TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTO FLEXIBLE

INDICE
INTRODUCCIN3
OBJETIVOS..3
UBICACIN3
FUNDAMENTO TEORICO...5
DEFINICION DE LOS TIPOS DE DAOS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES..5
PIEL DE COCODRLO..5
FISURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES..5
FISURAMIENTO EN BLOQUE6
CORRUGACIONES7
AHUELLAMIENTO7
BACHE..8
PARCHE DE CORTE DE SERVICIO8
AGREGADO PULIDO9
EXUDACION..9
CONCLUSIONES16
RECOMENDACIONES16
BIBLIOGRAFIA16
INDICE DE TABLAS
2016
TABULACION DE RESULTADOS.10
TABLA 1. BACHE..10
TABLA 2. PARCHE DE CORTE DE SERVICIO10
TABLA 3. HUNDIMIENTO11
TABLA 4. DESMORAMIENTO..11
TABLA 5. FISURAS DE BORDE ..12
TABLA 6. FISURAS LONGITUDINALES13
TABLA 7. PIEL DE COCODRILO..13
TABLA 8. FISURAS EN BLOQUE..14
TABLA 1. FISURAS TRANSVERSALES14
TABLA 1. EXUDACION15
TABLA 11. CORRUGACION15
TABLA 12. AGREGADO PULIDO16
INDICE DE FIGURAS
Figura 1. Plano de Riobamba4
Figura 2. Calles a observar: ........4
2
Figura 3. Fisura piel de cocodrilo (unidad de medida: m )5
Figura 4. Fisura longitudinal (unidad de medida: m).6
Figura 5. Fisura transversal (unidad de medida: m)..6

01/MAYO/2016

Figura 6. fisuras en bloque (unidad de medida m

Figura 7. corrugacion (unidad de medida m

)6

)7

Figura 8 . Ahuellamiento (unidad de medida m

)..7

2
Figura 9. bache (unidad de medida m )..8
2
Figura 10. parche de corte de srevicio (unidad de medida m ).8

Figura 11. agregado pulido (unidad de medida m

)..9

2
Figura 12 . exudacion (unidad de medida m )..9

1. TEMA
INSPECCIN VISUAL DE LAS CALLES DE LA CIUDAD DE RIOBAMBA.
2. INTRODUCCIN
El mantenimiento de la infraestructura de transporte, y particularmente el de las
carreteras, ha adquirido considerable importancia, la disponibilidad de vas adecuadas
para el transporte es esencial, los defectos que presenta un pavimento y que disminuyen
la comodidad del usuario o la vida de servicio de esa estructura, frecuentemente
corresponden a defectos constructivos y difcilmente pueden clasificarse como
deterioros.
Sin embargo, atendiendo al hecho de que habrn de ser corregidos mediante labores de
mantenimiento o conservacin, para promover su desarrollo local y la calidad de vida de
los habitantes. Es por ello que los pases de la regin han hecho y estn haciendo
grandes esfuerzos para mejorar su vialidad bsica. Sin embargo, a medida que las redes
viales son utilizadas por el transporte y afectadas por ciertas condiciones climticas se
van deteriorando, y as no se mantienen oportuna ni adecuadamente, este deterioro
alcanza niveles que pueden requerir su reconstruccin en periodos relativamente cortos
en relacin a la vida til prevista.

3. OBJETIVOS
3.1 GENERAL
Conocer el estado actual de las calles de Riobamba.
3.2. ESPECFICOS
Identificar la presencia de fallas funcionales o estructurales.
Aprender a diferenciar los diferentes tipos de fallas.

4. UBICACIN

Figura 1. Plano de Riobamba

Figura 2. Calles a observar:

5. FUNDAMENTO TEORICO
5.1.
DEFINICION DE LOS TIPOS DE DAOS EN PAVIMENTOS
FLEXIBLES
Los daos que presenta una estructura de pavimento flexible pueden ser
clasificados en cruatro categorias
Fisuras
Deformaciones
Perdidas de capas estructurales
Daos superficiales
Otros daos
5.2. PIEL DE COCODRLO
Figura 3. Piel de cocodrilo (unidad de medida: m

Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una serie de grietas interconectadas cuyo
origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura asfltica bajo accin repetida de las
cargas de trnsito. El agrietamiento se inicia en el fondo de la capa asfltica (o base
estabilizada) donde los esfuerzos y deformaciones unitarias de tensin son mayores bajo
la carga de una rueda.

