CURSO PARA OPERADORESDE BOMBAS DE CONCRETO.

CURSO PARA OPERADORES DE BOMBAS DE CONCRETO.

INSTRUCTOR:
ING. JORGE GARCIA RODRIGUEZ.
DEPARTAMENTO DE SERVICIO.

e-mail:
jgarcia@construmac.com
Tel. Oficina:
01 (594) 956-8416
01 (594) 956-8418
Fax:
01 (594) 956-8377
Celular:
(55) 3200-9253

SIGNIFICADO DE LA MARCA, PUTZMEISTER.

PUTZMEISTER
PALABRA EN ALEMAN Y DIVIDIENDOLA EN DOS PALABRAS
EL SIGNIFICADO ES:
PUTZ

= CONCRETO / LANZADO.
MEISTER = MAESTRO.

TRADADUCCION EN CASTELLANO:

EL MAESTRO DEL BOMBEO

EL MAESTRO DEL LANZADO

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

IDENTIFICACION DE MODELO.

BSF 28Z.12 L

Baja Presin.
120 m/h

Z = Despliegue de pluma.

28 m de Alcance Vertical de Pluma.

Fahrbar = Mbil.

Valvula S, Tubo Oscilante.

Betonpumpe = Bomba de Concreto

La velocidad de descarga es
variable de 0 a mxima en
todas las bombas de concreto.

APLICACIONES DE LA BOMBAS DE CONCRETO.

APLICACIONES DE LA BOMBAS DE CONCRETO.

SISTEMA NEUMATICO DE EMBRAGUE DEL PTO.

APLIQUE FRENO DE ESTACIONAMIENTO.

SISTEMA NEUMATICO DE EMBRAGUE DEL PTO.

CAMION INTERNATIONAL

SWITCH DE
EMBRAGUE DE PTO.
FOCO INDICADOR

PRENDER BOTON DE CRUISE

CONTROL (CONTROL CRUCERO).

SISTEMA NEUMATICO DE EMBRAGUE DEL PTO.

CAMION KENWORTH

FOCO INDICADOR
SWITCH DE EMBRAGUE DE PTO.

SISTEMA NEUMATICO DE EMBRAGUE DEL PTO.

EL PROCEDIMIENTO DE OPERACION
ES CONO SIGUE:
1.- SIN VELOCIDAD SE ACTIVA
PRIMERO EL SWITCH DE EMBREGUE
DEL PTO.

2.OBSERVAR
QUE
EL
FOCO
INDICADOR SE PRENDA EN COLOR
VERDE.
3.- ACTIVAR SWITCH DE CONTROL
CRUCERO.
4.- EMBRAGAR EN LA ULTIMA
VELOCIDAD DEL CAMIN. (EXCEPTO
BOMBAS MONTADAS EN CAMIN:
MACK;
EMBRAGAR
EN
LA
PENULTIMA
VELOCIDAD
DEL
CAMIN.

SISTEMA NEUMATICO DE EMBRAGUE DEL PTO.

EMBRAGAR EN LA ULTIMA VELOCIDAD DEL CAMIN

RECUERDA COLOCAR LA TRANSMISION EN NEUTRAL AL EMBRAGAR, AL

DESEMBRAGAR, AL ARRANCAR O APAGAR EL MOTOR DEL CAMIN.

SISTEMA NEUMATICO DE EMBRAGUE DEL PTO.

CONTROL REMOTO INALAMBRICO

2
4
3

PARO DE EMERGENCIA ACTIVADO.

APAGADO DEL CONTROL REMOTO.
NEUTRAL SWITCH DE
ESTABILIZADORES Y PLUMA.

1.2.3.4.-

GIRAR PARO DE EMERGENCIA.

PRENDER CONTROL REMOTO.
RESETEAR PARO DE EMERGENCIA.
ACELERAR MAXIMAS R.P.M.

SISTEMA NEUMATICO DE EMBRAGUE DEL PTO.

VALVULA REGULADORA DE PRESION NEUMATICA

120 PSI

VALVULA PARA
CALIBRACIN

LA PRESION DE TRABAJO CALIBRADA PREVIAMENTE ES DE 85 PSI.

SISTEMA NEUMATICO DE EMBRAGUE DEL PTO.

VALVULA ELECTRO-NEUMATICA DEL PTO

PALANCAS DE EMBRAGUE MANUAL

DESEMBRAGUE

EMBRAGUE

SISTEMA NEUMATICO DE EMBRAGUE DEL PTO.

