Manual de Uso de Explosivos en IngenierÄa Civil y Minería A Cielo Abierto PDF

Manual
De
Uso de Explosivos
En
Ingeniera Civil
y
Minera a Cielo Abierto
Autor: Luis Oria Domnech.

Fecha: Agosto 2.009
.PROPIEDAD INTELECTUAL DE LA COMUNIDAD VALENCIANA. N REG-CS-169.
Manual de Uso de Explosivos en Ingeniera Civil y Minera a Cielo Abierto
1.- ANTECEDENTES HISTORICOS.
El origen de los explosivos se pierde en la historia. El crdito a su existencia fue

otorgado a los chinos y rabes, quienes utilizaban los explosivos esencialmente para
cohetes y fuegos pirotcnicos. El uso de los explosivos se registra en la historia alrededor
del ao 660 A.C.
La primera mencin documentada del salitre o nitro, ingrediente bsico de la plvora

negra se encuentra en escritos del siglo XIII D.C. En la mitad del siglo XII Roger Bacon,
monje ingls, escribi una proteccin contra un hechizo, en el cual bosquej los ingredientes
de una mezcla que consista de salitre, azufre y madera de avellano a la que llam plvora
negra. Ms tarde en ese mismo siglo, la plvora del monje Berthold Schwartz fue creada
usando la plvora negra para impulsar piedras de un arma que l invent. La plvora negra
rpidamente se convirti en un promotor e impulsor de las armas y se empez a usar
tambin para las operaciones mineras comerciales.
El primer trabajo de voladura de roca, se tiene conocimiento que fue efectuado en las
minas reales de Hungra en el ao de 1627. La plvora negra fue el principal explosivo
militar durante mucho tiempo. Posteriormente fue reemplazada por la plvora sin humo,
tambin llamada plvora de algodn o nitrocelulosa, la cual fue descubierta en 1838 y se
produce por la accin del cido ntrico fuerte sobre el algodn ordinario. En 1846, Ascanio
Sobrero, profesor de la Universidad de Turn, descubri la nitroglicerina al mismo tiempo que
Christian Frederich Shoenbein, un profesor de la Universidad de Basle en Suiza, produjo un
nitroalgodn llamado algodn plvora. En 1886 Alfredo Nobel, qumico e industrial sueco y
creador de los Premios Nobel que llevan su nombre, fabric por primera vez la dinamita. A
raz de una explosin de nitroglicerina que mat a su hermano y 4 personas ms, se
concentr en la tarea de crear un procedimiento para manipular con seguridad la
nitroglicerina. Esto lo logr al mezclar el explosivo lquido (nitroglicerina) con un material
absorbente. La combinacin resultante solo explotaba cuando se utilizaban detonadores
elctricos o qumicos.
El descubrimiento y uso de la dinamita, desplaz a la antigua plvora negra y logr que

muchas actividades inherentes al mundo de la construccin y la minera, progresaran a una
velocidad sin precedentes en la historia. Asimismo, fue de gran utilidad en la industria militar
lo cual, paradjicamente, hizo que el Sr. Nobel se hiciera acreedor al epteto mercader de la
muerte . A partir del siglo XX y los impresionantes avances cientficos y tecnolgicos
realizados hasta nuestros das, el mundo de los explosivos tambin se vio involucrado.
Las dinamitas han cedido terreno a los modernos explosivos como lo son los hidrogeles,
slorries y emulsiones. En la actualidad, el control y la precisin que se ha obtenido de los
mismos, permite que sean aplicados con mayor seguridad y que se aumente su eficiencia y
productividad.
2.- INTRODUCCIN.
La explosiones segn Berthelot, es la repentina expansin de los gases en un volumen

mucho ms grande que el inicial, acompaada de ruidos y efectos mecnicos violentos.
Los explosivos comerciales no son otra cosa que una mezcla de sustancias, unas
combustibles y otras oxidantes, que , iniciadas debidamente, dan lugar a una reaccin
exotrmica muy rpida que genera una serie de productos gaseosos a alta temperatura,
qumicamente ms estables y que ocupan mayor volumen.
3.- DEFLAGRACIN Y DETONACIN.
Los procesos de descomposicin de un explosivo, son: combustin, deflagracin y

detonacin.
.- Combustin. Reaccin qumica exotrmica.
.- Deflagracin.
Proceso exotrmico, en el que la transmisin de la reaccin de
descomposicin se basa en la conductividad trmica. Es un fenmeno superficial en el

que el frente de deflagracin se propaga por el explosivo en capas paralelas a baja
velocidad, 1.000 m/s.
.- Detonacin. Es un proceso fsico-qumico caracterizado por su gran velocidad de
reaccin y formacin de gran cantidad de productos gaseosos a elevada temperatura,
que adquieren una gran fuerza expansiva. En los explosivos detonantes la velocidad de
las primeras molculas gasificadas es tan grande que no ceden su calor por
conductividad a la zona inalterada de la carga, sino que lo transmiten por choque
deformndola y produciendo su calentamiento y explosin adiabtica con generacin de
nuevos gases. El proceso se repite con un movimiento ondulatorio que afecta a toda la
masa explosiva y se denomina onda de choque.
La energa de iniciacin puede ser suministrada de varias formas, segn el explosivo de
que se trate. En los explosivos deflagrantes o plvoras basta con la energa de una
llama, mientras que en los explosivos detonantes se necesita una energa generalmente
en forma de onda de choque.
Una vez iniciado el explosivo, el primer efecto que se produce es la generacin de una
onda de choque o presin que se propaga a travs de su propia masa. Esta onda es
portadora de la energa necesaria para activar las molculas de la masa del explosivo
alrededor del foco inicial energetizado, provocando as una reaccin en cadena.
A la vez que se produce esta onda, la masa de explosivo que ha reaccionado produce
una gran cantidad de gases a una elevada temperatura. Si esta presin secundaria acta
sobre el resto de la masa sin detonar, su efecto se suma al de la onda de presin
primaria, pasando de un proceso de deflagracin a otro de detonacin.
En el caso en que la onda de presin de los gases acte en sentido contrario a la masa
de explosivo sin detonar, se produce un rgimen de deflagracin lenta, ralentizndose la
reaccin explosiva de forma que al ir perdiendo energa la onda de detonacin primaria
llega incluso a ser incapaz de energetizar al resto de la masa de explosivo,
producindose la detencin de la detonacin.
PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS.
2.1.- Generalidades de los Explosivos y sus Reacciones.
.-Caractersticas Bsicas de un Explosivo.

.- Densidad.
.- Covolumen.
.- Presin Especfica.
.- Duracin de la Explosin.
.- Poder Rompedor. R.
.-Volumen de los Gases.
.- Energa Calorfica.
.-Temperatura de la Explosin.
.- Presin Especfica.
.- Resistencia al Agua.
.- Sensibilidad.
.-Estabilidad Qumica.
.-Densidad de Encartuchado o Densidad de Carga.
La densidad delos explosivos es un factor muy importante a la hora de definir el

comportamiento de un explosivo, puesto que se establece la relacin directa
siguiente, a mayor densidad del explosivo, mayor es la concentracin de carga por
metro lineal de perforacin. Es el peso del explosivo que est contenido en la
unidad de volumen del recinto en que tiene lugar la explosin. Se expresa en kg/l.
.-Densidad Gravimtrica. D.Es el peso de un litro de explosivo en C.N. de presin y
temperatura. Se expresa en kg/l.
.-Densidad Lmite de Carga. *. Es la densidad de carga, para la cual la presin ser

mxima. Se conoce mediante ensayos, experimentales.
.-Ecuacin de Sarrau.
p ( v-b) = RT
R?
R?
p ?V 1 ?22,414
atm ?l
?
= 0,08205
n ?T 1 ?273,15
K ?mol
22, 414 ?1,033 ?980

ergio
= 8,313 x 107
273,15
K ?mol
Donde:
.- p, presin del gas.
.- v, volumen del gas.
-.b , termino correctivo por volumen propio de las molculas.
.- R, constante.
.-T, temperatura en Kelvin.
.- Covolumen.
El trmino b anterior se expresa normalmente por la letra , y represente el

Covolumen de todos
los gases, o sea, el volumen mnimo ocupado por las
esferas de accin de todas las molculas gaseosas.

Para v = p = ? , en el caso de existir un slido con volumen:
Peso
, el covolumen ser = + .
Densidad
Experimentalmente el covolumen es la milsima del volumen de los gases por

kg. de explosivo, mas el volumen de los residuos slidos si los hubiere. ( Vlido slo
para presiones < 4.000 kg./cm2. ).
= VOK/1.000.
.-Ecuacin de Noble y Abel.
?
P ? RT ?
, para un kg. de explosivo.
1 ? ??
Este ecuacin es de utilidad general para todos los explosivos con relacin al
clculo de la presin producida por ellos.
.-Presin Especfica.
El producto RT se representa por f, y se denomina presin especfica .Se define

como la presin que dara un gas haciendo explosin en su propio volumen.
Por tanto la ecuacin de Noble y Abel, ser :
Puesto que R=
22, 414 ?1,033 ?980

= 8,313 x 107 ( erg x grado-1 x mol-1).
273,16
Las dimensiones de f, sern las de : erg. x grado-1 x mol-1 x grado = erg x mol-1,
que indican que es trabajo realizado por mol.
1,033
f ? RT ? Vok ?
?T ? 0,00378 ?Vok ?T ? 0,003525 ?V 2ok ?T .
273,16
.-Duracin de la Explosin.
Es la relacin entre la longitud de la carga y la velocidad de la explosin,

actualizados por kg. de explosivo.
T = Q KV kcal = 426 x QKV kgm. = 0,426 x Q KV tm. potencial expresado en tonelmetros.
T 0,426 ?QKV tm 0, 426 ?v ??
P=
?
? =
K
D
s
K
v ??
P=
?QKV tm
? = Potencia.
s
1
1
0, 426
tm
tm
?v ?? 3 ?QKV ? = 0,686 ?v ?? 3 ?QKV ?
0,62
s
s
.-Poder Rompedor. R.
Se puede definir como la capacidad destructora de un explosivo. Depende

directamente de la composicin qumica del explosivo.
R ? f ?? ?v ?10 ?6
.- Temperatura de la Explosin. T.
Es la temperatura mxima que alcanza la explosin a volumen constante.
T?
QKV
? m ??a ? bT ?
O tambin se puede expresar como:
T=
QKV ? ? mb
? ma
Siendo:
.- a y b, constantes .
.- m, peso en kg, de los productos finales por kg. de explosivo
encartuchado.
.- Temperatura de Explosin.
Se define como la temperatura que hay que dar a un explosivo para que
explosione.
.- Velocidad de Explosin.
El valor suele deducirse experimentalmente, aunque existen expresiones que

facilitan su determinacin:
V ?
?f
?1 ? ?? ?2
Siendo:
.-, la relacin de los calores especficos a presin y volumen constante
constante.
.- Volumen de Detonacin.
T
VtK ? VOK ?
litros. T Kelvin.
273
En la prctica este volumen no se alcanza. Se suele tomar diez veces el

volumen especfico.
Vtk = 10 x Vok.
.- Balance de Oxgeno en Reacciones Explosivas.
Se puede expresar como el exceso o defecto de oxgeno de un explosivo en %

con relacin al peso molecular. Se produce una combustin completa, cuando la
proporcin de O2 es la adecuada para que se oxiden todos los tomos de C en CO2
, H en H2 O, producindose molculas de N2 y exceso de O2. Se produce una
combustin Incompleta cuando adems aparecen molculas de CO.
.- Sensibilidad.
Se define como el grado de energa que es necesario comunicar a una materia

explosiva, de forma que se inicie la reaccin explosiva. Se pueden considerar
diferentes variantes de la sensibilidad de los explosivos:
.- Sensibilidad al detonador.
.- Sensibilidad a la onda expansiva.
.- sensibilidad al choque o rozamiento.
.- Estabilidad Qumica.
La estabilidad qumica de un explosivo, es la capacidad de un explosivos para

mantenerse qumicamente estable ante la incidencia de determinados factores
propios y/o exteriores. Es decir, un explosivo posee una caractersticas propias que
le aportan una estabilidad en determinadas condiciones que se han de cumplir,
durante su almacenamiento, transporte y consumo final.
3.-PROCESO DE DETONACIN DE LOS EXPLOSIVOS.