5.3. FISURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES

Corresponden a discontinuidades en la carpeta asfaltica, en la misma direccion del
transito o transversales a el. Son inicio de la existencia de esfuerzos de tension en
alguna de las capas de la estructura, los cuales han superado la resistencia del material
afectado.

Figura 4. Fisura longitudinal (unidad de medida: m)

Figura 5. Fisura transversal (unidad de medida: m)

Causas:
Las causas mas comunes a ambos tipos son:

Rigidizacion de la mezcla asfaltica por perdidas de flexibilidad debido a un

exceso de filler, o al envejecimoento del asfalto, ocurre ante bajas temperaturas
o gradientes termicos altos generalmente a 30
Reflexion de grietas de las capas inferioers, generadas en materiales
estabilizados o por grietas o juntas existentes en placas de concreto hidraulico
subyacientes.

5.4 FISURAMIENTO EN BLOQUE

Figura 6. fisuras en bloque (unidad de medida m

Las grietas en bloque son grietas interconectadas que dividen el pavimento en

pedazos aproximadamente rectangulares.
Los bloques pueden variar en tamao de 0.30 m x 0.3 m a 3.0 m x 3.0 m. Las
grietas en bloque se originan principalmente por la contraccin del concreto
asfltico y los ciclos de temperatura diarios (lo cual origina ciclos diarios de
esfuerzo / deformacin unitaria).
Las grietas en bloque no estn asociadas a cargas e indican que el asfalto se
ha endurecido significativamente.
Normalmente ocurre sobre una gran porcin del pavimento, pero algunas veces
aparecer nicamente en reas sin trnsito.
5.5 CORRUGACIONES
Figura 7. corrugacion (unidad de medida m

La corrugacin tambin llamada sartanejas es una serie de cimas y depresiones

muy prximas que ocurren a intervalos bastante regulares, usualmente a menos de
3.0 m. Las cimas son perpendiculares a la direccin del trnsito. Este tipo de dao es
usualmente causado por la accin del trnsito combinada con una carpeta o una base
inestables.
5.6 AHUELLAMIENTO
2
Figura 8 . Ahuellamiento (unidad de medida m )

El ahuellamiento es una depresin en la superficie bajo las huellas de los neumticos

Puede neumticos. presentarse el levantamiento del pavimento a lo largo de los
lados del ahuellamiento, pero, en muchos casos, ste slo es visible despus de la
lluvia, cuando las huellas estn llenas de agua.

El ahuellamiento se deriva de una deformacin permanente en cualquiera de las

capas del pavimento o la subrasante, usualmente producida por consolidacin o
movimiento lateral de los materiales debidos a la carga
del trnsito.

5.7 BACHE
2
Figura 9. bache (unidad de medida m )

Este tipo de deteriodo puede presentarse por la retencion de agua en zonas fisuradas
que ante la accion del transito produce reduccion de esfuerzos efectivos generando
deformaciones y la falla del pavimento. Este deteriodo siempre ocurre como
evolucion de otros da;os, especialmente la piel de cocodrilo.

5.8 PARCHE DE CORTE DE SERVICIO

2
Figura 10. parche de corte de srevicio (unidad de medida m )

Los parches corresponden a areas donde el pavimento original fue removido y

reemplazado por un material similar o diferente, yasea para reparar la estructura (a nivel
de concreto asfaltico o hasta los granulares) o para permitir la instalaciono reparacion de
alguna red de servicios.
Severidades
Bja: el parche esta en muy buena condicion y se desempe;a satisfactoriamente

Media: el parche presenta da;os de severidad baja o media y deficiencia en los bordes.
Alta: el parche esta gravemente deteriodado, presentan da;os de severidad alta y
requiere ser reparado pronto.

5.9 AGREGADO PULIDO

Figura 11. agregado pulido (unidad de medida m

Este da;o se evidencia por la presencia agregados con caras planas en la superficie o por
la ausencia de agregados angulares, en ambos casos se puede llegar a afectar la
resistencia de deslizamiento.

5.10

EXUDACION

Figura 12 . exudacion (unidad de medida m

La exudacin es la
presencia de una pelcula de
material bituminoso en la
superficie del pavimento, la
cual forma una superficie
brillante, cristalina reflectora que usualmente llega a ser pegajosa. La mancha es
originada por exceso de asfalto en la mezcla, exceso de aplicacin de un sellante
asfltico o un bajo contenido de vacos de aire., o por deposicin de aceites cado de los

vehculos, o por concentracin de residuos de combustibles no quemados. La exudacin

ocurre cuando el asfalto llena los vacos de la mezcla en medio de altas temperaturas
ambientales y entonces se expande en la superficie del pavimento. Debido a que el
proceso de exudacin no es reversible durante el tiempo fro, el asfalto se acumular en
la superficie.