PISTON NEUMATICO DE EMBTAGUE DEL PTO

PISTON
NEUMATICO

SWITCH DE
CONECCIN
DE PTO.

LA FUNCION DEL PISTON ES MANIPULAR NEUMATICAMENTE EL EMBRAGUE Y

DESEMBRAGUE MEDIANTE UNA ORQUILLA DE LOS ENGRANES DE LA CAJA DE
TRANSFERENCIA.

SISTEMA NEUMATICO DE EMBRAGUE DEL PTO.

SWITCH DE CONECCION DEL EMBRAGUE DEL PTO

Colocar puente
Sugerido
nicamente si
No Prende el
Display del
Tablero Elctrico
Principal.

EN CASO DE NECESIDAD Y CON RESPONSABILIDAD: PUENTEAR

SWITCH DE CONECCIN DEL PTO.

SISTEMA NEUMATICO DE EMBRAGUE DEL PTO.

DISPLAY DEL TABLERO ELECTRICO PRINCIPAL

EN EL MOMENTO EN EL QUE SE ACOMPLETE EL CIRCUITO A TIERRA DEL SWITCH

DE CONECCIN DEL PTO. SE PRENDERA EL DISPLAY.

CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

A).
B).
C).
DE

PEGAR CINTA REFLEJANTE EN LA FLECHA CARDAN. DEL CAMION.

MEDIR CON TACOMETRO DIGITAL LAS MAXIMAS R.P.M.
VERIFICAR LAS R.P.M. EN TACOMETRO DIGITAL Y CONFIRMARLAS EN LA PLACA
CARACTERISTICAS DE LA MAQUINA O FICHA TECNICA.

NOTA IMPORTANTE: EL NO COINCIDIR LAS R.P.M. EN LA FLECHA CARDAN CON LAS

DE LA FICHA TENCICA DEL EQUIPO, NO DEBE REALIZAR AJUSTES DE PRESIONES.

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

CONFIRMANDO R.P.M. EN EL TACOMETRO DEL CAMION.

INTERNATIONAL 4400

KENWORTH T300

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

BANCO DE PRUEBA DE PRESIONES HIDRAULICAS.

UBICACIN Y LOCALIZACION DEL BANCO DE PRUEBA DE PRESIONES HIDRULICAS.

REVISAR QUE LOS MANOMETROS DE BANCO DE PRUEBA SE ENCUENTREN EN
CONDICIONES NORMALES DE OPERACIN Y FUNCIONAMIENTO.

BANCO DE VALVULAS DEL DEL BOMBEO.

VLVULA
POH

VLVULA
DE LA
REVERSA

VLVULA
DE CAMBIOS
DE VALVULA
S

VALVULA
AUTOMATICA

VLVULA
DE CONTROL
DE VOLUMEN

VLVULA
DE CAMBIOS

LOCALIZACION Y UBICACIN DE LAS VALVULAS DEL BOMBEO.

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

UBICACIN EN BOMBA HIDRAULICA DE VALVULAS DE ALIVIO.
BOMBA HIDRULICA
PRINCIPAL
MARCA: REXRORTH.

(M5) PESION DE
ALIMENTACION
O PRESION DE CARGA.
CONDICIONES:
MAXIMAS R.P.M.
SIN BOMBEAR

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

CALIBRANDO PRESION DE ALIMENTACION (M5) / PRESIONDE CARGA.

(M5) PESION DE
ALIMENTACION
O PRESION DE CARGA.
CONDICIONES:
MAXIMAS R.P.M.
SIN BOMBEAR

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

UBICACIN EN BOMBA HIDRAULICA DE VALVULAS DE ALIVIO.
BOMBA HIDRULICA
PRINCIPAL
MARCA: REXRORTH.

(M2)
PRESION BAJA.

CONDICIONES:
MAXIMAS R.P.M.
BOMBEANDO

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

CALIBRANDO PRESION BAJA (M2).

(M2)
PRESION BAJA.

CONDICIONES:
MAXIMAS R.P.M.
BOMBEANDO

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

UBICACIN EN BOMBA HIDRAULICA DE VALVULAS DE ALIVIO.
BOMBA HIDRULICA
PRINCIPAL
MARCA: REXRORTH.

POSICION ZERO DE
SERVOS EN LA VLVULA
PROPORCIONAL DE
CONTROL DE VOLUMEN
CONDICIONES:

LOS CILINDROS
HIDRAULICOS DEL
BOMBEO NO SE DEBEN
MOVER; AL APAGAR EL
BOMBEO; OBSERVARLO EN
LA CAJA DE AGUA.