3.1.- Introduccin.
La explosin puede ser definida, como un proceso en el cual existe una expansin
repentina de gases en un volumen mucho mayor que el que ocupaban anteriormente a
su produccin. entro del
fenmeno de la explosin se encuentran distintos
comportamientos posibles dependiendo de las caractersticas qumico-fsicas del

explosivo, siendo estos comportamientos la deflagracin y la detonacin.
3.2.- Deflagracin y Detonacin.
.-Deflagracin. La deflagracin es un proceso puramente qumico, exotrmico a nivel

energtico, en el cual la transmisin de la reaccin de descomposicin del explosivo
se basa en que la velocidad de reaccin permite comunicar el calor por conductividad,
por lo que su avance se produce en capas paralelas a su superficie. La velocidad de
transmisin suele ser baja, en torno a 1.000 m/s.
.-Detonacin. Proceso fsico, mecnico, caracterizado por una muy elevada
velocidad de reaccin y formacin de gran cantidad de productos gaseosos a elevada
temperatura. Este proceso se propaga mediante onda de choque o presin, dando
lugar a que la energa producida descompone el explosivo, proporcionando de este
modo la energa trmica necesaria para el mantenimiento de la onda de choque. El
fundamento de la detonacin, se basa en la elevada velocidad de las primeras
molculas del explosivo detonado, por lo que no existe cesin de calor por
conductividad a la zona inalterada de la carga, sino, que se transmite por choque
deformndola y produciendo un calentamiento y explosin adiabtica que tiene como
consecuencia directa la generacin de nuevos gases.
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El proceso tiende a repetirse en forma de movimiento ondulatorio que afectar a toda

la masa del explosivo y recibe el nombre de onda explosiva. Como ejemplo
diferenciador de estos trminos, se puede afirmar:
La POLVORA;
.- en el aire, combustiona.
.- en cmara, deflagra.
.- en proyectil, detona.
3.3.- Proceso de Detonacin de un Explosivo.
Una vez se ha desencadenado la reaccin explosiva, el explosivo forma una masa
ardiente bajo grandes presiones. La temperatura puede aumentar hasta 4.500C y la
presin puede exceder a 250.000 bar. La explosin avanza como una onda frontal de
impacto a una gran velocidad. La gran presin comprime el explosivo y el aumento de
temperatura inicia una reaccin qumica. La longitud de la zona de reaccin varia de
acuerdo al explosivo en cuestin de unos pocos milmetros a unos pocos centmetros. La
velocidad de detonacin (velocidad de explosin) varia entre 1.500 m/s y 8.500 m/s.
Cuando el explosivo est cargado (empaquetado) en un barreno perforado en una
roca, la onda de choque pasa a travs de la roca. La roca primero se comprime y
despus se generan fuerzas de tensin. Esas fuerzas de tensin causan grietas
primarias muy pequeas, y su forma es usualmente radial, extendindose desde el
centro del barreno. Bajo la influencia de la presin de los gases formados por el
explosivo, esas grietas se expanden, la superficie libre de la roca se mueve hacia el
frente, la presin disminuye y la tensin se incrementa en las grietas primarias, las cuales
se expanden hacia la superficie, y un debilitamiento completo de la roca tiene lugar. El
frente es consecuentemente roto y girado.
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4.- EXPLOSIVOS INDUSTRIALES.

4.1.- Clasificacin.
Los explosivos industriales se pueden clasificar segn su velocidad de detonacin y
composicin.
Atendiendo a la velocidad de detonacin, se tienen:
.- Explosivos rpidos y detonantes. Velocidades de detonacin de 2.000-7.000
m/s.
.- Explosivos lentos y deflagrantes. Velocidades de detonacin de <2.000 m/s.
Atendiendo a la velocidad de composicin:
.- Explosivos convencionales.
-
Gelatinosos. Gomas y explosivos a base de nitroglicerina + nitrocelulosa.
Pulvurulentos. Explosivos a base de nitroglicerina, en un porcentaje < 15

%.
De seguridad. Explosivos susceptibles de utilizacin en minas de carbn

grisuosas.
.- Agentes Explosivos. Estas mezclas, generalmente no llevan en su

composicin sustancias explosivas.
-
Anfos.
Alanfo.
Hidrogeles.
Emulsiones.
12
4.2.- Explosivos Gelatinosos.

Estos explosivos reciben su nombre por su consistencia gelatinosa al mezclar
nitroglicerina + nitrocelulosa.
El origen de los explosivos gelatinosos, tambin conocidos como Gomas, se remonta
a Alfred Nobel, cuando por una casualidad descubri que la nitroglicerina absorbia por
kieselburg, estaba exenta de los riesgos de explosin prematura tan propensa en estado
lquido. Posteriormente los procesos de fabricacin introdujeron la mezclas de
nitroglicerina, que se gelatinizo mediante nitrocelulosa, dando lugar a una masa
coherente, con una gran elasticidad que le proporciona la posibilidad de ser curvada y
cortada.
Los explosivos gelatinosos comercializados por UEE, Goma 1-ED, Goma 2-EC. Las
caractersticas fundamentales de estos explosivos, son:
.- Altas velocidades de detonacin, 5.200 m/s.
.- Potencias elevada.85 %.
.- Densidades de encartuchado altas. 1,40 g/cm3.
.- Elevada estabilidad qumica.
.- Excelente resistencia al agua.
Aplicaciones Principales.
.- Voladuras de estructuras rocosas duras y muy duras.
.- Carga de fondo en voladuras a cielo abierto.
.- Voladuras de contorno, submarinas.
.- Presencia de agua y humedad.
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4.3.- Explosivos Pulverulentos.

Son explosivos que en su constitucin posee un compuesto desencadenante de la
reaccin explosiva, nitroglicerina en un porcentaje < 15 %, junto a otras sustancias tales
como trilita.
Los explosivos pulverulentos comercializados por UEE, Amonita 2-1, Ligamita 1.
Las caractersticas fundamentales de estos explosivos, son:
.- Velocidades de detonacin, 3.000 m/s.
.- Potencias.75 %.
.- Densidades de encartuchado medias. 1,10 g/cm3.
.- Elevada estabilidad qumica.
.- Reducida resistencia al agua.
.- Voladuras de estructuras rocosas semiduras y blandas.
.- Voladuras con ausencia de agua y humedad.
4.4.- Explosivos de Seguridad.
Los explosivos de seguridad son aquellos de usos exclusivo y obligado en minas de
interior. Se debe utilizar en minas de carbn catalogadas como:
.- Segunda categora o dbilmente grisuosa, es decir, se puede desprender gris
en cantidad reducida u otros gases inflamables.
.- Tercera Categora o fuertemente grisuosa, se puede desprender en cantidad
abundante gris u otros gases inflamables.
.- Cuarta Categora o con desprendimiento instantneo de grisu, se puede
desprender de forma sbita grisu, originando un arrasre violento de rocas.
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Los explosivos de seguridad comercializados por UEE, Permigel, Explosivo de

Seguridad n9.
4.5.- ANFO.
El origen de los Anfos se remonta a un accidente ocurrido en Estados Unidos en
1.950, en el que una cisterna de combustible se estrello contra un almacn de nitrato
amnico, producindose a continuacin una enorme explosin. En la actualidad se
fabrican mediante la mezcla controlada de nitrato amnico y combustible lquido (
gasleo ). La proporcin estequiomtrica de cada elemento es de 95,3 % de nitrato
amnico y un 5,7 % de gasleo, lo cual equivale a 3,7 litros de gasleo por cada 50 kg de
nitrato amnico. De este proceso se obtiene un explosivo de consistencia pulvurulenta,
en forma de pirls o grnulos.
Los ANFO comercializados por UEE, Nagolita. Las caractersticas fundamentales de
estos explosivos, son:
.- Potencias.> 70 %.
.- Densidades medias. 0,80 g/cm3.
.- Mala resistencia al agua.
.- Carga de columna en voladuras a cielo abierto.
.- En voladuras de interior, su uso est desaconsejado debido a la produccin de
gran cantidad de gases txicos, nitrosos.
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4.6.- Alanfo.
El Alanfo es un Anfo, al cual durante la fabricacin se le aade Aluminio,
obtenindose unos muy buenos resultados tcnicos y econmicos. El comportamiento de
este tipo de explosivo, se basa en que en el momento de la explosin las partculas de
aluminio, debido a la gran energa derivada de la explosin, el aluminio incandescente
aporta una gran temperatura a la explosin.
Los ALANFO comercializados por UEE, Alanfo. Las caractersticas fundamentales
de estos explosivos, son:
.- Mala resistencia al agua.
.- Calor de explosin 1.175 cal/g, frente a 925 cal/g de los Anfo.
.- Carga de columna en voladuras a cielo abierto.
4.7.-Hidrogeles.
Son compuesto que en su composicin no la forman ningn elemento o sustancia
explosiva por s misma, NA junto a otros oxidantes tales como nitrato sdico, sino que
por el contrario estos productos reaccionan de forma explosiva en el momento de la por
otros explosivos o explosivos de inciacin.
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Los hidrogeles comercializados por UEE, Riogel 2, Riogur R. Las caractersticas

