turre
Turrillas
Uleila del Campo
Urrcal
Velefique
Vlez Blanco
Vlez Rubio
Vera
Viator
Vcar
Zurgena

ab /g

0,14
0,14
0,14
0,13
0,14
0,14
0,14
0,13
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
0,13
0,14
0,14
0,14
0,14
0,13
0,13
0,14
0,14
0,14
0,14

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
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(1,0)
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(1,0)
(1,0)
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(1,0)
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(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

0,05
0,08
0,06
0,04
0,08
0,06
0,05
0,04
0,05
0,07
0,07
0,07
0,07
0,05
0,05
0,05
0,08
0,07
0,08
0,08
0,06
0,06
0,04
0,05
0,08

(1,2)
(1,0)
(1,1)
(1,2)
(1,0)
(1,1)
(1,2)
(1,2)
(1,2)
(1,0)
(1,1)
(1,0)
(1,3)
(1,1)
(1,2)
(1,3)
(1,2)
(1,1)
(1,0)
(1,0)
(1,2)
(1,1)
(1,1)
(1,2)
(1,0)

Provincia de Cdiz
Alcal de los Gazules
Alcal del Valle
Algar
Algeciras
Algodonales
Arcos de la Frontera
Barbate
Barrios, Los
Benalup Casas Viejas
Benaocaz
Bornos
Bosque, El
Cdiz
Castellar de la Frontera
Conil de la Frontera
Chiclana de la Frontera
Chipiona
Espera
Gastor, El
Grazalema
Jerez de la Frontera
Jimena de la Frontera
Lnea de la Concepcin, La
Medina Sidonia
Olvera

84

Municipio
Paterna de Rivera
Prado del Rey
Puerto de Santa Mara, El
Puerto Real
Puerto Serrano
Rota
San Fernando
San Jos del Valle
San Roque
Sanlcar de Barrameda
Setenil de las Bodegas
Tarifa
Torre Alhquime
Trebujena
Ubrique
Vejer de la Frontera
Villaluenga del Rosario
Villamartn
Zahara

ab /g

0,05
0,08
0,06
0,06
0,08
0,07
0,06
0,05
0,04
0,07
0,08
0,04
0,08
0,07
0,07
0,05
0,07
0,08
0,08

(1,2)
(1,0)
(1,3)
(1,3)
(1,0)
(1,2)
(1,3)
(1,1)
(1,1)
(1,2)
(1,0)
(1,2)
(1,0)
(1,2)
(1,1)
(1,2)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

0,05
0,06
0,10
0,05
0,07
0,08
0,06
0,07
0,06
0,09
0,06
0,05
0,06
0,05
0,07
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0,06
0,06
0,06
0,09
0,06
0,05
0,10
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0,07
0,06
0,06
0,06
0,05
0,07
0,07
0,06
0,04
0,08
0,06
0,05
0,06
0,09
0,06

(1,1)
(1,0)
(1,0)
(1,1)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,1)
(1,0)
(1,0)
(1,1)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,1)
(1,0)
(1,1)
(1,1)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,1)
(1,0)
(1,1)
(1,0)
(1,1)
(1,0)
(1,0)

Provincia de Crdoba
Adamuz
Aguilar de la Frontera
Almedinilla
Almodvar del Ro
Baena
Benamej
Bujalance
Cabra
Caete de las Torres
Carcabuey
Carlota, La
Carpio, El
Castro del Ro
Crdoba
Doa Menca
Encinas Reales
Espejo
Fernn Nez
Fuente Palmera
Fuente Tjar
Guadalczar
Hornachuelos
Iznjar
Lucena
Luque
Montalbn de Crdoba
Montemayor
Montilla
Montoro
Monturque
Moriles
Nueva Carteya
Obejo
Palenciana
Palma del Ro
Pedro Abad
Posadas
Priego de Crdoba
Puente Genil

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

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Municipio
Rambla, La
Rute
San Sebastin de los
Ballesteros
Santaella
Valenzuela
Victoria, La
Villa del Ro
Villafranca de Crdoba
Villaharta
Villaviciosa de Crdoba
Zuheros

ab /g

0,06 (1,0)
0,09 (1,0)
0,06
0,06
0,06
0,06
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(1,0)

Provincia de Granada
Agrn
Alamedilla
Albolote
Albondn
Albun
Albuol
Albuuelas
Aldeire
Alfacar
Algarinejo
Alhama de Granada
Alhendn
Alicn de Ortega
Almegjar
Almucar
Alpujarra de la Sierra
Alquife
Arenas del Rey
Armilla
Atarfe
Baza
Beas de Granada
Beas de Guadix
Benala
Benala de las Villas
Benamaurel
Brchules
Bubin
Busqustar
Cacn
Cdiar
Cjar
Calahorra, La
Calicasas
Campotjar
Caniles
Car
Capileira
Carataunas
Cstaras
Castilljar
Castril
Cenes de la Vega
Cijuela
Cogollos de Guadix
Cogollos de la Vega

Municipio
Colomera
Cortes de Baza
Cortes y Graena
Cuevas del Campo
Cllar
Cllar Vega
Chauchina
Chimeneas
Churriana de la Vega
Darro
Dehesas de Guadix
Deifontes
Diezma
Dlar
Dlar
Ddar
Drcal
Esczar
Ferreira
Fonelas
Freila
Fuente Vaqueros
Gabias, Las
Galera
Gobernador
Gjar
Gor
Gorafe
Granada
Guadahortuna
Guadix
Guajares, Los
Gualchos
Gejar Sierra
Gevjar
Hulago
Huneja
Huscar
Hutor de Santilln
Hutor Tjar
Hutor Vega
Illora
Itrabo
Iznalloz
Jayena
Jerez del Marquesado
Jete
Jun
Juviles
Lchar
Lanjarn
Lanteira
Lecrn
Lenteg
Lobras
Loja
Lugros
Ljar
Malah, La
Maracena
Marchal
Mocln

ab /g

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(1,0)

85

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Municipio
Molvzar
Monachil
Montefro
Montejcar
Montillana
Moraleda de Zafayona
Morelbor
Motril
Murtas
Nevada
Nigelas
Nvar
Ogjares
Orce
rgiva
Otvar
Otura
Padul
Pampaneira
Pedro Martnez
Peligros
Peza, La
Pinar, El
Pinos Genil
Pinos Puente
Par
Polcar
Polopos
Prtugos
Puebla de don Fadrique
Pulianas
Purullena
Quntar
Rubite
Salar
Salobrea
Santa Cruz del Comercio
Santa Fe
Soportjar
Sorviln
Taha, La
Torre Cardela
Torvizcn
Trevlez
Turn
Ugjar
Valle del Zalab
Valle, El
Vlor
Vegas del Genil
Vlez de Benaudalla
Ventas de Huelma
Villamena
Villanueva de las Torres
Villanueva Mesa
Vznar
Zafarraya
Zagra
Zubia, La
Zjar

86

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ab /g

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Municipio

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(1,3)

Provincia de Huelva
Aljar
Aljaraque
Almendro, El
Almonaster la Real
Almonte
Alosno
Aracena
Aroche
Arroyomolinos de Len
Ayamonte
Beas
Berrocal
Bollullos Par del Condado
Bonares
Cabezas Rubias
Cala
Calaas
Campillo, El
Campofro
Caaveral de Len
Cartaya
Castao del Robledo
Cerro de Andvalo, El
Corteconcepcin
Cortegana
Cortelazor
Cumbres de Enmedio
Cumbres de San Bartolom
Cumbres Mayores
Chucena
Encinasola
Escacena del Campo
Fuenteheridos
Galaroza
Gibralen
Granada de Ro Tinto, La
Granado, El
Higuera de La Sierra
Hinojales
Hinojos
Huelva
Isla Cristina
Jabugo
Lepe
Linares de la Sierra
Lucena del Puerto
Manzanilla
Marines, Los
Minas de Riotinto
Moguer
Nava, La
Nerva
Niebla
Palma del Condado, La
Palos de la Frontera
Paterna del Campo
Paymogo
Puebla de Guzmn
Puerto Moral
Punta Umbra

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

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Municipio
Rociana del Condado
Rosal de la Frontera
San Bartolom de la Torre
San Juan del Puerto
San Silvestre de Guzmn
Sanlcar de Guadiana
Santa Ana la Real
Santa Brbara de Casa
Santa Olalla del Cala
Trigueros
Valdelarco
Valverde del Camino
Villablanca
Villalba del Alcor
Villanueva de las Cruces
Villanueva de los Castillejos
Villarrasa
Zalamea la Real
Zufre

ab /g

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Provincia de Jan
Albnchez de Mgina
Alcal la Real
Alcaudete
Andjar
Arjona
Arjonilla
Arquillos
Baeza
Bailn
Baos de la Encina
Beas de Segura
Bedmar y Garcez
Begjar
Blmez de la Moraleda
Cabra del Santo Cristo
Cambil
Campillo de Arenas
Canena
Carboneros
Crcheles
Castellar
Castillo de Locubn
Cazalilla
Cazorla
Chilluvar
Escauela
Espely
Frailes
Fuensanta de Martos
Fuerte del Rey
Guardia de Jan, La
Guarromn
Higuera de Calatrava
Hinojares
Hornos
Huelma
Huesa
Ibros
Iruela, La

Municipio
Iznatoraf
Jabalquinto
Jan
Jamilena
Jimena
Jdar
Lahiguera
Larva
Linares
Lopera
Lupin
Mancha Real
Marmolejo
Martos
Mengbar
Navas de San Juan
Noalejo
Peal de Becerro
Pegalajar
Porcuna
Pozo Alcn
Quesada
Rus
Sabiote
Santiago de Calatrava
Santiago Pontones
Santisteban del Puerto
Santo Tom
Sorihuela del Guadalimar
Torre del Campo
Torreblascopedro
Torredonjimeno
Torreperojil
Torres
beda
Valdepeas de Jan
Vilches
Villacarrillo
Villanueva de la Reina
Villanueva del Arzobispo
Villardompardo
Villares, Los
Villatorres

ab /g

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Provincia de Mlaga
Alameda
Alcaucn
Alfarnate
Alfarnatejo
Algarrobo
Algatocn
Alhaurn de la Torre
Alhaurn el Grande
Almchar
Almargen
Almoga
lora
Alozaina
Alpandeire
Antequera

87

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Municipio
rchez
Archidona
Ardales
Arenas
Arriate
Atajate
Benadalid
Benahavs
Benalaura
Benalmdena
Benamargosa
Benamocarra
Benaojn
Benarrab
Borge, El
Burgo, El
Campillos
Canillas de Aceituno
Canillas de Albaida
Caete la Real
Carratraca
Cartajima
Crtama
Casabermeja
Casarabonela
Casares
Con
Colmenar
Comares
Cmpeta
Cortes de la Frontera
Cuevas Bajas
Cuevas de San Marcos
Cuevas del Becerro
Ctar
Estepona
Farajn
Frigiliana
Fuengirola
Fuente de Piedra
Gaucn
Genalguacil
Guaro
Humilladero
Igualeja
Istn
Iznate
Jimera de Lbar
Jubrique
Jzcar
Macharaviaya
Mlaga
Manilva
Marbella
Mijas
Moclinejo
Mollina
Monda
Montejaque
Nerja
Ojn
Parauta

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ab /g

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(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

Municipio
Periana
Pizarra
Pujerra
Rincn de la Victoria
Riogordo
Ronda
Salares
Sayalonga
Sedella
Sierra de Yeguas
Teba
Tolox
Torremolinos
Torrox
Totaln
Valle de Abdalajs
Vlez Mlaga
Villanueva de Algaidas
Villanueva de Tapia
Villanueva del Rosario
Villanueva del Trabuco
Viuela
Yunquera

ab /g

0,19
0,08
0,07
0,12
0,16
0,08
0,21
0,19
0,21
0,08
0,08
0,08
0,08
0,18
0,13
0,08
0,18
0,09
0,11
0,13
0,13
0,19
0,08