POSICION ZERO
DE SERVOS.

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

REVISANDO PRESIONES DE SERVOS (M7).

VERIFICAR EN EL MANOMETRO DEL

BANCO DE PRUEBAS; QUE EN AMBOS
PUERTOS MARCADOS COMO M7,
SEA LA PRESION IGUAL.
NOTA IMPORTANTE:

LAS PRESIONES HIDRULICAS SEAN

IGUALES AL MOMENTO DE REVISARLAS.
CONDICIONES:
MXIMAS R.P.M.
BOMBEANDO

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

REVISANDO PRESION DE CONTROL (M8).

VERIFICAR EN EL MANOMETRO CONECTADO EN EL

PUERTO DE MEDICIN MARCADO COMO (M8).
CONDICIONES:
A MXIMAS R.P.M.
BOMBEANDO.
LA VALVULA DE CONTROL DE VOLUMEN
DEL BOMBEO ESTE TOTALMENTE ABIERTA.
NOTA IMPORTANTE:
LAS PRESIONES HIDRAULICAS SE COMPORTAN
COMO UN ESPEJO EN LAS PRESIONES DE
M5 Y M2 RESPECTIVAMENTE.
ES DECIR LAS PRESIONES HIDRAULICAS DE
ALIMENTACION O PRESIN BAJA EN EL
BANCO DE VLVULAS DEL BOMBEO.

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

CALIBRANDO ALTA PRESION (M1).
AJUSTE DE LA
ALTA PRESION
(M1)
CONDICIONES:
MXIMAS R.P.M.
BOMBEANDO
EXTRANGULANDO
VLVULA
AUTOMATICA

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

CALIBRANDO INICIO DEL BOMBEO A 900 R.P.M.
CONDICIONES:

FLECHA CARDAN
A 900 R.P.M
BOMBEANDO
OBSERVANDOSE EN LA
CAJA DE AGUA LOS
CILINDROS DEL
BOMBEO NO SE
DEBEN MOVER.

VLVULA
AUTOMATICA

AJUSTE DEL
INICIO DEL
BOMBEO
A 900 R.P.M.

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

CALIBRANDO PRESION HIDRAULICA DEL ACUMULADOR DE NITROGENO. (M3).

BOMBA DEL ACUMULADOR

DE NITRGENO.

VLVULA COMPENSADORA DE
BOMBA DEL ACUMULADOR
DE NITRGENO.

CONDICIONES:
MXIMAS R.P.M.
SIN BOMBEAR

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

CALIBRANDO PRESION HIDRAULICA DEL ACUMULADOR DE NITROGENO. (M3).
REGULADOR DE PRESION
HIDRULICA DEL
ACUMULADOR.

CONDICIONES:
MXIMAS R.P.M.
SIN BOMBEAR

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

CALIBRANDO PRESION DEL AGITADOR. (M4).

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

CALIBRANDO PRESION HIDRULICA DE LA BOMBA DEL AGUA. (M4).

1.- CALIBRACIN DE PRESIONES HIDRULICAS.

CALIBRANDO PRESION HIDRULICA DE ESTABILIZADORES Y PLUMA. (M6).

REVISION DE NIVEL DEL TANQUE DE ACEITE HIDRULICO.

PARA REVISAR EL NIVEL DE ACEITE

HIDRAULICO DEL EQUIPO.
CONDICIONES:
TODOS LOS DIAS EN LAS MAANAS CON EL
EQUIPO EN FRIO Y TERENO NIVELADO.
LOS ESTABILIZADORES Y PLUMA
PLEGADOS EN POSICION
DE TRANSPORTE.
EN EL CASO NECESARIO:
RELLENAR A NIVEL CORRECTO.
NO SE SUGIERE TRABAJAR SI EL EQUIPO
PRESENTA BAJO NIVEL DE
ACEITE HIDRULICO.

REVISION DE NIVEL DE ACEITE DE CAJA DE TRANSFERENCIA.

TAPN DE
REVISION DE
ACEITE PARA
ENFRIANMIENTO DE
COPLE Y FLECHA
DE BOMBAS
HIDRULICAS.

TAPN DE NIVEL.

TAPN DE DRENADO.

1.- REVISION DE ESTADO DE SUCIEDAD DEL FILTRO DE SUCCION.

FILTRO DE SUCCION.
EL PRIMER CAMBIO DE FILTRO DE
SUCCION ES A LAS PRIMERAS 100 HRS
DE TRABAJO.
TODOS LOS POSTERIORES CAMBIOS ES
CADA 500 HORAS DE TRABAJO.