fundamentales de estos explosivos, son:
.- Excelentes condiciones de transportes, seguridad en el manejo.
.- Carga de fondo en voladuras a cielo abierto.
.- Voladuras subterrneas.
4.8.-Emulsiones Explosivas.
Una emulsin es una dispersin de un lquido inmiscible en otro. Se encuentran
compuestas por dos fases, la primera y mayoritaria la oxidante, compuesta por una
solucin de nitratos y la segunda es la oleosa, formada por combustibles, generalmente
aceites y ceras. Para poder formar la emulsin, es fundamental la presencia de un
agente emulsionante, el cual posee la funcin de rebajar la tensin superficial, as como
tambin se incluyen aditivos para aumentar la sensibilidad.
Las emulsiones comercializadas por UEE, Riomex E 20/24, Riomex V 20/24 y
Riomex V 150/154 Las caractersticas fundamentales de estos explosivos, son:
.- Potencias. 100 %.
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.- Carga de barrenos en voladuras a cielo abierto, de gran calibre
.- Carga de fondo de barrenos en voladuras subterrneas.
4.9.- Anfo Pesado.
Este tipo de explosivos es una mezcla de emulsin y Anfo. Dependiendo de la
proporcin de sus componentes, las caractersticas varan, obteniendo desde mezclas
con excelentes resistencias al agua a muy mala resistencia.
Loa Anfos Pesados comercializados por UEE, Emunex 3000, Emunex 6000/8000 .
Las caractersticas fundamentales de estos explosivos, son:
.- Potencias. 125%.
.- Relativa resistencia al agua.
.- Voladura de rocas blandas y semi-duras. Carga de columna de barrenos.
.- Carga de barrenos de mediano y gran calibre.
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4.10.- Plvoras.
Actualmente en minera las plvoras nicamente son utilizadas en la extraccin de
bloques de roca ornamental y al arranque de materiales muy elastoplsticos como los
yesos, que rompen bajo el efecto continuado de los gases por una tensin puntual
instantnea. Con las utilizacin de las plvoras se trata de aprovechar el gran empuje de
los gases de la deflagracin ms que el efecto rompedor.
La actual plvora de mina se encuentra formada por:
.- Nitrato potsico,75 %.
.- Azufre, 10 %.
.- Carbn, 15 %.
5.- SISTEMAS DE INICIACIN Y CEBADO.
5.1.- Introduccin.
Iniciar un explosivo significa propiciar la reaccin explosiva con la cual el explosivo
proporcionar los efectos fsico-qumicos esperados y por lo tanto la consecucin de su
utilizacin.
Los mtodos de iniciacin dependern fundamentalmente de la sensibilidad de los
explosivos a iniciar, por lo tanto atendiendo a la sensibilidad, la iniciacin se podr
realizar.
Son los dispositivos o productos empleados para cebar cargas explosivas, suministrar
o transmitir una llama que inicie la explosin, llevar una onda detonadora de un punto a
otro o de una carga explosiva a otra y los necesarios para probar las conexiones y
disparar los explosivos para que pueda llevarse, a cabo una voladura.
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Detonadore s
Elctricos
Instantneos
Ordinarios
Retardo
Clasificacin General de los Detonadores.

5.2.-Detonadores Ordinarios o de Mecha.
El detonador ordinario o de mecha, se encuentra constituido por una cpsula de
aluminio, cerrado por un extremo, en cuto interior van dispuestas dos cargas explosivas
en contacto entre s.
La carga primaria que se inicia por la accin de la mecha lenta y la secundaria
iniciada por accin de la primaria. La iniciacin del detonador se lleva cabo introduciendo
la mecha lenta en la parte abierta del detonador, de forma que mediante la presin de
una tenacilla, se consigue asegurar el contacto de la mecha con la carga primaria,
fulminato de mercurio o fulminato de plomo.
La mecha de seguridad es el medio a travs del cual es transmitida la flama a una
velocidad continua y uniforme, para hacer estallar al detonador o a una carga explosiva.
La mecha de seguridad, est formada por un ncleo de plvora negra, cubierto por
varias capas de materiales plsticos e impermeabilizantes, los cuales le proporcionan
proteccin contra la abrasin, el maltrato y la contaminacin por humedad. Es obvio que
cualquier manejo que destruya o dae el recubrimiento de proteccin o que permita que
el agua u otras substancias lleguen a la plvora, ocasionar que la mecha no cumpla con
su objetivo y tenga un funcionamiento defectuoso.
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Cuando se inicia la mecha, emerge de ella un flamazo inicial, el cual comprueba al

usuario que el ncleo de plvora ha sido encendido y que la mecha est ardiendo. El no
reconocer el flamazo inicial puede provocar incertidumbre respecto a la ignicin de la
plvora y ocasionar accidentes al tratar de encender una mecha que ya fue encendida.
La velocidad de combustin de una mecha generalmente es de 128 a 135 segundos
por metro, sin embargo se fabrican mechas de diferentes velocidades de combustin.
Los fabricantes sealan que dichas velocidades podrn tener una variacin permisible
del 10% en ms o menos que la determinada en la fbrica y que despus de salir de ella
no garantizan que se cumplan a causa de las diversas condiciones y circunstancias en
las que se puede encontrar la mecha. Ante esta situacin es conveniente medir con
exactitud el tiempo de combustin de una muestra de cada rollo de mecha antes de
usarla.
5.3.- Detonadores Elctricos.
Los detonadores elctricos estn elaborados de tal manera que pueden hacerse
detonar con corriente elctrica. Con ellos pueden iniciarse al mismo tiempo varias cargas
de explosivos de gran potencia, y se puede controlar con precisin el momento de la
explosin, lo que no sucede con los detonadores ordinarios por la variacin de la
velocidad de combustin de la mecha. Del mismo modo proporcionan buenos resultados
ala voladura, as como tambin aportan una excelente seguridad en su manipulacin y
control de los efectos derivados de las utilizacin de los explosivos.
A modo de resumen, las partes de un detonador elctrico son:
.- Elctrica.
.- Retardadora, detonadores no instantneos.
.- Explosiva.
Un detonador elctrico est formado por un casquillo metlica cilndrica, cobre o
aluminio, que contiene varios tipos de explosivo. La energa elctrica es llevada hacia el
detonador mediante conductores de cobre con aislamiento de plstico, los cuales se
introducen al detonador a travs de un tapn de hule o plstico. El tapn colocado en el
extremo abierto del casco del detonador forma un cierre hermtico resistente al agua.
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Los extremos de los conductores son unidos dentro del detonador por un alambre de
corta longitud y dimetro muy pequeo llamado inflamador o cerilla, el cual queda en
contacto con el explosivo primario del detonador. Al se aplica corriente elctrica se pone
incandescente el inflamador que inicia el explosivo primario y este a su vez el
secundario, para inmediatamente el detonador detonar. La parte retardadora nicamente
se encuentra en los detonadores de retardo.
5.3.1.- Clasificacin de los Detonadores Elctricos.
5.3.1.1.- Por su Uso.
En funcin de su destino, ambientes y lugares de uso, se clasifican en funcin
de las caractersticas del material que forma la cpsula:
- Aluminio. De uso muy extendido.
- Cobre. Detonadores indicados para su utilizacin en ambientes grisuosos o
inflamables. Tanto la cpsula como los cables de alimentacin son de cobre.
Se fabrican en todas las gamas Sensibles, S, Insensibles, I, Altamente
Insensibles, AI.
.- Ssmicos. Son detonadores que se fabrican con un tiempo de reaccin
inferior a 1 ms.
.- Para Trabajos Bajo Grandes Presiones de Agua. Son detonadores con u
cierre especial estanco que les proporciona una hermeticidad de forma que
puede trabajar bajo presiones de hasta 100 kg/cm2
5.3.1.2.- Por las Caractersticas Elctricas.
.- Detonadores Sensibles, S. Son los ms utilizados. Se utilizan en voladuras y
lugares en los cuales no existe peligro de corrientes estticas o extraas. Uno
de los conductores es siempre de COLOR ROJO, mientras que el otro indicar
el tiempo de retardo. La intensidad de disparo es d e1,2 A.
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.- Detonadores Insensibles, I. Son utilizados ante la existencias de corrientes

extraas y por lo tanto se quiere tener un margen elevado de seguridad en el
manejo y el disparo de la voladura. Uno de los conductores es siempre de
COLOR ROSA, mientras que el otro indicar el tiempo de retardo. La
intensidad de disparo es de 2,5A.
.- Detonadores Altamente Insensibles, AI. Estos Detonadores reducen con
absoluta seguridad los riesgos de autoencendido cuando existe claramente la
presencia de energa peligrosas, lneas elctricas, torres de telefona y
antenas, gasoductos y oleoductos, esttica, etc. Uno de los conductores es
siempre de COLOR VERDE, mientras que el otro indicar el tiempo de retardo.
La intensidad de disparo es d e 25 A.
5.3.1.3.- Por el Tiempo de Retardo.
.- Instantneos. Son detonadores que no poseen pasta de retardo en su
interior, por lo que una vez proporcionan la corriente mnima detonan
instantneamente. El color distintivo del conductor de retardo es el BLANCO.
.- Microrretardo de 30 ms. Estos detonadores explosionana con un intervalo de
30 ms. La serie consta de desde el nmero 1 al 18, por lo que el nmero ms
alto dela serie explosiona al cabo de 540 ms. El color distintivo del conductor
de retardo es el AMARILLO.
.- Retardo de 500 ms. Estos detonadores explosiona con un intervalo de 500
ms. Es un detonador aconsejado para voladuras de interior. El color distintivo
del conductor de retardo es el AZUL.
5.3.2.-Caractersticas Elctricas de los Detonadores.
.- Resistencia al Puente. Es la resistencia del puente de incandescencia o
resistencia de cerilla,
.- Resistencia de los Cables de conexin. Es la resistencia de los cables de
conexin del deronador. .
23
.- Resistencia total de Detonador. Es la suma de Resistencia de los cables de

conexin y la resistencia de los cables de conexin. .
.- Intensidad de Corriente Recomendada. Es la intensidad mnima recomendada por
el fabricante y que se debe utilizar para asegurar que todos los detonadores
conectados en serie en una pega de una voladura, reciban la suficiente energa. A.
.- Corriente de Seguridad. Es la mxima intensidad de corriente, que atravesando el
puente de incandesciencia de un detonador durante un tiempo de 300 segundos no
provoca la inflamacin. A.
5.4.- Otros Sistemas de Iniciacin No Elctricos.
Existen dentro de los sistemas de iniciacin una serie de elementos de iniciacin no
elctricos, que tambin pueden ser considerados como elementos de iniciacin.
.- Cordn Detonante.
El cordn detonante se puede describir como un cordn flexible, formada por
varias capas protectoras y un ncleo del explosivo conocido como pentrita, que es
muy difcil de encender pero tiene la sensibilidad suficiente para iniciar la explosin
con detonadores o por medio de la energa detonadora de algn explosivo de alta
potencia. Su velocidad de detonacin es de 6.700 metros por segundo. La fuerza con
que estalla es suficiente para hacer detonar explosivos violentos continuos dentro de
un barreno, de modo que, si se coloca en el barreno, acta como agente iniciador a lo
largo de la carga explosiva. El cordn detonante se usa para disparar mltiples
barrenos grandes en la superficie ya sea verticales u horizontales, siendo ilimitado el
nmero de barrenos que pueden dispararse de esta forma, sirviendo tanto de lnea
maestra como de iniciacin de barrenos.Las aplicaciones del cordn detonante es
mltiple de acuerdo a sus propias caractersticas, dependiendo del gramaje del
cordn:
.- 3 g/m, color rojo con hilo azul, iniciacin de explosivos sensibilizados con NG,
lneas maestras para iniciacin de detonadores no elctricos.
24
.- 6 g/m, color amarillo, lneas maestras conectando barrenos entre s, lneas

maestras para iniciacin de detonadores no elctricos, corte de bloque de roca
ornamental.
.- 12 g/m, color azul, cebado de explosivos, lneas maestras para iniciacin de
detonadores no elctricos, corte de bloque de roca ornamental, corte de bloque
de roca ornamental.
.- 20 g/m, color blanco, inicio de explosivos de baja sensibilidad y prospecciones
ssmicas.
.- 40 g/m, color verde, prospecciones ssmicas.
.- 100 g/m, color rojo, voladuras de contorno, corte y precorte.
.- Detonadores No Elctricos. NONEL .
Son sistemas de iniciacin no elctricos, que consta de un tubo de plstico que
aloja en su interior una sustancia reactiva que mantiene la propagacin de onda de
choque de 2.000 m/s.
La reaccin en el tubo no tiene ningn efecto explosivo y acta como transmisor
de la seal. En el extremo se ubica el detonador. La iniciacin de este sistema se
puede realizar mediante detonador o cordn.
.- Multiplicadores.
Son iniciadores de voladura que se utilizan para iniciar explosivos de baja
sensibilidad. Estn compuesto por pentolita, explosivo de alta sensibilidad y alta
velocidad de detonacin.
25
.- Aparatos de Comprobacin y Disparo de Pegas Elctricas.