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

0,07
0,04
0,07
0,06
0,07
0,06
0,07
0,08
0,05
0,07
0,06
0,08
0,07
0,07
0,08
0,07
0,07
0,06
0,06
0,07
0,07
0,06
0,06
0,06
0,06
0,08
0,07
0,06
0,07
0,07
0,08
0,07
0,05
0,05
0,07

(1,0)
(1,2)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,2)
(1,0)
(1,2)
(1,1)
(1,1)
(1,2)
(1,2)
(1,0)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,2)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,2)
(1,0)
(1,2)
(1,2)
(1,1)
(1,2)
(1,2)
(1,2)
(1,1)
(1,1)

Provincia de Sevilla
Aguadulce
Alans
Albaida del Aljarafe
Alcal de Guadaira
Alcal del Ro
Alcolea del Ro
Algaba, La
Algmitas
Almadn de la Plata
Almensilla
Arahal
Aznalczar
Aznalcllar
Badolatosa
Benacazn
Bollullos de la Mitacin
Bormujos
Brenes
Burguillos
Cabezas de San Juan, Las
Camas
Campana, La
Cantillana
Caada Rosal
Carmona
Carrin de los Cspedes
Casariche
Castilblanco de los Arroyos
Castilleja de Guzmn
Castilleja de la Cuesta
Castilleja del Campo
Castillo de las Guardas, El
Cazalla de la Sierra
Constantina
Coria del Ro

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Pgina 89

Municipio
Coripe
Coronil, El
Corrales, Los
Cuervo de Sevilla, El
Dos Hermanas
cija
Espartinas
Estepa
Fuentes de Andaluca
Garrobo, El
Gelves
Gerena
Gilena
Gines
Guadalcanal
Guillena
Herrera
Huvar de Aljarafe
Isla Mayor
Lantejuela, La
Lebrija
Lora de Estepa
Lora del Ro
Luisiana, La
Madroo, El
Mairena del Alcor
Mairena del Aljarafe
Marchena
Marinaleda
Martn de la Jara
Molares, Los
Montellano
Morn de la Frontera
Navas de la Concepcin, Las
Olivares
Osuna
Palacios y Villafranca, Los
Palomares del Ro
Paradas
Pedrera
Pedroso, El
Peaflor
Pilas
Pruna
Puebla de Cazalla, La
Puebla de los Infantes, La
Puebla del Ro, La
Real de la Jara, El
Rinconada, La
Roda de Andaluca, La
Ronquillo, El
Rubio, El
Salteras
San Juan de Aznalfarache
San Nicols del Puerto
Sanlcar la Mayor
Santiponce
Saucejo, El
Sevilla
Tocina
Tomares
Umbrete

ab /g

0,08
0,07
0,08
0,06
0,07
0,06
0,07
0,07
0,06
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,04
0,07
0,06
0,08
0,08
0,06
0,06
0,07
0,06
0,06
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0,06
0,07
0,06
0,06
0,08
0,06
0,07
0,07
0,05
0,07
0,07
0,07
0,07
0,06
0,07
0,05
0,06
0,08
0,08
0,06
0,06
0,07
0,05
0,07
0,07
0,06
0,06
0,07
0,07
0,04
0,08
0,07
0,08
0,07
0,06
0,07
0,07

(1,0)
(1,1)
(1,0)
(1,2)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,0)
(1,1)
(1,2)
(1,1)
(1,2)
(1,0)
(1,1)
(1,2)
(1,2)
(1,0)
(1,2)
(1,2)
(1,1)
(1,2)
(1,0)
(1,1)
(1,1)
(1,2)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,0)
(1,0)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,0)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,0)
(1,1)
(1,1)
(1,2)
(1,0)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,2)
(1,1)
(1,0)
(1,2)
(1,0)
(1,2)
(1,1)
(1,2)
(1,1)
(1,2)
(1,0)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,1)

Municipio
Utrera
Valencina de La Concepcin
Villamanrique de La Condesa
Villanueva de San Juan
Villanueva del Ariscal
Villanueva del Ro Y Minas
Villaverde del Ro
Viso del Alcor, El

ab /g

0,06
0,07
0,08
0,08
0,07
0,06
0,06
0,06

(1,1)
(1,2)
(1,2)
(1,0)
(1,1)
(1,1)
(1,1)
(1,1)

0,05
0,05
0,05
0,05
0,05
0,10
0,07
0,04
0,05
0,05
0,08
0,04
0,04
0,07
0,04
0,05
0,05
0,05
0,09
0,05
0,04
0,04
0,06
0,09
0,04
0,05
0,06
0,04
0,04
0,10
0,08
0,04
0,08
0,05
0,04
0,05
0,10
0,08
0,04
0,04
0,04
0,05
0,09
0,09
0,04
0,06
0,05
0,06

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

ARAGN
Provincia de Huesca
Ansa Sobrarbe
Aisa
Ans
Arags del Puerto
Benasque
Bielsa
Biescas
Bisaurri
Boltaa
Borau
Broto
Campo
Canal de Berdn
Canfranc
Castejn de Sos
Castiello de Jaca
Cha
Fago
Fanlo
Fiscal
Foradada del Toscar
Fueva, La
Gistan
Hoz de Jaca
Jaca
Jasa
Labuerda
Llert
Palo
Panticosa
Plan
Puente la Reina de Jaca
Purtolas
Pueyo de Aragus, El
Sabinigo
Sahn
Sallent de Gllego
San Juan de Plan
Santa Cilia de Jaca
Santa Cruz de la Sers
Seira
Sesu
Tella Sin
Torla
Valle de Bardaji
Valle de Hecho
Villanova
Villana

89

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Pgina 90

Municipio
Yebra de Basa
Ysero

ab /g

0,04 (1,0)
0,07 (1,0)

Provincia de Zaragoza
Artieda
Bags
Mianos
Navardn
Pintanos, Los
Salvatierra de Esca
Sigs
Undus de Lerda
Urris

0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04
0,04
0,04

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

CANARIAS
Provincia de Las Palmas
Agaete
Agimes
Antigua
Arrecife
Artenara
Arucas
Betancuria
Firgas
Gldar
Hara
Ingenio
Mogn
Moya
Oliva, La
Pjara
Palmas de Gran Canaria, Las
Puerto del Rosario
San Bartolom
San Bartolom de Tirajana
San Nicols de Tolentino
Santa Brgida
Santa Luca de Tirajana
Santa Mara de Gua de
Gran Canaria
Teguise
Tejeda
Telde
Teror
Tas
Tinajo
Tuineje
Valleseco
Valsequillo de Gran Canaria
Vega de San Mateo
Yaiza

Provincia de Santa Cruz de Tenerife

Adeje
Agulo

90

0,04 (1,0)
0,04 (1,0)

Municipio
Alajer
Arafo
Arico
Arona
Barlovento
Brea Alta
Brea Baja
Buenavista del Norte
Candelaria
Fasnia
Frontera
Fuencaliente de la Palma
Garachico
Garafa
Granadilla de Abona
Guancha, La
Gua de Isora
Gmar
Hermigua
Icod de los Vinos
Llanos de Aridane, Los
Matanza de Acentejo, La
Orotava, La
Paso, El
Puerto de la Cruz
Puntagorda
Puntallana
Realejos, Los
Rosario, El
San Andrs y Sauces
San Cristbal de la Laguna
San Juan de la Rambla
San Miguel de Abona
San Sebastin de la Gomera
Santa Cruz de la Palma
Santa Cruz de Tenerife
Santa rsula
Santiago del Teide
Sauzal, El
Silos, Los
Tacoronte
Tanque, El
Tazacorte
Tegueste
Tijarafe
Valle Gran Rey
Vallehermoso
Valverde
Victoria de Acentejo, La
Vilaflor
Villa de Mazo

ab /g

0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

0,05
0,07
0,05
0,07
0,07

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

CASTILLA-LA MANCHA
Provincia de Albacete
Alatoz
Albatana
Alcadozo
Almansa
Alpera

09 PUENTES NCSP-07

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14:27

Pgina 91

Municipio
Ayna
Balsa de Ves
Bonete
Carceln
Caudete
Corral Rubio
Elche de La Sierra
Frez
Fuente lamo
Helln
Higueruela
Hoya Gonzalo
Letur
Litor
Molinicos
Montealegre del Castillo
Nerpio
Ontur
Ptrola
Pozohondo
Socovos
Tobarra
Villa de Ves
Yeste

ab /g

0,05
0,04
0,07
0,05
0,07
0,06
0,06
0,07
0,07
0,07
0,05
0,05
0,06
0,06
0,04
0,07
0,05
0,07
0,06
0,04
0,07
0,07
0,04
0,04

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

0,04
0,05
0,04
0,08
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,07
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04
0,07
0,04
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

CATALUA
Provincia de Barcelona
Abrera
Aiguafreda
Alella
Alpens
Ametlla del Valls, L
Arenys de Mar
Arenys de Munt
Argentona
Arts
Avi
Aviny
Avinyonet del Peneds
Badalona
Badia del Valls
Bag
Baleny
Balsareny
Barber del Valls
Barcelona
Begues
Bellprat
Berga
Bigues i Riells
Borred
Bruc, El
Brull, El
Cabanyes, Les
Cabrera de Mar
Cabrera dIgualada
Cabrils
Calders
Caldes de Montbui

Municipio
Caldes dEstrac
Calella
Calldetenes
Campins
Canet de Mar
Canovelles
Cnoves i Samals
Canyelles
Capellades
Capolat
Cardedeu
Carme
Casserres
Castell de lAreny
Castellar de nHug
Castellar del Riu
Castellar del Valls
Castellbell i El Vilar
Castellbisbal
Castellcir
Castelldefels
Castellet I la Gornal
Castellfollit del Boix
Castellgal
Castellol
Castellterol
Castellv de la Marca
Castellv de Rosanes
Centelles
Cercs
Cerdanyola del Valls
Cervell
Collbat
Collsuspina
Corbera de Llobregat
Cornell de Llobregat
Cubelles
Dosrius
Esparreguera
Esplugues de Llobregat
Espunyola, L
Estany, L
Figar Montmany
Fgols
Fogars de La Selva
Fogars de Montcls
Folgueroles
Font Rub
Franqueses del Valls, Les
Gai
Gallifa
Garriga, La
Gav
Gelida
Gironella
Gisclareny
Granada, La
Granera
Granollers
Gualba
Guardiola de Bergued
Gurb

ab /g

0,04
0,04
0,06
0,05
0,04
0,04
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,07
0,08
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
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0,04
0,04
0,04
0,05
0,06
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0,04
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04
0,06
0,05
0,05
0,07
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,06
0,04
0,04
0,04
0,05
0,07
0,06

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
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(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

91

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Municipio
Hospitalet de Llobregat, L
Hostalets de Pierola, Els
Igualada
Jorba
Llacuna, La
Llagosta, La
Lli dAmunt
Lli de Vall
Llinars del Valls
Llu
Malgrat de Mar
Malla
Manlleu
Manresa
Marganell
Martorell
Martorelles
Masies de Roda, Les
Masies de Voltreg, Les
Masnou, El
Masquefa
Matadepera
Matar
Mediona
Moi
Molins de Rei
Mollet del Valls
Monistrol de Calders
Monistrol de Montserrat
Montcada i Reixac
Montclar
Montesquiu
Montgat
Montmel
Montorns del Valls
Montseny
Muntanyola
Mura
Navarcles
Nou de Bergued, La
dena
Olrdola
Olesa de Bonesvalls
Olesa de Montserrat
Olivella
Olost
Olvan
Ors
Orist
Orp
rrius
Pacs del Peneds
Palafolls
Palau Solit i Plegamans
Palma de Cervell, La
Pallej
Papiol, El
Parets del Valls
Perafita
Piera
Pineda de Mar
Pla del Peneds, El