VACUOMETRO.
ZONA VERDE = FILTRO LIMPIO.
ZONA ROJA = CAMBIO DE FILTRO.
SE SUGUIERE REVISAR CUANDO EL
ACEITE SE ENCUENTRA
A TEMPERATURA DE
OPERACIN: 50 C.

CALIBRACIN DE LA MEDIDA DE CORRECCIN DEL FILTRO DE

SUCCION.

INDICADOR DE SUCCIEDAD DEL FILTRO DE PRESIN.

FILTRO DE LIMPIO.

CAMBIAR FILTRO.

EL PRIMER CAMBIO DE FILTRO DE PRESION

ES A LAS PRIMERAS 100 HRS DE TRABAJO.

TODOS
LOS
CAMBIOS
DE
FILTRO
POSTERIORES CAMBIOS ES CADA 500
HORAS DE TRABAJO.

REVISION DE FUNCIONAMIENTO DE SWITCH DE CONECCION DEL PTO.

SWITCH DE CONECCION DEL EMBRAGUE DEL PTO

Colocar puente
Suguerido
nicamente si
No Prende el
Display del
Tablero Elctrico
Principal.

EN CASO DE NECESIDAD Y CON RESPONSABILIDAD: PUENTEAR

SWITCH DE CONECCIN DEL PTO.

REVISION DEL FILTRO DEL RESPIRADERO DEL TANQUE DE ACEITE.

FILTRO DEL RESPIRADERO DEL

TANQUE DE ACEITE HIDRAULICO.

REVISAR FILTRO DEL RESPIRADERO.

CAMBIARSE AL OBSERVARSE SUCIO DE POLVO EN FORMA CONSIDERABLE O
OBSERVARSE MOJADO DE ACEITE O AGUA.

CALIBRACIN DEL ANILLO DE CORTE CONTRA TUBO OSCILANTE.

AJUSTE DEL TUBO OSCILANTE.

CALIBRACIN DE ANILLO DE CORTE CONTRA TUBO OSCILANTE.

CON UNA LLAVE ALLEN DE 4 MM, SE COLOCA EN LA ABERTURA INDICADA.

EN EL CASO NECESIDAD PARA REALIZAR AJUSTE APRETAR TUERCA DE FLECHA DE
VALAVULA A TOPE Y REGRESAR
DE VUELTA DE TUERCA HEXAGONAL,
CONFIRMANDO LA SEPARACIN DEL ANILLO DE CORTE QUE SEA DE
APROXIMADAMENTE S = 4 MM.

ES NECESARIO AJUSTAR LA SEPARACION O

AJUSTE DE LA DISTANCIA DEL ANILLO DE
CORTE Y EL TUBO OSCILANTE.
APRIETE LA TUERCA HEXAGONAL (5) EN EL
RBOL DE ROTACIN HASTA JUNTAR (7) EL
ANILLO DE CORTE (2) Y LA PLACA DE GAFAS
(1).
CONTINE APRETANDO PAULATINAMENTE LA
TUERCA HEXAGONAL (5) HASTA JUNTAR EL
TUBO OSCILANTE (3) Y EL ANILLO DE CORTE
(2). DE ESTE MODO SE APLICA UNA TENSIN
INICIAL DE PRESIN (4).
A
CONTINUACION
AFLOJE
LA
TUERCA
HEXAGONAL (5) EN EL ARBOL DE ROTACIN
APROXIMADAMENTE DE VUELTA.

1
2
3
4
5
6

PLACA DE GAFAS.
ANILLO DE CORTE.
TUBOS OSCILANTE.
ANILLO AUTOMATICO.
TUERCA HEXAGONAL.
SEPARACION ENTRE ANILLO DE CORTE Y
TUBO OSCILANTE.
7 EL ANILLO DE CORTE SE APOYA EN LA PLACA
DE GAFAS.

DE
ESTA
FORMA
SE
AJUSTA
AUTOMATICAMENTE
LA
SEPARACION
NECESARIA (6) ENTRE EL TUBO OSCILANTE (3)
Y EL ANILLO DE CORTE (2).
- ENTRE EL ANILLO DE CORTE Y EL TUBO
OSCILANTE
QUEDA
UNA
PEQUEA
SEPARACIN. ( S = 4 MM ).
-- EL ANILLO DE CORTE SE APRIETA CONTRA LA
PLACA DE GAFAS POR ARCCIN DEL ANILLO
DE PRESEIN SOMETIDO A TENSIN.