.-Explosores. Los explosores suministran la corriente necesaria para disparar los
detonadores elctricos. Estas son de dos tipos bsicos: de "generador" y de
"descarga de condensador". Ambos tipos son de una construccin robusta y
soportan
servicio
duro
por
perodos,prolongados.
.-Generador. Estos explosores han sido los convencionales durante muchos

aos. Se basan en un generador modificado que suministra una corriente directa
pulsativa. Son de dos tipos: de "giro o vuelta" y de "cremallera". Estn diseadas
de tal manera que no producen corriente alguna hasta que el giro o el
desplazamiento hacia abajo de la cremallera lleguen al final de su recorrido;
instante en que la corriente es liberada hacia las lneas de disparo en magnitud
muy cercana a su mximo amperaje y voltaje.
.-Descarga de Condensador. Estos explosores utilizan pilas secas para cargar
un banco de condensadores que alimenta una corriente directa y de duracin
corta a los dispositivos de disparo elctrico. Para operarlas se conectan sus
terminales a las lneas conductoras provenientes del circuito de la voladura y
despus se oprime el interruptor de "carga", cuando el foco piloto (rojo) enciende
se oprime el interruptor de "disparo" manteniendo siempre oprimido el interruptor
de "carga". Estos explosores se consideran como los ms eficientes y confiables
para el encendido en voladuras.
Sus principales caractersticas son:
.- Poseen una capacidad de detonacin de detonadores extremadamente
alta.
.-Proporcionan gran seguridad ya que no disparan hasta alcanzar su voltaje
de diseo, el cual es sealado por la luz del foco piloto.
.- Los botones de carga y disparo as como los condensadores quedan en
"corto circuito" hasta que se necesiten.
.- La ausencia de partes dotadas de movimiento y la eliminacin del factor
humano que interviene en las explosores mecnicos.
26
Existen tambin explosores de descarga de condensador capaces de dar

energa a mltiples circuitos de voladura en una secuencia de tiempo
programada, comnmente a estas mquinas se les denomina explosores
secuenciales.
La distribucin de tiempo proporciona un mayor nmero de retardos de los
que se pueden tener como detonadores de tiempo disparados con
explosores
convencionales.
Otra
caracterstica
de
la
explosores
secuenciales es que permiten aumentar el tamao total del disparo sin

incrementar los efectos de ruidos y vibraciones, as como mejorar la
fragmentacin y el control de proyecciones de roca.
.- Sistemas de Comprobacin y de Disparo.
.-
Instrumentos de Prueba. Son instrumentos diseados para medir las
caractersticas elctricas de los circuitos de voladura, as como del rea

circundante para asegurar que la operacin sea eficiente y segura. Estos
aparatos, adems de ahorrar tiempo permiten incrementar grandemente la
seguridad de cualquier operacin de voladura, reduciendo la posibilidad de
disparos
quedados
de
detonacin
accidental.
.- Galvanmetro. Este aparato tiene una pila que proporciona la corriente

necesaria para mover una manecilla en una escala graduada. Las pilas y las
partes mecnicas estn encerradas en una caja metlica, la cual est provista
en su parte superior de dos bornes de contacto. Sirve para probar cada uno de
los detonadores elctricos y tambin para determinar si un circuito de voladura
est cerrado o no y si est en condiciones para el disparo; adems sirve para
localizar conductores rotos, conexiones defectuosas y cortos circuitos, as como
para medir la resistencia aproximada del circuito.
Si se requiere mayor exactitud que la que proporciona un galvanmetro, se
puede usar un hmetro. Estos dos aparatos son similares slo que el hmetro
posee dos escalas de resistencia, una baja (de 0 a 100 ohms) y otra alta (de 0 a
1000 ohms), con lo cual se ampla el alcance de medicin de resistencias.
27
.-Multmetro. El multmetro es un aparato diseado para medir resistencias,

voltajes y corrientes en operaciones de voladuras elctricas. Su sensibilidad es
muy alta, por lo que tiene un amplio alcance en sus mediciones. Sus principales
usos son:
a. Examinar los sitios de voladura para localizar corrientes extraas.
b. Analizar las resistencias de los circuitos.
c. Ejecutar pruebas de resistencia en la determinacin de riesgos por
electricidad esttica.
d. Probar lneas de conduccin.
e. Probar la continuidad y la resistencia de detonadores y circuitos
elctricos.
f. Medir voltajes
g. Como galvanmetro.
.-Restato. Este instrumento se utiliza para probar la eficiencia de un explosor
de tipo generador. Est formado por una serie de bobinas de resistencia
variable. Cada resistencia tiene una placa que indica su valor en ohms y su
nmero equivalente de detonadores elctricos.
Para usar el restato,
primeramente se conectan dos o cuatro detonadores en serie con las

resistencias del condensador de manera que la resistencia total se ajuste a la
que tendra el nmero total de detonadores para los que la mquina fue
diseada para disparar, en seguida se conecta el circuito del explosor y se
dispara, si detonan los detonadores puede concluirse que el explosor est en
condiciones adecuadas para la operacin de voladuras. Al hacer la prueba
debemos protegernos de la explosin de los detonadores. La ventaja del uso del
restato es que puede probarse el explosor detonando nicamente unos pocos
detonadores en cada prueba.
28
5.5.- Iniciacin del Anfo .

El Anfo al ser un explosivo de baja sensibilidad y utilizado generalmente como carga
de columna, se inicia por accin de la carga de fondo. En ocasiones en voladuras de
esponjamiento o taqueo de bolos, el Anfo se utiliza como explosivo nico, necesitando
una energa de iniciacin elevada. Por lo tanto la iniciacin del Anfo se realiza mediante
la utilizacin de multiplicadores de pentolita, que proporcionar la energa necesaria
para iniciar el anfo, de todas maneras el multiplicador requiere que sea iniciado por otro
sistema cordn detonante de 6 g/m o sistemas NONEL.
5.6.- Iniciacin de Cartuchos de Explosivos Convencionales.
La iniciacin de explosivos encartuchados convencionales, gomas, riogeles, etc, se
realiza mediante la accin de diversos sistemas, dependiendo de los condicionantes que
rodean a la voladura. Generalmente estos explosivos se utilizan como carga de fondo en
barrenos, por lo que pueden ser iniciados mediante cordn detonante o mediante
sistemas de iniciacin no elctrica.
5.7.- Iniciacin de Hidrogeles.
Generalmente los Hidrogeles, son menos sensibles que los Anfos. Tienden a ser ms
fcilmente comprimibles y pueden ser inciados por la accin del cordn detonante dentro
del barreno. Se debe de utilizar un cordn de 12 g/m.
29
6.- CRITERIOS DE SELECCIN DEL EXPLOSIVO.

En la superficie de minas y canteras todo el rango de explosivos puede encontrar
aplicacin por la variedad de combinaciones de las condiciones presentes en ella.
La mejor colocacin de explosivos o combinaciones de explosivos para un conjunto de

condiciones dadas, puede solamente ser determinada despus de que muchos factores han
sido considerados, cada uno apuntando a un requerimiento particular del explosivo tales
como potencia, densidad, grado de resistencia al agua, sensibilidad de detonacin y
propagacin, etc. Los principales factores para tomarse en cuenta son:
.- Depsitos
en
estratos
que
van a
ser
volados: Estos
podran
variar
considerablemente desde laminas de pizarra suave hasta granitos duros y masivos.

En el mejor caso una baja densidad, baja potencia del explosivo podra ser suficiente,
mientras que para el ltimo una alta potencia, alta densidad de explosin seran
requeridas.
.- Grado de fragmentacin requerido: Esto depender del tipo de equipo de carga
utilizado y ms especficamente en el tamao del cucharn utilizado en la mquina
cargadora. Otras cosas sern iguales, un ms alto grado de fragmentacin podra ser
requerido para una draga que para un cargador tipo pala. Para un esquema de
colocacin de barrenos dado el grado de fragmentacin obtenido depender de la
concentracin de la energa del explosivo provisto en los barrenos perforados y sern
gobernados por la potencia y la densidad del explosivo empleado.
.- Condiciones del barreno: Estas podran variar de completamente mojadas a
completamente secas. Para condiciones secas puede ser empleado cualquier tipo de
explosivo que tenga la apropiada potencia y densidad para el banco a ser explotado.
Para condiciones hmedas un tipo de explosivo resistente al agua, (por ejemplo
nitroglicerina, gelatina o slurry ) se requiere. Donde los barrenos estn parcialmente
llenos con agua, un explosivo con resistencia al agua debe se usado a fin al menos
hasta que la columna de carga est arriba del nivel del agua.
30
.- Dimetro del barreno. Este puede variar considerablemente de 48 mm a 300 mm

(12") o ms. El dimetro del barreno puede influir en el tipo de explosivo que deba ser
usado, y generalmente a dimetro ms pequeo corresponde mayor sensitividad
dada por la composicin del explosivo (para iniciar y propagarse a travs de la
columna).
7.- VOLADURAS A CIELO ABIERTO.
7.1.-Variables Controlables de las Voladuras.
A la hora de realizar el diseo y clculo de una voladura se han de tener en cuenta
las siguientes variables, para poderla realizar con xito.
Estas variables clasificadas por grupos, son:
.- Geomtricas.
-
Dimetro de Perforacin. El dimetro de perforacin idneo para ejecutar

la perforacin viene dado por los siguientes factores: caractersticas del
macizo a volar; grado de fragmentacin buscado; altura de banco y
configuracin de los barrenos; dimensionamiento del equipo de carga;
economa de la operacin minera derivada de la voladura
Altura del Banco. Dependiendo de la altura del banco a volar, va a ser

necesario por un lado un dimetro de perforacin determinado y una
concentracin de explosivo por metro perforado de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante del explosivo. Del mismo modo ser
determinante las Normas de Seguridad Mineras, en cuanto a las alturas
mximas de banco y la capacidad de operacin del equipo de carga.
Inclinacin de los Barrenos. Generalmente los bancos modelados por

arranque por voladura, en muy pocas ocasiones se les aporta una
geometra vertical, debido a factores de consumo de explosivo, facilidad
de salida del material, estabilidad del macizo, rendimiento de los equipos
de
carga,
menor
coste
en
la
ejecucin
de
la
perforacin(
sobreperforacin).
31
Retacado. El retacado es la parte del barreno que se deja libre de

explosivo, de forma que se rellena de material para asegurar un cierre
hermtico de la boca del barreno. De este modo al producirse la explosin
y la consiguiente generacin de gases, stos produzcan los efectos
esperados, rotura del macizo y por el contrario evitar los escopeteados
perjudiciales.
Sobreperforacin. Es la parte de barreno que se encuentra por debajo del

nivel de la superficie de la cantera o banco inferior. La sobreperforacin,
es necesaria, puesto que va a permitir las rotura de la roca en el nivel
inferior. Con la ejecucin de una adecuada sobreperforacin, se evita
ejecutar las zapateras.
Piedra y Espaciamiento. La piedra se define como la distancia existente

entre el eje del barreno al frente o cara libre del macizo o banco. El
espaciamiento, se define como la distancia entre barrenos contiguos de
una misma fila.
32
.- Fsico-Qumicas del Explosivo.