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Municipio
Pobla de Claramunt, La
Pobla de Lillet, La
Poliny
Pont de Vilomara i Rocafort,
El
Pontons
Prat de Llobregat, El
Prats de Lluans
Premi de Dalt
Premi de Mar
Puigdlber
Puig Reig
Quar, La
Rellinars
Ripollet
Roca del Valls, La
Roda de Ter
Rub
Rubi
Rupit i Pruit
Sabadell
Sags
Saldes
Sallent
Sant Adri de Bess
Sant Agust de Lluans
Sant Andreu de la Barca
Sant Andreu de Llavaneres
Sant Antoni de Vilamajor
Sant Bartomeu del Grau
Sant Boi de Llobregat
Sant Boi de Lluans
Sant Cebri de Vallalta
Sant Celoni
Sant Climent de Llobregat
Sant Cugat del Valls
Sant Cugat Sesgarrigues
Sant Esteve de Palautordera
Sant Esteve Sesrovires
Sant Feliu de Codines
Sant Feliu de Llobregat
Sant Feliu Sasserra
Sant Fost de Campsentelles
Sant Fruits de Bages
Sant Hiplit de Voltreg
Sant Iscle de Vallalta
Sant Jaume de Frontany
Sant Joan de Vilatorrada
Sant Joan Desp
Sant Juli de Cerdanyola
Sant Juli de Vilatorta
Sant Just Desvern
Sant Lloren dHortons
Sant Lloren Savall
Sant Mart dAlbars
Sant Mart de Centelles
Sant Mart de Tous
Sant Mart Sarroca
Sant Pere de Ribes
Sant Pere de Riudebitlles
Sant Pere de Torell
Sant Pere de Vilamajor

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Municipio
Sant Pol de Mar
Sant Quint de Mediona
Sant Quirze de Besora
Sant Quirze del Valls
Sant Quirze Safaja
Sant Sadurn dAnoia
Sant Sadurn dOsormort
Sant Salvador de Guardiola
Sant Vicen de Castellet
Sant Vicen de Montalt
Sant Vicen de Torell
Sant Vicen dels Horts
Santa Ceclia de Voltreg
Santa Coloma de Cervell
Santa Coloma de Gramenet
Santa Eugnia de Berga
Santa Eullia de Riuprimer
Santa Eullia de Ronana
Santa Fe del Peneds
Santa Margarida de Montbui
Santa Margarida i Els Monjos
Santa Maria de Besora
Santa Maria de Corc
Santa Maria de Martorelles
Santa Maria de Merls
Santa Maria de Miralles
Santa Maria de Palautordera
Santa Maria dOl
Santa Perptua de Mogoda
Santa Susanna
Santpedor
Sentmenat
Seva
Sitges
Sobremunt
Sora
Subirats
Tagamanent
Talamanca
Taradell
Tavrnoles
Tavertet
Tei
Terrassa
Tiana
Tona
Tordera
Torell
Torre de Claramunt, La
Torrelavit
Torrelles de Foix
Torrelles de Llobregat
Ullastrell
Vacarisses
Vallbona dAnoia
Vallcebre
Vallgorguina
Vallirana
Vallromanes
Vic
Vilada
Viladecans

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Municipio
Viladecavalls
Vilafranca del Peneds
Vilalba Sasserra
Vilanova de Sau
Vilanova del Cam
Vilanova del Valls
Vilanova i la Geltr
Vilassar de Dalt
Vilassar de Mar
Vilob del Peneds

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Provincia de Girona
Agullana
Aiguaviva
Albany
Albons
Alp
Amer
Angls
Arbcies
Argelaguer
Armentera, L
Avinyonet de Puigvents
Banyoles
Bscara
Begur
Bellcaire dEmpord
Besal
Bescan
Beuda
Bisbal dEmpord, La
Biure
Blanes
Boadella dEmpord
Bolvir
Bordils
Borrass
Breda
Brunyola
Cabanelles
Cabanes
Cadaqus
Caldes de Malavella
Calonge
Cams
Campdevnol
Campelles
Campllong
Camprodon
Canet Dadri
Cantallops
Capmany
Cass de la Selva
Castellfollit de la Roca
Castell dEmpries
Castell Platja dAro
Cellera de Ter, La
Celr
Cervi de Ter
Cistella

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09 PUENTES NCSP-07

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Municipio
Colera
Colomers
Cor
Cornell del Terri
Crespi
Crulles, Monells i Sant
Sadurn de lHeura
Darnius
Das
Escala, L
Espinelves
Espolla
Esponell
Far dEmpord, El
Figueres
Fla
Foix
Fontanals de Cerdanya
Fontanilles
Fontcoberta
Forallac
Fornells de la Selva
Forti
Garrigs
Garrigoles
Garriguella
Ger
Girona
Gombrn
Gualta
Guils de Cerdanya
Hostalric
Isvol
Jafre
Jonquera, La
Jui
Llad
Llagostera
Llambilles
Llanars
Llan
Llers
Llvia
Lloret de Mar
Llosses, Les
Maanet de Cabrenys
Maanet de la Selva
Madremanya
Mai de Montcal
Masarac
Massanes
Meranges
Mieres
Mollet de Peralada
Moll
Montagut
Mont Ras
Navata
Ogassa
Olot
Ordis
Osor

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Municipio
Palafrugell
Palams
Palau de Santa Eullia
Palau Sator
Palau Saverdera
Palol de Revardit
Pals
Pardines
Parlav
Pau
Pedret i Marz
Pera, La
Peralada
Planes dHostoles, Les
Planoles
Pont de Molins
Ponts
Porqueres
Port de la Selva, El
Portbou
Preses, Les
Puigcerd
Quart
Queralbs
Rabs
Regencs
Ribes de Freser
Riells i Viabrea
Ripoll
Riudarenes
Riudaura
Riudellots de la Selva
Riumors
Roses
Rupi
Sales de Llierca
Salt
Sant Andreu Salou
Sant Aniol de Finestres
Sant Climent Sescebes
Sant Feliu de Buixalleu
Sant Feliu de Guxols
Sant Feliu de Pallerols
Sant Ferriol
Sant Gregori
Sant Hilari Sacalm
Sant Jaume de Llierca
Sant Joan de les Abadesses
Sant Joan de Mollet
Sant Joan les Fonts
Sant Jordi Desvalls
Sant Juli de Ramis
Sant Juli del Llor i Bonmat
Sant Lloren de la Muga
Sant Mart de Llmena
Sant Mart Vell
Sant Miquel de Campmajor
Sant Miquel de Fluvi
Sant Mori
Sant Pau de Segries
Sant Pere Pescador
Santa Coloma de Farners

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Municipio
Santa Cristina dAro
Santa Llogaia alguema
Santa Pau
Sarri de Ter
Saus
Selva de Mar, La
Seriny
Serra de Dar
Setcases
Sils
Siurana
Susqueda
Tallada dEmpord, La
Terrades
Torrent
Torroella de Fluvi
Torroella de Montgr
Tortell
Toses
Tossa de Mar
Ull
Ullastret
Ultramort
Urs
Vajol, La
Vall de Bianya, La
Vall den Bas, La
Vallfogona de Ripolls
Vall Llobrega
Ventall
Verges
Vidr
Vidreres
Vilabertran
Vilablareix
Viladamat
Viladasens
Vilademuls
Viladrau
Vilafant
Vilajuga
Vilallonga de Ter
Vilamacolum
Vilamalla
Vilamaniscle
Vilanant
Vila Sacra
Vilar
Vilob dOnyar
Vilopriu

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(1,0)

Provincia de Lleida
Als i Cerc
Alins
Alt neu
Arres
Arsguel
Bausen
Bellaguarda
Bellver de Cerdanya

Municipio
Brdes, Es
Bossst
Canejan
Cava
Coma i la Pedra, La
Espot
Estamariu
Esterri dneu
Esterri de Cards
Farrera
Gsol
Guingueta dneu, La
Guixers
Josa i Tuixn
Les
Lladorre
Llavors
Lles de Cerdanya
Montell i Martinet
Montferrer i Castellb
Naut Aran
Pobla de Crvoles, La
Pont de Bar, El
Prats i Sansor
Prullans
Rialp
Ribera dUrgellet
Sant Lloren de Morunys
Seu dUrgell, La
Soriguera
Sort
Tarrs
Trvia
Vall de Cards
Valls dAguilar, Les
Valls de Valira, Les
Vansa i Frnols, La
Vielha e Mijaran
Vilams
Vilosell, El

ab /g

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(1,0)

Provincia de Tarragona
Aiguamrcia
Albinyana
Albiol, L
Alcover
Aldea, L
Aldover
Aleixar, L
Alforja
Ali
Almoster
Altafulla
Ametlla de Mar, L
Ampolla, L
Amposta
Arbo, L
Arbol
Argentera, L
Asc

95

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Municipio
Banyeres del Peneds
Barber de la Conca
Bellmunt del Priorat
Bellvei
Benifallet
Benissanet
Bisbal de Falset, La
Bisbal del Peneds, La
Blancafort
Bonastre
Borges del Camp, Les
Botarell
Brfim
Cabacs
Cabra del Camp
Calafell
Camarles
Cambrils
Capafonts
Capanes
Castellvell del Camp
Catllar, El
Colldejou
Conesa
Constant
Corbera dEbre
Cornudella de Montsant
Creixell
Cunit
Deltebre
Duesaiges
Espluga de Francol, L
Falset
Fatarella, La
Febr, La
Figuera, La
Figuerola del Camp
Flix
Fors
Freginals
Garcia
Garidells, Els
Ginestar
Gratallops
Guiamets, Els
Lloar, El
Lloren del Peneds
Mar
Margalef
Masdenverge
Maslloren
Mas, La
Maspujols
Masroig, El
Mil, El
Miravet
Molar, El
Montblanc
Montbri del Camp
Montferri
Montmell, El
Mont Ral

96

Pgina 96

ab /g

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(1,0)

Municipio
Mont Roig del Camp
Mra dEbre
Mra la Nova
Morell, El
Morera de Montsant, La
Nou de Gai, La
Nulles
Pallaresos, Els
Palma dEbre, La
Perafort
Perell, El
Piles, Les
Pinell de Brai, El
Pira
Pla de Santa Maria, El
Pobla de Mafumet, La
Pobla de Montorns, La
Poboleda
Pont dArmentera, El
Pontils
Porrera
Pradell de La Teixeta
Prades
Pratdip
Puigpelat
Querol
Rasquera
Renau
Reus
Riba, La
Riera de Gai, La
Riudecanyes
Riudecols
Riudoms
Rocafort de Queralt
Roda de Bar
Rodony
Roquetes
Rourell, El
Salom
Salou
Sant Carles de la Rpita
Sant Jaume dels Domenys
Sant Jaume dEnveja
Santa Brbara
Santa Coloma de Queralt
Santa Oliva
Sarral
Secuita, La
Selva del Camp, La
Solivella
Tarragona
Tivenys
Tivissa
Torre de Fontaubella, La
Torre de lEspanyol, La
Torredembarra
Torroja del Priorat
Tortosa
Ulldemolins
Vallclara
Vallmoll

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09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

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Municipio
Valls
Vandells i lHospitalet
de lInfant
Vendrell, El
Vespella de Gai
Vilabella
Vilallonga del Camp
Vilanova de Prades
Vilanova dEscornalbou
Vilaplana
Vila Rodona
Vila Seca
Vilaverd
Vilella Alta, La
Vilella Baixa, La
Vimbod
Vinebre
Vinyols i els Arcs
Xerta

ab /g

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(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

