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TEMA:
TIPOS DE BOMBAS
NOMBRE:
C.I. :
8413934 L.P.
CARRERA:
MATERIA:
Transporte
Ing.:
Fecha:
10 DE SEPTIEMBRE 2016
La Paz -
Bolivia
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Asignatura: Transporte y
Almacenaje
Carrera: Ingeniera en Gas y Petrleo
RESUMEN:
Una bomba o compresor es una mquina que realiza cierto trabajo con la finalidad de
mantener fluido en movimiento y provocar el Desplazamiento o el flujo del Mismo, suelen
evaluarse por cuatro Caractersticas:
1. Cantidad de fluido descargado por la Unidad de Tiempo.
2. Aumento de la Presin.
3. Potencia.
4. Rendimiento.
El efecto conseguido por la Mayora de los Dispositivos de bombeo es el de aumentar
la Presin del fluido.
Ellos Comunican al fluido de Aumento de su sector energa cintica o Una Elevacin de
su geodsico Nivel.
Las Bombas son en general utilizadas en Lquidos. Estas trabajan simultneamente con
la presin atmosfrica de forma que esta impulso el lquido hacia el interior de la bomba
por la depresin que tiene lugar en el centro de la misma. Las Bombas empleadas para
los gases y Vapores Suelen llamarse compresores.
Los compresores poseen una tubera de succin donde es aspirado el gas que Dentro
del compresor reduce su volumen y se aumenta la presin.
Palabras clave:
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Asignatura: Transporte y
Almacenaje
Carrera: Ingeniera en Gas y Petrleo
Key words:
3
Asignatura: Transporte y
Almacenaje
Carrera: Ingeniera en Gas y Petrleo
Tabla de contenidos
Introduccin
.............................................................................................................................................4
Objetivo general ..................................................................................................................4
Objetivo especfico..............................................................................................................4
Marco Teorico......................................................................................................................5
Definicion .........................................................................................................................5
Oleoductos...........................................................................................................................6
Transporte por oleoductos...................................................................................................6
Poliductos...........................................................................................................................7
Clasificacin de bombas......................................................................................................8
Descripcin de bombas de desplazamiento positivo.
Bibliografia..19
1.- Introduccin
Durante los inicios de la humanidad, y cuando se empezaron a generar asentamientos
humanos en diversos sitios, ha sido una necesidad apremiante la de transportarse, y a su
vez llevar consigo sus posesiones, luego cuando la dinmica econmica surgi, se hizo
necesario adems de transportar al hombre o lo que estrictamente necesitaba;
transportar tambin los productos y mercancas con los cuales ejercera su actividad
econmica. Esta dinmica econmica llev a que paralelo al desarrollo de la economa,
se empezara a proyectar forma cada vez ms novedosas, eficientes y econmicas de
transportar todo lo que necesitase, al sitio en al que fuese necesario. Por ello el
transporte se desarrolla de manera cada vez ms fuerte. Los conflictos, fueron tambin,
un motor del desarrollo, no solo en el transporte sino en el desarrollo tecnolgico en
general. La evolucin del transporte de mercancas, la cual responde a la necesidad
bsica del hombre de trasladar sus productos y hacer puentes de intercambio econmico
con otras regiones, se evidencia a lo largo de la historia la preocupacin por innovar en la
forma y diseo de dichos sistemas de transporte, de manera que optimicen los procesos
de acuerdo al producto transportado. Es as como aparece el sistema de transporte por
ductos que atiende inicialmente a la necesidad de trasladar hidrocarburos y otros
materiales potencialmente peligrosos, de una manera segura y confiable. El transporte de
materiales peligrosos, incluidos los hidrocarburos, por tubera, es practicado desde hace
varias dcadas, por ofrecer seguridad en el traslado y manipulacin de estas sustancias
representa una posible respuesta a preocupaciones actuales para mejorar la eficiencia
energtica. Estos estn diseados ampliamente para permitir el acceso a la energa a
todos, a un costo razonable y de conformidad con el medio ambiente. Este modo
transporte eficiente de la energa no produce emisiones a la atmsfera, el agua, el suelo y
hace poco impacto fuera del perodo de trabajo. Sin embargo sus mtodos de
implementacin son an poco conocidos, ya que adems de hidrocarburos, los ductos
son un medio de transporte que puede ser utilizado para el transporte de alimentos
generando un impacto positivo no solo en materia econmica sino ambiental, realizando
esta tarea de un modo ms eficiente y rpido que los actualmente utilizados. As pues los
ductos representan un forma til que debe ser considerada para otros usos, no solo el
relacionado con el trasporte de hidrocarburos, pues la masificacin de la implementacin
de estos sistemas podra llegar a ser una solucin de fondo al grave problema de
emisiones de carbono que el mismo sistema ha masificado.