-Tipo de explosivo a utilizar. El tipo de explosivo a utilizar para una
voladura viene condicionado por gran cantidad de factores. Granulometra
del material a obtener, condicionantes interiores del barreno, existencia
de estructuras cercanas, etc.
.- De tiempo. Retardos a utilizar.
- Sistemas de cebado y retardo .Vienen definidos por las propias
caractersticas del explosivo utilizado y el propio diseo dela voladura.
7.2.- Voladuras en Banco.
Por la amplitud de dimetros de perforacin, se van tratar las voladuras denominadas
de pequeo dimetro. Estas poseen un rango de perforacin de 65-165 mm, los cuales
son los ms utilizados por las perforadores de martillo en cabeza y en fondo tanto
neumticos como hidrulicas.
En este tipo de voladuras se va a utilizar un explosivo de fondo y otro de columna.
Las alturas mximas de perforacin no van a exceder los 20 metros de acuerdo a las
exigencias el RGNBSM.
Variable de
RESISTENCIA ACOMPRESION SIMPLE DEL MACIZO MPa.
Diseo
Blanda <70
Media 70-120
Dura 120-180
Muy Dura > 180
Piedra, B
39D
37D
35D
33D
Espaciamiento, S
51D
47D
43D
38D
Retacado, T
35D
34D
32D
30D
10D
11D
10D
12D
30D
35D
40D
46D
Sobreperforacin,
J
Longitud Carga
de Fondo,If
Variables de la Voladura
33
La longitud de los barrenos, viene dada por la expresin:
L?
H
?
?
? ?1 ?
?? J
cos ? 100 ?
siendo , ngulo del talud con respecto la vertical. H altura del banco.
7.3.- Ejecucin de Barrenos Horizontales.
La ejecucin de Zapateras o barrenos horizontales, se justifica por la variabilidad de
condiciones de los macizos en la altura de banco y la existencias de fallos en la roca, lo
cual no facilita la completa modelizacin del banco mediante la accin del explosivo, as
como no se evitan el repie en el nivel inferior del banco volado o la superficie de la
cantera.
Con la ejecucin de las zapateras, se consigue:
.- Mejorar el corte de la roca ala altura del piso del banco inferior.
.- Mejor concentracin de explosivo en el inferior del banco.
.- Mejorar la fracturacin en el techo de niveles inferiores.
Generalmente se pueden realizar hasta tres niveles de zapateras, de forma que de
o a techo reciben el nombre de :

.- Zapatera.
.- Rastrera.
- Chiclana.
ra de ejecutar voladuras combinando barrenos verticales junta a zapateras, se
ener en cuenta los siguientes condicionantes de diseo:
tancia barrenos verticales a zapateras: 0,5 B-1B.
34
.- Piedra terica de las zapateras, B2= 0,5+1B.

.- Espaciamiento entre zapateras, S2= 0,5 S.
7.4.- Voladuras para Escolleras.
La escollera ampliamente utilizadas tanto en obras martimas, como en obras lineales
y civiles, son materiales de cantera con una granulometra elevada, obtenidos por
voladura. Para conseguir una fragmentacin adecuada del macizo a volar, es necesario
conseguir una buena fragmentacin y un despegue limpio del plano de los barrenos con
un agrietamiento mnimo del material. A la hora de realizar una voladura para obtener
escollera, se debe tener en cuenta las siguientes recomendaciones:
.- Alturas de banco en torno a los 20 metros.
.- Dimetros de perforacin entre 82-115 mm.
.- Inclinacin de los barrenos de 8 .
.- Sobreperforacin, 10D.
.- Longitud de la cara de fondo, 55D, utilizando explosivos que aporten elevada
concentracin de carga, gomas.
.- Relacin entre B/S>2.
.- Retacado intermedio, entre carga de fondo y de columna.
.- Retacado, 15D.
.- Secuencia de encendido instantnea en cada fila de barrenos.
35
7.5.- Voladuras para Excavacin de Carreteras y Autopistas.

Dentro de la construccin de carreteras y vas de comunicacin, en ocasiones se
requiere el uso de explosivos, de acuerdo a criterios de produccin, tcnicos,
cumplimiento de plazos, etc, por lo que es una tcnica cada vez ms extendida el uso de
los explosivos.
Dentro de este tipo se van a estudiar las voladuras a media ladera, en las que las
fases de voladura no van a exceder de 15 metros de altura, para asegurar seguridad en
la ejecucin, evitar perturbaciones por las vibraciones, velocidad de avance, dimensiones
del equipo de carga y acarreo.
Los dimetros de perforacin utilizados van a ser los dimetros utilizados para
voladuras en banco. Generalmente se debe cumplir la relacin D= H/60.
L?
H
?
?
? ?1 ?
?? J
cos ? 100 ?
.-Cuando se cumpla la relacin H>100 D, las variables de diseo sern:
Variable de
RESISTENCIA ACOMPRESION SIMPLE DEL MACIZO MPa.
Diseo
Blanda <70
Media 70-120
Dura 120-180
Muy Dura > 180
Piedra, B
39D
37D
35D
33D
Espaciamiento, S
51D
47D
43D
38D
Retacado, T
35D
34D
32D
30D
10D
11D
12D
12D
30D
35D
40D
46D
Sobreperforacin,
J
Longitud Carga
de Fondo,If
Variables de la Voladura
36
L?
H
?
?
? ?1 ?
?? J
cos ? 100 ?
.-Cuando se cumpla la relacin H<100 D, las variables de diseo no varan, excepto

la piedra, que viene dada por la relacin:
0, 5
?
?
?
?
Qb
B ??
?
?S ? H ?CE ?
?
?
?B cos
?
Siendo:
.- Qb, carga total del barreno, kg.
.-H, Altura de banco,m.
.- S/B, relacin piedra espaciamiento.
.- CE, consumo especfico de explosivo.
.- , ngulo del talud con respecto la vertical.
Variable deRESISTENCIA ACOMPRESION SIMPLE DEL MACIZO MPa.
Diseo
Blanda <70
Media 70-120
Dura 120-180
Muy Dura > 180
Relacin,S/ B
1,25
1,20
1,15
1,15
CE, kg/m3
0,30
0,35
0,42
0,49
37
8.- CONTROL DE VIBRACIONES.
Las alteraciones que origina una voladura son: vibraciones, onda area y proyecciones.
En estas ltimas, en principio, deben extremarse las precauciones, y se pueden solventar al
poder establecerse las medidas complementarias de seguridad en lo relativo a la ejecucin
de las pegas y del establecimiento de las distancias de seguridad. La magnitud de las
vibraciones terrestres y areas en un punto determinado vara segn la carga de explosivo
que es detonada y la distancia de dicho punto al lugar de la voladura.
En las voladuras donde se emplee ms de un detonador, es la mayor carga por retardo
la que influye directamente en la intensidad de las vibriones y no la carga total. La mayora
de las variables geomtricas de diseo de una voladura tienen una considerable influencia
sobre las vibraciones generadas. La onda area es la onda de presin que va asociada a la
detonacin de una carga explosiva, mientras que el ruido es la parte audible.
Aunque no es previsible que haya problemas en este sentido, si que se deber estar
pendiente de las posibles molestias que se puedan causar.
8.1.- Anlisis de Vibraciones .
El anlisis se va a realizar en funcin de las caractersticas del trabajo a desarrollar

mediante explosivos de la estructura a preservar, tipo del terreno, distancia existente
entre la voladura y la estructura y la carga mxima del explosivo a detonar. En funcin
del tipo del terreno y de la estructura a proteger, quedar delimitado el tipo de anlisis
para unas condiciones de carga por secuencia y distancias determinadas.
.- Tipo de estructuras cercanas del Grupo II (Fe = l), construcciones de hormign y

mampostera.
.- Formacin rocosa media (Fr = l).
38
La expresin que proporciona la carga operante corregida QC, para poder entrar en el
baco de distancia considerada como no afectada por la vibraciones.
Qc ? Fr ?Fe ?Q
Donde:
.- QC ,carga operante corregida , kg.

.- Fe, factor de la estructura a proteger.
.- Fr, factor del macizo rocoso.
.- Q, carga operante.
Sustituyendo en la expresin, se tendr:

QC= 3,50 x 1 x 1= 5,50 kg.
Una vez obtenida la carga corregida, se entra con este dato , en las tablas de rectas A
y B obtiene la relacin de la carga corregida y distancia de la estructura, para poder
observar que el punto P nos ofrece un valor que para una distancia de 2.000 m, se
observa que existe un margen aceptable de seguridad en la realizacin de cada una de
las pegas especificadas, mxime teniendo en cuenta que se utilizar un rel de micro
retardo entre cada barreno.
39
B
A
La situacin del punto P se encuentra por debajo de la recta A, por lo que en virtud de
la Norma UNE 22-381-93, se incluye dicha justificacin y el grfico correspondiente,
debido a que para esta distancia (2.000 m) a la que se encuentran las estructuras la
carga instantnea de explosivo es tan baja que es descartada cualquier incidencia de las
posibles vibraciones.
40
8.2.- Medidas Correctoras de Vibraciones a Adoptar.
Atendiendo a los resultados obtenidos en el apartado anterior, no es necesario tomar

medidas de medida de reduccin de vibraciones, el Tcnico que suscribe cree a bien el
adoptar las siguientes medidas de seguridad que se describen a continuacin, con el fin
de reducir los posibles efectos de las vibraciones:
.- Minimizacin de la carga de explosivo por unidad de micro retardo.
.- Eleccin de tiempo de retado entre barrenos y filas efectivas de 25 ms, de forma
que se consiga una buena superposicin de las ondas, mediante la utilizacin de
sistemas de iniciacin no elctricas.
.- Disposicin de la secuencia de iniciacin, de forma que sta progrese desde el
extremo ms prximo a la estructura a proteger alejndose de la misma.
9.- EJEMPLO DE CALCULO DE VOLADURA A CIELO ABIERTO.
Los datos de partida, necesarios para poder realizar los clculos de los distintos
parmetros que definirn la voladura, son los siguientes, atendiendo si es la primera o
segunda fila de barrenos:
.- Profundidad media de barreno, H: 3,5 metros.
.- Longitud de la zona a volar: 125 metros.
.- Anchura de la zona a volar: 50 metros.
.- Superficie de la zona a volar: 6.250 m2 .
.- Dimetro de perforacin, D: 76 mm.
.- Inclinacin de barrenos respecto la vertical, : 18.
.- Piedra, 3 metros.
.- Espaciamiento: 3,5 metros.
.- Tipo de roca a volar: Roca Sedimentaria.
.- Densidad: 2,3 t/m 3.
.- Carga de fondo: Riogel? , 40 mm,
=1,15 g/cm 3.
.- Carga de columna: Nagolita? , granel, =0,80 g/cm 3.
41
9.1.- Determinacin de los Parmetros de la Voladura.