COMUNIDAD VALENCIANA
Provincia de Alicante/Alacant
Adsubia
Agost
Agres
Aiges
Albatera
Alcalal
Alcocer de Planes
Alcoleja
Alcoy/Alcoi
Alfafara
Alfs del Pi, L
Algorfa
Alguea
Alicante/Alacant
Almorad
Almudaina
Alqueria dAsnar, L
Altea
Aspe
Balones
Banyeres de Mariola
Benasau
Beneixama
Benejzar
Benferri
Beniarbeig
Beniard
Beniarrs
Benidoleig
Benidorm
Benifallim
Benifato
Benigembla
Benijfar
Benilloba
Benillup
Benimantell

Municipio
Benimarfull
Benimassot
Benimeli
Benissa
Benitachell/Poble Nou
de Benitatxell,El
Biar
Bigastro
Bolulla
Busot
Callosa de Segura
Callosa den Sarri
Calpe/Calp
Campello, El
Campo de Mirra/Camp de
Mirra, El
Caada
Castalla
Castell de Castells
Catral
Cocentaina
Confrides
Cox
Crevillent
Daya Nueva
Daya Vieja
Dnia
Dolores
Elche/Elx
Elda
Facheca
Famorca
Finestrat
Formentera del Segura
Gaianes
Gata de Gorgos
Gorga
Granja de Rocamora
Guadalest
Guardamar del Segura
Hondn de las Nieves
Hondn de los Frailes
Ibi
Jacarilla
Jaln/Xal
Jvea/Xbia
Jijona/Xixona
Lorcha/Orxa, L
Llber
Millena
Monforte del Cid
Monvar/Monver
Montesinos, Los
Murla
Muro de Alcoy
Mutxamel
Novelda
Nucia, La
Ondara
Onil
Orba
Orihuela

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(1,0)

97

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Pgina 98

Municipio
Orxeta
Parcent
Pedreguer
Pego
Penguila
Petrer
Pilar de la Horadada
Pinoso
Planes
Poblets, Els
Polop
Quatretondeta
Rafal
Rfol dAlmnia, El
Redovn
Relleu
Rojales
Romana, La
Sagra
Salinas
San Fulgencio
San Isidro
San Miguel de Salinas
San Vicente del Raspeig/
Sant Vicent del Raspeig
Sanet Y Negrals
Sant Joan dAlacant
Santa Pola
Sax
Sella
Senija
Trbena
Teulada
Tibi
Tollos
Tormos
Torremanzanas/Torre de les
Maanes, La
Torrevieja
Vall dAlcal, La
Vall de Ebo
Vall de Gallinera
Vall de Laguar, La
Verger, El
Villajoyosa/Vila Joiosa, La
Villena

ab /g

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0,07
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(1,0)

0,08
0,14
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(1,0)

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(1,0)
(1,0)

Provincia de Valencia/Valncia
Ador
Agullent
Aielo de Malferit
Aielo de Rugat
Alaqus
Albaida
Albal
Albalat de La Ribera
Albalat dels Sorells
Albalat dels Tarongers
Alberic
Alborache

98

Municipio
Alboraya
Albuixech
Alcntera de Xquer
Alcsser
Alcdia de Crespins, L
Alcdia, L
Aldaia
Alfafar
Alfara del Patriarca
Alfarp
Alfarras
Alfauir
Algemes
Algimia de Alfara
Alginet
Almssera
Almiser
Almoines
Almussafes
Alquera de la Condesa/
Alquera de la Comtessa, L
Alzira
Anna
Antella
Atzeneta dAlbaida
Ayora
Barx
Barxeta
Blgida
Bellreguard
Bells
Benaguasil
Beneixida
Benetsser
Beniarj
Beniatjar
Benicolet
Benifai
Benifair de la Valldigna
Benifl
Benignim
Benimodo
Benimuslem
Beniparrell
Benirredr
Benisan
Benisoda
Benisuera
Btera
Bicorp
Bocairent
Bolbaite
Bonreps i Mirambell
Bufali
Buol
Burjassot
Canals
Canet Den Berenguer
Carcaixent
Crcer
Carlet
Carrcola

ab /g

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0,06
0,07
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09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Pgina 99

Municipio
Castell de Rugat
Castellonet de la Conquesta
Catadau
Catarroja
Cerd
Chella
Cheste
Chiva
Cofrentes
Corbera
Cortes de Palls
Cotes
Cullera
Daims
Dos Aguas
Eliana, L
Emperador
Enguera
nova, L
Estivella
Estubeny
Favara
Foios
Font de la Figuera, La
Font den Carrs, La
Fontanars dels Alforins
Fortaleny
Gandia
Gavarda
Genovs
Gilet
Godella
Godelleta
Granja de la Costera, La
Guadasequies
Guadassuar
Guardamar
Jalance
Jarafuel
Loriguilla
Lugar Nuevo de la Corona
Llanera de Ranes
Llaur
Llria
Llocnou de Sant Jeroni
Llocnou den Fenollet
Llombai
Llosa de Ranes
Llutxent
Macastre
Manises
Manuel
Masalavs
Massalfassar
Massamagrell
Massanassa
Meliana
Millares
Miramar
Mislata
Mogente/Moixent
Moncada

ab /g

0,07
0,07
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(1,0)

Municipio
Monserrat
Montaverner
Montesa
Montichelvo
Montroy
Museros
Nquera
Navarrs
Novel/Novetl
Oliva
Olleria, L
Olocau
Ontinyent
Otos
Paiporta
Palma de Ganda
Palmera
Palomar, El
Paterna
Pedralba
Petrs
Picanya
Picassent
Piles
Pinet
Pobla de Farnals, La
Pobla de Vallbona, La
Pobla del Duc, La
Pobla Llarga, La
Poliny de Xquer
Potres
Puol
Puig
Quart de Poblet
Quatretonda
Quesa
Rafelbuol/Rafelbunyol
Rafelcofer
Rafelguaraf
Rfol de Salem
Real de Ganda
Real de Montroi
Riba Roja de Tria
Riola
Rocafort
Rotgl y Corber
Rtova
Rugat
Sagunto/Sagunt
Salem
San Antonio de Benagber
San Juan de nova
Sedav
Segart
Sellent
Sempere
Senyera
Serra
Siete Aguas
Silla
Simat de la Valldigna
Sollana

ab /g

0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,06
0,05
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0,04
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0,07
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0,07
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0,06
0,07
0,07
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0,06
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0,07
0,05
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0,07

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(1,0)
(1,0)

99

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Municipio
Sueca
Sumacrcer
Tavernes Blanques
Tavernes de la Valldigna
Teresa de Cofrentes
Terrateig
Torrella
Torrent
Torres Torres
Tous
Turs
Valencia
Vallada
Valls
Vilamarxant
Villalonga
Villanueva de Castelln
Vinalesa
Xtiva
Xeraco
Xeresa
Xirivella
Ytova
Zarra

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ab /g

0,07
0,07
0,06
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,04
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0,05
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0,07
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(1,0)
(1,0)
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(1,0)

0,04
0,05
0,04
0,06
0,04
0,05
0,05
0,05
0,05
0,04
0,05
0,05
0,05
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,07
0,04
0,04
0,05
0,04
0,04
0,04
0,05
0,06
0,06
0,05
0,04
0,04
0,04

(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
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(1,3)
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(1,3)
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(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)

EXTREMADURA
Provincia de Badajoz
Aceuchal
Albuera, La
Alburquerque
Alconchel
Alconera
Almendral
Atalaya
Badajoz
Barcarrota
Bienvenida
Bodonal de la Sierra
Burguillos del Cerro
Cabeza la Vaca
Calera de Len
Calzadilla de los Barros
Casas de Reina
Codosera, La
Corte de Peleas
Cheles
Entrn Bajo
Feria
Fregenal de la Sierra
Fuente de Cantos
Fuente del Arco
Fuente del Maestre
Fuentes de Len
Higuera de Vargas
Higuera la Real
Jerez de los Caballeros
Lapa, La
Llerena
Lobn

100

Municipio
Malcocinado
Medina de las Torres
Monesterio
Montemoln
Morera, La
Nogales
Oliva de la Frontera
Olivenza
Parra, La
Puebla de la Calzada
Puebla de Sancho Prez
Puebla del Maestre
Pueblonuevo del Guadiana
Reina
Roca de la Sierra
Salvalen
Salvatierra de los Barros
San Vicente de Alcntara
Santa Marta
Santos de Maimona, Los
Segura de Len
Solana de los Barros
Talavera la Real
Tliga
Torre de Miguel Sesmero
Trasierra
Usagre
Valdelacalzada
Valencia del Mombuey
Valencia del Ventoso
Valle de Matamoros
Valle de Santa Ana
Valverde de Burguillos
Valverde de Legans
Villafranca de los Barros
Villagarca de la Torre
Villalba de los Barros
Villanueva del Fresno
Villar del Rey
Zafra
Zahnos

ab /g

0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,05
0,06
0,05
0,05
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04
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0,05
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0,04
0,05
0,04
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0,06
0,05
0,04
0,04
0,04
0,08
0,05
0,05
0,05
0,05
0,05
0,04
0,04
0,04
0,07
0,05
0,04
0,06

(1,2)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
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(1,3)
(1,3)
(1,3)
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(1,3)
(1,3)
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(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,3)
(1,2)
(1,3)
(1,3)
(1,3)

0,04
0,07
0,06
0,04
0,04
0,04
0,04

(1,2)
(1,1)
(1,1)
(1,2)
(1,2)
(1,2)
(1,2)

Provincia de Cceres
Carbajo
Cedillo
Herrera de Alcntara
Membro
Salorino
Santiago de Alcntara
Valencia de Alcntara

GALICIA
Provincia de A Corua
Melide
Santiso
Toques

0,04 (1,0)
0,04 (1,0)
0,04 (1,0)

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Pgina 101

Municipio

ab /g

Provincia de Lugo
Abadn
Alfoz
Antas de Ulla
Baleira
Baralla
Barreiros
Becerre
Begonte
Bveda
Carballedo
Castro de Rei
Castroverde
Cervantes
Chantada
Corgo, O
Cospeito
Folgoso do Courel
Fonsagrada, A
Foz
Friol
Guitiriz
Guntn
Incio, O
Lncara
Lourenz
Lugo
Meira
Mondoedo
Monforte de Lemos
Monterroso
Muras
Navia de Suarna
Nogais, As
Ourol
Outeiro de Rei
Palas de Rei
Pantn
Paradela
Pramo, O
Pastoriza, A
Pedrafita do Cebreiro
Pobra do Brolln, A
Pol
Pontenova, A
Portomarn
Quiroga
Rbade
Ribas de Sil
Ribeira de Piqun
Riotorto
Samos
Sarria
Saviao, O
Sober
Taboada
Trabada
Triacastela
Valadouro, O
Vilalba
Xermade

Municipio

ab /g

0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
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0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
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0,04
0,04

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(1,0)
(1,0)
(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

Provincia de Ourense
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
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0,04
0,04
0,04
0,04
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0,04
0,04
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0,04
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0,04
0,04
0,04

(1,0)
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(1,0)
(1,0)
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(1,0)
(1,0)