TABULACION DE RESULTADOS
5.6 TABLA 1. BACHE

TIPO DE FALLA:

bache

CALLE:
OBSERVACIONES:
FOTOGRAFIA

Galo Plaza
Se visualiz un bache de1,20 x1,30 m.

Realizado por: Jessica Duchi

6.2 TABLA 2. PARCHE DE CORTE DE SERVICIO

TIPO DE FALLA:

Parche de corte de servicio

CALLE:
OBSERVACIONES:

Galo Plaza
Parche de 1,30 x1,60 m.

FOTOGRAFIA

6.3 TABLA 3. HUNDIMIENTO

TIPO DE FALLA:

hundimiento

CALLE:

Galo Plaza

OBSERVACIONES:

Se visualiz un hundimiento de 68 x 70 cm

FOTOGRAFIA

Realizado por: Jessica Duchi

6.4 TABLA 4. DESMORAMIENTO

TIPO DE FALLA:

desmoramiento

CALLE:

Jaime Roldos Aguilera

OBSERVACIONES:

Se visualiz un desmoramiento de 85 x 56
cm

FOTOGRAFIA

Realizado por: Jessica Duchi

6.5 TABLA 5. FISURAS DE BORDE

TIPO DE FALLA:

Fisuras de borde

CALLE:

Jaime Roldos Aguilera

OBSERVACIONES:

Se visualiz una fisura de 90 x 83 cm

FOTOGRAFIA

Realizado por: Jessica Duchi

6.6 TABLA 6. FISURAS LONGITUDINALES

TIPO DE FALLA:

Fisuras longitudinal

CALLE:

Fransisco Rosales

OBSERVACIONES:

Se visualiz una fisura de 11,40 m

FOTOGRAFIA

Realizado por: Jessica Duchi

6.7 TABLA 7. PIEL DE COCODRILO

TIPO DE FALLA:

Piel de cocodrilo

CALLE:

Fransisco Rosales

OBSERVACIONES:

Se visualiz fisuras de 82 x 33 cm

FOTOGRAFIA

Realizado por: Jessica Duchi

6.8 TABLA 8. FISURAS EN BLOQUE

TIPO DE FALLA:

Fisuras en bloque

CALLE:

Baquerizo Moreno

OBSERVACIONES:

Se visualiz fisuras de 4 x 1,95 m

FOTOGRAFIA

Realizado por: Jessica Duchi

6.9 TABLA 1. FISURAS TRANSVERSALES

TIPO DE FALLA:

Fisuras transversales

CALLE:

Baquerizo Moreno

OBSERVACIONES:

Se visualiz unas fisuras transversales

4,25 m

FOTOGRAFIA

Realizado por: Jessica Duchi

6.10

TABLA 1. EXUDACION

TIPO DE FALLA:

exudacin

CALLE:

Galo Plaza

OBSERVACIONES:

Exudacin de 1,38 x 1,60 m

FOTOGRAFIA

de

Realizado por: Jessica Duchi

6.11

TABLA 11. CORRUGACION

TIPO DE FALLA:

corrugacin

CALLE:

Gernimo Carrin

OBSERVACIONES:

Producido por el frenado de los carros

corrugacin de 90 x 83 cm

FOTOGRAFIA

Realizado por: Jessica Duchi

6.12

TABLA 12. AGREGADO PULIDO

TIPO DE FALLA:

Agregado Pulido

CALLE:

Fransisco Rosales

OBSERVACIONES:
Se visualiz leves agrietamientos.

FOTOGRAFIA

Realizado por: Jessica Duchi

CONCLUSIONES
Conclui que las calles tiene un 80% de fallas entre ellas las mas vistas es la piel
de cocodrilo y baches producidos por una mala compactacion y por el trafico.
En la calle galo plaza observe un hundimiento este tipo de falla es por la
circulacion de buses.

RECOMENDACIONES
Debemos dar un mantenimiento adecuado a las calles de la ciudad tomando en
cuenta que el mayor factor de dao es el trfico.

BIBLIOGRAFIA
Maestria en vias terrestres, Ing. Gustavo Corredor M.
Investigacion del estado actual de las obras de la red nacional de carreteras,
Ing.Maylin Corros.

Corros B. ( 2009 ). Manual de Evaluacin de Pavimentos. octubre 10.2015,

Universidad Nacional de Ingeniera, Sitio web:
https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/manual-de-evaluacion1.pdf