9.1.1.- Determinacin de Carga por Barreno:
Parmetro
Expresin
Valor de
Frmulas
18
Inclinacin del Barreno.

Altura del Barreno. m
3,5
Dimetro de Perforacin, D , m.
0,076
Piedra, B, m.
37D
2,8
Espaciamiento , m.
47D
3,6
Retacado T, m.
34D
2,6
Sobreperforacin, J, m.
11D
0,84
4,4
0.4
0,4
Longuitud de Barreno, m.
Longuitud Carga de Fondo, m.
1,4
Longuitud Carga de Columna, m.

Carga Columna, kg/m.
3,63
Carga Fondo, kg/m.
1,45
Carga Columna, kg.
5,0
Carga Fondo, kg.
0,5
La longitud del barreno se obtiene a partir de la siguiente expresin:
L?
H
? ?
? ?1 ?
?J
cos ? 100 ?
?
La carga operante por barreno, ser:

.- Carga de Columna: 5,0 kg.
.- Carga de Fondo: 0,5 kg.
La carga total operante por barreno es de 8,8 kg. de explosivo.
42
Al existir una longitud de banco de 125 metros y un espaciamiento de 3,5 metros,

existirn un total de 36 barrenos por fila, por lo tanto por fila, se necesitar la siguiente
cantidad de explosivo. Del mismo modo, al existir una anchura de 50 metros y una
piedra de 3 metros, existen un total de 17 filas, lo cual aportar un total de :
.- Nmero total de barrenos voladura = 612 barrenos.
La carga total de explosivo a utilizar en la ejecucin de la voladura, ser:

.- Cantidad de explosivo de columna, NAGOLITA : 612 barrenos x 8,3 kg/
barreno 5.085* kg.
.- Cantidad de explosivo de fondo, RIOGEL : 612 barrenos x 0,5 kg/ barreno

306 *kg.
43
10.- SEGURIDAD EN LOS TRABAJOS DE PERFORACIN Y VOLADURA
10.1.-Trabajos de Perforacin.
.- Normas Generales de Actuacin.

.-La perforacin se realizar de acuerdo con la normativa existente, oficial o
establecida en el reglamento interior de la empresa.
.-El personal de operacin deber tener la formacin correcta y conocer el manual de
operacin de la mquina antes de hacerse cargo de ella.
.-Los perforistas estarn provistos de la vestimenta de proteccin establecida (cascos,
botas, guantes, gafas, mascarillas y usarn ropa y accesorios poco holgados para
impedir su enganche en partes mviles de la mquina.
.-Peligros Ms Frecuentes.
.- Choques y atropellos causados por la maquinaria mvil.
.- Vuelco de las mquinas.
.- Cadas a mismo y distinto nivel.
.- Generacin de polvo.
.-Normas Bsicas de Seguridad.
.-Los sistemas de proteccin personal y de la mquina debern estar en condiciones
adecuadas; en casa contrario no se proceder a perforar.
.- Los sistemas de proteccin de la mquina no se anularn en prevencin de daos a
la misma o a las personas.
.- Los controles de arranque y maniobra se protegern para impedir su manipulacin
por otras personas y evitar as posibles daos.
.- El compresor de la perforadora dispondr de extintor y, adems, existir un botiqun
de primeros auxilios, cuyo uso conocern los operadores.
.- Si las condiciones de trabajo son inadecuadas o peligrosas no se arrancar el
equipo. Se colocarn advertencias en los mandos de arranque para prevenir tales
condiciones.
44
.- Para advertir de la necesidad de protecciones personales se emplearn seales

bien visibles.
.- Medidas de seguridad previas al arranque:
-Inspeccionar la Posicin correcta delos mandos de control de la Perforadora.
-Comprobar el correcto funcionamiento de controles.
-Prestar atencin a ruidos no habituales.
.- Medidas de seguridad a adoptar en los traslados de las mquinas perforadoras:
-Se comprobar que el terreno est en condiciones para seguridad el equipo. En
caso contrario, se realizar
la preparacin del mismo con las mquinas
auxiliares disponibles: tractores, palas de carga, etc.

-En caso de peligro de contacto con lneas elctricas areas, presencia de
tuberas, conducciones o canalizaciones subterrneas, se estudiar con
detenimiento el itinerario de desplazamiento.
-La deslizadero o mstil de perforacin, se encontrar en posicin abatida
durante el traslado.
-Se comprobarn las condiciones de estabilidad de los taludes cercanos al rea
de trabajo. - Pendientes de los tajos de los equipos de perforacin. Si fuera
necesario se proceder al amarre de las mquinas mediante cables y trcteles.
- Los accesorios de perforacin, especialmente barrenas o tubos, se encontrar
inmovilizados.
-Durante el transporte, el operador ocupar el lugar de conduccin designado
por el fabricante.
-No se permitir la presencia de personas no autorizadas sobre la perforadora o
entre sta y el compresor cuando se remolque.
-No se circular por reas previamente perforadas.
- Las pendientes de los itinerarios estarn de acuerdo con las limitaciones
impuestas por el fabricante.
-Los operadores se mantendrn a una distancia adecuada cuando se mueven
las cadenas de traslacin, la cadena de avance del martillo y las barras de
perforacin.
45
- Con equipos elctricos, habr de auxiliarse de un ayudante para las

maniobras entre barrenos, con el fin de controlar la situacin de los cables,
evitar pasar por encima de barrenos perforados, impedir que la mquina se
aproxime a los bordes de los taludes y comprobar que los gatos hidrulicos de
nivelacin estn levantados.
.-Medidas de seguridad a adoptar durante las operaciones de perforacin.
-El posicionado de la perforadora se har teniendo en cuenta la posible
inestabilidad del terreno, o la presencia de labores o canalizaciones
subterrneas, asegurndose de la existencia del macizo de proteccin necesario
a partir de las caractersticas estticas y dinmicas de la mquina.
-En terrenos escarpados y con compresores porttiles, stos se mantendrn en
lugar seguro.
-El posicionado del mstil o torre de perforacin se realizar, una vez nivelada e
inmovilizado la mquina, lentamente y prestando atencin a cualquier
obstruccin que pueda existir.
-Nunca se trabajar con el equipo en condiciones precarias de estabilidad.
-Cualquier maniobra potencialmente insegura necesitar del concurso de un
ayudante en contacto visual con el maquinista.
-El emplazamiento de perforacin dispondr de condiciones de visibilidad
apropiadas, tanto para los operadores como para cualquier otro personal de la
explotacin.
-No se emboquillar sobre fondos de barrenos antiguos.
-No se utilizarn los mecanismos de subida o bajada de la perforadora para
otras funciones que las especificadas.
-En aquellas mquinas que dispongan de cambiadores automticos de barrenas
o
tubos,
el
operador
verificar
frecuentemente
los
mecanismos
de
funcionamiento e inmovilizacin de los accesorios de perforacin.

-En las maniobras de cambio de barrenas o tubos se prestar atencin a los
accesorios
de
perforacin (manguitos, adaptadores, etc.) que puedan
encontrarse deficientemente afianzados.
46
-Los accesorios de perforacin estarn en todo momento en buenas

condiciones de uso. Aquellas piezas que presenten desgastes que puedan
afectar a la seguridad de la operacin, sern desechadas.
-Los accesorios de perforacin se almacenarn en lugares adecuados,
protegidos del polvo y los golpes.
-No se golpear metal con metal sin proteccin en los ojos.
-Durante la perforacin, la mquina dispondr de sus mecanismos de control,
protecciones y guardas en perfecto estado de servicio.
-Durante la perforacin se anotarn los valores indicados por los controles,
recogiendo adems en los partes las incidencias producidas.
-Los operadores nunca se introducirn debajo de las perforadoras rotativas con
los gatos levantados, si previamente no se han acoplado topes fijos.
Cuando se meta o se saque una barra del carrusel se asegurar de su correcta
orientacin.
-Nunca se golpear piezas de metal entre s sin protecciones oculares.
-Durante la perforacin de los barrenos se observar el descenso de la
cabeza de rotacin o martillo de percusin.
-Los operadores se mantendrn en todo momento alejados de los
componentes en movimiento de la perforadora, tales como cadenas de
arrastre del martillo, cables, correas, compresor, etc., y el accionamiento de
los mandos lo efectuarn desde posiciones correctas.
-El varillaje, los manguitos, las bocas, etc., recin utilizados se evitar tocarlos
directamente con las manos, pues se corre el riesgo de quemaduras.
-El levantamiento o manipulacin de accesorios, pesados, se realizar
adoptando las precauciones siguientes:
.-Mantener los pies separados situndolos a cada lado del objeto.
.-Doblar las piernas y agacharse, manteniendo la cabeza erguida.
.-Asir el objeto con toda la mano, arropndolo con los brazos.
.-Mantenerse aplomado sobre los pies, levantando el objeto con los
msculos posteriores.
.-El levantamiento de objetos pesados se har tomando todas las
precauciones.
47
.- Medidas de seguridad a adoptar al finalizar la perforacin.
-No se abandonar la mquina con el motor en movimiento.

- El procedimiento de parada de la perforadora se realizar de acuerdo con
las instrucciones del fabricante.
-No se aparcar la perforadora en reas potencialmente inundables, o que
puedan ser alcanzadas por las proyecciones de las voladuras.
-Se evitar aparcar los equipos en las proximidades de los taludes.
- Caso de existir alguna circunstancia que pueda afectar al uso de la
mquina, dejar nota de advertencia sobre los controles de arranque antes de
abandonar la perforadora.
-Se evitar aparcar la perforadora en reas en pendiente. Si fuera necesario
se har uso de los dispositivos de bloqueo prescritos, y se calzar
adecuadamente.
-Antes de abandonar la perforadora, se liberarn de presin todos los
circuitos, dejando los controles en posicin de parada y estacionamiento
haciendo uso de los bloqueos existentes, y retirando las llaves de arranque si
las hubiera.
.- Medidas de seguridad a adoptar en el mantenimiento y servicio.
-El personal que intervenga en las operaciones de mantenimiento, reparacin
y servicio ser el asignado por la Empresa.
-En todo momento se seguirn las instrucciones de servicio especificadas por
el fabricante en su Manual de Servicio y Mantenimiento.
-Durante las operaciones de mantenimiento y reparaciones, la perforadora
estar perfectamente frenada y rgidamente inmovilizado de forma que no
pueda moverse inesperadamente.
-Los controles de arranque estarn bloqueados y etiquetados de forma que
slo la persona autorizada pueda accionarlos. Las operaciones que
impliquen el movimiento de la deslizadero o mstil de perforacin se
realizarn con el operador en el puesto de control, y cualquier otra persona
que se halle prxima se situar en la parte posterior de la mquina.
48
-El servicio a las bateras de los grupos motocompresores implica riesgos

