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-Hidrogeno, el eterno mito del motor de agua pasa por extraer previamente el hidrgeno que
contiene. Es muy abundante y su combustin, totalmente limpia. Pero requiere mucha energa
para su produccin, resulta muy inflamable y necesita sistemas de almacenamiento
especiales.
-El Diesel a diferencia de los viejos vehculos de diesel de hace 15 aos los nuevos tienen un
bajo nivel de ruido. El secreto esta en la aplicacin de un turbo compresor y el avance de la
electrnica de control. Esta ha permitido el desarrollo de los ltimos sistemas de inyeccin
directa que las firmas automovilsticas comercializan con el nombre de TDi o HDI. El gasleo
se almacena en un conducto a presiones de hasta 1350 atmsferas y entra en los cilindros por
vlvulas electromagnticas solo en la cantidad y en el momento necesarios.
Los motores diesel siguen el mismo ciclo de cuatro tiempos empleado en el motor de gasolina,
aunque presentan notables diferencias con respecto a ste. En el tiempo de admisin, el
motor diesel aspira aire puro, sin mezcla de combustible. En el tiempo de compresin, el aire
se comprime mucho ms que en el motor de gasolina, con lo que alcanza una temperatura
extraordinariamente alta. En el tiempo de explosin no se hace saltar ninguna chispa los
motores diesel carecen de bujas de encendido, sino que se inyecta el gasoil o gasleo en
el cilindro, donde se inflama instantneamente al contacto con el aire caliente. Los motores de
gasoil no tienen carburador; el acelerador regula la cantidad de gasoil que la bomba de
inyeccin enva a los cilindros.
Los motores diesel son ms eficientes y consumen menos combustible que los de gasolina.
No obstante, en un principio se utilizaban slo en camiones debido a su gran peso y a su
elevado costo. Adems, su capacidad de aceleracin era relativamente pequea. Los avances
realizados en los ltimos aos, en particular la introduccin de la turboalimentacin, han hecho
que se usen cada vez ms en automviles; sin embargo, subsiste cierta polmica por el
supuesto efecto cancergeno de los gases de escape (aunque, por otra parte, la emisin de
monxido de carbono es menor en este tipo de motores).
-Inyeccin directa de gasolina: Todava hay que mejorar sus emisiones contaminantes pero la
inyeccin directa de gasolina es el siguiente paso para reducir el consumo y mejorar hasta un
20% el rendimiento del motor de gasolina, lo que disminuye la cantidad de gasolina a usarse y
por ende el nivel de contaminacin que produce . El combustible se inyecta en la cmara,
junto a la buja, en vez de en un colector de admisin.
-Motor de gasolina, los motores de gasolina pueden ser de dos o cuatro tiempos. Los primeros
se utilizan sobre todo en motocicletas ligeras, y apenas se han usado en automviles. En el
motor de cuatro tiempos, en cada ciclo se producen cuatro movimientos de pistn (tiempos),
llamados de admisin, de compresin, de explosin o fuerza y de escape o expulsin.
En el tiempo de admisin, el pistn absorbe la mezcla de gasolina y aire que entra por la
vlvula de admisin. En la compresin, las vlvulas estn cerradas y el pistn se mueve hacia
arriba comprimiendo la mezcla. En el tiempo de explosin, la buja inflama los gases, cuya
CO
Nox
SO2
Gasolina
434
147
846
30
Diesel
540
218
230
30
Elctrico
27
98
308
99
Fuente: Muy Especial, Pgina 38,Mayo / junio 99, N 41. Barcelona, Espaa.