2.-Objetivo General
2.1Objetivo Especifico
Entender que cada tipo de fluido o derivado del petrleo se transporta de acuerdo
que tipo de ducto es.
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3.-Marco Terico
3.1.-Definicin.
Una bomba o compresor es una mquina que realiza cierto trabajo con la finalidad de
mantener un fluido en movimiento provocar el desplazamiento o el flujo del mismo, suelen
evaluarse por cuatro caractersticas:
1. Cantidad de fluido descargado por unidad de tiempo.
2. Aumento de la presin.
3. Potencia.
4. Rendimiento.
El efecto conseguido por la mayora de los dispositivos de bombeo es el de aumentar
la presin del fluido, si bien algunos de ellos comunican al fluido un aumento de su
energa cintica o una elevacin de su nivel geodsico. Las bombas en general son
utilizadas para lquidos. Estas trabajan simultneamente con la presin atmosfrica de
forma que esta impulse el lquido hacia el interior de la bomba por la depresin que tiene
lugar en el centro de la misma. Las bombas empleadas para gases y vapores suelen
llamarse compresores. Los compresores poseen una tubera de succin por donde es
aspirado el gas quedentro del compresor reduce su volumen y aumenta su presin.
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OLEODUCTOS
TRANSPORTE POR OLEODUCTOS:
DEFINICIN: Es un medio de transporte especial a travs de redes que son exclusivas para
transportar un nico producto, como el petrleo a travs de oleoductos, el gas a travs de
gaseoductos, la energa elctrica a travs de las redes de Alta tensin, o la informacin a travs de
la red telefnica; por ejemplo.
el fluido. Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones. Los factores ms
importantes que permiten escoger un sistema de bombeo adecuado son: presin ltima,
presin de proceso, velocidad de bombeo, tipo de gases a bombear (la eficiencia de
cada bomba vara segn el tipo de gas).Las bombas se clasifican en tres tipos
principales:
1. De mbolo alternativo
2. De mbolo rotativo
3. Roto dinmicas
Los dos primeros operan sobre el principio de desplazamiento positivo y el tercer tipo
debe su nombre a un elemento rotativo, llamado rodete, que comunica velocidad al
lquido y genera presin, estas son de desplazamiento no positivo. Se dice que una
bomba es de desplazamiento positivo, cuando su rgano propulsor contiene elementos
mviles de modo tal que por cada revolucin se genera de manera positiva un volumen
dado o cilindrada, independientemente dela contrapresin a la salida. En este tipo de
bombas la energa mecnica recibida se transforma directamente en energa de presin
que se transmite hidrostticamente en el sistema hidrulico. En las bombas de
desplazamiento positivo siempre debe permanecer la descarga abierta, pues a medida
que la misma se obstruya, aumenta la presin en el circuito hasta alcanzar valores que
pueden ocasionar la rotura de la bomba; por esta causa siempre se debe colocar
inmediatamente a la salida de la bomba una vlvula de alivio o de seguridad. con una
descarga del tanque y con registro de presin. Se dice que una bomba es de
desplazamiento No positivo cuando su rgano propulsor no contiene elementos mviles;
es decir, que es de una sola pieza, o de varias ensambladas en una
sola. A este caso pertenecen las bombas centrfugas, cuyo elemento propulsor es el
rodete giratorio. En este tipo de bombas, se transforma la energa mecnica recibida en
energa hidro-cintica imprimiendo a las partculas cambios en la proyeccin de sus
trayectorias y en la direccin de sus velocidades. Es muy importante en este tipo de
bombas que la descarga de las mismas no tenga contra presin pues si la hubiera, dado
que la misma regula la descarga , en el caso lmite que la descarga de la bomba
estuviera totalmente cerrada, la misma seguira en movimiento no generando caudal
alguno trabajando no obstante a plena carga con el mximo con sumo
de fuerza matriz. Por las caractersticas sealadas, en los sistemas hidrulicos de
transmisin hidrosttica de potencia hidrulica nunca se emplean bombas de
desplazamiento NO positivo.