potenciales de quemaduras por el cido sulfrico, e incendios y/o
explosiones, ya que se producen hidrgeno y oxgeno. El personal de
servicio a las bateras estar provisto siempre de gafas de seguridad,
guantes y ropa resistentes al cido. Al manipular las bateras se tomarn
todas las precauciones pertinentes. Cuando se cambie una batera, el
terminal de tierra ser el primero en desconectarse y el ltimo en conectarse.
Se verificar frecuentemente el nivel de electrolito; en caso necesario aadir
agua destilada, y hacerlo siempre antes de arrancar, nunca al parar el motor.
Un nivel correcto supone menor volumen de gases en el interior de la batera.
No estar permitido el uso de llama para verificar el nivel de una batera; esta
operacin deber realizarse con una lmpara porttil.
Durante la operacin de carga de bateras estarn retirados los tapones de
los vasos. los terminales del aparato de carga se aplicarn y retirarn con el
interruptor de servicio apagado. No estar permitido fumar cerca de las
bateras o cuando se trabaje con ellas.
-Durante las reparaciones con la torre de perforar en posicin abatida no se
dejarn sobre la misma herramientas, accesorios o piezas sueltas que
pudieran provocar accidentes por cada al levantar la torre.
-Ningn operario subir por la torre de perforar para realizar cualquier
servicio. Caso de necesidad, el operario estar provisto en todo momento de
cinturn de seguridad anclado en la torre.
-Se mantendrn las manos, brazos y resto del cuerpo, as como la ropa de
trabajo, alejados de cualquier parte de la perforadora o compresor en movimiento (cadenas, poleas, perforadora, etc.).
-No se abrir ningn depsito o manguera de aire o aceite durante el
funcionamiento del equipo, o si estn presurizados.
-Se verificar el estado de las vlvulas de seguridad con una periodicidad de
al menos una vez semanalmente. Deben estar en condiciones perfectas de
funcionamiento.
-Se evitar la reparacin de averas en vlvulas de seguridad de circuitos
presurizados, sustituyndose por una completamente nueva.
-En ningn caso se sobrepasar la presin recomendada por los fabricantes
para los circuitos o dispositivos presurizados.
49
-No se usarn mangueras de aire con presiones superiores de 0,2 MPa para
la limpieza de filtros, ropa de trabajo, polvo, etc. En caso necesario se usarn
gafas protectoras.
-Cuando se derrame combustible, se limpiarn todas las superficies
impregnadas.
-En el punto de repostado se dispondr de extintores de incendio para
fuegos tipo B (grasas, gasolinas, disolventes, pinturas, etc.).
-Se evitar el llenado completo de los depsitos de combustible ya que su
volumen es variable con la temperatura.
-La
comprobacin
del
nivel de
lquido refrigerante
en
el
grupo
motocompresor se realizar con el motor parado y temperatura ambiente del

radiador.
-Se evitar el uso de aire comprimido para la limpieza de la vestimenta.
-El repostado se realizar con el motor parado y en reas perfectamente
ventiladas.
-Se evitar derramar combustible sobre superficies que se hallen a mayor
temperatura que la ambiental. Las mangueras de suministro estarn
provistas del boquerel apropiado.
.-Protecciones Personales.
.- Uso obligatorio del casco homologado.
.- Guantes de cuero.
.- Mono de trabajo.
.- Botas de seguridad.
.- Gafas de proteccin.
.- Protectores auditivos.
.- Mascarillas anti polvo.
.-Protecciones Colectivas.
.- Sealizacin de las diferentes zonas de trabajo.
50
10.2.- Manejo de Explosivos.

Antes de enunciar las recomendaciones a seguir en las diferentes fases de
ejecucin de las voladuras, es preciso indicar que, salvo en las pegas submarinas,
est expresamente prohibido realizar la carga de los barrenos mientras se efecta la
perforacin, ya que en tal caso, existen riesgos de detonacin accidental del
explosivo por contacto con los tiles y equipos de perforacin.
.- Iniciacin accidental de los explosivos.

.- Incendio y/o explosin.
.- Medidas de seguridad a adoptar en el almacenamiento de los explosivos.

-Almacenar siempre los explosivos en polvorines que se ajusten a las
caractersticas y requerimientos de las normas legales y reglamentos en
vigencia.
-Est prohibido fumar durante la operacin de repostado.
-Guardar los explosivos en polvorines limpios, secos, bien ventilados,
razonablemente frescos, solidamente construidos y resistentes al fuego.
-Siempre utilizar o despachar los productos de mayor antigedad o, lo que es
lo mismo, en el orden de entrada al polvorn.
-Almacenar los productos del mismo tipo y clase de tal manera que sea fcil
identificarlos. Esto simplificar el recuento, la revisin y control de antigedad de los explosivos.
-Tener especial cuidado con cajas defectuosas o embalajes rotos. Deben ser
colocadas por separado dentro del polvorn.
-Ubicar los polvorines en los lugares ms aislados y estratgicos, respetando
la normativa vigente en cuanto a distancias de seguridad.
51
-Consultar al fabricante cuando alguna sustancia lquida de los explosivos

deteriorados haya escurrido al piso del polvorn. Eventualmente, limpiar el
suelo con disolventes o soluciones y materiales apropiados.
-Si se requiere iluminacin artificial, emplear lmparas de seguridad.
-Si aparecen goteras en el techo o paredes del polvorn proceder a su
reparacin de inmediato.
-No abrir o re envasar cajas de explosivos dentro del polvorn.
-No dejar explosivo suelto o cajas de explosivo abiertas dentro del polvorn.
-No almacenar detonadores y otros accesorios de iniciacin con explosivos
en un mismo lugar o polvorn.
-No almacenar el cordn detonante junto con detonadores elctricos.
-No guardar en el polvorn ningn metal que pueda producir chispas, ni
herramientas hechas de tales metales.
-No almacenar con los explosivos aceites, gasolinas o disolventes.
-No fumar ni llevar fsforos o encendedores dentro del polvorn.
-No permitir la acumulacin de hojas, hierbas, matorrales o basura dentro de
un radio de 10 m alrededor del polvorn.
-Sealizar adecuadamente las instalaciones y los vehculos destinados al
almacenamiento y transporte de explosivos.
.- Medidas de seguridad a adoptar explosivos dentro de las explotaciones.
-Acatar rigurosamente las disposiciones establecidas por los Reglamentos

vigentes.
-Asegurarse de que todo vehculo destinado a transportar explosivos rene
las condiciones exigidas por el organismo competente.
-Verificar el buen funcionamiento del vehculo.
-Impedir que la carga sobresalga y disponer de lonas para la cubricin del
explosivo en caso de lluvias.
-Llevar en los vehculos extintores de incendios, en lugares apropiados y de
fcil acceso, debiendo conocer obligatoriamente el chfer y ayudantes su
uso.
-Tener apagado el motor del vehculo durante las operaciones de carga y
descarga de explosivos.
52
-Verificar que la plataforma del vehculo sea compacta sin huecos o fisuras.
-Efectuar las operaciones de carga y descarga de explosivos durante las
horas del da y nunca cuando haya tormentas elctricas, de arena o nieve.
-Durante la carga y descarga de explosivos, slo podrn permanecer en las
inmediaciones el personal autorizado para tal efecto, prohibindose
cualquier otra actividad en un radio de 50 m.
-Nunca transportar conjuntamente con explosivos materiales metlicos,
combustibles o corrosivos.
-No permitir fumar en el vehculo ni la presencia en l de personas no
autorizadas e innecesarias.
-Prohibir abrir las cajas que contienen explosivos sobre las plataformas del
vehculo o en el rea de descarga, sin antes haber terminado sta.
-No transportar los accesorios de voladuras conjuntamente con los
explosivos. -El cordn detonante se considera incluido dentro de los
explosivos industriales.
-Transportar los explosivos en sus envases y embalajes de origen o en tiles
preparados para tal fin.
-Nombrar a una persona responsable del movimiento y expedicin de
explosivos y accesorios.
-En la descarga no golpear los explosivos, detonantes, mechas detonantes,
etc.
.- La descarga de explosivos y accesorios de voladura debe realizarse con
cuidado para evitar golpes.
.- Mono de trabajo.
53

10.3.- Carga de los Barrenos con los Explosivos.

Antes de enunciar las recomendaciones a seguir en las diferentes fases de
ejecucin de las voladuras, es preciso indicar que, salvo en las pegas submarinas,
est expresamente prohibido realizar la carga de los barrenos mientras se efecta la
perforacin, ya que en tal caso, existen riesgos de detonacin accidental del
explosivo por contacto con los tiles y equipos de perforacin.
.- Iniciacin accidental de los explosivos.
.- Incendio y/o explosin.
.- Medidas de seguridad a adoptar durante la carga de los barrenos.
-A la entrada del relevo anunciar, al personal de operacin de la realizacin de
voladuras ese da.
-Impedir el acceso a la zona sealizada y proximidades al personal ajeno a las
labores de manipulacin de los explosivos.
-Reducir al mximo el equipo de personal de carga, y nombrar a un
responsable y un supervisor.
-Sealizar correctamente la ubicacin de todos los barrenos.
.- Medidas de seguridad a adoptar al preparar el cebo.
54
-Evitar que las personas dedicadas a la operacin de carga, tengan expuesto

parte de su cuerpo sobre el barreno que est cargndose o estn colocadas en
la direccin del mismo.
-Fijar el extremo del cordn detonante a una estaca de madera o roca para
impedir su cada dentro de los barrenos.
-Impermeabilizar con cinta los extremos del cordn detonante en los barrenos
con agua.
-Comprobar la elevacin de la carga de los explosivos a granel, y tomar las
medidas pertinentes en caso de presencia de huecos o coqueras en los
barrenos que han podido ser detectados durante la perforacin o incluso
durante la carga.
-Comprobar el ascenso del explosivo durante la carga.
-No dejar explosivos sobrantes dentro de la zona de trabajo durante y despus
de la carga de los barrenos.
-No cargar los barrenos con explosivos justo despus de terminar la
perforacin, sin antes cerciorarse de que est limpio y no contiene piezas de
metal o restos de accesorios calientes.
-No deformar, maltratar o dejar caer el cebo dentro de los barrenos. Tampoco
dejar caer sobre ellos cargas pesadas.
-No dejar caer los cartuchos cebos dentro de los barrenos.
-Nunca
recargar
barrenos
que
hayan
sido
cargados
disparados
anteriormente.
.- Medidas de seguridad a adoptar en el retacado.
-Confinar los explosivos en los barrenos por medio de arena, tierra, barro u
otro material incombustible apropiado.
-No utilizar atacadores metlicos de ninguna clase.
-Emplear herramientas de madera u otros materiales adecuados, sin partes de
metal, salvo los conectadores especiales de algn metal que no produzca
chispas en los atacadores articulados.
-Realizar el retacado sin violencia para no daar a los accesorios de iniciacin,
cordn detonante, hilos de los detonadores, etc., ni permitir que se formen en
ellos nudos o dobleces.
55
-No retacar directamente los cartuchos cebo.