Allariz
Amoeiro
Arnoia, A
Avin
Baltar
Bande
Baos de Molgas
Barbads
Beade
Beariz
Blancos, Os
Bobors
Bola, A
Bolo, O
Calvos de Randn
Carballeda de Avia
Carballio, O
Cartelle
Castrelo de Mio
Castrelo do Val
Castro Caldelas
Celanova
Cenlle
Coles
Cortegada
Cualedro
Chandrexa de Queixa
Entrimo
Esgos
Gomesende
Irixo, O
Larouco
Laza
Leiro
Lobeira
Lobios
Maceda
Manzaneda
Maside
Meln
Merca, A
Montederramo
Monterrei
Muos
Nogueira de Ramun
Ombra
Ourense
Paderne de Allariz
Padrenda
Parada de Sil
Pereiro de Aguiar, O
Peroxa, A
Petn
Pior
Pobra de Trives, A
Pontedeva
Porqueira
Punxn
Quintela de Leirado
Rairiz de Veiga

101

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Municipio
Ramirs
Ribadavia
Ra, A
San Amaro
San Cibrao das Vias
San Cristovo de Cea
San Xon de Ro
Sandis
Sarreaus
Taboadela
Teixeira, A
Ton
Trasmiras
Verea
Vern
Viana do Bolo
Vilamarn
Vilamartn de Valdeorras
Vilar de Barrio
Vilar de Santos
Vilario de Conso
Xinzo de Limia
Xunqueira de Amba
Xunqueira de Espadanedo

Pgina 102

ab /g

0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
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(1,0)

0,04
0,04
0,04
0,04
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0,04
0,04
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0,04
0,04
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(1,0)
(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

Provincia de Pontevedra
Agolada
Arbo
Caiza, A
Covelo
Crecente
Dozn
Forcarei
Fornelos de Montes
Laln
Lama, A
Mondariz
Mondariz Balneario
Neves, As
Rodeiro
Silleda
Vila de Cruces
ILLES BALEARS
Provincia de Illes Balears
Alaior
Alar
Alcdia
Algaida
Andratx
Ariany
Art
Banyalbufar
Binissalem
Bger
Bunyola
Calvi

102

Municipio
Campanet
Campos
Capdepera
Castell, Es
Ciutadella de Menorca
Consell
Costitx
Dey
Eivissa
Escorca
Esporles
Estellencs
Felanitx
Ferreries
Formentera
Fornalutx
Inca
Lloret de Vistaalegre
Lloseta
Llub
Llucmajor
Mahn
Manacor
Mancor de la Vall
Maria de la Salut
Marratx
Mercadal, Es
Migjorn Gran, Es
Monturi
Muro
Palma de Mallorca
Petra
Pobla, Sa
Pollena
Porreres
Puigpunyent
Salines, Ses
San Jos
Sant Antoni de Portmany
Sant Joan
Sant Joan de Labritja
Sant Lloren des Cardassar
Sant Llus
Santa Eugnia
Santa Eulalia del Ro
Santa Margalida
Santa Mara del Cam
Santany
Selva
Sencelles
Sineu
Sller
Son Servera
Valldemosa
Vilafranca de Bonany

ab /g

0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
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0,04
0,04
0,04
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0,04
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0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
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(1,0)
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(1,0)
(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

REGIN DE MURCIA
Provincia de Murcia
Abanilla

0,15 (1,0)

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Pgina 103

Municipio
Abarn
guilas
Albudeite
Alcantarilla
Alczares, Los
Aledo
Alguazas
Alhama de Murcia
Archena
Beniel
Blanca
Bullas
Calasparra
Campos del Ro
Caravaca de la Cruz
Cartagena
Cehegn
Ceut
Cieza
Fortuna
Fuente lamo de Murcia
Jumilla
Librilla
Lorca
Lorqu
Mazarrn
Molina de Segura
Moratalla
Mula
Murcia
Ojs
Pliego
Puerto Lumbreras
Ricote
San Javier
San Pedro del Pinatar
Santomera
Torre Pacheco
Torres de Cotillas, Las
Totana
Ulea
Unin, La
Villanueva del Ro Segura
Yecla

ab /g

0,10
0,11
0,11
0,15
0,08
0,10
0,14
0,11
0,13
0,16
0,11
0,08
0,07
0,12
0,07
0,07
0,08
0,14
0,09
0,15
0,11
0,07
0,12
0,12
0,14
0,09
0,15
0,07
0,09
0,15
0,12
0,09
0,14
0,12
0,10
0,11
0,16
0,09
0,14
0,10
0,12
0,07
0,13
0,07

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA

Provincia de Navarra
Abigar
Abrzuza
Abaurregaina/Abaurrea Alta
Abaurrepea/Abaurrea Baja
Aberin
Adis
Aibar/Oibar
Alln
Altsasu/Alsasua
Amscoa Baja

0,04
0,04
0,05
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

Municipio
Ancn
Ansoin
Anue
Aorbe
Aoiz/Agoitz
Araitz
Arakil
Aranarache
Aranguren
Arano
Arantza
Arbizu
Arce/Artzi
Arellano
Areso
Aria
Aribe
Arruazu
Artajona
Artazu
Atez
Auritz/Burguete
Ayegui
Bakaiku
Baraain
Barsoain
Barbarin
Basaburua
Baztan
Beintza Labaien
Belascoin
Bera/Vera de Bidasoa
Berrrioplano
Berriozar
Bertizarana
Betelu
Bidaurreta
Biurrun Olcoz
Burgui/Burgi
Burlada/Burlata
Castillonuevo
Cirauqui
Ciriza
Cizur
Dicastillo
Donamaria
Doneztebe/Santesteban
Echarri
Egs
Elgorriaga
Enriz
Eratsun
Ergoiena
Erro
Eslava
Esparza de Salazar
Estella/Lizarra
Esteribar
Etayo
Etxalar
Etxarri Aranatz
Etxauri

ab /g

0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04
0,04
0,05
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04
0,06
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
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(1,0)
(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
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(1,0)
(1,0)
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(1,0)
(1,0)
(1,0)

103

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Pgina 104

Municipio
Eulate
Ezcabarte
Ezcroz/Ezkaroze
Ezkurra
Ezprogui
Galar
Gallus/Galoze
Garaioa
Garde
Garnoain
Garralda
Goizueta
Goi
Gesa/Gorza
Gueslaz
Guirguillano
Hiriberri/Villanueva de Aezkoa
Huarte/Uharte
Ibargoiti
Igantzi
Igzquiza
Imotz
Iraeta
Irurtzun
Isaba/Izaba
Ituren
Iturmendi
Iza
Izagaondoa
Izalzu/Itzaltzu
Jaurrieta
Javier
Juslapea
Lakuntza
Lana
Lantz
Larraona
Larraun
Leache
Legarda
Legaria
Leitza
Leoz
Lerga
Lesaka
Lezun
Lidena
Lizoin
Lnguida/Longida
Lumbier
Luquin
Luzaide/Valcarlos
Maeru
Mendaza
Mendigorra
Metauten
Monreal
Morentin
Murieta
Muruzbal
Navascus
Nazar

104

ab /g

0,04
0,04
0,06
0,04
0,04
0,04
0,05
0,05
0,06
0,04
0,05
0,04
0,04
0,05
0,04
0,04
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,07
0,04
0,04
0,04
0,04
0,06
0,06
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

Municipio
Noin (Valle de Elorz)/Noain
(Elortzibar)
Obanos
Ochagava
Oco
Odieta
Oitz
Olaibar
Olazti/Olazaguta
Olejua
Ollo
Olriz
Olza
Orbaitzeta
Orbara
Orcoyen
Orsoain
Oronz
Oroz Betelu
Orreaga/Roncesvalles
Oteiza
Pamplona/Irua
Piedramillera
Puente La Reina/Gares
Pueyo
Romanzado
Roncal/Erronkari
Sada
Saldas
Salinas de Oro
Sangesa/Zangoza
Sarris/Sartze
Sorlada
Sunbilla
Tiebas Muruarte de Reta
Tirapu
Ucar
Uharte Arakil
Ultzama
Unciti
Unzu
Urdazubi/Urdax
Urdiain
Urraul Alto
Urraul Bajo
Urrotz
Urroz
Urzainqui
Uterga
Uztrroz/Uztarroze
Vidngoz/Bidankoze
Villamayor de Monjardn
Villatuerta
Villava/Atarrabia
Yerri
Yesa
Zabalza
Ziordia
Zizur Mayor/Zizur Nagusia
Zubieta
Zugarramurdi
Ziga

ab /g

0,04
0,04
0,06
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,05
0,04
0,04
0,06
0,05
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,06
0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04
0,05
0,04
0,04
0,04
0,06
0,04
0,07
0,05
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,05
0,04

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Pgina 105

Municipio

ab /g

PAS VASCO
Provincia de lava
Asparrena
Harana/Valle de Arana
Zalduondo

0,04 (1,0)
0,04 (1,0)
0,04 (1,0)

Provincia de Guipzcoa
Abaltzisketa
Aduna
Aia
Aizarnazabal
Albiztur
Alegia
Alkiza
Altzo
Amezketa
Andoain
Anoeta
Antzuola
Arama
Asteasu
Astigarraga
Ataun
Azkoitia
Azpeitia
Baliarrain
Beasain
Beizama
Belauntza
Berastegi
Berrobi
Bidegoyan
Deba
Donosita San Sebastin
Elduain
Errenteria
Errezil
Ezkio Itsaso
Gabiria
Gaintza
Gaztelu
Getaria

0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

Municipio

ab /g

Hernani
Hernialde
Hondarribia
Ibarra
Idiazabal
Ikaztegieta
Irun
Irura
Itsasondo
Larraul
Lasarte Oria
Lazkao
Leaburu
Legazpi
Legorreta
Lezo
Lizartza
Mutiloa
Oiartzun
Olaberria
Ordizia
Orendain
Orexa
Orio
Ormaiztegi
Pasaia
Segura
Tolosa
Urnieta
Urretxu
Usurbil
Villabona
Zaldibia
Zarautz
Zegama
Zerain
Zestoa
Zizurkil
Zumaia
Zumarraga

0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04

(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)
(1,0)

Ciudad de Ceuta

0,05 (1,2)

Ciudad de Melilla

0,08 (1,0)

105

09 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:27

Pgina 106

10 PUENTES NCSP-07

22/01/2008

14:28

Pgina 107

ANEJO 2
MTODO DEL MODO FUNDAMENTAL

A2.1. Condiciones generales

El mtodo del modo fundamental es un mtodo esttico equivalente al modal espectral,
cuya utilizacin slo es vlida cuando el comportamiento dinmico de la estructura pueda
analizarse con suficiente precisin mediante un modelo dinmico de un slo grado de libertad. Se puede considerar que esto se cumple en el caso de puentes de tablero sustentado
por pilas verticales, siempre que se verifiquen adems las condiciones siguientes:
a) Para el clculo en la direccin longitudinal, el tablero es continuo y aproximadamente recto, y la masa de todas las pilas es inferior a 1/5 de la masa del tablero.
b) Para el clculo en la direccin transversal, adems de cumplirse las condiciones indicadas en a), la distribucin de masa y rigidez del puente es aproximadamente simtrica alrededor del centro del tablero, es decir, la distancia, e0, entre el centro de rigidez de los elementos de sustentacin y el centro de masa del tablero no supera el
5% de la longitud del mismo.
c) En el caso de pilas que soporten vanos isostticos, la masa total de cada pila es inferior a 1/5 de la masa de la parte del tablero soportado por esa pila.
Se considerarn independientemente las componentes longitudinal, transversal y vertical de la accin ssmica. Para cada direccin, se determinar la fuerza esttica equivalente que acta sobre el tablero. La fuerza esttica equivalente se obtendr a partir de las fuerzas de inercia correspondientes al modo fundamental y al periodo natural de la estructura
en la direccin considerada, obtenidas utilizando la ordenada correspondiente del espectro
de clculo.
Los efectos correspondientes a cada direccin se combinarn de acuerdo con las indicaciones recogidas el apartado 4.2.4.3 del articulado, de la misma forma que en el caso del
clculo modal espectral
En funcin de las caractersticas especficas de cada puente, el mtodo del modo fundamental se aplica utilizando uno de los tres modelos simplificados que se exponen a continuacin:
Modelo de tablero rgido.
Modelo de tablero flexible.
Modelo de pila aislada.