DESCRIPCIN DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
BOMBAS ROTATORIAS
Las bombas rotatorias, que generalmente son unidades de desplazamiento positivo,
consisten de una caja fija que contiene engranajes, aspas, pistones, levas, segmentos,
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tornillos, etc., que operan con un claro mnimo. En lugar de "arrojar" el lquido, como en
una bomba centrfuga, una bomba rotatoria lo atrapa, lo empuja contra la caja fija. La
bomba rotatoria descarga un flujo continuo.
Aunque generalmente se les considera como bombas para lquidos viscosos, las bombas
rotatorias no se limitan a este servicio solo, pueden manejar casi cualquier lquido que
est libre de slidos abrasivos.
TIPOS DE BOMBAS ROTATORIAS:
Bombas de Leva y Pistn
Tambin llamadas "Bombas de mbolo rotatorio", consisten de un excntrico con un
brazo ranurado en la parte superior. La rotacin de la flecha hace que el excntrico atrape
el lquido contra la caja. Conforme contina la rotacin, el lquido se fuerza de la caja a
travs de la ranura a la salida de la bomba.
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Bombas lobulares
stas se asemejan a las bombas del tipo de engranajes en su forma de accin, tienen
dos o ms motores cortados con tres, cuatro, o ms lbulos en cada motor. Los motores
se sincronizan para obtener una rotacin positiva por medio de engranajes externos.
Debido a que el lquido se descarga en un nmero ms reducido de cantidades mayores
que en el caso de la bomba de engranajes, el flujo del tipo lobular no es tan constante
como en la bomba del tipo de engranajes.
Bombas de tornillo
Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados convenientemente que giran en una
caja fija. Las bombas de un solo tornillo tienen un motor en forma de espiral que gira
excntricamente en un estator de hlice interna o cubierta. Las
bombas de dos y tres tornillos tienen uno o dos engranajes , respectivamente, el flujo se
establece entre las roscas de los tornillos, y a lo largo del eje de los mismos.
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Bombas de aspas
Las bombas de aspas oscilantes tienen una serie de aspas articuladas que se balancean
conforme gira el motor, atrapando al lquido y forzndolo en el tubo de descarga de la
bomba. Las bombas de aspas deslizantes usan aspas que se presionan contra la carcasa
por la fuerza centrfuga cuando gira el motor. El lquido atrapado entre las dos aspas se
conduce y fuerza hacia la descarga de bomba.
BOMBAS ALTERNATIVAS
Las bombas alternativas o reciprocantes son tambin unidades de desplazamiento
positivo descargan una cantidad definida de lquido durante el movimiento del pistn o
mbolo a travs de la distancia de carrera.
TIPOS DE BOMBAS ALTERNATIVAS
El flujo de descarga de las bombas centrfugas y de la mayor parte de las bombas
rotatorias es continuo. Pero en las bombas alternativas el flujo pulsa, dependiendo
del carcter de la pulsacin del tipo de bomba y de que esta tenga o no una cmara de
colchn. Igual que otras bombas, las bombas alternativas no succionan los lquidos.
Reducen solamente la presin en la cmara de succin y la presin externa,
generalmente la atmosfrica, empuja el lquido en la bomba. Para cualquier bomba con
una lnea de succin de tamao dado, la capacidad o velocidad mxima viene fijada por
la columna de succin neta positiva. Existen bsicamente dos tipos de bombas
alternativas: las de accin directa, movidas por vapor y las bombas de potencia.
Bombas de accin directa
En este tipo, una varilla comn de pistn conecta un pistn de vapor y uno de lquido o
mbolo. Las bombas de accin directa se construyen, simplex (un pistn de vapor y un
pistn de lquido respectivamente) y duplex (dos pistones de vapor y dos de lquido).Las
bombas de accin directa horizontales simples y Duplex , han sido por mucho tiempo
muy usadas para diferentes servicios, incluyendo alimentacin de calderas en presiones
de bajas a medianas, manejo de lodos, bombeo de aceite y agua, etc. Se caracterizan
por la facilidad de ajuste de columna, velocidad y capacidad. Al igual que todas las
bombas alternativas, las unidades de accin directa tienen un flujo de descarga pulsante.