-No introducir piedras u otros objetos junto con el material de retacado.
-Evitar la introduccin de piedras en el retacado.
-En barrenos con agua verificar si se ha producido un descenso de los
retacados antes de la conexin de los circuitos, y proceder a corregir stos.
.- Medidas de seguridad a adoptar al hacer voladuras elctricas.
-Mantener en cortocircuito los hilos de los detonadores elctricas o los de
conduccin, y nunca conectar un detonador a otro hasta que est lista la
voladura para el disparo.
-Comprobar todos los detonadores elctricos, uno por uno o conectados en
serie, utilizando slo el galvanmetro especialmente diseado para ese fin, en
caso de hacerlo de forma individual colocarse en lugar seguro e introducir el
detonador en un tubo protector..
-No lanzar los hilos al aire para desenredar la madeja del detonador ni crear
esfuerzos de tensin en los mismos.
-No desenrollar los hilos ni hacer uso de los detonadores elctricos durante las
tormentas o cerca de fuentes de carga de electricidad esttica o corrientes
extraas.
-No hacer uso de detonadores elctricos ni desenrollar los hilos de stos en las
cercanas de radiotransmisores, repetidores de televisin, lneas elctricas,
etc., excepto a una distancia segura y cumpliendo la normativa vigente.
-No tender ni colocar cables o lneas elctricas cerca de los detonadores u
otros explosivos hasta el momento mismo del disparo y para este fin
exclusivamente.
-Retirar todo el explosivo sobrante de la voladura antes de proceder a la
colocacin o conexionado de los detonadores por el personal autorizado.
-Hincar una varilla de cobre en un lugar prximo a la voladura para la descarga
de la electricidad esttica que pueda portar el personal manipulador de los
detonadores, antes de comenzar el conexionado.
-Impedir el paso de maquinaria y tendido de cables de alimentacin de sta en
las proximidades del rea de disparo.
56
Asegurarse, antes de hacer una conexin elctrica, de que los extremos de los
hilos estn absolutamente limpios.
Realizar la operacin de conexionado lo ms rpidamente posible y de una
vez, teniendo preparado con antelacin todos los tiles necesarios.
-Una vez hecha la conexin proteger los terminales de los cables dejndolos
completamente aislados sin contacto con el terreno.
-Las conexiones se dejarn aisladas del terreno.
-No usar en un mismo circuito detonadores elctricos de diferente sensibilidad.
-Evitar la proximidad de las lneas de tiro a otras lneas de conduccin de
energa elctrica, as como el contacto con elementos metlicos.
-Sistema de iniciacin recomendado cuando es necesario disparar voladuras
en reas muy prximas a lneas elctricas.
-Antes de la conexin comprobar el aislamiento de la lnea de tiro y de las
uniones de los detonadores. Emplear en stos ltimos conectadores rpidos si
fuera necesario.
-Realizar la comprobacin del circuito desde un lugar seguro, con las mismas
precauciones que para dar la pega.
-No conectar la lnea de tiro al explosor hasta el momento del disparo, y
mantener sta en cortocircuito.
-No intentar disparar una voladura con un nmero de detonadores superior al
recomendado por el fabricante del explosor.
-Revisar y comprobar peridicamente el explosor.
-En caso de fallos de detonadores no intentar nunca desmontarlos o abrirlos.
57
.- Medidas de seguridad a adoptar al disparar con mecha.

-Reducir al mximo las voladuras con mecha y el nmero de barrenos en cada
pega.
-Manipular la mecha con cuidado y sin daar la cubierta.
-Prender la mecha con un encendedor apropiado para ese fin.
-Utilizar tramos de mecha con longitudes superiores al metro y medio.
-Conocer siempre el tiempo que tarda en arder la mecha y asegurarse de tener
el tiempo suficiente para llegar a un lugar seguro despus de encenderla. Para
tal fin puede emplearse una mecha testigo.
-Cortar la mecha inmediatamente antes de insertarla en el detonador. Cortar
tres o cuatro centmetros de la punta para asegurar que el extremo est seco.
-Cortar la mecha a escuadra usando un cuchillo o navaja afilada y limpia e
insertarla hasta tocar suavemente la carga del detonador, y una vez colocada
evitar torcerla.
-Utilizar el alicate especial de detonador o mquina diseada al efecto para fijar
los detonadores a la mecha.
-Cerciorarse que el detonador queda bien fijado a la mecha, para evitar que se
desprenda o que se humedezca.
-No encender la mecha sin antes cubrir el explosivo lo suficiente para impedir
que las chispas puedan hacer contacto con el explosivo.
-Nunca tener explosivos en la mano al encender la mecha.
-Antes de regresar al tajo, contar el nmero de barrenos explosionados y no
regresar hasta que haya transcurrido media hora en caso de fallo de alguna
carga.
.- Medidas de seguridad a adoptar antes y despus del disparo.

-Cerciorarse de que todos los explosivos excedentes se encuentran en un
lugar seguro y que todas las personas y vehculos estn a una distancia
segura o debidamente resguardados.
-Impedir los accesos al rea de las voladuras disponiendo del personal y
medios adecuados.
58
-Controlar todos los accesos al rea de voladura.

-No disparar sin una seal de autorizacin de la persona encargada y sin haber
dado el aviso adecuado.
-Disparar desde lugares seguros, campanas de proteccin, cazos de
excavadoras.
-No regresar al rea de la voladura hasta que se hayan disipado los humos y
los gases.
-No investigar un eventual fallo de las voladuras demasiado pronto.
-Cumplir los reglamentos y disposiciones establecidas para este fin, o en su
defecto esperar un tiempo prudencial.
-En caso de fallo, no perforar o manejar una carga de explosivo sin la direccin
de una persona competente y experimentada, que tenga autorizacin para ello.
-Organizar los trabajos de tal forma que el horario de voladuras coincida con el
momento de menos personal presente, y procurar que se realice siempre a la
misma hora.
.- Medidas de seguridad a adoptar con barrenos fallidos.
-Sealizar el lugar donde se encuentran los barrenos fallidos.
-Eliminar los barrenos fallidos antes de reiniciar los trabajos de perforacin en
reas prximas.
-Si la pega ha sido elctrica y el circuito est visible, comprobar la continuidad
del mismo desde un rea segura y disparar si es correcto, tomando medidas
suplementarias frente a las posibles proyecciones.
-En el caso de cebado con cordn, intentar retirar el material de retacado y
colocar un cartucho cebo junto al explosivo para su destruccin.
-Retacar la pega con arena o material granular fino.
-Si el explosivo no est accesible, perforar un nuevo barreno a una distancia
superior a 1 metros en los casos en que est permitido por la reglamentacin
vigente.
-Destinar a personal muy cualificado las labores de neutralizacin y eliminacin
de explosivos no detonados.
59
.- Medidas de seguridad a adoptar al taquear bolos.

-Observar si existen grietas visibles o fracturas en la superficie del bolo.
-Colocar los bolos en lugares donde exista un efecto pantalla de la onda area,
por ejemplo al pie de un talud estable.
-Emplear preferiblemente el mtodo de cargas dentro de barrenos, pues el
sistema de parches de explosivo o cargas adosadas produce mayores niveles
de ruido y onda area.
11.- DESTRUCCIN DE EXPLOSIVOS. MEDIDAS DE SEGURIDAD A ADOPTAR.
.- Medidas de seguridad a adoptar en la destruccin de explosivos.

-Siempre destruir o deshacerse de los explosivos de acuerdo con los mtodos
aprobados: por combustin, por explosin y destruccin qumica; guardando
las distancias de seguridad prescritas.
- En la destruccin por explosin se recomienda que sta se haga confinada
en un barreno, bajo arena fina o bajo agua, pues de llevarse a cabo al aire libre
la onda area y el ruido sern extremadamente elevados. La iniciacin se har
elctricamente con cebos adecuados.
-En la destruccin por combustin la cantidad de explosivo de cada montn no
debe exceder de los 15 kg, en caso contrario se realizar en varios
emplazamientos.
-Nunca deben quemarse los explosivos en sus cajas o bolsas de embalaje.
Una vez extendidos sobre la superficie, si fuera necesario se rociarn con
gasoil para favorecer la combustin.
-Cuando se efecten varias operaciones de combustin, deber utilizarse para
cada una de ellas un emplazamiento diferente.
-Para deshacerse del cordn detonante el mejor procedimiento consiste en
extenderlo en trozos rectilneos en un lecho de lea seca o paja,
impregnndolo en gasolina o gasoil, como con los explosivos convencionales.
Nunca se debe quemar en carretes.
60
-Los detonadores elctricos y rels de microretardo se destruirn, si se

encuentran en nmero elevado, en condiciones de confinamiento en una
cavidad o barreno en el terreno con ayuda de alguna cantidad de explosivo o
rodeando al manojo de accesorios con varias vueltas de cordn detonante.
-Nunca permitir que el papel, cartn u otros materiales utilizados para el
embalaje de explosivos sean quemados en estufas, chimeneas u otros lugares
cerrados, ni que sean utilizados para otros fines. Disponer dichos materiales en
capas delgadas, en un sitio aprobado y al aire libre, y al que- marlos situarse
por lo menos a 30 m de distancia del punto de destruccin.
-La destruccin qumica, que es uno de los mtodos empleados para los
agentes explosivos, especialmente el ANFO, se lleva a cabo por disolucin de
los nitratos en agua. En estos casos deben tomarse precauciones para
controlar la contaminacin.
.- Mono de trabajo.
12.- BIBLIOGRAFA CONSULTADA.
.- Documentacin y Proyectos del Autor.
.- Manual de Perforacin y Voladura. IGMe.
.- Manual de Empleo de Explosivos. UEE.
61

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.-Densidad de Encartuchado o Densidad de Carga.

La densidad delos explosivos es un factor muy importante a la hora de definir el

.-Densidad Lmite de Carga. *. Es la densidad de carga, para la cual la presin ser

22, 414 ?1,033 ?980

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El trmino b anterior se expresa normalmente por la letra , y represente el

los gases, o sea, el volumen mnimo ocupado por las

esferas de accin de todas las molculas gaseosas.

Experimentalmente el covolumen es la milsima del volumen de los gases por

.-Ecuacin de Noble y Abel.

El producto RT se representa por f, y se denomina presin especfica .Se define

22, 414 ?1,033 ?980

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Es la relacin entre la longitud de la carga y la velocidad de la explosin,

Se puede definir como la capacidad destructora de un explosivo. Depende

Es la temperatura mxima que alcanza la explosin a volumen constante.

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O tambin se puede expresar como:

El valor suele deducirse experimentalmente, aunque existen expresiones que

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En la prctica este volumen no se alcanza. Se suele tomar diez veces el

Se puede expresar como el exceso o defecto de oxgeno de un explosivo en %

Se define como el grado de energa que es necesario comunicar a una materia

La estabilidad qumica de un explosivo, es la capacidad de un explosivos para

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3.-PROCESO DE DETONACIN DE LOS EXPLOSIVOS.

fenmeno de la explosin se encuentran distintos

comportamientos posibles dependiendo de las caractersticas qumico-fsicas del

.-Deflagracin. La deflagracin es un proceso puramente qumico, exotrmico a nivel

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El proceso tiende a repetirse en forma de movimiento ondulatorio que afectar a toda

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4.- EXPLOSIVOS INDUSTRIALES.

Gelatinosos. Gomas y explosivos a base de nitroglicerina + nitrocelulosa.

Pulvurulentos. Explosivos a base de nitroglicerina, en un porcentaje < 15

De seguridad. Explosivos susceptibles de utilizacin en minas de carbn

.- Agentes Explosivos. Estas mezclas, generalmente no llevan en su

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4.2.- Explosivos Gelatinosos.

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4.3.- Explosivos Pulverulentos.

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Los explosivos de seguridad comercializados por UEE, Permigel, Explosivo de

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