107

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A2.2. Modelo de tablero rgido

Este modelo podr aplicarse cuando, bajo la accin ssmica, la deformacin del tablero
en un plano horizontal sea despreciable en comparacin con los desplazamientos de las pilas
ms los aparatos de apoyo.
Se puede suponer que esta condicin que se cumple en los casos siguientes:
En la direccin longitudinal, en puentes aproximadamente rectos con tablero continuo.
En la direccin transversal si:
L
 4,0
B
donde:
L Longitud del tablero continuo.
B Anchura total del tablero.
o, en general, si se cumple la condicin siguiente:

d
 0,20
dm
donde d y dm son, respectivamente, la mxima diferencia y el valor medio de los desplazamientos de las pilas ms los aparatos de apoyo, en la direccin transversal, bajo la accin
ssmica en esa direccin.
En puentes con tablero rgido, los efectos ssmicos se podrn calcular aplicando sobre
el tablero una fuerza esttica equivalente dada por la expresin siguiente:
Sa (T)
G
F=  
g
q
donde:
F
G
g
q
Sa (T)

Fuerza esttica equivalente.

Peso total efectivo, que debe incluir el del tablero, el de la sobrecarga concomitante con el sismo y el de la mitad superior de las pilas.
Aceleracin de la gravedad.
Factor de comportamiento, segn el apartado 4.2.2 del articulado.
Valor del espectro de aceleraciones en la direccin considerada, segn el apartado 3.5.1 del articulado, correspondiente al periodo fundamental T del puente,
estimado con la expresin:
T = 2


G

gK

siendo K la rigidez del sistema, obtenida como suma de las rigideces de las
pilas, en la direccin considerada
La fuerza F se deber repartir a lo largo del tablero de forma proporcional a la distribucin de las masas efectivas.
El efecto de guiada del tablero (ver figura C.4.6 del articulado) puede asimilarse a la
accin de un momento torsor Mt de eje vertical:
Mt = F e

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donde:
F
e

Fuerza esttica equivalente en direccin transversal.

Excentricidad de clculo, de valor:
e = e0 + ea
e0

ea
L

Excentricidad terica longitudinal, segn el apartado A1.1.b).

Excentricidad accidental, de valor ea = 0,05 L.

Longitud del tablero.

A2.3. Modelo de tablero flexible

Este modelo slo ser de aplicacin si la diferencia mxima entre las luces de los vanos
que componen el puente no supera el 20%.
En su aplicacin se supone que la mayor parte de la respuesta de la estructura corresponde a una distribucin de desplazamientos tipo, d, que, para cada una de las tres direcciones, se pueden obtener mediante la aplicacin de las siguientes cargas estticas de proyecto: fuerza de frenado para la direccin longitudinal, fuerza de viento para la transversal y
peso propio para la vertical.
Para cada componente de la accin ssmica, se obtendr un sistema de fuerzas equivalentes en esa direccin, actuando sobre cada nudo i de los N en que se haya discretizado
la estructura, segn la siguiente expresin:
N

i
F eq

 Gj dj
j =1
Sa (T) Gi
=   di
N
q
g
 Gj d j2
j =1

donde:
i
F eq
Sa (T)

Fuerza esttica equivalente en el nudo i.

Valor del espectro de aceleraciones en la direccin considerada, segn el apartado 3.5.1 del articulado, correspondiente al periodo T asociado a los desplazamientos tipo, que se puede estimar con la expresin:

T = 2

Gj

 g d

2
j

j =1

Q d
j

j =1

siendo Qj la carga concentrada en el nudo j utilizada para el clculo de los desplazamientos tipo dj.
q
Gi
g
di

Factor de comportamiento, segn el apartado 4.2.2 del articulado.

Peso concentrado en el nudo i.
Aceleracin de la gravedad.
Desplazamiento tipo del nudo i.

El efecto de guiada del tablero (ver figura C.4.6 del articulado) puede asimilarse a la
accin de un momento torsor Mt de eje vertical igual al definido para el caso de tablero rgido. El momento Mt puede repartirse entre los elementos de apoyo usando la hiptesis de
tablero rgido.

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A2.4. Modelo de pila aislada

En los casos en que la accin ssmica sea soportada bsicamente por las pilas y de forma independiente por cada una de ellas, sin que exista una interaccin importante con las
adyacentes, el valor de la fuerza esttica equivalente actuante al nivel del tablero podr obtenerse de la expresin siguiente:
G
Sa (T)
Fi = i 

g
q
donde:
Fi
Gi
g
q
Sa (T)

Fuerza esttica equivalente correspondiente a la pila i.

Peso efectivo, que debe incluir el de la parte del tablero soportado por la pila i,
el de la sobrecarga correspondiente concomitante con el sismo y el de la mitad
superior de la pila i.
Aceleracin de la gravedad.
Factor de comportamiento, segn el apartado 4.2.2 del articulado.
Valor del espectro de aceleraciones en la direccin considerada, segn el apartado 3.5.1 del articulado, correspondiente al periodo T, obtenido de la forma
siguiente:
T = 2

G


gK
i

siendo Ki la rigidez de la pila i, en la direccin considerada.

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ANEJO 3
ECUACIONES CONSTITUTIVAS
DE LOS MATERIALES PARA ANLISIS
NO LINEAL

Las ecuaciones constitutivas de los materiales que se indican a continuacin podrn utilizarse para efectuar un clculo no lineal de la estructura, definido en los apartados 4.3 y 4.4
del captulo 4, as como para determinar el momento de sobre-resistencia definido en el apartado 5.3.1.2 del captulo 5.
En las comprobaciones en rgimen de deformacin plstica es importante tener una
estimacin lo ms ajustada posible de la distribucin de esfuerzos para poder relacionarlos con los de plastificacin de las secciones. Adems, si se trata de verificar la ductilidad,
es necesario hacer una estimacin segura de la capacidad de deformacin de los materiales. Por ello, los diagramas tensin-deformacin debern ajustarse lo ms posible a los reales aunque con deformaciones lmite menores. En las ecuaciones constitutivas que se recogen en los apartados siguientes, para los parmetros tensionales se utilizan los valores
medios esperados mientras que para los parmetros deformacionales se utilizan valores
reducidos.

A3.1. Diagrama tensin-deformacin del acero de alta ductilidad

para armaduras pasivas
La curva tensin-deformacin (figura A3.1) estar definida por un primer tramo elstico
lineal, una meseta correspondiente al valor medio del lmite elstico y un ltimo tramo de
endurecimiento por deformacin, de forma parablica, con valor mximo correspondiente al
valor medio de la tensin de rotura. La deformacin unitaria de inicio de endurecimiento se
tomar con su valor medio y la deformacin unitaria mxima se tomar un 30% menor que
el valor medio de esta caracterstica del material.
A falta de datos experimentales especficos del material, podrn adoptarse los siguientes valores:
fym = 1,15 fyk
fmx,m = 1,15 fmx,k

sh = 0,015
mx = 0,7 mx,k
siendo fyk , fmx,m y mx,k los valores caractersticos del lmite elstico, de la tensin de rotura y
de la deformacin unitaria mxima, respectivamente.

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fmx, m

fym

esh

emx

Figura A3.1. Diagrama tensin-deformacin del acero de alta ductilidad

para armaduras pasivas

A3.2. Diagrama tensin-deformacin del acero para armaduras activas

En el caso del acero de pretensar, como la diferencia entre la resistencia media y la
caracterstica es pequea, y este ltimo es el valor garantizado, se tomar como diagrama
tensin-deformacin el caracterstico definido en la Instruccin de Hormign Estructural, con
una deformacin unitaria mxima reducida de valor mx = 0,030.

f pk

0,7 f pk

emx

Figura A3.2. Diagrama tensin-deformacin del acero para armaduras activas

112

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A3.3. Diagrama tensin-deformacin del acero estructural

Para el acero estructural, y a falta de datos especficos, se adoptar una curva tensindeformacin elstica perfectamente plstica, con un valor medio del lmite elstico definido
por la expresin siguiente:
fym = 1,25 fyn
donde fyn es el valor nominal del lmite elstico.
Se tomar una deformacin unitaria mxima de valor u = 0,15.

fym

ey

eu

Figura A3.3.

Diagrama tensin-deformacin del acero estructural

A3.4. Diagrama tensin-deformacin del hormign

Si el hormign no est confinado, se utilizar el diagrama tensin-deformacin definido
en la Instruccin de Hormign Estructural (EHE, figura 21.3.3) para efectuar un anlisis no
lineal.
Si el hormign est confinado, ser necesario tener en cuenta esta circunstancia para
definir su curva tensin-deformacin. Se podr utilizar la curva definida en la figura A3.4, que
corresponde a la expresin siguiente:

siendo:

 r

c1,c
 = 
fcm,c
r
r 1 + 
c1,c

 

Ecm
r = 
Ecm Esec
Ecm = 9500 (fck + 8)1/3

(Mdulo de elasticidad tangente, en N/mm2).

fcm,c
Esec = 
c1,c

(Mdulo de elasticidad secante, en N/mm2).

113

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fcm,c = fcm c

(Resistencia media del hormign confinado).

fcm = fck + 8 N/mm2

(Resistencia media del hormign sin confinar).

c = 2,254

2
+ 7,94
  1,254
1

f
f
e

cm

cm

fcm,c
c1,c = 0,002 1 + 5 
1
fcm
e

cu,c

[Deformacin bajo tensin mxima).

Tensin efectiva de confinamiento, funcin de la cuanta geomtrica de la armadura transversal de confinamiento w, definida en el captulo 6 de esta Norma:

e= 1/2 w fym
e= w fym



Para cercos circulares o armadura helicoidal.

Para cercos rectangulares o estribos (en este caso, la cuanta
geomtrica puede no ser la misma en las dos direcciones por lo
que se debe adoptar la media geomtrica de las cuantas en cada
direccin).

Factor de efectividad del confinamiento (Para pilas en las que se han adoptado las
cuantas y disposiciones de armado definidas en el apartado 6.2.2.3 de esta Norma, se podr tomar = 1).
Deformacin ltima del hormign confinado, que aproximadamente corresponde al
momento en que comienza a romperse la armadura transversal de confinamiento.
Puede definirse mediante la expresin siguiente:
1,4 s fym su
cu,c = 0,004 + 
fcm,c

siendo:

s = w
s = 2w
fym
su

Para cercos circulares o zunchos.

Para cercos rectangulares o estribos.
Valor medio del lmite elstico.
Valor medio de la deformacin unitaria del acero de armar correspondiente a la fuerza mxima.

fcm, c
Hormign confinado
Ecm
1
1

Esec

fcm

Hormign sin confinar

ec1

Figura A3.4.

114

ec1,c

Diagrama tensin-deformacin del hormign

ecu,c

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ANEJO 4
DIAGRAMA MOMENTO CURVATURA
SIMPLIFICADO DE SECCIONES
DE HORMIGN ESTRUCTURAL
PARA ANLISIS NO LINEAL

Simplificadamente podr utilizarse para secciones dctiles un diagrama momento curvatura elstico perfectamente plstico. Para ello ser necesario determinar el diagrama
momento curvatura de las secciones, utilizando las ecuaciones constitutivas definidas en el
Anejo 3.
Posteriormente, se definir un diagrama elstico perfectamente plstico simplificado de
forma que la rama elstica pase por el punto que corresponde a la plastificacin de la armadura ms solicitada y que el rea total encerrada por el diagrama idealizado a partir del punto de inicio de la plastificacin de las armaduras coincida con el rea encerrada por el diagrama real, tal como se muestra en la figura A4.1.