Bombas de potencia
Estas tienen un cigeal movido por una fuente externa (generalmente un motor
elctrico), banda o cadena. Frecuentemente se usan engranajes entre el motor y el
cigeal para reducir la velocidad de salida del elemento motor .El extremo lquido que
puede ser del tipo de pistn o mbolo desarrollara una presin elevada cuando se cierra
la vlvula de descarga. Por esta razn es comn el proporcionar una vlvula de alivio
para descarga, con objeto de proteger la bomba y su tubera. Las bombas de accin
directa se detienen cuando la fuerza total en el pistn del agua iguala a la del pistn de
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vapor; las bombas de potencia desarrollan una presin muy elevada antes de detenerse.
Esta es varias veces la presin de descarga normal de las bombas de potencia. Las
bombas de potencia se encuentran particularmente bien adaptadas para servicios de alta
presin y tienen algunos usos en la alimentacin de calderas, bombeo en lneas de
tuberas, procesos de obtencin de petrleos y aplicaciones similares. Las bombas de
potencia en los primeros diseos eran generalmente movidas por vapor. En el presente,
sin embargo, es ms comn el movimiento por motor elctrico o de combustin interna
debido a que este arreglo da una instalacin ms econmica compacta y requiere
menos mantenimiento. Las bombas de potencias del tipo mbolo de alta presin pueden
ser horizontales o verticales.
carcasa o cuerpo de la bomba, que por el contorno su forma lo conduce hacia las
tuberas de salida o hacia el siguiente rodete se basa en la ecuacin de Euler y su
elemento transmisor de energa se denomina impulsor rotatorio llamado rodete en
energa cintica y potencial requeridas y es este elemento el que comunica energa al
fluido en forma de energa cintica.
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Bombas de un solo paso. Son aquellas en las cuales la carga dinmica total es
desarrollada por un solo impulsor.
Bombas de varios pasos. Son aquellas en las cuales la carga dinmica total es
desarrollada por ms de un impulsor.
B. Tipo de Succin
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E.Tipo de Carcaza
Bombas con carcaza bipartida: La carcaza de la bomba puede estar bipartida
horizontal o verticalmente sobre la lnea de centros de la bomba, o en cualquier otra
direccin radial.
Bombas de voluta: Son aquellas cuya carcaza est construida en forma de espiral o de
voluta.
Bombas de carcaza circular: Son aquellas cuya carcaza est construida de seccin
transversal constante, concntrica con el impulsor.
Bombas de difusor. Son aquellas provistas de un difusor.
FUNCIONAMIENTO:
El flujo entra a la bomba a travs del centro u ojo del rodete y el fluido gana energa a
medida que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en direccin radial. Esta
aceleracin produce un apreciable aumento de energa de presin y cintica, lo cual es
debido a la forma de caracol de la voluta para generar un incremento gradual en el rea
de flujo de tal manera que la energa cintica a la salida del rodete se convierte en
cabeza de presin a la salida.
Ventajas de las bombas centrfugas:
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las prdidas y la bomba puede funcionar a una velocidad ms baja. Las bombas
rotatorias de alta presin no son econmicas para lquidos extremadamente viscosos. La
capacidad y el diseo de las bombas centrfugas se basan en una viscosidad igual a la
del agua y son muy sensibles al aumento de viscosidad. Las velocidades relativamente
altas conducen a perdidas por turbulencia.
Conclusiones
Como resultado del estudio de este informe de investigacin sobre tipos de bombas,
conocimos las caractersticas y funciones importantes que tiene cada tipo de bomba y que
sirven para distinto tipo de fluido y gas.
Bibliografa y Referencias
http://es.slideshare.net/Carlos0601/poliducto
https://modosdetransporte.wikispaces.com/OLEODUCTOS
http://www.gustato.com/petroleo/transporte.html
https://es.scribd.com/doc/226893384/Sistemas-de-Bombeo-en-La-Industria-
Petrolera
https://es.scribd.com/doc/110345468/Transporte-Por-Ductos
https://prezi.com/wcxo6wfs1fzh/transporte-de-derivados-de-petroleo-a-traves-
de-poliductos/
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