Fredy Ariel Meza cta.

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Teora Base de Datos

Trabajo: Primer Avance Proyecto Flota Autobuses

Catedrtico: Ing. Bianca Tatiana Rosales Zuniga

Alumno: Fredy Ariel Meza Aviles

Registro: 31221380

Clase: Teora Base de Datos

Fecha: 13 noviembre de 2016

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Introduccin

Las empresas de transporte disponen de un Departamento de

Trfico, que es el encargado de la gestin y organizacin de las
personas y medios necesarios para llevar a cabo la actividad
transporte, comprendiendo entre sus tareas la eleccin de
vehculos, la seleccin de rutas y gestin de cargas, as como la
gestin del consumo de carburante. Tiene, por tanto, la
responsabilidad de poner en prctica los criterios de ahorro de
carburante que se muestran a lo largo de la presente gua.
El transporte profesional por carretera, tanto de pasajeros como de
mercancas, es esencial para garantizar un adecuado desarrollo
social y econmico en nuestro pas, as como para el logro de una
mayor cohesin del territorio.

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Problema a Resolver
El objetivo de la aplicacin es analizar el funcionamiento de las
distintas lneas de autobs urbano para decidir cmo se podran
modificar dichas lneas y prestar un mejor servicio al ciudadano.
Para comparar distintas alternativas, no slo hemos de tener en
cuenta los beneficios que las modificaciones podran suponer, sino
tambin los costos asociados que pueden conllevar. Tras analizar el
problema, hemos obtenido la siguiente lista de requisitos:
La compaa tiene una flota de autobuses de distintas
caractersticas. Entre ellas, un modelo, capacidad de bus, marca,
ao, motor, chasis, vin, consumo promedio de combustible, valor de
ltimo pago de matrcula, # de permiso de circulacin, todos los
autobuses se identifican por su nmero de placa. Y se desea tener
una foto de la unidad.
Para cada autobs se ha de mantener un registro de incidencias
en el que queden guardadas las revisiones y reparaciones a las que
ha sido sometido. En este registro se debe de guardar el cdigo de
reparacin y/ revisin, fecha, el taller o centro en que se realiz la
reparacin y/o revisin, costo total, impuesto sobre venta, subtotal y
cada una de las revisiones y/o reparaciones realizadas. Una
reparacin y/o revisin solo puede realizarse a un solo autobs, as
como a l se le realiza una sola revisin.
Los autobuses son conducidos por los choferes, de los que se
quiere guardar el nmero de identificacin, nombre completo,
telfonos, direccin, fecha de nacimiento, edad, estado civil. Un
chofer puede conducir diferentes autobuses en fechas diferentes, y
un camin puede ser conducido por varios choferes en diferentes
fechas, es importante tener el control de fecha en que el chofer
conduce el autobs.
De cada chofer se lleva un control de pagos, es importante llevar
el control de das trabajados, salario base, salario por da, salario
neto.
Cada lnea de autobs consta de una serie de paradas. Las
paradas estn identificadas por un cdigo, ubicacin GPS, direccin
exacta, referencia. Un autobs realiza muchas paradas, as como
en una parada se pueden parar muchos autobuses.

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Conclusiones

El autobs es un medio de transporte muy utilizado, sobre todo

por los nios en sus desplazamientos al colegio. La educacin de
los nios es algo que nos preocupa, por ello intentamos instruirlos
dentro de unas normas y modos de conducta social.
El comportamiento en el autobs, al igual que la evacuacin, forman
parte de esas normas de comportamiento y por lo tanto no conviene
descuidarlas, porque adems nos garantizan la seguridad de los
ocupantes del mismo.
Los colegios deben ser los responsables de dar los programas de
educacin sobre seguridad vial y evacuacin de autobuses a los
estudiantes. Cada curso, todo alumno que utilice el transporte
escolar debera recibir las instrucciones apropiadas en clase sobre
cmo comportarse en el autobs y participar en los simulacros de
evacuacin.
Los padres y educadores deben estar preparados porque sern
ejemplo y los que instruyan a los nios en las normas de
comportamiento en el interior del autobs, asegurndose que las
comprenden y cumplen. Los puntos o pautas que garantizan un uso
seguro del autobs son:
Llegar a tiempo a la parada.
No correr para llegar al autobs ni tampoco al salir.
Apartarse hacia atrs cuando se acerque el autobs.
No empujar a los dems.
Mantenerse sentado cada uno en su sitio dentro del autobs.

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