My

Plastificacin de la
primera armadura

Fy

Figura A4.1.

Fu

Diagrama momento-curvatura idealizado

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ANEJO 5
DETERMINACIN DE LOS ASIENTOS
INDUCIDOS POR LA VIBRACIN SSMICA
EN ARENAS

A continuacin se incluyen dos procedimientos, uno para arenas saturadas y otro para
arenas no saturadas, que permiten calcular, en una primera aproximacin, el asiento producido por la vibracin ssmica.

A5.1. Arenas saturadas

Con carcter orientativo, se podr estimar el asiento inducido por la vibracin ssmica
de acuerdo con el siguiente procedimiento, vlido inicialmente para arenas limpias. En general, cabe esperar que para un mismo valor del ndice N1,60, los asientos en arenas con ms
de un 5% de finos sean menores que los obtenidos de acuerdo con dicho procedimiento.
a) Establecimiento del perfil geotcnico del terreno, que deber quedar caracterizado
al menos por la distribucin en profundidad de los valores del ndice N1,60, cuya definicin se incluye en el comentario al apartado 8.3.1.
b) Determinacin de la tensin tangencial provocada por el terremoto E, segn el
comentario al apartado 8.3.1.
c) Determinacin de la presin vertical efectiva .v sobre el plano horizontal a cada profundidad z.
d) Determinacin del factor (E /.v), cociente entre las tensiones anteriores, correspondiente a un terremoto de magnitud M.
e) Determinacin del factor KM,, en funcin de la magnitud del terremoto, que puede
obtenerse de la tabla A.5.1. A falta de un estudio especfico, la magnitud del terremoto de clculo puede estimarse de forma aproximada de acuerdo con los valores
que se indican en la tabla C.3.3.

TABLA A.5.1.
Valor de KM,, para arenas saturadas
Magnitud M

KM,

5,25
6
6,75
7,5
8,5

0,40
0,57
0,76
1,00
1,38

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f)

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Determinacin de la deformacin vertical unitaria c,M, correspondiente a un terremoto

de magnitud M, en funcin del ndice N1,60 y del factor (KM, E /.v), a partir de la figura A.5.1.

tE
KM, e
sv.
0,5
0,5
0,1

0,01

0,05

0,005

0,04
0,03

0,02

0,4
0,002

0,001
0,3

0,2

ec, M

0,1

0,0

N1,60
0

10

20

30

40

Figura A5.1
g) Obtencin del asiento total, como suma de los correspondientes a los diferentes
estratos, calculados como producto del espesor de cada estrato por su deformacin
vertical unitaria. Es decir:
n

stot =

c,M

hj

j =1

donde:
stot

Asiento total.

c,M
hj

Deformacin vertical unitaria.

Espesor del estrato j-simo.

A5.2. Arenas no saturadas

Con carcter orientativo, se podr estimar el asiento inducido por la vibracin ssmica
en arenas no saturadas de acuerdo con el siguiente procedimiento:

118

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a) Establecimiento del perfil geotcnico del terreno, que deber quedar caracterizado
al menos por la distribucin en profundidad de los valores del ndice de densidad ID
o del ndice N1,60.
Se entiende por ndice de densidad de una arena ID, la relacin entre los ndices de
poros, o pesos especficos, que se indica en la expresin siguiente:
emx e
mn
mx
ID = 
=

emx emn
mx mn

donde:
ID
e

ndice de densidad.
ndice de poros en el estado analizado.
Peso especfico de la arena en el estado analizado.

Los pesos mx y mn pueden obtenerse conforme a lo especificado en UNE 103106

y UNE 103105, respectivamente.
b) Determinacin de la tensin tangencial provocada por el terremoto E, segn el
comentario al apartado 8.3.1.
c) Determinacin del mdulo de rigidez transversal del terreno para pequeas deformaciones Gmx, segn el comentario al apartado 8.2.3. Alternativamente, podr obtenerse Gmx [kPa] a partir de la correlacin siguiente, o de otras que el proyectista justifique convenientemente:
Gmx [kPa] = 4400 (N1,60)1/3 ( m. [kPa])1/2
donde:
N1,60
m

ndice definido en el comentario al apartado 8.3.1.

Presin media vertical efectiva sobre el plano horizontal a la profundidad z,
expresada en [kPa]. Puede considerarse m. = 0,65 v. siendo v. la presin
vertical efectiva sobre el plano horizontal a la profundidad z.
d) Determinacin de la deformacin angular unitaria c, a partir de la figura A.5.2.
gc

102
0,05
0,01

0,1

0,02
0,2
103

s.m(MPa)

104

105
10

10

10

tE

Gmx

Figura A5.2

119

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e) Determinacin del valor de la deformacin vertical unitaria c,7,5 a partir de la deformacin angular unitaria c y el ndice de densidad ID o el ndice N1,60, utilizando para
ello la figura A.5.3, vlida para un terremoto de magnitud M = 7,5.

ec,7,5

ec,7,5

101

101

102

102

0,80

103

40

103

0,60

30
20
10

0,45
5

ndice de
densidad, ID

104

104

105
10

gc
5

10

10

15

10

105

gc
105

104

103

102

Figura A5.3

f)

Correccin de la deformacin vertical unitaria c,7,5 obtenida de la figura A.5.3, de

acuerdo con los siguientes criterios:
Para magnitudes de terremoto diferentes de M = 7,5 deber multiplicarse el valor
de c,7,5 por el factor incluido en la tabla A.5.2. A falta de un estudio especfico, la
magnitud del terremoto de clculo puede estimarse de forma aproximada de
acuerdo con los valores que se indican en la tabla C.3.3.

TABLA A.5.2.
Relacin, c, /c,7,5 para arenas no saturadas
Magnitud M

c, /c,7,5

5,25

0,40

0,60

6,75

0,85

7,5

1,00

8,5

1,25

En todos los casos, el valor obtenido deber multiplicarse por 2, para tener en
cuenta el efecto multidireccional de la vibracin.

120

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g) Obtencin del asiento inducido por la vibracin ssmica, como suma de los asientos
correspondientes a los diferentes estratos, calculados como producto del espesor de
cada estrato por su deformacin vertical unitaria, teniendo en cuenta el efecto multidireccional de la vibracin. Es decir:
n

stot =

 2

c,M

hj

j =1

donde:
stot

Asiento total.

c,M
hj

Deformacin vertical unitaria.

Espesor del estrato j-simo.

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ANEJO 6
TEORA PSEUDOESTTICA
PARA EL CLCULO DE EMPUJES
SOBRE MUROS

El mtodo utilizado con mayor frecuencia para el dimensionamiento de muros de contencin de tierras es el denominado pseudoesttico, desarrollado inicialmente por Okabe
(1926) y Mononobe (1929), que se basa en la generalizacin de los principios de la esttica
(equilibrios de fuerzas y momentos) a la situacin ssmica, mediante la adicin, a las fuerzas
existentes en la situacin esttica, de fuerzas de inercia y sobreempujes, que son funcin de
las caractersticas del sismo analizado.
En esta teora se supone la condicin activa en el trads del muro y la pasiva en el intrads, frente a la parte enterrada del cimiento, as como un terreno puramente granular.
Segn la teora del equilibrio lmite, los empujes activo EAE y pasivo EPE corresponden,
en condiciones estticas, a las expresiones:
1
EAE =  H 2 KAE
2
1
EPE =  H 2 KPE
2
donde:
KAE

cos2 ( )
=
2
sen ( + ) sen ( i)
cos2 cos ( + ) 1 +

cos ( + ) cos (i )

 

cos2 ( + )
KPE =
2
sen ( ) sen ( + i)
cos2 cos ( ) 1

cos ( ) cos (i )

 

siendo:
H

Altura del muro.

ngulo de rozamiento interno del terreno.
ngulo del paramento del muro respecto a la vertical.
ngulo de inclinacin del terreno respecto a la horizontal.
Peso especfico del terreno.

123

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ngulo de rozamiento estructura terreno. A falta de informacin especfica relativa al caso analizado, pueden adoptarse los siguientes valores:
para la determinacin de KAE

2

3

para la determinacin de KPE

=0

i(+)
Ea

b (+)

b(+)

d(+)
i (+)

k v Wm

Empuje activo

k h Wm

Empuje pasivo
d (+)

rA(+)

Wm

Ep

rP (+)

Figura A6.1
Cuando existan varios tipos de terreno en el trasds, se puede utilizar la formulacin
expuesta con carcter general, adoptando valores medios del ngulo y del peso especfico
. Para el ngulo , se tomar la media ponderada de los ngulos de rozamiento interno de
cada tipo de terreno en funcin de la longitud que cada uno de ellos intercepta en la lnea
base de la cua de empuje en la seccin transversal. Para el peso especfico , se tomar la
media ponderada de los pesos especficos de cada tipo de terreno en funcin de su rea en
la cua de empuje contenida en la seccin transversal.
Cuando sea necesario determinar la geometra de las cuas activa y pasiva en condiciones dinmicas, se podrn adoptar las siguientes expresiones:

C1 tg ( i )
A = + arc tg 
C2

C1 = 
tg ( 
i )
[tg (

i ) + c
tg ( 

)] [1 +
tg ( 
++
) ctg
( 
)]
C2 = 1 + { tg ( + + ) [tg ( i ) + ctg ( )]}

C3 + tg ( + + i )
p = + arc tg 
C4

C3 = 
tg ( 
+ i )
[tg (
+
i ) + c
tg ( 
+ )
] [1 + 
tg ( +

) ctg (
+
)]

C4 = 1 + {tg ( + ) [tg ( + i ) + ctg ( + )]}
El mtodo supone que los pesos de los elementos que intervienen en el problema se
completan con fuerzas de inercia aplicadas en sus centros de gravedad, debiendo considerar la actuacin de la aceleracin ssmica vertical en sentido ascendente o descendente
segn resulte ms desfavorable para el caso analizado. Se produce as una situacin en que
el ngulo de gravedad aparente con respecto a la vertical resulta:

kh
= arc tg 
1 kv

124

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donde:
kh coeficiente ssmico horizontal para el que, en general, puede tomarse el siguiente
valor:
ac
kh = 
g
Cuando pueda suponerse que no existen restricciones importantes al movimiento del
estribo, y siempre que se pueda asegurar que no van a aparecer presiones intersticiales en el trasds del mismo, podrn justificarse valores inferiores de este coeficiente. En cualquier caso, deber cumplirse la condicin siguiente:
ac
kh 
2g
kv coeficiente ssmico vertical, para el que podr tomarse el valor siguiente:
kh
kv = 
2
aunque en muchas comprobaciones podr prescindirse de la accin ssmica vertical
por tener poca influencia.
Cuando los muros superen los 10 m de altura, no sern de aplicacin directa los valores anteriores de los coeficientes ssmicos, sino que stos debern determinarse para cada
caso concreto mediante un estudio especfico que tenga en cuenta la propagacin vertical de
las ondas ssmicas y los valores de pico de la aceleracin horizontal obtenidos a diferentes
alturas del muro.
La consideracin del ngulo de gravedad aparente implica que, en condiciones dinmicas, las frmulas de los empujes activo EAD y pasivo EPD resulten:
1
EAD =  H 2 KAD
2
1
EPD =  H 2 KPD
2
donde:
(1 kv) cos2 ( )
KAD =
2
sen ( + ) sen ( i )
cos cos2 cos ( + + ) 1 +

cos ( + + ) cos (i )

 

KPD

(1 kv) cos2 ( + )
=
2
sen ( + ) sen ( + i )
2
cos cos cos ( + ) 1

cos ( + ) cos (i )

 

Respecto al punto de aplicacin de los empujes, en el caso esttico activo se admite un

diagrama triangular de presiones con valor mximo en la base, mientras que en el dinmico
la teora empleada no permite su localizacin exacta. A efectos prcticos, puede considerarse aplicado a una altura de aproximadamente 2H/3, siguiendo una distribucin triangular
invertida respecto a la del caso esttico activo.
Por ello se recomienda la utilizacin del esquema de la figura A6.2, en la que el empuje activo total se obtiene como suma del esttico EAE y de un incremento dinmico EAD, definido como:
1
EAD =  H 2 (KAD KAE)
2

125

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Pgina 126

En consecuencia:
EAT = EAE + EAD

DEAD

H
EAE

H
3

Figura A6.2

En los suelos sumergidos, en que pueda considerarse que el agua intersticial vibra junto con el esqueleto slido, el valor de en los coeficientes de empuje anteriores debe sustituirse por el de s, que se define como:

kh
sat
s = arc tg 

1 kv sat w

donde:
sat Peso especfico del suelo saturado.
w

Peso especfico del agua, para el que podr tomarse el valor w = 9800 N/m3.

Simultneamente, al calcular el empuje de las tierras debe utilizarse el peso especfico

sumergido (sum = sat w ).
En los suelos sumergidos de alta permeabilidad, en los que pueda suponerse que la
vibracin del agua y la del esqueleto slido son independientes, debe sustituirse el ngulo
por d :

kh
d
d = arc tg 

1 kv sat w

En los casos habituales de rellenos de trasds, se considerar que la vibracin de agua

y esqueleto slido es conjunta.
Simultneamente, al calcular el empuje de las tierras debe utilizarse el peso especfico
del suelo seco d.
Adems, en este caso, al empuje esttico del agua debe aadirse el hidrodinmico, de
valor:
7
EWD =  kh w H w2
12
En el caso de trasdoses parcialmente sumergidos (figura A6.3), se precisan dos valores del coeficiente de empuje dinmico: el correspondiente al terreno de la parte superior

126

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DEAD

EAE
EAE sum

Hw

DEAD sum

2Hw

2H

EWE
Hw

Figura A6.3

KAD, donde se utiliza el valor del ngulo , y el correspondiente al terreno de la parte infesum
, donde, se utiliza normalmente el ngulo s y el peso especfico sumergido.
rior KAD
En este caso el empuje activo total resulta:
sum
sum
+ EAD + EAD
+ EWE
EAT = EAE + EAE

donde:
1
EAE =  KAE (H HW)2 + KAE (H HW) HW
2
1
sum
EAE
=  KAE sum H W2
2
1
EAD =  (KAD KAE) H 2
2
1
sum
sum
EAD
=  (KAD
KAD) sum H W2
2
1
EWE =  W H W2
2
En el caso de suelos totalmente sumergidos con una lmina de agua libre superior, debe
aadirse el empuje hidrodinmico EWD, aplicado a una altura 0,4(Hw-h) medida desde el lecho,
segn se indica en la figura A6.4.

EWD
0,4 (Hw-h)

Hw

DEAD sum
EAE
h

2h

EWE
Hw

Figura A6.4

127

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Pgina 128

El empuje activo total resulta:

sum
EAT = EAE + EAD
+ EWE + EWD

1
EAE =  KAE sum h 2
2
1
sum
sum
EAD
=  (KAD
KAE) sum h 2
2
1
EWE =  W H W2
2
7
EWD =  kh W (HW h)2
12
A las acciones anteriores habr de aadirse en todo caso la subpresin bajo el plano del
cimiento, cuando sea previsible su existencia.

128

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14:30

Pgina 129

ndice
Real Decreto 637/2007 ..................................................................................................................
CAPTULO I.
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.

2.1.
2.2.

2.3.
2.4.
2.5.
2.6.

2.7.
2.8.

5
5
5
6

BASES DE PROYECTO

Requisitos fundamentales ...................................................................................................

Definiciones .........................................................................................................................
2.2.1. Sismo bsico ...........................................................................................................
2.2.2. Sismo ltimo de clculo ..........................................................................................
2.2.3. Sismo frecuente ......................................................................................................
2.2.4. Sismo frecuente de clculo .....................................................................................
2.2.5. Sismo de construccin ............................................................................................
Clasificacin de los puentes segn su importancia ............................................................
Situacin ssmica de clculo ...............................................................................................
Tipos de comportamiento estructural .................................................................................
Exigencias para cada tipo de comportamiento ...................................................................
2.6.1. Comportamiento dctil ............................................................................................
2.6.2. Comportamiento con ductilidad limitada .................................................................
2.6.3. Comportamiento esencialmente elstico ................................................................
2.6.4. Comportamiento elstico ........................................................................................
Algunos criterios conceptuales de proyecto .......................................................................
Consideracin de la accin ssmica ...................................................................................

CAPTULO III.
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.

INTRODUCCIN

Objeto ..................................................................................................................................
mbito de aplicacin y consideraciones previas ................................................................
Referencias normativas ......................................................................................................
Contenido ............................................................................................................................

CAPTULO II.

7
7
7
7
8
8
8
8
8
9
9
9
10
10
11
11
11

ACCIN SSMICA

Introduccin .........................................................................................................................
Caracterizacin del terreno .................................................................................................
Caracterizacin del movimiento ssmico ............................................................................
Aceleracin ssmica horizontal de clculo ..........................................................................
Espectros de respuesta elstica .........................................................................................
3.5.1. Espectros de aceleraciones ....................................................................................
3.5.1.1. Componentes horizontales ..............................................................................
3.5.1.2. Componente vertical ......................................................................................
3.5.1.3. Espectro promedio del emplazamiento .............................................................
3.5.2. Espectro de desplazamientos .................................................................................

15
15
16
17
17
17
17
19
19
20

129

15 PUENTES NCSP-07 INDICE

3.6.
3.7.
3.8.

4.3.

4.4.

5.4.

7.1.
7.2.
7.3.

7.4.
7.5.
7.6.

130

27
28
28
28
28
30
30
31
31
31
32
32
32
32
33
33
33
33
34
34
34
35
35

COMPROBACIONES RESISTENTES
45
45
47
47
47
47
49
50
50
51
51
51

ELEMENTOS ESTRUCTURALES

Introduccin .........................................................................................................................
Elementos estructurales de hormign ................................................................................
Elementos estructurales metlicos .....................................................................................
Elementos estructurales mixtos ..........................................................................................

CAPTULO VII.

20
20
20

CLCULO.............................................................................................................

Introduccin .........................................................................................................................
Materiales a utilizar en puentes de zonas ssmicas ...........................................................
Comprobaciones para el sismo ltimo de clculo ..............................................................
5.3.1. Comprobaciones en estructuras con comportamiento dctil ..................................
5.3.1.1. Principios generales del proyecto por capacidad ...............................................
5.3.1.2. Momento de sobre-resistencia en rtulas plsticas y esfuerzos asociados ...........
5.3.1.3. Comprobacin de las secciones dctiles ..........................................................
5.3.1.4. Comprobacin de las secciones protegidas por capacidad .................................
5.3.1.5. Comprobacin de nudos contiguos a las rtulas ...............................................
5.3.2. Comprobaciones en estructuras con ductilidad limitada ........................................
5.3.3. Comprobaciones en estructuras con comportamiento esencialmente elstico ......
Comprobaciones para el sismo frecuente de clculo .........................................................

CAPTULO VI.
6.1.
6.2.
6.3.
6.4.

Pgina 130

Mtodos de clculo .............................................................................................................

Clculo modal espectral ......................................................................................................
4.2.1. Accin ssmica ........................................................................................................
4.2.2. Factor de comportamiento ......................................................................................
4.2.2.1. Factor de comportamiento en puentes regulares ...............................................
4.2.2.2. Factor de comportamiento en puentes irregulares .............................................
4.2.3. Modelo estructural ...................................................................................................
4.2.3.1. Masa ............................................................................................................
4.2.3.2. Rigidez .........................................................................................................
4.2.3.3. Amortiguamiento ............................................................................................
4.2.4. Procedimiento de clculo ........................................................................................
4.2.4.1. Modos significativos .......................................................................................
4.2.4.2. Combinacin de respuestas modales ...............................................................
4.2.4.3. Combinacin de componentes de la accin ssmica ..........................................
4.2.4.4. Correccin de desplazamientos en puentes con comportamiento dctil ...............
Clculo dinmico no lineal en el tiempo .............................................................................
4.3.1. Accin ssmica ........................................................................................................
4.3.2. Modelo estructural ...................................................................................................
4.3.3. Procedimiento de clculo y verificacin ..................................................................
Clculo esttico no lineal. Mtodo del empuje incremental ...............................................
4.4.1. Accin ssmica ........................................................................................................
4.4.2. Modelo estructural ...................................................................................................
4.4.3. Procedimiento de clculo y verificacin ..................................................................

CAPTULO V.
5.1.
5.2.
5.3.

14:30

Velocidad y desplazamiento mximos del terreno .............................................................

Acelerogramas ....................................................................................................................
Variabilidad espacial ...........................................................................................................

CAPTULO IV.
4.1.
4.2.

22/01/2008

55
55
56
56

ELEMENTOS DE UNIN

Juntas de tablero ................................................................................................................

Entregas mnimas ...............................................................................................................
Aparatos de apoyo ..............................................................................................................
7.3.1. Aparatos de apoyo fijos ..........................................................................................
7.3.2. Aparatos de apoyo mviles .....................................................................................
7.3.3. Aparatos de apoyo elastomricos ...........................................................................
Dispositivos de anclaje vertical ...........................................................................................
Conectores ssmicos ...........................................................................................................
Sistemas de aislamiento ssmico ........................................................................................

63
63
64
65
65
65
65
66
66

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22/01/2008

CAPTULO VIII.
8.1.
8.2.

14:30

Pgina 131

CIMIENTOS Y ESTRIBOS

Introduccin .........................................................................................................................
Propiedades del terreno ......................................................................................................
8.2.1. Resistencia ..............................................................................................................
8.2.2. Velocidad de propagacin de las ondas elsticas transversales ...........................
8.2.3. Flexibilidad y amortiguamiento ................................................................................
Comprobaciones relativas al terreno de cimentacin .........................................................
8.3.1. Licuacin .................................................................................................................
8.3.2. Asientos inducidos por la vibracin ssmica ...........................................................
Comprobaciones relativas a los cimientos .........................................................................
8.4.1. Esfuerzos de clculo ...............................................................................................
8.4.2. Verificaciones resistentes de cimentaciones superficiales .....................................
8.4.3. Verificaciones resistentes de cimentaciones profundas .........................................
Estribos ...............................................................................................................................
8.5.1. Criterios constructivos .............................................................................................
8.5.2. Criterios de clculo ..................................................................................................
8.5.2.1. Estribos con unin flexible al tablero ................................................................
8.5.2.2. Estribos rgidamente unidos al tablero ..............................................................
Marcos enterrados ..............................................................................................................

69
69
69
69
70
70
70
70
71
71
71
71
72
72
72
72
73
73

Anejo 1. Valores de la aceleracin ssmica bsica, ab , y del coeficiente de contribucin, K,

de los trminos municipales con ab 0,04 g ..................................................................

83

Anejo 2. Mtodo del modo fundamental .......................................................................................

107

8.3.
8.4.

8.5.

8.6.

Anejo 3. Ecuaciones constitutivas de los materiales para anlisis no lineal ................................

111

Anejo 4. Diagrama momento curvatura simplificado de secciones de hormign estructural

para anlisis no lineal .....................................................................................................

115

Anejo 5. Determinacin de los asientos inducidos por la vibracin ssmica en arenas ...............

117

Anejo 6. Teora pseudoesttica para el clculo de empujes sobre muros ...................................

123

131

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